588 重型自卸車設計(底盤設計)（有cad圖）

588 重型自卸車設計(底盤設計)（有cad圖）,588,重型自卸車設計(底盤設計)（有cad圖）,重型,卸車,設計,底盤,cad 大學畢業(yè)設計（論文）開題報告 （學生填表） 學院： 車輛與動力工程學院 2013年 4 月10 日 課題名稱 重型自卸汽車設計（底盤設計) 學生姓名 專業(yè)班級 課題類型 工程設計 指導教師 職稱 課題來源 結(jié)合生產(chǎn) 1. 設計（或研究）的依據(jù)與意義 從我國重型汽車發(fā)展來看，20世紀60年代至80年代是非常緩慢的。改革開放以后，通過走引進和自主研發(fā)相結(jié)合的道路，我國汽車工業(yè)“缺重”的局面逐步得到改觀。但由于各方面因素的影響，重型汽車市場一直處于低迷徘徊的態(tài)勢。直至1998年之后，在中、輕型貨車市場一路下滑時，重型銷量卻有了可喜的回升。此后，在國家連續(xù)幾年加大投資，實行積極的財政政策等一系列宏觀調(diào)控措施的帶動下，重貨市場呈逐年走高態(tài)勢，并進入全面發(fā)展時期，全局性增長成為目前重貨市場的顯著特性。從分車型的銷售態(tài)勢上看，重貨繼續(xù)保持去年以來的超高速增長，當月銷量已經(jīng)超過中型載貨車，成為一個歷史的轉(zhuǎn)折點。 隨著國內(nèi)基礎設施建設需要的不斷增加，自卸車產(chǎn)量近年來一直保持較高產(chǎn)銷量，在專用車綜合產(chǎn)量中保持第一位置，但在種類、型式、材料運用方面與國外還有一定的差距。自卸車的快速增長主要原因是固定資產(chǎn)投資強勁增長，巨大的投資規(guī)模奠定了自卸車市場需求基礎；自卸車品種增加，不僅適應和滿足施工需求，同時向運輸市場發(fā)展；國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，帶動了相關行業(yè)的快速發(fā)展，巨大的資源消耗，成為我國重型車和重型專用車發(fā)展的原動力。 我國重型汽車市場繼續(xù)保持著高速發(fā)展的狀態(tài)，重型汽車市場發(fā)展速度大大超過其他車型的增長速度。目前，市場強勁的增長勢頭尚未減弱跡象。 促進重型汽車市場的主要原因； 1. 積極的財政政策繼續(xù)為國民經(jīng)濟發(fā)展提供了寬松的財政金融環(huán)境，融資和信貸更加便利，擴大了人們的資金來源。 2. 國民經(jīng)濟保持了較高的發(fā)展速度，去年前6個月達到9.6%，公路運輸業(yè)快速發(fā)展，西部大開發(fā)，基礎設施建設，房產(chǎn)業(yè)的繁榮進一步擴大了對重型汽車的需求。 3. 治理超限超載運輸和嚴厲打擊走私，取締非法拼裝車的政策措施促進了重型汽車市場的健康發(fā)展。 4. 主要重型汽車生產(chǎn)企業(yè)以市為導向，開發(fā)出一批適銷對路的產(chǎn)品，帶動了重型汽車市場的快速發(fā)展。 綜上：大力發(fā)展重型自卸車產(chǎn)業(yè)，搶先發(fā)展重型自卸汽車能為公司及行業(yè)發(fā)展贏得好的效益和發(fā)展先機。 2. 國內(nèi)外同類設計（或同類研究）的概況綜述 底盤作用是支承、安裝汽車及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，是汽車產(chǎn)生運動，保證其正常行駛。重型自卸汽車的技術含量主要體現(xiàn)在底盤的技術上，車輛的動力性能、操縱性能、安全性以至于可靠性等技術性能的優(yōu)劣，都毫無例外地取決于其底盤各總成、各主要結(jié)構(gòu)要素的性能及其合理的配置選擇。底盤設計得好壞對汽車的整車性能有著至關重要的影響。 國外的重型自卸汽車底盤技術走在了行業(yè)的前沿，無論是四個系統(tǒng)的總體布置，還是具體到每個總成設計都有一個成熟的開發(fā)，以及如何降低底盤的重量和耗材和功能實現(xiàn)最大化方面等都有一套先進的理論。國外重型自卸汽車幾乎全部用柴油發(fā)動機作為動力，近年來天然氣、液化石油氣等清潔燃料發(fā)動機也取得了較快的發(fā)展。國外重型自卸汽車大多采用手動變速器 (由液力耦合器、變扭器與行星齒輪組成，或采用電腦程控的自動變速器)，主要是為了減輕駕駛員的勞動強度，增強汽車啟動和變速時的平順性。底盤制動系統(tǒng)多為前后鼓式，除了采用雙管路制動外，ABS、渦流緩速器、制動蹄自動調(diào)隙裝置等均屬于標準配置。 國內(nèi)的重型自卸汽車底盤總布置則比較落后，基本上是借鑒國外已有的技術。 目前國內(nèi)生產(chǎn)的各類重型自卸汽車中，80%以上是在普通載貨車底盤的基礎上改裝而成的。國內(nèi)基本上沒有一家專業(yè)生產(chǎn)專用汽車底盤的企業(yè)，這一現(xiàn)狀已經(jīng)極大地制約了我國重型自卸汽車的發(fā)展。因此國內(nèi)重型自卸汽車廠對于這一現(xiàn)象應給予充分重視，要專門開發(fā)適應市場需求的重型自卸汽車底盤。如何研制滿足用戶及市場需求的重型自卸車底盤，應從以下幾方面考慮： 第一，與重型自卸車廠家進行改裝方面的技術交流，了解上裝部分的專用性能要求、技術要求，開發(fā)滿足專用要求的底盤。 第二，充分了解重型自卸車使用環(huán)境及工況，對某些部件進行相應改進，以適應特定的環(huán)境及工況。 第三，召集行業(yè)內(nèi)有影響力的重型自卸車企業(yè)及用戶進行技術交流，廣泛聽取各方面的意見及要求，開發(fā)或不斷改進重型自卸車底盤。 第四，密切關注發(fā)達國家重型自卸車的發(fā)展動向，結(jié)合國際、國內(nèi)市場的需求趨勢，開發(fā)高技術、高附加值重型自卸汽車底盤，填補國內(nèi)空白并搶占國際市場。 3. 課題設計（或研究）的內(nèi)容 1. 重型自卸汽車總體布置設計，全組確定總體方案，并進行討論，分析方案的可行性，（設計計算）繪制裝配圖以及主要的零部件工作圖。 2. 根據(jù)之前的計算進行校核，并結(jié)合所繪制的圖紙，參閱相關文獻資料，撰寫設計說明書。 3. 完成外文翻譯 4. 設計（或研究）方法 1. 調(diào)研，搜集、分析資料，確立并論證方案； 2. 類比法，參照同類車型，初選總體布置設計基本參數(shù)； 3. 實物參觀，測量； 4. 對可行性方案進行理論計算。校核設計零件，使設計滿足使用要求； 5. 計算機輔助設計，繪制主要零部件圖紙設計。 5. 實施計劃 2周 調(diào)研，搜集、分析資料，明確具體任務，制定方案，撰寫開題報告。 2周 完成整車動力性和經(jīng)濟性計算，底盤布置總圖。 4周 完成底盤總圖及零、部件圖設計。 2周 編寫設計說明書和翻譯。星期五最后交卷。 1周 審核、互審評閱。 1周 答辯，評定成績。 指導教師意見 指導教師簽字： 年 月 日 教研室意見 教研室主任簽字： 年 月 日