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哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術學院畢業(yè)設計
哈工大華德學院畢業(yè)設計（論文）評語
姓名： 學號： 專業(yè)：
畢業(yè)設計（論文）題目： 北汽京華客車鼓式制動系統(tǒng)
工作起止日期： 2011 年 10 月 11 日起 2011 年 12 月 30 日止
指導教師對畢業(yè)設計（論文）進行情況，完成質(zhì)量及評分意見：
指導教師簽字： 指導教師職稱：
評閱人評閱意見：
評閱教師簽字： 評閱教師職稱：
答辯委員會評語：
根據(jù)畢業(yè)設計（論文）的材料和學生的答辯情況，答辯委員會作出如下評定：
學生 畢業(yè)設計（論文）答辯成績評定為：
對畢業(yè)設計（論文）的特殊評語：
答辯委員會主任（簽字） 職稱：
答辯委員會副主任（簽字）： 職稱：
答辯委員會委員（簽字）：
年 月 日
畢業(yè)設計（論文）任務書
學生姓名
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
指導教師姓名
職稱
助教
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
■是□否
題目名稱
北汽京華客車鼓式制動系統(tǒng)
一、設計（論文）目的、意義
使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，以及使已經(jīng)停駛的汽車保持不動，這些作用統(tǒng)稱為汽車制動。
對汽車起到制動作用的是作用在汽車上，其方向與汽車行駛方向相反的外力。作用在行駛汽車上的滾動阻力，上坡阻力，空氣阻力都能對汽車起制動作用，但這外力的大小是隨機的，不可控制的。因此，汽車上必須設置一系列專門裝置，以便駕駛員能根據(jù)道路和交通等情況，借以使外界在汽車上某些部分施加一定的力，對汽車進行一定程度的強制制動。這種可控制的對汽車進行制動的外力統(tǒng)稱為制動力。這樣一系列裝置即為制動系。
二、設計（論文）內(nèi)容、技術要求（研究方法）
1.汽車主要參數(shù)
軸距：3800mm
軸數(shù)：2
前輪距：1910mm
后輪距：1740mm
尺寸參數(shù)：長/寬/高 8090/2350/2960mm
總質(zhì)量：9000kg
空載質(zhì)量：6200kg
滿載質(zhì)量： 9000kg
輪胎規(guī)格：11R20,10R20
質(zhì)心高度（空載/滿載）：600mm
最高車速：110km/h
前懸/后懸:1830/2460
2.技術要求
1、10000字以上的設計計算說明書；
2、設計計算說明書中涉及參考文獻不少于10篇，其中外文文獻不少于2篇。
3、2張A0圖紙設繪工作量。
三、設計（論文）完成后應提交的成果
制動盤內(nèi)徑；制動鼓厚度；摩擦襯片寬度和包角；摩擦片起始角 制動器中心到蹄片張開力作用線的距離；制動蹄支撐點位置坐標
（二）圖紙部分
A0圖紙兩張 A2圖等
四、設計（論文）進度安排
2011年10月9 日與指導教師見面并下達畢業(yè)設計（論文）任務書。
2011年10月21日開題，指導教師進行開題檢查。
2011年11月18日草圖、論文草稿，指導教師中期自檢。
2011年11月25日完成草圖，系中期檢查。
2011年12月9日完成正式圖、論文草稿，并經(jīng)指導老師結(jié)題檢查。
2011年12月19 日上交論文、圖紙、畢業(yè)設計材料。
2011年12月29日答辯。
五、主要參考資料
[1] 王望予.汽車設計.第四版.北京：機械工業(yè)出版社.2004
[2] 張景田、季雅娟.畫法幾何及機械制圖.哈爾濱工業(yè)大學出版社
[3] 王連明、宋寶玉.機械設計課程設計.哈爾濱工業(yè)大學出版社
[4] 王黎欽、陳鐵鳴.機械設計. 哈爾濱工業(yè)大學出版社
[5] 陳紅.汽車機械基礎.機械工業(yè)出版社
[6] 李哲.機械精度設計與檢測基礎.哈爾濱工業(yè)大學出版社
[7] 畢大升.汽車電動助力轉(zhuǎn)向器教材.2005
[8]Joseph Constanse，DFMA leaming to Design for Manufacture and Assembly，Meeh，Erg，2007.
[9]A.Higuchi，Y.Saitoh.Optimal Control of Four Wheel Steering Vteering Vehicle:Vehicle System Dynamic，12（2007），pp.397-410
六、備注
指導教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日