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SY-025-BY-2
畢業(yè)設計（論文）任務書
學生姓名
王皆瓊
系部
汽車與交通工程學院
專業(yè)、班級
車輛工程07-7班
指導教師姓名
臧 杰
職稱
教授
從事專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
東風EQ1092F型汽車分動器的設計
一、設計（論文）目的、意義
本課題運用CAD為輔助工具對東風系列EQ1092F汽車分動器進行零件圖與裝配圖的繪制。汽車的使用條件非常復雜，經常在無路或環(huán)路條件下工作的越野汽車，需要利用汽車的總質量，使每一個承受負載的車輪都產生牽引力。因此必須用全輪驅動。也就是必須將變速器傳出的扭矩分配給汽車的各驅動輪，負擔這一任務的機構就是分動器。汽車分動器就是主宰各驅動的核心，其功能是將變速器輸出的動力，分配到各驅動橋，最后將動力傳輸至各個車輪。
分動器類型及其特點，從結構和功能來看，分動器可分為兩大類：1、一般齒輪式分動器，驅動前、后橋的兩根輸出軸，在接合前驅動嚙合套時為剛性連接。這類分動器結構簡單，其缺點是不能保證前、后輪的地面速度相等。一般齒輪式分動器分配給前、后橋的轉矩比例不定（隨兩橋所受附著力的比例而變）。這樣雖然會增加附著條件較好驅動橋的驅動力，但可能使該橋因超載而損壞。2、帶軸間差速器的分動器，帶軸間差速器的分動器在前、后輸出軸之間有一個行星齒輪式軸間差速器。兩根輸出軸可以不同的轉速旋轉。并按一定的比例將轉矩分配給前、后驅動橋，即可使前橋經常處于驅動狀態(tài)，又可保證各種車輪運動協調，所以不需另設接離前橋驅動的裝置。 學習和研究東風汽車分動器設計，進行主要部件（齒輪、軸等部件）設計，必要時可采用逆向方。設計應滿足院本科生畢業(yè)設計規(guī)范的要求并達到及格水平以上。
二、設計（論文）內容、技術要求（研究方法）
1、設計的主要內容
(1)掌握汽車分動器結構及工作原理，繪出結構原理簡圖。(2)確定主要零部件（齒輪、軸等）主要設計參數，并對關鍵部位進行校核。(3)確定零部件結構尺寸。 (4) 使用AutoCAD完成工程圖紙。(5)編寫設計說明書。
2、技術要求（研究方法）
（1）通過文獻資料收集，熟悉汽車分動器設計和CAD的有關理論知識，國內外汽車設計方法和汽車計算機輔助設計的發(fā)展狀況。實地到汽車廠等部門實習調查，了解分動器設計方法。
（2）編寫課題研究大綱和開題報告。
（3）以高速級傳動比：低速級傳動比輸入轉矩為742.44N·m分動器設計為例,方案合理可行；確定主要零部件（齒輪、軸等）主要設計參數，并對關鍵部位進行校核。確定零部件結構尺寸。
（4）按進度要求獨立完成畢業(yè)設計，服從指導教師安排；完成的畢業(yè)設計格式規(guī)范；方案選擇合理，具有可行性、經濟性、適用性，設計思路清晰，符合實際，圖紙正確符合制圖標準,內容完整。設計和汽車計算機輔助設計的發(fā)展狀況。
三、設計（論文）完成后應提交的成果
折合CAD A0圖紙折合3張A0
設計說明書1.5萬字以上。
四、設計（論文）進度安排
（1）調研、資料收集、完成開題報告 第4周 （3月24日～3月30日）
（2）參數選擇方向確定，列文稿大綱 第5周 （4月1日～4月7日）
（3）設計計算 第6、7周 （4月8日～4月21日）
（4）完成設計說明書，完成圖紙繪制 第8、13周 （4月22日～6月1日）
（5）交稿，預答辯 第14周 （6月2日～6月8日）
（6）畢業(yè)設計（論文）審核、修改 第15、16周 （6月9日～6月22日）
（7）畢業(yè)設計（論文）答辯準備及答辯 第17周 （6月23日～6月29日）
五、主要參考資料
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[7]卜炎.機械設計傳動裝置設計手冊（下冊）[M].機械工業(yè)出版社，1999,4.
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[20]FriedrichEhrlinger.MANUFACTURING TECHNOLOGY & MACHINE TOOL , 2007
六、備注
指導教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日