公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范.doc

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公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范 第一部分 概述 1． 1規(guī)范設(shè)置公路交通標(biāo)志標(biāo)線的意義 公路交通標(biāo)志和標(biāo)線是公路交通的重要管理手段，它是通過圖形、符號、顏色、文字形式傳遞規(guī)范化信息，為公路上行駛的交通流提供了應(yīng)遵循的交通法律、將交通管理的命令和要求傳遞給公路使用者，是管理和疏導(dǎo)交通的重要設(shè)施。例如：禁令標(biāo)志明確交通管理中不被允許的交通行為；部分指示標(biāo)志指示道路使用者應(yīng)當(dāng)采取的交通行為；不同形式的交通標(biāo)線設(shè)置了限制交通流的路權(quán)等。這種傳遞的信息具有法律強制性，是進(jìn)行執(zhí)法的法律依據(jù)。 交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置是公路設(shè)計、施工、運營和養(yǎng)護(hù)管理中，交通工程工作的一個重要組成部分，能否科學(xué)合理地設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線，直接決定著向公路使用者傳遞信息的有效性。正確完善地設(shè)置公路交通標(biāo)志標(biāo)線，不僅能體現(xiàn)道路交通法規(guī)和相應(yīng)的控制管理措施的落實，同時能更大程度上提高公路通行率和有效增強交通安全性。 1．2標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置原則 根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）規(guī)定,使用和設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)遵循的主要原則如下： 原則一：公路交通標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)傳遞清晰、明確、簡潔的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足夠的發(fā)現(xiàn)、認(rèn)讀和反應(yīng)的時間。 原則二：公路交通標(biāo)志標(biāo)線不應(yīng)傳遞與公路交通無關(guān)的信息，如廣告信息等。 原則三：公路交通標(biāo)志和標(biāo)線傳遞的信息不應(yīng)相互矛盾，應(yīng)互為補充。需要說明的是原則三，在標(biāo)準(zhǔn)的使用中，包括公路使用者和管理者有誤解，認(rèn)為標(biāo)志和標(biāo)線表達(dá)含義應(yīng)完全一致，標(biāo)志的設(shè)置要體現(xiàn)在標(biāo)線上，標(biāo)線的設(shè)置要體現(xiàn)在標(biāo)志上。一般情況下，這樣做最好。但是有些情況下，這樣要求可能很難做到或沒有必要。如下列一些情況： 情況一：沒有設(shè)置條件，做不到。在標(biāo)志和標(biāo)線的配合使用上，GB5768-2009是有一些建議的，比如，平面交叉口進(jìn)行停車讓行或減速讓行控制的，標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)同時設(shè)置，但是有些支路是砂石路，沒有鋪裝，無法施劃標(biāo)線。 情況二：標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確了，不要求同時設(shè)置。如人行橫道，設(shè)有信號燈的場所，只設(shè)標(biāo)線。（路面未鋪裝或積雪等原因，標(biāo)線設(shè)置管理有困難，只設(shè)標(biāo)志。） 情況三：因為管理復(fù)雜，要通過標(biāo)志標(biāo)線表達(dá)相同的管理意圖可能做不到，或者標(biāo)志標(biāo)線設(shè)得很復(fù)雜，反而影響駕駛?cè)说睦斫夂驮O(shè)置作用的發(fā)揮。如專用車道標(biāo)志，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是統(tǒng)一的，重點在于駕駛?cè)艘豢淳兔靼啄撤N車輛的專用車道，不需要反映實際路面上的標(biāo)線。 圖片：機(jī)動車車道和非機(jī)動車道標(biāo)志 但是，國家標(biāo)準(zhǔn)GB5768-2009 1總則部分明確指出：當(dāng)?shù)缆放R時交通組織或維護(hù)等原因，標(biāo)志和標(biāo)線信息含義不一致時，應(yīng)以標(biāo)志傳遞的信息為主。這一條不屬于原則三范疇。 1．3．公路交通標(biāo)志標(biāo)線基本內(nèi)容 1．3．1分類：公路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類 A）主標(biāo)志 ⑴警告標(biāo)志：警告車輛、行人注意道路交通； ⑵禁令標(biāo)志：禁止或限制車輛、行人交通行為； ⑶指示標(biāo)志：指示車輛、行人應(yīng)遵循； ⑷指路標(biāo)志：傳遞道路方向、地點距離信息； ⑸旅游區(qū)標(biāo)志：提供旅游區(qū)景點方向、距離； ⑹道路作業(yè)區(qū)標(biāo)志：告知道路作業(yè)區(qū)通行； ⑺告示標(biāo)志：告知路外設(shè)施、安全行駛信息和其它信息； B）輔助標(biāo)志:附設(shè)在主標(biāo)志下，對其進(jìn)行輔助說明。 1．3．2明確標(biāo)志顏色的基本含義 制作標(biāo)的反光膜有很多顏色，標(biāo)志的顏色是標(biāo)志的一個重要因素，它和標(biāo)志的形狀一起構(gòu)成給道路使用者的第一感知。 ⑴紅色：表示禁止、停止、危險，用于禁令標(biāo)志 ⑵黃色或熒光黃色：表示警告，用于警告標(biāo)志 ⑶藍(lán)色：用于指示標(biāo)志、一般道路指路標(biāo)志 ⑷綠色：用于高速公路或城市快速路指路標(biāo)志 ⑸棕色：用于旅游區(qū)標(biāo)志 ⑹黑色：用于標(biāo)志的文字、圖形符號和部分標(biāo)志的邊框 ⑺白色：用于標(biāo)志的底色 ⑻橙色或熒光橙色：用于道路作業(yè)區(qū)標(biāo)志 ⑼熒光黃綠色：表示警告，用于注意行人、注意兒童的警告標(biāo) GB5768.1-2009增加了熒光黃色、熒光黃綠色和熒光橙色。熒光反光膜有一種獨特的耐候性熒光因子，可以提高反光膜在黃昏、黎明和一些惡劣天氣（雪、霧）的反光亮度。 注意兒童標(biāo)志 施工繞行誘導(dǎo)標(biāo)志 1．3．3標(biāo)志形狀 交通標(biāo)識的視認(rèn)性和顯示程度是否良好與交通標(biāo)志的形狀有重要關(guān)系. 3．1．3-1我國標(biāo)志形狀的一般規(guī)定 顏色 一般規(guī)定 三角形 我國采用正等邊三角形為警告標(biāo)志的幾何形狀，在減速讓行標(biāo)志中采用倒三角形。 圓形 我國將圓形用于禁令示志和指示兩種標(biāo)志的幾何形狀 方形 包括正方形和長方形，用于指路標(biāo)志、指示性（部分）、旅游區(qū)及輔助標(biāo)志的幾何形狀 八角形 用于“停車讓行”禁令標(biāo)志 叉形 用于“鐵路平交道口叉形”標(biāo)志 1．3．4文字 交通標(biāo)志的字符應(yīng)規(guī)范、正確、工整。（交通標(biāo)志專用字體）按從左到右、從上到下順序排列。一般一個地名不寫成兩行或兩列。 指路標(biāo)志漢字高度一般根據(jù)設(shè)計速度選取。漢字字寬和字高一般要求相等，但因極其重要的原因經(jīng)研究論證必須縮小標(biāo)志板尺寸時，文字高度可適當(dāng)減小或采用高寬比為1:0.75以內(nèi)的窄字體，但不得改變版面各要素之間的相互關(guān)系。 文字性警告標(biāo)志的字高按表1．3．4-1確定。特殊情況下，經(jīng)論證可以適當(dāng)降低，但最小不應(yīng)小于表2．1．4-1字高下限值的0.6倍。 1．3．4-1漢字高度與速度的關(guān)系（表1） 速度（km∕h） 100-120 71-99 40-70 ﹤40 漢字高度（cm） 60-70 50-60 35-50 25-30 指路標(biāo)志原則上僅使用漢字。當(dāng)標(biāo)志確定采用中、英兩種文字時，英文部分中地名采用漢語拼音，首字母應(yīng)為大寫，其余小寫；專用名詞采用英文，首字母應(yīng)為大寫，其余小寫，根據(jù)需要也可全部大寫。 1．3．5圖形 圖形也是交通標(biāo)志和標(biāo)線傳達(dá)的信息內(nèi)容之一，人眼對形象的感受往往比文字要快。 圖形化指示標(biāo)志通過指示箭頭建立了目的地指示或編號與行駛方向及路網(wǎng)的關(guān)系。 圖片1：高速公路互通區(qū)標(biāo)志 圖片2：普通公路平面交叉指路標(biāo)志 1．3．6版面 交通標(biāo)志版面由顏色、文字、箭頭符號、編號、圖形符號、邊框等要素組成，版面尺寸規(guī)格取決于上述要素的組合。一般情況下，應(yīng)根據(jù)公路的設(shè)計速度確定漢字高度，再根據(jù)版面字?jǐn)?shù)是否與其它文字并用，版面美化等因素，確定最終的標(biāo)志版面尺寸。 圓形標(biāo)志的直徑最小不應(yīng)小于50CM，三角形標(biāo)志的邊長最小不應(yīng)小于60CM，八角形對角線長度不應(yīng)小于50CM。 一般值：圓形60-120CM，三角形70-130CM，（減速讓行標(biāo)志：70-90）；八角形60-80CM。 1．3．7位置 在選擇交通標(biāo)志設(shè)置地點時，首先應(yīng)保證交通標(biāo)志的信息有足夠的可辨性，可識別性和易讀性，以便順利完整地向公路使用者傳遞信息。在交通標(biāo)志設(shè)置時，應(yīng)盡可能達(dá)到高度醒目。 縱向位置設(shè)置：警告標(biāo)志、禁令指示標(biāo)志?？v向標(biāo)志設(shè)置的間隔距離不能太密，標(biāo)志間不能相互遮擋。標(biāo)志的最小間隔距離應(yīng)不影響第二個標(biāo)志的視認(rèn)距離。一般情況下，設(shè)計速度大于或等于80km／h的公路交通標(biāo)志之間的間隔不宜小于60m，其它公路交通標(biāo)志之間的間隔不宜小于30m。 橫向位置設(shè)置：一般情況下，交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在公路行進(jìn)方向盤的右側(cè)或車行道上方；也可根據(jù)具體情況設(shè)置在左側(cè)，或左右兩側(cè)同時設(shè)置。 豎向位置設(shè)置：公路交通標(biāo)志的任何部分不得侵入公路建筑界限以內(nèi)，懸臂、門架式等懸空標(biāo)志凈空高度應(yīng)預(yù)留20-50cm的余量。 1．3．7-1標(biāo)志板下緣距路面的高度（cm） 標(biāo)志分類 路側(cè)柱式、附著式 懸殊臂式、門架式、高架附著式 主 標(biāo) 志 警告標(biāo)志 150-250 應(yīng)符合公路建筑限界的要求：高速、一二級公路不小于500；三、四級公路不小于450 禁令標(biāo)志 指示標(biāo)志 指路標(biāo)志 輔助標(biāo)志 應(yīng)符合公路建筑限界的要求 1．3．8交通標(biāo)志安裝角度 路側(cè)安裝時，為避免標(biāo)志板面對駕駛?cè)说难９猓瑯?biāo)志板面的法線應(yīng)與公路中心線線平行或成一定的角度。禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0-45度。指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0-10度。采用懸臂、門架或附著式支撐結(jié)構(gòu)時，標(biāo)志的安裝角度應(yīng)與公路中心線垂直。在積雪地區(qū)，門安裝時，標(biāo)志板可前0-10度。 1．3．9交通標(biāo)志的并設(shè) （1）為保證視認(rèn)，同一地點需要設(shè)置兩個以上標(biāo)志時，可以安裝在一個支撐結(jié)構(gòu)上，但最多不應(yīng)超過4個。標(biāo)志板在一個支撐結(jié)構(gòu)上并設(shè)地，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下、先左后右地排列。 （2）原則上要避免不同種類的標(biāo)志并設(shè)。解除限速標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志，是對前面正在執(zhí)行的禁令標(biāo)志的一種否定，要結(jié)束前方標(biāo)志的禁令，傳遞這種信息，應(yīng)單獨設(shè)置。 （3）設(shè)置會車先行標(biāo)志、會車讓行標(biāo)志可以確保困難路段的車輛有序通行，也應(yīng)單獨設(shè)置，但受條件限制無法單獨設(shè)置時，一根標(biāo)志柱上最多不應(yīng)超過兩種。 （4）停車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志屬于平面交叉通行權(quán)分配的標(biāo)志，應(yīng)設(shè)置在路口醒目的位置，與平面交叉路徑指引標(biāo)志分開設(shè)置。 1．3．10交通標(biāo)志的材料選擇（略） 反光材料的選擇新國標(biāo)不直接推薦等級，僅給出選擇的原則、應(yīng)用的目標(biāo)；反光膜一般選用原則：交通標(biāo)志板采用反光膜材料時，高速公路、一級公路上宜采用一、二級反光膜，二、三級公路的交通標(biāo)志宜采用三、四級以上反光膜，四級公路宜采用四、五級以上反光膜。 在條件許可的的情況下，盡可能提高反光材料的使用等級。至少在指令標(biāo)志、警告標(biāo)志、置頂標(biāo)志上的反光膜，要使用逆反性能最好的反光膜，以增加安全提示類標(biāo)志的發(fā)現(xiàn)機(jī)會，延長警告標(biāo)志的提前設(shè)置距離，提高安全。 門架、懸臂型等懸空類交通標(biāo)志，宜采用比路側(cè)交通標(biāo)志等級高的反膜。 第二部分 公路交通標(biāo)志設(shè)置基本規(guī)定 2．1警告標(biāo)志 警告標(biāo)志可以使用公路使用者注意以公路本身及沿線環(huán)境中不能預(yù)期或不易被及時發(fā)現(xiàn)的一些情況。警告標(biāo)志的設(shè)置數(shù)量應(yīng)越少越好，因為設(shè)置不必要的警告標(biāo)志會降低駕駛?cè)藢λ袠?biāo)志的遵從程度，從而所有標(biāo)志的有效性大為降低。 非常設(shè)警告標(biāo)志： 事故易發(fā)路段標(biāo)志 易滑標(biāo)志 慢行標(biāo)志 注意危險標(biāo)志 路面不平標(biāo)志 路面高突標(biāo)志 路面低洼標(biāo)志 以上標(biāo)志屬于臨時應(yīng)急性標(biāo)志，在設(shè)置標(biāo)志的同時，公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)不得延緩路面修復(fù)工程和其它處理措施。 施工標(biāo)志：只有當(dāng)公路施工作業(yè)時設(shè)置，公路施工作業(yè)完成后，施工警告標(biāo)志應(yīng)隨之取消。當(dāng)設(shè)置有完善的道路施工標(biāo)志及誘導(dǎo)設(shè)施時，可不再額外設(shè)置施工標(biāo)志。 2．1．1公路平面線形警告標(biāo)志 急彎路標(biāo)志、反向彎路標(biāo)志、連續(xù)彎路標(biāo)志 2．1．2公路橫斷面變化的警告標(biāo)志 由于公路形狀發(fā)生變化，交通管理或施工等方面的原因，使公路某路段的通行條件發(fā)生變化，應(yīng)設(shè)置窄路、窄橋、雙向交通、注意障礙物、施工等警告標(biāo)志。 窄路標(biāo)志設(shè)置：“當(dāng)公路兩側(cè)車道數(shù)同時減少，或當(dāng)公路兩側(cè)路面寬度同時縮窄至6m以下時，應(yīng)設(shè)兩側(cè)變窄標(biāo)志。當(dāng)公路右側(cè)或左側(cè)車道數(shù)減少或路面寬度縮窄至6m以下時，應(yīng)設(shè)右側(cè)或左側(cè)變窄標(biāo)志。 窄橋標(biāo)志設(shè)置：公路橋梁橋面凈寬較兩端路面寬度窄，且橋面凈寬小于6m時，應(yīng)設(shè)置窄橋標(biāo)志。部分橋梁與路基段相比，車道數(shù)及車道寬度雖未減少，但將硬路肩的寬度縮窄，橋兩側(cè)增加了人行道，并高出路面。由于高出路面的人行橫道伸入到硬路肩內(nèi)，在橋梁兩端對行車有一定的危險，也應(yīng)按窄橋?qū)Υ? 注意障礙物標(biāo)志：公路行車道是的障礙物一般是指不能移走的古樹、古跡、墩柱等建筑以及渠化的交通島。為了引導(dǎo)車輛順利繞行，應(yīng)根據(jù)公路上障礙物的位置，車輛繞行情況，設(shè)置左側(cè)（右側(cè)）繞行、左右繞行標(biāo)志。（跨線橋） 2．1．3與交叉路口有關(guān)的警告標(biāo)志 表示公路平面交叉口基本形狀的標(biāo)志共有10種，其中十字交叉2種、Y形交叉4種、T形交叉3種、環(huán)開交叉1種，基本包括了各種交叉口類型。 兩條相交公路間不能保證停車視距構(gòu)成的通視三角區(qū)時，應(yīng)設(shè)置交叉路口標(biāo)志。當(dāng)一條主要公路在平曲線路段與另一條次要公路相交，且次要公路位于平曲線外側(cè)時，主要公路上的超高可能會遮蔽路面次要公路上的駕駛?cè)穗y于發(fā)現(xiàn)交叉口。 已設(shè)置信號燈控制的平面交叉口，或已設(shè)置大型指路標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志或停車讓行標(biāo)志的平面交叉口，可不再設(shè)置交叉口標(biāo)志。如被交公路為等外路，則可設(shè)置道口標(biāo)柱。 2．1．4與沿線設(shè)施有關(guān)的警告標(biāo)志 注意信號燈標(biāo)志： 由于平曲線、豎曲線或其它路上設(shè)施造成信號燈控制交叉口視距不良，駕駛?cè)嗽谕＼囈暰嗟姆秶鷥?nèi)難以發(fā)現(xiàn)信號燈而繼續(xù)以較高速度行駛。 由高速公路駛?cè)胍话愎返牡谝粋€信號燈控制交叉口前，宜設(shè)置注意信號燈標(biāo)志，提醒駕駛?cè)俗⒁庑熊囈?guī)則的改變。 因臨時交通管制或其它特殊情況設(shè)置活動信號燈的路口，宜設(shè)置注意信號燈標(biāo)志作為臨時性標(biāo)志。 2．1．5與沿線環(huán)境有關(guān)的警告標(biāo)志 注意行人標(biāo)志：在公路經(jīng)過村鎮(zhèn)街道化路段、行人密集、路面交通比較復(fù)雜，駕駛?cè)擞植灰装l(fā)現(xiàn)行人橫道線的位置，應(yīng)設(shè)置注意行人標(biāo)志。人行橫向聯(lián)道處已設(shè)信號燈時可不再設(shè)置注意行人標(biāo)志。 注意兒童標(biāo)志：設(shè)置在街道化路段的小學(xué)、幼兒園、少年宮等兒童活動場所出入所路段兩端適當(dāng)位置。 2．1．6其它警告標(biāo)志 建議速度標(biāo)志：在彎道、出口、匝道等適當(dāng)位置，此標(biāo)志不單獨使用，宜與其它警告標(biāo)志聯(lián)合使用或附加輔助標(biāo)志，以說明建議速度的原因、或路段位置、長度。 2．2禁令標(biāo)志 禁令標(biāo)志表示禁止、限制及相應(yīng)解除的含義，公路使用者應(yīng)嚴(yán)格遵守。禁令標(biāo)志的功能可以分為三類： （1）與交通管理有關(guān)的禁令標(biāo)志，如禁止超車標(biāo)志、禁止鳴喇叭標(biāo)志。 （2 ）與公路建筑限界及汽車荷載有關(guān)的禁令標(biāo)志，如限制寬度標(biāo)志、限制軸重標(biāo)志。 （3）與路權(quán)有關(guān)的禁令標(biāo)志，如停車讓行標(biāo)志和減速讓行標(biāo)志。 2．2．1禁止超車和解除禁止超車標(biāo)志 凡在雙向兩車道公路或其它無中央隔離設(shè)施的公路上，超車視距不能得到滿足，或車道數(shù)減少，路基寬度縮窄，進(jìn)入隧道口前的路段，橫向風(fēng)強勁的路段等，車輛實施超越行動可能危及其它車輛安全時，應(yīng)設(shè)置禁止超車標(biāo)志。 禁止超車路段的終點，應(yīng)設(shè)解除禁止超車標(biāo)志。 解除禁止超車標(biāo)志必須與禁止超車標(biāo)志聯(lián)合使用，并與禁止跨越對向車行道分界線配合使用。 已設(shè)有公路中心實線和車道實線的路段可不設(shè)此標(biāo)志。 2．2．2限制速度和解除限制速度標(biāo)志 限制速度標(biāo)志設(shè)置條件：在一般公路限速作為重要的安全處置手段。需要限速的路段有：急彎路段、視距受限制路段、路面狀況差（包括路面損壞、積水、溜滑等）的路段、長距離陡坡路段、路側(cè)險要路段、非機(jī)動車和牲畜橫向聯(lián)合向干擾嚴(yán)重路段；小學(xué)、村莊、集市等繁雜路段，受特殊天氣影響較大的路段。 注意事項： ⑴對于公路特征或周圍環(huán)境發(fā)生重大變化的路段，應(yīng)至少每隔五年對所設(shè)置的限速標(biāo)志進(jìn)行一個再評估。 ⑵限速值一般應(yīng)以為10的倍數(shù)。 ⑶以另一塊不同限速值的限速標(biāo)志表示前一限速路段結(jié)束時，可以不設(shè)解除限速標(biāo)志。 ⑷限速標(biāo)志可以與警告標(biāo)志聯(lián)合 2．2．3與路權(quán)有關(guān)的禁令標(biāo)志 停車讓行標(biāo)志、表示車輛必須在停止線前停車瞭望，確認(rèn)安全后，方可通行。 減速讓行標(biāo)志：表示車輛應(yīng)減速讓行，告示車輛駕駛?cè)吮仨毬谢蛲＼嚕^察干道行車情況，在確保干道車輛優(yōu)先，確保安全的前提下，方可進(jìn)入路口。設(shè)于交叉口次要道路路口。 為避免公路交叉口處出交通擁堵，使一個方向的交通流能有效地與其他方向分離開，根據(jù)交通量的大小和相交公路的功能、地位，可采取兩種措施：一種是有信號控制的方法，以達(dá)到有效的路權(quán)分配下的交通控制；另一種是對兩個相交方向的交通量相對都比較小或其中一個方向的交通量相對比較小的情況，通過設(shè)置非信號控制的交通標(biāo)志來完成路權(quán)的分配。 注意事項： 主干道不設(shè)置停車讓行標(biāo)志，確保主路優(yōu)先。 環(huán)行交叉口所有入口處右側(cè)應(yīng)設(shè)置減速讓行標(biāo)志；當(dāng)進(jìn)入環(huán)行交叉口的公路車道數(shù)多于1 條且入口左側(cè)設(shè)置有隔離時，則在駛?cè)氕h(huán)行交叉口的左側(cè)和右側(cè)均應(yīng)設(shè)置減速讓行標(biāo)志 2．3指示標(biāo)志 指示標(biāo)志表示指令車輛、行人行進(jìn)的含義，公路使用者應(yīng)遵循。根據(jù)所表達(dá)的內(nèi)容不同分為四類： ⑴與行駛方向有關(guān)的指示標(biāo)志，如指示某行駛方向的標(biāo)志、立體交叉行駛路線標(biāo)志和環(huán)島行駛標(biāo)志。 ⑵指導(dǎo)駕駛?cè)笋{駛行為的指示標(biāo)志，如最低限速成標(biāo)志、鳴喇叭標(biāo)志等。 ⑶與車道行駛有關(guān)的標(biāo)志，如車道行駛方向標(biāo)志或?qū)Ｓ密嚨罉?biāo)志。與路權(quán)有關(guān)的指示標(biāo)志，如交叉口優(yōu)先通行標(biāo)志或會車先行標(biāo)志。 單行路標(biāo)志 表示該道路為單向行駛，用來提示駕駛?cè)饲胺焦分粶?zhǔn)一個方向通行。 設(shè)置條件：當(dāng)前方公路或相交公路為單向行駛公路時，應(yīng)設(shè)置單行路標(biāo)志。單行路標(biāo)志需要結(jié)合其他標(biāo)志共同設(shè)置。 設(shè)置位置：在無信號燈控制的交叉口處。單行路標(biāo)志一般設(shè)置在與單行道相交公路的兩則，可以配合禁止左轉(zhuǎn)、禁止右轉(zhuǎn)標(biāo)志一起使用。在有信號燈控制的交叉口處，單行道標(biāo)志一般可以設(shè)置在信號燈附近。在T形交叉口處，單行路標(biāo)志一般平行設(shè)置在單行路旁。 2．4一般公指路標(biāo)志和其它標(biāo)志 指路標(biāo)志的版面信息主要由公路編號（名稱）、目的地名稱、地理方位和距離等四大信息組成。路線編號（名稱）信息具有導(dǎo)向意義，應(yīng)優(yōu)先選用并與控制性地點（即基準(zhǔn)地區(qū)）配合使用。在1999的國標(biāo)的使用過程中，公眾對于指路標(biāo)志提出的意見較多，主要是因為指路標(biāo)志不能成功的指引公路使用者順利到達(dá)目的地。通過分析，我們認(rèn)為造成這種情況的主要原因是指路標(biāo)志的信息選取不夠科學(xué)、信息發(fā)布不夠合理，沒有形成有效的指引系統(tǒng)。因此，在2009國標(biāo)的修訂過程中，著重對指路標(biāo)志的信息選取與發(fā)布方法進(jìn)行規(guī)定，補充了指路標(biāo)志的設(shè)置目的，指路標(biāo)志信息分級和選取原則，信息選取方法，明確了指路標(biāo)志中箭頭的含義和設(shè)置位置，明確了指路標(biāo)志中距離的表示方法。 （1）明確了指路標(biāo)志的設(shè)置目的 指路標(biāo)志的服務(wù)對象定位為對路線不熟悉的駕駛者，即既不是熟悉路線的當(dāng)?shù)伛{駛員也不是對路線一無所知者。 （2）指路標(biāo)志信息分級和選取原則 指路標(biāo)志信息依據(jù)重要程度、道路等級、服務(wù)功能等因素分為三級： 一級信息：指高速公路、國道、城市快速道路，直轄市、省會、自治區(qū)首府等控制性城市，及其它本區(qū)域內(nèi)相對重要的信息； 二級信息：指省道、城市主干道路，縣及縣級市，及其它本區(qū)域內(nèi)相對較重要的信息； 三級信息：指縣道、鄉(xiāng)道、城市次干道路、支路，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村，及其他本區(qū)域內(nèi)的一般信息。 指路標(biāo)志信息選取應(yīng)遵循以下原則： ??a) 連續(xù)、一致； ??b) 以路名為主，地名為輔； ??c) 便于不熟悉路網(wǎng)的道路使用者順利到達(dá)目的地； ??d) 信息量適中：同一方向指示的信息數(shù)量不宜超過兩個，整個版面的主要信息數(shù)量不應(yīng)超過6個。同一方向須選取兩個信息時，應(yīng)在一行或兩行內(nèi)按照信息由近到遠(yuǎn)的順序由左至右或由上至下排列。 （3）明確了指路標(biāo)志中箭頭的含義和設(shè)置位置 國標(biāo)修訂版針對一直以來我國標(biāo)志版面中箭頭使用比較混亂，各地標(biāo)準(zhǔn)不一的情況，對于指路標(biāo)志中箭頭的含義及使用方法進(jìn)行了特別說明。 （4）明確了指路標(biāo)志中距離的表示方法 包括距離計算的基準(zhǔn)點以及距離的表示形式。國省道一般以所指示信息的平面交叉口為計算基準(zhǔn)點，指路標(biāo)志上所指距離為標(biāo)志設(shè)置點與相關(guān)信息計算基準(zhǔn)點之間的間距。 2．4．1一般公路指路標(biāo)志 指路標(biāo)志的分類：一般道路指路標(biāo)志按照標(biāo)志的功能分為路徑指引標(biāo)志、地點指引標(biāo)志、道路沿線附屬設(shè)施指引標(biāo)志、其他道路信息標(biāo)志。其中路徑指引標(biāo)志設(shè)置在一般道路交叉口前后，其他類型指路標(biāo)志設(shè)置在一般道路路段上。 路徑指引標(biāo)志 a) 交叉路口預(yù)告標(biāo)志 b) 交叉路口告知標(biāo)志 c) 確認(rèn)標(biāo)志 預(yù)告標(biāo)志設(shè)在交叉路口告知標(biāo)志前150～500m處，告知標(biāo)志設(shè)在交叉路口前30～80m處，確認(rèn)標(biāo)志設(shè)在交叉路口后適當(dāng)位置。 考慮到公路在功能、交通流量、使用者特性的區(qū)別，不需要在任何一個平面交叉都配全平面交叉預(yù)告、告知和確認(rèn)三種路徑指引標(biāo)志，根據(jù)實際情況判斷是否設(shè)置。如果公路設(shè)計速度較高、車道數(shù)較多，車輛變換車道需要一定的距離，或當(dāng)公路與重要公路相交時設(shè)置。 告知標(biāo)志 確認(rèn)標(biāo)志：-地點距離標(biāo)志圖例 確認(rèn)標(biāo)志：-路線名標(biāo)志 在省際交界、兩地級市交界的重要交叉路口或交界處前方設(shè)置地點距離標(biāo)志，標(biāo)明省會城市或相鄰地級市的名稱及里程，宜采用三行排列。第一行的地點為近程目的地，第二行的地點為中間遠(yuǎn)程目的地，第三行的地點為遠(yuǎn)程目的地，同時作為指示路線的基準(zhǔn)地區(qū)，在一定距離內(nèi)保持相對固定。 2．4．2地點指引標(biāo)志 地名標(biāo)志（市、縣、鎮(zhèn)、村）、著名地點標(biāo)志（橋梁）、分界標(biāo)志、地點識別標(biāo)志（重要場所）。 地點識別標(biāo)志圖例： 2．4．3沿線設(shè)施指點引、 停車場標(biāo)志、錯車道標(biāo)志、景觀臺標(biāo)志、休息區(qū)標(biāo)志等。 2．4．4公路信息指引標(biāo)志 ⑴車道數(shù)變少標(biāo)志：對于路面寬度6m以上的公路，如車道變少，則應(yīng)設(shè)置“車道數(shù)變少標(biāo)志”。 ⑵車道數(shù)增加標(biāo)志：用以促使車輛駕駛?cè)藛T注意匝道交織運行，設(shè)在分流點前方主線上適當(dāng)位置，提示車輛駕駛?cè)藛T車道數(shù)量增加，需要謹(jǐn)慎駕駛。 用于一般公路時，為藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯底；用于高速公路時，為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯底。 ⑶交通監(jiān)控設(shè)備標(biāo)志：設(shè)置在設(shè)有圖像采集等交通監(jiān)控設(shè)備的路段的適當(dāng)位置。（注意設(shè)置的高度、標(biāo)志尺寸） 2．4．5其他標(biāo)志 旅游區(qū)標(biāo)志：風(fēng)景區(qū)、文博院館、寺廟觀堂、旅游渡假區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、主題公園、森林公園、地質(zhì)公園、游樂園、動物園、植物園及工業(yè)、農(nóng)業(yè)、經(jīng)貿(mào)、科教、軍事、體育、文化藝術(shù)等各類旅游景區(qū)（點）。 國省道公路旅游標(biāo)志指示的旅游景區(qū)必須為省級或3A以上旅游景區(qū)，旅游標(biāo)志的設(shè)置不宜影響其它交通標(biāo)志的正常使用，版面尺寸可參照公路指路標(biāo)志，并與指路標(biāo)志互為補充、互相銜接。 告示標(biāo)志：在交通標(biāo)志按其作用分類的主標(biāo)志中增加告示標(biāo)志；告示標(biāo)志：告知道路設(shè)施、路外設(shè)施和安全行駛信息的標(biāo)志。用以解釋、指引道路設(shè)施、路外設(shè)施，或者告示有關(guān)道路交通安全法和道路交通安全管理條例的內(nèi)容。告示標(biāo)志的設(shè)置有助于道路設(shè)施、路外設(shè)施的使用和指引，取消其設(shè)置不影響現(xiàn)有標(biāo)志的設(shè)置和使用。告示標(biāo)志：白底、黑字，并明確不允許出現(xiàn)廣告信息。 （1）形狀為方形，邊框為黑色，襯邊為白色。告示標(biāo)志一般為白底、黑字、黑圖形、黑邊框，版面中的圖形標(biāo)識如果需要可以采用其他顏色。 （2） 設(shè)置位置 a) 告示標(biāo)志的設(shè)置不得影響警告、禁令、指令和指路標(biāo)志的設(shè)置和視認(rèn)。 b) 告示標(biāo)志和警告、禁令、指令和指路標(biāo)志設(shè)置在同一位置時，禁止并設(shè)在一根立柱上，需設(shè)置在警告、禁令、指令和指路標(biāo)志的外側(cè)，如圖所示。 3） 增加酒后駕車危險、請勿亂扔棄物、系安全帶、急彎減速和急彎下坡減速等行車安全提醒告示標(biāo)志。 第三部分 公路交通標(biāo)線設(shè)置基本規(guī)定 道路交通標(biāo)線是指施劃于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、及立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通設(shè)施。 3．1縱向標(biāo)線 縱向交通標(biāo)線指沿公路行車方向設(shè)置的標(biāo)線：對向車道分界線、同向車道分界線、車行道邊緣線、潮汐車道線、左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)線、路口導(dǎo)向線、導(dǎo)向車道線、禁止停車線、漸變段標(biāo)線、接近障礙物標(biāo)線、鐵路平交道口標(biāo)線。 3．1．1對向車道分界線： 用于分隔對向行駛的交通流，標(biāo)線顏色為黃色，視交通管理需要選擇不同類型。（單黃虛線、雙黃實線、黃虛實線和單黃實線。 ⑴單黃虛線：在保證安全的條件下，允許雙向車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎、掉頭。適用于雙向雙車道公路。 ⑵單黃實線：在任何情況下，雙向車輛不得越線超車或向左轉(zhuǎn)彎、掉頭。適用于雙向雙車道公路。 ⑶黃虛實線：在保證安全的條件下，允許虛線一側(cè)的車輛超車或向左轉(zhuǎn)彎、掉頭。任何情況下，實線一側(cè)的車輛不得超車或向左轉(zhuǎn)彎、掉頭。適用于雙向四車道以下的路基為整體式的公路。 ⑷雙黃實線：在任何情況下，雙向車輛均不得超車或向左轉(zhuǎn)彎、掉頭。雙向四個及四個以上車道的整體式路基未設(shè)置中央分隔帶時，應(yīng)設(shè)置雙黃實線。 3．1．2同向車道分界線：當(dāng)同向為兩條或兩條以上車道時，均應(yīng)設(shè)置同向車道分界線。 ⑴分隔同向交通流、允許車輛小心越線時，為標(biāo)準(zhǔn)的白色虛線。 ⑵分隔同向交通流、禁止車輛越線時，為標(biāo)準(zhǔn)的白色實線，如分隔左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)車道及專用車道等。 3．1．3車行道邊緣線：車行道邊緣線用以指示機(jī)動車道的邊緣或用以劃分機(jī)動車道和非機(jī)動車道的分界。用以劃分機(jī)動車道和非機(jī)動車道的分界時，也可稱作機(jī)非分界線。 車行道邊緣線應(yīng)設(shè)置在公路兩則緊靠車行道的硬路肩或非機(jī)動車道內(nèi)，并不得侵入車行道內(nèi)。 雙向四車道及以上公路除出入口、交叉路口及允許路邊停車的特殊路段外，所有車行道邊緣上均應(yīng)設(shè)置車行道白色實線。在出入口、交叉路口及允許路邊停車路段等允許機(jī)動車跨越邊緣線的地方，可設(shè)置車行道邊緣白色虛線。在必要的地點，如公交車站臨近路段、允許路邊停車路段等，可設(shè)置車行道邊緣白色虛實線。虛線允許車輛越線行駛，實線不允許車輛越線行駛。 接近障礙物標(biāo)線：當(dāng)公路中心或車行道中有上跨橋梁的橋墩、中央分隔帶端頭、標(biāo)志桿柱及其他可能對行車安全構(gòu)成威脅的障礙物時，應(yīng)設(shè)置接近障礙物標(biāo)線以指示路面有固定性障礙物，讓車輛駕駛?cè)酥?jǐn)慎行車，引導(dǎo)交通流順暢駛離障礙物。 3．2橫向標(biāo)線：人行橫道線、車距確認(rèn)線、停止線、讓行線、減速標(biāo)線。 3．2．1人行橫道線 一般設(shè)置則： ⑴公路平面交叉和行人橫過公路較為集中路段中無過街天橋、地下通道等過街設(shè)施時，應(yīng)施畫人行橫道線；學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)施畫人行橫道線，設(shè)置指示標(biāo)志。 ⑵人行橫道線一般與公路中心線垂直，其特殊情況下，其中心線夾角不宜小于60度數(shù)（或大于120度），其條紋應(yīng)與公路中心線平行。 ⑶人行橫道線的設(shè)置間距應(yīng)根據(jù)實際需要確定，但路段上設(shè)置的人行橫道線之間的距離宜大于150m。 ⑷在無信號燈控制的路段中設(shè)置人行橫道線時，應(yīng)在到達(dá)人行橫道線前的路面上設(shè)置停止線和人行橫道預(yù)告標(biāo)志，并配合設(shè)置人行橫道指示標(biāo)志，視需要也可以增設(shè)人行橫道警告標(biāo)志。 下列情況，不應(yīng)設(shè)置人行橫道線： ⑴在視距受限制的路段、急彎、陡坡等危險路段和車行道寬度漸變路段； ⑵設(shè)有人行天橋或人行地道等供行人穿越公路的設(shè)施處，以及前后200m范圍內(nèi)。 ⑶公交站位前后30m范圍內(nèi)。 3．2．2停止線 3．2．2讓行線 停車讓行線、減速讓行線應(yīng)和停車讓行標(biāo)志與減速讓行標(biāo)志配合使用。 3．2路面文字標(biāo)字 路面文字標(biāo)記是利用路面文字指示或限制車輛行駛的標(biāo)記，如最高限速、車道指示（快車道、慢車道）等。 當(dāng)公路同向車道數(shù)大于兩個或者因地形條件等的限制無法設(shè)置交通標(biāo)志時，可采用設(shè)置路面文字標(biāo)記的方法。文字標(biāo)記所表達(dá)的信息不宜超過三行。一般情況下，路面文字在寬度上不應(yīng)超過一個車道。 30