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長春理工大學(xué)光電信息學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）登記表
分院
機(jī)械電子工程
專業(yè)
機(jī)械電子
班級
0852144
學(xué)生姓名
陳鐵炯
指導(dǎo)教師
陳玲
設(shè)計（論文）起止日期
2010年5月---2012年6月
教研室主任
題目名稱（包括主要技術(shù)參數(shù)）及要求：
1.題目名稱16噸汽車起重結(jié)構(gòu)設(shè)計
2.要求:
最大起重量；16T
最高起升高度；全伸臂22m
半伸臂15.5m
全縮臂9m
支腿跨距；4.8M
起重力矩；全伸臂28T*m
全縮臂48T*m
吊鉤起升速度；12m/min
回轉(zhuǎn)速度；0-----2r/min
1.采用專用汽車底盤。
2.起重作業(yè)部分的傳動形式為液壓驅(qū)動。
3.吊臂截面為箱型結(jié)構(gòu)，且三節(jié)臂實現(xiàn)同步伸縮。
4.伸縮機(jī)構(gòu)采用一級油缸加滑輪組以減輕自重。
5.變幅機(jī)構(gòu)采用單缸前置式
論文開題報告（設(shè)計方案論證）
應(yīng)包括以下幾方面的內(nèi)容：
1、本課題研究的意義；2、調(diào)研（社會調(diào)查）情況總結(jié)；3、查閱文獻(xiàn)資料情況（列出主要文獻(xiàn)清單）；4、擬采取的研究路線；5、進(jìn)度安排。
1、本課題研究的意義;
汽車起重機(jī)是在汽車或者汽車專用底盤上裝置起重設(shè)備，完成裝卸貨物和建筑構(gòu)件裝吊任務(wù)的汽車。它是一種行走式起重機(jī)械，所以也稱為汽車吊車。起重汽車廣泛應(yīng)用于交通運輸，建筑工程，油田,礦山，碼頭和國防部門，特別適用于貨物分散，場地狹窄，貨物起落高度大的施工現(xiàn)場。
汽車起重機(jī)是各種工程建設(shè)廣泛應(yīng)用的重要設(shè)備，它對減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力，降低建設(shè)成本，提高施工效率，保證工程質(zhì)量，實現(xiàn)工程施工機(jī)械化起著十分重要的作用
2、調(diào)研（社會調(diào)查）情況總結(jié)；
縱觀汽車起重機(jī)與國外的差距，最主要原因是國內(nèi)配套零部件落后、材質(zhì)差而造成的。例如，起重能力差、品種單一的最主要原因是受國產(chǎn)材料的限制。中國的汽車式起重機(jī)誕生于上世紀(jì)60年代，經(jīng)過了30年代的發(fā)展期間有過了3次技術(shù)引進(jìn)。但是總體來說，中國的汽車式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了長足的發(fā)展，雖然相比國外還有一定的差距，但這個差距正在縮小，而且我國目前在中小噸位的汽車式起重機(jī)的性能已經(jīng)完好，能夠滿足現(xiàn)實生產(chǎn)的要求。在不久的將來，我國的汽車式起重機(jī)行業(yè)會發(fā)展成為一個穩(wěn)定市場化程度高的成熟產(chǎn)業(yè)。
流動式起重機(jī)作為工業(yè)產(chǎn)品，其進(jìn)化狀態(tài)經(jīng)歷了跨世紀(jì)的變遷。我們不妨將其劃分為四代。現(xiàn)在我們使用的第一代指第三代，在地面上行走的車輛式起重機(jī)吊重采用的是繩索，利用卷揚機(jī)提升的方式。而未來技術(shù)中，第四代飛行類流動時起重機(jī)是以飛行器為本體，目前處于開發(fā)階段；此外，在宇宙火箭等失重狀態(tài)下的重物搬運不受繩索的約束，使用機(jī)械手搬運的方式即可完成起重。
3、查閱文獻(xiàn)資料情況;
1] 黃大巍，李鳳 現(xiàn)代起重運輸機(jī)械[M]北京：北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006
[2] 吳學(xué)松，建筑機(jī)械化 [J]河北：中國質(zhì)量協(xié)會分刊，2007
[3] 張勁，盧毅非 代起重機(jī)械[M]北京：人民交通出版社，2003
[4] 機(jī)械設(shè)計委員會 械設(shè)計手冊[M]北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004
[5] 崔碧海 重技術(shù)[M]重慶：重慶大學(xué)出版社，2006
[6] 嚴(yán)大考，鄭蘭霞 起重機(jī)械[M]鄭州：鄭州大學(xué)出版社，2003
[7] 何焯 備吊裝工程手冊[M]北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005
[8] 蔣文華 施工升降機(jī)安全使用與管理[M]杭州：浙江科學(xué)技術(shù)出版社，2005
[9]蔡裕民 裝工藝計算近似公式與應(yīng)用[M]北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004
[10]賈文幅 液壓式汽車起重機(jī)[M]北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1997
[11]大連工學(xué)院 重機(jī)運輸金屬結(jié)構(gòu)[M]大連：大連工學(xué)院出版社，1998
[12]張青，張瑞軍 工程起重機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計[M]北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2008
[13]施平 Advanced manufacturing technology[M]哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2006
[14]ansek/grral Mechanical design[M]重慶：重慶大學(xué)出版社，2005
[15]Robert L.Mott Machine elements in mechanical design/3rd.ed[M]北京：中國機(jī)械出版社，2003
4、擬采取的研究路線；
收集資料，調(diào)研——閱讀有關(guān)資料——撰寫開題報告——總體設(shè)計———工作裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計———設(shè)計、計算、校核——繪圖——設(shè)計說明書
5、進(jìn)度安排。
第一周：查閱資料，撰寫開題報告
第二周：調(diào)研，了解國內(nèi)外現(xiàn)狀，進(jìn)行文獻(xiàn)綜述
第三—四周：了解輪式裝載機(jī)的設(shè)計要求及步驟，初步擬定總體設(shè)計方案
第五—七周：起重臂、變幅機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計
第八—十周：設(shè)計、計算、校核
第十一—十四周：計算機(jī)繪圖
第十五周：撰寫設(shè)計說明書
第十六周：整理所有資料，準(zhǔn)備答辯