離心式壓縮機的維護與檢修

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任務一 離心式空氣壓縮機 常見故障及其分析,項目三 離心式壓縮機的維護與檢修,,一、離心式空氣壓縮機常見故障及其分析,,,,,,,,,,,,,,,二、檢修周期,任務二 離心式空氣壓縮機的拆卸,項目三 離心式壓縮機的維護與檢修,1．準備工作 離心式壓縮機拆卸前，應做好以下幾項準備工作： 切斷電源，確保拆卸時的安全； 關閉出入口閥門，拆除壓縮機與增速器及增速器與電動機聯(lián)軸器的連接裝置； 拆除進、出口法蘭螺栓，使機殼與進、出口管路脫開，為安全起見在管口處加裝盲板。對于水平剖分式壓縮機，缸體不進行拆卸時，也可不拆進、出口管線。,,2．連接件的拆卸 離心式壓縮機拆卸時，首先應拆卸機殼的連接螺栓或機殼與端蓋的連接螺栓，拆開軸承壓蓋，將汽缸蓋或端蓋、軸承壓蓋吊出。 在拆卸時，汽缸蓋與機殼的密封墊片，有時會出現(xiàn)粘連現(xiàn)象，使汽缸蓋難以吊起，此時，可用頂絲或用通芯螺絲刀將機蓋頂起或撬起后，再行拆卸。 3．缸蓋及內件的拆卸 將汽缸蓋翻過來，使結合面向上，取出缸蓋和缸蓋內的全部密封裝置、隔板、推力塊、油封及軸瓦等零部件。銹死或卡住的氣封或隔板應用煤油提前澆在止口處，并用紫銅棒輕輕敲擊取出。,,4．轉子的拆卸 用鋼絲繩將轉子綁好，從缸體上吊起；對于垂直剖分型壓縮機，應將轉子從機殼內緩緩抽出，吊起，放在事先準備好的支架上。 一般情況下，轉子部分不進行拆卸解體，以保證轉子動平衡不被破壞。需拆卸時，應沿軸向按從外向內的順序依次進行，即推力盤→密封軸套→平衡盤→軸套→葉輪。軸套、葉輪等零件常常過盈套裝在軸上，拆葉輪前可先將軸套用機加工的方法除去。,,4．轉子的拆卸 一般情況下可采用迅速加熱葉輪的方法來拆卸葉輪，拆卸時應注意加熱溫度和時間。從轉子上拆卸零件時應使用專用工具，如拉力器等。,,5．缸體的拆卸 拆卸汽缸體與機座處的連接螺栓，或缸體與基礎連接處的地腳螺栓，將缸體拆下。 6．注意事項 拆卸時，要做好標記，記錄好原始安裝位置，以防止回裝時出現(xiàn)漏裝、錯裝、錯位、倒向等錯誤發(fā)生。拆下零件應擺放整齊，對拆卸后暴露的油孔、油管等應及時妥善封閉，嚴防導物落入，一旦有異物掉入，必須盡一切辦法取出。,,任務三 主要零部件的檢查與修理,項目三 離心式壓縮機的維護與檢修,一、主軸的檢修 主軸拆卸后，用外徑千分尺測量各軸頸(與葉輪、軸承、聯(lián)軸器等配合處)的尺寸，以計算其圓度和圓柱度偏差，其值應在允許范圍內。,,一、主軸的檢修 當偏差超過允許值較小時，可用車削或磨削方法進行修理； 超差較大時，則應檢查主軸直線度偏差是否過大。 將主軸放在機殼內或放置于車床上兩頂尖之間，使主軸處于自由狀態(tài)，用千分表測量主軸軸頸的徑向圓跳動量。,,一、主軸的檢修 將轉子分成4-8等分，按轉子旋轉方向盤動轉子，千分表擺動最大值即為徑向圓跳動量值。同時用兩塊千分表在主軸適當位置測量主軸的直線度偏差。 其徑向圓跳動量值應不大于0.01mm，若偏差超標不大時，可將主軸軸頸在車床上車削；如超標過大，則應檢測直線度偏差并用矯正方法矯直主軸。,,一、主軸的檢修 檢查軸頸表面有無劃痕、溝槽、擦傷、磨點等缺陷，必要時進行探傷檢查。 較小的缺陷可用手工刮研并拋光處理；較大的缺陷可用堆焊、電鍍、噴涂等方法修理后，再磨削拋光。 探傷檢查發(fā)現(xiàn)裂紋或出現(xiàn)嚴重缺陷時，一般不予修理，而用備品配件更換。,,二、葉輪的檢修 用游標卡尺檢測葉輪進口端與吸氣室間的徑向間隙，用長塞尺檢測葉輪輪盤、輪蓋與隔板的軸向間隙。 當間隙超過允許值時，可車削葉輪或通過調整軸承間隙來進行調節(jié)。 將葉輪與主軸組裝在一起，放置于機床兩頂尖之間，用千分表測量葉輪出口外圓處的徑向跳動量，其測量方法和偏差超過允許范圍時的處理方法可參見主軸檢修內容。,,二、葉輪的檢修 同時還應測量葉輪的端面跳動量，其值應在允許范圍內。 如端面跳動量值超過允許范圍值，超標較小時，一般不進行修理； 數(shù)值較大時，可利用修刮葉輪內孔或加墊片的方法調整葉輪與主軸的裝配關系； 超標過大時，則可將葉輪端面在車床上進行少量的車削。,,二、葉輪的檢修 用著色法或磁粉探傷法檢查葉輪表面缺陷，應無裂紋、損傷、沖蝕或磨損等痕跡，檢查其表面粗糙度應符合技術要求。 葉輪出現(xiàn)裂紋可用補焊法進行修理或更換新葉輪；磨損、沖蝕等缺陷可用堆焊、補焊法修理。 檢查葉片應無卷邊、沖擊、開焊等缺陷，葉輪鉚釘不得有收縮、松動或脫落等現(xiàn)象，否則應更換葉片、鉚釘并進行重新鉚接。 檢查葉輪流道有無沖蝕、銹垢及沉積物等，并及時進行清理。 檢修后的葉輪應進行動平衡、靜平衡試驗。,,三、平衡盤和推力盤的檢修 用千分表測量平衡盤和推力盤外圓的徑向跳動量及端面跳動量，其值應在允許范圍內。 當跳動量數(shù)值超過允許數(shù)值時，可參照主軸或葉輪跳動量超標時的修理方法進行修理或更換。 測量平衡盤、推力盤的端面平面度偏差，其值不得大于0.02mm；其表面粗糙度值Ra≤0.32μm。 檢查端面有無拉毛、腐蝕、偏磨損等缺陷。 若缺陷較小，可用刮研、車削等方法進行修理； 缺陷較大可采用堆焊、噴涂法修理； 缺陷嚴重較難修復時則應更換。,,三、平衡盤和推力盤的檢修 檢查平衡盤、推力盤與軸的接合處是否存在過盈配合失效、拉傷或腐蝕等現(xiàn)象。 對套裝平衡盤或推力盤可根據(jù)缺陷情況進行更換，并相應地將軸上的配合部位進行刮研、磨削修復，以保持要求的過盈量； 與轉子一起整鍛的，可采取在磨床上適當磨光或手工研磨，消除缺陷。,,四、固定元件的檢修 檢查吸氣室有無裂紋、損傷，氣體通道有無沖刷、腐蝕、磨損等缺陷，表面是否有附著物。 如出現(xiàn)輕微裂紋可用補焊法進行修理，裂紋嚴重時應更換吸氣室。 對于沖刷、腐蝕、磨損及其他損傷，可用堆焊、金屬噴涂等方法修理，嚴重時應進行更換。 發(fā)現(xiàn)表面附著物應及時清除。 蝸殼的檢修方法與吸器室的檢修方法基本相同。,,四、固定元件的檢修 除上述檢修要求外，對于汽缸(或機殼)還應在拆卸時用水平儀測量其橫向、縱向水平度偏差。 用塞尺檢測汽缸中分水平面或外筒端面與端蓋的間隙，其值應符合技術要求，中分面或端蓋接觸面處應平整光滑，結合嚴密。 出現(xiàn)缺陷時，可用堆焊等方法進行修理，而后用刮研方法刮研，使配合面的接觸情況符合技術要求。,,四、固定元件的檢修 檢查汽缸螺栓有無裂紋、銹蝕及其他傷痕，并用標準角尺、塞尺檢查螺栓旋入螺栓孔后有無歪斜、晃動等現(xiàn)象。 若出現(xiàn)上述缺陷之一，則應更換新螺栓。 檢查汽缸有無裂紋或其他損傷，必要時應進行無損探傷檢查。對汽缸還應進行水壓強度試驗。 汽缸出現(xiàn)裂紋等缺陷可用補焊、綴縫釘、補補綻等方法進行修理。,,五、軸承的檢修 1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測調整 檢查軸瓦巴氏合金有無裂紋、傷痕、氣孔及脫落現(xiàn)象。 發(fā)現(xiàn)缺陷后，應根據(jù)缺陷的部位和嚴重程度，更換新軸瓦或采用補焊的方法進行消除。 檢查、測量軸瓦的磨損情況，若表面有磨痕或圓柱度、圓度偏差超過數(shù)值，應采用機械加工方法修理。,,五、軸承的檢修 1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測調整 檢查軸瓦與軸承座及蓋的接觸情況，一定要接觸均勻，不得有翹角或存在部分間隙。 如達不到要求，則應用刮削軸承座與軸承蓋的內表面或用細銼刀加工軸瓦瓦背的方法來修理。 圓柱軸承軸瓦更換后，應進行刮研，以保證軸頸和軸瓦的接觸角不小于60°～70°，接觸面積和接觸點符合質量標準。,,五、軸承的檢修 1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測調整 橢圓軸承和可傾式多塊瓦軸承一般都不進行修刮。為了改善軸承的接觸情況也可進行輕微刮削。 測量軸承徑向間隙常用方法有兩種：壓鉛法和抬軸法。 圓柱軸承的間隙過小時可用刮削的方法進行調整。對于其他兩類軸承則可采用加減下部軸瓦與機體之間的墊片厚度的方法來調整，當調整量超過0.5mm時，需要修整瓦塊圓弧。,,五、軸承的檢修 1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測調整 軸向間隙的檢測可將軸推移到一端極限位置，用塞尺或千分表來測量。當間隙超過規(guī)定的標準數(shù)值時，可以通過刮削軸瓦端面或調整止推螺釘來調整。,,千分表測量軸向間隙,滑動軸承軸向間隙的調整,五、軸承的檢修 2.止推軸承的檢修與間隙的檢測調整 檢查止推瓦塊和止推盤的接觸情況，接觸不良時，可對止推瓦塊工作面進行刮研。 對于止推塊重點應檢查軸承合金有無磨損及腐蝕痕跡，可用千分表在平板上測出瓦塊的最大磨損和腐蝕量。 測量時將瓦塊擺平，軸承合金表面向上，背部的支持面與平板全部接觸。,,2.止推軸承的檢修與間隙的檢測調整 測量方法是，先將未磨損或腐蝕的表面對準千分表測量桿，記下讀數(shù)，再移動瓦塊至磨損或腐蝕最嚴重的部位，記下讀數(shù)，兩次讀數(shù)的差值即是最大的磨損與腐蝕量。 檢查軸承合金有無夾渣、氣孔、裂紋、剝落及脫殼現(xiàn)象。檢查止推塊內外弧有無磨損的劃痕，并用外徑千分尺檢測各瓦塊的厚度。 如出現(xiàn)缺陷應根據(jù)損傷情況進行更換或用補焊法進行修理。,,2.止推軸承的檢修與間隙的檢測調整 檢查瓦殼結合面定位銷是否松動，如松動則應重新配制銷子。 檢查瓦殼前后定位墊環(huán)的松緊度，如過松應更換一側的定位墊環(huán)。 檢查軸瓦阻油環(huán)間隙，間隙過大應調整。 止推軸承間隙的檢測與調整主要是軸向間隙。止推軸承間隙是轉子在工作面和非工作面止推軸承之間的軸向竄動量。,,2.止推軸承的檢修與間隙的檢測調整 現(xiàn)場測量常用方法是，在外露的軸端上沿軸向裝一只千分表，然后，來回竄動轉子，千分表上前后讀數(shù)差值即為止推軸承的間隙； 也可待推力軸承全部裝配好后，將千分表固定在靜止件上，使測量桿頂在轉子上的某一個光滑端面上，并與軸平行，盤動轉子，用專用工具或杠桿將轉子依次分別推向前、后兩極限位置，同時記下兩極限位置的千分表數(shù)值，其數(shù)值之差即為軸向間隙。,,2.止推軸承的檢修與間隙的檢測調整 在測量時，應同時裝上一只千分表來測量瓦殼的移動量。推動轉子應有足夠大的軸向推力，使推力盤緊靠所有瓦塊。 調整止推軸承的間隙，可以用加、減止推軸承背面墊片的厚度來實現(xiàn)。 六、密封裝置的檢修 1.迷宮密封的檢修與調整 ①迷宮密封的檢修。檢查各梳齒的磨損情況，磨損較大時應更新。,,1.迷宮密封的檢修與調整 ①迷宮密封的檢修。 檢查氣封塊背部安裝彈簧片彈力是否合適，彈簧片有無裂紋和損壞，否則應更換彈簧片。 檢查密封梳齒應無損傷、倒尖扭曲、歪斜和斷裂等缺陷，否則應用備品配件調換。 檢查氣封梳齒塊與槽道配合的松緊程度，若配合過緊應用細銼刀進行銼削修理。,,1.迷宮密封的檢修與調整 ②間隙的測量與調整。間隙的測量可用壓鉛法進行。 測量前，對于水平剖分型汽缸，吊開上缸后，轉子仍然支持在軸承上。檢查間隙時，轉子與兩端軸承作為定位基準。 對于垂直剖分型汽缸，吊開內缸的上半缸后，轉子放在氣封上，無合適的定位基準，因此需要在最兩端的氣封上各墊上一塊厚度和此處規(guī)定的半徑氣封間隙等厚的鋼皮，作為轉子的定位基準。,,1.迷宮密封的檢修與調整 ②間隙的測量與調整。 測量時，要在氣封正上方和下方放上鉛絲，并在端面用膠布把鉛絲粘住。然后，吊入轉子的上汽缸，一次可以同時壓出間隙值。由于鉛絲壓痕很窄，需用專用工具測量。 徑向間隙還可用壓膠布、塞尺或假軸測量法進行測量，這些測量方法的具體操作可查閱有關技術資料。,,1.迷宮密封的檢修與調整 ②間隙的測量與調整。 軸向間隙可用塞尺進行測量，如局部間隙較小，可用專用刮刀修刮，個別梳齒塊間隙超差不大時，可用捻打和修刮梳齒塊背部突肩的辦法適當補救。但捻打一般只能進行一次，捻打和修刮應以特制的工具進行。 間隙值超過規(guī)定值較大時，則應更換密封梳齒塊。,,2.浮環(huán)密封的檢修與調整 ①檢修。檢測浮環(huán)內圓的圓柱度、圓度偏差不得超過0.01mm，并不得有劃傷、刻痕等缺陷，否則應進行更換或用刮研法進行修理。 檢查浮環(huán)與密封端蓋有無碰壞、變形及裂縫等陷，是否有毛刺、溝痕等。若存在上述缺陷，應進行更換或用細銼修平、用油石等打磨。 檢查浮環(huán)與密封盒的接觸面是否光滑平整，接觸情況是否良好，有無劃痕等缺陷，若不符合要求應進行研磨，以消除劃痕，并保證接觸面積達100％。,,2.浮環(huán)密封的檢修與調整 ②間隙測量與調整。 用游標卡尺測量浮環(huán)與軸的徑向間隙，此間隙值一般為軸徑的1／2000～1／1000。 用長塞尺測量各浮環(huán)間的軸向間隙。當間隙值不符合規(guī)定時，應更換浮環(huán)。,,