購買設(shè)計請充值后下載，，資源目錄下的文件所見即所得，都可以點開預(yù)覽，，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件。。。【注】：dwg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無水印，可編輯。。。具體請見文件預(yù)覽，有不明白之處，可咨詢QQ:12401814
湘潭大學(xué)興湘學(xué)院
畢業(yè)設(shè)計說明書
題 目：噴涂機送料機構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計
專 業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化
學(xué) 號： 2010962939
姓 名： 曾文科
指導(dǎo)教師： 聶松輝
完成日期： 2014年5月
湘潭大學(xué)興湘學(xué)院
畢業(yè)論文（設(shè)計）任務(wù)書
論文（設(shè)計）題目： 噴涂機送料機構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計
學(xué) 號： 2010962939 學(xué)生姓名： 曾文科 專業(yè)： 機械設(shè)計制造及其自動化
指導(dǎo)教師： 聶松輝 系主任：
一、主要內(nèi)容及基本要求
1、完成噴涂機送料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、尺寸設(shè)計和工作臺設(shè)計；
2、噴涂速度5-30m/min可調(diào)；噴涂工件為鋁型材；
3、工件最大尺寸為200×200mm；送料軌道長度范圍1.6—2.0m高度與噴涂室配套；
4、裝配圖A0#1張、零件圖總量不少于A0#1張；
5、編寫設(shè)計計算說明書一份。
6、英文文獻翻譯，不少于3000Words。
二、 重點研究的問題
1、上下、左右壓緊機構(gòu)設(shè)計；
2、送料機構(gòu)設(shè)計。
三、 進度安排
各階段完成的內(nèi)容
起止時間
1
熟悉課題與基礎(chǔ)資料
第1周
2
調(diào)研、收集資料
第2周
3
送料機構(gòu)總體方案設(shè)計與論證
第3～4周
4
送料機構(gòu)總體布局設(shè)計
第5～6周
5
送料機構(gòu)總裝圖設(shè)計
第7～9周
6
送料機構(gòu)工程圖設(shè)計
第10周
7
撰寫設(shè)計說明書
第11周
8
英文文獻翻譯
第12周
9
答辯
第12周
四、 應(yīng)收集的資料及主要參考文獻
[1] 上海市標準化協(xié)會. 機械精度設(shè)計手冊[M].中國標準出版社，1992
[2] 徐鴻本. 機床夾具設(shè)計手冊[M].遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，2003
[3] 苗磊，陶曉杰. 精密噴涂機的工作平臺設(shè)計[J].電子測量與儀器學(xué)報，2009年增刊：132-135
湘潭大學(xué)興湘學(xué)院
畢業(yè)論文（設(shè)計）評閱表
學(xué)號 2010962939 姓名 曾文科 專業(yè) 機械設(shè)計制造及其自動化
畢業(yè)論文（設(shè)計）題目： 油漆噴涂機送料機結(jié)構(gòu)設(shè)計
評價項目
評 價 內(nèi) 容
選題
1.符合培養(yǎng)目標，體現(xiàn)學(xué)科、專業(yè)特點和教學(xué)計劃的基本要求，達到綜合訓(xùn)練的目的；
2.難度、份量適當；
3.與生產(chǎn)、科研、社會等實際相結(jié)合。
能力
1.有查閱文獻、綜合歸納資料的能力；
2.有綜合運用知識的能力；
3.具備研究方案的設(shè)計能力、研究方法和手段的運用能力；
4.具備一定的外文與計算機應(yīng)用能力；
5.有經(jīng)濟分析能力。
論文
（設(shè)計）質(zhì)量
1.立論正確，論述較充分，結(jié)構(gòu)較嚴謹合理，設(shè)計、計算、分析處理比較科學(xué)；技術(shù)用語比較準確，符號統(tǒng)一，圖表圖紙完備、整潔、正確，引文比較規(guī)范；
2.文字通順，有觀點提煉，綜合概括能力較好；
3.有實際應(yīng)用價值，有創(chuàng)新之處。
綜
合
評
價
選題符合培養(yǎng)目標，體現(xiàn)了本學(xué)科、專業(yè)特點及教學(xué)計劃的基本要求，能夠達到綜合訓(xùn)練的目的，難度適當。
作者具備較好查閱文獻的能力，具有一定綜合運用知識的能力，初步掌握了科研的一般方法，具備了較好的外文和計算機應(yīng)用能力。
設(shè)計方案基本正確，論述較為充分，結(jié)構(gòu)合理，仿真結(jié)果正確，圖表較為完備、清晰，文章比較規(guī)范，文字通順，有一定的綜合概括能力，研究課題有一定的應(yīng)用價值。
工作量較為飽滿，論文的篇幅達到規(guī)定要求。
評閱人：
2010年5月 日
湘潭大學(xué)興湘學(xué)院
畢業(yè)論文（設(shè)計）鑒定意見
學(xué)號： 2010962939 姓名： 曾文科 專業(yè)： 機械設(shè)計制造及其自動化
畢業(yè)論文（設(shè)計說明書） 29 頁 圖 表 18 張
論文（設(shè)計）題目： 油漆噴涂機送料機構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計
內(nèi)容提要： 噴涂機是一種將涂料分散成霧狀噴涂于被涂物表面的專用涂裝設(shè)備，其
工作機構(gòu)主要包括有噴頭的噴涂室、傳送帶、干燥系統(tǒng)、清潔機構(gòu)和回收系統(tǒng)等。由于噴
于噴涂機具有噴涂效率高、噴涂均勻、油漆利用率高、易于操作等優(yōu)點，所以被廣泛
應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中。
本次畢業(yè)設(shè)計的課題是油漆噴涂機送料機構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計，其中設(shè)計內(nèi)容主要包括：
1、送料機構(gòu)的整體外形和尺寸設(shè)計。2、設(shè)計夾緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，并對比各種方案，選
擇最優(yōu)方案。3、輸送帶的設(shè)計。4、夾緊機構(gòu)的強度設(shè)計。5、設(shè)計送料機構(gòu)的工作
本次畢業(yè)設(shè)計旨在設(shè)計出一個能夠?qū)ぜM行自動送料的送料機構(gòu)。壓緊機構(gòu)作
為送料機構(gòu)的主要部件，它不僅要能控制工件的左右位置，還要能控制工件的上下位
置，因此，壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計是最重要的部分。在設(shè)計過程中，要根據(jù)壓緊機構(gòu)的
原理設(shè)計出幾種壓緊機構(gòu)的機構(gòu)簡圖，并對不同的方案進行對比。在本文中選出了三
種不同的方案進行對比選擇，最后選擇出最優(yōu)的方案，再對其進行尺寸設(shè)計。除了夾
緊機構(gòu)的設(shè)計外，工作臺的設(shè)計也是其中的一個重點。由于工件的大小可能不一，所
以要求夾緊機構(gòu)能夠上下左右移動。
指導(dǎo)教師評語
該生在本次畢業(yè)設(shè)計中表現(xiàn)出基礎(chǔ)知識較扎實、獨立工作能力較強。計算機操作熟練。勞動紀律性強，工作較認真。能如期完成設(shè)計任務(wù)，設(shè)計方案正確，圖面質(zhì)量較好，結(jié)構(gòu)合理。設(shè)計說明書撰寫認較真，具有一定的專業(yè)英文文獻閱讀與翻譯能力。同意其參加答辯。
建議成績評定為：中等
指導(dǎo)教師：
2010年 5月 日
答辯簡要情況及評語
答辯小組組長：
2010年5 月 日
答辯委員會意見
答辯委員會主任：
2010年 5月 日
目 錄
中文題目：油漆噴涂機送料機構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計 1
Subject:Structural design of the spray chamber of the sprayer 2
第1章 概述 3
1.1. 送料機構(gòu)簡介 3
1.2. 送料機構(gòu)國內(nèi)基本情況 4
1.3. 送料機構(gòu)國外基本情況 5
1.4. 設(shè)計任務(wù)和技術(shù)要求 6
第2章 方案的比較和選擇 8
2.1. 夾緊機構(gòu)方案比較 8
2.2. 壓緊機構(gòu)方案選擇 10
2.3. 輸送機構(gòu)方案比較 12
2.4. 輸送機構(gòu)方案選擇 15
第3章 減速電機和聯(lián)軸器、軸承選擇數(shù)據(jù)計算 18
3.1. 減速電機的選擇 18
3.2. 減速器的選擇 18
3.3. 聯(lián)軸器與軸承的選擇 19
第4章 壓緊機構(gòu)設(shè)計 23
4.1. 上下壓緊機構(gòu)設(shè)計 23
4.2. 左右壓緊機構(gòu)設(shè)計 26
第5章 總結(jié) 28
參考文獻 29
附錄Ⅰ 英文文獻翻譯 30
中文題目：油漆噴涂機送料機構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計
摘要
噴涂機是一種將涂料分散成霧狀噴涂于被涂物表面的專用涂裝設(shè)備，其工作機構(gòu)主要包括有噴頭的噴涂室、傳送帶、干燥系統(tǒng)、清潔機構(gòu)和回收系統(tǒng)等。由于噴涂機具有噴涂效率高、噴涂均勻、油漆利用率高、易于操作等優(yōu)點，所以被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中。
本次畢業(yè)設(shè)計的課題是油漆噴涂機送料機構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計，其中設(shè)計內(nèi)容主要包括：1、送料機構(gòu)的整體外形和尺寸設(shè)計。2、設(shè)計夾緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，并對比各種方案，選擇最優(yōu)方案。3、輸送帶的設(shè)計。4、夾緊機構(gòu)的強度設(shè)計。5、設(shè)計送料機構(gòu)的工作臺。
本次畢業(yè)設(shè)計旨在設(shè)計出一個能夠?qū)ぜM行自動送料的送料機構(gòu)。壓緊機構(gòu)作為送料機構(gòu)的主要部件，它不僅要能控制工件的左右位置，還要能控制工件的上下位置，因此，壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計是最重要的部分。在設(shè)計過程中，要根據(jù)壓緊機構(gòu)的原理設(shè)計出幾種壓緊機構(gòu)的機構(gòu)簡圖，并對不同的方案進行對比。在本文中選出了三種不同的方案進行對比選擇，最后選擇出最優(yōu)的方案，再對其進行尺寸設(shè)計。除了夾緊機構(gòu)的設(shè)計外，工作臺的設(shè)計也是其中的一個重點。由于工件的大小可能不一，所以要求夾緊機構(gòu)能夠上下左右移動。
本文除了設(shè)計過程的闡述外，還對噴涂機進行了簡單的介紹，并且就噴涂機的國內(nèi)外發(fā)展情況進行了介紹和分析。
關(guān)鍵詞：噴涂機、壓緊機構(gòu)、輸送帶、工作臺
Subject:Structural design of the spray chamber of the sprayer
Abstract
The sprayer is a paint dispersed into a mist sprayed on the surface to be painted a special painting equipment, its agencies including the nozzle of the spray booths, conveyors, drying system, clean bodies, and recycling systems, etc. Spraying machine has the advantages of high efficiency spray, spray evenly, paint utilization, ease of operation, it is widely used in industrial production.
The subject of this graduation project is a paint spraying machine feed mechanism structural design, including design and content including: 1, the feed mechanism as a whole shape and size of the design. 2, the design structure of the clamping mechanism, and compare the various options and choose the best program. 3, the design of the conveyor belt. 4, the strength design of the clamping mechanism. Design table feed mechanism.
The graduation project is to design an automatic feed of the workpiece feed mechanism. Pressed institutions as the main components of the feeding mechanism, it must not only be able to control the left and right position of the workpiece, but also be able to control the upper and lower positions of the workpiece, therefore, the structural design of the compression bodies is the most important part. According to the principle of compression bodies in the design process, design the institutions of several compression diagram, and compare the different options. Elected three different scenarios in this paper were compared to select the final choice of the optimal solution, its size design. In addition to the clamping mechanism design, bench design is a key. As the size of the workpiece may vary, so the clamping mechanism can up and down and move around.
In addition to the design process elaboration on the sprayer a brief introduction, and spraying machine at home and abroad, the development of presentations and analysis.
Key words：spraying machine, pressed institutions, conveyor belt, bench,
第1章 概述
1.1. 送料機構(gòu)簡介
為了提高油漆噴涂的質(zhì)量和其工作效率，特設(shè)計出送料機構(gòu)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工送料。
送料機的作用就是在材料加工的過程中提供輸送材料的作用，目前送料機已經(jīng)遍布輕工業(yè)和重工業(yè)，是日常生產(chǎn)中不可或缺的機械設(shè)備。傳統(tǒng)的送料機是通過簡單的機器運動帶動材料的運送，隨著科技的發(fā)展，近代的送料機的形式更加豐富，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，開始將超聲波、高壓空氣等先進技術(shù)使用到送料技術(shù)當中，現(xiàn)今自動化較高的送料設(shè)備有：激光送料機，由電腦控制的動頭式送料機、高壓氣壓和電腦送料機等。另外，國外的公司生產(chǎn)一種投影送料機，在這種機器上，送料機上安裝有感應(yīng)器和觀察裝置，用于對材料形狀的掃描，從而對材料的引導(dǎo)輸送。
1.1.1. 噴涂機送料機構(gòu)工作原理
在送料機器中，不同類型種類的送料機是有差別的，但整體的工作原理差不多，就拿帶式送料機來說，其由壓緊機構(gòu)、傳送機構(gòu)、動力系統(tǒng)、控制電路等四部分組成，工作時由傳送帶支撐帶動材料，壓緊機構(gòu)約束材料進行輸送，在壓緊機構(gòu)中采用滾輪接觸材料方式減少摩擦，從而使輸送順暢，減少工作噪音。
1.1.2. 送料機種類
a. 埋刮板送料機 埋刮板送料機由封閉的殼體、刮板鏈條、驅(qū)動裝置及張緊裝置等部件組成。埋刮板送料機工作時，物料經(jīng)進料口進入機殼承載段，受到刮板的推力，與刮板鏈條形成整體一同向前運動，達料槽的卸料口自行排出，刮板鏈條沿機殼的空載段返回。因其在工作時刮板鏈條被埋沒在物料中與物料一起向前移動，故稱為“埋刮板送料機”。
b. 帶式送料機 帶式送料機的一般結(jié)構(gòu)主要由輸送帶、滾筒、支承裝置、驅(qū)動裝置、張緊裝置、卸料裝置、清掃裝置和機架等部件組成。帶式送料機是一種連續(xù)送料機械，用一根環(huán)繞于前、后兩個滾筒上的輸送帶作為牽引及承載構(gòu)件，驅(qū)動滾筒依靠摩擦力驅(qū)動輸送帶運動，并帶動物料一起運行，從而實現(xiàn)輸送物料的目的。
c. 斗式送料機 斗式送料機主要由牽引構(gòu)件（橡膠帶或鏈條）承載構(gòu)件（料斗）頭輪和底輪、驅(qū)動裝置、張緊裝置、機殼等組成。閉合的牽引構(gòu)件環(huán)繞于頭輪和底輪上，并被張緊裝置張緊。牽引構(gòu)件的全長上，每個一定距離裝置一個料斗。為防止物料的拋撒和灰塵飛揚，這些運動的部件用機殼封閉。工作時，外部的驅(qū)動裝置通過頭輪帶動牽引構(gòu)件和料斗運行。物料從機座的進料口進入機座底部，被運動著的料斗挖起并向上提升。達機頭后，物料再重力和離心力的作用下脫離料斗，從卸料口排出。
d. 振動送料機 振動送料機主要由輸送槽、激振器、主振彈簧、導(dǎo)向桿、隔振彈簧、平衡底架、進料裝置和卸料裝置組成。振動送料機是利用某一形式的激振器使槽體沿某一傾斜方向產(chǎn)生振動，從而將物料由某一位置運送至另外一個位置。
e. 螺旋送料機 螺旋送料機主要由料槽、螺旋葉片和轉(zhuǎn)動軸組成的螺旋體、兩端軸承、中間懸掛軸承及驅(qū)動裝置所組成。當螺旋體轉(zhuǎn)動時，進入機槽的物料受到旋轉(zhuǎn)葉片的法向推力，該推力的徑向分量和葉片對物料的摩擦力將使物料繞軸轉(zhuǎn)動；而物料的重力和機槽對物料的摩擦力又阻止物料繞軸轉(zhuǎn)動。當螺旋葉片對物料法向推力的軸向分量克服了機槽對物料的摩擦力及法向推力的徑向分量，物料和睦螺旋一起旋轉(zhuǎn)，只沿料槽向前遠移。
1.2. 送料機構(gòu)國內(nèi)基本情況
我國送料機工業(yè)歷史較短，技術(shù)水平和生產(chǎn)能力低，但近年來隨著我國工業(yè)的發(fā)展，在巨大的市場需求下，并隨著國外先進技術(shù)的引進，發(fā)展速度很快，在技術(shù)上有明顯提高，該工業(yè)逐漸成為國民經(jīng)濟中非常重要新興行業(yè)。與國外送料機廠家相比，國內(nèi)送料機生產(chǎn)起步要晚很多，雖然后期發(fā)展迅速，但很多技術(shù)和經(jīng)驗相比有很大差距，使得目前國內(nèi)整體送料機行業(yè)處在多而不精，大而不強的一個狀態(tài)，一方面是國外送料機品牌向國內(nèi)邁進，國內(nèi)企業(yè)為搶占市場打起價格戰(zhàn)，為縮小成本，沒能在科研和新品開發(fā)方面取得突破，另一方面，制造行業(yè)不景氣，是市場需求有很大的下降，導(dǎo)致國內(nèi)很多企業(yè)屬于停滯狀態(tài)，產(chǎn)品檔次低，技術(shù)，質(zhì)量，效率，安全等方面都不夠高。所以還需進一步提高各方面水平。
1.2.1. 新型夾式送料機特性
a. 適用于要求高速加工、且需要高精度送料的沖制品。（每分鐘送料最高可達1200次）
b. 機械運轉(zhuǎn)時，安靜無聲，不造成工作場所的噪音。
c. 材料表面不會留下任何壓痕，可使沖制電鍍材料合金、不銹鋼、銅或二次工程廠商、得到最完美的沖制成品。
d. 所有調(diào)整均采用刻書式，操作簡單，穩(wěn)定性佳。任何人員均可操作它本體為一體成型，可避免沖壓時所產(chǎn)生的共振，而影響送料精度。
1.2.2. NC數(shù)控滾輪送料機特性
a. 適用于材料厚薄不同，長短不一之送料加工;
b. 適用于高速及長尺寸送料，提升產(chǎn)能和送料精度;
c. 簡易操作面板，備有送料長度及送料速度的按鍵數(shù)字碼，操作者可任意設(shè)定，迅速又確實，送料長度可由0.1mm-9999.99mm;
d. 采用氣壓式放松（放松點位準確），使用壽命長，零故障。
e. 可根據(jù)客戶要求改制成機械放松方式。
1.2.3. 高速滾輪送料機特性
a. 適用于連續(xù)加工生產(chǎn)。
b. 高速性。（每分鐘最高可達600次）
c. 結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用、故障率低、保養(yǎng)容易
d. 使用壽命至少是5-10年以上
e. 工作原理與效果機械傳動、平整光滑、噪音小
f. 送料精度：依回轉(zhuǎn)數(shù)及送料長底而有所不同，一般其精度在0.05mm。若是導(dǎo)銷作定位時,更可得±0.01mm的精度，型號：RF-105NS至RF-3030NS（最大送料長度300mm）。
1.2.4. 標準型空氣送料機特性
a. 送料長（寬）0-450mm,送料厚度0.1-3.2mm；可送材料種類：金屬、紙帶類、塑膠；可送材料形狀：圓形、三角形、突起物；特別附件：AF-5C以上附件裝緩沖器。
b. E型電磁閥 適裝于沖床上下行程過短或過長距離送料的情形下。
c. R型放松電磁閥E型放松電磁閥 適裝于沖床上下行程過短過長距離送料，且須高精密送料情況下，可利用電磁閥放松固定夾板以修正誤差。
新式強力型 適用于較厚材料之自動化加工。
1.3. 送料機構(gòu)國外基本情況
在國外的生產(chǎn)和研究中，自動送料方式有很多種，但是在這些產(chǎn)品中，存在著一些問題。如日本的RF20SD-OR11機械手送料裝置與沖床做成一體，從橫向(側(cè)面)送料，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配、制造、維修困難，價格昂貴，又不適合于我國沖床的縱向送料的要求。RF20SD—OR11的結(jié)構(gòu)由沖床上的曲軸輸出軸。通過花鍵軸伸縮，球頭節(jié)部件聯(lián)接機械手齒輪，由傘齒輪、圓柱齒輪、齒條、凸輪、撥叉、絲桿等一系列傳動件使機械手的夾爪作伸縮、升降、夾緊、松開等與沖床節(jié)拍相同的動作來完成送料，另設(shè)一套獨立驅(qū)動可移式輸送機，通過隔料機構(gòu)將工件輸送至預(yù)定位置，這樣一套機構(gòu)的配置僅應(yīng)用于國產(chǎn)沖床。
中小件板沖生產(chǎn)中采用自動送料裝置有如下好處：
a. 縮減生產(chǎn)輔助時間,提高沖壓設(shè)備的生產(chǎn)率；
b. 減輕工人勞動強度,保證工作安全；
c. 提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本。
目前,根據(jù)中小件板沖生產(chǎn)的特點,一般將自動送料裝置分為下述諸類：一次加工用自動送料裝置及其輔助裝置；二次加工用自動送料裝置及其輔助裝置；出件卸料裝置；
多工位自動送料裝置。
1.4. 設(shè)計任務(wù)和技術(shù)要求
1.4.1. 設(shè)計任務(wù)
本次畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容有一下幾個方面：
1、送料機構(gòu)的整體外形和尺寸設(shè)計。設(shè)計出輸送機構(gòu)的外形，確定夾緊機構(gòu)的最小的外形尺寸，從而設(shè)計出整個送料機構(gòu)；
2、設(shè)計夾緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，并對比各種方案，選擇最優(yōu)方案。夾緊機構(gòu)能實現(xiàn)軸向徑向移動，調(diào)節(jié)壓料高度；
3、輸送帶的設(shè)計。根據(jù)工件的形狀、最小尺寸和噴涂速度設(shè)計出輸送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)；
4、夾緊機構(gòu)的強度設(shè)計。根據(jù)壓緊部分的形狀和尺寸，設(shè)計加強筋的大小，根據(jù)夾緊機構(gòu)的安裝位置確定加強筋的安裝位置；
設(shè)計送料機構(gòu)的工作臺。噴涂室在噴涂流水線上出現(xiàn)故障時要能夠及時方便地撤出，因此要在車架底部安裝車輪，而且在噴涂流水線上，噴涂室的入口高度要在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)上下調(diào)整，所以車架上要設(shè)計一個能夠?qū)崿F(xiàn)上下移動的裝置，從而使噴涂室能夠?qū)崿F(xiàn)上升和下降。
1.4.2. 技術(shù)要求
a. 噴涂速度5~30m/min可調(diào)；
b. 送料軌道長度范圍1.6~2.0m高度與噴涂室配套；
c. 噴涂工件為鋁型材；
d. 工件夾緊機構(gòu)可調(diào)；
e. 工件為長條形，工件最大尺寸：4000×200×200mm。
f. 承載能力大、振動小、噪聲低。
第2章 方案的比較和選擇
2.1. 夾緊機構(gòu)方案比較
為了提高勞動生產(chǎn)率和節(jié)省輔助工時,設(shè)計機床夾具壓緊機構(gòu)時,應(yīng)當其使用方便、裝卸迅速、成本低廉、結(jié)構(gòu)簡單可靠、廣泛適應(yīng)、維修容易，并格守三化原則以期獲得最大的經(jīng)濟效益?，F(xiàn)就工作學(xué)習(xí)中接觸的幾種快速結(jié)構(gòu)護述于下,以供參考。
2.1.1. 左右螺紋快速夾緊機構(gòu)
圖2.1 左右螺紋快速夾緊機構(gòu)
圖2.1左右螺紋快速夾緊機構(gòu)的滾花捏手的內(nèi)螺紋為左旋,它回轉(zhuǎn)一圈可使安裝壓塊的導(dǎo)柱快速進退，其行程為內(nèi)外螺紋兩螺距之和。適用于移動量較小和需定心夾緊處。
2.1.2. 快速移動夾緊機構(gòu)
圖2.2快速移動夾緊機構(gòu)是將具有兩個凸塊2的頂桿3推過螺塞1孔中的通槽,使頂桿3的壓塊快速移動S距離以接近工件,然后轉(zhuǎn)動；因頂桿的兩個凸塊2卡在螺塞1端面的左右兩個凸臺4中(見圖A一A),故可帶動螺塞回轉(zhuǎn),其外螺紋迫使頂桿3向前壓緊工汽松開工件時將頂桿3反轉(zhuǎn)助90,即可將它從螺塞1的槽中快速退出這段定值S距離。螺塞1中的圓銷6為退回頂桿3時凸塊2的擋銷。
圖2.2 快速移動夾緊機構(gòu)
2.1.3. 連桿壓緊機構(gòu)
圖2.3 連桿壓緊機構(gòu)
連桿壓緊機構(gòu)是生產(chǎn)中使用得最多的車床上的必須部件，圖2.3內(nèi)弧面工藝性的一種結(jié)構(gòu),采用三個偏心圓凸輪,制造和維修均較方便。
2.1.4. 可調(diào)行程齒輪齒條夾緊機構(gòu)
圖2.4可調(diào)行程齒輪齒條夾緊機構(gòu)有下述特點：不必預(yù)先調(diào)整和預(yù)選快速行程的距離；可隨意變更夾壓位置,適于壓緊尺寸不斷改變的情況下使用；結(jié)構(gòu)及尺寸較緊湊。圖中頂桿3與螺母2的聯(lián)接,是借順時針方向轉(zhuǎn)動捏手螺母3使頂桿2全長止的各等距半圓槽與螺母1兩個橫向圓銷1的嚙合來實現(xiàn)。繼續(xù)擰捏手則頂桿3上的壓塊隨同螺母一同向前壓緊工件。反時針方向轉(zhuǎn)動頂桿時,其圓柱面上銑扁部分讓開螺母2上的圓銷1,頂桿即可自由地在螺母2的孔中進退。
圖2.4 可調(diào)行程齒輪齒條夾緊機構(gòu)
2.2. 壓緊機構(gòu)方案選擇
參考以上已有的四種常用壓緊機構(gòu)，結(jié)合本設(shè)計的需求特點，分別設(shè)計上下壓緊機構(gòu)、左右壓緊機構(gòu)。
2.2.1. 上下壓緊機構(gòu)
由于本設(shè)計中對上下壓緊機構(gòu)精度要求不高，壓緊原理可采用上四種快速壓緊機構(gòu)，直接運用接觸定位。
本設(shè)計的壓緊并非完全定位，故采用雙滾輪形式的線接觸。為適應(yīng)不同形狀不同大小的工件，選用螺栓連接兩滑桿，使定位高度可調(diào)節(jié)。上下壓緊機構(gòu)的三維圖如圖2.5所示。
圖2.5 上下壓緊機構(gòu)三維圖
2.2.2. 左右壓緊機構(gòu)
左右壓緊機構(gòu)同上下壓緊機構(gòu)極為相似，也為不完全定位，故選用同上下壓緊機構(gòu)同樣的快速壓緊原理。
本設(shè)計中的噴涂工件長度較大，為使左右定位更精確，選用由旋向不同的兩個螺旋副組成的螺旋機構(gòu)，即具有較好自動定位并夾緊的復(fù)式螺旋機構(gòu)，如圖2.6。
另外，為使夾緊機構(gòu)能快速地左右移動，擋軌選用工字型板。在保證固有強度、剛度的同時又能減輕軌道的重量，減輕螺旋機構(gòu)上矩形螺紋的受壓量，延長雙螺旋絲桿的使用壽命，從而延長機構(gòu)的使用時間。整個左右壓緊機構(gòu)如圖2.7所示。
1—壓塊a 2—壓塊b 3—螺桿 4—底座 5—工件
圖2.6 復(fù)式螺旋機構(gòu)
圖2.7 左右壓緊機構(gòu)三維圖
2.3. 輸送機構(gòu)方案比較
輸送設(shè)備是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械。輸送機構(gòu)可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。所以輸送設(shè)備廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。
2.3.1. 鏈板輸送機
鏈板輸送機的輸送面平坦光滑，摩擦力小，物料在輸送線之間的過渡平穩(wěn)。 鏈板有不銹鋼和工程塑料等材質(zhì)，規(guī)格品種繁多，可根據(jù)輸送物料和工藝要求選用，能滿足各行各業(yè)不同的需求。輸送能力大，可承載較大的載荷。輸送速度準確穩(wěn)定，能保證精確的同步輸送。 鏈板輸送機一般都可以直接用水沖洗或直接浸泡在水中。設(shè)備清潔方便，能滿足食品、飲料行業(yè)對衛(wèi)生的要求。 設(shè)備布局靈活，可以在一條輸送線上完成水平、傾斜和轉(zhuǎn)彎輸送。設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，維護方便。
2.3.2. 滾筒輸送機
滾筒輸送機之間易于銜接過濾，可用多條滾筒線及其它輸送設(shè)備或?qū)C組成復(fù)雜的物流輸送系統(tǒng)，完成多方面的工藝需要。可采用積放滾筒實現(xiàn)物料的堆積輸送。滾筒輸送機結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，使用維護方便。滾筒輸送機適用于底部是平面的物品輸送，主要由傳動滾筒、機架、支架、驅(qū)動部等部分組成。具有輸送量大，速度快，運轉(zhuǎn)輕快，能夠?qū)崿F(xiàn)多品種共線分流輸送的特點。
2.3.3. 網(wǎng)帶鏈輸送機
廣泛應(yīng)用于飲料瓶、鋁罐、藥品、化妝品、食品等行業(yè)的輸送，通過選用不同的網(wǎng)帶可以制作成儲瓶臺、提升機、殺菌機、蔬菜清洗機、冷瓶機以及肉食品輸送等行業(yè)專用設(shè)備考慮網(wǎng)帶承受拉力限制，最長單線長度一般不超過20米。
2.3.4. 斗式提升機
斗式提升機:適用于低處往高處提升，供應(yīng)物料通過振動臺投入料斗后機器自動連續(xù)運轉(zhuǎn)向上運送。根據(jù)傳送量可調(diào)節(jié)傳送速度，并隨需選擇提升高度;料斗為我公司自行設(shè)計制造，PP無毒料斗使該型斗式提升機使用更加廣泛，所有尺寸均按照實際需要設(shè)計制造，為配套立式包裝機，電腦計量機設(shè)計，適用于食品、醫(yī)藥、化學(xué)工業(yè)品、螺絲、螺帽等產(chǎn)品的提升上料，可通過包裝機的信號識別來控制機器的自動停啟。
2.3.5. 螺旋輸送機
螺旋輸送機具有結(jié)構(gòu)簡單，制做成本低，密封性強、操作安全方便等優(yōu)點，中間可多點裝、卸料。廣泛用于化工、建材、冶金、糧食等部門，在傾角的情況下，輸送粘度不大、不易變質(zhì)、不蝗結(jié)塊的粉狀、顆粒狀和小塊物料。
2.3.6. 斗式提升機
斗式提升機用來垂直提升經(jīng)過破碎機的石灰石、煤、石膏、熟料、干粘土等塊粒狀物料以及生料、水泥、煤粉等粉狀物料。根據(jù)料斗運行速度的快慢不同，斗式提升機可分為：離心式卸料、重力式卸料和混合式卸料等三種形式。離心式卸料的斗速較快，適用于輸送粉狀、粒狀、小塊狀等磨琢性小的物料；重力式卸料的斗速較慢，適用于輸送塊狀的，比重較大的，磨琢性大的物料，如石灰石、熟料等。斗式提升機的牽引構(gòu)件有環(huán)鏈、板鏈和膠帶等幾種。環(huán)鏈的結(jié)構(gòu)和制造比較簡單，與料斗的連接也很牢固，輸送磨琢性大的物料時，鏈條的磨損較小，但其自重較大。板鏈結(jié)構(gòu)比較牢固，自重較輕，適用于提升量大的提升機，但鉸接接頭易被磨損，膠帶的結(jié)構(gòu)比較簡單，但不適宜輸送磨琢性大的物料。
其中，板鏈斗式提升機又稱PL型斗式提升機。板鏈斗式提升機密封性好，環(huán)境污染少。操作、維修方便、易損件少。 它使用成本低，由于節(jié)能和維修少，使用成本極低。
2.3.7. 帶式輸送機
帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉(zhuǎn)動的滾筒稱為驅(qū)動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在于改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅(qū)動滾筒由電動機通過減速器驅(qū)動，輸送帶依靠驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅(qū)動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動。物料由喂料端喂入，落在轉(zhuǎn)動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送袋卸料端卸出。
帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備，與其他運輸設(shè)備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制，尤其對高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅(qū)動裝置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料。
帶式輸送機廣泛地應(yīng)用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、成本低、通用性強等優(yōu)點。帶式輸送機還應(yīng)用于建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門。
2.4. 輸送機構(gòu)方案選擇
2.4.1. 膠帆布平帶傳動的設(shè)計
根據(jù)工作要求，傳送帶選用比較經(jīng)濟合理的膠帆布平帶。膠帆布平帶具有抗拉強度大，耐熱耐油性差，耐濕性好，帶較柔軟，開邊式。用于傳送速度v<30m/s，功率p<500kw，傳動比i<6，軸間距較大的傳動。
膠帆布平帶m/s。
根據(jù)要求噴涂速度5~30m/min，設(shè)定帶速v=0.3m/s。
表2.1 膠帆布平帶規(guī)格
膠帆布層數(shù)z
帶厚δ
寬度范圍b
最小帶輪直徑
推薦
許用
3
3.6
16~20
160
112
4
4.8
20~315
224
160
5
6
63~315
280
200
6
7.2
63~500
315
224
7
8.4
200~500
355
280
a. 設(shè)計功率
=0.3kW P為傳遞的功率，kW 取0.3kW
為工況系數(shù)，查《現(xiàn)代機械設(shè)計手冊》機械傳動設(shè)計表1-69,取1.0
b. 帶輪直徑
c. 中心距取
d. 所需帶長
開口傳動
e. 小帶輪包角
f. 曲撓次數(shù)
，m——帶輪數(shù)
g. 帶厚
由表2.1選取標準值=4.8
h. 帶寬
——基本額定功率，kW/mm，查《現(xiàn)代機械設(shè)計手冊》機械傳動設(shè)計表1-70，
=0.071kW/mm
K——包角修正系數(shù)，查《現(xiàn)代機械設(shè)計手冊》機械傳動設(shè)計表1-71，
K=1.0
K——傳動布置系數(shù)，查《現(xiàn)代機械設(shè)計手冊》機械傳動設(shè)計表1-72，
K =1.0
根據(jù)實際要求，b查《現(xiàn)代機械設(shè)計手冊》機械傳動設(shè)計表1-61、1-62選取標準值
b=312
i. 作用在軸上的力
= 5616 N
z—膠帆布層數(shù)，z=4
——每層膠帆布單位寬度的預(yù)緊力，N/mm,推薦=2.25N/mm
計算發(fā)現(xiàn)膠帆布平帶能滿足本設(shè)計需求。
2.4.2. 3M12-5HF傳送帶
經(jīng)過參觀考察，根據(jù)經(jīng)驗選擇型號為3M12-5HF的傳送帶。傳送帶的結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)參考表2.2。
表2.2 3M12-5HF參數(shù)
產(chǎn)品名稱
3M12-5HF
產(chǎn)品類型
輸送帶
產(chǎn)品系列
3M12-5HF
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
輸送面
材料
NBR
花紋
光滑
顏色
綠
驅(qū)動面
材料
PET
花紋
布織
顏色
白
骨架層材料
PET
第3章 減速電機和聯(lián)軸器、軸承選擇數(shù)據(jù)計算
3.1. 減速電機的選擇
3.1.1. 數(shù)據(jù)計算
輸入功率： =/=0.3/0.96=0.3125kW
電機功率：
滾筒轉(zhuǎn)速：
即
3.1.2. 電機型號
經(jīng)過對比選擇，選取電機型號為YS8024A028024S三相異步電動機，機座采用B3，機座號采用80，輸出軸直徑為，該電動機由福安市源誠電機有限公司生產(chǎn)提供，查詢網(wǎng)站：http://b2b.hc360.com/supplyself/213078691.html，參數(shù)為：
品牌：源誠
型號：YS8024AO28024
額定功率：750W（W）
產(chǎn)品類型：三相異步電動機
額定電壓：220-380（V）
額定電流：2.01（A）
額定轉(zhuǎn)速：1400（rpm）
額定轉(zhuǎn)矩：2.4（NM）
外形尺寸：1（mm）
產(chǎn)品認證：CCC
適用范圍：機械配套
效率：75.5（%）
3.2減速器的選擇
計算減速器傳動比
==1400/25.5155
確定減速器型號為CW 80-50-II F。，其中參數(shù)查《機械設(shè)計手冊》減（變）速器·電機與電器表15-2-45與表15-2-46
中心距——a=63
傳動比——=50
輸入轉(zhuǎn)速——n=1500
輸入軸直徑=
輸出軸直徑
輸出功率=0.75*0.99*0.99kW
3.3聯(lián)軸器的選擇
聯(lián)軸器是用來聯(lián)接不同機構(gòu)中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接。
3.3.1類型的選擇
本設(shè)計無軸向載荷，傳遞轉(zhuǎn)矩只有較小的徑向轉(zhuǎn)矩，對緩沖、減振功能的要求低；由制造和裝配誤差、軸受載和熱膨脹變形以及部件之間的相對運動等引起兩軸軸線的相對位移程度較低；所需聯(lián)軸器的外形尺寸小，無需特殊的安裝方法，基本無需考慮為了便于裝配、調(diào)整和維修所必需的操作空間；工作環(huán)境、使用壽命以及潤滑和密封和經(jīng)濟性影響不大。
本設(shè)計載荷平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，能保證被聯(lián)兩軸軸線相對偏移極小。同時，軸的轉(zhuǎn)速低，無沖擊，軸的剛性大，對中性較好的場合應(yīng)用較廣因此，選擇不具有補償被聯(lián)兩軸軸線相對偏移的能力，也不具有緩沖減震性能，但結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜的凸緣式剛性聯(lián)軸器。
3.3.2型號、尺寸的確定
聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩：
式中：為聯(lián)軸器的名義轉(zhuǎn)矩(N.m)；
為聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩(N.m)；
為工作情況系數(shù)，其值見表3.2(此系數(shù)也適用于離合器的選擇)。
表3.2 工作情況系數(shù)KA
分類
工作情況及舉例
電動機、汽輪機
四缸和四缸以上內(nèi)燃機
雙缸內(nèi)燃機
單缸內(nèi)燃機
Ⅰ
轉(zhuǎn)矩變化很小，如發(fā)電機、小型通風機、小型離心泵
1.3
1.5
1.8
2.2
Ⅱ
轉(zhuǎn)矩變化小，如透平壓縮機、木工機床、運輸機
1.5
1.7
2.0
2.4
Ⅲ
轉(zhuǎn)矩變化中等，如攪拌機、增壓泵、有飛輪的壓縮機、沖床
1.7
1.9
2.2
2.6
Ⅳ
轉(zhuǎn)矩變化和沖擊載荷中等，如織布機、水泥攪拌機、拖拉機
1.9
2.1
2.4
2.8
Ⅴ
轉(zhuǎn)矩變化和沖擊載荷大，如造紙機、挖掘機、起重機、碎石機
2.3
2.5
2.8
3.2
Ⅵ
轉(zhuǎn)矩變化大并有極強烈沖擊載荷，如壓延機、無飛輪的活塞泵、重型初軋機
3.1
3.3
3.6
4.0
根據(jù)計算轉(zhuǎn)矩、軸直徑和轉(zhuǎn)速等，由下面條件，可從有關(guān)手冊中選取聯(lián)軸器的型號和結(jié)構(gòu)尺寸。
式中：為所選聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩(N·m)；
n為被聯(lián)接軸的轉(zhuǎn)速()；
為所選聯(lián)軸器允許的最高轉(zhuǎn)速(）。
查表3.2取，則
查表3.3，確定電動機與減速器選取型號為GYS2的凸緣式剛性聯(lián)軸器，減速器與滾筒選取型號為GY5的凸緣式剛性聯(lián)軸器。
表3.3 GY型凸緣聯(lián)軸器技術(shù)參數(shù)
3.3.3軸承的選擇
軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產(chǎn)生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機件。軸承是當代機械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數(shù)。按運動元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。
3.1.3. 數(shù)據(jù)計算
由于本設(shè)計載重較大，強度剛度要求較高，也無其他雙向運動、長時間重載工作的特殊需求；但是為了提供初始軸向力，以最簡單的微調(diào)軸間距的方式提供預(yù)緊力，選擇工廠常用的帶滑塊座軸承。
查資料
選用軸承型號UEL310
電機處使用菱形軸承
UCFL210
d：50mm Bi：51.6mm a：197mm e：157mm b：115mm Z：54.6mm i：22mm
第四章
壓緊機構(gòu)設(shè)計
4.1上下壓緊機構(gòu)設(shè)計
滑桿a （圖4.1）用于左右調(diào)節(jié)壓緊位置，滑桿b（圖4.2）用于調(diào)節(jié)上下壓緊高度。再利用一個滑塊（圖4.3）將兩滑桿連接，既能加強對中性又方便拆卸。下裝兩滾輪（圖4.4）與工件直接接觸，保證工件定位的同時延皮帶方向的自由度不被限制。滾輪的材質(zhì)為摩擦系數(shù)較小的復(fù)合型材料，減少與工件間的摩擦，減輕工件的磨損。
圖4.1 滑桿a
圖4.2 滑桿b
圖4.3 滑塊
圖4.4 滾輪
原理
圖4.5 上下壓緊機構(gòu)原理圖
上下壓緊機構(gòu)如圖4.5所示。當壓緊高度需要調(diào)節(jié)時，轉(zhuǎn)動手柄5使螺釘M24-32松動，手動移動滑桿b2在滑塊中上下移動，將機構(gòu)調(diào)節(jié)到適合的位置。當壓緊的左右中心位置改變時，轉(zhuǎn)動手柄5使螺釘M24-32松動，手動移動滑塊4將機構(gòu)調(diào)節(jié)到需要的位置。手柄5前后兩側(cè)各有一個，調(diào)節(jié)幅度較小時，可選擇轉(zhuǎn)動圖中未表示、處于后側(cè)的那一個手柄；壓緊位置有較大變化時，可選擇轉(zhuǎn)動圖中標示出來的手柄5；當只需微調(diào)上下壓緊高度（即調(diào)節(jié)范圍較?。r，可直接擰松1型螺母M16，轉(zhuǎn)動輪桿7改變滾輪3的高度，使其下邊緣與工件接觸。滾輪3為不完全定位，可繞水平方向轉(zhuǎn)動，這樣可減小壓緊處與工件的摩擦力，減輕工件磨損量。
圖4.6 上下壓緊機構(gòu)原理圖
左右壓緊機構(gòu)如圖4.6所示。支架1通過螺栓M8與加厚塊2相連，完全定位在軌道5的兩旁。當左右壓緊位置需要調(diào)節(jié)時，轉(zhuǎn)動手搖輪4，通過雙旋向絲桿3帶動軌道5兩側(cè)同時向中間運動，保證壓緊的對中性。滾輪8的外緣直接與工件接觸，滾輪為不完全定位，可繞垂直方向轉(zhuǎn)動，這樣可減小壓緊處與工件的摩擦力，減輕工件磨損量。支撐架6的主要作用是承載雙旋向絲桿，減少軌道5對中運動時的阻礙。支撐架6為完全定位，可保證雙旋向絲桿3的高度偏差在合理范圍內(nèi)。
功能
兩種結(jié)構(gòu)、成對稱布置的壓緊機構(gòu)用于工件運動噴涂過程中的不完全定位。保證每個工件在噴涂時都處于相同的最適宜噴涂的位置，從而提高噴涂效率和質(zhì)量。
4.2左右壓緊機構(gòu)設(shè)計
復(fù)式螺旋機構(gòu)
本設(shè)計中的噴涂工件長度較大，為使左右定位更精確，選用由旋向不同的兩個螺旋副組成的螺旋機構(gòu)，即具有較好自動定位并夾緊的復(fù)式螺旋機構(gòu)。
復(fù)式螺旋機構(gòu)的兩段螺旋導(dǎo)程分別為、，且兩端螺旋的旋向相反。位移：
軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計
為使夾緊機構(gòu)能快速地左右移動，參考工字型鋼板特點，設(shè)計適合本設(shè)計的結(jié)構(gòu)圖4.7。在保證固有強度、剛度的同時又能減輕軌道的重量，減輕螺旋機構(gòu)上矩形螺紋的受壓量，延長雙螺旋絲桿的使用壽命，從而延長機構(gòu)的使用時間。
圖4.7 T字型軌道
第五章
總結(jié)
即將畢業(yè)，畢業(yè)設(shè)計是學(xué)生時代最后一份答卷，是年少青春的終結(jié)點，也是成熟后發(fā)光發(fā)熱的起點。從二月份選題至今，歷時將近半年的時間，畢業(yè)設(shè)計基本完成。想想這段難忘的歲月，從最初的茫然，到慢慢的進入狀態(tài)，再到思路逐漸地清晰，整個寫作過程難以用語言來表達。遇到困難，我會覺得無從下手，不知從何寫起；困難解決了，我會覺得豁然開朗，思路打開了；當畢業(yè)設(shè)計經(jīng)過一次次的修改后，基本成形的時候，我覺得很有成就感。歷經(jīng)了這么久的努力，緊張而又充實的畢業(yè)設(shè)計終要落下帷幕。
首先，我從這次設(shè)計中發(fā)現(xiàn)了自己很多的問題。比如，在裝配過程中，發(fā)現(xiàn)大部分的設(shè)計尺寸不能裝上或是遇到干涉。作為設(shè)計師和制造商的我也陷入矛盾，只能在設(shè)計與制造間尋找平衡點，使工件既滿足結(jié)構(gòu)要求又滿足工藝要求，致使一些表示出現(xiàn)錯誤。及時發(fā)現(xiàn)問題、敢于提出疑問至關(guān)重要，這對我以后的工作有很大的幫助。
其次是要注重理論與實際的結(jié)合。書本知識是理論基礎(chǔ)，打好基礎(chǔ)是能做好本職工作的基本條件，實踐經(jīng)驗同樣重要。理論是實踐的基礎(chǔ)，同時實踐可以豐富理論，兩者相輔相成。在設(shè)計中有很多基