施工升降機(jī)培訓(xùn)課件.ppt

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施工升降機(jī)安全技術(shù)管理,時(shí) 間：2018年6月,一、概述 二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理 三、隱患排查治理 四、事故案例分析,目 錄,一、施工升降機(jī)概述,1、施工升降機(jī)簡(jiǎn)介,一、概述,施工升降機(jī)主要由鋼結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及安全控制系統(tǒng)等幾部分組成。單純的施工電梯是由底架圍欄、吊籠、導(dǎo)軌架、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、導(dǎo)軌附墻架、電氣系統(tǒng)等幾部分組成。它是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械， 由于其獨(dú)特的箱體結(jié)構(gòu)使其乘坐起來既安全又舒適。施工電梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在1-5噸，運(yùn)行速度為1-60M/min。,2、施工升降機(jī)命名方式,一、概述,1,2,3,4,5,3、施工升降機(jī)—主要組成,一、概述,底架圍欄,吊籠,導(dǎo)軌附著架,導(dǎo)軌架（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）,,,,,4、施工升降機(jī)—安全裝置,一、概述,底架圍欄行程開關(guān)（外籠門鎖）:只有在兩門全部關(guān)閉到位情況下電路接通。,天窗限位：當(dāng)天窗被人為打開時(shí)，此開關(guān)斷開，切斷控制回路。,,,4、施工升降機(jī)—安全裝置,一、概述,底部緩沖彈簧：梯籠失控下墜時(shí)，減緩梯籠與地面的沖擊，每個(gè)梯籠2個(gè)彈簧。,操作平臺(tái)（急停開關(guān)）：非自動(dòng)復(fù)位型，任何時(shí)候均可切斷控制電路停止梯籠運(yùn)行。,,,4、施工升降機(jī)—安全裝置,一、概述,,,上下限位開關(guān)：當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行至限位預(yù)定位置時(shí)，吊籠上的限位開關(guān)觸碰裝在導(dǎo)軌架上的碰鐵，極限開關(guān)動(dòng)作，切斷主電路，上不冒頂，下不撞底。,極限開關(guān)：當(dāng)上、下限位開關(guān)因故障未能制止吊籠的運(yùn)行時(shí)，此極限開關(guān)碰觸裝在導(dǎo)軌上的碰鐵，極限開關(guān)動(dòng)作，切斷主電路。,一、概述,防墜器：防止梯籠墜落事故的發(fā)生,防墜安全器必須安裝安全開關(guān)。在安全器動(dòng)作時(shí)，應(yīng)能激發(fā)安全開關(guān)動(dòng)作，以切斷電路，在安全器動(dòng)作后，只有通過人工調(diào)整，才能使安全開關(guān)復(fù)位。壽命5年，有效標(biāo)定期限1年，防墜安全器裝機(jī)使用時(shí)，應(yīng)按吊籠額定載重量進(jìn)行墜落試驗(yàn)。以后至少每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次，并形成記錄。,4、施工升降機(jī)—安全裝置,4、施工升降機(jī)—安全裝置,一、概述,超載保護(hù)裝置：在載荷達(dá)到額定載重量的110％前應(yīng)能中止吊籠啟動(dòng)，在載荷達(dá)到額定載重量的90％時(shí)應(yīng)能給出報(bào)警信號(hào)。一般規(guī)定不超過9人。,5、施工升降機(jī)分類—按傳動(dòng)及布置方式,一、概述,單傳動(dòng) 二傳動(dòng) 三傳動(dòng),籠內(nèi)布置 籠頂布置,籠頂布置,籠內(nèi)布置,5、施工升降機(jī)分類—按電纜懸掛方式,一、概述,懸掛電纜儲(chǔ)存電纜筒 電纜滑車,電纜滑車方式,懸掛電纜儲(chǔ)存桶方式,5、施工升降機(jī)分類—按導(dǎo)軌架截面形式,一、概述,矩形截面 三角形截面,三角形截面,矩形截面,5、施工升降機(jī)分類—按吊籠數(shù)量,一、概述,單籠 雙籠,雙籠,單籠,5、施工升降機(jī)分類—按導(dǎo)軌架安裝形式,一、概述,垂直安裝 傾斜安裝 曲線安裝 單導(dǎo)軌架 雙導(dǎo)軌架,雙導(dǎo)軌式,單導(dǎo)軌式,5、施工升降機(jī)分類—按附著型式,一、概述,直接附墻 間接附墻,,二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,1、施工升降機(jī)重大危險(xiǎn)源管理,二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,從安裝到使用到拆除必須有詳細(xì)的施工方案，并由施工單位負(fù)責(zé)人審批，監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)審核通過后再行相關(guān)內(nèi)容施工。 安裝單位、拆除單位必須具備相關(guān)資格證書。 特種設(shè)備必須經(jīng)過當(dāng)?shù)匕矙z部門備案、有年檢手續(xù)。 施工過程中，相關(guān)操作人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，并具備操作資格證書。嚴(yán)格監(jiān)督操作人員按章操作。 使用中一定要按規(guī)定對(duì)相關(guān)宜損部件進(jìn)行維修、檢查，遇到安全隱患及時(shí)排除。 要制定完善的應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，在發(fā)生意外危險(xiǎn)時(shí)，按應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案進(jìn)行報(bào)告、救援、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等操作。,2、安裝流程管控,二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,施工升降機(jī)主要安裝順序是：基礎(chǔ)準(zhǔn)備→附墻預(yù)埋件→底架→基礎(chǔ)節(jié)安裝→防護(hù)圍欄安裝→標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等附墻架安裝→吊籠安裝→電氣安裝、調(diào)整→整機(jī)的安裝、測(cè)試,3、升降機(jī)選型及相關(guān)配置,二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,升降機(jī)選型需要根據(jù)工程實(shí)際需要和場(chǎng)地條件等多方面因素，以本項(xiàng)目為例，選擇配置2臺(tái)SC200/200TD雙籠無對(duì)重施工升降機(jī)，附墻架的間隔一般為3-10米，附墻架型號(hào)有Ⅴ型和Ⅱ型。全部按標(biāo)準(zhǔn)配置標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（6506501508mm）（Φ4.5mm）。,Ⅴ型,Ⅱ型,4、升降機(jī)基礎(chǔ)設(shè)置,二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,施工升降機(jī)基礎(chǔ)定位必須遵循的原則： (1)、滿足施工需要。 (2)、保證標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中心線與待建結(jié)構(gòu)外沿的定位應(yīng)符合使用說明書的要求。 (3)、基礎(chǔ)設(shè)置在地下室頂板上的，應(yīng)有基礎(chǔ)的承載受力計(jì)算，并在地下室底板設(shè)置回頂支撐。 (4)、基礎(chǔ)應(yīng)有排水措施。 本項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇方案1，不需要排水，但需要搭設(shè)較高坡度。,,5、升降機(jī)基礎(chǔ)制作,二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,基礎(chǔ)制作需要根據(jù)計(jì)算確定： （1）總自重計(jì)算,（2）基礎(chǔ)承載P計(jì)算（以1#升降機(jī)為例） 吊籠重：22200kg 外籠重：1480kg 導(dǎo)軌架總重：58150=8700kg 額定載重重：22000kg 基礎(chǔ)承載P= 1.2N+1.4n (n為活荷載） =(1.2(22200+1480+8700)+1.422000)10/1000 = 230.96KN 考慮動(dòng)載、自重誤差及風(fēng)載對(duì)基礎(chǔ)的影響，取系數(shù)n=2 Pmax=2P=2230.96=461.92 按照能夠承受最大壓力Pmax=461.92KN而制作的基礎(chǔ)，則符合該升降機(jī)使用的要求。,5、升降機(jī)基礎(chǔ)制作,二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,基礎(chǔ)布置圖（基礎(chǔ)大小可選用44003800300）及技術(shù)要求： A．基礎(chǔ)承載能力應(yīng)大于P=461.92KN B．混凝土標(biāo)號(hào)不小于C30。 C．基礎(chǔ)座應(yīng)全部埋入混凝土基礎(chǔ)內(nèi)。 D．基礎(chǔ)找平層平面平整度為1/500。 E．混凝土的澆筑參照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，要求表面平整。 F．混凝土澆筑前基礎(chǔ)座應(yīng)焊接固定在鋼筋網(wǎng)上，焊高不低于5，要求焊縫無氣孔、漏焊、熱裂紋等焊接缺陷。 G．混凝土澆筑前，基礎(chǔ)座應(yīng)穿過厚約100的木塊，并擰緊螺栓。 H．必須采用雙層鋼筋網(wǎng)，且兩層鋼筋間必須用鋼筋另外連接，并焊接一起。 I．注意基礎(chǔ)座螺栓孔不能堵塞。,6、安裝前準(zhǔn)備工作,二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,（1）設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)等待安裝時(shí)，應(yīng)首先檢查設(shè)備在運(yùn)輸過程中有無損傷現(xiàn)象，各配套件及隨機(jī)零部件有無遺失現(xiàn)象。 （2）安裝前應(yīng)將所需部件準(zhǔn)備好，特別是附著裝置用的各種連接件和標(biāo)準(zhǔn)件。 （3）如現(xiàn)場(chǎng)配有其它起重設(shè)備（如塔吊、汽車吊等）協(xié)助安裝，可以在地面上將4-6個(gè)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)事先組裝好，同時(shí)將各部件的泥土等雜物清理干凈。 （4）必要的輔助設(shè)備：汽車吊（或塔吊）一臺(tái)、全站儀一臺(tái)。,進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收,7、安裝注意事項(xiàng),二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,當(dāng)遇大雨、大雪、大霧或風(fēng)速大于13m/s等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止安裝作業(yè)。,底座安裝：安裝底座前基礎(chǔ)還應(yīng)做好防雷接地。,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝：安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的垂直度要求小于1‰，當(dāng)垂直度無法滿足時(shí)，在底架與基礎(chǔ)節(jié)之間使用墊鐵矯正，并將底架所有緊固螺栓緊固，安裝緩沖彈簧。,電氣接線：將電源從施工升降機(jī)專用開關(guān)箱引致電控柜中，開關(guān)箱應(yīng)設(shè)置在距升降機(jī)圍欄不大于3米處。,安裝附著裝置：安裝附著時(shí)，應(yīng)測(cè)量導(dǎo)軌架的垂直度，若垂直度超過規(guī)定值，可調(diào)節(jié)附著裝置上的調(diào)節(jié)螺栓，直至導(dǎo)軌架垂直度符合要求，附墻架傾角須小于8度。,安裝上限位及上極限限位擋板：上極限限位擋板的安裝位置應(yīng)保證上限位開關(guān)之間的越程距離為0.15米。,7、安裝注意事項(xiàng),二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,防墜安全器：要在標(biāo)定有效期內(nèi)使用。使用年限不得超過5年，每年必須到正規(guī)的檢測(cè)單位進(jìn)行年檢，并出具合格的檢測(cè)報(bào)告。,超載保護(hù)裝置的調(diào)試：超載保護(hù)裝置的調(diào)試應(yīng)在吊籠靜止時(shí)進(jìn)行，應(yīng)保證吊籠載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)給出清晰報(bào)警信號(hào)。在載荷達(dá)到額定載荷的110%前，應(yīng)能終止吊籠啟動(dòng)。,驗(yàn)收：經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)及載荷試驗(yàn)后，經(jīng)自檢、第三方檢測(cè)、四方驗(yàn)收合格后，方可投入使用。使用單位在驗(yàn)收后30日內(nèi)到有關(guān)部門辦理使用登記。加節(jié)、附著后必須四方驗(yàn)收合格后方可使用。,8、安裝后檢查項(xiàng)目,二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,9、持證上崗及操作規(guī)程管理,二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,每臺(tái)升降機(jī)應(yīng)至少配備2名操作人員，且持證上崗，操作人員必須遵守安全操作規(guī)程和電梯“十不開”的規(guī)定。,“十不開”之超過額定載重量不開,“十不開”之物件裝的太大，不好關(guān)門不開,“十不開”之安全裝置失靈不開,“十不開”之物件超長(zhǎng)超出緊急出口天窗不開,“十不開”之物件堆放不牢固，不可靠不開,“十不開”之電梯門未關(guān)好不開,“十不開”之可燃易爆危險(xiǎn)品無防護(hù)措施和無相關(guān)部門批準(zhǔn)不開,“十不開”之有人把頭、腳、手伸出梯籠外不開,“十不開”之電梯運(yùn)行速度比平時(shí)超快或超慢不開,“十不開”之電梯運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)異響或碰撞震動(dòng)等情況不開,10、安全技術(shù)交底及監(jiān)督檢查,二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,使用單位應(yīng)定期對(duì)操作人員進(jìn)行書面安全技術(shù)交底,使用單位定期開展專項(xiàng)排查并記錄，操作司機(jī)每日班前檢查并記錄。,11、施工升降機(jī)使用安全注意事項(xiàng),二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,每班首次載重運(yùn)行時(shí)，當(dāng)?shù)趸\離地面1-2米時(shí)，應(yīng)停機(jī)試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。,嚴(yán)禁超載及運(yùn)送超長(zhǎng)、超高的物料。,運(yùn)行到最上和最下層時(shí)，嚴(yán)禁用行程限位開關(guān)作為運(yùn)行控制開關(guān)。,當(dāng)遇大雨、大雪、大霧、升降機(jī)頂部風(fēng)速超過20米每秒或?qū)к壖?、電纜表面結(jié)有冰層時(shí)不得使用施工升降機(jī)。,當(dāng)運(yùn)行中由于斷電或其他原因而中途停止時(shí)，可進(jìn)行手動(dòng)下降，手動(dòng)下降必須由專業(yè)維修人員進(jìn)行操作。,下班前，操作人員應(yīng)將吊籠降到底層，控制開關(guān)撥到零位，切斷電源，并做好交接班記錄，鎖好吊籠門。,施工升降機(jī)在檢修、保養(yǎng)時(shí)，兩個(gè)吊籠應(yīng)同時(shí)停止作業(yè)，并懸掛“正在檢修”的標(biāo)示牌。,新機(jī)首次運(yùn)行一周后，必須更換減速器潤(rùn)滑油。,12、其他安全技術(shù)措施,二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,標(biāo)識(shí)：要在明顯位置懸掛安全操作規(guī)程及額定載重（多少T）及限載人數(shù)，備案情況，負(fù)責(zé)人，司機(jī)操作證等。 基礎(chǔ)：基礎(chǔ)周圍防護(hù)圍欄高度要大于1.8m，基礎(chǔ)5m內(nèi)，不得挖溝，不得堆放雜物。 護(hù)欄：吊籠頂要有安全護(hù)欄，不得低于1.1m，設(shè)置擋腳板。 電氣：金屬結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備金屬外殼均應(yīng)接地，接地電阻不大于4Ω 。 防護(hù)棚：建筑物超過2層，要搭設(shè)防護(hù)棚，高度超過24m，要設(shè)置雙層防護(hù)棚。 停工6個(gè)月以上，重新驗(yàn)收，嚴(yán)禁在運(yùn)行過程中進(jìn)行維修保養(yǎng)。 垂直度：定期檢測(cè)，并形成記錄。,13、維修保養(yǎng)與防墜實(shí)驗(yàn),二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,凡新安裝的升降機(jī)應(yīng)進(jìn)行有效檢測(cè)，使用中的升降機(jī)每月應(yīng)進(jìn)行維保，至少每三個(gè)月做一次墜落實(shí)驗(yàn)，并將實(shí)驗(yàn)結(jié)果記錄入施工升降機(jī)檔案。,月度維保、定期墜落實(shí)驗(yàn),14、防墜器復(fù)位,二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,防墜器復(fù)位步驟：旋出螺釘，拆掉尾蓋，取下螺釘，用專用工具和手柄旋出螺母直至指示銷的尾部和安全器外殼面平齊，這時(shí)微動(dòng)開關(guān)應(yīng)處于接通狀態(tài)。安裝螺釘和尾蓋，擰下罩蓋用手盡量擰緊螺栓使制動(dòng)器軸回到原來位置，裝上罩蓋。 注意：復(fù)位后接通主電源，驅(qū)動(dòng)吊籠向上200mm以上，使離心塊復(fù)位，吊籠可正常運(yùn)行。,,指示銷的尾部和安全器外殼面平齊即可,15、施工升降機(jī)拆除安全注意事項(xiàng),二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理,拆卸前拆卸單位（出租單位）應(yīng)按相關(guān)要求做好拆卸告知。 對(duì)施工升降機(jī)的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)當(dāng)在問題解決后方能進(jìn)行拆卸作業(yè)。 拆卸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)并作出安全標(biāo)示，且設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)控。 拆卸作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書及拆卸方案要求進(jìn)行拆卸。 編制方案的技術(shù)人員在拆卸前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拆卸作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并簽字確認(rèn)。 惡劣天氣和夜間時(shí)不得進(jìn)行拆卸作業(yè)，施工升降機(jī)拆卸應(yīng)連續(xù)拆卸，當(dāng)拆卸作業(yè)不能連續(xù)完成時(shí)，應(yīng)根據(jù)拆卸狀態(tài)采取相應(yīng)的安全措施。,拆卸告知,拆卸方案安全技術(shù)交底,警戒及旁站監(jiān)督,,三、隱患排查治理,1、施工升降機(jī)常見隱患,三、隱患排查治理,,隱患描述：施工電梯外側(cè)未采用連鎖裝置,1、施工升降機(jī)常見隱患,三、隱患排查治理,隱患描述：施工升降機(jī)卸料口無防護(hù)門；架體外圍未使用安全網(wǎng)封閉,,,,1、施工升降機(jī)常見隱患,三、隱患排查治理,,隱患描述：施工升降機(jī)專用配電箱無防護(hù)棚,隱患描述：開關(guān)箱接線未過漏電保護(hù)器,,1、施工升降機(jī)常見隱患,三、隱患排查治理,,隱患描述：施工升降機(jī)駕駛室內(nèi)電纜未按要求敷設(shè),1、施工升降機(jī)常見隱患,三、隱患排查治理,,隱患描述：施工電梯下部土方出現(xiàn)下沉，未采取措施，存在隱患。,1、施工升降機(jī)常見隱患,三、隱患排查治理,,隱患描述：施工升降機(jī)出入口無防護(hù)棚；防護(hù)棚搭設(shè)不規(guī)范,,1、施工升降機(jī)常見隱患,三、隱患排查治理,,隱患描述：施工升降機(jī)軌道高度不夠，且未設(shè)置上極限限位裝置，存在冒頂隱患。,1、施工升降機(jī)常見隱患,三、隱患排查治理,,隱患描述：施工升降機(jī)底部存在雜物,1、施工升降機(jī)常見隱患,三、隱患排查治理,,隱患描述：施工升降機(jī)基礎(chǔ)積水，無排水措施,1、施工升降機(jī)常見隱患,三、隱患排查治理,,隱患描述：外腳手架與附墻桿件緊密接觸，可能導(dǎo)致附墻受力改變。,2、施工升降機(jī)常見故障,三、隱患排查治理,2、施工升降機(jī)常見故障,三、隱患排查治理,2、施工升降機(jī)常見故障,三、隱患排查治理,3、施工升降機(jī)檢查重點(diǎn),三、隱患排查治理,按規(guī)定進(jìn)行班前和班后保養(yǎng)工作。作業(yè)前檢查，應(yīng)在全高度內(nèi)試運(yùn)行一次。雨后應(yīng)檢查各電氣元件的受潮情況。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 檢查和確保上下左右滾輪緊固可靠，齒條靠背輪及傳動(dòng)底板各部螺栓無變形、松動(dòng)。 檢查吊籠單、雙門及底籠門的限位開關(guān)和有關(guān)超高、地面、對(duì)重吊點(diǎn)限位開關(guān)、緊急開關(guān)、極限斷路開關(guān)等的功能應(yīng)正常，并分別試驗(yàn)斷路動(dòng)作。 檢查制動(dòng)器制動(dòng)行程和分離的靈敏度，運(yùn)行中應(yīng)無噪音和過熱現(xiàn)象。 檢查漏電保護(hù)器功能應(yīng)可靠，保護(hù)接地應(yīng)無斷路，外接配電箱無電焊機(jī)負(fù)載。 檢查所有導(dǎo)軌井架結(jié)構(gòu)連接螺絲應(yīng)無松動(dòng)、變形、焊口斷裂等現(xiàn)象。 定期檢查齒條鋼絲繩、變頻調(diào)速裝置及液壓升降機(jī)液壓系統(tǒng)并規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)。 做好全機(jī)清潔工作，并按規(guī)定，進(jìn)行潤(rùn)滑作業(yè)。,,四、事故案例分析,1、施工升降機(jī)安全事故概述,四、事故案列分析,我們都知道，機(jī)械設(shè)備是無情的，看似在人的掌控中安穩(wěn)可靠，卻是個(gè)沉默的殺手，一旦發(fā)脾氣，往往會(huì)讓人付出慘痛的代價(jià)。 施工升降機(jī)是工程施工中常用的垂直運(yùn)輸機(jī)械，其監(jiān)管體系也趨于完善，但是，每年仍然會(huì)發(fā)生不少死傷事故，主要事故有立柱導(dǎo)軌倒塌、吊籠和平衡重下墜、提升物品下掉和機(jī)械系統(tǒng)傷人。對(duì)事故發(fā)生的原因分析，發(fā)現(xiàn)有一部分是產(chǎn)品本身質(zhì)量問題，但是，絕大部分原因是管理問題，不按規(guī)范操作、超載運(yùn)行、保養(yǎng)維護(hù)不到位等造成的。,2、施工升降機(jī)三大安全事故原因分析,四、事故案列分析,2、施工升降機(jī)三大安全事故原因分析,四、事故案列分析,3、施工升降機(jī)典型事故案列分析,四、事故案列分析,事故案列一： 事故經(jīng)過：2012年9月13日13時(shí)10分許，武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)東湖景園還建樓C區(qū)7-1號(hào)樓建筑工地，19名工人提前上班，準(zhǔn)備到該樓頂樓進(jìn)行裝修施工。由于司機(jī)尚未提前到崗，19名工人進(jìn)入左側(cè)吊籠擅自操作施工升降機(jī)上升，該吊籠運(yùn)行至33層頂樓平臺(tái)附近時(shí)突然傾翻，連同頂部4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一起墜落地面，造成吊籠內(nèi)19名工人當(dāng)場(chǎng)死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約1800萬元。,3、施工升降機(jī)典型事故案列分析,四、事故案列分析,事故原因分析： 直接原因： 事故發(fā)生時(shí)，事故施工升降機(jī)導(dǎo)軌架第66和67節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處的4顆連接螺栓只有左側(cè)2顆螺栓有效連接，而右側(cè)（受力邊）2顆螺栓的螺母脫落，無法受力，是本次事故發(fā)生的最直接的原因。 事故升降機(jī)左側(cè)吊籠超過備案額定承載人數(shù)（12人），承載19人和約245公斤物件，產(chǎn)生的傾翻力矩大于對(duì)重、導(dǎo)軌架等固有的平衡力矩，造成事故施工升降機(jī)左側(cè)吊籠頃刻傾翻，并連同67~70節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)墜落地面。這也是本次事故發(fā)生的直接原因。 間接原因： 項(xiàng)目總包單位安全管理不到位，設(shè)備產(chǎn)權(quán)安裝維保單位對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不到位。 監(jiān)理單位未切實(shí)履行監(jiān)理職責(zé)是本次事故的間接原因。 事故認(rèn)定：經(jīng)調(diào)查組認(rèn)定，該事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故,3、施工升降機(jī)典型事故案列分析,四、事故案列分析,事故預(yù)防措施： 建筑機(jī)械應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家相關(guān)規(guī)定規(guī)程。 現(xiàn)場(chǎng)的維護(hù)保養(yǎng)、駕駛?cè)藛T的檢查、單位的嚴(yán)格把關(guān)都應(yīng)本著對(duì)人負(fù)責(zé)進(jìn)行每項(xiàng)操作。 滿年限的建筑機(jī)械應(yīng)及時(shí)進(jìn)行應(yīng)力及相關(guān)檢測(cè)以保障機(jī)械的正常運(yùn)行以避免事故的發(fā)生。,3、施工升降機(jī)典型事故案列分析,四、事故案列分析,事故案列二： 事故經(jīng)過：2008年12月27日7時(shí)30分，長(zhǎng)沙市韶山南路633號(hào)的“上海城”住宅小區(qū)二期建設(shè)工程19#工地發(fā)生一起施工升降機(jī)吊籠墜落事故。2008年12月26日下午該升降機(jī)進(jìn)行了升高加節(jié)作業(yè)，27日早晨7：30分，左吊籠載有18人（包括升降機(jī)司機(jī)），上行至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)85.2m處，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在85.5m處(最高附著13號(hào)附著上2.5節(jié))標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處突然脫落，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)節(jié)第58-63節(jié)六節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連同左吊籠墜落，造成17人死亡，1人重傷，以及地面上1人死亡的特大傷亡事故。,3、施工升降機(jī)典型事故案列分析,四、事故案列分析,事故原因分析： 直接原因： 從事故現(xiàn)場(chǎng)取證照片，材質(zhì)化驗(yàn)，力學(xué)分析，工況計(jì)算都證實(shí)，由于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓沒有按要求安裝，第57不58標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的左吊籠側(cè)的2顆連接螺栓，其中1顆螺桿沒帶螺母，右吊籠側(cè)的2顆連接螺栓都沒有上，這是本次事故最主要、最直接的原因。 自由端高度超標(biāo)，未按規(guī)定安裝附著。 加升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附著后未按照《中華人民共和國(guó)建設(shè)部令第166號(hào)—建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》第二十條規(guī)定驗(yàn)收就投入使用，也是導(dǎo)致本次事故的直接原因。 間接原因： 設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位未按規(guī)定辦理產(chǎn)權(quán)登記備案手續(xù)，并丏在無安裝資質(zhì)的情況下自行安裝，在附著頂升后未按規(guī)定組織驗(yàn)收就交付使用。 項(xiàng)目總保單位安全管理丌到位，監(jiān)理單位未切實(shí)履行監(jiān)理職。 事故認(rèn)定：經(jīng)調(diào)查組認(rèn)定，該事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。,3、施工升降機(jī)典型事故案列分析,四、事故案列分析,事故預(yù)防措施： 做好建筑起重機(jī)械設(shè)備的安全監(jiān)管工作。重點(diǎn)監(jiān)督建筑起重機(jī)械安裝拆卸專項(xiàng)施工方案的編寫審批。 嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)械設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)和備案登記。 重點(diǎn)排查起重機(jī)械租賃和安裝驗(yàn)收、維護(hù)保養(yǎng)及特種作業(yè)人員持證上崗。 大力加強(qiáng)安全管理措施的具體落實(shí)到位工作。,