汽車前輪定位參數(shù)研究及優(yōu)化設(shè)計【優(yōu)秀畢業(yè)課程設(shè)計論文含開題報告+文獻(xiàn)綜述+外文翻譯】

汽車前輪定位參數(shù)研究及優(yōu)化設(shè)計【優(yōu)秀畢業(yè)課程設(shè)計論文含開題報告+文獻(xiàn)綜述+外文翻譯】,汽車,前輪,定位,參數(shù),研究,鉆研,優(yōu)化,設(shè)計,優(yōu)秀,優(yōu)良,畢業(yè),課程設(shè)計,論文,開題,報告,講演,呈文,文獻(xiàn),綜述,外文,翻譯 1 譯文標(biāo)題 四輪定位系統(tǒng) 原文標(biāo)題 者 . 名 威廉姆 國 籍 美國 原文出處 要： 本四輪定位系統(tǒng)提供了包括四個車輛支承裝置和四個定位裝置。這些定位裝置可能與支承裝置相連或者直接與車輪及引導(dǎo)塊和多個可旋轉(zhuǎn)的輪緣爪，以確保它們可以快速，牢固和精確地附接，從而提高車輪定位操作的速度和精度。 關(guān)鍵詞：四輪定位系統(tǒng) 定位裝置 支承裝置 車 輪定位 四輪定位系統(tǒng) 述 ： 明的背景 ： 近年來汽車和其他陸地車輛的增加，用于保持車輛處于良好操作狀態(tài)的裝置的數(shù)量和種類已經(jīng)相等地增長和改進(jìn)。這樣的車輪定位裝置，被設(shè)置用于確保車輛正確地操作并且輪胎正確地磨損。 過去，人們通常認(rèn)為車輛的前輪正確對準(zhǔn)是足夠準(zhǔn)確的。然而，單體車輛構(gòu)造使得支撐車輛的所有四個輪子的對準(zhǔn)的引入也很必要。如果四個車輪不正確對準(zhǔn)，則可能導(dǎo)致過度的輪胎磨損和不良的操縱，加上更頻繁地更換如減震器，彈簧和轉(zhuǎn)向部件等部件。 美國專利 82,596 公開 了一種定位車輪裝置和使用該裝置的方法，用其中的剛性構(gòu)件附接到車輛支柱組件代替車輪。該裝置包含突出輪轂，使得可以在其上支撐曲度計，并且該裝置擁有高度調(diào)節(jié)特征，該高度調(diào)節(jié)特征包括可旋轉(zhuǎn)塊構(gòu)件。 雖然上述專利展現(xiàn)了在保持車輛車輪正確對準(zhǔn)和提高車輪定位程序的效率方面的進(jìn)步，但是一些問題仍未得到解決。具體地，雖然美國專利美國專利 4,782,596提高了車輛的前輪對準(zhǔn)的速度和效率，但是仍然存在難以快速和準(zhǔn)確地將診斷設(shè)備（例如翹度計）附接到裝置的困難。此外，還沒有討論或提供在車輪保持在適當(dāng)位置時快速和精確的車輪定位。 2 因此，很好的是具有一種改進(jìn)的車輪定位裝置，該車輪定位裝置可以連接到美國專利 13,513 中所描述的裝置并與其一起使用或任何類似裝置，或直接連接到車輪。 明概述： 本發(fā)明的的一個目的是提供一種新的和改進(jìn)的車輪定位系統(tǒng)，從而可以進(jìn)一步提高車輪定位操作的速度和精度。 本發(fā)明的另一個目的是提供一種新的和改進(jìn)的車輪定位裝置，該定位裝置可以與已知的車輪定位裝置一起使用，或者可以直接在車輪上使用，而不需要去除它們。 本發(fā)明的另一個目的是提供一種改進(jìn)的車輪定位系統(tǒng)，其不需要額外的適配器，不需要額 外的設(shè)備，并且精確適配，使用簡單并且不需要昂貴的升降機(jī)或校準(zhǔn)架。 本發(fā)明提供了一種用于附接到車輛的支柱組件的四個車輛支撐構(gòu)件的四輪對準(zhǔn)系統(tǒng)。此外，還提供了具有用于進(jìn)行各種對準(zhǔn)診斷的線性刻度的四個對準(zhǔn)診斷夾具。每個固定裝置包括位于中心的用于提高精度的滑塊導(dǎo)向塊，以及多個旋轉(zhuǎn)連接的凸緣爪，用于在支撐構(gòu)件的凸緣外部，以及支撐構(gòu)件的凸緣外部或直接到車輛上快速，準(zhǔn)確和方便地附接輪?；瑒右龑?dǎo)件可以滑動用于安裝固定裝置時提供精確的支撐，使得固定裝置在緊固到車輪或支撐構(gòu)件期間保持在適當(dāng)?shù)恼{(diào)整范圍內(nèi)。 本發(fā)明的又一個目的 是提供一種四輪定位系統(tǒng)，執(zhí)行以下診斷過程：四輪外傾，腳趾外翻，腳輪，軸距和胎面寬度補(bǔ)償，單個前部和后趾，方向盤定心，推力線，后退和 方便和有效的。 參考以下描述和附圖及權(quán)利要求，本發(fā)明的其它目的，優(yōu)點和特征將變得顯而易見。 體實施方式 參考附圖，圖 1 示出了車輪定位系統(tǒng) 的支柱組件 包括支撐組件 8，固定裝置 10 和電子傳感器或處理器 12。在圖 1 中示出了一個系統(tǒng) 2。如圖 1 所示，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的車輪定位系統(tǒng) 2 是四輪定位系統(tǒng)，圖 1 僅僅包括本發(fā)明的四個 大部分相似的系統(tǒng)中的一個。 3 本發(fā)明的車輛支撐組件 8 包括轉(zhuǎn)臺或滑板 4 在水平面中提供樞轉(zhuǎn)和直線運(yùn)動，以便能夠進(jìn)行診斷和調(diào)節(jié)對準(zhǔn)操作?；鶋K 16 擱置在轉(zhuǎn)臺 14 上并且樞轉(zhuǎn)地附接到豎直支撐件 8 的上端處，設(shè)置有板 20。板 20 具有圍繞其周邊的環(huán)形唇緣 22。當(dāng)車輛支撐組件 8 相對于如圖 1 所示的車輛 6 定位時，環(huán)形唇緣 22 從板 20 和從車輛 6 向外延伸。板 20 設(shè)置有至少一個中心轂 24 適于接收車輛 6 的軸端 26，或者用于附接某種類型的彎度（未示出）。 上述車輛支撐組件 8 是商業(yè)上可獲得的 ，并且被良好地表示并且更充分地描述為美國專利 32,622 中的“裝置 10”。本文引用的美國專利 4,782,596。 現(xiàn)在轉(zhuǎn)到本發(fā)明的固定裝置 10，可以特別參考圖 1 和 2。具體地，固定裝置 10 包括一對間隔開的平行的左右側(cè)桿 2在爪安裝桿 32的大致中點處附接到側(cè)桿 30 的端部。爪安裝桿 32 通常垂直于側(cè)桿 30 并且可通過適當(dāng)?shù)难b置（包括典型的螺母和螺栓裝置，焊接或典型的套筒頭螺栓和孔裝置）來附接。 在爪安裝桿 32 的相應(yīng)端部處，固定件 10 設(shè)置有凸緣爪 4 在其端部處或附近以及在 其一側(cè)附接到爪安裝桿 32。如圖所示，如圖 3 所示，輪輞爪 34 通過條形螺栓和定位銷裝置 33 附接到爪安裝桿 32，由此輪輞爪 34 可以完整地轉(zhuǎn)動，即轉(zhuǎn)過完整的 360°。輪輞爪 34 包括接收用于將爪 34 附接到桿 32 的螺栓的塊部段 36 和具有內(nèi)徑 38 的爪末端部分 37。 進(jìn)一步參考圖 1，參考圖 3 和圖 4，可以看出，本發(fā)明的固定裝置 10 包括在側(cè)桿30 之間延伸的多個大致管狀的圓柱形桿。桿包括縮回桿 40，中心螺桿 42 和穩(wěn)定桿 44。這三個桿大致平行，并且縮回桿和穩(wěn)定桿 40,44 分別具有比中心螺桿 42 大的直徑。 在側(cè)桿 30 之間并且在與 桿大致相同的平面中，固定裝置 10 設(shè)置有滑塊 46 和引導(dǎo)塊 48。 滑動器 46 和導(dǎo)向塊 48 中的任一個或兩者可以具有形成為一體件（如圖所示）的主體，其具有從中穿過的適當(dāng)?shù)目住；蛘撸瑑烧呋蛉我徽呖尚纬蔀榉植婊蚍至洋w，其部件可通過適當(dāng)?shù)倪B接裝置例如固定螺釘固定在一起。另外，兩者或任一者可具有滑動性調(diào)節(jié)特征或鎖（未示出）以將它們保持在相對于桿的一個位置。 穩(wěn)定器桿 44 的一端固定到側(cè)桿 30 中的一個并大致垂直地從其延伸 ;穩(wěn)定器桿 44的相對端容納在 滑塊 46 中并固定到滑塊 46。圖。圖 3 表示穩(wěn)定器桿 44 是最靠近 4 爪安裝桿 32 的桿。在距離爪安裝桿 32 最遠(yuǎn)的三個桿的外側(cè)，縮回桿 40 被固定到相對的側(cè)桿 30 并且延伸穿過中心螺桿 42 連接到與縮回桿 40 相同的側(cè)桿 30，并延伸穿過設(shè)置在滑塊 46 中的螺紋孔?？s回桿 40 的第二端和螺桿 42 的第二端免費(fèi) ;所有三個桿延伸穿過設(shè)置在引導(dǎo)塊 48 中的孔。手柄 50 設(shè)置在一個側(cè)桿 30 的外部，并且通過側(cè)桿 30 連接到螺桿 42 以致動其轉(zhuǎn)動。 應(yīng)當(dāng)理解，從剛剛描述和在圖 1 和圖 2 中示出的布置中，在圖 3 和圖 4 中，沿任一方向旋轉(zhuǎn)手旋鈕 50 導(dǎo)致螺桿 42 的旋轉(zhuǎn)。因為滑塊 46 在 大約 接收螺紋孔中的螺桿 42 參 考文獻(xiàn) 4815216 a 98932/782596 98832/569140 98632/285136 98132/5 6 附錄： A is be to or to a a a of to be of F s a of of in in of to in to a is In it of a in of of a If in be of as 4,782,596 a of a is to a in of a so a be a a an in of a s in of 7 4,782,596 of a be is of as to is no or in it be to an be to 4,782,596, to or to F t is an of to a of be of is to a be or be on of is to an no no is is to or A to a s is a in a of of a of a or to a is so in to a or of is to a it is to 8 on of to F to 1 a . is as it be to of a . a , a 0 an or 2. is 1, it be of is a 1 is of of or 4. 4 in a to A 6 4 is to 8. At of 8, a 0 is 0 an 2 2 0 a is to a as 1. 0 is at 4. 4 is to 6 of a if or of a of is is as 0" 4,782,596, to 0 of be 3 . 0 a of 0. 2 to of 0 at of 2. 2 to 0 be by 9 or a At of 2, 0 4. 4 to 2 at or on As 3, 4 to 2 by a 3 a 4 be in a a 60°. 4 a 6, a 4 to 2, a 7 an 8. 3 , it be 0 of a of 0. a 0, a 2 a 4. 0, 44 a 2. 0 in as 0 is a 6 a 8. or of 6 8 as as or be as or of be by as or or to in to of 4 is to of 0 of 4 is in 6 3 4 is is to 2. At of 2, 0 is to 0 an in 6. 2 is to 0 as 0 a in 6. of 0 2 of in 8. A 0 10 is 0 is 0 to 2 to It be 3 0 in of 2. 6 2 in a at it be 6 be in of 0 on 0 is of 6 0 to be or of 0 6 by 4. 8 of a in 8, as 0 is 0 or 0 to be if a of 0 as 3 by , by 0 be a as a of 0 in If it be to to an 0 . of 8 by in 2 1 is a of It a of 2 is of In 2 be on of 8 0 is on ; be 2. It be 0 of 0 of be 2 In 0 of be 4,782,596. it be 0 be on a 4 to be on a 11 of 0 of 4 is 0 be 4 or 2 of . A 2 an of 0 0 to 2; 4 80°, it is to 0 to be in to 2 by an or on a as be 0 is on 0 on by 0 be 4 be in or of 0 be in to 0 to be in 8 of be by 2 as or as It be if a is 0, on of be if be or as of or to be 0 be on If 0 0 on a of be in 4,782,596. 0 be to as if to a as of of In or or be 12 be to or of is on of a of or 4 or of or be in 0 of A be to 0, of as a be of as or be It be a 0 be My 0 be as or it be on of my no it is to it or it by up 5%. be in or it is be in as to to to of S 4815216 a 98932/782596 98832/569140 9863