0012-智能送進型裝配線用零件擺架的機械傳動和電控方式的設(shè)計【全套6張CAD圖+文獻翻譯+說明書】
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智能送進型裝配線用零件擺
架的機械傳動和電控方式的設(shè)計
畢業(yè)設(shè)計(論文)開題任務(wù)書
學(xué) 院
機械工程學(xué)院
教 學(xué) 系
機械與包裝工程系
專業(yè)班級
學(xué)生姓名
學(xué) 號
畢業(yè)設(shè)計(論文)題目
智能送進型裝配線用零件擺架的機械傳動和電控方式的設(shè)計
題目來源
選題目錄
題目類型
生產(chǎn)實踐
畢業(yè)論文(論文)下達任務(wù)時間
畢業(yè)論文(論文)完成期限
選題的目的和意義
本題目屬機、電一體化機械設(shè)計與制造類型的課題,由于本課題需要同時對機械結(jié)構(gòu)、傳感器感知裝置及對應(yīng)的控制程序的設(shè)計,這對大學(xué)本科生來說具有相當(dāng)高的難度。
本項目是基于某柴油機有限公司的柴油機裝配生產(chǎn)線中的裝配供應(yīng)鏈中,待裝配零件往往擺放在一個帶輪子的供應(yīng)儲存架上,由于生產(chǎn)線上空間所限,該儲存架放置位置只能是垂直于裝配生產(chǎn)線擺放,裝配工人從上面取出零件裝配到柴油機上,這樣工人取放儲存架零件的方便程度既影響到該工位的生產(chǎn)效率,也影像到工人的勞動強度;儲藏架近端的零件很容易取放,但是遠端的零件取放往返就要多走十?dāng)?shù)步,使得生產(chǎn)節(jié)奏變慢。本課題就要著力解決上述問題,對零件擺架進行有效改造,使之更能方便裝配工人操作,減輕勞動強度,大力提高生產(chǎn)效率
本項目屬于為方便生產(chǎn)對裝配零件儲存架進行改進,傳統(tǒng)待裝配零件儲存架是多層、且每層都是固定不動的,本設(shè)計要求將固定的每層儲存架都修改成具有自動控制系統(tǒng)的機械傳動結(jié)構(gòu),即利用板型鏈傳動構(gòu)成每層的分層,利用機械傳動結(jié)構(gòu)驅(qū)動該板型鏈向前傳送其上擺放的零件,當(dāng)出口端每層零件都被取走后,自動控制傳感器感應(yīng)到了零件的空置,自動帶動板型鏈向前運動一個零件的位置,以保證安裝工人可以隨手取到零件,免除了工人往返走路的時間,當(dāng)剩余零件不足2個以后,儲存架上的告警黃燈開始閃爍,通知供應(yīng)工人及時更換儲存架,以保證對生產(chǎn)線上的零件供應(yīng)。
本設(shè)計看起來僅僅免除了每裝配一次工人走十?dāng)?shù)步的時間,但是由于生產(chǎn)線每天要裝配成百上千臺機器,工作節(jié)拍相當(dāng)緊張,點滴體力的節(jié)省匯集起來就節(jié)省的巨大的體力勞動,對生產(chǎn)效率的影響也是相當(dāng)?shù)拇蟆K员菊n題頗具實用意義。
指導(dǎo)教師簽字
系主任簽字
工作進度計劃
第一周(2月23)收集與設(shè)計題目相關(guān)的各種資料
第二周(3月2日)英文翻譯
第三周(3月9日)完成開題報告
第四周(3月16日)完成實習(xí)報告
第五周(3月23日)整理圖紙
第六周(3月30日)電動機的計算
第七周(4月6日)減速器的計算
第八周(4月13日)減速器的計算
第九周(4月20日)繪制減速器
第十周(4月27日)繪制減速器
第十一周(5月4日)初選傳動方案
第十二周(5月11日)繪制圖紙
第十三周(5月18日)繪制圖紙
第十四周(5月25日)整理,修改。
主要技術(shù)參數(shù)或參考文獻(可另附頁打?。?
主要技術(shù)參數(shù)如下:
周轉(zhuǎn)車自重:100kg
周轉(zhuǎn)車最大載重:500kg
卷筒直徑:500mm
卷筒線速度:0.5m/s
參考文獻:
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[9]Jae Wook Jeon, Yun - Ki Kim. FPCA based acceleration and deceleration circuit for industrial robots and CNC machine tools. Mechatronics ,12(2002):63-65
說明:1、題目來源:A-選題目錄;B-科研課題;C-自擬;2、題目類型:A-生產(chǎn)實踐;B-工程設(shè)計;C-實驗研究;D-理論分析;E-文獻綜述;F-調(diào)查研究;G-理論應(yīng)用;H-經(jīng)典;I-其它;
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編號:1109813
類型:共享資源
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格式:RAR
上傳時間:2019-10-07
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全套6張CAD圖+文獻翻譯+說明書
智能
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