高中地理 第三章 第四節(jié) 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響課件 湘教版必修.ppt
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第四節(jié) 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響,第三章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動,1.掌握不同運輸方式的特點,并能根據(jù)不同的需要選擇合理的交通運輸方式。 2.結(jié)合實例,分析交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。,,學習目標定位,,欄目索引,,,,,基礎知識導學 挑戰(zhàn)自我 點點落實,重點難點探究 重點難點 個個擊破,隨堂達標檢測 即時訓練 體驗成功,教材活動指導 回歸教材 答疑解惑,1.概念:利用各種運輸工具,使旅客、貨物沿著特定線路實現(xiàn) 的過程。 2.作用:連接 與消費、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。 3.現(xiàn)代交通運輸 (1)方式:包括 、公路、水運、航空和管道等。 (2)特點: 、網(wǎng)絡化、全方位。,,一、交通運輸,答案,基礎知識導學 挑戰(zhàn)自我 點點落實,空間位移,生產(chǎn),鐵路,高速度,,答案,二、交通運輸與聚落 1.聚落的形成 (1)在交通便利的地方,有利于開展商貿(mào)活動,通常會形成比較大的居民點。 (2)在河流 的匯合處,在河流入海處,水運條件發(fā)達和商貿(mào)活動頻繁,有利于形成比較大的城市。,干支流,,1.交通運輸是影響聚落形成的唯一因素嗎? 答案 不是。交通運輸是影響聚落形成的重要因素,但聚落的形成還受很多其他因素的影響,比如優(yōu)越的自然條件、發(fā)達的商品生產(chǎn)等。,答案,【思考】,,答案,2.交通運輸與聚落空間布局 (1)聚落空間布局,陸路干道,臨水,,答案,(2)聚落空間布局形態(tài),團塊,帶狀,,答案,三、交通運輸與城鎮(zhèn)分布 1.古代城市分布:在河流沖積平原地區(qū),城市相對密集,如_____________平原、尼羅河谷地、印度河谷地、 和長江的中下游地區(qū)。 2.我國城市發(fā)展:大多數(shù)城市都是沿湖、沿河、沿海發(fā)展起來的,_________,是我國南方城市布局的一般規(guī)律。 3.交通運輸與城市布局和發(fā)展 (1)鐵路、公路、 和航空等交通線路,把眾多城市有機地聯(lián)系起來。 (2)一個地區(qū)交通運輸條件的變化,會給這個地區(qū)城市的 帶來很大影響。,美索不達米亞,黃河,沿河設城,水運,布局和發(fā)展,,答案,四、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局 1.交通運輸通過 影響商業(yè)布局,人流和物流,區(qū)域的核心,人流,居民區(qū),,答案,2.交通運輸?shù)陌l(fā)展對商業(yè)布局的深刻影響 (1)高速公路建設:使許多商業(yè)集聚在 的結(jié)合部。 (2)集裝箱運輸和 的發(fā)展:出現(xiàn)了各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等。 (3)隨著城市交通的改善,人們的出行范圍逐步擴大,產(chǎn)生了一些大型的多功能 。 (4)電子計算機、互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展:使商業(yè)網(wǎng)絡的 發(fā)生顯著變化。,高速公路與城市,現(xiàn)代物流業(yè),購物休閑中心,組織形式,,返回,答案,【思考】,2.一般情況下,城市的商業(yè)中心分布在市中心,其原因是什么? 答案 商業(yè)活動的開展,需要面向大量的消費人群,市中心有通往城市各個方向的交通線路,交通便利,是城市人流最集中的地方,形成了大量的人流、物流,故能形成商業(yè)中心。,重點難點探究 重點難點 個個擊破,探究點一 交通運輸與聚落、城鎮(zhèn)分布 探究活動 閱讀材料,回答問題。 材料 聚落的形成和發(fā)展與交通運輸有著密切的關系,交通運輸是進行社會、經(jīng)濟、文化活動的重要條件,其發(fā)展變化影響聚落的分布及其形態(tài)變化。下面圖1為“我國主要鐵路干線示意圖”,圖2為“某歷史名城發(fā)展示意圖”。,,答案,(1)圖1中因位于大河入海口而興起的城市有哪兩個?簡析原因。,答案 上海、天津。原因:大河入???,交通便捷,商貿(mào)活動頻繁。,,答案,(2)列舉我國“火車拉來的城市”(因鐵路樞紐而興起的城市)(答出兩例即可)。,答案 株洲、石家莊。,,答案,(3)圖2中舊城區(qū)布局的主導區(qū)位因素是什么?新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么?新城區(qū)發(fā)展向什么方向延伸?說明交通與聚落有何關系?,答案 河流及煤鐵資源。 鐵路的修建。 南北方向沿鐵路延伸。 說明交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)產(chǎn)生影響。,反思歸納,交通運輸對聚落和城鎮(zhèn)分布的影響 (1)交通運輸與聚落的形成 聚落的形成與交通運輸有著密切的關系。交通運輸是進行社會、經(jīng)濟、文化活動的重要條件。,(2)交通運輸方式的變遷對城市分布的影響,(3)交通工具的變化與城市空間形態(tài) ①步行——馬車時期:規(guī)模小而緊湊。 ②火車——電車時期:星狀。 ③汽車時期:多層次星狀。 ④高速公路時期:立體化、城市群。,拓展延伸 交通運輸方式的比較和選擇 (1)五種交通運輸方式的比較,(2)交通運輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省,探究點二 交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點的影響,探究活動 閱讀材料和圖,回答下列問題。 材料一 山區(qū)和平原的商業(yè)網(wǎng)點分布示意圖。,材料二 交通運輸不僅影響商業(yè)網(wǎng)點分布的密度,還會影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置。一般而言,商業(yè)網(wǎng)點的位置要求有便捷的交通,這樣才能吸引大量的購物者。下圖為“我國某城市規(guī)劃圖”。,,答案,(1)山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點在分布特點上有什么不同?為什么會有這樣的差異?,答案 山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點在分布特點上的差異主要表現(xiàn)在山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點的密度比平原小,這是因為山區(qū)交通閉塞,交通線路少,交通運輸方式單一。所以,商品流通很難建立和發(fā)展,商業(yè)網(wǎng)也就很難伸展到那里。,,答案,(2)百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場布局突出的優(yōu)勢是什么?,答案 位于市中心,接近最大消費人群,交通便利,客流量大。,,答案,(3)為什么在城市邊緣環(huán)路沿線建富居家具城?建在這樣一個地方有利可圖嗎?,答案 城市邊緣環(huán)路沿線因有便捷的交通,可以吸引大量購物者,同時該地地租較低,商業(yè)網(wǎng)點建在該地可以獲得較高的經(jīng)濟效益。,反思歸納,1.交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響 商業(yè)網(wǎng)點的分布一般是遵循市場最優(yōu)原則,分布在城市的幾何中心處。但更多是遵循交通最優(yōu)原則,建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線,圖示如下:,2.交通運輸?shù)淖兓瘜ι虡I(yè)網(wǎng)點分布的影響,注意:隨著城市邊緣地帶商業(yè)網(wǎng)點的興起,傳統(tǒng)的城市中心商業(yè)區(qū)出現(xiàn)了衰落,其原因主要有:一是城市中心商業(yè)區(qū)建筑密集、道路狹窄,汽車通行能力受到很大的限制;二是城市中心商業(yè)區(qū)用地緊張,缺少必要的停車場。,,返回,,課堂小結(jié),隨堂達標檢測,對點訓練一 交通運輸與聚落、城鎮(zhèn)分布 右圖是“某城市用地變化示意圖”。讀圖完成1~2題。,,解析答案,1,2,3,4,5,6,7,1.下列對該圖的分析,正確的是( ) ①該聚落發(fā)展初期沿河分布,便于取水和交通 ②從1950年起,該聚落的布局有向北擴展的趨勢 ③圖中鐵路建成于運河挖成之前 ④1950年,該聚落形態(tài)呈條帶狀主要是受長江的影響 A.①② B.②③ C.③④ D.①④,解析 讀圖可知,1950年前的聚落面積比較小,沿運河分布; 1960年后的聚落面積擴大,向鐵路線方向擴展; 1990年后的聚落面積進一步擴大,向沿江方向擴展。在聚落發(fā)展的初期沿河布局,主要是因為河流能提供水源,而且水運便捷; 1960年之后受鐵路的影響,聚落沿鐵路布局; 1990年以后受長江水運的影響,聚落向長江方向擴展。 答案 A,1,2,3,4,5,6,7,,解析答案,C,解析 明清時期,大運河運輸繁忙,沿河城市商貿(mào)繁榮。后來,由于海上運輸?shù)陌l(fā)展、京滬鐵路的建成及大運河的淤塞,運河沿岸城市發(fā)展緩慢。,2.早期沿運河發(fā)展的城市,歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮,但后來發(fā)展速度明顯變慢,其原因是( ) A.礦產(chǎn)資源日趨枯竭 B.商人大量外遷 C.海運和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn) D.人口增長速度變慢,1,2,3,4,5,6,7,,解析答案,A,3.圖中雜貨鋪的布局符合商業(yè)網(wǎng)點布局的( ) A.交通最優(yōu)原則 B.市場最優(yōu)原則 C.經(jīng)濟最優(yōu)原則 D.便民最優(yōu)原則,解析 圖中商業(yè)網(wǎng)點分布在路旁,符合商業(yè)網(wǎng)點布局的交通最優(yōu)原則。,對點訓練二 交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局 右圖是“江漢平原某地村莊雜貨鋪分布圖”。 根據(jù)圖中提供的信息完成3~4題。,1,2,3,4,5,6,7,,解析答案,C,解析 此處是平原,所以商業(yè)網(wǎng)點規(guī)模大、密度大;平原地區(qū)交通便利,所以商業(yè)網(wǎng)點密度比山區(qū)大;交通線的變化會引起集市的興衰。,4.根據(jù)圖中信息,分析判斷下列說法正確的是( ) A.該地商業(yè)網(wǎng)點的規(guī)模大、密度小 B.平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度比山區(qū)大,與交通條件無關 C.從商業(yè)網(wǎng)點分布的位置分析,雜貨鋪A的經(jīng)營規(guī)模比 雜貨鋪B的可能大一些 D.交通線的變化對集市的興衰沒有影響,1,2,3,4,5,6,7,不同時期、不同地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的形式和布局趨向有較大差異。完成5~6題。 5.目前一些發(fā)達國家的商業(yè)網(wǎng)點,如大型綜合商場、超級市場等,不再布局在城市中心商業(yè)區(qū),而是配置在城市邊緣交通優(yōu)越的地方,其主要原因有( ) ①私人小汽車的普及 ②城市快速道路網(wǎng)的形成 ③城市中心區(qū)用地緊張,缺乏停車場 ④城市邊緣環(huán)境優(yōu)美 ⑤政府對市場的宏觀調(diào)控 A.①②③ B.②③⑤ C.①②⑤ D.③④⑤,,解析答案,1,2,3,4,5,6,7,解析 發(fā)達國家城市基礎設施完善,城市中心區(qū)道路擁擠,地價昂貴,城市人口向郊外擴散,加之私人小汽車的普及,造成大型市場向城市邊緣交通便利之處遷移。 答案 A,1,2,3,4,5,6,7,,解析答案,D,解析 鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)相對于城市地區(qū)人口稀少,購買力較低,對商品的需求數(shù)量少,不需要天天有集市。,6.在我國一些村鎮(zhèn)地區(qū),為滿足購物需求形成周期性集市,分析這些地區(qū)不能每天都有集市的根本原因是( ) A.供選購的商品種類少 B.流動商販的沖擊 C.各集鎮(zhèn)之間的交通不便 D.當?shù)鼐用竦馁徺I能力不足,1,2,3,4,5,6,7,綜合提升 7.讀圖表,回答下列問題。 材料一 修建公路和鐵路的最大限制坡度。,1,2,3,4,5,6,7,材料二 交通線示意圖。,1,2,3,4,5,6,7,,解析答案,(1)與平原比較,山區(qū)相對高度比較大,地形崎嶇,對交通運輸_______的選擇、交通運輸______的分布和延伸方向影響比較大。,1,2,3,4,5,6,7,解析 本題考查平原和山區(qū)交通運輸方式的選擇及影響線路走向的因素。山區(qū)地形崎嶇,適合公路運輸。,方式,線路,(2)山區(qū)的交通運輸線以______為主,原因是____________________。,公路,建造成本低、難度小,,解析答案,(3)從交通線示意圖看,在a、b兩處彎曲是否合理,并說明理由。 a處_______,理由__________________________。 b處_____,理由__________________________。,1,2,3,4,5,6,7,解析 山區(qū)公路在陡坡處呈“之”字形修建,連接大城市的線路以直達運輸為主。,不合理,通向大城市應選最短線路,合理,陡坡上呈“之”字形彎曲,,返回,解析答案,(4)該交通線繞道經(jīng)過甲乙兩地,原因是___________________________ _____________。,1,2,3,4,5,6,7,解析 地方性公路應多經(jīng)過居民點,以增大運輸量。,增加交通運輸量,方便甲乙兩,地客貨集散,教材活動指導 回歸教材 答疑解惑,教材P77 活動思考 1.列表比較我國北方和南方聚落形態(tài)特征并簡要分析其成因:,2.略。,教材P79 活動探究 1.上海、廣州都位于河流入海口,大量的人口、貨物在此集散,與海運相連,且經(jīng)濟腹地廣闊,交通位置重要。武漢、重慶位于河流匯合處,交通便利,大量人口、貨物在這里集聚、中轉(zhuǎn),商貿(mào)活動頻繁。黃河流量小且季節(jié)變化大,有的年份斷流時間很長,航運價值小。河口處大量泥沙沉積,建港條件和海運能力極差,且黃河下游歷史上多次改道,洪水泛濫成災,因此入??谖葱纬纱蟮某鞘?。 2.我國東部地區(qū)城市密集,交通線路稠密,而西部地區(qū)城市稀少,交通線路分布稀疏。便利的交通運輸促進了城市的形成和發(fā)展,同時城市的分布和發(fā)展也刺激了交通的發(fā)展和交通網(wǎng)絡的形成。,教材P80 活動探究 隨著大運河的開鑿通航和我國南北貿(mào)易活動的日漸頻繁,揚州等運河城市得到了充分的發(fā)展,揚州還在很長的一段時間內(nèi)成為我國商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市。后來,由于大運河的淤塞、京滬鐵路的建成和海洋運輸?shù)陌l(fā)展,揚州城市發(fā)展緩慢,而京滬鐵路沿線和沿海城市發(fā)展迅速。這些變遷說明一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,會給該地區(qū)城市的分布和發(fā)展帶來很大的影響,交通運輸?shù)牡匚弧⒛芰Φ纳?、強弱直接關系到城市的興衰。,教材P81 活動探究 1.山區(qū)的交通線路沿山谷、河谷、等高線相同或相近的地區(qū)布局,平原地勢平坦開闊,可在兩城鎮(zhèn)之間布局。 2.山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點沿公路、河谷分布,比較稀疏。這是因為山區(qū)人口少,分布零散。平原商業(yè)中心、商店也沿主要交通干線分布,比較稠密,這是因為平原地區(qū)人口稠密,分布相對集中。,,返回,本課結(jié)束,- 配套講稿:
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