鐵路旅客車站建筑設計規(guī)范

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鐵路旅客車站建筑設計規(guī)范 第一章 總則1.0.1 為保證鐵路旅客車站建筑設計符合安全、適用和衛(wèi)生等基本要求，制訂本規(guī)范。1.0.2 本規(guī)范適用于標準軌距國家鐵路旅客車站新建、改建和擴建工程的建筑設計。1.0.3 鐵路旅客車站站房（以下簡稱站房）除應按設計年度遠期的客運量確定規(guī)模外，宜預留擴建的余地。易擴建的站場客運建筑可分期建設。1.0.4 鐵路旅客車站的建筑規(guī)模，應根據(jù)旅客最高聚集人數(shù)（以下簡稱最高聚集人數(shù)），按表1.0.4劃分為四級。鐵路旅客車站建筑規(guī)模的劃分表1.0.4鐵路旅客車站建筑規(guī)模最高聚集人數(shù)H（人）特大型H10000大型2000H10000中型400H2000小型50H4001.0.5 鐵路旅客車站建筑設計除應符合本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。第二章 術(shù)語2.0.1 鐵路旅客車站 Railway passenger station為旅客辦理客運業(yè)務，設有旅客候車和安全乘降設施，并由站前廣場、站房、站場客運建筑三者組成整體的車站。2.0.2 旅客最高聚集人數(shù) Maximum passengers in waiting room旅客車站全年上車旅客最多月份中，一晝夜在候車室內(nèi)瞬時（810min）出現(xiàn)的最大候車（含送客）人數(shù)的平均值。2.0.3 站房平臺 Platform for station building由站房外墻向城市方向延伸一定寬度，連接站房各個部位及進出站口的平臺。2.0.4 旅客車站專用場地自站房平臺外緣至相鄰城市道路內(nèi)緣和相鄰建筑基地邊緣范圍內(nèi)，包括旅客活動地帶與人行通道、車行道、停車場、綠化、建筑小品使用的場地。2.0.5 公交站點 Bus stop設于站前廣場內(nèi)城市公共交通車輛的首末站或中途站。2.0.6 線側(cè)下式站房 Lowlying station building旅客車站站場線路的高程高于站前廣場地面高程，站房首層地面低于站臺面，且高差較大，分層布置的站房。2.0.7 高架跨線候車室 Elevated overcrossing waiting room位于旅客站臺與線路上方，且與站房相連，主要為候車使用的建筑物。2.0.8 設計行包庫存件數(shù) Designed of luggage office設計年度內(nèi)最高月的日平均行包庫存件數(shù)。2.0.9 站場客運建筑 Buildings for passenger traffic in station yard在站場范圍內(nèi)為客運服務的站臺、雨棚、地道、天橋、檢票口、站臺售貨亭、站名牌等建筑物。第三章 選址和總平面布置3.1選址3.1.1 鐵路旅客車站的選址除應符合鐵路站場與樞紐總體布局和城市規(guī)劃的有關(guān)規(guī)定外，尚應符合下列規(guī)定：3.1.1.1 特大型、大型旅客車站（以下簡稱特大型、大型站）宜設于市區(qū)方便旅客乘降的地點；中、小型旅客車站（以下簡稱中、小型站）宜設于主要居民點的同側(cè)。3.1.1.2 宜減少拆遷或填挖方工程量較少。3.1.1.3 宜具備必要的場地面積。3.1.1.4 應符合環(huán)境保護、安全、衛(wèi)生的有關(guān)規(guī)定。3.1.2 鐵路旅客車站站址不應選擇在低洼易淹和有山洪、斷層、滑坡、流砂等地段。3.2總平面布置3.2.1 鐵路旅客車站的總平面布置應與站前廣場、站房和站場客運建筑統(tǒng)一規(guī)劃，整體設計。3.2.2 鐵路旅客車站的總平面布置應符合下列規(guī)定：3.2.2.1 符合城鎮(zhèn)規(guī)劃要求，合理確定建筑用地。3.2.2.2 分區(qū)明確，聯(lián)系便捷。3.2.2.3 合理利用地形，節(jié)約占地。3.2.2.4 特大型、大型站根據(jù)客流方向，宜分區(qū)布置公交站點。3.2.2.5 城市干道不應平面穿越站前廣場。3.2.2.6 當站前廣場有地下鐵道車站或地下商業(yè)服務設施時，宜設置與旅客地道相連的通道；當分期建設時，宜預留接口。3.2.2.7 通過式站型的站房，其中心線宜與基本站臺長度的中心線接近。3.2.3 鐵路旅客車站總平面布置的流線設計應符合下列規(guī)定：3.2.3.1 旅客、車輛、行包和郵件的流線避免交叉。3.2.3.2 進、出站旅客流線在平面或立體上分開。3.2.3.3 縮短旅客的步行距離。3.2.4 特大型站的站場兩側(cè)均為城市人口密集區(qū)時，宜采用雙向進出的站房布局型式。3.2.5 特大型、大型站應設置從站前廣場直接通向基本站臺的環(huán)行式車道，其凈寬度不應小于4m，車道通過建筑物部分的凈高度不應小于4m。3.2.6 特大型、大型站應設垃圾存放及轉(zhuǎn)運設施，其位置應隱蔽，符合衛(wèi)生要求。3.2.7 特大型、大型站的各種室外管線宜集中、暗敷。第四章 站前廣場4.0.1 站前廣場應由站房平臺、旅客車站專用場地及公交站點三部分組成。4.0.2 旅客車站專用場地最小用地面積指標，按最高聚集人數(shù)每人不宜小于4.5。4.0.3 前廣場設計應符合下列規(guī)定：4.0.3.1 站前廣場應與站房布置密切結(jié)合，并符合城鎮(zhèn)規(guī)劃要求。4.0.3.2 站前廣場應分區(qū)布置。旅客、車輛、行包三種流線應短捷，避免交叉。4.0.3.3 人行通道、車行道應與城市道路相銜接。4.0.3.4 站前廣場的地面、路面宜采用剛性地面，并符合排水要求。4.0.3.5 最高聚集人數(shù)4000人及以上的旅客車站宜設立體站前廣場。4.0.4 站房平臺設計應符合下列規(guī)定：4.0.4.1 平臺長度不應小于站房主體建筑（含室外進、出站口）的總長。4.0.4.2 平臺寬度：特大型站不宜小于30m；大型站不宜小于20m；中型站不宜小于10m；小型站不宜小于6m。4.0.5 旅客活動地帶與人行通道的設計應符合下列規(guī)定：4.0.5.1 旅客活動地帶應與站房平臺相連。4.0.5.2 人行通道應與公交站點及周圍服務性建筑相通。4.0.5.3 旅客活動地帶與人行通道的地面應高出車行道，并不應小于0.12m，且人行通道應與站房平臺貫通。4.0.6 特大型、大型站的行包托取廳附近宜設停放行包車輛的場地。4.0.7 綠化與建筑小品的設計應按功能分區(qū)布置；特大型站、省會所在地的大型站、重點旅游地及國境（口岸）旅客車站應設旗桿。4.0.8 公交站點設計應符合下列規(guī)定：4.0.8.1 公交站點可設臨時停車場地。4.0.8.2 公交站點宜設于方便旅客乘降的部位，且不得干擾客流、車流組織。4.0.8.3 公交站點設計應符合國家現(xiàn)行標準城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。4.0.9 大型獨立廣告牌與列車時刻表等揭示牌的構(gòu)造與安裝應安全、牢固。第五章 站房設計5.1一般規(guī)定5.1.1 站房設計應符合下列規(guī)定：5.1.1.1 功能分區(qū)應合理，流線應簡捷，建筑平面宜適應改、擴建的要求。5.1.1.2 當基本站臺面高于站房首層室內(nèi)地面、其高差大于3.3m時，宜設計為線側(cè)下式站房。5.1.1.3 最高聚集人數(shù)4000人及以上的旅客車站，可設計高架跨線候車室。5.1.1.4 特大型、大型站的進站廣廳、售票廳及行包托取廳的出入口宜分別設置。5.1.2 線側(cè)平式站房設置樓層候車室時，應設有與候車室直接連通的高架跨線通道。5.1.3 站房內(nèi)旅客用樓梯的踏步高度不應大于0.15m；踏步寬度不應小于0.3m。5.1.4 特大型、大型站應設檢查易燃、易爆、危險物品的設施。5.2進站廣廳5.2.1 特大型、大型站可設進站廣廳，按最高聚集人數(shù)每人使用面積不宜小于0.2。5.2.2 進站廣廳人口處應至少設一處方便殘疾人使用的坡道。5.2.3 最高聚集人數(shù)4000人及以上的旅客車站，且站房樓層高差6m及以上時，宜設自動扶梯和電梯，其數(shù)量各不宜少于兩臺，其中應至少有一臺能滿足殘疾人使用的電梯。5.2.4 進站廣廳內(nèi)宜設問詢、導向及服務等設施。5.3候車室5.3.1 根據(jù)旅客車站建筑規(guī)模，站房可設普通、母嬰、軟席、貴賓、軍人（團體）和老弱殘等候車室。各類候車室計算人數(shù)占最高聚集人數(shù)的百分率宜符合表5.3.1的規(guī)定。各類候車室計算人數(shù)占最高聚集人數(shù)的百分率(%)表5.3.1最高聚集人數(shù)H（人）候車室普通母嬰軟席貴賓軍人（團體）老弱殘H400089.53.02.50.53.51.04000H10009494.53.02.5H100099.5100.05.3.2 候車室設計應符合下列規(guī)定：5.3.2.1 天然采光和自然通風的候車室室內(nèi)凈高度宜根據(jù)高跨比確定，并不宜小于3.6m。5.3.2.2 采光通風良好，窗地比不應小于1:6；上下窗宜設開啟扇，并應有開閉設施。5.3.2.3 候車室座椅的排列方向應有利于旅客通向進站檢票口。普通候車室的座椅間凈距不得小于1.3m。5.3.3 普通候車室設計應符合下列規(guī)定：5.3.3.1 每人使用面積不應小于1.1；小型站的綜合候車室的使用面積宜增加15%。5.3.3.2 候車室內(nèi)宜設進站檢票口。5.3.3.3 地面和墻裙采用的建筑材料應便于清洗。5.3.3.4 候車室附近應設飲水處。5.3.3.5 平面不宜設計成袋形。5.3.4 母嬰候車室設計應符合下列規(guī)定：5.3.4.1 每人使用面積不宜小于2。5.3.4.2 位置宜鄰近站臺，并單設檢票口。5.3.4.3 飲水處、廁所及盥洗間宜單獨設置。5.3.4.4 墻、柱陽角宜做成圓角，散熱器應加防護罩。5.3.4.5 宜方便兒童睡眠和游戲。5.3.5 軟席候車室設計應符合下列規(guī)定：5.3.5.1 每人使用面積不宜小于2。5.3.5.2 宜設專用衛(wèi)生間及檢票口。5.3.5.3 服務員室、備品間的使用面積不宜小于8。5.3.6 貴賓候車室設計應符合下列規(guī)定：5.3.6.1 在直轄市、省會、自治區(qū)首府所在地的旅客車站及重要的國境（口岸）站房宜設貴賓候車室。5.3.6.2 每人使用面積不宜小于3，且最高聚集人數(shù)40009000人的旅客車站不宜小于100，最高聚集人數(shù)4000人以下的旅客車站不宜小于40。5.3.6.3 應設單獨出入口和直通站前廣場與基本站臺的車行道。5.3.6.4 衛(wèi)生間、服務員室及備品間應單獨設置。5.3.7 軍人（團體）候車室的每人使用面積不應小于1.1，并宜單獨設檢票口。5.3.8 老弱殘候車室的每人使用面積不宜小于1.3，其位置宜方便旅客檢票進站。5.3.9 高架跨線候車室應設通往各站臺的出入口，其樓梯設計應符合本規(guī)范第7.2.4條的有關(guān)規(guī)定；并宜設方便老弱殘旅客通向各站臺的電梯。5.3.10 特大型、大型站的樓層候車室附近宜設垃圾存運設施，其位置宜隱蔽。 5.4售票用房5.4.1 站房售票用房的主要組成應符合表5.4.1的規(guī)定。售票用房主要組成表5.4.1房間名稱旅客車站建筑規(guī)模特大型大型中型小型售票廳售票室票據(jù)室辦公室進款室總帳室打號室訂票室送票室微機室注：表中符號：“”為應設；“”為宜設；“”為不設。最高聚集人數(shù)300人以下車站的站房不宜設票據(jù)室。最高聚集人數(shù)1000人及以下車站的站房不宜設辦公室。非縣、市、地區(qū)所在地的車站站房不宜設進款室。有始發(fā)車的車站站房應設打號室、訂票室、送票室。5.4.2 站房的售票窗口最少數(shù)量及售票廳的最小使用面積指標宜符合表5.4.2的規(guī)定。售票窗口最少數(shù)量及售票廳最小使用面積指標表5.4.2 旅客車站建筑規(guī)模售票窗口最少數(shù)量（個）售票廳最小使用面積指標（/每個售票窗口）型級最高聚集人數(shù)（人）特大型100003832大型90008000700060005000400030002000363330262218141027中型1800150012001000800600500987654416小型4003002001005033221注：表中數(shù)量包括中轉(zhuǎn)簽證窗口，不包括市內(nèi)售票處的售票窗口。最高聚集人數(shù)10000人以上的旅客車站，每增加1000人宜增設2個售票窗口。5.4.3 售票廳應有良好的采光、通風設施，并宜留有公布各業(yè)務事項的墻面。5.4.4 中型及以上旅客車站的售票廳，在售票窗口前應設高度為1.1m的導向欄桿。5.4.5 售票室設計應符合下列規(guī)定：5.4.5.1 每個售票窗口的使用面積不應小于6；最高聚集人數(shù)200人及以下的旅客車站，售票室的使用面積不應小于14。5.4.5.2 不應向旅客用廳（室）直接開門。5.4.5.3 室內(nèi)地面宜高出售票廳地面0.3m。5.4.5.4 采光、通風應良好，并應有防盜設施。5.4.6 售票窗口設計應符合下列規(guī)定：5.4.6.1 相鄰售票窗口的中心距離宜為1.8m，靠墻售票窗口中心距墻邊宜為1.2m。5.4.6.2 售票窗臺面至售票廳地面的高度宜為1.2m。5.4.6.3 應符合防風、衛(wèi)生及安全防護要求。5.4.7 票據(jù)室設計應符合下列規(guī)定：5.4.7.1 最高聚集人數(shù)300人及以上的旅客車站，票據(jù)室的使用面積宜按每個售票窗口4計算。5.4.7.2 應有防潮、防鼠和防盜措施。5.4.8 有給水、排水系統(tǒng)的站房，在售票室附近宜設洗手盆。5.4.9 特大型、大型站應設置或預留售票電子計算機和微機室；最高聚集人數(shù)1000人及以上的中型旅客車站宜設微機室。微機室使用面積不應小于14，并應有防塵及空氣調(diào)節(jié)設施。5.5行包用房5.5.1 站房行包用房的主要組成應符合表5.5.1的規(guī)定。 行包用房主要組成表5.5.1房間名稱設計行包庫存件數(shù)N（件）10000及以上4000N100002000N40001000N2000400N1000400以下行包庫行包托取廳辦公室票據(jù)室總檢室裝卸工休息室車庫及維修間微機室注：表中符號：“”為應設；“”為宜設；“”為不設。5.5.2 行包庫的設計應符合下列規(guī)定：5.5.2.1 行包庫的位置宜靠近旅客列車的行李車處。5.5.2.2 特大型、大型站的行包庫可設計成兩層，層間應設置垂直升降設施，升降機箱應容納一輛行包拖車。5.5.3 行包庫的使用面積應按下式計算 AN0.35/件(5.5.3) 式中A行包庫的使用面積()； N設計行包庫存件數(shù)（件）。 當設計行包庫存件數(shù)少于400件時，行包庫的使用面積應另加10。5.5.4 設計行包庫存件數(shù)的計算應符合本規(guī)范附錄A的規(guī)定。5.5.5 設計行包庫存件數(shù)2000件及以上的站房宜預留室外堆放場地。5.5.6 特大型、大型站宜設無主行包存放庫，其使用面積可按設計行包庫存件數(shù)1%設置，并不宜小于20。5.5.7 有辦理運輸鮮活貨業(yè)務的站房，行包庫內(nèi)宜設置專用存放間，并應設清洗、排水設施。5.5.8 位于鐵路局、鐵路分局及區(qū)段站所在地的站房，應設鐵路內(nèi)部車遞局用品庫，其使用面積：鐵路局、鐵路分局所在地宜為40；區(qū)段站所在地宜為20。5.5.9 線側(cè)下式站房應設行包運輸坡道。坡道凈寬度不應小于3m，當坡道無欄桿時，其凈寬度不應小于4m，坡度不應小于112。當設計行包庫存件數(shù)大于400件時，宜增設容納一輛行包拖車的升降機。5.5.10 有機械作業(yè)的行包庫大門，應滿足機械作業(yè)的要求，其門的寬度和高度均不應小于3m。5.5.11 行包庫室內(nèi)凈高度不應小于3m。5.5.12 行包庫外窗宜設高窗，并應加防護設施。5.5.13 行包托取廳使用面積及托取窗口數(shù)不應小于表5.5.13的規(guī)定。行包托取廳使用面積及托取窗口數(shù)表5.5.13名稱設計行包庫存件數(shù)N（件）400以上400N10001000N20002000N40004000N1000010000及以上托取窗口（個）1124710托取廳()253060150300注：表中所列數(shù)值，為按設計行包庫存件數(shù)的下限計算的最小數(shù)值。當采用上限時，其表中數(shù)值應適當提高。5.5.14 行包托取柜臺面高度不宜大于0.6m，柜臺面寬度不應小于0.6m。當行包庫與托取廳之間采用柜臺分隔時，應留出運輸通道，其寬度不應小于1.5m。5.6旅客服務設施5.6.1 旅客服務設施宜包括問詢處、小件寄存處、郵電間、商業(yè)服務設施、旅客醫(yī)務室、時鐘和導向標志等。5.6.2 最高聚集人數(shù)300人及以上的旅客車站應設問詢處；特大型、大型站宜設或預留旅客問詢電視系統(tǒng)。5.6.3 小件寄存處的設計應符合下列規(guī)定：5.6.3.1 最高聚集人數(shù)300人及以上的旅客車站應設小件寄存處，其中小型站小件寄存處可與問詢處合設。5.6.3.2 小件寄存處的使用面積應按最高聚集人數(shù)每人0.05計算。5.6.4 中型及以上的旅客車站宜設郵電間，其使用面積：特大型、大型站宜為20；中型站宜為10。5.6.5 最高聚集人數(shù)1000人及以上的旅客車站宜設旅客醫(yī)務室。5.6.6 特大型、大型站在進站廣廳、主要旅客通道和進、出站口應設置導向標志。5.6.7 旅客商業(yè)服務設施宜包括售貨部、餐飲廳、中轉(zhuǎn)旅客休息室及娛樂設施等，其使用面積按最高聚集人數(shù)計算，每人不宜小于0.1，并應符合下列規(guī)定：5.6.7.1 最高聚集人數(shù)300人及以上的旅客車站應設售貨部。特大型、大型站的售貨部宜附設專用庫房、業(yè)務辦公及輔助用房。5.6.7.2 特大型、大型站宜設旅客餐飲廳（少數(shù)民族地區(qū)宜增設民族餐廳）、中轉(zhuǎn)旅客休息室及娛樂設5.7旅客用廁所、盥洗間5.7.1 中型及以上旅客車站應在站房內(nèi)設水沖式廁所及盥洗間。5.7.2 普通旅客廁所及盥洗間的設計應符合下列規(guī)定：5.7.2.1 設備數(shù)量計算應符合表5.7.2的規(guī)定。普通旅客廁所及盥洗間設備數(shù)量計算表5.7.2房間名稱設備數(shù)量計算標準男廁所每80人設置大便坑位1個及小便斗1個（或小便槽0.7m長）女廁所每40人設置大便坑位1個盥洗間按最高聚集人數(shù)每150個設置洗手盆1個或盥洗臺0.8m長及水龍頭1個注：大便坑位及洗手盆數(shù)量均不得少于2個。普通旅客男廁所的使用人數(shù)宜按普通候車人數(shù)70%計算。普通旅客女廁所的使用人數(shù)宜按普通候車人數(shù)30%計算。母嬰候車室專用廁所宜按女廁所的20%配備坑位，普通女廁所應扣除其坑位數(shù)。5.7.2.2 廁所應有天然采光和良好通風。5.7.2.3 每個廁所及盥洗間均應設一個污水池。5.7.2.4 廁所及盥洗間宜設掛鉤和擱板，特大型、大型站的盥洗間宜設面鏡。5.7.2.5 盥洗水龍頭應采用節(jié)水、衛(wèi)生開關(guān)。5.7.3 軟席候車室衛(wèi)生間的男用大、小便器及女用大便器數(shù)量均不應少于2個，其中各有1個坐式大便器。5.7.4 特大型、大型站站房內(nèi)應設殘疾人專用廁所，內(nèi)設男、女大便器及洗手盆各1個。5.7.5 站前廣場應設站前廁所，其設計宜符合下列規(guī)定：5.7.5.1 站房內(nèi)無廁所時，站前廁所使用人數(shù)按最高聚集人數(shù)125%計算。5.7.5.2 站房內(nèi)有廁所時，站前廁所使用人數(shù)按最高聚集人數(shù)25%計算。5.7.5.3 站前廁所的便器數(shù)量按表5.7.2規(guī)定計算。5.8客運管理和駐站單位用房 5.8.1 客運管理用房應根據(jù)旅客車站建筑規(guī)模及使用需要設置，其用房宜包括客運值班室、交接班室、服務員室、檢票員室、補票室、廣播室、上水工室、開水間、清掃工具間等。5.8.2 服務員室應設在候車室或旅客站臺附近，其使用面積應按最大班人數(shù)計算，每人使用面積宜為2，并不得小于8。5.8.3 檢票員室應設在進、出站檢票口附近，其使用面積應按最大班人數(shù)計算，每人使用面積宜為2，并不得小于8。5.8.4 中型及以上旅客車站，在站房出口處應設補票室，其使用面積不得小于10，并應有防盜設施。5.8.5 中型及以上旅客車站應設交接班室，其使用面積應按最大班人數(shù)計算，每人使用面積宜為1，并不得小于30。5.8.6 最高聚集人數(shù)300人及以上的旅客車站應設廣播室，其使用面積不宜小于10。廣播室應有良好的通風、遮陽、隔音、防火和防塵的設施。5.8.7 有客車給水設施的中型及以上旅客車站應設上水工室，其位置宜設在旅客站臺上，使用面積應按最大班人數(shù)計算，每人使用面積宜為2，并不得小于8。5.8.8 各型旅客車站均應設開水間，其使用面積不宜小于10。5.8.9 中型及以上旅客車站的進站廣廳、普通候車室、售票廳等附近宜設清掃工具間。采用機械清掃時，應按機具要求設置存放間。5.8.10 站房內(nèi)應設公安值班室，其使用面積不宜小于20。5.8.11 特大型、大型站應根據(jù)需要設置駐站單位用房。5.9技術(shù)作業(yè)、辦公和生活用房5.9.1 技術(shù)作業(yè)用房應根據(jù)需要設置行包車庫及維修間，供電、供水、供氣和供熱等設備用房。特大型、大型站宜設置廣播機械室、通信及電視顯示設備的控制室、機械室和檢修室等房間。5.9.2 客運辦公用房的設置及使用面積應根據(jù)組織機構(gòu)及定員確定。5.9.3 職工生活用房根據(jù)旅客車站建筑規(guī)模可設間休室、更衣室、哺乳室和職工廁所等，并應符合下列規(guī)定：5.9.3.1 客運服務人員、售票與行包工作人員間休室的使用面積應按最大班人數(shù)的2/3計算，每人使用面積宜為2，并不得小于8。5.9.3.2 客運服務人員、售票與行包工作人員更衣室的使用面積應按最大班人數(shù)計算，每人使用面積宜為1。5.9.3.3 中型及以上旅客車站應設職工廁所，特大型、大型站的售票及行包部門應單設職工廁所。5.9.3.4 職工活動室、哺乳室、洗澡間、就餐間等生活用房的設置應根據(jù)各站規(guī)模及具體情況確定。第六章 特殊類型站房設計6.1綜合型站房6.1.1 站房可與其它建筑合并設計成綜合型站房。綜合型站房中的非站房部分，應與站房統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計。6.1.2 綜合型站房設計應符合下列規(guī)定：6.1.2.1 設計應確保鐵路運輸安全。6.1.2.2 旅客車站的流線不應受干擾。6.1.2.3 非鐵路客運用房不得直接通向旅客站臺，且應與客運用房分別設置各自的出入口。6.1.2.4 非鐵路用房的供水、供電、供氣和供熱管線，應單獨設置。6.1.3 影劇院不應設在綜合型站房內(nèi)。6.1.4 當綜合型站房中設有鍋爐房、庫房、食堂時，應設置運送燃料、貨物、垃圾的單獨出入口。6.1.5 站房靠近線路一側(cè)的非鐵路房屋應設置安全防護設施，旅館客房宜采取隔音、防塵措施。6.2國境（口岸）站房6.2.1 國境（口岸）站房應設客運和聯(lián)檢設施。6.2.2 國境（口岸）站房應設置標志牌、揭示牌、導向牌，并應使用中文、英文及相鄰國的文字標記。6.2.3 國境（口岸）站房的客運設施應符合下列規(guī)定：6.2.3.1 客運設施應設出入境和境內(nèi)兩套設施。6.2.3.2 出入境候車室宜按中、小型分室設置。6.2.3.3 出入境候車室及行包托運處應布置于聯(lián)檢后的監(jiān)護區(qū)內(nèi)。6.2.3.4 站房、站臺和旅客通道等應設置出入境與境內(nèi)旅客分開或隔離的設施。6.2.4 國境（口岸）站房的聯(lián)檢設施應符合下列規(guī)定：6.2.4.1 聯(lián)檢設施應包括車站邊防檢查站、海關(guān)辦事處、衛(wèi)生檢疫站、動植物檢疫站、國家安全檢查站和口岸聯(lián)檢辦公室。6.2.4.2 出入境旅客的聯(lián)檢可按衛(wèi)生檢疫、邊防檢查、海關(guān)檢查、動植物檢疫的流程序列布置。6.2.4.3 聯(lián)檢設施宜分為出境和入境兩套設施。當使用時間能錯開時，也可合并設置。6.2.5 出入境旅客服務設施應增設免稅商店、中國銀行、國際郵電及世界時鐘、世界交通掛圖等；并宜增設旅游咨詢、旅行接待、簽證、訂房、西餐、酒吧、風味餐廳等。6.3旅游站房6.3.1 旅游站房應劃分為純旅游性站房和兼旅游性站房兩種。6.3.2 旅游站房軟席候車室設計除符合本規(guī)范第5.3.5條規(guī)定外，尚應符合下列規(guī)定：6.3.2.1 軟席候車室計算人數(shù)應按不小于最高聚集人數(shù)的3%計算，普通候車室計算人數(shù)應相應減少。6.3.2.2 候車室宜分室布置。6.3.3 旅游站房內(nèi)的商業(yè)服務設施，其使用面積宜按最高聚集人數(shù)計算，每人使用面積不小于0.2。6.3.4 旅游站房售票窗口和檢票口數(shù)量宜按本規(guī)范第5.4.2條和第7.4.1條的規(guī)定適當增加。6.3.5 純旅游性站房設計應符合下列規(guī)定：6.3.5.1 小件寄存處的使用面積應按最高聚集人數(shù)計算，每人使用面積宜為0.07。6.3.5.2 宜設置庭園、連廊等建筑小品。6.3.6 兼旅游性的特大型、大型站宜按本規(guī)范第5.5.13條的規(guī)定增設行包托取窗口。6.3.7 旅游站房應設置標志牌、揭示牌、導向牌，并應使用中文和英文兩種標記。第七章 站場客運建筑7.1站臺、雨棚 7.1.1 旅客站臺的長度、寬度、高度應符合現(xiàn)行的國家標準鐵路車站及樞紐設計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。7.1.2 在基本站臺上的站房和其它較大建筑物范圍內(nèi)，由站房或建筑物最外凸出部分至基本站臺邊緣的距離：特大型站不宜小于25m；大型站不宜小于20m；中型站不宜小于12m；小型站不宜小于8m，在困難條件下不宜小于6m。7.1.3 當旅客站臺上設有天橋或地道出入口、房屋等建筑物時，其邊緣至站臺邊緣的距離：特大型、大型站不應小于3m；中、小型站不應小于2.5m。當既有線改建受條件限制時，天橋或地道出入口的其中一側(cè)距離可減少，但不得小于2m。7.1.4 旅客站臺設計應符合下列規(guī)定：7.1.4.1 站臺用剛性地面。7.1.4.2 站臺地面有防滑和排水設施。7.1.4.3 在站臺全長范圍內(nèi)，距站臺邊緣1m處的站臺面上，應設置明顯且耐久的安全標記。7.1.5 當中間站臺上需要設置房屋時，應充分利用空間，集中設置。7.1.6 特大型、大型站應設站臺雨棚，并應與站臺同長；中型站宜局部設站臺雨棚，其長度不宜小于200m；站臺地道出入口處應設置站臺雨棚。7.1.7 旅客站臺雨棚設計應符合下列規(guī)定：7.1.7.1 雨棚檐口高度必須符合現(xiàn)行的國家標準標準軌距鐵路建筑限界的規(guī)定。7.1.7.2 中間站臺雨棚寬度不應小于站臺寬度。7.1.7.3 雨棚懸掛物下緣至站臺面的高度不應小于3m。7.1.7.4 雨棚覆蓋范圍超過地道出入口邊緣不應小于4m。7.2地道、天橋 7.2.1 地道、天橋的設置數(shù)量宜符合下列規(guī)定：7.2.1.1 旅客地道、天橋：(1)特大型站不宜少于3處，大型站不宜少于2處；當設有高架跨線候車室時，出站地道或天橋不宜少于1處。(2)最高聚集人數(shù)1000人及以上的中型站不宜少于1處。7.2.1.2 行包地道：(1)特大型站行包地道宜設2處，聯(lián)系地道宜設1處。(2)最高聚集人數(shù)4000人及以上的大型站行包地道宜設1處。7.3站臺上客運設施7.3.1 特大型、大型站可設站臺售貨亭，其位置宜設在站臺長度中心兩側(cè)各90100m處；位于基本站臺的售貨亭與站臺邊緣的距離不宜大于15m。7.3.2 在溫暖及炎熱地區(qū)，最高聚集人數(shù)1000人及以上的旅客車站當有客車上水設備時，站臺應設盥洗臺，并應符合下列規(guī)定：7.3.2.1 盥洗臺宜設在站臺長度中心兩側(cè)各110120m處。7.3.2.2 每個盥洗臺水龍頭不宜少于10個，并宜采用節(jié)水、衛(wèi)生開關(guān)。7.3.3 站名牌、站臺號牌、導向牌的設置應符合下列規(guī)定：7.3.3.1 每個旅客站臺均應設置2個站名牌。7.3.3.2 旅客車站有2個及以上站臺時，每個站臺均應設置不少于2個站臺號牌。7.3.3.3 特大型、大型站的站臺上宜設車次、走向等導向牌。7.3.3.4 站臺號牌、導向牌宜設于地道、天橋出入口和旅客進、出站主要通路處，并宜用反光材料標記。7.4檢票口7.4.1 旅客進、出站檢票口的最少數(shù)量應符合表7.4.1的規(guī)定：檢票口最少數(shù)量表7.4.1最高聚集人數(shù)（人）進站檢票口（個）出站檢票口（個）80001814400070001410200030001210001800866008006300500445020022注：當普通旅客進站檢票口分散設置時，其數(shù)量應適當增加。7.4.2 檢票口設計應符合下列規(guī)定：7.4.2.1 檢票通道中心距離不宜小于1m，凈寬度宜為0.600.75m，長度不宜小于1.5m，欄桿高度應為1.1m。7.4.2.2 檢票員欄桿凈寬度不宜小于0.7m，檢票員位置的地面宜高出檢票通道地面0.2m，檢票員位置旁宜設復檢旅客候檢空間。7.4.2.3 特大型、大型站出站口的對側(cè)應設接客欄桿。接客欄桿距檢票口的門不宜小于4m。7.4.3 出站搬運車輛通道凈寬度不宜小于1.5m。7.4.4 在樓層候車室設進站檢票口時，檢票口距進站樓梯踏步的凈距離不得小于4m。第八章 消防與疏散8.1建筑防火8.1.1 各型旅客車站的站房、站臺雨棚及地道、天橋的耐火等級均不應低于二級。8.1.2 站房嚴禁設置易燃、易爆及危險品的存放處。8.1.3 綜合型站房內(nèi)非鐵路用房應與旅客車站用房嚴格劃分防火分區(qū)。8.1.4 在無可燃材料裝修情況下，最高聚集人數(shù)在4000人及以上的大型站的進站廣廳防火分區(qū)面積可適當放寬，但不宜大于4000；特大型站的進站廣廳防火分區(qū)面積不得大于5000。8.1.5 旅客用樓梯及安全疏散通路的凈寬度應符合下列規(guī)定：8.1.5.1 安全疏散口及每跑樓梯凈寬度，應根據(jù)人流計算，并不得小于1.6m。8.1.5.2 安全疏散口通路凈寬度不得小于3m。8.1.6 利用檢票口作為安全疏散口，應符合現(xiàn)行的國家標準建筑設計防火規(guī)范中關(guān)于安全疏散口的規(guī)定。8.2消防設施8.2.1 特大型、大型站的站臺上應設室外消火栓。8.2.2 特大型、大型站站房的室內(nèi)消防管網(wǎng)應設消防水泵接合器，其數(shù)量應按室內(nèi)消防用水量計算確定。8.2.3 特大型、大型站的軟席候車室、貴賓候車室、售票票據(jù)庫、行包庫及配電室等場所應設置火災自動報警系統(tǒng)，并相應設置消防控制室。當綜合型站房的非站房部分設有消防控制室時，應與旅客站房分別設置。8.2.4 特大型、大型站的地下行包庫，應按現(xiàn)行的國家標準自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范中的中危險級建筑物規(guī)定設置自動噴水滅火系統(tǒng)。第九章 建筑設備9.1給水、排水9.1.1 旅客車站應設室內(nèi)外給水、排水系統(tǒng)，無供水條件的小型旅客車站除外。嚴寒地區(qū)的特大型、大型站內(nèi)的旅客用盥洗間宜設熱水供應設備。9.1.2 旅客生活用水定額及小時變化系數(shù)應符合表9.1.2的規(guī)定。旅客生活用水定額及小時變化系數(shù)表9.1.2旅客車站建筑規(guī)模生活用水定額（最高日）L/（d人）小時變化系數(shù)特大型、大型中、小型152515202.52.03.02.59.1.3 在設置給水系統(tǒng)的旅客車站內(nèi)應設飲水供應設備，其飲水定額應按0.3L/（d人）確定，飲水人數(shù)應按各站具體情況確定。在飲水供應時間內(nèi)的小時變化系數(shù)宜取為1。9.1.4 普通候車室的旅客廁所應采用大便槽，軟席及母嬰候車室的廁所應采用陶瓷衛(wèi)生便器。9.1.5 站房內(nèi)公共場所的生活污水排水管徑應比計算管徑加大一級。埋地的干管應有便于清掃的措施。9.1.6 污水、廢水的排放應符合現(xiàn)行的國家有關(guān)環(huán)境保護標準的規(guī)定。9.2采暖、通風、空氣調(diào)節(jié)9.2.1 站房各主要房間的采暖計算溫度應符合表9.2.1的規(guī)定。站房各主要房間采暖計算溫度表9.2.1房間名稱室內(nèi)采暖計算溫度（）進站廣廳1214普通候車室、售票廳、小件寄存處1416母嬰候車室、貴賓候車室、軟席候車室、車站各類辦公室、通信、客運自動化設備機械室18行包庫不采暖9.2.2 特大型、大型站中客運設施、通信機械室、控制室和建在站房內(nèi)與行車直接有關(guān)的房間的采暖系統(tǒng)布置，宜自成環(huán)路。9.2.3 嚴寒地區(qū)的特大型、大型站站房的主要出入口應設熱風幕；中型站，當候車室熱負荷較大時，其站房的主要出入口宜設熱風幕。9.2.4 炎熱地區(qū)的特大型站的普通候車室宜設舒適性空氣調(diào)節(jié)設備。9.2.5 特大型、大型站的貴賓候車室、軟席候車室及售票室應設舒適性空氣調(diào)節(jié)設備。9.2.6 站房的通信和客運自動化設備的機械室及控制室應根據(jù)室內(nèi)溫度、濕度基數(shù)與容許波動范圍設置相應的空氣調(diào)節(jié)設備。9.2.7 舒適性空氣調(diào)節(jié)的室內(nèi)計算參數(shù)應符合下列規(guī)定：9.2.7.1 冬季空氣調(diào)節(jié)室內(nèi)計算參數(shù)：溫度1820，相對濕度不小于40%。9.2.7.2 夏季空氣調(diào)節(jié)室內(nèi)計算參數(shù)：溫度2628，相對濕度40%65%。9.2.8 站房內(nèi)主要房間空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的新風量應符合表9.2.8的規(guī)定。主要房間空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的新風量表9.2.8房間名稱最小新風量立方米/（h人）普通候車室、售票廳8貴賓候車室、軟席候車室209.2.9 當計算空氣調(diào)節(jié)冷負荷時，候車室人數(shù)應按本規(guī)范第5.3.1條的規(guī)定計算。9.2.10 候車室、售票廳、旅客廁所等房間宜采取自然通風。當設置機械通風時，主要房間的換氣次數(shù)宜符合表9.2.10的規(guī)定。主要房間的換氣次數(shù)表9.2.10房間名稱換氣次數(shù)（次/h）候車室、售票廳23旅客廁所589.3電氣、照明9.3.1 旅客車站用電負荷，最高聚集人數(shù)4000人及以上的旅客車站和國境（口岸）站應為一級負荷；最高聚集人數(shù)4000人以下的大型站和中型站應為二級負荷；小型站應為三級負荷。9.3.2 電力供應電源的可靠性及回路數(shù)等應滿足用電負荷等級的要求。9.3.3 站房的照明宜分為正常照明和應急照明，其中應急照明宜分為備用照明和疏散照明。9.3.4 應急照明的設置和照度應符合下列規(guī)定：9.3.4.1 當特大型、大型站的售票室、消防控制室、發(fā)電機房、配電室及候車室計算人數(shù)1000人及以上時，應設置備用照明設備。備用照明的照度不宜小于一般照明照度的10%。9.3.4.2 工作人員超過100人的場所的疏散道路、出入口和同時聚集500人及以上的候車室、售票廳、進站廣廳的出入口，應設置疏散照明設備，其地面水平照度不宜小于0.5lx。9.3.5 檢票口、售票工作臺、售票柜、結(jié)帳交班臺、海關(guān)驗證處及票據(jù)庫等場所宜增設局部照明設備。9.3.6 各型旅客車站主要場所的照度標準值應符合表9.3.6的規(guī)定。旅客車站主要場所照度標準值表9.3.6場所名稱照度標準值(lx)參考平面及其高度低中高普通候車室、母嬰候車室、售票室、公安值班室50751000.75水平面貴賓候車室、軟席候車室、售票廳、廣播室、運轉(zhuǎn)室、行車計劃室、海關(guān)辦公室、公安驗證處、問詢處、補票處751001500.75水平面進出站檢票口、售票工作臺、售票柜、結(jié)帳交班臺、海關(guān)驗證處、票據(jù)室1001502000.75水平面行包托運和領(lǐng)取處、小件寄存處、進站廣廳5075100地面行包庫305075地面有雨棚站臺、旅客地道、站臺通道152030地面無雨棚站臺、旅客天橋、站前廣場101520地面9.3.7 電氣照明設計應符合下列規(guī)定：9.3.7.1 選擇照明燈具應與建筑物的形式、室內(nèi)裝修的色彩、自然采光及氣候條件相協(xié)調(diào)，并與所采用光源相配合。9.3.7.2 一般場所的室內(nèi)照明宜優(yōu)先采用熒光燈。在顯色性要求較高的場所宜采用三基色熒光燈。9.3.7.3 候車室、售票廳、進站廣廳等高大空間場所的一般照明宜采用熒光高壓汞燈、高壓鈉燈及金屬鹵化物燈等高光強氣體放電光源或由上述光源組成的混光燈。9.3.7.4 行包托取廳及行包庫宜采用高壓鈉燈、熒光高壓汞燈。9.3.7.5 旅客站臺宜采用熒光高壓汞燈或高壓鈉燈。當采用高壓鈉燈時，其燈具的布置和安裝高度應采取相應措施，避免與站內(nèi)黃色信號燈的顏色相混。9.3.7.6 站前廣場宜采用光源為高壓鈉燈、熒光高壓汞燈、金屬鹵化物燈等高光強氣體放電光源的燈柱或投光燈。較大的站前廣場宜采用高桿照明。9.3.8 行包托取廳及行包庫應采用銅芯導線穿金屬管或難燃型硬質(zhì)塑料管配線。照明燈具及行包垛的距離不應小于1.5m。行包庫的電源應有總開關(guān)，開關(guān)箱應設于庫外便于操作和維護的位置。9.3.9 采用氣體放電光源時，宜將同一燈具內(nèi)或不同燈具的相鄰燈管（燈泡）分別接在不同相位的線路上。9.3.10 照明線路不應敷設在高溫燈具的上部。接入高溫燈具的線路應采用耐熱導線或采取其它隔熱措施。9.3.11 站房應采取可靠的防雷保護措施。特大型、大型站的站房應為第二類防雷建筑物；中、小型站的站房應為第三類防雷建筑物。各類建筑物的防雷措施應符合現(xiàn)行的國家標準建筑物防雷設計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。9.4通信、客運自動化9.4.1 旅客車站的通信、客運自動化設備應根據(jù)旅客車站的建筑規(guī)模、總體布局和客運作業(yè)的需要配置。9.4.2 旅客車站的會議電話分機、地區(qū)電話、客運播音設備的設置應符合國家現(xiàn)行標準鐵路通信設計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。9.4.3 特大型、大型站應分別在客運總值班室、客運計劃室、廣播室設集中電話機。9.4.4 特大型、大型站應設客運及行包無線通信系統(tǒng)。最高聚集人數(shù)1000人及以上的中型站宜設客運及行包無線通信系統(tǒng)。9.4.5 最高聚集人數(shù)1000人及以上的旅客車站客運自動化系統(tǒng)的設置宜符合表9.4.5的規(guī)定。客運自動化系統(tǒng)設置表9.4.5系統(tǒng)名稱旅客車站建筑規(guī)模特大型大型中型列車到、發(fā)微機通告系統(tǒng)客運自動廣播系統(tǒng)旅客向?qū)щ娮语@示系統(tǒng)旅客問詢電視系統(tǒng)微電腦電話查詢系統(tǒng)監(jiān)視電視系統(tǒng)售票、檢票統(tǒng)計系統(tǒng)旅客行包微機管理系統(tǒng)注：表中符號：“”為應設；“”為宜設；“”為不設。9.4.6 特大型、大型站的列車到、發(fā)微機通告系統(tǒng)可作為中心信源，并宜與客運自動廣播系統(tǒng)、旅客向?qū)щ娮语@示系統(tǒng)、旅客問詢電視系統(tǒng)、微電腦電話查詢系統(tǒng)等構(gòu)成通告顯示綜合信息系統(tǒng)。9.4.7 特大型、大型站及有特殊需要的旅客車站宜設旅客攜帶物品安全檢查設備。9.4.8 特大型站宜設密碼控制小件行李寄存柜。9.4.9 中型及以上旅客車站的通信及客運自動化設備的配線應采取暗配方式。9.4.10 旅客車站的通信及客運自動化設備的電源應采用交流直供方式。9.4.11 旅客車站的通信及客運自動化設備應設接地裝置。附錄A 設計行包庫存件數(shù)的計算A.0.1 既有旅客車站，新建或改擴建站房時，設計行包庫存件數(shù)可按下式計算確定，并應符合下列規(guī)定： NMps(A.0.11) 式中N設計行包庫存件數(shù)（按發(fā)送、中轉(zhuǎn)、到達作業(yè)分開計算）； M由所在站統(tǒng)計資料提供的距設計時最近統(tǒng)計年度的最高月日均行包作業(yè)件數(shù)（按發(fā)送、中轉(zhuǎn)、到達作業(yè)分列）； p發(fā)展系數(shù)； s周轉(zhuǎn)系數(shù)。A.0.1.1 發(fā)展系數(shù)可按下式計算，并綜合分析后確定：式中g(shù)設計前十年實際最高月日均行包作業(yè)件數(shù)的平均遞增率（）； n統(tǒng)計年度至設計年度（遠期）間的年數(shù)。A.0.1.2 周轉(zhuǎn)系數(shù)的取值宜符合表A.0.1的規(guī)定。 周轉(zhuǎn)系數(shù)表A.0.1 作業(yè)分類周轉(zhuǎn)系數(shù)(s)發(fā)送0.50.8中轉(zhuǎn)0.81.5到達1.52.5在按式(A.0.11)計算時，周轉(zhuǎn)系數(shù)應根據(jù)所在站實際統(tǒng)計資料分析調(diào)整取值。A.0.2 新建旅客車站時，設計行包庫存件數(shù)應根據(jù)鐵路運輸經(jīng)濟專業(yè)的設計程序及技術(shù)要求，對車站所在城鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)性質(zhì)和經(jīng)濟發(fā)展等因素，經(jīng)調(diào)查分析和對類似既有站行包運輸資料作出評估后確定 附錄B 本規(guī)范用詞說明 B.0.1 為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對于要求嚴格程度不同的用詞說明如下：(1)表示很嚴格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”。(2)表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的：正面詞采用“應”，反面詞采用“不應”或“不得”。(3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的：正面詞采用“宜”或“可”，反面詞采用“不宜”。B.0.2 條文中指明應按其它有關(guān)標準、規(guī)范執(zhí)行時，寫法為“應按執(zhí)行”或“應符合的規(guī)定”。