ZF自動變速器行星排設計【獨家課程畢業(yè)設計含3張CAD圖紙帶任務書+開題報告+中期報告+答辯ppt+外文翻譯】

ZF自動變速器行星排設計【獨家課程畢業(yè)設計含3張CAD圖紙帶任務書+開題報告+中期報告+答辯ppt+外文翻譯】

ZF自動變速器行星排設計

摘要：汽車動力傳動系統(tǒng)中，由于發(fā)動機轉速較高、扭矩較小、轉速與扭矩變化范圍有限等特點，需要自動變速器改變轉速和轉矩，并根據(jù)外界環(huán)境的變化自動切換到與之相匹配的檔位，因而得到廣泛使用。近些年來，自動變速器的發(fā)展狀態(tài)呈現(xiàn)出多檔位化的特點，自動變速器實現(xiàn)換擋的關鍵部件是行星傳動，其結構也愈加復雜，同時由于相關專利限制，對于自動變速器行星排設計與分析的研究具有重要的工程實際價值。

設計的主要研究內容如下:

對自動變速器的結構和工作原理進行詳細的介紹，對自動變速器中行星齒輪機構不同的組合方式進行分類與整理，總結出構造自動變速器行星齒輪機構的一些規(guī)則。

并且在行星排特性方程基礎之上，提出了如何優(yōu)選行星傳動換擋方案

對東風六速自動變速器行星排的方案進行優(yōu)化設計，合理利用已經(jīng)開發(fā)的軟件完成了六速自動變速器行星排行星齒輪機構、控制元件方案、換擋方案的設計。

對六速自動變速器行星排強度進行合理分析，齒輪靜態(tài)安全系數(shù)能夠得出結果，并且對行星排強度的設計進行驗證;對設計的六速自動變速器行星排嚙合特性進行分析，得到各齒輪副嚙合印痕，驗證行星排幾何修形量設計的合理性;并且詳細認真剖析了六速自動變速器行星排的傳動效率和疲勞壽命。

關鍵詞：機械工程；變速器；行星齒輪傳動；行星排

ZF automatic transmission planetary row design

Abstract：In the automotive powertrain system, due to the engine have high speed, low torque,small  range  of  speed  and  torque  characteristics,  the  automotive  need  automatictransmission speed up and slow down,  according to the changes in the externalenvironment automatic switches to the matched shift, which are widely used. In order toimprove  the  performance  of  automatic  transmission,  which  has  multiple  shiftdevelopment trend,  planetary transmission  as  automatic transmission  key parts  isbecoming more and more complex, thus identiing a reliable, practical and systematicapproach to planetary transmission configuration,  design,  and analysis  have greatpractical value.

The main contents of the paper are as follows:

 Introduces the structure and working principle of automatic transmission,Through sorting different combinations of planetary gear, gain the rules of constructplanetary gear in automatic transmission

Coding the planetary transmission  of  automatic transmission,  established planetary transmission mathematics model, propose a method through design structure matrix and control matrix completed planetary transmission design.

Completed six-speed automatic transmission ratio design, using the structure matrix design module, and shift plan optimization module completed six-speed automatictrans mission conceptual design. 

Analysis  six-speed automatic transmission strength,  get gear static safety, validation the rationality of planet gear strength design. Analysis six-speed automatictransmission  meshing  characteristics, get the gear meshing prints,validation therationality of planet gear geometry  modification. Analysis  six-speed automatictransmission efficiency, fatigue life.

By connecting them in proper way , the transmission of five forward speed and one backward speed can be obtained . The vehicle auto transmission adpoting this derailleur is simple and concise in structure , multiple in grade of speed governing ,high in transmission efficiency ,smooth in gear shifting , and good in controlability.

Keywords：mechanical engineering , transmission , epicycle gear transmission , planet-row .

目  錄

摘要I

AbstractⅡ

1 緒論 1

1.1 變速器的分類 1

1.1.1 手動變速器（MT） 1

1.1.2 自動變速器（AT） 1

1.1.3 手動—自動變速器（AMT） 2

1.1.4 無級變速器 2

1.2 本論文的主要工作內容 3

2 整體方案的研究與確定 4

2.1行星齒輪變速器的原理和功用 4

2.2 行星齒輪機構的簡介 4

2.3 換檔執(zhí)行機構的簡介 5

2.4 基本工作原理 5

3 行星齒輪變速器傳動比的確定 8

4 行星排的設計 10

4.1 K1行星排的設計 11

4.1.1 齒數(shù)選擇 11

4.1.2 材料選擇及熱處理方法： 11

4.1.3齒輪2-3按接觸強度計算： 11

4.1.4 K1傳動系主要尺寸： 11

4.1.5驗算強度 12

4.1.6 齒輪抗彎強度校核 13

4.2 K2行星排的設計 13

4.2.1 齒數(shù)選擇： 13

4.2.2 材料選擇及熱處理方式： 13

4.2.3 a—c齒輪按接觸強度初步計算 13

4.2.4驗算相互接觸時的強度的值： 14

4.2.5 齒輪抗彎強度校核 15

4.3 K3行星排的設計 16

4.4星型結構中三大系統(tǒng)的設計 16

4.4.1太陽輪的結構： 16

4.4.2行星輪及行星架的結構： 16

5 軸和軸承的設計 18

5.1 軸的設計及檢驗 18

5.2 軸承校核 21

6 主要零件的工藝設計 22

6.1太陽輪和行星輪的加工工藝 22

6.1.1工藝過程： 22

6.1.2 關鍵工序分析： 22

6.2 內齒圈加工工藝 22

6.2.1 工藝工程： 22

6.2.2 工藝分析： 22

7 輔助系統(tǒng)設計 24

7.1 控制系統(tǒng)設計 24

7.2 潤滑系統(tǒng)設計 24

8 結論 26

參考文獻 27

致  謝 28

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ZF自動變速器行星排設計.docx

ZF自動變速器行星排設計中期報告.doc

ZF自動變速器行星排設計任務書.doc

ZF自動變速器行星排設計開題報告.doc

ZF自動變速器行星排設計答辯PPT.pptx

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齒輪.dwg

班級： 學號： 姓名： 指導教師： 本課題研究的背景 自動變速器在汽車行業(yè)的運用越來越廣，主要是因為配有自動變速器的車大大提高了發(fā)動機和傳動系的使用壽命，提高了汽車通過性，并且具有良好的適應性，最重要的是讓駕駛者操縱方便，但同時也存在缺點：結構復雜，降低一些運動性、可能會讓人多手動擋的車不適應。自動變速器包括液力變矩器自動變速器， 械自動變速器 汽車動力傳動系統(tǒng)中，由于發(fā)動機轉速較高、扭矩較小、轉速與扭矩變化范圍有限等特點，需要自動變速器改變轉速和轉矩，并根據(jù)外界環(huán)境的變化自動切換到與之相匹配的檔位，因而得到廣泛使用。近些年來，自動變速器的發(fā)展狀態(tài)呈現(xiàn)出多檔位化的特點，自動變速器實現(xiàn)換擋的關鍵部件是行星傳動，其結構也愈加復雜，同時由于相關專利限制，對于自動變速器行星排設計與分析的研究具有重要的工程實際價值。 ? 自動變速器（ 自動檔相對手動擋操作更為簡單，為了使自動變速器變速，需要根據(jù)腳踏板的高低以及車速的大小，變換行星齒輪機構。自動變速器能夠自動變速的原因是因為在自動變速器中有大大小小的離合器，根據(jù)車速不斷的變化，不同的離合器可以自動分離或合閉，最終實現(xiàn)自動變速的目標。 ? 自動變速器的汽車在中檔車市場中所占比重很大，因為駕駛自動變速器的汽車，操控比較簡單，駕駛較為輕松，可以很好的享受駕駛的樂趣。眾所周知，我國各大城市的堵車現(xiàn)象是極為嚴重的，起步停步次數(shù)很多，如果駕駛手動變速器的汽車，就需要不斷地掛檔摘檔，相當麻煩。但是如果使用自動變速，反復換擋的問題便迎刃而解。對語自動變速器汽車的普及，主要的問題還是路況，良好的路況可以完美展自動檔汽車的優(yōu)點。 自動變速器的簡單介紹 行星排的結構組成 1、組成：行星齒輪機構由太陽輪、行星齒輪、行星架、齒圈組成。 以一個單行星排齒輪機構為例介紹一下行星排的結構組成，在最外邊的是齒圈，里面 4個小齒輪是太陽輪，太陽輪之間靠行星架相連接，中間的一個齒輪是行星齒輪 行星輪及行星架的結構 在傳統(tǒng)的行星傳動系統(tǒng)中行星輪和行星架式非常重要的零件，因而他的設計結構非常復雜。行星架的構造其實有很多種，其中最常見的是第一種雙臂整體式、第二種雙臂分離式和最后一種是單臂式。 雙臂整體式行星架的原理圖如圖所示，這個結構的剛性非常不錯（如圖 雙臂分離式行星架的原理圖如圖所示，這個結構的剛性就相對較差了（如圖 單臂式行星架的原理圖如圖所示結構較為簡單，相對于前兩個行星架，這個架構的軸向尺寸就小很多了，安裝起來也方便很多，其結構也很簡單。這個架構的軸（如圖 。 圖 雙臂整體式行星架 圖 雙臂分離式行星架 圖 單臂式行星架 行星齒輪機構的變速原理 行星齒輪機構為動軸輪系。當行星架固定不動時，動軸輪系轉化為定軸輪系，行星輪為惰輪，只改變運動方向，不改變傳動比；當行星架處于運動狀態(tài)時，給整個行星齒輪機構施加一個與和行星架轉動方向相反，轉速相同的運動。 太陽輪和行星輪的加工工藝 這個工藝是一個很復雜的流程，需要經(jīng)過多道手續(xù)，第一步鍛造，然后退火，進而用粗車進行預備熱處理（這就是所謂的正火），第二部半精車進行粗滾齒工藝，倒角工藝也是必要的， 第三步熱處理，進行噴丸，將磨內孔及基準端面磨平，第四步精滾齒再把齒輪進行磨齒，最后檢查鉗和倒棱。 調節(jié)手柄的連接圖 內齒圈加工工藝 這是一道經(jīng)歷過七個重要流程第一步鍛造，第二步退火，第三步粗車，第四步熱處理，第五步精車，第六步插齒，第七步鉗。 致 謝 時間飛逝，轉眼間就到了大四的畢業(yè)季了，四年里，我從大一來時的一個傻小子，變成了一個知識淵博的學士。在豐富的大學生活中，我學到了很多，從大一的高等數(shù)學，到大四的專業(yè)課，使我積累了豐富的專業(yè)基礎知識，并且進行社會實踐將所學到的知識合理有效的應用到工作中，感受到了知識的魅力。同時結交了很多好朋友，他們不僅成為我學習上的好伙伴好幫手，更是成為我人生路上永遠的朋友。并且我要真誠地感謝所有的老師，在我的成長道路上為我指點迷津，見證我的進步。 在此次畢業(yè)設計中，最要感謝的還是我的論文指導老師，每次為了給我們指導，利用自己的休息時間，對我的畢業(yè)設計進行指導，對我的問題進行解答，給我提出建議，改進方法，孜孜不倦的給我傳授方法，使我的畢業(yè)設計有了質的提高，也使我對畢業(yè)設計產(chǎn)生了自己獨到的見解，更深刻的領會其中的內涵。 感謝這些一路上陪伴、支持、幫助我的老師同學們。他們帶給我的溫暖和感動是我最寶貴的財富。我會在以后的人生中，繼續(xù)的秉著一顆求學的心，去盡自己的最大努力，獻出自己的微薄力量，貢獻母校，貢獻社會。