變速器開題報告、選題申報表.doc

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新鄉(xiāng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）選題申報表 2013年 12月 4日 ?！　I(yè) 班　　級 班 學(xué)生姓名 聯(lián)系電話 E-mail @qq.com 擬選題目 2011款途安變速器裝配工藝 指導(dǎo)老師 聯(lián)系電話 E-mail @126.com 指導(dǎo)老師 對選題意見 系主管審查意見 說明：學(xué)生本人初選畢業(yè)設(shè)計（作業(yè)）題目后填報此表，指導(dǎo)老師根據(jù)選題進行初審和修改，經(jīng)系主管審批后正式確定題目，并由指導(dǎo)老師填寫《畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書》下達給學(xué)生。 新鄉(xiāng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告書 題目名稱： 2011款途安變速器裝配工藝 學(xué)生姓名： 學(xué) 號： 系 部： 汽車技術(shù)系 專業(yè)年級： 汽車制造與裝配2班 指導(dǎo)教師： 填寫時間： 2013年12月4日 新鄉(xiāng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 1、 選題的根據(jù)： 1）本選題的理論、實際意義 選題理論：汽車是重要的交通運輸工具，其設(shè)計和制造水平是各國科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的重要標志，汽車工業(yè)是資金密集、技術(shù)密集、人才密集、綜合性強、經(jīng)濟效益高的產(chǎn)業(yè)。世界各個工業(yè)發(fā)達國家?guī)缀鯚o一例外地把汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車的研制、生產(chǎn)、銷售、營運，與國民經(jīng)濟許多部門都息息相關(guān)，對社會經(jīng)濟建設(shè)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展起重要的推動作用。汽車也是社會物質(zhì)生活發(fā)展水平的標志。汽車的保有量隨著國民人均收入水平的提高而增加。 隨著經(jīng)濟和科技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也漸漸成為我國的產(chǎn)業(yè)支柱，汽車的使用已遍布全國。而隨著我國加入WTO，人們的生活不斷地提高，微型客貨兩用車轎車等高級消費品已進入平常家庭。在我國，汽車工業(yè)起步較晚。入世后，我國汽車工業(yè)面臨的是機遇也是挑戰(zhàn)。 隨著我國汽車工業(yè)的不斷壯大，以及汽車行業(yè)持續(xù)快速的發(fā)展，如何擁有一輛經(jīng)濟實惠，工作可靠，性能優(yōu)越，且符合中國國情的汽車已經(jīng)是當前汽車設(shè)計者的緊迫問題。面臨著前所未有的機遇同時，不得不承認在許多技術(shù)上，我們與發(fā)達國家還有一定的差距，所以我們要努力為我國的汽車工業(yè)做出應(yīng)有的貢獻，而一款車變速器的好壞直接決定了車的操控舒適性，所以我將重點研究汽車的變速器部分。 實際意義：汽車變速器在汽車傳動系中扮演著至關(guān)重要的角色?，F(xiàn)在的汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的驅(qū)動力和車速能在相當大的范圍內(nèi)變化。變速器在發(fā)動機和汽車之間主要起著一種匹配作用，可使汽車具有高的動力性和經(jīng)濟性指標。通過改變變速器的傳動比，可以使汽車在不同的使用條件下得到不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機在最有利的工況范圍內(nèi)工作；一般地，變速器還設(shè)有倒擋和空擋，以使在不改變發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向的情況下汽車能倒退行駛和滑行或停車時發(fā)動機和傳動系能保持分離，并采用自鎖及互鎖裝置，倒檔安全裝置，對接合齒采取倒錐齒側(cè)措施，可使操縱可靠，不跳檔、亂檔、自動脫檔和誤掛倒檔；變速器還應(yīng)該能進行動力輸出。變速器作為汽車動力總成的重要組成部分，也正是處于這樣的上升期。據(jù)統(tǒng)計，2009年我國汽車變速器市場規(guī)模達520億元，并且以每年超過20％的速度增長，預(yù)計2015年有望達到1500億元。變化的不僅僅是數(shù)量上的需求，而且與國際市場上的發(fā)展軌跡相吻合，尤其是我國變速器產(chǎn)業(yè)同時也處于由手動到自動的快速轉(zhuǎn)型期。自動變速器，自從1939年被美國通用汽車公司首次在轎車上應(yīng)用，至今已經(jīng)成為全球汽車業(yè)的主流選擇，毋庸置疑自動變速器在未來全球汽車市場上，將占主導(dǎo)地位?？梢灶A(yù)見，帶有自動功能變速器的汽車是未來市場的主導(dǎo)產(chǎn)品，發(fā)展和掌握自動變速器制造技術(shù)是追趕世界變速器制造潮流的方向。變速器將成為企業(yè)提高產(chǎn)品競爭力的利器以及消費者購車行為中關(guān)注的重點，汽車企業(yè)在變速器領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新將是關(guān)系到汽車企業(yè)發(fā)展競爭的關(guān)鍵，而且還將影響到未來整車競爭的格局。 目前在汽車上使用的變速箱大致可以分為兩類：手動變速箱和自動變速箱。其中，自動變速箱由于駕駛員操作簡便，從而裝備這種變速箱的車輛能夠大大提高駕乘舒適性。但是自動變速箱的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，對技術(shù)要求和制造工藝都有較高的要求，而且造價和使用維修費用昂貴。對于手動檔來說，其優(yōu)點主要有：1.結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低；2.易于安裝，維修方便；3.傳動效率高，經(jīng)濟節(jié)油，能延長車輛的使用壽命。據(jù)Globalinsight公司亞區(qū)技術(shù)分析師分析稱目前在中國，短期內(nèi)，自動檔變速器的市場是十分樂觀的。但同時手動檔變速器的節(jié)能型，經(jīng)濟性以及駕駛娛樂性也決定了其不可替代性。手動檔變速器仍然占據(jù)主要份額。所以對于手動變速器的研究和設(shè)計依然十分重要。 由此可見，對汽車的變速器進行研究具有十分重要的意義。 2）綜述國內(nèi)有關(guān)本選題的研究動態(tài)和自己的見解 我國的汽車及各種車輛的零部件產(chǎn)品在性能和質(zhì)量上和發(fā)達國家存在著一定的差距，其中一個重要原因就是設(shè)計手段落后，發(fā)達國家在機械產(chǎn)品設(shè)計上早以進入了分析設(shè)計階段，他們利用計算機輔助設(shè)計技術(shù)，將現(xiàn)代設(shè)計方法，如有限元分析、優(yōu)化設(shè)計、可靠性設(shè)計等應(yīng)用到產(chǎn)品設(shè)計中，采用機械CAD系統(tǒng)在計算機上進行建模、分析、仿真、干涉檢查，實現(xiàn)三維設(shè)計，大大地提高產(chǎn)品設(shè)計的一次成功率，減少了試驗費用，縮短了產(chǎn)品更新周期。而我們的設(shè)計手段仍處于以經(jīng)驗設(shè)計為主的二維設(shè)計階段，設(shè)計完成后在投產(chǎn)中往往要進行很大的改動，使得產(chǎn)品開發(fā)周期很長，性能質(zhì)量低等。為改變我國的車輛零部件的生產(chǎn)和設(shè)計手段的落后狀況，縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高市場競爭力，有必要開發(fā)一些適合中國國情的汽車及零部件的CAD系統(tǒng)，對已開發(fā)的CAD系統(tǒng)需進一步提高和完善。 隨著CAD技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，許多國家和部門都對其進行了大量的研究和試驗，隨之開發(fā)并形成一些成套硬件和軟件系統(tǒng)。在美國、日本及歐洲發(fā)達國家中，利用CAD技術(shù)解決眾多繁瑣的設(shè)計和分析計算。形成了以圖形系統(tǒng)為基礎(chǔ)、以數(shù)據(jù)庫為核心、以工具系統(tǒng)為支撐和以分析計算為應(yīng)用的集成化系統(tǒng)。美國的CAD技術(shù)一直處于領(lǐng)先地位，其主要目標就是建立完善的CAD/CAM集成系統(tǒng)。美國汽車工業(yè)最早應(yīng)用了CAD系統(tǒng)。美國通用汽車公司、福特汽車公司等都已廣泛應(yīng)用CAD技術(shù)。他們將結(jié)構(gòu)、強度、剛度等計算、三維實體造型應(yīng)用于汽車的設(shè)計開發(fā)中，將CAD、CAPP、CAM、CAE集成，使生產(chǎn)效率提高，產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，市場響應(yīng)速度提高，從而大大地提高了他們的競爭力，為他們帶來了巨大的經(jīng)濟效益。他們應(yīng)用的CAD軟件主要有PRO/E、UG、CATIA、IGES等。國外的這些汽車公司已有CAD程序，但涉及各公司的標準和技術(shù)規(guī)范及試驗都很保密。與國外相比，我國的汽車工業(yè)在CAD方面起步較晚，發(fā)展比較慢。目前一些高校和大中型企業(yè)已開始進行CAD的研究，在產(chǎn)品的改進設(shè)計、設(shè)計后的計算機繪圖及有限元分析等方面已陸續(xù)取得一些效果。但總的來講國內(nèi)工廠多數(shù)是依賴傳統(tǒng)的設(shè)計方法—經(jīng)驗類比法，對引進產(chǎn)品主要是測繪仿制，難以滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的客觀要求。采用現(xiàn)代設(shè)計方法，是提高自行設(shè)計、消化吸收和國產(chǎn)化的極其重要手段。 正因為這樣，汽車變速器裝配工藝的要求性就比較高了，需要有專業(yè)的人員進行檢測和裝配，所以我們有必要了解和熟知汽車變速器的裝配，這也是時代對于我們汽車專業(yè)人員的要求。 2、 研究內(nèi)容 1、 變速器的發(fā)展概述 2、 變速器的結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)特點 2.1.變速器的結(jié)構(gòu) 2.2.良好的行駛性能 2.3.操縱簡單 2. 4.可以延長發(fā)動機和傳動系的使用壽命 3、 變速器的原理、功用及分類 3.1. 變速器的原理 3.2.變速器的功用和裝配要求 3.3.手動變速器 3.4.自動變速器 3.5.手自一體變速器 3.5.按傳動比分類 4、 2011款途安轎車變速器的結(jié)構(gòu)及特性 4.1. 2011款途安轎車變速器的結(jié)構(gòu) 4.2. 2011款途安轎車變速器的特性 5、 2011款途安變速器的裝配方案、主要工藝參數(shù)的選擇及精度 5.1. 2011款途安變速器的裝配方案 5.2. 主要工藝參數(shù)的選擇 5.3.精度的保證 六、變速器的調(diào)試 三、研究方法、擬解決的關(guān)鍵技術(shù)、實驗方案及可行性分析 一、研究方法 1) 上圖書館查找相關(guān)資料 2) 上網(wǎng)查找資料 3) 到現(xiàn)場查找問題實際分析 4）找老師解決難題 二、擬解決的關(guān)鍵技術(shù) 軸和軸承的配合 三、實驗方案 1) 在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下去7號實訓(xùn)樓拆裝大眾變速器 2) 在實際現(xiàn)場詢問老師，查找資料。 四、可行性分析 目前雖然我國手動變速器技術(shù)發(fā)展已日益成熟，但相對發(fā)達國家水平依然存在一定的 差距，因此對于手動變速器的研究依然十分重要，正因為這樣，汽車變速器裝配工藝的要 求性就比較高了，需要有專業(yè)的人員進行檢測和裝配，所以我們有必要了解和熟知汽車變 速器的裝配，這也是時代對于我們汽車專業(yè)人員的要求。并且在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下對手動 變速器親自進行了拆裝，對手動變速器的結(jié)構(gòu)，工作原理，裝配工藝有了具體的認識。所 以，我選擇的課題是可行的。 （可行性論證是指課題研究所需的條件，即研究所需的信息資料、實驗器材、研究經(jīng)費、 學(xué)生的知識水平和技能及教師的指導(dǎo)能力。另外，還應(yīng)提出該課題目前已做了哪些工作， 還存在哪些困難和問題，在哪些方面需要得到學(xué)校和老師幫助等等） 四、進度安排和采取的主要措施 撰寫個人選題報告 12月1日--12月3日 著手收集資料，并報送提綱審定 12月4日--12月6日 集中指導(dǎo)與個別指導(dǎo)，提交中期報告 12月7日--12月10日 集中指導(dǎo)與個別指導(dǎo)，提交初稿審查 12月11日--12月18日 修改，經(jīng)審稿后定稿交稿 12月19日--12月24日 答辯 12月25日--12月30日 五、主要參考文獻 [1] 關(guān)文達、吳明等.汽車構(gòu)造（第二版）.北京清華大學(xué)出版社，2009 [2] 林紹義.一種汽車變速器設(shè)計，機電技術(shù)2004年第一期 [3] 林家讓.汽車構(gòu)造（底盤篇）.北京電子工業(yè)出版社，2004 [4] 刑立平.工程材料設(shè)計手冊.北京化學(xué)工業(yè)出版社，1989.1~700 [5] 林家讓.汽車底盤簡明教學(xué)圖解（第二版）.北京電子工業(yè)出版社，2008.1 [6] 紀常偉、馮能蓮.汽車構(gòu)造（底盤篇）.北京機械工業(yè)出版社，2006 [7] 張紅偉.汽車底盤構(gòu)造及維修.高等教育出版社. 2006.11 [8] 張建中.機械設(shè)計基礎(chǔ).高等教育出版社. 2007.6 [9] 周彩榮.互換性與測量技術(shù).機械工業(yè)出版社. 2011.4 [10] 盛艷君、孫幸瑛.機械制圖.天津科學(xué)技術(shù)出版社. 2011.8 六、指導(dǎo)老師意見 指導(dǎo)老師簽名： 年 月 日 七、系畢業(yè)設(shè)計領(lǐng)導(dǎo)小組審核意見 系畢業(yè)設(shè)計領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)人簽名： （公章） 年 月 日 新鄉(xiāng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名： 學(xué)號： 11 專業(yè)： 汽車制造與裝配技術(shù) 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目及專題 2011款途安變速器裝配工藝 題目類型 工程設(shè)計 題目來源 自選 畢業(yè)設(shè)計（論文）時間：自_____12_____ 月_____1_______日開始至___12________月_____31____日止 1. 畢業(yè)設(shè)計（論文）完成的主要內(nèi)容及要求： 主要內(nèi)容：一、變速器的發(fā)展概述 二、變速器的結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)特點 三、變速器的原理、功用及分類 四、2011款途安變速器的結(jié)構(gòu)及特性 五、2011款途安變速器的裝配方案、主要工藝參數(shù)的選擇及精度 六、變速器的調(diào)試 要求：一、熟悉相關(guān)行業(yè)和技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展，補充學(xué)習(xí)與本畢業(yè)設(shè)計有關(guān)的技術(shù)知識和技術(shù)論文撰寫知識，梳理大學(xué)期間所學(xué)專業(yè)知識，并按要求選擇翻譯與本專業(yè)相關(guān)的外語文獻。 二、在畢業(yè)設(shè)計前期，認真收集論文資料，認真完成畢業(yè)設(shè)計開題報告；經(jīng)審核通過作為畢業(yè)設(shè)計與答辯的依據(jù)。 三、裝配方案選擇符合行業(yè)標準。 2. 主要參考資料：[1]關(guān)文達、吳明等.汽車構(gòu)造（第二版）.北京清華大學(xué)出版社，2009 [2]林紹義.一種汽車變速器設(shè)計，機電技術(shù)2004年第一期 [3] 林家讓.汽車構(gòu)造（底盤篇）.北京電子工業(yè)出版社，2004 [4]刑立平.工程材料設(shè)計手冊.北京化學(xué)工業(yè)出版社，1989.1~700 [5]林家讓.汽車底盤簡明教學(xué)圖解（第二版）.北京電子工業(yè)出版社，2008.1 [6]紀常偉、馮能蓮.汽車構(gòu)造（底盤篇）.北京機械工業(yè)出版社，2006 [7] 張紅偉.汽車底盤構(gòu)造及維修.高等教育出版社. 2006.11 [8] 張建中.機械設(shè)計基礎(chǔ).高等教育出版社. 2007.6 [9] 周彩榮.互換性與測量技術(shù).機械工業(yè)出版社. 2011.4 [10] 盛艷君、孫幸瑛.機械制圖.天津科學(xué)技術(shù)出版社. 2011.8 3. 畢業(yè)設(shè)計進度安排： 階段 階 段 內(nèi) 容 起止時間 1 撰寫個人選題報告 12月1日--12月3日 2 著手收集資料，并報送提綱審定 12月4日--12月6日 3 集中指導(dǎo)與個別指導(dǎo)，提交中期報告 12月7日--12月10日 4 集中指導(dǎo)與個別指導(dǎo)，提交初稿審查 12月11日--12月18日 5 修改，經(jīng)審稿后定稿交稿 12月19日--12月24日 6 答辯 12月25日--12月30日 指導(dǎo)老師: ____ 系主任: [1] 題目類型：(1) 理論研究 (2) 實驗研究 (3) 工程設(shè)計 (4) 應(yīng)用研究 (5) 軟件開發(fā) [2] 題目來源：(1) 教師科研題 (2) 生產(chǎn)實際題 (3) 模擬或虛構(gòu)題 (4) 學(xué)生自選題