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建筑卷揚機結構改進
近幾年來，建筑卷揚機得到了較大的發(fā)展，但由于各種原因，我國目前生產的建筑卷揚機還存在著品種雜亂、同一噸位產品的傳動型式結構差別大，選用不便、維修困難，系列化、通用化、標準化程度低等問題。
許多建筑機械廠在80 年代末期生產的JK1卷揚機大都是新外型，結構緊湊，布局合理，技術參數比較先進，使用性能良好，制動可靠，維修方便，操作靈活。但經多年生產，也發(fā)現存在一些問題，為此，我們進行了以下改進：
1 、減速箱體密封性能改進
在JKI卷揚機使用過程中發(fā)現減速箱體滲漏油，部位集中在高速軸與輸出軸的密封處及輸出軸與箱體之間。經分析測量，發(fā)現滲漏油的原因是軸承蓋與輸出軸之間毛氈密封不可靠，密封效果達不到設計要求；而高速軸與輸出軸之間滲油主要原因是孔套內外徑的圓柱度及同軸度未達到設計要求的精度，而要達到圖紙設計精度要求需增加磨削工序和配套工藝裝備，這樣增加了制造成本。因此，我們對這兩處的結構進行了改進，在孔套的外徑上加工密封槽，放置0 型密封圈，這樣既降低孔套外徑形位精度且密封效果良好。另外把軸承蓋的毛氈密封改為0 型密封，效果良好。
2、聯軸器型式的改進
JKI 卷揚機原設計采用輪胎式聯軸器，這種聯軸器結構簡單，彈性好，扭轉剛度小，減振能力強，補償兩軸相對位移量大；但徑向外形尺寸大，附加軸向載荷大，且輪胎易老化，在實際使用中，拆裝復雜，增加了裝配難度。經對目前國內生產的聯軸器比較，改用了梅花型彈性聯軸器。它具有結構簡單、彈性好、扭轉剛度小等優(yōu)點，而且外形尺寸小、軸向載荷小、拆裝簡單、彈性元件使用壽命長。通過幾年使用證明，梅花型彈性聯軸器安全性、可靠性都優(yōu)于原設計的輪胎式聯軸器。
3 、齒輪材料的改進
JKI 卷揚機原設計齒輪材料為ZG340 ~ 640（ZG55），加工工藝性差，鑄造缺陷造成很高的廢品率，生產成本很高。用OT700-2 球墨鑄鐵取代ZG55，采用球鐵齒輪。校核其接觸強度和彎曲強度都好于鑄鋼齒輪，鑄造廢品率也大大降低，機加工工藝性也有了一定的改善。
4、 控制電路的改進
JKI 卷揚機原設計采用電磁起動器控制電路，安全性差，事故較頻繁。根據GBI3329—9I《建筑卷揚機安全規(guī)程》和JG/T503I—93《建筑卷揚機設計規(guī)范》，進行了重新設計。新設計的電控箱采用一個主接觸器和一對控制電機正反轉的接觸器，另加熱繼電器作過載保護，控制采用按鈕盒，可實現遠距離操作，在電控箱中預留了接線端子，可串接上、下限位和極限裝置。為實現與我廠生產的SSI00提升機配套使用，還增加了相序繼電器。改進后的電控箱能實現急停短路、過載和失壓、零位、缺斷相保護，增強了使用安全性和可靠性，完善了整機技術性能，在用戶中樹立了良好的信譽，提高了我廠卷揚機在市場的占有率。
5、采用少齒差傳動機構
利用采用少齒差傳動機構的優(yōu)越性可改進和提高建筑機械等設備的傳動結構技術性能，將漸開線少齒差行星齒輪傳動應用于建筑卷揚機的動力傳輸系統(tǒng)，是使傳統(tǒng)卷揚機減小體積、優(yōu)化結構、降低成本、提高性能的有效途徑，具有廣闊的前景。
5、1 齒輪正確嚙合傳動的前提下的變位系數的選擇
齒輪正確嚙合傳動的前提下，在設計少齒差減速機構時通過改變內、外齒輪的齒數可以得到不同的傳動比，如果內齒輪齒數（Z 2）不變，其外齒輪齒數（Z 1）越大，則其齒數差（Z1）越小，傳動比也就越大。但對于齒頂高h a= 1 ，原始齒形角α = 20 的標準內齒輪傳動副，在Z1小到一定程度時由于內外齒輪的齒廓發(fā)生重迭，則無法按原設計的中心距進行裝配。為了在Z1很小時內外齒輪副仍能正常嚙合傳動，現有兩條途徑可循；一是降低齒頂高度，采用短齒齒形以消除齒廓重迭；二是通過選擇適當的變位系數，增大內齒輪齒間寬度，減少外齒輪齒頂厚度，從齒間間隙上消除齒廓重迭。實施中可同時采用上述兩種方法，以期達到最佳嚙合傳動的效果。值得注意的是，當內外齒輪副采用短齒齒形且內外齒輪進行變位后，其齒厚、齒高、公法線長度、中心距、嚙合角及嚙合性能等都同時發(fā)生改變，由此內外齒輪變位系數的選擇就成了關鍵。
5、2 齒輪變位的合適范圍
齒輪變位后應保證齒頂高系數Se ／m =0. 4 ，且齒頂部分仍為漸開線齒廓。一般少齒差建筑卷揚機的技術參數選擇均能滿足要求，故可省略檢驗。
5、3 內齒輪傳動副的干涉
根據傳動比及強度計算等條件決定了少齒差傳動副的主要技術參數后，能否保證其順利安裝和正常運轉關鍵是考慮其它不發(fā)生干涉的條件是否也能滿足要求。
（1）漸開線干涉在Z 2一定的條件下Z 1大于一定值，漸開線干涉就不會發(fā)生。由于少齒差齒輪傳動中內外齒輪的齒數較接近，且Z 1一直大于發(fā)生漸開線干涉的極限值，所以此條件無須驗算。
（2）過渡干涉因為插切內齒輪插齒刀的頂高比正常齒高出一個齒頂間隙的高度，而且少齒差內外齒輪副采用短齒制齒形（h a=0. 8 ），所以無論對于內齒和外齒發(fā)生過渡干涉的可能性都很小，實際節(jié)點對方齒相碰設計中也可以免于驗算。
（3）齒頂相碰裝配，內齒輪副時為防止發(fā)生圖1 所示的情況，即節(jié)點對方的齒頂相碰，保證正常運轉，須使內齒輪副節(jié)點對方的齒頂徑向間隙合理，應予檢驗。
6、加工注意事項
少齒差傳動建筑卷揚機在加工制作中與其它傳動方式的卷揚機有許多不同，應予注意。
6、1 選材合理
JK1 型建筑卷揚機采用的是銷軸式少齒差傳動機構，其零件材料的選擇既要考慮到機械設備的使用要求、加工制作工藝條件，更要考慮到所選材料在技術性能和經濟成本上的合理性。經多方比較筆
者認為，其主傳動軸、行星齒輪等零件可選用45號鋼或40cr 鋼，銷軸、銷軸套可選用Gcrl5 ，銷軸改用45 號、銷軸套改用40cr 鋼仍可滿足使用要求；輸出軸可選用ZG45 或ZG55 ，內齒輪宜選用Tl20 -l 或T60 （70 、80 ）-2 ；其余支撐件和卷筒可選用HT200 等，這樣既可降低成本又可確保機械性能。值得注意的是必須對其進行合理的熱處理，才能充分發(fā)揮所選材料的優(yōu)良性能，對于鑄、鍛、焊件一定要進行時效處理，以消除內應力、改善加工性能、防止機加工后變形。
6、2 精度適當
適當的加工精度是確保產品質量性能的前提。少齒差傳動結構緊湊、形位公差要求較高，除軸徑公差、一般耦合件可按常規(guī)要求選擇外還應注意下列幾點。
（l）內外齒輪的加工精度不宜低于Gbl0095 -88 中的7 -8 級精度，其齒厚偏差可依據側隙要求在FL 或GM 中靈活選擇，如877HK 等。
（2）行星輪銷孔、輸出軸及銷軸架銷孔的孔徑公差可按H8 選取，銷軸軸徑可按h7、銷軸套外徑可按f 7選取。值得注意的是以上三者的同軸度誤差孔位分布誤差應盡可能地小，一般銷孔相鄰誤差。累積誤差公差分別控制在0. 04mm 和0. 08mm 以內，否則可能造成較大聲響，影響其傳輸性能。
（3）行星輪銷孔的公稱尺寸除按銷軸套外徑加兩倍偏心距外還應增加適當的補償量，引入是為了補救銷軸、銷孔、銷套的加工和裝配誤差， 過小則需提高相關件的加工精度，否則裝配困難、運轉卡塞；過大可能導致銷軸負載不均，易造成軸斷或套裂。