客車車門墊板級進模具設(shè)計【說明書+CAD】

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湖南農(nóng)業(yè)大學全日制普通本科生畢業(yè)論文（設(shè)計） 中 期 檢 查 表 學? 院：???? 工學院???????????? 學生姓名 李燦 學??? 號 200940614311 年級專業(yè)及班級 2009級機械設(shè)計制造及其自動化(2)班 指導教師姓名 周光永 指導教師職稱 副教授 論文（設(shè)計）題目 沖孔落料級進模設(shè)計 畢業(yè)論文（設(shè)計）工作進度 ? 已完成的主要內(nèi)容 尚需解決的主要問題 收集資料完畢 總體方案論證，選擇，整體結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計完畢 整體結(jié)構(gòu)設(shè)計完畢 三維圖基本完成，正在整理中 ? 因為沖孔凸模和落料凸模工作端為非圓形，可否將其固定端也設(shè)計為與工作端一樣的形狀，然后直接用固定板鉚接固定凸模。 ? ? 指導教師意見 ? ? ? ? ???????????????????? 簽名：??????? 2013? 年? 3? 月? 30? 日?? 檢查小組意見 ? ? ?????????????????????? 組長簽名：???????? 2013? 年? 4 月? 1 日?? ? ? ? ? 湖南農(nóng)業(yè)大學全日制普通本科生 畢業(yè)論文（設(shè)計）開題報告 ? ? ? ? ? ? 學生姓名 李燦 學??? 號 200940614311 年級專業(yè)及班級 2009級機械設(shè)計制造及其自動化(3)班 指導教師及職稱 周光永 副教授 學??? 院 工學院 ? ? 2013? 年? 1 月? 7日 ? ? ? 畢業(yè)論文（設(shè)計）題目 沖孔落料級進模設(shè)計 文獻綜述（選題研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、主要參考文獻等，不少于1000字） 研究意義： 模具工業(yè)是國民經(jīng)濟各部門發(fā)展重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。由于沖壓加工具有節(jié)材、節(jié)能和生產(chǎn)率高等突出特點，決定了沖壓產(chǎn)品成本低廉，效益較好，因而沖壓生產(chǎn)在制造行業(yè)中占有重要地位。冷沖壓加工是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形從而獲得所需沖壓件的一種壓力加工方法。我們知道，冷沖模則是將材料加工成所需沖壓件的一種工藝設(shè)備。冷沖模在實現(xiàn)冷沖壓加工中是至關(guān)重要的，沒有先進的沖模技術(shù)，就不能實現(xiàn)先進的沖壓工藝。 沖壓加工技術(shù)應用范圍十分廣泛,在國民經(jīng)濟各工業(yè)部門中，幾乎都有沖壓加工或沖壓產(chǎn)品的生產(chǎn)。如飛機、 拖拉機、電機、電器、儀表、鐵道、電信、化工以及輕工日用新產(chǎn)品中均占有相當?shù)谋戎?。并具有如下特點： 1)、 生產(chǎn)率高、操作簡單、容易實現(xiàn)機械化和自動化，特別適合于成批大量生產(chǎn)； 2)、 沖壓零件表面光潔，尺寸精度穩(wěn)定，互換性好，成本低廉； 3)、 在材料消耗不多的情況下，可以獲得強度高，剛度大，而重量小的零件； 4)、 可得到其他加工方法難以加工或無法加工的復雜形狀零件。 隨著科學技術(shù)的進步和工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，模具已成為當代工業(yè)生產(chǎn)的重要手段，沖壓生產(chǎn)和模具工業(yè)得到了世界各國的高度重視。另外一個方面，很好的撐握了冷沖壓模具的設(shè)計方法，將在以后的工作中對我有很大的幫助，所以我選擇冷沖模具設(shè)計作為我的畢業(yè)題目。 ? ? 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀： 模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是體現(xiàn)一個國家現(xiàn)代化水平高低的一個重要標志。目前，世界模具市場可以說是供不應求，市場需求量維持在700億至850億美元，被稱為“不衰亡工業(yè)”。同時，我國的模具產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾十年的曲折發(fā)展，也迎來了新一輪的發(fā)展機遇,從以前只能靠進口到現(xiàn)在部分進口，已經(jīng)跨越了以大步，但還有一些精密的沖模自己還不能生產(chǎn)，只能依靠進口來滿足生產(chǎn)的需要。 發(fā)展趨勢 ??? 隨著科學技術(shù)的不斷進步和工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，許多新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料不斷涌現(xiàn)，因而促進了沖壓技術(shù)的不斷革新與進步。其主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 1）、隨著各種加工工藝和多種設(shè)計軟件的應用使模具的設(shè)計和應用更為方便。計算機技術(shù)與模具技術(shù)完美結(jié)合，模具計算機機輔助技術(shù)（CAD、CAM、輔助工程（CAE）是20世紀70年代迅速發(fā)展起來的，到80年代已進入了實用化，大大減少了模具設(shè)計與制造人員的重復勞動，使設(shè)計人員可以把主要精力放在創(chuàng)新和開發(fā)上。特別是pro/E、UG等軟件的應用，數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，以及電火花和線切割技術(shù)的推廣更一步推動了模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 2）、簡易制模工藝的研究，為了及時的更新產(chǎn)品的花色品種，降低成本和適應小批量產(chǎn)品生產(chǎn)的要求，開展了簡易制模工藝。 3）、模具標準化，目前發(fā)達國家模具標準化程度達到模具加工工作量的30％以上，并且有完美的標準化體系列，包括零件標準和模架標準，國際化組織已制定了國際模具系列標準，標準件品種多，規(guī)格全，質(zhì)量高，而且均已商品化，特別是對一些通用件的使用越來越多，其大大提高了他們的互換性，加強了各個地區(qū)的合作。對整個模具行業(yè)水平的提高也起到了重要作用。 ? 主要參考文獻: [1]王秀鳳 張永春?? 冷沖壓模具設(shè)計與制造（第二版） [M]北京：北京航空航天大學出版社 [2]毛衛(wèi)平 肖愛民 袁鐵軍???? Pro/E沖壓模具設(shè)計與制造??? [M]北京：化工工業(yè)出版社 [3]歐陽波儀 現(xiàn)代冷沖模設(shè)計應用實例 [M]北京：化工工業(yè)出版社 [4]周玲?? 沖模設(shè)計實例詳解? [M]北京：化學工業(yè)出版社 [5]薛啟翔?? 沖壓模具設(shè)計結(jié)構(gòu)圖冊? [M]北京：化學工業(yè)出版社 [6]郭克希 王建國? 機械制圖? [M]北京：機械工業(yè)出版社 [7]溫松民 互換性與技術(shù)測量基礎(chǔ) [M]長沙：湖南農(nóng)業(yè)大學出版社200年10月 [8]王世彤. 機械原理與零件? [M]北京：高等教育出版社2004年3月 [9]孫恒 陳作模. 機械原理?? [M]北京：高等教育出版社1996年5月? ? 研究方案（研究目的、內(nèi)容、方法、預期成果、條件保障等） 研究目的： 通過本次畢業(yè)設(shè)計，使同我們能夠真正的鞏固所學的專業(yè)知識。在這次畢業(yè)設(shè)計中，我們將會運用到許多繪圖和分析軟件，我們可以在此基礎(chǔ)上掌握運用專業(yè)軟件解決實際問題的能力。本課題的研究將涉及一些二維和三維的軟件的應用，如AUTO CAD，PRO/E等，以及PowerPoint軟件的應用。這將會使我們運用這些軟件的能力得到提升。同時本次畢業(yè)設(shè)計還涉及到?jīng)_孔模的相關(guān)知識。因此通過本次學習將對我進一步鞏固所學知識及靈活應用所學知識來解決實際問題有著深遠的意義。 ??? 另外，通過本次畢業(yè)設(shè)計，將使我掌握寫論文的一般步驟及方法。同時也提高了我如何快速而有效的查閱相關(guān)信息的方法，不僅鍛煉了我在遇到困難時冷靜分析。獨立思考及解決問題的能力，而且培養(yǎng)了我和同學相互討論，相互學習的習慣。 ? 研究內(nèi)容、方法、預期成果、條件保障等 模具行業(yè)中，沖壓是機械制造中先進的加工方法之一，它利用壓力機通過模具對板料加壓，使其產(chǎn)生塑性變形或者分離，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件。沖壓主要用于加工板料零件，所以也叫板料沖壓。沖壓與其它加工方法相比較，無論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟方面，都有許多獨特的優(yōu)點：即能獲得壁薄、重量輕、剛性好、形狀復雜的零件，所加工的零件精度較高、尺寸穩(wěn)定，具有良好的互換性，材料利用率高，生產(chǎn)過程容易實現(xiàn)機械化、自動化等，故沖壓加工的應用范圍十分廣泛。而模具技術(shù)的發(fā)展對模具行業(yè)技術(shù)人員的素質(zhì)和能力都提出了更高的要求，要設(shè)計出合格的沖壓模具，必須對它的基本內(nèi)容和步驟有更清楚的認識與掌握。 ??? 這里做的是沖孔、落料級進模設(shè)計，主要內(nèi)容有分析沖壓工藝性、制定沖壓工藝方案、主要的工藝計算以及模具結(jié)構(gòu)設(shè)計，模具裝備圖。預期成果繪制三維裝備效果圖得到比較完善的模具裝備圖，選好模具的各個零件并繪出相應的零件圖。 ? 進程計劃（各研究環(huán)節(jié)的時間安排、實施進度、完成程度等） ? 2012年12月至2013年2月??? 收集資料 2013年3月1日至20日?????? 總體方案論證，選擇，整體結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計 2013年3月21日至4月10日 ?整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，繪制裝配圖 2013年4月11日至4月20日? 繪制零件圖 2013年4月21日至5月6日?? 編寫設(shè)計計算說明書 論證小組意見 ? ? ? ? ????????????????????????????? 組長簽名： ?????????????????????????????????????????? 2013 年?? 月?? 日 專業(yè)委員會意見 ? ? ? ?????????????????????專業(yè)委員會主任簽名： ???????????????? ??????????????????????????????2013 年?? 月?? 日 ? 湖南農(nóng)業(yè)大學全日制普通本科生畢業(yè)論文（設(shè)計） 開題論證記錄 學 院： 工學院 記錄人： 學生姓名 李燦 學 號 200940614311 年級專業(yè)及班級 2009級機械設(shè)計制造及其自動化 指導教師姓名 周光永 指導教師職稱 副教授 論文（設(shè)計）題目 沖孔落料級進模設(shè)計 論證小組質(zhì)疑： 1. 模具的主要意義？ 2. 該設(shè)計的主要內(nèi)容有哪些？ 3. 模具主要有哪些特點？? 學生回答簡要記錄： 1. 模具工業(yè)是國民經(jīng)濟各部門發(fā)展重要基礎(chǔ)業(yè)務之一，由于沖壓加工具有節(jié)材，節(jié)能和生產(chǎn)率高等突出特點，決定了沖壓產(chǎn)品成本低廉，效益好，因而沖壓生產(chǎn)在制造行業(yè)中占有重要地位。 2. a.分析沖壓工藝性； b.制定沖壓工藝方案； ? c.主要的工藝計算； ? d.模具結(jié)構(gòu)設(shè)計及裝配圖。 ?3. a.生產(chǎn)率高、易實現(xiàn)自動化，適合成批大量生產(chǎn)； ? b.尺寸穩(wěn)定，互換性好，成本低廉； ? c.可加工復雜形狀的零件。 論證小組 成員簽名 ? ? ? ? ? ? ? ? 論證地點： 論證日期： 年 月 日 注：此表可從教務處網(wǎng)站下載中心下載。記錄、簽名欄必須用黑色筆手工填寫。 湖南農(nóng)業(yè)大學全日制普通本科生畢業(yè)論文（設(shè)計） 選 題 審 批 表 學? 院： 工學院 畢業(yè)論文（設(shè)計）題目 沖孔落料級進模設(shè)計 選題來源 □結(jié)合科研課題 課題名稱： 冷沖壓模具設(shè)計與制造 ■生產(chǎn)實際或社會實際 □其他 選題性質(zhì) □基礎(chǔ)研究 ■應用研究 □其他 選題完成形式 ■畢業(yè)論文 □畢業(yè)設(shè)計 □提交作品，并撰寫論文 指導教師姓名 周光永 職稱 副教授 是否主持或參與過科研課題 ■是 □否 選題依據(jù)（科學性、可行性論證）和內(nèi)容簡要 科學性： 模具工業(yè)是國民經(jīng)濟各部門發(fā)展重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。由于沖壓加工具有節(jié)材、節(jié)能和生產(chǎn)率高等突出特點，決定了沖壓產(chǎn)品成本低廉，效益較好，因而沖壓生產(chǎn)在制造行業(yè)中占有重要地位。 經(jīng)過近四年機械設(shè)計制造及自動化專業(yè)的學習培養(yǎng)，學生已經(jīng)具備了一定的專業(yè)知識，掌握了相關(guān)的研究方法，具有完成該選題的工作能力。 內(nèi)容簡要： 1、分析沖壓工藝性； 2、制定沖壓工藝方案； 3、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計。 對學生有無特殊要求： ■無 □有： 專業(yè)委員會意見 專業(yè)委員會主任簽名： ??????????????????????? ????????????????????????????????2012?年?11 月?6?日 注：1.請把選項的□涂黑；對學生的要求是指該選題對學生在計算機、英語、繪圖、語言文字等方面有何特殊要求。2. 此表可用黑色筆填寫，也可打印，但意見欄必須由相應責任人親筆填寫，如不夠填寫，可另加頁。3.此表可從教務處網(wǎng)站下載中心下載。 湖 南 農(nóng) 業(yè) 大 學 全 日 制 普 通 本 科 生 畢 業(yè) 設(shè) 計 沖孔落料級進模設(shè)計 THE DESIGN OF PROGRESSIVE DIE FOR PUNCHING AND BLANKING 學生姓名： 李燦 學 號： 200940614311 年級專業(yè)及班級： 2009 級機械設(shè)計制造及其自動 化(3)班 指導老師及職稱： 周光永 副教授 學 院： 工學院 湖南·長沙 提交日期：2013 年 05 月 湖南農(nóng)業(yè)大學全日制普通本科生畢業(yè)設(shè)計 誠 信 聲 明 本人鄭重聲明：所呈交的本科畢業(yè)設(shè)計是本人在指導老師的指導下，進行研究工 作所取得的成果，成果不存在知識產(chǎn)權(quán)爭議。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文 不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻 的個人和集體在文中均作了明確的說明并表示了謝意。本人完全意識到本聲明的法律 結(jié)果由本人承擔。 畢業(yè)設(shè)計作者簽名： 2013 年 5 月 26 日 目錄 摘要……………………………………………………………………………………1 關(guān)鍵詞……………………………………………………………………………1 前言………………………………………………………………………………2 1.1 模具在國民經(jīng)濟中的地位………………………………………………………2 1.2 各種模具的分類和占有量………………………………………………………3 1.3 我國模具工業(yè)的現(xiàn)狀……………………………………………………………4 1.4 我國模具技術(shù)的發(fā)展趨勢………………………………………………………5 2 沖壓模具三維 CAD 設(shè)計…………………………………………………………6 2.1 工件的三維 CAD 設(shè)計…………………………………………………………6 2.2 工藝結(jié)構(gòu)零件的三維 CAD 設(shè)計………………………………………………7 2.2.1 工作零件的三維 CAD 設(shè)計……………………………………………………7 2.2.2 定位零件的三維 CAD 設(shè)計…………………………………………………9 2.2.3 卸料件的三維 CAD 設(shè)計……………………………………………………9 2.3 輔助結(jié)構(gòu)零件的三維 CAD 設(shè)計………………………………………………10 2.3.1 導向零件的三維 CAD 設(shè)計…………………………………………………10 2.3.2 固定零件的三維 CAD 設(shè)計…………………………………………………11 2.3.3 緊固零件的三維 CAD 設(shè)計…………………………………………………11 2.4 沖孔落料模的裝配過程三維 CAD 設(shè)計………………………………………13 2.5 生成爆炸圖………………………………………………………………………16 3 沖裁件的工藝分析…………………………………………………………………17 3.1 工件材料…………………………………………………………………………17 3.2 工件結(jié)構(gòu)形狀……………………………………………………………………17 3.3 工件尺寸精度……………………………………………………………………17 4 沖裁工藝方案………………………………………………………………………17 5 模具結(jié)構(gòu)形式的選擇………………………………………………………………18 5.1 模具的類型的選擇………………………………………………………………18 5.2 卸料裝置…………………………………………………………………………19 5.2.1 條料的卸除……………………………………………………………………19 5.2.2 卸料方式………………………………………………………………………19 5.3 定位裝置…………………………………………………………………… ………19 5.3.1 送料形式…………………………………………………………………………19 5.3.2 定位零件…………………………………………………………………………19 5.4 模架類型……………………………………………………………………………19 6 沖壓工藝計算…………………………………………………………………19 6.1 排樣…………………………………………………………………………………19 6.2 沖壓力計算…………………………………………………………………………20 6.3 沖裁間隙的計算……………………………………………………………………21 6.4 壓力中心的計算…………………………………………………………………21 6.5 模具工作部分尺寸及公差………………………………………………………22 6.5.1 切斷凸模尺寸……………………………………………………………………23 6.5.2 沖孔凸凹模尺寸………………………………………………………………………23 7 主要零部件設(shè)計………………………………………………………………………24 7.1 凹模的設(shè)計…………………………………………………………………………24 7.2 凸模的設(shè)計…………………………………………………………………………25 7.3 凸模固定板的設(shè)計………………………………………………………………………26 7.4 墊板的設(shè)計…………………………………………………………………………27 7.5 卸料橡膠的計算……………………………………………………………………28 8 設(shè)計并繪制模具總裝圖及選取標準件……………………………………………28 8.1 模具總體設(shè)計及壓力機的選型…………………………………………………28 8.2 模具裝配圖…………………………………………………………………………29 9 結(jié)論………………………………………………………………………………………30 參考文獻…………………………………………………………………………………………30 致謝………………………………………………………………………………………………31 1 客車車門墊板級進模設(shè)計 學 生：李燦 指導老師：周光永 (湖南農(nóng)業(yè)大學工學院，長沙 410128) 摘 要：該論文是對客車車門墊板零件沖孔、落料的級進模設(shè)計。進行零件的形狀、尺寸、 精度工藝分析，確定合理的工藝方案，確定工序數(shù)目。確定毛坯尺寸，合理排樣，繪制排樣圖。 計算沖孔力、切斷力、卸料力、推件力、總沖壓力，確定壓力中心。計算主要結(jié)構(gòu)零件的尺寸。 確定凸、凹模結(jié)構(gòu)，并繪制零件圖，設(shè)計定位零件，壓料、卸料零部件。設(shè)計固定零件，選擇其 他標準件。最后用 CAD 和 pro-e 分別畫出二維與三維裝配圖，三維圖并生成爆炸圖。 關(guān)鍵詞：客車車門墊板；落料；沖孔；級進模； The Progressive Die Design of Passenger Car Door Plate Student:Lican Tutor:Zhouguangyong (College of engineering and technology, Hunan Agricultural University, Changsha 410128, China) Abstract: This article was the progressive die design of passenger car door plate for punching and blanking. Analyzed Parts of shape, size, and precision process, determined the reasonable process scheme and the number of processes. Determined the size of blank and reasonable layout, drew layout. Calculated punching force, cutting force, stripping force, pushing force, and total punching pressure, determined the center of pressure. Calculated the main structure size of parts. Determined structure of convex and concave die, and drew the drawing of parts, designed positioning parts, pressing parts, unloading parts. Designed Fixed parts, selected other standard parts. Finally, used CAD and Pro-E to draw 2D and 3D assembling drawings, and generated explosive view. Key words: The passenger door plate; Blanking; Punching; Progressive die; 1 前沿 模具工業(yè)作為一種新興工業(yè)，它有節(jié)約原材料、節(jié)約能源、較高的生產(chǎn)效率，以 2 及保證較高的加工精度等特點，在國民經(jīng)濟中越來越重要。模具技術(shù)成為衡量一個國 家制造水平的重要依據(jù)之一，其中沖裁模具在模具工業(yè)中占有舉足輕重的地位。 沖壓是使板料經(jīng)分離或成形而得到制件的加工方法。沖壓利用沖壓模具對板料進 行加工。常溫下進行的板料沖壓加工稱為冷沖壓。因此冷沖壓模具在工業(yè)生產(chǎn)中的地 位：是大批生產(chǎn)同形產(chǎn)品的工具，同時也是工業(yè)生產(chǎn)的主要工藝裝備。所以模具工業(yè) 是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)工業(yè)。 模具可保證沖壓產(chǎn)品的尺寸精度和質(zhì)量穩(wěn)定，而且在加工中不破壞產(chǎn)品表面。用 模具生產(chǎn)零件可以采用冶金廠大量生產(chǎn)的廉價的軋制鋼板或鋼帶為坯料，且在生產(chǎn)中 不需要加熱，具有生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好、重量輕、成本低且節(jié)約能源和原材料等一系 列優(yōu)點，是其它加工方法所不能比擬的。使用模具已成為當代工業(yè)生產(chǎn)的重要手段和 工藝發(fā)展方向?，F(xiàn)代制造工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)水平地提高，在很大程度上取決于模具工 業(yè)的發(fā)展。 目前，工業(yè)生產(chǎn)中普遍采用模具成形工藝方法，以提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。 一般采用壓力機進行零件加工，一臺普通壓力機每分鐘可生產(chǎn)零件幾件到幾十件，而 高速壓力機的生產(chǎn)效率已達到每分鐘數(shù)百件甚至上千件。據(jù)不完全統(tǒng)計，飛機、汽車、 拖拉機、電機、電器、儀器、儀表等產(chǎn)品，有 60﹪左右的零件是利用模具加工出來的； 而自行車、手表、洗衣機、電冰箱及電風扇等輕工業(yè)產(chǎn)品，90﹪左右的零件是利用模 具生產(chǎn)出來的；至于日常生活所用的五金、餐具等的大批量生產(chǎn)基本上也是靠模具來 進行生產(chǎn)的。顯而易見，模具作為一種專用的工藝裝備，在生產(chǎn)中的作用和地位正日 趨上升。 1.1 模具在國民經(jīng)濟中的地位 模具是制造業(yè)的一種基本工藝裝備，它的作用是控制和限制材料（固態(tài)或液態(tài)） 的流動，使之形成所需要的形體。用模具制造零件以其效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，材料消 耗低，生產(chǎn)成本低而廣泛應用于制造業(yè)中。 模具工業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)工業(yè)，是國際上公認的關(guān)鍵工業(yè)。模具生產(chǎn)技術(shù)水平 的高低是衡量一個國家產(chǎn)品制造水平高低的重要標志，它在很大程度上決定著產(chǎn)品的 質(zhì)量，效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。振興和發(fā)展我國的模具工業(yè)，正日益受到人們的關(guān) 注。早在 1989 年 3 月中國政府頒布的《關(guān)于當前產(chǎn)業(yè)政策要點的決定》中，將模具 列為機械工業(yè)技術(shù)改造序列的第一位。 模具工業(yè)既是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的一個組成部分，又是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要領(lǐng)域。 模具在機械，電子，輕工，汽車，紡織，航空，航天等工業(yè)領(lǐng)域里，日益成為使用最 3 廣泛的主要工藝裝備，它承擔了這些工業(yè)領(lǐng)域中 60％~90％的產(chǎn)品的零件，組件和部 件的生產(chǎn)加工。 模具制造的重要性主要體現(xiàn)在市場的需求上，僅以汽車，摩托車行業(yè)的模具市場 為例。汽車，摩托車行業(yè)是模具最大的市場，在工業(yè)發(fā)達的國家，這一市場占整個模 具市場一半左右。汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)重點是發(fā)展 零部件，經(jīng)濟型轎車和重型汽車，汽車模具作為發(fā)展重點，已在汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策中 得到了明確。汽車基本車型不斷增加，2005 年將達到 170 種。一個型號的汽車所需模 具達幾千副，價值上億元。為了適應市場的需求，汽車將不斷換型，汽車換型時約有 80％的模具需要更換。中國摩托車產(chǎn)量位居世界第一，據(jù)統(tǒng)計，中國摩托車共有 14 種排量 80 多個車型，1000 多個型號。單輛摩托車約有零件 2000 種，共計 5000 多個， 其中一半以上需要模具生產(chǎn)。一個型號的摩托車生產(chǎn)需 1000 副模具，總價值為 1000 多萬元。其他行業(yè)，如電子及通訊，家電，建筑等，也存在巨大的模具市場。 目前世界模具市場供不應求，模具的主要出口國是美國，日本，法國，瑞士等國 家。中國模具出口數(shù)量極少，但中國模具鉗工技術(shù)水平高，勞動成本低，只要配備一 些先進的數(shù)控制模設(shè)備，提高模具加工質(zhì)量，縮短生產(chǎn)周期，溝通外貿(mào)渠道，模具出 口將會有很大發(fā)展。研究和發(fā)展模具技術(shù)，提高模具技術(shù)水平，對于促進國民經(jīng)濟的 發(fā)展有著特別重要的意義。 1.2 各種模具的分類和占有量 模具主要類型有：沖模，鍛摸，塑料模，壓鑄模，粉末冶金模，玻璃模，橡膠模， 陶瓷模等。除部分沖模以外的上述各種模具都屬于腔型模，因為他們一般都是依靠三 維的模具形腔是材料成型。 1）沖模：沖模是對金屬板材進行沖壓加工獲得合格產(chǎn)品的工具。沖模占模具總 數(shù)的 50％以上。按工藝性質(zhì)的不同，沖模可分為落料模，沖孔模，切口模，切邊模， 彎曲模，卷邊模，拉深模，校平模，翻孔模，翻邊模，縮口模，壓印模，脹形模。按 組合工序不同，沖模分為單工序模，復合模，連續(xù)模。 2）鍛模：鍛模是金屬在熱態(tài)或冷態(tài)下進行體積成型是所用模具的總稱。按鍛壓 設(shè)備不同，鍛模分為錘用鍛模，螺旋壓力機鍛模，熱模鍛壓力鍛模，平鍛機用鍛模， 水壓機用鍛模，高速錘用鍛模，擺動碾壓機用鍛模，輥鍛機用鍛模，楔橫軋機用鍛模 等。按工藝用途不同，鍛?？煞譃轭A鍛模具，擠壓模具，精鍛模具，等溫模具，超塑 性模具等。 3）塑料模：塑料模是塑料成型的工藝裝備。塑料模約占模具總數(shù)的 35％，而且 4 有繼續(xù)上升的趨勢。塑料模主要包括壓塑模，擠塑模，注射模，此外還有擠出成型模， 泡沫塑料的發(fā)泡成型模，低發(fā)泡注射成型模，吹塑模等。 4）壓鑄模：壓鑄模是壓力鑄造工藝裝備，壓力鑄造是使液態(tài)金屬在高溫和高速 下充填鑄型，在高壓下成型和結(jié)晶的一種特殊制造方法。壓鑄模約占模具總數(shù)的 6％。 5）粉末冶金模：粉末冶金模用于粉末成型，按成型工藝分類粉末冶金模有：壓 模，精整模，復壓模，熱壓模，粉漿澆注模，松裝燒結(jié)模等。 模具所涉及的工藝繁多，包括機械設(shè)計制造，塑料，橡膠加工，金屬材料，鑄造 （凝固理論） ，塑性加工，玻璃等諸多學科和行業(yè)，是一個多學科的綜合，其復雜程 度顯而易見。 1.3 我國模具工業(yè)的現(xiàn)狀 自 20 世紀 80 年代以來，我國的經(jīng)濟逐漸起飛，也為模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了巨大 的動力。20 世紀 90 年代以后，大陸的工業(yè)發(fā)展十分迅速，模具工業(yè)的總產(chǎn)值在 1990 年僅 60 億元人民幣，1994 年增長到 130 億元人民幣，1999 年已達到 245 億元人民幣， 2000 年增至 260~270 億元人民幣。今后預計每年仍會以 10％~15％的速度快速增長。 目前，我國 17000 多個模具生產(chǎn)廠點，從業(yè)人數(shù)五十多萬。除了國有的專業(yè)模具 廠外，其他所有制形式的模具廠家，包括集體企業(yè)，合資企業(yè)，獨資企業(yè)和私營企業(yè) 等，都得到了快速發(fā)展。其中，集體和私營的模具企業(yè)在廣東和浙江等省發(fā)展得最為 迅速。例如，浙江寧波和黃巖地區(qū)，從事模具制造的集體企業(yè)和私營企業(yè)多達數(shù)千家， 成為我國國內(nèi)知名的“模具之鄉(xiāng)”和最具發(fā)展活力的地區(qū)之一。在廣東，一些大集團 公司和迅速崛起的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，為了提高其產(chǎn)品的市場競爭能力，紛紛加入了對模具制 造的投入。例如，科龍，美的，康佳和威力等知名集團都建立了自己的模具制造中心。 中外合資和外商獨資的模具企業(yè)則多集中于沿海工業(yè)發(fā)達地區(qū)，現(xiàn)已有幾千家。 在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，企業(yè)自產(chǎn)自用的約占三分之二，作為商品銷售的約占 三分之一。其中，沖壓模具約占 50％（中國臺灣：40％） ，塑料模具約占 33％（中國 臺灣：48％） ，壓鑄模具約占 6％（中國臺灣：5％） ，其他各類模具約占 11（中國臺 灣：7％） 。 中國臺灣模具產(chǎn)業(yè)的成長，分為萌芽期（1961——1981） ，成長期（1981—— 1991） ，成熟期（1991——2001）三個階段。 萌芽期，工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備與技術(shù)的不斷改進。由于紡織，電子，電氣，電機和 機械業(yè)等產(chǎn)品外銷表現(xiàn)暢旺，連帶使得模具制造，維修業(yè)者和周邊廠商（如熱處理產(chǎn) 5 業(yè)等）逐年增加。在此階段的模具包括：一般民生用品模具，鑄造用模具，鍛造用模 具，木模，玻璃，陶瓷用模具，以及橡膠模具等。 1981 年——1991 年是臺灣模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為迅速且高度成長的時期。有鑒于模 具產(chǎn)業(yè)對工業(yè)發(fā)展的重要性日益彰顯，自 1982 年起，臺灣地區(qū)就將模具產(chǎn)業(yè)納入 “策略性工業(yè)適用范圍” ，大力推動模具工業(yè)的發(fā)展，以配合相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品的外銷策 略，全力發(fā)展整體經(jīng)濟。隨著民生工業(yè)，機械五金業(yè)，汽機車及家電業(yè)發(fā)展，沖壓模 具與塑料模具，逐漸形成臺灣模具工業(yè)兩大主流。從 1985 年起，模具產(chǎn)業(yè)已在推行 計算機輔助模具設(shè)計和制造等 CAD/CAM 技術(shù)，所以臺灣模具業(yè)接觸 CAD/CAM/CAE/CAT 技術(shù)的時間相當早。 成熟期，在國際化，自由化和國際分工的潮流下，1994 年，1998 年，由臺灣地 區(qū)政府委托金屬中心執(zhí)行“工業(yè)用模具技術(shù)研究與發(fā)展五年計劃”與“工業(yè)用模具技 術(shù)應用與發(fā)展計劃” ，以協(xié)助業(yè)界突破發(fā)展瓶頸，并支持產(chǎn)業(yè)升級，朝向開發(fā)高附加 值與進口依賴高的模具。1997 年 11 月間臺灣憑借模具產(chǎn)業(yè)的實力，獲得世界模具協(xié) 會（ISTMA）認同獲準入會，正式成為世界模具協(xié)會會員， 。整體而言，臺灣模具產(chǎn)業(yè) 在這一階段的發(fā)展，隨著機械性能，加工技術(shù)，檢測能力的提升，以及計算機輔助設(shè) 計，臺灣模具廠商供應對象已由傳統(tǒng)的民用家電，五金業(yè)和汽機車運輸工具業(yè)，提升 到計算機與電子，通信與光電等精密模具，并發(fā)展出汽機車用大型鈑金沖壓，大型塑 料射出及精密鍛造等模具。 1.4 我國模具技術(shù)的發(fā)展趨勢 20 世紀 80 年代開始，發(fā)達工業(yè)國家的模具工業(yè)已從機床工業(yè)中分離出來，并發(fā) 展成為獨立的工業(yè)部門，其產(chǎn)值已超過機床工業(yè)的產(chǎn)值。改革開放以來，我國的模具 工業(yè)發(fā)展也十分迅速。近年來，每年都以 15％的增長速度快速發(fā)展。許多模具企業(yè)十 分重視技術(shù)發(fā)展。加大了用于技術(shù)進步的投入力度，將技術(shù)進步作為企業(yè)發(fā)展的重要 動力。此外，許多科研機構(gòu)和大專院校也開展了模具技術(shù)的研究與開發(fā)。模具行業(yè)的 快速發(fā)展是使我國成為世界超級制造大國的重要原因。今后，我國要發(fā)展成為世界制 造強國，仍將依賴于模具工業(yè)的快速發(fā)展，成為模具制造強國。 盡管我國模具工業(yè)有了長足的進步，部分模具已達到國際先進水平，但無論是數(shù) 量還是質(zhì)量仍滿足不了國內(nèi)市場的需要，每年仍需進口 10 多億美元的各類大型，精 密，復雜模具。與發(fā)達國家的模具工業(yè)相比，在模具技術(shù)上仍有不小的差距。今后， 我國模具行業(yè)應在以下幾方面進行不斷的技術(shù)創(chuàng)新，以縮小與國際先進水平的距離。 1）注重開發(fā)大型，精密，復雜模具；隨著我國轎車，家電等工業(yè)的快速發(fā)展， 6 成型零件的大型化和精密化要求越來越高，模具也將日趨大型化和精密化。 2）加強模具標準件的應用；使用模具標準件不但能縮短模具制造周期，降低模 具制造成本而且能提高模具的制造質(zhì)量。因此，模具標準件的應用必將日漸廣泛。 3）推廣 CAD/CAM/CAE 技術(shù)；模具 CAD/CAM/CAE 技術(shù)是模具技術(shù)發(fā)展的一個重要 里程碑。實踐證明，模具 CAD/CAM/CAE 技術(shù)是模具設(shè)計制造的發(fā)展方向，可顯著地提 高模具設(shè)計制造水平。 4）重視快速模具制造技術(shù)，縮短模具制造周期；隨著先進制造技術(shù)的不斷出現(xiàn)， 模具的制造水平也在不斷地提高，基于快速成形的快速制模技術(shù)，高速銑削加工技術(shù)， 以及自動研磨拋光技術(shù)將在模具制造中獲得更為廣泛的應用。 2 沖壓模具三維 CAD 設(shè)計 三維 CAD 技術(shù)的出現(xiàn)，使零件設(shè)計及模具結(jié)構(gòu)的設(shè)計可以直接在非常直觀的三維 環(huán)境下進行，模具設(shè)計完成后，可直接根據(jù)投影關(guān)系自動生成工程圖，徹底解決了傳 統(tǒng)二維設(shè)計的弊端。目前，三維 CAD 技術(shù)已廣泛地應用于模具的設(shè)計，縮短了新產(chǎn)品 的開發(fā)周期和產(chǎn)品的更新周期，使得開發(fā)新產(chǎn)品達到“高質(zhì)量、低成本、上市快”的 目標成為可能。 下面我將應用 PRO-E 軟件進行如圖 2.1 所示的沖孔落料級進模的三維 CAD 設(shè)計。 圖 2.1 沖孔落料級進模裝配圖 Fig. 2.1 Assembling drawing of progressive die for punching and blanking 2.1 工件的三維 CAD 設(shè)計 客車車門墊板工程圖如圖所示 2.2 所示，它的實體圖如圖 2.3 所示： 7 圖 2.2 客車車門工程圖 Fig. 2.2 Engineering drawing of passenger car door 圖 2.3 客車車門實體圖 Fig. 2.3 Entitative graph of passenger car door 2.2 工藝結(jié)構(gòu)零件的三維 CAD 設(shè)計 2.2.1 工作零件的三維 CAD 設(shè)計 工作零件包括沖孔凸模、落料凸模、凹模。首先根據(jù)工件的具體尺寸，繪制出工 作零件的草圖，然后根據(jù)設(shè)計出的大致尺寸進行三維 CAD 設(shè)計，初步三維零件圖繪制， 圖形繪制完后根據(jù)后續(xù)零件的設(shè)計可在命令界面上對已完成的零件進行修改，圖 2.4、圖 2.5、圖 2.6、圖 2.7 為已修改完畢后的沖孔凸模、落料凸模以及凹模三維圖： 8 圖 2.4 沖孔凸模 Fig. 2.4 Punching die 圖 2.5 沖孔凸模 Fig.2.5 Punching die 9 圖 2.6 切斷凸模 Fig.2.6 Convex die of cutting 圖 2.7 凹模 Fig. 2.7 Concave die 10 2.2.2 定位零件的三維 CAD 設(shè)計 定位零件的三維 CAD 設(shè)計，定位零件就是一個其控制條料送進距離和保證送進方 向的定位銷。是標準件 GB119-86，定位銷 φ12，其零件實體如圖 2.8： 圖 2.8 定位銷 Fig.2.8 Locating pin 2.2.3 卸料件的三維 CAD 設(shè)計 卸料零部件包括彈壓卸料板和卸料橡膠。卸料板具有卸料和壓料的雙重作用。卸 料板的設(shè)計在已經(jīng)設(shè)計出零件的基礎(chǔ)上得出具體尺寸。下圖 2.9 為卸料板的三維實體 圖： 圖 2.9 卸料板 11 Fig. 2.9 Stripper 2.3 輔助結(jié)構(gòu)零件的三維 CAD 設(shè)計 2.3.1 導向零件的三維 CAD 設(shè)計 首先是導向零件的三維 CAD 設(shè)計，對于生產(chǎn)批量大，要求模具壽命高，工件精度 較高的冷沖壓模具，一般采用導柱、導套來保證上下模的精確導向。它們是標準零件， 導柱 GB2861.1-81、導套 GB2861.6-81。標準件號為：導柱 A32h5×220，導套 A32H6×75。它們的實體圖如圖 2.10 所示： 圖 2.10 導柱和導套 Fig. 2.10 Guide pillar and guide bushing 2.3.2 固定零件的三維 CAD 設(shè)計 接下來是固定零件的三維 CAD 設(shè)計，包括上下模座三維 CAD 設(shè)計和模柄三維 CAD 設(shè)計。上下模座已有國家標準，分別為 GB2855.5-81、GB2855.6-81。標準件號為：上 模座 610×310×65、下模座 610×310×75。它們的具體結(jié)構(gòu)根據(jù)出料方式和已設(shè)計 出的具體零部件進行設(shè)計修改。實體圖如圖 2.11 所示： 圖 2.11 上模座和下模座 Fig. 2.11 The base of upper die and the base of lower die 模柄的作用是將模具的上模座固定在壓力機的滑塊上，按 GB2862.3-81 標準選取， 它的實體圖如圖 2.12 所示： 12 圖 2.12 模柄 Fig. 2.12 Shank of die 2.3.3 緊固零件及其他零件三維 CAD 設(shè)計 最后是緊固及其他零件的三維 CAD 設(shè)計，螺釘與銷釘是用于模具零部件進行固定 于定位的元件。通常兩者選用相同的直徑，按標準選取。螺釘選用內(nèi)六角形為宜，設(shè) 計時，應不少于 3 個螺釘，擰入被連接件的深度：鑄鐵為 2d；鋼為 1.5d(d 為螺釘直 徑)，標準為：GB70-85。銷釘設(shè)計為 2 個，壓入連接件與被連接件的深度為直徑的 2 倍，標準為：GB119-86，連接件的銷釘孔應同時鉆、鉸；卸料螺釘標準為 GB2867.5- 81，標準為 M12×120。螺紋用修飾命令表示。它們的實體圖如圖 2.13 所示： 圖 2.13 緊固零件實體 Fig. 2.13 Entity of fastenings 根據(jù)沖裁模具在沖裁過程中的功能需要，還需要設(shè)計出墊板、凸模固定板以及擋 鐵。其具體尺寸也是根據(jù)已經(jīng)設(shè)計出和選好的一些零部件，配合其具體要求設(shè)計出具 13 體尺寸結(jié)構(gòu)。具體實體圖如圖 2.14、2.15、2.16 所示： 圖 2.14 墊板 Fig. 2.14 Plate 圖 2.15 凸模固定板 Fig. 2.15 Fixed plate of punching die 14 圖 2.16 擋鐵 Fig. 2.16 Iron for stopping 2.4 沖孔落料模的裝配過程三維 CAD 設(shè)計 裝配過程即是 PRO-E 的組件功能，它能將之前所有的零部件全都整合到一個界面， 可根據(jù)設(shè)計人員的需要進行不同零部件之間的裝配與組合。最后組裝成為一個完整的 模具。圖 2.17 為沖孔落料模的裝配過程： （a） 插入模柄 （b）插入導柱導套 （c）插入下模座 15 （d）插入凹模 （e）插入卸料板 （f）插入墊板 （g）插入凸模固定板 （h）插入沖孔凸模 （i）插入落料凸模 （j）插入擋鐵 （k）插入零件圖 16 （l）插入模柄螺釘 （m）插入凹模螺釘 （n）插入凸模固定板螺釘 （o）插入卸料螺釘 （p）插入圓柱銷 （q）插入定位銷 （r）插入卸料橡膠 圖 2.17 沖孔落料模的裝配過程 Fig.2.17 Assembling process of punching and blanking die 2.5 生成爆炸圖 17 三維 CAD 爆炸圖的生成是在將組件裝配完成后，將各零件在視圖中分解開來，可 以在爆炸圖中清晰地看到各個零件的形態(tài)，圖 2.18 為爆炸圖： 圖 2.18 爆炸圖 Fig. 2.17 Explosive view 3 沖裁件的工藝分析 3.1 工件材料 該沖裁件材料為 Q235 是普通碳素鋼，具有較好的沖壓性能。 3.2 工件結(jié)構(gòu)形狀 圖 2.1 所示為客車車門墊板，每輛車數(shù)量為 6 個，材料為 Q235，厚度 t=4mm。 未標注公差均按 14 級處理。 18 圖 3.1 客車車門工程圖 Fig. 3.1 Engineering drawing of passenger car door 零件結(jié)構(gòu):該沖裁件外形簡單，形狀規(guī)則，比較適合沖裁。 3.3 工件尺寸精度 根據(jù)零件圖上所注尺寸，工件要求不高，尺寸精度要求較低，采用 IT14 級精度， 普通沖裁完全可以滿足要求。 根據(jù)以上分析：該零件沖裁工藝性較好，綜合評比適宜沖裁加工。 4 沖裁工藝方案 完成此工件需要沖孔、落料兩道工序。其加工工藝方案分為以下 3 種： 1.方案一：單工序模生產(chǎn)。先沖孔，后落料； 2.方案二：級進模生產(chǎn)。沖孔—落料級進沖壓； 3.方案三：復合模生產(chǎn)。沖孔—落料復合沖壓。 各模具結(jié)構(gòu)特點及比較如下表 3.1： 表 3.1 各類模具結(jié)構(gòu)及特點比較 Table3.1 All kinds of die structure and characteristics of the comparison 模具種類比較項 目 單工序模 （無導向） （有導向） 級進模 復合模 19 零件公差等級 低 一般 可達 IT13～IT10 級 可達 IT10～IT8 級 零件特點 尺寸不受 限制厚度 不受限制 中小型 尺寸厚 度較厚 小零件厚度 0.2～6mm 可 加工復雜零件，如寬度極 小的異形件 形狀與尺寸受模具結(jié)構(gòu) 與強度限制，尺寸可以 較大，厚度可達 3mm 生產(chǎn)效率 低 較低 工序間自動送料，可以自 動排除制件，生產(chǎn)效率高 沖件被頂?shù)侥＞吖ぷ鞅?面上，必須手動或機械 排除，生產(chǎn)效率較低 安全性 不安全，需采取安 全措施 比較安全 不安全，需采取安全措 施 模具制造工作量 和成本 低 比無導向的 稍高 沖裁簡單的零件時，比復 合模低 沖裁較復雜零件時，比 級進模低 適用場合 料厚精度要求低的 小批量沖件的生產(chǎn) 大批量小型沖壓件的生產(chǎn) 形狀復雜，精度要求較 高，平直度要求高的中 小型制件的大批量生產(chǎn) 根據(jù)分析結(jié)合表分析： 方案一模具結(jié)構(gòu)簡單，制造周期短，制造簡單，但需要兩副模具，成本高而生產(chǎn) 效率低，難以滿足大批量生產(chǎn)的要求。 方案二只需一副模具，生產(chǎn)效率高，操作方便，精度也能滿足要求，模具制造工 作量和成本在沖裁簡單的零件時比復合模低。 方案三只需一副模具，制件精度和生產(chǎn)效率都較高，且工件最小壁厚大于凸凹模 許用最小壁厚模具強度也能滿足要求。沖裁件的內(nèi)孔與邊緣的相對位置精度較高，板 料的定位精度比方案二低，模具輪廓尺寸較小。 綜上對上述三種方案的分析比較，該工件的沖壓生產(chǎn)采用方案二為佳。 5 模具結(jié)構(gòu)形式的選擇 5.1 模具的類型的選擇 由沖壓工藝分析可知，采用級進模方式?jīng)_壓，所以模具類型為級進模。 5.2 卸料裝置 5.2.1 條料的卸除 因采用級進模生產(chǎn)，故采用向下落料出件。 5.2.2 卸料方式 20 彈性卸料板有敞開的工作空間,操作方便,生產(chǎn)效率高,沖壓前對毛坯有壓緊作用, 沖 壓后又使沖壓件平穩(wěn)卸料,從而制件較為平整,而且本模具所需的卸料力不大,適合用彈 性卸料。 5.3 定位裝置 5.3.1 送料形式 因選用的沖壓設(shè)備為開式壓力機且垂直于送料方向的凹模寬度 B 小于送料方向的 凹模長度 L 故采用橫向手動送料方式，即由右向左（或由左向右）送料既能滿足生產(chǎn) 要求，又可以降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益。 5.3.2 定位零件 零件尺寸較大，厚度較薄，形狀較為簡單規(guī)范，采用定位銷即可。 5.4 模架類型 1.中間導柱模架：省料，導向精度較高；不能左右進料。 2.四角導柱模架：導向精度高，前后左右都可以進料；取放工件不夠方便。 3.后側(cè)導柱模架：導向精度較高，前后左右都可以進料，取放工件方便，導柱阻 力不對稱。 4.對角導柱模架：導向精度較高，前后左右都可以進料；取放工件不夠方便。 綜上，結(jié)合本沖孔、落料級進模的特點，決定采用后側(cè)導柱模架。 由于零件材料較薄，尺寸較大，沖裁間隙較小，又是級進模因此采用導向精度較 高的后側(cè)導柱模架，考慮零件精度要求不是很高，沖裁間隙較小，因此采用Ⅰ級模架 精度。 6 工藝計算 6.1 排樣 本零件形狀規(guī)則，為提高材料的利用率采用無廢排樣方式?？紤]到零件的壁厚較 小，為提高凹模刃口強度，其中間還需要留一空步，排樣如下圖： 21 圖 6.1 排樣圖 Fig. 6.1 Layout 由于采用無廢排樣方式，材料的利用率近似為 100%，大大提高了材料的利用率。 6．2 沖壓力計算 沖裁力 F 一般按下式計算： bLtF?? （1） 式中：F—沖裁力； L—沖裁周邊長度； t—材料厚度； b—材料抗剪強度；Q235， b 的值查《沖壓成型工藝與模具設(shè)計》,取?? b=450Mpa 1）沖孔力計算 F1=Lt b=494×4×450=889KN 2）切斷力計算 F2=Lt b=375×4×450=675KN? 3）卸料力計算 Fx= Kx(F1+ F2)=0.05×(889+675)=78.2KN 4）推件力計算 22 FT=nKT((F1+ F2)=2×0.05×(889+675)=156.4KN 5）總壓力計算 F 總= F1+ F2+ Fx +FT=889+675+78.2+156.4=1798.6KN 表 4.1 卸料力、推件力和頂件力系數(shù) Table 4.1 The unloading force and pushing force and coefficient of punching force 材料 料厚 t/mm KX KT KD 鋼 ≤0.1 ＞0.1~0.5 ＞0.5~2.5 ＞2.5~6.5 ＞6.5 0.06~0.075 0.045~0.055 0.04~0.05 0.03~0.04 0.02~0.03 0.1 0.063 0.050 0.045 0.025 0.14 0.08 0.06 0.05 0.03 鋁、鋁合金 純銅，黃銅 0.025~0.08 0.02~0.06 0.03~0.07 0.03~0.09 6.3 沖裁間隙的計算 沖裁模的凸凹模刃口部分尺寸之差稱為沖裁間隙，其雙面間隙用 Z 表示，單面間 隙為 Z/2，從沖裁過程分析中可知，它對沖裁件斷面的質(zhì)量有極大的影響；此外，它 還影響模具的壽命、沖裁力、推件力、頂件力和沖裁的尺寸精度，是一個非常重要的 工藝參數(shù)。設(shè)計模具時一定要選擇合理的間隙，才能使沖裁件斷面質(zhì)量較好，所需沖 裁力較小，模具壽命較長?？捎靡韵鹿竭M行沖裁間隙的計算 Z/2=(t-b)tanβ=t(1-b/t) tanβ （2） 式中：Z/2—單面間隙； t—材料厚度； b—光亮寬度，即產(chǎn)生裂紋時凸模擠入的深度； b/t—產(chǎn)生裂紋時凸模擠入材料的相對深度； β—剪裂紋與垂線的夾角。 查《冷沖壓模具設(shè)計與制造》表 2.11 得 b/t=60%，β=5°帶入公式（2） ，計算得 到 Z/2≈0.14（mm） 。 6.4 壓力中心的計算 用解析計算法求出沖模壓力中心。 X0=（L1x1＋L2x2＋…Lnxn）/(L1＋L2＋…Ln) Y0=（L1y1＋L2y2＋……Lnyn ）/（L1＋L2＋…＋Ln） 23 （3） 用解析法計算壓力中心時，先畫出凹模形口圖，如圖 6.2 所示。在圖中將 XOY 坐 標系建立在圖示對稱中心線上，將沖裁輪廓線按幾何圖形分解成 L1~L5共 3 組基本線 段 (注：由于圖中 3 個圓弧形孔均以一個點為圓心的等分列陣排列，所以其幾何圖形 為一組) ，用解析法求得該模具壓力中心的坐標。 圖 6.2 壓力中心圖 Fig. 6.2 The drawing of center of pressure 將數(shù)據(jù)帶入公式（3） ，故 X0=375×187.5+214×95.5+20×215+130×247.5+5×280+100×305+25×330/（375+2 14+20+130+5+100+25）=192.6 取整為 193，Y0=375×71.5+214×12.5+280×12.5/（375+214+280）=37.96 取整為 38。 6.5 模具工作部分尺寸及公差 沖裁件的尺寸精度取決于凸、凹模刃口部分的尺寸。沖裁的合理間隙也要靠凸、 凹模刃口部分的尺寸來實現(xiàn)和保證。正確地確定凸、凹模刃口部分尺寸是相當重要的。 確定凸、凹模刃口尺寸及制造公差時，需考慮下述原則。 1）落料件的尺寸取決于凹模尺寸，沖孔件的尺寸取決于凸模尺寸。因此，設(shè)計 落料模時，應先決定凹模尺寸，用減少凸模尺寸來保證合理間隙；設(shè)計沖孔模時，應 先決定凸模尺寸，用增大凹模尺寸來保證合理間隙。 2）考慮刃口的磨損對沖裁件尺寸的影響。凹模刃口磨損后尺寸變大，其刃口的 24 基本尺寸應接近或等于沖裁件的最小極限尺寸；凸模刃口磨損后尺寸減小，應取取接 近或等于沖裁件的最大極限尺寸，這樣，在凸、凹模磨損到一定程度的情況下，扔能 沖出合格的零件。 3）考慮沖裁件的精度與模具精度間的關(guān)系。在選擇模具制造公差時，既要保證 沖裁件的精度要求，又要保證有合理的間隙值。一般沖模精度較沖裁件精度高 2-3 級。 對于形狀復雜或厚度較薄的沖裁件，為了保證凸、凹模之間一定的間隙值，必須 采用配合加工。用該方法加工凸模或凹模時，在圖紙上只需要標注作為基準件的凹模 或沖孔凸模的尺寸和公差，對于配制的落料凸?；驔_孔凹模只標注基本尺寸，并在圖 紙上注明要保證的間隙。這種加工方法的特點是模具間隙在配制中保證，因此不需要 校核 δp+δd≦Zmax-Zmin，加工基準件時可以適當放寬公差，使加工容易，且尺寸標 注簡單。 6.5.1 切斷凸模尺寸 凸凹模配合加工時，對工件的形狀進行分析后凹模尺寸全為 A 類尺寸則凹模尺寸 按照以下公式進行計算 Ad= ???25.0)(x （4） 式中 Ad—凹模刃口尺寸，mm A—工件基本尺寸，mm —工件公差，mm? X—磨損系數(shù)。 為保證沖出合格沖件。沖裁件精度 IT10 以上，X 取 1. 沖裁件精度 IT11~IT13,X 取 0.75. 沖裁件精度 IT14，X 取 0.5。由于本產(chǎn)品采用 IT14 級精度，所以 X 取 0.5. 由厚度與材料查表知：Z max =0.58，Z min =0.50。將數(shù)據(jù)代入公式（4） 經(jīng)計算得 = =?0A15.0)62.4(???15.0693? = =.375.7 凸模尺寸按凹模尺寸配制，其雙面間隙為 Zmin —Zmax。 6.5.2 沖孔凸凹模尺寸 凸凹模配合加工時，對工件的形狀進行分析后凹模尺寸全為 B 類尺寸則凸模尺寸 按照以下公式進行計算 Bp= 025.)(???xB 25 （5） 式中 Ad—凹模刃口尺寸，mm A—工件基本尺寸，mm —工件公差，mm? X—磨損系數(shù)。 為保證沖出合格沖件。沖裁件精度 IT10 以上，X 取 1. 沖裁件精度 IT11~IT13,X 取 0.75. 沖裁件精度 IT14，X 取 0.5。由于本產(chǎn)品采用 IT14 級精度，所以 X 取 0.5. 由厚度與材料查表知：Z max =0.58，Z min =0.50。將數(shù)據(jù)代入公式（5） = =0??B013.)52.(???013.26? = =.0.0 = =0??13.).(?13.? = =B02.587??02.48 = = 0??13.0)6.(?13.06? = = 9. 9. 凹模尺寸按凸模尺寸配制，其雙面間隙為 Zmin —Zmax。 7 主要零部件設(shè)計 7.1 凹模的設(shè)計 H=ks，其中 k=0.3（按大孔 s=115mm） 。故，H=ks=0.3×115=34.5mm。 如壓力中心分析圖所示沖裁左側(cè)小孔和切斷工序都在同一凹模上進行，所以凹模 厚度應適當增加，取 H=40mm。 凹模板寬度 B=s+（2.5~4.0）H=375+100=475 （這里 s 為切斷刃口長） ，取整數(shù) B=480mm。 凹模板長度 L=s1+s2=(60+12.5)+55=127.5,取整 L=120mm。 故凹模尺寸為 480mm×120mm×40mm 材料選用 T8A。 凹模的固定方法采用螺釘、銷釘直接固定在模座上。零件圖如下： 26 圖 7.1 凹模零件圖 Fig. 7.1 Drawing of concave die 7.2 凸模的設(shè)計 1）沖孔凸模： 沖孔凸模的結(jié)構(gòu)圖如下： 圖 7.2 凸模零件圖 27 Fig. 7.2 Drawing of punching die 凸模結(jié)構(gòu)基本類型采用整體式，凸模的基本結(jié)構(gòu)形式為直通式兩類。 凸模的固定方式采用固定板固定，采用臺階固定，凸模材料選用 T8A。 凸模的長度凸模的尺寸根據(jù)凸模固定板尺寸 h1、卸料板尺寸 h2、材料厚度 h3 和 安裝橡膠高度 h。所以凸模的尺寸為： L=30+20+4+28=82mm. 2）落料凸模 長度：有關(guān)計算基本與沖孔凸模相同，材料也是選用 T8A。但由于是直接固定在 上模座上的，所以要加上墊板的厚度。 其零件圖如下： 圖 7.3 切斷凸模零件圖 Fig. 7.3 Drawing of Convex die of cutting 3）凸模的校核： 沖孔力最大且孔的面積又比落料的面積小，故只需要對最小凸模進行強度和剛度 校核。 a）強度校核 參照資料《冷沖壓模具設(shè)計與制造》P46 中公式 2.26 進行計算的最小刃口承受的 28 壓應力 σc=F/S=889×1000/22×85=475(MPa)遠小于許用應力[σc]（普通沖裁，模具 鋼的許用應力可以取[σc]=1000~1600MPa。 b）剛度校核 參照資料《冷沖壓模具設(shè)計與制造》P46 中公式 2.32 進行計算。 計算得出其壓桿失穩(wěn)臨界載荷 F=π2EJ/（μlmax） 2=3.142×2.1×105×20×823/12(0.7×82) 2=5.77×105KN 遠大于 F 總=1798.6KN 。 經(jīng)計算凸模強度和剛度符合要求。 7.3 凸模固定板的設(shè)計 H 固=（0.8~0.9 ）H 凹=27.6~31mm， （H 凹按安全厚度 34.5mm 計算） ，取整數(shù) H 固=30mm。材料選用 45 鋼。其零件圖如下： 圖 7.4 凸模固定板零件圖 Fig. 7.4 Drawing of fixed plate of punching die 7.4 墊板的設(shè)計 是否采用墊板是通過計算判斷模座是否能夠承受承壓面較小的凸模的壓力。沖小 矩形孔的凸模承壓面的尺寸如圖小矩形凸模： 29 圖 7.5 凸模零件圖 Fig. 7.5 Drawing of punching die 其承壓力計算如下： =F/A=（22+85）×2×4×450/（8×22）MPa=205.99 ? MPa，查閱有關(guān)資料得鑄鐵 為 90~140 MPa，所以需要采用墊板，材料選用 45 鋼。 其厚度取 8mm。 7.5 卸料橡膠的計算 工件材料厚度為 4mm，沖裁時凸模進入凹模深度取 1mm，考慮模具維修時預留 2mm 的刃磨量，再考慮開啟時卸料板高出凸模 1mm，則總的工作行程 H1=8mm。? 橡膠自由高度為 Ho= H1/（0.25~0.30 ）=27~32mm，取自由度為 32mm。? 模具裝配時橡膠的預壓量 Ho=（0.10~0.15 ）Ho=3.2~4.8mm，取預壓量為 32mm。 所以，模具中安裝橡膠的空間高度尺寸為 28mm。 8 設(shè)計并繪制模具總裝圖及選取標準件 8.1 模具總體設(shè)計及壓力機的選型 根據(jù)上面的計算數(shù)據(jù)及確定的工藝方案，對模具進行總體設(shè)計如下圖所示： 30 圖 8.1 總體示意圖 Fig. 8.1 Schematic diagram of the overall 該模具為采用手工送料的級進模，切斷凸模面積較大可直接用螺釘與圓柱銷固定， 沖孔凸模則由固定板固定，凹?？芍苯佑寐葆斉c圓柱銷固定。切斷凸模的外側(cè)須有擋 塊以克服側(cè)壓力，擋塊同時起定位作用。另外，橫向的定位可在凹模上增設(shè)一個定位 銷。卸料裝置采用彈性的，導向裝置采用導柱導套。 從圖中可初步計算出模具的閉合高度為： H=（65+8+65+40+82）mm=260mm 根據(jù)凹模的外形尺寸，確定下模座的外形尺寸為 610mm×310mm。 根據(jù)模具總壓力 1798.6KN、閉合高度為 261mm、外輪廓尺寸為 610mm×310mm 等 參數(shù)，可選用閉式單點壓力機，J31-250 公稱壓力 2500KN。該壓力機的主要技術(shù)規(guī)格 為： 最大沖壓力： 2500KN 滑塊行程： 315mm 31 公稱壓力行程： 10.4mm 最大閉合高度： 490mm 工作臺尺寸： 950mm×1000mm 滑塊底面尺寸： 850mm×850mm 因此，該設(shè)備滿足模具的沖壓力、閉合高度、外形輪廓尺寸等要求。 8.2 模具裝配圖 模具總裝配圖是裝配、安裝及拆繪模具零件圖的依據(jù)，能更清楚的表達模具的主 要結(jié)構(gòu)形狀、工作原理、各零件之間的裝配關(guān)系及固定連接方式。模具視圖一般為主 視圖和俯視圖兩個，主視圖應標明模具的閉合高度，裝配圖的右上角畫出三維示意圖， 還應有標題欄、明細表等。 由以上設(shè)計得到下圖的模具裝配圖。模具上模部分主要由模柄、上模座、墊板、 凸模、凸模固定板、墊板、卸料橡膠、卸料板等組成。條料從右方送進，第一工位為 沖孔，第二工位為落料，下模部分由下模座、凹模、凹模墊板等組成，有排廢料斜口。 模具總裝配圖二維圖如下圖所示： 圖 8.2 裝配圖 Fig. 8.2 Assembling drawing 32 9 結(jié)論 通過本次畢業(yè)設(shè)計，使我能夠真正的鞏固所學的專業(yè)知識。在這次畢業(yè)設(shè)計中， 我運用到了許多繪圖和分析軟件，在此基礎(chǔ)上掌握了運用專業(yè)軟件解決實際問題的能 力。本課題的研究涉及了一些二維和三維的軟件的應用，如 AUTO CAD，PRO/E 等。這 使我運用這些軟件的能力得到了提升。同時本次畢業(yè)設(shè)計還涉及到?jīng)_孔模的相關(guān)知識。 因此通過本次學習對我進一步鞏固所學知識及靈活應用所學知識來解決實際問題有著 深遠的意義。 另外，通過本次畢業(yè)設(shè)計，使我掌握了寫論文的一般步驟及方法。同時也提高了 我如何快速而有效的查閱相關(guān)信息的方法，不僅鍛煉了我在遇到困難時冷靜分析、獨 立思考及解決問題的能力，而且培養(yǎng)了我和同學相互討論，相互學習的習慣。在今后 的工作中，我應該保持嚴謹?shù)膽B(tài)度去學習，去工作，爭取成為一名優(yōu)秀的設(shè)計人員， 為機械行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。 參考文獻 [1]王秀鳳，張永春.冷沖壓模具設(shè)計與制造（第二版）[M].北京航空航天大學出版社,2010. 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