2019-2020年高考地理大一輪復(fù)習(xí) 專題4.1 地形對聚落及交通線路分布的影響練習(xí).doc

《2019-2020年高考地理大一輪復(fù)習(xí) 專題4.1 地形對聚落及交通線路分布的影響練習(xí).doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019-2020年高考地理大一輪復(fù)習(xí) 專題4.1 地形對聚落及交通線路分布的影響練習(xí).doc（7頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

2019-2020年高考地理大一輪復(fù)習(xí) 專題4.1 地形對聚落及交通線路分布的影響練習(xí) 考向一　地形對聚落分布的影響 (xx福建模擬)“坪”指山區(qū)中局部的平地。下圖示意我國某地局部地形，讀圖完成1～2題。 1．下列各村的村名中最可能含有“坪”的是(　　) A．①村　　　 B．②村 C．③村 D．④村 2．下列各村通往M鄉(xiāng)的公路中起伏最大的是(　　) A．①村 B．②村 C．③村 D．④村 解析：第1題，根據(jù)題干中有關(guān)“坪”的含義，讀等高線地形圖可知，④村等高線稀疏，地勢起伏相對緩和，平坦寬闊。第2題，對比四條線路，通往M鄉(xiāng)的公路中，連接①村的公路線穿越的等高線條數(shù)最多，地勢起伏最大。 答案：1.D　2.A 考向二　地形對交通線分布的影響 (xx寧波二模)下圖為某半島區(qū)域示意圖，讀圖回答3～4題。 3．T1107公路在甲段有多處連續(xù)彎曲，主要是因為該處(　　) A．地下礦產(chǎn)豐富，為接近原料產(chǎn)地 B．生態(tài)環(huán)境脆弱，為保護(hù)生物資源 C．聚落人口密集，為增加交通流量 D．地形高差較大，為減緩公路坡度 4．乙城市是圖示區(qū)域中規(guī)模最大的聚落和著名療養(yǎng)城市，據(jù)此判斷其形成的主要區(qū)位因素是(　　) A．地形平坦寬廣，交通便，風(fēng)景好 B．周圍地貌多樣，耕地多，產(chǎn)糧足 C．全年降水豐富，水質(zhì)好，資源豐 D．地處沿海地區(qū)，暖流強(qiáng)，氣溫高 解析：第3題，讀圖可知，甲處等高線密集，地勢高差大，為降低公路的起伏坡度，在山地的陡坡上需呈“之”字形。第4題，乙處位于沿海，風(fēng)景優(yōu)美，等高線十分稀疏，地勢平坦開闊，多條公路經(jīng)過，交通便捷。 答案：3.D　4.A 5．(xx天津模擬)讀“某山區(qū)交通線與居民點分布圖”，回答下列問題。 (1)圖中公路AH段線路的分布特點是________，其目的是避開________。 (2)公路AQB段線路大體上是沿________分布，它與APB方案相比，描述其具有的優(yōu)勢。 (3)簡述山岳地區(qū)鐵路或公路選建的一般順序和線路選址的一般原則。 解析：在山岳地區(qū)修建鐵路和公路時，成本高，難度大，所以建交通線要避開不利地形，如陡坡，以降低工程建設(shè)的難度。 答案：(1)呈“之”字形分布　陡坡 (2)等高線　坡度小，工程量小。 (3)順序：先公路后鐵路；選址：地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。 [課時規(guī)范訓(xùn)練] 一、選擇題 (xx高考江蘇卷)《桃花源記》中描述：“緣溪行，忘路之遠(yuǎn)近。忽逢桃花林，……林盡水源，便得一山，山有小口，仿佛若有光。便舍船，從口入。初極狹，才通人。復(fù)行數(shù)十步，豁然開朗。土地平曠，屋舍儼然，有良田美池桑竹之屬?！睋?jù)此回答1～2題。 1．“桃花源”的地形最可能是 (　　) A．山間峽谷　 B．山前平原 C．山間盆地 D．平緩高原 解析：選C。本題主要考查利用古代經(jīng)典散文敘述來分析地形地貌特點的能力。古文描述的是群山環(huán)繞的疏朗空曠之地，地形可能為山間盆地。 2．“桃花源”環(huán)境與下列因素緊密相關(guān)的是 (　　) A．地理位置 B．灌溉系統(tǒng) C．農(nóng)業(yè)科技 D．水力資源 解析：選A。本題主要考查地理環(huán)境形成的影響因素。通過題意可知“桃花源”這種與世隔絕的人間仙境，其形成與山間盆地的獨特地理位置關(guān)系密切。 (xx浙江紹興一模)下圖是xx年和xx年云貴高原某流域(起始海拔1 210米)鄉(xiāng)村聚落在各海拔和坡度的分布變化圖。完成3～4題。 3．xx年～xx年新增聚落主要分布于(　　) A．較低海拔的山地陡坡 B．較低海拔的河谷階地 C．較高海拔的山地緩坡 D．較高海拔的沖積平原 4．該流域鄉(xiāng)村聚落的變化會使該流域(　　) A．農(nóng)業(yè)規(guī)模下降 B．暴雨災(zāi)害增加 C．生態(tài)環(huán)境改善 D．環(huán)境負(fù)荷加重 解析：第3題，本題主要考查考生對地理統(tǒng)計圖表的讀圖理解和地理現(xiàn)象的分析能力。解答此題時需要挖掘出云貴高原地形崎嶇，平地面積小，人均耕地少，人地壓力大，生態(tài)脆弱等隱性信息。鄉(xiāng)村聚落的布局要有利于生活和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動；平坦和接近水源的區(qū)位是有利于生產(chǎn)生活的。通過xx年和xx年云貴高原某流域鄉(xiāng)村聚落在各海拔和坡度的對比可以看出，各個海拔和坡度的聚落密度都在增加，但增加幅度最大的聚落主要在海拔較低的地區(qū)。坡度較大的山地陡坡、海拔較高的山地是不利于人類生存的。第4題，兩個年份的數(shù)據(jù)比較看出鄉(xiāng)村聚落密度、新增聚落的坡度和海拔都在增大。說明隨著該流域人口的增長及生活條件的改善，鄉(xiāng)村聚落的面積在擴(kuò)大，但受地形的限制和人們獲取土地資源的需要，聚落海拔和坡度均在增加。為了獲得土地資源，擴(kuò)大農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，人類活動逐漸向高海拔和較大坡度的區(qū)域擴(kuò)展，這樣勢必導(dǎo)致環(huán)境負(fù)荷增加，生態(tài)環(huán)境的進(jìn)一步惡化。 答案：3.B　4.D 下圖為我國南方某區(qū)域村鎮(zhèn)分布示意圖。讀圖回答5～6題。 5．下列關(guān)于該地居民點的敘述，正確的是(　　) A．居民點呈集中團(tuán)塊狀分布 B．大部分居民點分布在地勢比較高的開闊地帶 C．居民點大多分布在水能豐富的峽谷區(qū) D．大部分居民點沿交通干線分布 6．①②③三條公路規(guī)劃線路中，設(shè)計最合理的線路及原因是(　　) A．①線路最合理，位于居民點的中間位置 B．②線路最合理，沿等高線分布，線路最短 C．③線路最合理，線路最短，地勢最低 D．②線路最合理，地勢較平坦，占用的農(nóng)田最少 解析：第5題，由圖可知，該地居民點主要分布在地勢較低且相對平坦的地區(qū)；大部分居民點沿交通干線分布，呈帶狀。第6題，由圖可知，②線路最短，占用的農(nóng)田最少，并且大致位于居民點的中間位置。故D正確。 答案：5.D　6.D (xx湖南師大附中月考五)下圖為北半球某地區(qū)自然景觀分布示意圖以及P、Q兩區(qū)域的等高線示意圖(單位：米)。讀圖回答7～8題。 7．按照“地勢平坦、取水便利、無水患洪災(zāi)之地”營造聚落的原則，Q地聚落選址的最佳位置是(　　) A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地 8．圖中P處的地貌名稱是(　　) A．河漫灘 B．沖積扇 C．三角洲 D．侵蝕平原 解析：第7題，乙處等高線稀疏，地勢平坦；離河流較近，取水便利；地勢較高，無水患。第8題，根據(jù)等高線的驟變可判斷此地位于河流出山口處。因坡降驟減，河流的部分挾帶物發(fā)生沉積，形成由出山口向外輻射的扇形堆積體，即沖積扇。 答案：7.B　8.B (xx昆明一調(diào))展線是鐵路建設(shè)過程中因地制宜的一種修筑形式，通常以延長、伸展的鋪設(shè)方法來避開地形的不利影響。下圖為某地鐵路的展線示意圖及局部實景照片?；卮?～11題。 9．圖中，①②③處鐵路路面平均海拔由高到低排序最可能的是 (　　) A．①②③ B．②①③ C．③②① D．②③① 解析：選D。依據(jù)圖中河流流向可知，圖示區(qū)域右側(cè)高、左側(cè)低，而圖中鐵路布局展線方式是為了避開地形的不利影響，則可判斷鐵路由高向低依次經(jīng)過②③①。 10．圖中P建筑物的主要功能是 (　　) A．排水 B．固坡 C．野生動物通道 D．穩(wěn)固鐵道路基 解析：選A。圖中P為鐵路上方的橋梁型建筑，結(jié)合圖中該區(qū)域多河流等因素，可推斷該建筑物主要功能是排水，避免洪水沖擊鐵路。 11．拍攝圖中實景照片時，相機(jī)鏡頭朝向(　　) A．東方 B．南方 C．西方 D．北方 解析：選D。依據(jù)圖示鐵路大致為南北走向，以及河流分布在鐵路的東邊等信息可判斷相機(jī)鏡頭朝向北方。 二、綜合題 12．(xx陜西咸陽模擬)讀以下材料，回答問題。 材料一　以下是我國古代聚落選址及建筑常考慮的一些原則：“未有宮室之時，因‘陵穴’掘穴而處之；乃圣王慮之，以為掘穴，則冬可避風(fēng)寒”；“攻位于汭”(汭：河水內(nèi)灣環(huán)抱處，為凸岸)；“坐北朝南”等，都是對自然現(xiàn)象的正確認(rèn)識，順應(yīng)了天道，得山川之靈氣，受日月之光華，頤養(yǎng)身體，陶冶情操，地靈則人杰。 材料二　我國古代聚落區(qū)位選址示意圖及相關(guān)因素圖(如下圖) (1)根據(jù)以上材料及所學(xué)知識，試從聚落安全、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)兩方面分析古代聚落通常選擇在“汭位”布局的原因。 (2)利用氣候知識解釋我國東部地區(qū)房屋為什么多坐北朝南。 (3)凹岸在我國古代聚落選址中是不適合辟為住宅用地的。但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)像上海及英國倫敦等一些港口城市最早往往在凹岸布局，試分析原因。 解析：本題主要考查地表形態(tài)對聚落分布的影響及對圖文材料信息的提取能力、知識遷移能力。第(1)題，圖中彎道水速示意圖中水流速度的差異表明了凹岸較凸岸容易遭受侵蝕，凸岸一側(cè)泥沙容易堆積。這有利于農(nóng)耕土壤的形成。同時，凸岸河水環(huán)繞，有利于古代聚落防御。第(2)題，房屋“坐北”是為了防冬季風(fēng)而避寒，房屋“朝南”是為了更好地采光。第(3)題，倫敦、上海等城市的形成與河流的航運(yùn)功能有關(guān)，河流的凹岸因流水速度快，河床較深而利于建港和船舶進(jìn)出港口。 答案：(1)安全：凸岸天然水面圍繞，有利于軍事防御。 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)：凸岸一側(cè)河水流速較緩，有利于泥沙沉積、土壤形成。 (2)正午太陽位于南方，利于采光(光照條件好)；冬季盛行偏北風(fēng)，利于避寒。 (3)凹岸河水流速快，侵蝕作用強(qiáng)烈，水域較深，有利于修建港口。 13．(xx哈爾濱3月考)某校地理研究性學(xué)習(xí)小組搜集和繪制了一些地理資料，請你幫助完成下列各題。 材料一　下表為山區(qū)和平原地區(qū)修筑同等級鐵路每千米工程量和造價的比較表(20世紀(jì)90年代)。 地形類型 土石方(104m3) 橋梁 (延長米) 隧道 (延長米) 造價(萬元) A 3～5 24 無 1 200～1 400 B 11～12 45 106 3 400～4 000 材料二　下圖為西藏地區(qū)主要城鎮(zhèn)分布示意圖。 (1)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)判斷，A、B兩種地形中，________為平原，________為山地。________(填字母)地形區(qū)修路的技術(shù)要求高。________(填字母)地形區(qū)易出現(xiàn)滑坡等地質(zhì)災(zāi)害。 (2)簡述交通線路在A、B地區(qū)形態(tài)的差異。 (3)根據(jù)材料二分析圖中城鎮(zhèn)的分布規(guī)律及影響其分布的最主要的自然因素。 解析：第(1)題，根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知，A為平原、B為山地，山地對修路的技術(shù)要求高，且易出現(xiàn)滑坡等地質(zhì)災(zāi)害。第(2)題，交通線路的布局，要充分考慮沿線自然、經(jīng)濟(jì)、社會等因素的影響，盡量利用有利地形，避開不利地段，還應(yīng)盡可能降低工程造價，設(shè)法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。在平原地區(qū)，地形對交通建設(shè)的限制較少，交通線路一般呈網(wǎng)狀分布；山區(qū)地勢起伏較大，交通線路為降低坡度多呈“之”字形分布。第(3)題，從圖中可以明顯看出，城鎮(zhèn)多位于海拔較低的河谷地帶，主要是因為河谷地勢平坦、水源充足、氣溫較高。 答案：(1)A　B　B　B (2)A為平原地區(qū)，地勢平坦，交通線路的布局形態(tài)呈網(wǎng)狀；而B地區(qū)為山地，地表崎嶇，交通線為減小坡度，呈“之”字形。 (3)城鎮(zhèn)主要分布在深切河谷地帶。影響其分布的主要自然因素為地形和水源。