【溫馨提示】 dwg后綴的文件為CAD圖，可編輯，無水印，高清圖，，壓縮包內(nèi)文檔可直接點開預覽，需要原稿請自助充值下載，請見壓縮包內(nèi)的文件及預覽，所見才能所得，請細心查看有疑問可以咨詢QQ：414951605或1304139763
河北建筑工程學院
畢業(yè)實習報告
系 別 機械工程系
專 業(yè) 機械設計制造及其自動化
班 級 機053班
姓 名 張勇杰
學 號 22
實習日期 3月18日——5月5日
實習周數(shù) 一周
實習地點 沈陽、張家口
實習單位沈陽某建筑工地、張家口建筑機械廠
指導教師 李常勝 職稱 高級工程師
劉春東 職稱 講師
實習成績
畢業(yè)實習報告
時間過得真快，轉眼大學四年就要過去了，我們大多數(shù)人對機械專業(yè)還是不夠了解,然而畢業(yè)設計是我們加深對專業(yè)知識了解的一個很好的渠道。我們懂得的只是一些課本上所學的理論知識，為了讓我們更直接、更深入的了解對我們設計的塔式起重機，李老師和劉老師特地安排我們?nèi)チ艘恍┧狡鹬貦C的作業(yè)工地和生產(chǎn)廠家進行參觀學習。實習是讓我們把理論與實際結合的最好的方法。這次實習，我們先后去過了沈陽皇姑區(qū)一家大型建筑工地和生產(chǎn)QTZ500塔式起重機的張家口建筑機械廠。
1.實習目的
畢業(yè)實習是畢業(yè)設計最為關鍵的環(huán)節(jié)之一，是我們理論聯(lián)系實際、擴大知識面的一個過程，可以通過實地參觀對塔式起重機設計有一個感性認識，了解機器的實際結構，綜合運用所學理論知識和方法為完成畢業(yè)設計打下了堅實的基礎；同時實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)我們具有吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們工作的能力、了解企業(yè)管理的基本方法和技能。培養(yǎng)面對現(xiàn)實問題的正確態(tài)度和獨立地分析解決問題的基本能力；通過實習，認識社會的需要，發(fā)現(xiàn)自身差距，培養(yǎng)銳意創(chuàng)新進取的精神；培養(yǎng)良好的職業(yè)精神，適應畢業(yè)后實際工作的要求。
我此次畢業(yè)設計的題目是：QTZ500塔式起重機——臂架優(yōu)化設計。通過畢業(yè)實習，結合畢業(yè)設計深入工廠企業(yè)實地參觀與調查，在這個基礎上把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，提高實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。具體了解吊臂的結構特征，以完成此次的畢業(yè)設計。
2.實習內(nèi)容
本次畢業(yè)實習，我們首先到沈陽皇姑區(qū)正在進行生產(chǎn)作業(yè)的某建筑工地參觀實習，初步了解塔式起重機的整體結構。然后到張家口市建筑機械廠對此次設計的QTZ500型塔式起重機進行具體的學習。
3月21日，我們在李老師和劉老師的帶領下，來到了皇姑區(qū)一家大型建筑工地，這家工地矗立著四座塔式起重機，都在進行作業(yè)。這是我第一次正式地參觀塔式起重機作業(yè)，看著這些塔機的每一個機構遠轉，我對塔機有了初步的認識。李老師給我們介紹了塔機的整體情況和各個機構的特點。
塔式起重機是現(xiàn)代工業(yè)與民用建筑的主要施工機械之一。高層建筑施工中，它的幅度利用率比其他類型起重機高，其幅度利用率可達全幅度的80%。我們這次設計的QTZ500自升式塔式起重機是為滿足高層建筑施工、設備安裝而設計的新型起重運輸機械，性能先進，結構合理，操作使用安全可靠。其主要特點是起升高度大，工作幅度大。塔機上部能借助于液壓頂升機構，根據(jù)施工的建筑物的增高而相應的升高，使司機操作方便，視野寬闊并始終保持高清晰。QTZ500塔式起重機有多種形式，設計正在不斷的完善中。此次設計的形式為固定上回轉液壓頂升自動加節(jié)，最大起升高度可達100米（附著狀態(tài)）。隨著更高層建筑的出現(xiàn)，塔式起重機必然朝著更完美的方向發(fā)展。
塔式起重機由金屬結構、工作機構和電氣系統(tǒng)三部分組成。金屬結構包括塔身、動臂和底座等。工作機構有起升、變幅、回轉和頂升四部分。電氣系統(tǒng)包括電動機、控制器、配電柜、連接線路、信號及照明裝置等。 塔式起重機的起升和變幅機構均由電動機、聯(lián)軸器、制動器、減速器和卷筒等部件組成。為提高塔機的生產(chǎn)效率，加快吊裝的施工進度，各工作機構均應具備較高的工作速度，并要求啟動和制動過程中都能平緩進行，避免產(chǎn)生急劇沖擊，對金屬結構產(chǎn)生破壞性影響。另外，工作機構與金屬結構之間的關系協(xié)調，互不相碰。
起升機構：起升機構是起重機機械的主要機構，用以實現(xiàn)重物的升降運動。起升機構通常由原動機、減速器、卷筒、制動器、鋼絲繩、滑輪組和吊鉤組成。
回轉機構:塔機是靠起重臂回轉來保障其工作覆蓋面的。回轉運動的產(chǎn)生是通過上、下回轉支座分別裝在回轉支承的內(nèi)外圈上并由回轉機構驅動小齒輪。小齒輪與回轉支承的大齒圈嚙合，帶動回轉上支座相對于下支座運動。我們設計的QTZ500塔式起重機的回轉機構設成單回轉式，通常由回轉電動機、液力耦合器、回轉制動器、回轉減速器和小齒輪組成。
變幅機構:變幅機構是實現(xiàn)改變幅度的工作機構，用來擴大起重機的工作范圍，提高起重機的生產(chǎn)率。變幅機構由電動機、減速器、卷筒和制動器組成。功率和外形尺寸較小。變幅機構按其構造和不同的變幅方式分為運行小車式和吊臂俯仰式。
塔機都設有安全保護裝置，包括：起升高度限制器、起重量限制器、力矩限制器。
此次我設計吊臂，所以主要了解了吊臂。塔式起重機起重臂簡稱臂架或吊臂，按構造形式可分為：小車變幅水平臂架；俯仰變幅臂架，簡稱動臂；伸縮式小車變幅臂架；折曲式臂架。本次設計采用小車變幅水平臂架，小車變幅水平臂架又概分為三種不同形式：單吊點小車變幅臂架、雙吊點小車變幅臂架和起重機與平衡臂架連成一體的錘頭式小車變幅臂架。單吊點小車變幅臂架是靜定結構，而雙吊點小車變幅臂架則是超靜定結構。雙吊點小車變幅臂架結構自重輕，據(jù)分析與同等起重性能的單吊點小車變幅臂架相比，自重均可減輕5%-10%。小車變幅臂架拉索吊點可以設在下弦處，也可設在上弦處，現(xiàn)今通用小車變幅臂架多是上弦吊點，正三角形截面臂架。這種臂架的下弦桿上平面均用作小車運行軌道。塔機臂架的截面形式有三種：正三角形截面、倒三角形截面和矩型截面。小車變幅水平臂架大都采用正三角形截面。小車臂架常用的標準節(jié)長度有6、7、8、10、12m五種，為便于組合成若干不同長度的臂架，除標準節(jié)之外，一般都配有1-2個3-5m長的延長節(jié)，吊臂長50米，采用標準節(jié)長度6米，配有1個2米長的延長節(jié)。
這次設計的QTZ500型塔式起重機是一種采用水平臂架，小車變輻，上回轉的自升塔式起重機，該塔機采用液壓頂升，起升機構采用變頻調速技術，可獲得理想的起升速度及荷重慢就位；回轉機構、牽引機構采用變頻器控制變頻電機帶動行星減速器傳動，實現(xiàn)無級調速。
李老師為我們詳細地講解以后，我對自己的設計又有了更加直觀深入的了解。
5月5日上午，我們幾個同學一行人又來到了張家口建筑機械廠實習。張家口建筑機械廠是一家主要生產(chǎn)塔式起重機的老國有企業(yè)。我們找到了廠里的一位姓鄭的女工程師為我們講解塔機的各部件情況。鄭工為我們詳細的講解了塔機每一個機構的生產(chǎn)情況和工作原理，在我們對塔機整體了解上又進一步加深了。后來我們獨自又仔細看了看我們各自設計的那一部分的具體結構。對自己要設計的部分有了更直觀的認識。
我重點了解了吊臂的情況，通過老師給我們的講解和我仔細觀看了吊臂的具體結構，我對自己設計的部分——吊臂，基本對吊臂有了很全面的了解。我們在張家口建機廠收獲頗多。
3. 實習結果
通過這次參觀實習，我們受益頗多。以下是我在實習參觀時所得出的的一些體會：
1.了解了QTZ500塔式起重機的總體結構，重點對吊臂的結構有了全面的了解；
2. 知道了塔機用頂升機構進行頂升時，利用液壓缸的作用把上面的所有機構頂起，然后加入標準節(jié)。
3. 明白了塔機的起升機構和變幅機構是用不同的鋼絲繩分開控制的；
4.實習總結
畢業(yè)實習結束了，時間雖然不長，但通過以實習，我們擴充了視野，開闊了大腦思維，鞏固和闊充了我們在學校學不到的實踐知識，使我們收益頗深。培養(yǎng)、鍛煉了我們獨立工作的能力和創(chuàng)新的精神；進一步鞏固和深化了所學的理論內(nèi)容，彌補了以前理論學習的不足，更加深刻地體會到了自己學習上的不足。感謝老師們不辭辛苦地為我們聯(lián)系實習單位，并親自帶領我們?nèi)嵙暤貐⒂^講解，感謝老師們給予我們的幫助。