諧波齒輪減速器的設(shè)計(jì)

1、學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 班 級 ： 1459919609 姓 名 小扣 學(xué) 院： 專 業(yè)： 題 目： 諧波齒輪減速器的設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師： 職稱 : 職稱 : 20*年 *月 *日 任務(wù)書 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目 諧波齒輪減速器的設(shè)計(jì) 主要內(nèi)容和要求 （宋體五號，行間距單倍行距） 諧波齒輪傳動是一種依靠彈性變形運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)傳動的新型傳動。它具有傳動比大、側(cè)隙小、精度高、零件數(shù)少、安裝方便、承載能力大、效率高等特點(diǎn)。主要由波發(fā)生器、柔輪、剛輪等組成。本畢業(yè)設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)一諧波齒輪減速器。主要性能指標(biāo)為：傳動比 80、輸入轉(zhuǎn)速 2800r/入轉(zhuǎn) 矩 40 具體要求如。

2、優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預(yù)覽，答辯通過，歡迎下載需要 CAD 圖紙，Q 咨詢 414951605 或 1304139763目 錄摘 要 .1Abstract.1第一章 緒論 .21.1 研究諧波齒輪傳動的背景及意義。

3、溫馨提示】 dwg后綴的文件為CAD圖，可編輯，無水印，高清圖，壓縮包內(nèi)文檔可直接點(diǎn)開預(yù)覽，需要原稿請自助充值下載，請見壓縮包內(nèi)的文件及預(yù)覽，所見才能所得，請細(xì)心查看有疑問可以咨詢QQ：414951605或1304139763。

4、1 引言行星齒輪傳動在我國已有了許多年的發(fā)展史，很早就有了應(yīng)用。然而，自20世紀(jì)60年代以來，我國才開始對行星齒輪傳動進(jìn)行了較深入、系統(tǒng)的研究和試制工作。無論是在設(shè)計(jì)理論方面，還是在試制和應(yīng)用實(shí)踐方面，均取得了較大的成就,并獲得了許多的研究成果。近20多年來，尤其是我國改革開放以來，隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步和發(fā)展，我國已從世界上許多工業(yè)發(fā)達(dá)國家引進(jìn)了大量先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)過我國。

5、1常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告系 別 ： 機(jī) 電 工 程 學(xué) 院 專 業(yè) ： 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 與 制 造 班 號 ： 機(jī) 制 101 班 學(xué) 生 姓 名 ： 張 鵬 學(xué) 生 學(xué) 號 ： 11111111 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 題 目 ： 盤磨機(jī)齒輪減速器的設(shè)計(jì) 指 導(dǎo) 教 師 ： 王軍（大） 設(shè) 計(jì) 地 點(diǎn) ： 常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 起 迄 日 期 ： 2012.12-_2013.5 2目 錄緒論6一、設(shè)計(jì)方案 7二、電動機(jī)的選擇 8三、傳動比的分配 8四、計(jì)算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù) 8五、齒輪的設(shè)計(jì) 9六、軸的設(shè)計(jì) .14七、減速器的潤滑與密封 .21八.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 21九、結(jié)論 .24十。

6、本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目： 抽油機(jī) 用 53 型 雙圓弧齒輪 減速器設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 系 別： 機(jī)電工程系 專業(yè)年級： 2007級機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化 指導(dǎo)教師： 2011 年 6 月 16 日中國石油大學(xué)勝利學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 摘要 本文 在對 我國 油田抽油機(jī)用減速器 現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 充分調(diào)研的基礎(chǔ)上 ， 完成了對游梁式抽油機(jī) 53 型雙圓弧齒輪減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算，其中包括驅(qū)動裝置的選擇、總傳動比的設(shè)定及各級傳動比的分配、 各軸動力參數(shù)的計(jì)算 齒輪傳動設(shè)計(jì)和各級傳動軸的設(shè)計(jì)計(jì)算，并結(jié)合設(shè)計(jì)對系統(tǒng)進(jìn)行了動態(tài)校正和強(qiáng)度校核。用 制三維圖。

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