626 尾接桿零件的工藝規(guī)程和夾具設計（鉆孔夾具）【CAD圖+文獻翻譯+PPT+工藝工序卡+說明書】

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[2] 王長春，孫步功 .互換性與測量技術基礎.北京：北京大學出版社，2010. 設計 論文 I 摘 要 本畢業(yè)設計題目是尾接桿零件的工藝及其鉆模夾具設計。 尾接桿零件是飛機液壓助力器執(zhí)行機構中的主要部件之一。尾接桿零件在 產(chǎn)品中一端與液壓助力器外筒組件連接，另一端通過關節(jié)軸承與飛機的副翼連 接，其作用是帶動飛機操縱系統(tǒng)的搖臂和拉桿，而使飛機的副翼偏轉(zhuǎn)，在工作 時能夠傳遞 3800 公斤以上的力，是一個能承受復雜力的受力件。 首先，參考《現(xiàn)代制造工藝基礎》進行主要加工工藝設計方法和相關計算, 運用機械制造技術及相關的課程知識，根據(jù)零件相關加工工藝及工況要求，對 于從毛坯到零件成品的每一個加工過程進行分析，從而制定出切實可行的加工 工藝規(guī)程路線，確定最終的零件加工方案。然后，根據(jù)零件圖紙的技術要求， 確定工件在加工過程中的定位、夾緊以及相關夾具的工藝路線的安排等方面的 相關問題，確定相關的工藝尺寸及選擇合適的機床和刀具。最后，參考機床夾 具設計手冊及相關書籍，設計出高效、經(jīng)濟、合理并且能保證加工質(zhì)量的夾具。 關鍵詞： 工藝,機械制造，夾具設計 II ABSTRACT The graduation project topic is the process of Arbors tail jigs and its fixture design 2. Last Arbors parts is one of the main components of aircraft hydraulic booster executive bodies. Connecting one end of the tail Arbors parts in the product with the hydraulic booster outer barrel assembly and the other end connected by a joint bearings and aircraft ailerons, whose role is to promote and rocker rod aircraft control systems, leaving the aircraft aileron deflection , in operation capable of transmitting a force greater than 3800 kg , the complex is able to withstand a force of the force member . First, the reference to “ the foundation of modern manufacturing processes“ principal process design methods and related calculations , the use of machinery manufacturing technology and related curriculum knowledge , in accordance with the relevant parts processing technology and working conditions , from the rough to the finished part for each process analyzed to develop a viable process planning routes, determine the final parts processing program. Then, according to the technical requirements of part drawings to determine the positioning of the working conditions during machining, and related issues as well as arrange the fixture clamping process route and other aspects related to the process of determining the size and select the appropriate machines and tools. Finally, reference manuals and fixture design books , design efficient, economical, and can ensure reasonable processing quality fixtures. KEY WORDS: technology, machinery manufacturing, fixture design III 目 錄 摘 要 I ABSTRACT .II 第一章 緒論 .1 第二章 尾接桿零件機械加工工藝規(guī)程設計 .2 2.1 機械制造工藝的發(fā)展 2 2.2 機械制造工藝基本概念 .2 2.3 零件的說明 3 2.3.1 零件圖 .3 2.3.2 零件說明 .3 2. 4 確定毛坯 .4 2.4.1 選擇毛坯 .4 2.4.2 設計毛坯圖 .5 2. 5 擬定工藝路線 6 2.5.1 各表面加工方法 .6 2.5.2 定位基準的選擇 .7 2.5.3 加工階段的劃分 .8 2.5.4 工序順序安排 .9 第三章 鉆模夾具設計 .12 3. 1 工件的定位原理、定位原則和定位方法 12 3.1.1 工件的定位原理和定位原則 .12 3.1.2 工件的定位方法及誤差 .12 3. 2 鉆模夾具設計概述 13 3.2.1 機床夾具基本概念 .14 3.2.2 機床夾具的分類 .14 3.2.3 專用夾具的功用與組成 .14 3.2.4 專用夾具的設計依據(jù)和主要原則 .15 3.3 工件的夾緊及夾緊裝置 .15 3.3.1 夾緊的基本概念 .15 IV 3.3.2 夾緊裝置分類和效用 .16 第四章 尾接桿鉆模 2 夾具設計 .17 4.1 機床夾具設計方法和步驟 .17 4.2 夾具的設計要求 17 4.3 夾具對于自由度的限制 .18 4.4 工件的定位基準 18 4.5 定位元件的選用 18 4.6 定位誤差計算 18 4.7 夾緊裝置的選擇 19 4.8 鉆床夾具的設計 19 4. 9 繪制尾接桿鉆孔夾具的裝配圖 20 參考文獻 .23 致 謝 .24 畢業(yè)設計小結 .25 5 第一章 緒論 機械制造工業(yè)是為現(xiàn)代化建設提供各種機械裝備的部門，在國民經(jīng)濟的發(fā) 展中具有十分重要的地位。機械制造工業(yè)的發(fā)展規(guī)模和水平是反映國民經(jīng)濟實 力和科學技術水平的重要標志，因此，我國一貫都把發(fā)展機械制造工業(yè)作為發(fā) 展國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略重點之一。 建國 40 多年來，機械制造工業(yè)的發(fā)展取得了很大的成績，逐步形成了產(chǎn)品 門類基本齊全，配置比較合理的機械制造工業(yè)體系，成為全國最大的產(chǎn)品部門 之一。目前，機械制造工業(yè)除了為國家建設提供各種普通機械、農(nóng)業(yè)機械、運 輸機械、電力機械、重型機械、儀表和各種機床外，還能提供各種大型的成套 設備，在高新技術產(chǎn)品的開發(fā)方面，也取得了長足的進步。 我國機械制造工業(yè)雖然取得了很大的進步，但與工業(yè)發(fā)達的國家相比，在 生產(chǎn)能力、技術水平、管理水平和勞動生產(chǎn)率等方面，還有很大的差距。因此， 我國的機械制造工業(yè)今后的發(fā)展，除了不斷提高常規(guī)機械生產(chǎn)的工藝裝備和工 藝水平外，還必須研究開發(fā)優(yōu)質(zhì)高效精密工藝，為高新技術產(chǎn)品的生產(chǎn)提供新 工藝、新裝備，加強基礎技術研究，強化和掌握引進技術，提高自主開發(fā)能力， 形成常規(guī)制造技術與先進制造技術并進的機械制造工業(yè)結構。 6 第二章 尾接桿零件機械加工工藝規(guī)程設計 2.1 機械制造工藝的發(fā)展 機械制造工藝學的研究范疇是零件的機械加工和裝配的工藝過程。采用硬 度比工件高的切削刀，在力的作用下使工件的材料發(fā)生分離，從而獲得所需的 形狀、尺寸和表面質(zhì)量的零件再將零件裝配成機器。 隨著科學的發(fā)展，出現(xiàn)硬度很高的加工材料，這些材料很難用傳統(tǒng)的切削 或磨削的方法來加工，某些極小的形狀不規(guī)則的空隙、型腔也很難用傳統(tǒng)的加 工方法獲得，于是出現(xiàn)了應用電能、聲能、光能或者化學能等來加工金屬的特 殊加工技術。但另一方面科技的發(fā)展對機械產(chǎn)品的精度提出越來越高的要求， 特別是宇航器件和集成元件的制造，原有的加工方法已不能滿足我們高精度和 高表面的需求，于是各種超精密加工方法就應運而生，且加工精密的等級在不 斷的提高。 制造自動化及其發(fā)展是機械制造行業(yè)中的最新技術進步的又一個標志，但 隨著數(shù)控加工的應用的推廣，CAD 和 CAM 逐步進入實用階段，特別是柔性制 造系統(tǒng)（FMS）的出現(xiàn)，提高生產(chǎn)效率，降低成本，同時也保證了產(chǎn)品的質(zhì)量 和改善了勞動條件。目前，計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）正在研究和開發(fā)，也 即將投入使用，它的出現(xiàn)將會更大程度的改變現(xiàn)代世界的機械行業(yè)。 2.2 機械制造工藝基本概念 機械加工工藝過程是指機械加工方法逐步改變毛坯的狀態(tài)（形狀、尺寸和 表面質(zhì)量等） ，使之成為合格零件所進行的全部過程。把工藝過程的有關內(nèi)容， 用文件的形式確定下來，稱為機械加工工藝規(guī)程。 機械加工工藝過程可分為： （1）工序。一個工人或一臺機床對一個工件所連續(xù)完成的那部分工藝過程。 工序是組成工藝過程的基本單元。 （2）工步。在加工表面不變、切削工具不變、切削用量不變的情況下，所 連續(xù)完成的那一部分工藝過程。 （3）走刀。走刀是切削工具在加工表面上切削一次所完成的那一部分工藝 過程。整個工藝過程由若干個工序組成，每一個工序可包括一個工步或幾個工 7 步，每一個工步包括一次或幾次走刀。 （4）安裝。使工件在機床上定位并將它夾緊的過程。 （5）工位。 2.3 零件的說明 2.3.1 零件圖 圖 2-1 尾接桿零件圖 2.3.2 零件說明 （1）零件的功用 尾接桿零件（圖 2-1）是飛機液壓助力器執(zhí)行機構中的主要部件之一。從整 體上來看，飛機液壓助力器是安裝在飛機副翼操縱機構中或方向舵操縱系統(tǒng)中， 用于不可逆的液壓助力器操縱。當飛機液壓系統(tǒng)損壞或壓力下降時，液壓助力 器外筒左右兩腔溝通，即助力器當一拉桿使用，以實現(xiàn)人力應急操縱。每架飛 機上裝有兩臺液壓助力器。分別操縱左右副翼或方向舵。 尾接桿零件在產(chǎn)品中一端與液壓助力器外筒組件連接，另一端通過關節(jié)軸 承與飛機的副翼連接，其作用是帶動飛機操縱系統(tǒng)的搖臂和拉桿，而使飛機的 副翼偏轉(zhuǎn)，在工作時能夠傳遞 3800 公斤以上的力，是一個能承受復雜力的受力 件。 （2）零件的結構分析 ①零件的主要加工表面：有軸外圓 ?50,?61.5 及其左右端面，?42 的孔， 8 ?28.5 的孔，?32 的孔，球面 SR30。 ②主要形位誤差：?50 端面和 ?61.5 兩端面對 C 表面的圓跳動公差為 0.02mm。?32 中心線對 C 面的位置度公差 0.1mm，垂直度公差為 100:0.08,?32 圓柱度公差為 0.005mm。 ③設計基準：軸向 ?50 左端面 徑向 ?50 中心線 (3) 零件的材質(zhì) 30CrMnSiA 強度強度高,但屬中碳調(diào)質(zhì)鋼，具有較大的淬透性,因此焊接性 能很差。該材料調(diào)質(zhì)后有很高的強度和足夠的韌性，淬透性也好。調(diào)質(zhì)后該材 料做砂輪軸，齒輪，鏈輪都可以。 如果做刀具，粗加工成為刀具形狀。調(diào)質(zhì)處 理。用硬質(zhì)合金銑刀銑削刀刃，拋光機拋光。表面粗糙度達到 3.2 應該沒有問 題。該材料色澤較灰暗，鍍鋅不僅是為了美觀，也可防銹，30CrMnSiA 調(diào)質(zhì)后 有很高的強度和足夠的韌性，淬透性也好。調(diào)質(zhì)后該材料做砂輪軸，齒輪，鏈 輪都可以。30CrMnSiA 具有良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當好， 因此廣泛用于軸類、活塞類零配件等。用于汽車、飛機各種特殊耐磨零配件等。 (4) 零件的其他技術要求 ①螺紋倒角 120o 至絲底。 ②磁力探傷。 ③毛坯鍛制，供應為無發(fā)紋鋼，鋼鍛件按 HB5024-77/Ⅱ類。 ④外表面鍍鎘 5-8μm,除表面 B 外，螺紋 M6-6H 和其余表面發(fā)蘭。 2. 4 確定毛坯 2.4.1 選擇毛坯 毛坯的確定： 影響毛坯選擇的因素通常包括： （1）零件結構形狀和外形尺寸 （2）零件材料的工藝性及對材料的組織的要求 （3）零件對毛坯的精度，表面的粗糙度和表面層的性能的要求。 （4）零件生產(chǎn)綱領的大小。 （5）現(xiàn)有生產(chǎn)能力和發(fā)展的前途。 因此，毛坯種類的選擇不僅影響毛坯的制造工藝及費用，而且也與零件的 機械加工工藝和加工質(zhì)量密切相關，為此需要毛坯制造和機械加工兩方面的工 藝人員密切配合，合理地確定毛坯的種類、結構形狀，并繪出毛坯圖。 9 ①常見的毛坯種類有以下幾種： （一）鑄件 對形狀較復雜的毛坯，一般可用鑄造方法制造。大多數(shù)鑄件 采用砂型鑄造，對尺寸精度要求較高的小型鑄件，可采用特種鑄造，如永久型 鑄造、精密鑄造、壓力鑄造、熔模鑄造成和離心鑄造等。 （二）鍛件 鍛件毛坯由于經(jīng)鍛造后可得到連續(xù)和均勻的金屬纖維組織。 因此鍛件的力學性能較好，常用于受力復雜的重要鋼質(zhì)零件。其中自由鍛件的 精度和生產(chǎn)率較低，主要用于小批生產(chǎn)和大型鍛件的制造。模型鍛造件的尺寸 精度和生產(chǎn)率較高，主要用于產(chǎn)量較大的中小型鍛件。 （三）型材 型材主要有板材、棒材、線材等。常用截面形狀有圓形、方 形、六角形和特殊截面形狀。就其制造方法，又可分為熱軋和冷拉兩大類。熱 軋型材尺寸較大，精度較低，用于一般的機械零件。冷拉型材尺寸較小，精度 較高，主要用于毛坯精度要求較高的中小型零件。 （四）焊接件 焊接件主要用于單件小批生產(chǎn)和大型零件及樣機試制。其 優(yōu)點是制造簡單、生產(chǎn)周期短、節(jié)省材料、減輕重量。但其抗振性較差，變形 大，需經(jīng)時效處理后才能進行機械加工。 （五）其它毛坯 其它毛坯包括沖壓件，粉末冶金件，冷擠件，塑料壓制 件等。 ②毛坯的選擇原則 （一）零件的生產(chǎn)綱領 大量生產(chǎn)的零件應選擇精度和生產(chǎn)率高的毛坯制 造方法，用于毛坯制造的昂貴費用可由材料消耗的減少和機械加工費用的降低 來補償。如鑄件采用金屬模機器造型或精密鑄造；鍛件采用模鍛、精鍛；選用 冷拉和冷軋型材。單件小批生產(chǎn)時應選擇精度和生產(chǎn)率較低的毛坯制造方法。 （二）零件材料的工藝性 例如材料為鑄鐵或青銅等的零件應選擇鑄造毛 坯；鋼質(zhì)零件當形狀不復雜，力學性能要求又不太高時，可選用型材；重要的 鋼質(zhì)零件，為保證其力學性能，應選擇鍛造件毛坯。 （三）零件的結構形狀和尺寸 形狀復雜的毛坯，一般采用鑄造方法制造， 薄壁零件不宜用砂型鑄造。一般用途的階梯軸，如各段直徑相差不大，可選用 圓棒料；如各段直徑相差較大，為減少材料消耗和機械加工的勞動量，則宜采 用鍛造毛坯，尺寸大的零件一般選擇自由鍛造，中小型零件可考慮選擇模鍛件。 （四）現(xiàn)有的生產(chǎn)條件 選擇毛坯時，還要考慮本廠的毛坯制造水平、設 備條件以及外協(xié)的可能性和經(jīng)濟性等。 本次尾接桿零件生產(chǎn)類型為中小批，含有多個加工表面，外形比較復雜， 是個受力件，同時采用鋼質(zhì)材料，屬于航空方面零件，力學性能要求較高，所 以選擇毛坯時采用模鍛件。 10 2.4.2 設計毛坯圖 （1）毛坯圖的表示 其方法如下： ?實線表示毛坯表面輪廓，以雙點劃線表示經(jīng)切削加工后的表面，在毛坯 圖上可用交叉線表示加工余量。 ?毛坯圖上的尺寸值包括加工余量在內(nèi)。可在毛坯圖上注明成品尺寸（基 本尺寸）但必須加括號。 ?在毛坯圖上可用符號表示出機械加工工序的基準。 ?在毛坯圖上注有零件檢驗的主要尺寸及其公差，次要尺寸可不標注公差。 ?在毛坯圖上注有材料規(guī)格及必要的技術要求。如材料及規(guī)格、毛坯精度、 熱處理及硬度、圓角半徑、起模斜度、內(nèi)部質(zhì)量要求等。 繪制尾接桿零件的毛坯圖如下： 圖 2-2 尾接桿毛坯圖 2. 5 擬定工藝路線 11 2.5.1 各表面加工方法 表面加工方法的選擇，就是為零件上每一個有質(zhì)量要求的表面選擇一套合 理的加工方法。在選擇時，一般先根據(jù)表面的精度和粗糙度要求選定最終加工 方法，然后再確定精加工前準備工序的加工方法，即確定加工方案。由于獲得 同一精度和粗糙度的加工方法往往有幾種，在選擇時除了考慮生產(chǎn)率要求和經(jīng) 濟效益外，還應考慮下列因素： (1) 工件材料的性質(zhì)； (2) 工件的結構和尺寸； (3) 生產(chǎn)類型； (4) 具體生產(chǎn)條件； 此外，選擇加工方法還應考慮一些其他因素，例如，工件的形狀、質(zhì)量以 及加工方法所能達到的表面物理機械性能等。 根據(jù)本次設計的條件及要求，采用傳統(tǒng)的機床和專用夾具設備即可，由于 零件分為重要加工表面和次要加工表面，分別有不同的技術要求，應分不同加 工方法和多次加工。其中主要加工表面加工方法如下： ① ?50 外圓面和 ?35 外圓面及 SR30 球面公差等級在 IT7-IT8，可采用：粗 車-- 半精車的加工路線 ② ?50 左端面和 ?61.5 左右兩端面粗糙度要求為 Ra1.6，屬重要加工表面， 采用粗車--半精車 --精車。 ③ 對于 ?28.5 的軸內(nèi)孔來說，其表面粗糙度為 Ra3.2，可采用：鉆--粗鏜-- 半 精鏜的加工路線； ④ ?32 孔為重要加工表面，采用：鉆--鉸-- 半精鏜--精鏜的加工路線。 2.5.2 定位基準的選擇 1．基本概念 所謂基準：就是零件上用來確定其他點、線、面的位置的那些點、線、面。 ① 設計基準：就是零件圖上用來確定其他點、線、面的位置的基準。在本次 尾接桿零件設計中的設計基準是 ?50 左端面和其中心線。 ② 定位基準：在加工時使工件在機床或夾具上占有正確位置所采用的基準。 要注意：當用定距裝刀加工時，如果定位基準與設計基準不重合，就會產(chǎn) 生基準不重合誤差。所以當定位基準和設計基準不重合時，必須檢查有關尺寸 的公差和加工方法能否滿足條件要求，如不能滿足，則要求改變加工方法或另 行選定工藝方案。 12 2．基準的選擇 ①粗基面選擇原則： （1）如果必須首先保證工件某重要表面的余量均勻，就應該選擇該表 面作為粗基面。 （2）如果必須首先保證工件上加工表面與不加工表面之間的位置要求， 則應以不加工表面作為粗基面。 （3）應該用毛坯制造中尺寸和位置比較可靠、平整光潔的表面作為粗 基面，使加工后各加工表面對各不加工表面的尺寸精度、位置精度更容易符合 圖紙要求。 （4）由于粗基面的定位精度很低，粗基面在同一尺寸方向上通常只允許 使用一次，否則定位誤差太大。 ②精基面選擇原則： （1）基準重合原則：應盡可能選用設計基準作為定位基準。 （2）統(tǒng)一基準原則：應盡可能選擇統(tǒng)一的定位基準加工各表面，以保證 各表面間的位置精度。 （3）所選的定位基準，應能使工件定位準確、穩(wěn)定、剛性好、變形小和 夾具簡單。 （4）有時還要遵循互為基準、反復加工的原則。 （5）有些精加工工序要求加工余量小而均勻，以保證加工質(zhì)量和提高生 產(chǎn)率，這時就以加工面本身作為精基面。 ③輔助基面 工件上沒有能作為定位基面用的恰當?shù)谋砻妫@時就有必要在工件上專門 加工出定位基面，稱為輔助基面。 3．在本次設計中，尾接桿零件粗加工時根據(jù)粗基面選擇原則選取 ?35 左端面和外圓面作為其定位粗基準面；在精加工時，依據(jù)“基準重合” 原則和“基 準統(tǒng)一”原則，以外圓 ?50 和另一端的頂尖孔作為精基準。 2.5.3 加工階段的劃分 當零件的加工質(zhì)量要求較高或同時又有熱處理要求時，必須把整個加工過 程劃分為幾個階段，原因是： (1)粗加工階段在這一階段中切除金屬較多，產(chǎn)生的切削力和切削熱都較大， 所需的夾緊力也應該較大，因而使工件產(chǎn)生的內(nèi)應力和由此引起的變形也大不 可能達到高的精度和低的粗糙度，因此需要劃分階段最后達到圖紙要求。 (2)劃分加工階段可合理使用機床設備。 (3)為了在機械加工工序中插入必要的熱處理工序，同時使熱處理發(fā)揮充分 的效果，這就自然而然地把機械工藝過程劃分為幾個階段。 13 本次設計的尾接桿零件重要表面的加工精度要求在 IT7 等級，粗糙度要求 為 Ra1.6，一次加工毛坯切除金屬較多，產(chǎn)生的內(nèi)應力和變形較大，達不到技 術要求的精度和粗糙度，因此需要粗加工—半精加工—精加工的階段劃分來達 到最后要求。 ①粗加工階段：毛坯加工、外圓粗車、打頂尖孔等。 ②半精加工階段：次要表面加工，鉆軸孔、鏜軸孔、銑平面等。 ③精加工階段：磨平面、精車、精鏜等主要表面的精加工。 這樣能在粗加工后及時發(fā)現(xiàn)毛坯的缺陷，及時報廢或修補，同時適當在半 精加工后，精加工前安排熱處理工序，消除粗加工階段產(chǎn)生的內(nèi)應力,同時達到 零件圖紙要求的零件硬度，再進行最后的精加工，從而保證這些重要表面的技 術要求。 2.5.4 工序順序安排 根據(jù)對零件所進行的工藝分析，不同表面采用的加工路線以及其所能達到 的精度要求，在生產(chǎn)綱領已確定的情況下，結合對其加工階段的劃分，可以考 慮采用普通機床配以通用、專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。其工 序順序安排方案如下： 工序 05 鍛造毛坯； 工序 10 去分模毛邊，在鉗工臺去外圓 H 段分模毛邊； 工序 15 劃線，鉗工臺； 工序 20 車 ?64 和 ?52.5 的外圓，并且車 ?52.5 的右端面 A，按劃線加工 端面 A，然后以 A 為基準加工 ?64 的右端面，尖邊倒圓 R0.1~0.5，采用普通車 床 C620 和三爪卡盤； 工序 25 打頂尖孔 ?6，以 R34 外圓為基準，尖邊倒圓 R0.1~0.5，在普通 車床 C620 上采用中心鉆 A3 和三爪卡盤； 工序 30 車 ?64，?35.7 和 ?25 的外圓，以 ?52.5 左端面及 ?52.5 外圓為 定位基準，尖邊倒圓 R0.1~0.5，采用普通車床 C620 和軟三爪； 工序 35 鉆孔 ?26，以 ?52.5 右端面為基準，在大六角車床 1K36 上采用 鉆頭 26 和三爪卡盤； 工序 40 鏜孔 ?42，以 ?52.5 右端面為基準，加工前找正外圓 A 的跳動不 大于 0.1，尖邊倒圓 R0.1~0.5，采用普通車床 C620 和軟三爪； 工序 45 銑平面，以 ?52.5 的中心線為基準，采用立式銑床 6H12 和專用 夾具； 工序 50 車球體，以外圓 ?35.7 和 ?52。5 左端面為定位基準，采用普通 車床 C620 和專用夾具； 工序 55 去除毛刺，在鉗工臺去 A、B 表面毛刺； 14 工序 60 鉆、鉸孔 ?30.7，以右端面為基準，采用萬能立式鉆床 Z5125A 和專用夾具； 工序 65 銑斜面，以孔 ?26 的中心線為基準，與 R10 和 ?25 外圓相接， 采用立式銑床 6H13 和專用夾具； 工序 70 去除毛刺，鉗工臺去毛刺，尖邊倒圓 R0.1~0.5，修銼 R10 和 ?25 外圓兩斜面圓滑相接； 工序 75 銑凸 R，以 ?30.7 的中心線為基準，在萬能銑床 6H82 采用專用 刀具和專用夾具； 工序 80 銑平面，以 ?52.5 的中心線為基準銑平面，保證銑后和表面 A 平 齊，在立式銑床 6H13 上采用專用刀具和專用夾具； 工序 85 去除毛刺，鉗工臺去表面 A 的毛刺，并修銼表面 A 兩次加工的 接痕，尖邊倒圓 R0.1~0.5，打零件編號； 工序 90 鏜孔 ?28.5，以 ?52.5 的中心線為基準加工 ?28.5，加工前找正 外圓 A 的跳動不大于 0.1，采用普通車床 C620 和專用夾具； 工序 95 熱處理，熱處理 HRC：36—41，?35.7 外圓對中心的跳動不大于 0.1，打磨量不大于 0.1，零件吹砂； 工序 100 打氧化皮，孔 ?28.5 進行打氧化皮處理，處理后清理內(nèi)孔和倒 角的臟污及氧化皮，修正倒角 60o，使用普通車床 C620 和專用夾具； 工序 105 研磨倒角，研磨頂尖孔倒角 60o，在普通機床 C620 上采用專用 刀具和專用夾具； 工序 110 磨外圓，端面 B 磨不大于 0.1，端面 B、K 、E 對頂尖的跳動不 大于 0.01，采用 3151 普通機床和專用夾具； 工序 115 去除毛刺； 工序 120 鉆孔 ?2，以孔 ?30.7 的中心線為基準，在臺式鉆床 CH12A 上 采用鉆頭 2 和專用夾具，去鉆孔毛刺； 工序 125 銑槽，在立式銑床 6H11 上采用專用刀具和專用夾具； 工序 130 去頂尖孔，不許夾傷外圓，采用 C620 普通機床和軟爪卡盤； 工序 135 車球體，加工前找正外圓 A 的跳動不大于 0.1，采用車床 C620 和專用夾具； 工序 140 去毛刺，去銑槽和車球體后的毛刺，鉗工臺尖邊倒圓 R0.1~0.5； 工序 145 鏜孔 ?31.66，以零件左端面為基準鏜孔，允許和工序 150 合并 加工，采用臥式鏜床 2A716 和專用夾具； 工序 150 精鏜孔 ?31.93，以端面為基準，在臥式鏜床 2A716 上采用專用 刀具加專用夾具； 15 工序 155 去除毛刺，鉗工臺上去零件外形全部毛刺，并打磨外表面，尖 邊倒圓 R0.1~0.5； 工序 160 攻螺紋，螺紋中心線與凸 R 中心面呈 45 度角，螺紋倒角 120 度 至絲底，去鉆孔毛刺，采用臺式鉆床 CH12A 和專用夾具； 工序 165 磁力探傷，保證零件材料不能有裂紋； 工序 170 檢驗； 工序 175 研磨孔 ?32，按并節(jié)軸承 UC17KU 外環(huán)的實際尺寸研磨孔，保 證過盈 0.01—0.024； 工序 180 表面處理，外表面鍍鎘鍍層厚 5~8μm，除 A 表面外螺紋 M6-6H 和其余內(nèi)表面發(fā)蘭； 16 第三章 鉆模夾具設計 3. 1 工件的定位原理、定位原則和定位方法 3.1.1 工件的定位原理和定位原則 1．定位原理 工件在空間具有六個自由度，即沿 x、y、z 三個直角坐標軸方向的移動自 由度和繞這三個坐標軸的轉(zhuǎn)動自由度 。要使工件在某個方向上有確定的位置， 就必須限制工件在該方向的自由度，要完全確定工件的位置，就必須消除這六 個自由度，通常用六個支承點（即定位元件）來限制工件的六個自由度，其中 每一個支承點限制相應的一個自由度 。此即通常說的“六點定則” 。 2．定位原則 ①工件在夾具中的定位，可以轉(zhuǎn)化成為空間直角坐標系中，用定位支撐 點限制工件自由度的方式來分析。 ②工件在定位時應該被限制的自由度數(shù)目，完全由工件在該工序的加工 技術要求所確定。 ③1 個定位支撐點只能限制工件 1 個自由度，因此，工件在夾具中定位 時，所用定位支撐點的數(shù)目應不多于 6 個。 ④每個定位支撐點所限制的自由度，原則上不允許重復或相互矛盾。 3.1.2 工件的定位方法及誤差 1．平面定位 定位件為支撐銷釘或定位平板，一般情況，工件以未經(jīng)機械加工的平面 定位時，多采用多支撐點來定位；如果工件以已經(jīng)機械加工的平面定位，可用 平面定位。 （1）平面定位特點 ①支撐釘：接觸面大，壓強小，夾具裝配時幾個支撐釘在平面磨床上 同時磨出，使支撐面保持在同一平面內(nèi)。 ②支撐板：結構簡單，易于制造。 ③可調(diào)支撐：用于高度可調(diào)的定位。 17 ④自位支撐：用于剛性差的工件，相當于一個支撐點，限制一個自由 度。 （2）平面定位誤差 工件以平面作為定位基準時，定位誤差的大小主要取決于工件上定位基準 平面質(zhì)量以及對規(guī)定位置的尺寸公差位置精度。一般情況下，由于工序尺寸大， 后續(xù)工序余量也多，定位誤差一般不計，也就是平面定位定位誤差等于零。 2．外圓柱面定位 常見的有圓柱孔定位、半孔定位、V 形塊定位和自動定心裝置定位等。 （1）圓柱孔定位。 ①定位孔較短時，限制工件兩個自由度；定位孔較長時，可限制四個 自由度。 ②誤差分析:δ 定位=a+Δ+ a 定。其中：a 為軸的公差，a 定為定位孔的公 差，Δ 為孔與軸的最小間隙。 （2）半孔定位。 ①定位元件是下半圓，上半圓起夾緊作用。 ②誤差分析：δ 定位=（a+ a 定）/2。 （3）V 形塊定位。 1）適用情況： ①當垂直于 V 形塊底面 的方向上原始尺寸的公差較大，而水平的位置尺寸要求較高時。 ②用于任何（180o-γ ）的一段圓弧做定位基準時。 ③以外圓柱表面作定位基準而不適合用孔定位時。 2）誤差分析：δ 定位=a/2sin(γ/2). 3．孔定位。 常見有定位銷或心軸定位、外圓錐面定位和自動定心裝置定位等。 （1）定位銷或心軸 ①短者限制徑向兩個自由度，長者限制四個自由度。 ②誤差分析：δ 定位=a+Δ+a 定 （2）外圓錐面定位 可消除其配合間隙，獲得很高的徑向定位精度。常用的有小錐度定位和大 錐度定位。 3. 2 鉆模夾具設計概述 18 3.2.1 機床夾具基本概念 機械加工中用來將工件固定，使工件占有確定的位置的裝置叫做夾具，又 稱卡具。從廣義上說，在工藝過程中的任何工序，用來迅速、方便、安全地安 裝工件的裝置，都可稱為夾具。例如焊接夾具、檢驗夾具、裝配夾具、機床夾 具等。其中機床夾具最為常見，常簡稱為夾具 。在機床上加工工件時，為使工 件的表面能達到圖紙規(guī)定的尺寸、幾何形狀以及與其他表面的相互位置精度等 技術要求 ，加工前必須將工件裝好（定位） 、夾牢（夾緊） 。夾具通常由定位元 件（確定工件在夾具中的正確位置） 、夾緊裝置 、 對刀引導元件(確定刀具與工 件的相對位置或?qū)б毒叻较?、分度裝置（使工件在一次安裝中能完成數(shù)個工 位的加工，有回轉(zhuǎn)分度裝置和直線移動分度裝置兩類） 、連接元件以及夾具體 （夾具底座）等組成。 3.2.2 機床夾具的分類 1．夾具種類按使用特點可分為： ①萬能通用夾具。如機用虎鉗、卡盤、吸盤、分度頭和回轉(zhuǎn)工作臺等， 有很大的通用性，能較好地適應加工工序和加工對象的變換，其結構已定型， 尺寸、規(guī)格已系列化，其中大多數(shù)已成為機床的一種標準附件。 ②專用性夾具。為某種產(chǎn)品零件在某道工序上的裝夾需要而專門設計制 造，服務對象專一，針對性很強，一般由產(chǎn)品制造廠自行設計。常用的有車床 夾具、銑床夾具、鉆模(引導刀具在工件上鉆孔或鉸孔用的機床夾具)、鏜模(引 導鏜刀桿在工件上鏜孔用的機床夾具)和隨行夾具（用于組合機床自動線上的移 動式夾具） 。 ③可調(diào)整夾具。通過少量的零件更換或調(diào)節(jié)之后，使一套夾具可適用于 多個工序并可多次重復使用。目前可調(diào)整夾具大致分為兩大類：通用可調(diào)整夾 具和成組可調(diào)整夾具。 ④組合夾具。由一套預先準備好的各種不同形狀，不同規(guī)格尺寸的標準 元件與合件所組成，可根據(jù)工件形狀和工序要求裝配成各種機床夾具。適用于 新產(chǎn)品試制和產(chǎn)品經(jīng)常更換的單件、小批生產(chǎn)以及臨時任務。 2．專用夾具分類： ①車床類夾具。 ②銑床類夾具。 ③鉆鏜床類夾具。 ④其他機床夾具。 3.2.3 專用夾具的功用與組成 1．專用夾具的功用 19 ①保證加工質(zhì)量。夾具能保證被加工工件的加工面與定位面之間以及被 加工表面相互之間的尺寸精度和位置精度。 ②提高勞動生產(chǎn)率、降低成本。使用夾具后可減少劃線、找正等輔助時 間，易于實現(xiàn)多件、多工位加工。 ③擴大機床工藝范圍。 ④改善工人勞動條件。 2．專用夾具的組成 ①定位件。作用是確定工件在夾具中的位置。 ②夾緊件。作用是將工件壓緊夾牢，保證工件在定位時所占據(jù)的位置在 加工過程中不會因受力而產(chǎn)生位移，同時防止或減少振動。 ③導向、對刀元件。引導刀具或確定刀具與被加工面之間的正確位置。 ④連接元件。確定夾具本事在機床的工作臺或主軸上的位置。 ⑤夾具體。夾具的基座和骨架，用來連接或固定夾具上各元件。 ⑥其他裝置和元件。 3.2.4 專用夾具的設計依據(jù)和主要原則 1．專用夾具設計的依據(jù) ①研究被加工工件的工序圖和工藝規(guī)程，著重了解本工序的工序尺寸、 精度要求、工件的材料和生產(chǎn)批量。 ②研究本工序的定位基準以及該基準與工序基準的關系，以確定定位方 法。 ③使用該夾具的機床規(guī)格與狀況。 ④夾具制造車間的有關資料。 ⑤檢索類似夾具的有關資料。 2．專用夾具設計時應遵循的主要原則 ①結構簡單。 ②盡可能采用標準夾具元件。 ③減少夾具元件的熱處理與精加工工序。 ④合理選取夾具的公差。 ⑤簡化設計圖紙。 3.3 工件的夾緊及夾緊裝置 3.3.1 夾緊的基本概念 定位和夾緊是安裝工件時密切相關的兩個問題，必須一起考慮，工件定位 后，必須要靠夾緊裝置來確保工件在整個加工過程中始終保持在準確位置上， 20 保證加工質(zhì)量，生產(chǎn)效率。一般夾緊裝置由三部分組成：力源部分，中間傳力 機構，加緊元件。 3.3.2 夾緊裝置分類和效用 1．簡單加緊機構 ①楔塊夾緊：夾緊后能夠自鎖（楔塊升角小于摩擦角） ，夾緊力不大，通 常與其他夾緊方式組合使用，或用于夾緊力不大的工序中。 ②螺旋夾緊：構件主要是螺釘和螺母，結構簡單，夾緊可靠，夾緊力大， 自鎖牢靠，通用性大。 ③偏心夾緊：操作迅速，構造簡單，但工作行程小，自鎖性差，夾緊力一 般。 2．組合夾緊 ①螺釘-壓板夾緊機構。 ②偏心輪-壓板夾緊機構。 ④其他形式組合夾緊機構。 21 第四章 尾接桿鉆模 2 夾具設計 4.1 機床夾具設計方法和步驟 一般來說，夾具的設計的全過程主要分為四個階段： 1．設計前的準備工作。 ①熟悉工序圖。 ②了解所用的機床、刀具的情況。 ③了解生產(chǎn)批量和對夾具的需用情況。 ④了解夾具制造車間的生產(chǎn)條件和技術現(xiàn)狀。 ⑤準備好設計夾具要使用的各種標準、工廠規(guī)定、典型夾具圖冊和有關 設計的指導性及參考性資料等。 2．擬定夾具的結構方案 ①對工件的定位方案。 ②對工件的夾緊方案。 ③對刀或?qū)б桨傅取?3．繪制夾具總圖。 4．繪制夾具零件圖。 圖 4-1 鉆孔工序圖 4.2 夾具的設計要求 本次設計的為工序 60 的鉆模夾具設計，為專用夾具。?32 孔加工中心線對 尾接桿零件的軸向中心線有位置度的位置誤差和垂直度的方向誤差的技術要求， 22 此零件為長桿類零件，采用短的定位件不利于零件的加工，容易引起加工變形。 4.3 夾具對于自由度的限制 根據(jù)“六點定位 ”原則以及機床各類夾具的特點及其誤差，應限制 ?50 端面 在 X 軸方向的移動、Y 軸轉(zhuǎn)動和 Z 軸轉(zhuǎn)動三個自由度，而零件右端加一個限制 一個自由度的支撐即可。 4.4 工件的定位基準 由圖 4—1 知，為消除加工誤差，應該選擇尾接桿 ?50 左端面和 ?35 軸面 為定位基準，保證孔 ?32 中心線與 ?50 左端面的距離為 213.5mm。而要滿足 ?32 孔中心線對尾接桿零件的軸向中心線有位置度的位置誤差和垂直度的方向 誤差的技術要求，定位時選擇以 ?35 軸面為定位基準。 4.5 定位元件的選用 有以上分析可知，定位基準選取的是端面和外圓軸面，參考零件對加工孔 對中性和形位公差的要求，在此選取端面平板和 V 形塊組合定位的方法，其中 端面平板限制 ?50 端面在 X 軸方向的移動、Y 軸轉(zhuǎn)動和 Z 軸轉(zhuǎn)動三個自由度， ?35 外圓柱面的短 V 形塊限制 Y 軸和 Z 軸的移動兩個自由度，零件右端加一個 限制一個自由度的支撐釘。 優(yōu)點：此零件為長桿類零件，采用短的定位件不利于零件的加工，容易引 起加工變形，同時一對短 V 形塊替代長的 V 形塊能更好的保證零件的對中性， 保證零件的加工精度，而且更加經(jīng)濟。 4.6 定位誤差計算 下面計算上述方案中存在的誤差 δ 誤差： ①定位基準與工序基準不一致所引起的原始尺寸的誤差，稱為定基誤差， 即工序基準相對定位基準在加工尺寸方向上的最大變動量，以 δ 定基表示。 ②工件定位基準對其規(guī)定位置的最大可能的位移量稱為定位誤差，以 δ 定位 表示。 故零件在夾具上的定位誤差為：δ 誤差=δ 定基 +δ 定位 而在上述方案中定位基準和工序設計基準重合，所以 δ 定基=0。又由于平面 23 定位本身誤差不計，V 形塊產(chǎn)生的誤差對水平方向上無誤差影響。所以 δ 定位 =0.故能最大程度的減小誤差。 4.7 夾緊裝置的選擇 夾緊裝置的設計，首先確定夾緊力的三要素：方向、大小和作用點，然后 再進一步確定傳力方式和具體設計夾緊機構。常用的簡單夾緊機構主要有：楔 塊夾緊、螺旋夾緊以及偏心夾緊三種方式，通過對三種方式進行對比，同時兼 顧操作方便，夾緊可靠，可以采用螺旋—壓板夾緊機構，這種機構工件裝卸方 便，壓板位置可以調(diào)整，螺母不必取下即可夾緊或松開。采用可以調(diào)整夾緊角 度的壓板，使得力的作用線重合，而且保持定位對中性，使夾緊力均勻地作用 在零件上。 其次夾緊力的方向要有利于工件的定位，并注意工件的剛性方向， 不能使工件有脫離定位表面的趨勢，防止工件在夾緊力的作用下產(chǎn)生變形選擇 垂直于工件定位面。夾緊力的作用點應選擇在定位元件支承點的作用范圍內(nèi)， 以及工作剛度高的位置。確保工件定位準確、不變形。 4.8 鉆床夾具的設計 鉆床類夾具是用于鉆床上用于加工孔的夾具，簡稱鉆模。它主要作用是控 制刀具的位置和引導其送進方向，以保證工件被加工孔的位置精度要求。 1．鉆模板的選擇。 鉆模板分類：（1）固定模板式鉆模（2）覆蓋式鉆模 (3) 翻轉(zhuǎn)式鉆模 （4）回轉(zhuǎn)式鉆模 在本次設計題目中的尾接桿鉆孔是單方向的單孔，結構比較簡單，無須更 換鉆套和改變工位，所以可以采用固定模板式鉆模，裝有鉆套的鉆模板用兩個 銷釘和四個螺釘固定在夾具體上。 2．鉆套的選擇 鉆套是鉆模上特有的一種元件，鉆套的作用是確定刀具的位置和在加工中 引導刀具。分為： （1）固定鉆套，適合小批量生產(chǎn)。 （2）可換鉆套，適合大量單工序加工。 （3）快換鉆套，適合連續(xù)加工。 （4）特種加工。 此次尾接桿的工藝路線是先鉆孔再鉸孔，是在同一機床上完成連續(xù)不同工 序，所以適宜選用快換鉆套。鉆套內(nèi)徑與刀具間應保證一定配合間隙，鉆、擴 時選 F8，粗鉸時選 G7. 24 下面進行鉆套的內(nèi)徑和高度計算： ①鉆套的內(nèi)徑：本次加工工序為鉆孔、擴孔和鉸孔，孔直徑為 ?30.7+0.10。 首先選擇 ?25 +0 -0.33 標準麻花鉆鉆孔，其鉆套內(nèi)徑按 F8 配合為 ?25+0.053 +0.020,。 然后用 ?30.2 +0 -0.39 擴孔鉆進行擴孔，其鉆套內(nèi)徑按 F8 配合為 ?30.2+0.059 +0.025。 最后用 ?30.7+0.067 +0.042 鉸刀進行鉸孔，其鉆套內(nèi)徑按 G7 配合為 ?30.767+0.034 +0.009。 ②鉆套高度。高度 H 較大時刀具與鉆套之間可能產(chǎn)生的偏移量很小， 但會加快刀具與鉆套之間的磨損。H 過小時，導向性不好，刀具易傾斜。一般 情況 H 按（1—3）d（d 為鉆套內(nèi)徑） 。所以鉆套高度選為 50mm 左右為宜。 3．?32 孔中心線軸向位置尺寸 213.5±0.15 的誤差分析 ①基準重合，δ 定基=0. ②夾具為平面定位，δ 定位=0. ③夾緊力引起變形方向?qū)υ汲叽绮挥绊?，?夾緊=0. ④調(diào)整誤差：1、鉆套座孔軸線對定位面的尺寸（即 213.5）公差，取值 公差的 1/5，為±0.03mm。2、鉆套內(nèi)外圓同軸度允差，一般取 0.01— 0.005mm，今取為 0.01mm，兩項和為 0.07mm。3、鉆套外圓與襯套內(nèi)孔配合一 般為 F7/m6，所以其配合公差為 0.041mm。4、襯套與鉆模板配合為 H7/n6，所 以其配合公差為 0.049mm。 ⑤鉆頭中的偏斜。加工孔深 15mm，按偏斜計算，上面分析中鉆套高度 H=50mm，鉆套底面到被加工孔間隙取 S=0mm，深度 B=15mm，鉆頭和鉆套最 大配合間隙 Δmax=0.059mm，鉆頭磨損量定為 0.02mm. 則偏斜量為 X=（H/2+S+B) =(25+0+15) =0.0632Hmax△ 502.9? 所以 δ 總= 0632.*.49.*.41.*.01*.03. ? =0.1mm0.3mm，所以能保證工件的加工精度要求。所以該鉆套是 符合要求的。 25 4. 9 繪制尾接桿鉆孔夾具的裝配圖 圖 4-2 鉆孔夾具主視圖 圖 4-3 鉆孔夾具側視圖 26 圖 4-4 鉆孔夾具俯視圖 27 參考文獻 [1] 閻光明,侯忠濱,張云鵬.現(xiàn)代制造工藝基礎.西安：西北工業(yè)大學出版社, 2007. [2] 王長春，孫步功 .互換性與測量技術.北京：北京大學出版社,2010. [3] 馬蘭.機械制圖 .北京:機械工業(yè)出版社 ,2006. [4] 陸劍中，孫家寧 .金屬切削原理與刀具.北京:機械工業(yè)出版社,2005. [5] 濮良貴,紀名剛 . 機械設計.北京：高等教育出版社,2006. 28 致 謝 光陰荏苒，四年的大學生活即將結束，在這四年的學習生活中，各位老師 給予了莫大的幫助和培養(yǎng)，同學們相互支持和鼓勵，使我在充實而快樂的大學 時光里受益匪淺。在這段時光里我受益匪淺。經(jīng)歷大半年時間的磨礪，畢業(yè)論 文終于完稿，在這段時間里，我得到了許多的老師的關懷和同學的幫助，在此 我向他們表達我最誠摯的謝意。 首先，我要感謝 xxx 老師，她為人謙和，平易近人。但是對于我們的論文 卻是十分的嚴格，而且她每周一的固定時間和地點都會檢查我們上周的任務完 成情況，然后根據(jù)我們的完成情況給我們安排下一周的任務，她是我學習的楷 模，為我以后的人生路樹立了偉大的榜樣。她嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和對事業(yè)身體力 行，盡職盡責的孜孜追求將影響和激勵我的一生。借此機會，我向鄧老師老師 致以深深地謝意。 同時我還要感謝幫助過我的同學，在這段時間里給我極大的鼓勵與幫助。 在以后的日子里，學習和挑戰(zhàn)自我的機會還有很多，我會明確今后的發(fā)展方向， 在今后的工作、學習中加倍努力，以期能夠取得更多成果回報他們、回報社會。 再次感謝他們，祝他們一生健康、幸福！ 29 畢業(yè)設計小結 通過這次的畢業(yè)設計，讓我學到了許多的知識，從工件圖到夾具的最終定 型整個流程，從查資料到最終方案的確定，要經(jīng)過夾具體的選擇，定位的選擇， 和加緊裝置的確定，以及誤差的確定到精度的要求，每一步都要自己經(jīng)過大量 的查閱資料，遇到困難的時候，老師和同學認真細心的給我講解，使我輕松了 許多，也學會了團結友善的處世態(tài)度，通過這次的課程設計，使我養(yǎng)成了認真、 謹慎、遇到困難冷靜的態(tài)度。設計的過程中遇到同學們通過查資料也解決不了 的東西，但是在老師的細心指點下，同學們都能迎刃而解。通過這次課程設計 把我們所學的理論知識運用到實際中來，使我對理論知識有了更深層次的了解， 理論聯(lián)系實際使我所學到的理論知識更加牢靠，從零件分析、加工方法選擇到 夾具設計，包含了專業(yè)所學的全部過程，是對所學理論聯(lián)系實際的綜合應用。 同時整個過程中老師的指導和帶領使我逐漸培養(yǎng)了自己思考問題的方式和方法。 并且使我逐步熟悉并運用有關手冊、規(guī)范、圖表等技術資料的能力。 但是這次畢業(yè)論文也使我意識到自己在很多方面的缺點和不足，知識掌握 不夠豐富，相關領域涉足不夠，但是正是這些不足使我領悟到學無止境，在以 后的工作、生活中要不斷的學習，不斷掌握相關技能，努力提高自己知識和綜 合素質(zhì)，更好應對未來的挑戰(zhàn)和機遇。 30 產(chǎn) 品 型 號 ZL - 9 共 2 頁 工 序 目 錄 零 組 件 號 ZL-20-31B/30A 第 1 頁 工 序 號 工 序 名 稱 設 備 工序卡 片數(shù) 附 注 5 鍛造毛坯 1 1 0 去分模毛邊 鉗工臺 1 1 5 劃線 鉗工臺 1 2 0 車外圓 C620 1 2 5 打頂尖孔 C620 1 3 0 車外圓 C620 1 從工序 30 起按防銹與封 存說明書進行油封 3 5 鉆孔 1K36 1 4 0 鏜孔 C620 1 4 5 銑平面 6H12 1 31 5 0 車球體 C620 1 5 5 去毛刺 鉗工臺 1 6 0 鉸孔 Z5125A 1 6 5 銑斜面 6H13 1 7 0 去毛刺 鉗工臺 1 7 5 銑凸 R 6H82 1 8 0 銑平面 6H13 1 8 5 去毛刺 鉗工臺 1 9 0 鏜孔 C620 1 產(chǎn) 品 型 號 ZL - 9 共 2 頁 工 序 目 錄 零 組 件 號 ZL-20-31B/30A 第 2 頁 工 序 號 工 序 名 稱 設 備 工序卡 片數(shù) 附 注 32 9 5 熱處理 1 1 00 打氧化皮 C620 1 1 05 研磨倒角 C620 1 1 10 磨外圓 3151 1 1 15 去毛刺 C620 1 1 20 鉆孔 CH12A 1 1 25 銑槽 6H11 1 1 30 去頂尖孔 C620 1 1 35 車球體 C620 1 1 40 去毛刺 鉗工臺 1 1 45 鏜孔 2A716 1 1 50 精鏜孔 2A716 1 33 1 55 去毛刺 鉗工臺 1 1 60 攻螺紋 CH12A 1 1 65 磁力探傷 1 1 70 檢驗 檢驗臺 1 1 75 研磨孔 研磨頭 1 1 80 表面處理 1 零 件 名 稱 材 料 硬 度 工 序名稱 工 序 號 工 序 卡 片 尾接桿 30GrMnS iA 鍛 造毛坯 5 設 備 定 位 夾 緊 共 36 頁 第 1 頁 34 序 號 加 工 要 求 說 明 夾 具 刀 具 量 具 工 序 卡 片 零 件 名 稱 材 料 硬 度 工 序名稱 工 序 號 35 尾接桿 30GrMnS iA 去 分模邊 10 設 備 鉗工臺 定 位 夾 緊 共 36 頁 第 2 頁 序 號 加 工 要 求 說 明 夾 具 刀 具 量 具 去外圓 H 段分模毛邊 36 零 件 名 稱 材 料 硬 度 工 序名稱 工 序 號 工 序 卡 片 尾接桿 30GrMnS iA 劃 線 15 設 備 鉗工臺 定 位 夾 緊 共 36 頁 第 3 頁 37 序 號 加 工 要 求 說 明 夾 具 刀 具 量 具 工 序 卡 片 零 件 名 稱 材 料 硬 度 工 序名稱 工 序 號 尾接桿 30GrMnS iA 車 外圓 20 設 備 C620 定 位 夾 緊 共 36 頁 第 4 頁 38 序 號 加 工 要 求 說 明 夾 具 刀 具 量 具 尖邊倒圓 R0.1—0.5 三 爪卡盤 端面 A 按劃線加工 工 序 卡 片 零 件 材 硬 工 工 39 名 稱 料 度 序名稱 序 號 尾接桿 30GrMnS iA 打 頂尖孔 25 設 備 C620 定 位 夾 緊 共 36 頁 第 5 頁 序 號 加 工 要 求 說 明 夾 具 刀 具 量 具 尖邊倒圓 R0.1—0.5 三 爪卡盤 中 心鉆 A3 40 工 序 卡 片 零 件 名 稱 材 料 硬 度 工 序名稱 工 序 號 尾接桿 30GrMnS iA 車 外圓 30 設 備 C620 定 位 夾 緊 共 36 頁 第 6 頁 41 序 號 加 工 要 求 說 明 夾 具 刀 具 量 具 尖邊倒圓 R0.1—0.5 軟 三爪 專 用刀具 量 規(guī)