高中地理中圖版必修二：3-3《地域聯(lián)系》活頁規(guī)范訓(xùn)練（含解析）

第三節(jié) 地域聯(lián)系(時(shí)間：45分鐘滿分：100分)考查知識(shí)點(diǎn)及角度難度及題號(hào)基礎(chǔ)中檔稍難地域聯(lián)系的重要性和主要方式1、2、3、4、5、6、716交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響14、1512、1316、17交通運(yùn)輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響8、910、11一、選擇題(每小題4分，共60分) 下表為我國2008年五種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式全年完成的客運(yùn)、貨運(yùn)比重分布表。據(jù)此完成13題?？瓦\(yùn)比重(%)5.4493.520.370.67貨運(yùn)比重(%)12.7774.0811.380.021.751.表中序號(hào)代表公路運(yùn)輸方式的是()。A B C D 22011年3月12日，云南盈江發(fā)生5.8級(jí)地震，造成25人死亡，314人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失16.47億元。地震發(fā)生后，一批防疫藥品需從昆明運(yùn)往災(zāi)區(qū)，采用的運(yùn)輸方式為()。A B C D3我國從澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石，主要依靠的運(yùn)輸方式是()。A B C D解析由表中數(shù)據(jù)結(jié)合我國目前的交通運(yùn)輸實(shí)際可知：沒有客運(yùn)，應(yīng)為管道運(yùn)輸；的客貨運(yùn)比重都很小，為航空運(yùn)輸；的貨運(yùn)比重較大，客運(yùn)比重很小，為水運(yùn)；的客貨運(yùn)比重都很大，為鐵路運(yùn)輸。震后道路損毀嚴(yán)重，應(yīng)采用空運(yùn)的方式運(yùn)送急救藥品。從澳大利亞進(jìn)口鐵礦石運(yùn)量大，應(yīng)采用水運(yùn)。答案1.A2.C3.C某業(yè)務(wù)員通過互聯(lián)網(wǎng)采購了山東煙臺(tái)的5噸優(yōu)質(zhì)蘋果，運(yùn)到浙江杭州銷售。據(jù)此完成第45題。4該業(yè)務(wù)員活動(dòng)涉及的地域聯(lián)系方式共有()。A通信、商業(yè)貿(mào)易B交通運(yùn)輸、商業(yè)貿(mào)易C通信、交通運(yùn)輸D通信、交通運(yùn)輸、商業(yè)貿(mào)易5該業(yè)務(wù)員開展的商業(yè)活動(dòng)，包含的主要環(huán)節(jié)是()。A生產(chǎn)、收購、批發(fā)、零售B收購、調(diào)運(yùn)、批發(fā)、零售C生產(chǎn)、收購、調(diào)運(yùn)、銷售D收購、調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)存、銷售解析第4題，從題目中可知，通過互聯(lián)網(wǎng)采購屬于通信，運(yùn)送蘋果屬于交通運(yùn)輸，銷售屬于商業(yè)貿(mào)易。第5題，商業(yè)活動(dòng)的基本環(huán)節(jié)為收購、調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)存、銷售。答案4.D5.D下圖為“某國對外貿(mào)易情況示意圖”，據(jù)圖完成67題。6與這種對外貿(mào)易情況最相似的國家是()。A中國 B巴西 C日本 D印度7在國際經(jīng)濟(jì)交往中，這類國家一般還會(huì)輸出()。農(nóng)產(chǎn)品資金技術(shù)勞動(dòng)力A B C D解析第6題，讀圖可知，該國進(jìn)口初級(jí)產(chǎn)品，出口工業(yè)制成品，在國際貿(mào)易中處于有利地位，應(yīng)為發(fā)達(dá)國家。第7題，發(fā)達(dá)國家在資金、技術(shù)方面具有優(yōu)勢。答案6.C7.B讀下圖，回答89題。8圖中所示地區(qū)最有可能為商業(yè)街的是()。Aa Bb Cc Dd9a、b、c、d四地按商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)效益的高低排序，正確的是()。Aabcd BbadcCdcab Dbcda解析第8題，人口最密集的地方，最易形成商業(yè)街。圖中b位于城市的內(nèi)部，人口最為集中。第9題，影響四地商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)效益的因素主要是其服務(wù)區(qū)的人口數(shù)。b位于人口密集的城市中心，c位于交通便捷的交通干線上，d位于地形平緩的丘陵地區(qū)，a位于地形較陡的山區(qū)。答案8.B9.D讀“某市居民10年前和現(xiàn)在購買日常生活用品的空間變化示意圖”，完成1011題。注：01千米強(qiáng)集中購物帶；12千米弱集中購物帶；23千米分散購物帶；35千米邊緣購物帶10從圖中得出的結(jié)論，下列敘述正確的是()。現(xiàn)在與10年前相比，強(qiáng)集中購物帶人數(shù)增加的比例大于分散購物帶現(xiàn)在與10年前相比，弱集中購物帶與邊緣購物帶人數(shù)減少的比例基本相同離居住地越遠(yuǎn)，購物的人數(shù)比例下降得越快日用品的種類較少和價(jià)格偏高導(dǎo)致居民近距離消費(fèi)A B C D11居民購物越來越向居住地集聚，原因是()。商業(yè)郊區(qū)化速度與住宅郊區(qū)化的速度相同超市、便利店的蓬勃發(fā)展區(qū)域性商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的不斷完善郊區(qū)交通設(shè)施的不斷完善A B C D解析依據(jù)圖示知，與10年前相比，強(qiáng)集中購物帶人數(shù)增加的比例大于分散購物帶；弱集中購物帶與邊緣購物帶人數(shù)減少的比例基本相同；購物人數(shù)比例下降最快的是分散購物帶。離家距離01千米的強(qiáng)集中購物帶人數(shù)增加明顯，主要是居民小區(qū)超市、便利店發(fā)展較快，近距離的區(qū)域性商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)不斷完善，人們不必到距離較遠(yuǎn)的大型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、商業(yè)中心購物。答案10.A11.D讀圖，回答1213題。12為了加強(qiáng)甲、乙兩村與城市的聯(lián)系，擬建兩條公路，圖中八條規(guī)劃線中，最合理的是()。Aa Bb Cd Dc13修建鐵路后城市形態(tài)發(fā)生變化，下列最有可能是將來城市形態(tài)的是()。解析在山區(qū)修建公路，公路線最好與等高線平行，c線最合理；從甲村到城市公路要過陡坡，道路在陡坡應(yīng)呈“之”字型，線最合理。城市空間形態(tài)可能以鐵路為軸線向兩側(cè)發(fā)展。答案12.D13.A讀“安徽南部某地區(qū)聚落分布示意圖”，完成1415題。14示意圖中最容易發(fā)展成為城市的是()。A地 B地 C地 D地15下列有關(guān)交通運(yùn)輸與聚落關(guān)系的敘述正確的是()。交通便利的地方，通常形成較大的居民點(diǎn)聚落密集區(qū)，有利于交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展“沿河設(shè)城”的現(xiàn)象只出現(xiàn)在我國南方河網(wǎng)密集地區(qū)北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布，南方聚落多沿河流呈塊狀分布A B C D解析交通運(yùn)輸對聚落的形成和分布有重大影響，圖中地的交通通達(dá)度最高，最容易形成城市。交通便利的地方，有利于商貿(mào)活動(dòng)，通常形成較大的居民點(diǎn)。聚落密集區(qū)，對交通的需求大，有利于交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展。由于河流不僅具有供水功能，還有運(yùn)輸、軍事防御等功能，因此，“沿河設(shè)城”在我國古代北方城市也存在。北方聚落多沿陸路干道呈塊狀分布，南方聚落多沿河流呈帶狀分布。答案14.A15.A二、綜合題(共40分)16下圖為“某地1950年和2010年的地圖”，讀圖，完成下列問題。(20分)(1)圖中聚落分布的共同點(diǎn)是_。(2)1950年A、F兩地均已形成村鎮(zhèn)，其中F地形成的條件可能是_。(3)對比兩圖可以看出，到2010年該地形成了A、B、C、D、E 5座城市，試分析A、C成為城市的原因：A_；C_。(4)F地沒有形成城市，其原因可能是這個(gè)地區(qū)的公路建設(shè)使_運(yùn)輸?shù)闹匾韵陆?。解析由圖可知，兩圖聚落沿河分布明顯。F地位于兩河交匯處，有三個(gè)方向的水運(yùn)優(yōu)勢，適于聚落分布。A城位于公路交通過河點(diǎn)，水陸交通便利，易于形成城市。C位于河口位置，港口建設(shè)促進(jìn)了城市發(fā)展。當(dāng)今陸路交通的發(fā)展使內(nèi)河航運(yùn)地位迅速下降。答案(1)沿河分布(2)地處河流匯合處，水運(yùn)便利(3)交通位置優(yōu)越，水運(yùn)和公路運(yùn)輸兼而有之地處河、海交匯處，地理位置優(yōu)越以及沿海港口的建設(shè)(4)內(nèi)河17讀“某歷史名城圖”，完成下列問題。(20分)(1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是_和_。(2)你認(rèn)為舊城區(qū)區(qū)域和區(qū)域哪個(gè)形成時(shí)間較早，請說明你的理由。(3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么？(4)新城區(qū)發(fā)展向什么方向延伸？(5)舊城區(qū)發(fā)展速度緩慢，形態(tài)基本保持不變，試分析可能的原因。解析從圖中看出，舊城區(qū)主要分布在河流沿岸，而新城區(qū)主要沿鐵路線布局，因此說明該地區(qū)交通運(yùn)輸布局的變化影響城市空間形態(tài)的變化。舊城區(qū)區(qū)域和區(qū)域相比較，區(qū)域位于河流交匯處，應(yīng)該最早形成。由新城區(qū)沿鐵路線分布可知，新城區(qū)是隨著鐵路的修建而興起的。答案(1)河流煤、鐵資源(2)區(qū)域。因?yàn)閰^(qū)域位于河流交匯處，交通便利，水源充足。(3)交通(鐵路的興建)。(4)南北方向沿鐵路伸展。(5)河流淤積導(dǎo)致航運(yùn)能力下降；鐵路出現(xiàn)，河流運(yùn)輸?shù)匚幌陆?；煤、鐵資源枯竭。高考學(xué)習(xí)網(wǎng)中國最大高考學(xué)習(xí)網(wǎng)站Gkxx.com | 我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)！