2017-2018學(xué)年高中歷史 第四單元 中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第12課 日益進(jìn)步的交通和通信工具課件 北師大版必修2.ppt

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第四單元中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷第12課日益進(jìn)步的交通和通信工具,目標(biāo)導(dǎo)航,內(nèi)容索引,,自主學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)——把握教材知識(shí)體系,,史料實(shí)證深化探究——理解重要史料史論,反饋訓(xùn)練隨堂鞏固——會(huì)做題才是硬道理,,,自主學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)——把握教材知識(shí)體系,1.新中國成立前(1)19世紀(jì)70年代，外國人在中國修筑了至吳淞的鐵路。這是中國境內(nèi)的第一條鐵路。(2)1909年鐵路竣工，是中國人主持設(shè)計(jì)修建的第一條鐵路干線。(3)1906年修建的鎮(zhèn)南關(guān)(今廣西友誼關(guān))至龍州的公路，是中國的第一條公路。(4)1872年創(chuàng)辦的，是中國最早的近代水上交通運(yùn)輸企業(yè)。(5)年，中國航空公司開辟了北京至天津的航線，這是中國最早的民航線路。,一、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,上海,京張,輪船招商局,1920,2.新中國成立后(1)鐵路運(yùn)輸①新中國成立后，先后修建寶成、鐵路，加強(qiáng)內(nèi)地和西北、西南地區(qū)的溝通。②改革開放以來，國家加大對(duì)建設(shè)的投資：2006年，通車，使鐵路網(wǎng)覆蓋了所有省區(qū)；許多鐵路復(fù)線建成，實(shí)現(xiàn)了電氣化；鐵路干線大提速，提高了運(yùn)行效率。(2)公路運(yùn)輸①新中國成立后，公路運(yùn)輸發(fā)展很快，已建成覆蓋全國的公路網(wǎng)。②高速公路的建設(shè)成就輝煌，總里程已位居世界第二。,蘭新,鐵路,青藏鐵路,(3)內(nèi)河航運(yùn)和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸①遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)的船只總噸位位居世界第二位。②全國內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展也很快，以長江、和珠江航運(yùn)最為發(fā)達(dá)。③港已經(jīng)發(fā)展成為世界第二大海港。(4)航空運(yùn)輸發(fā)展最為迅速。(5)城市交通也得到較快發(fā)展。,京杭運(yùn)河,上海,3.交通運(yùn)輸發(fā)展的意義(1)改革開放以來，交通運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展，便利了人們出行和貨物運(yùn)輸。(2)交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步，是繁榮發(fā)展的基礎(chǔ)。促進(jìn)了商品的運(yùn)輸和交流，把各地的人們與全國、全世界的發(fā)展緊密聯(lián)系在一起。(3)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，開闊了人們的眼界，改變著人們的觀念。,社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì),圖解識(shí)記,易混易錯(cuò),1.最早在中國興建鐵路的不是清政府，而是英國。1881年，中國自建的第一條鐵路是唐胥鐵路。京張鐵路是中國自行設(shè)計(jì)修建的第一條鐵路。2.近代與現(xiàn)代中國鐵路建設(shè)的一個(gè)最大不同點(diǎn)就是鐵路主權(quán)問題。近代鐵路主權(quán)被列強(qiáng)把持，以便于對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)侵略?，F(xiàn)代中國的鐵路主權(quán)掌握在人民政府手中，便于發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)和提高人民生活水平。,影響近代交通發(fā)展的因素,二、通信工具的進(jìn)步1.表現(xiàn)：以來，電信業(yè)以超常速度發(fā)展，到2002年全國電話用戶總數(shù)已躍居世界第一位。2.意義：交通和通信的現(xiàn)代化，使文化和信息的交流空前方便、快捷。人與人之間實(shí)現(xiàn)便捷、密切、多渠道的交流，極大地推動(dòng)了思想觀念和的變化。,改革開放,社會(huì)生活,思維點(diǎn)撥,改革開放以來我國電信事業(yè)迅速發(fā)展的原因(1)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，家庭收入增多，人們的生活水平不斷提高，對(duì)便捷通訊的需求也不斷增加。(2)中國電信技術(shù)的不斷進(jìn)步，制造電信設(shè)備的能力增強(qiáng)。(3)第三次科技革命尤其是電子信息技術(shù)發(fā)展迅猛，極大地推動(dòng)了電訊的普及和更新?lián)Q代。,,史料實(shí)證深化探究——理解重要史料史論,主題近代以來交通事業(yè)的發(fā)展,1.中國近代鐵路事業(yè)的發(fā)展與變遷史料一1880年劉銘傳奏請(qǐng)修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì)，理由是：每造鐵路“山川之神不安，即旱潦之災(zāi)易召”，火車飛行，“路稍不平，則或激輪而全車皆碎”，仿西洋造火車，借英、法等國金錢，無由歸還，“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，幾至亡國”。清政府遂擱置修路倡議。史料二甲午戰(zhàn)爭后，列強(qiáng)在中國瘋狂掠奪鐵路修筑權(quán)。到1911年，全國鐵路總長9292千米，其中半數(shù)以上由外國修筑并控制。,史料三一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面貌一新……鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程”，所有這一切，無疑都有助于打破中國傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。,史料解讀史料一部分官員反對(duì)修建鐵路，理由包括，“山川之神不安”“借英、法等國金錢，無由歸還”引發(fā)外來侵略，這表明封建勢(shì)力阻撓鐵路事業(yè)發(fā)展。史料二說明外國侵略破壞了中國的鐵路主權(quán)。史料三說明鐵路交通事業(yè)的進(jìn)步具有促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮，加快知識(shí)和信息傳播，加速傳統(tǒng)社會(huì)解體，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程的作用。,問題思考(1)據(jù)史料一，歸納影響近代中國鐵路事業(yè)發(fā)展緩慢的原因。,提示封建頑固勢(shì)力的反對(duì)；資金和技術(shù)的缺乏；受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響。,提示,(2)根據(jù)史料二，分析說明中國近代鐵路興建的特點(diǎn)，其后果是什么？,提示特點(diǎn)：帝國主義瘋狂掠奪中國鐵路修筑權(quán)，在華修建的鐵路長度大大超過了中國人自己修建的鐵路。其后果一是帝國主義從中獲取了巨額利潤；二是控制了中國的交通命脈，便于它們進(jìn)一步侵略中國。,(3)結(jié)合所學(xué)知識(shí)及史料三，概括近代中國興建鐵路的影響。,提示活躍經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)城鎮(zhèn)發(fā)展；帶動(dòng)了與鐵路有關(guān)行業(yè)的發(fā)展；有利于知識(shí)傳播和信息流通；沖擊傳統(tǒng)社會(huì)，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。,提示,2.近代中國交通的特點(diǎn)及成因史料電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)這一時(shí)期闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。,小港碼頭去東北的船小火輪船,農(nóng)民推的獨(dú)輪車膠濟(jì)鐵路上的火車,史料解讀通過史料中的船、小火輪船、獨(dú)輪車、火車可以看出晚清時(shí)期新舊交通工具并存。,問題思考依據(jù)圖片概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其原因。,提示特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙了社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。,提示,史論總結(jié)近代中國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)、原因及影響(1)特點(diǎn)①從時(shí)間上看，開端艱難，起步晚，落后于同時(shí)代的西方國家。②從發(fā)展水平上看，受到封建頑固勢(shì)力的阻撓和帝國主義的排擠，近代交通發(fā)展緩慢。③從地域上看，近代交通主要出現(xiàn)在東南沿海的通商口岸及大城市，西北、西南發(fā)展緩慢。④從作用上看，推動(dòng)了中國的近代化進(jìn)程。,(2)原因①外因a.西方列強(qiáng)打開中國大門，西方工業(yè)革命的成果傳到中國。b.列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益，控制清政府，鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。②內(nèi)因a.為了適應(yīng)世界工業(yè)化潮流，各個(gè)時(shí)期的政府均采取措施發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)。b.先進(jìn)中國人向西方尋求救國道路和群眾反帝愛國斗爭推動(dòng)了近代交通業(yè)的發(fā)展。c.社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是交通工具發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?(3)影響①積極影響：推動(dòng)了各地的經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，也促進(jìn)了思想觀念的轉(zhuǎn)變，開闊了人們的視野，加快了人們生活的節(jié)奏，推動(dòng)了中國的近代化進(jìn)程。②消極影響：交通工具的增多，不可避免地帶來了城市交通阻塞、空氣污染等負(fù)面影響；由于近代中國的鐵路大都由外國控制，方便了外國的經(jīng)濟(jì)、政治侵略。,深化提升,近代以來中國交通工具發(fā)展變化的特征1.動(dòng)力：由人力、自然力向機(jī)械力發(fā)展。2.技術(shù)：由從西方引進(jìn)到中國自制自研。3.地區(qū)發(fā)展差別：城市近代化進(jìn)程顯著，鄉(xiāng)村緩慢。4.對(duì)象：由權(quán)貴富紳向平民化、普及化發(fā)展。5.進(jìn)程：初期由于受到各種勢(shì)力的阻撓，發(fā)展緩慢，后來進(jìn)程日益加快。6.種類：鐵路、公路得到發(fā)展，海上和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展較快，航空事業(yè)有所進(jìn)步。,,反饋訓(xùn)練隨堂鞏固——會(huì)做題才是硬道理,1.徐志摩在一首詩中寫道：“匆匆匆！催催催！一卷煙，一片山，幾點(diǎn)云影；一道水，一條橋，一枝櫓聲，一林松，一叢竹，紅葉紛紛?！薄按叽叽撸∈擒囕嗊€是光陰？”詩人在這首詩中描寫的交通工具應(yīng)該是A.公共汽車B.飛機(jī)C.火車D.輪船,1,2,3,4,√,答案,5,6,解析,解析結(jié)合題干中的“一卷煙”“車輪”等詞可判定是火車。,2.當(dāng)筑造鐵路的權(quán)利收回來以后，國人便躍躍欲試了。在民眾的呼吁聲中，1898年，清政府主持建成了淞滬鐵路(下圖為當(dāng)年淞滬鐵路公司上海站)。這些資料說明了A.民國成立后，上海的重要性日益凸顯B.受西方影響，中國交通走向近代化C.受西方影響，中國社會(huì)性質(zhì)發(fā)生變化D.民國時(shí)期鐵路建設(shè)有了較大進(jìn)展,1,2,3,4,5,6,解析,答案,√,解析題干中的時(shí)間比較關(guān)鍵，淞滬鐵路的修建從側(cè)面說明了國人對(duì)交通近代化的期盼，從而使中國交通走向近代化，故選B項(xiàng)。由“1898年”排除A、D兩項(xiàng)；1898年，中國的社會(huì)性質(zhì)仍然是半殖民地半封建社會(huì)，排除C項(xiàng)。,1,2,3,4,5,6,答案,3.右圖反映的是20世紀(jì)初近代中國的社會(huì)生活狀況，該狀況主要體現(xiàn)了A.清政府全盤引進(jìn)西方技術(shù)B.中國交通近代化與西方同步C.國人無法接受西方先進(jìn)技術(shù)D.西方文明影響近代中國社會(huì),√,1,2,3,4,5,6,解析,解析20世紀(jì)初，近代中國馬車和汽車并存，說明西方文明影響了近代中國社會(huì)，西方的先進(jìn)交通工具傳入中國，但是中國傳統(tǒng)交通工具并沒有消失。,4.近代以來，農(nóng)耕時(shí)代的粗略時(shí)間觀念逐漸被精確的現(xiàn)代鐘表時(shí)間觀念所替代。導(dǎo)致這一改變的重要因素是A.服飾的中西合璧B.報(bào)刊雜志的創(chuàng)辦C.傳統(tǒng)建筑與西洋建筑并存D.交通通信工具的改變,解析題目中強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)的粗略時(shí)間觀念被精確的鐘表時(shí)間觀念替代，A、C兩項(xiàng)與時(shí)間關(guān)系較遠(yuǎn)，所以可以排除。B、D兩項(xiàng)雖然都與時(shí)間有關(guān)，但是報(bào)刊發(fā)行時(shí)間的精準(zhǔn)程度顯然要低于交通通信工具，所以選D項(xiàng)。,答案,解析,1,2,3,4,5,6,√,5.1880年4月25日的上?！渡陥?bào)》發(fā)表了以下竹枝詞：“無數(shù)關(guān)山一線通，人工巧制奪天工。”“兩地情懷一線通，有聲無影妙郵筒?！薄盎饦淝е暾账?，終宵如在月中行。”“洋樓更比蜃樓好，誰讀坡仙海市詩?！边@反映了A.西方物質(zhì)文明深深融入中國社會(huì)B.民主革命思想起到開啟民智作用C.中西文明在抵觸矛盾中相互滲透D.西方近代科技文化被國人逐步接受,√,答案,解析,1,2,3,4,5,6,解析材料反映的是對(duì)近代電報(bào)、電話、電燈等科技產(chǎn)品的贊美，說明西方近代科技文化被國人逐步接受。,1,2,3,4,5,6,6.近代以來，中國的交通發(fā)生了巨變，加快了現(xiàn)代化進(jìn)程。閱讀下列材料：材料一輪船招商局創(chuàng)辦之后，依靠政府的支持，于1877年以220萬兩白銀收購美國旗昌輪船公司的產(chǎn)業(yè)，船只由12艘增至30余艘，實(shí)力大增。外國的輪船公司于是聯(lián)合起來以削減運(yùn)價(jià)來擠壓招商局。李鴻章利用政治資源采取多種措施，促使外國輪船公司不得不與上海輪船招商局達(dá)成協(xié)議，協(xié)同價(jià)格。上海輪船招商局轉(zhuǎn)危為安，在中國的航運(yùn)業(yè)力壓外國公司，第一次在對(duì)外國公司的商戰(zhàn)中占得上風(fēng)。,1,2,3,4,5,6,材料二20世紀(jì)初，上海首次出現(xiàn)了兩輛從德國引進(jìn)的汽車，很多人前往觀看，人群中傳來這樣的議論：“想不到我泱泱大國，竟然要用這等洋玩意兒，真是有辱國格！”——保守大臣“完了！這東西要多起來，我就沒生意咯，到時(shí)候一家人的生計(jì)可就沒著沒落了！”——黃包車夫“真是了不起的奇跡??！要是中國人自己能制造出來就好了?！薄_明人士,1,2,3,4,5,6,(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析輪船招商局迅速發(fā)展的原因及其意義。,答案,答案原因：依靠清政府的支持；引進(jìn)西方先進(jìn)的科技。意義：打破了列強(qiáng)壟斷中國水上交通運(yùn)輸?shù)木置妗?1,2,3,4,5,6,解析第一小問要抓住材料一中的第一句話和輪船招商局自身的屬性——洋務(wù)派創(chuàng)辦的近代民用工業(yè)，即可得出答案；第二小問根據(jù)所學(xué)知識(shí)即可回答。,解析,(2)根據(jù)材料二，分析汽車的傳入對(duì)中國產(chǎn)生的影響。,答案,答案影響：極大地沖擊了封建思想，有利于人們的思想解放；沖擊了傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活；有利于改變中國交通落后的面貌，從而促進(jìn)中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。,1,2,3,4,5,6,解析,解析要抓住材料二中保守大臣、黃包車夫、開明人士這三種不同階層的人對(duì)汽車的不同看法來談汽車傳入對(duì)中國產(chǎn)生的影響。,本課結(jié)束,