第4節(jié)氣壓制動操縱機(jī)構(gòu)主要為動力制動。方便用于帶拖掛車輛的...第三節(jié)氣壓制動系原理鼓式制動器結(jié)構(gòu)以發(fā)動機(jī)的動力驅(qū)動空氣壓縮機(jī)作為制動器制動的唯一能源而駕駛員的體力僅作為控制能源的制動系統(tǒng)稱之為氣壓制動系統(tǒng)一般裝載質(zhì)量在8000kg以上的載貨汽車和大客車都使用這種...第三節(jié)氣壓制動系原理。
氣壓制動Tag內(nèi)容描述：
1、第4節(jié) 氣壓制動操縱機(jī)構(gòu),主要為動力制動，駕駛員踏板力只用來操縱控制裝置，適用于中型以上特別是重型的貨車和客車。,特點： 1. 氣壓低，降低了對管路等元器件的密封要求，稍有滲漏仍能正常工作，方便用于帶拖掛車輛的制動； 2. 需要較大尺寸氣動元件，需要足夠大的空間。,1,4.1 氣壓制動操縱機(jī)構(gòu)的管路布置, 供能管路 促動管路 操縱管路,氣壓制動系統(tǒng)各元件之間的連接管路有3種：,2,4.2 氣壓制動操縱機(jī)構(gòu)的供能裝置,儲氣筒：產(chǎn)生氣壓能的空壓機(jī)和積儲氣壓能； 調(diào)壓閥和安全閥：將氣壓限制在安全范圍內(nèi)； 進(jìn)氣濾清器、排氣濾清器、管道濾。
2、第三節(jié)氣壓制動系 原理 鼓式制動器結(jié)構(gòu)以發(fā)動機(jī)的動力驅(qū)動空氣壓縮機(jī)作為制動器制動的唯一能源 而駕駛員的體力僅作為控制能源的制動系統(tǒng)稱之為氣壓制動系統(tǒng) 一般裝載質(zhì)量在8000kg以上的載貨汽車和大客車都使用這種制。
3、4、5、汽車設(shè)計課程設(shè)計說明書 題目 重型載貨汽車離合器設(shè)計 姓名 孔祥生 李朋超 席昌錢 同組者 嚴(yán)炳炎 余鵬 鄭大偉 專業(yè)班級 09 車輛工程 2 班 指導(dǎo)教師 王豐元 鄒旭東 設(shè)計時間 2012 11 1 2012 11 6 摘 要 汽車制動系的功用是使汽車以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛直至停車 在下坡行駛時 使 汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車速 使汽車可靠地停在原地或坡道上 汽車的制動性是汽車主動 安全性研究的重點。
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