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機構仿真之運動分析---天使筆記 袖珍天使 (版主) 關鍵詞：PROE仿真 運動分析重復組件分析連接 回放運動包絡軌跡曲線 版權：原創(chuàng)文章，轉載請注明出處 機構仿真是PROE的功能模塊之一。PROE能做的仿真內容還算比較好，不過用好的兄弟不多。當然真正專做仿真分析的兄弟，估計都用Ansys去了。但是，Ansys研究起來可比PROE麻煩多了。所以，學會PROE的仿真，在很多時候還是有用的。壇子里關于仿真的教程也有過一些，但很多都是動畫，或實例。偶再發(fā)放一份學習筆記，并整理一下，當個基礎教程吧。希望能對學習仿真的兄弟有所幫助。 術語 創(chuàng)建機構前，應熟悉下列術語在PROE中的定義： 主體 (Body) - 一個元件或彼此無相對運動的一組元件，主體內DOF=0。 連接 (Connections) - 定義并約束相對運動的主體之間的關系。 自由度 (Degrees of Freedom) - 允許的機械系統(tǒng)運動。連接的作用是約束主體之間的相對運動，減少系統(tǒng)可能的總自由度。 拖動 (Dragging) - 在屏幕上用鼠標拾取并移動機構。 動態(tài) (Dynamics) - 研究機構在受力后的運動。 執(zhí)行電動機 (Force Motor) - 作用于旋轉軸或平移軸上(引起運動)的力。 齒輪副連接 (Gear Pair Connection) - 應用到兩連接軸的速度約束。 基礎 (Ground) - 不移動的主體。其它主體相對于基礎運動。 接頭 (Joints) - 特定的連接類型（例如銷釘接頭、滑塊接頭和球接頭）。 運動 (Kinematics) - 研究機構的運動，而不考慮移動機構所需的力。 環(huán)連接 (Loop Connection) - 添加到運動環(huán)中的最后一個連接。 運動 (Motion) - 主體受電動機或負荷作用時的移動方式。 放置約束 (Placement Constraint) - 組件中放置元件并限制該元件在組件中運動的圖元。 回放 (Playback) - 記錄并重放分析運行的結果。 伺服電動機 (Servo Motor) - 定義一個主體相對于另一個主體運動的方式?？稍诮宇^或幾何圖元上放置電動機，并可指定主體間的位置、速度或加速度運動。 LCS - 與主體相關的局部坐標系。LCS 是與主體中定義的第一個零件相關的缺省坐標系。 UCS - 用戶坐標系。 WCS - 全局坐標系。組件的全局坐標系，它包括用于組件及該組件內所有主體的全局坐標系。 運動分析的定義 在滿足伺服電動機輪廓和接頭連接、凸輪從動機構、槽從動機構或齒輪副連接的要求的情況下，模擬機構的運動。運動分析不考慮受力，它模擬除質量和力之外的運動的所有方面。因此，運動分析不能使用執(zhí)行電動機，也不必為機構指定質量屬性。運動分析忽略模型中的所有動態(tài)圖元，如彈簧、阻尼器、重力、力/力矩以及執(zhí)行電動機等，所有動態(tài)圖元都不影響運動分析結果。 如果伺服電動機具有不連續(xù)輪廓，在運行運動分析前軟件會嘗試使其輪廓連續(xù)，如果不能使其輪廓連續(xù)，則此伺服電機將不能用于分析。 使用運動分析可獲得以下信息： 幾何圖元和連接的位置、速度以及加速度 元件間的干涉 機構運動的軌跡曲線 作為 Pro/ENGINEER 零件捕獲機構運動的運動包絡 重復組件分析 WF2.0以前版本里的“運動分析”，在WF2.0里被稱為“重復組件分析”。它與運動分析類似，所有適用于運動分析的要求及設定，都可用于重復組件分析，所有不適于運動分析的因素，也都不適用于重復組件分析。重復組件分析的輸出結果比運動分析少，不能分析速度、加速度，不能做機構的運動包絡。 使用重復組件分析可獲得以下信息： 幾何圖元和連接的位置 元件間的干涉 機構運動的軌跡曲線 運動分析工作流程 創(chuàng)建模型：定義主體，生成連接，定義連接軸設置，生成特殊連接 檢查模型：拖動組件，檢驗所定義的連接是否能產(chǎn)生預期的運動 加入運動分析圖元：設定伺服電機 準備分析：定義初始位置及其快照，創(chuàng)建測量 分析模型：定義運動分析，運行 結果獲得：結果回放，干涉檢查，查看測量結果，創(chuàng)建軌跡曲線，創(chuàng)建運動包絡 裝入元件時的兩種方式：接頭連接與約束連接 向組件中增加元件時，會彈出“元件放置”窗口，此窗口有三個頁面：“放置”、“移動”、“連接”。傳統(tǒng)的裝配元件方法是在“放置”頁面給元件加入各種固定約束，將元件的自由度減少到0，因元件的位置被完全固定，這樣裝配的元件不能用于運動分析（基體除外）。另一種裝配元件的方法是在“連接”頁面給元件加入各種組合約束，如“銷釘”、“圓柱”、“剛體”、“球”、“6DOF”等等，使用這些組合約束裝配的元件，因自由度沒有完全消除（剛體、焊接、常規(guī)除外），元件可以自由移動或旋轉，這樣裝配的元件可用于運動分析。傳統(tǒng)裝配法可稱為“約束連接”，后一種裝配法可稱為“接頭連接”。 約束連接與接頭連接的相同點：都使用PROE的約束來放置元件，組件與子組件的關系相同。 約束連接與接頭連接的不同點：約束連接使用一個或多個單約束來完全消除元件的自由度，接頭連接使用一個或多個組合約束來約束元件的位置。約束連接裝配的目的是消除所有自由度，元件被完整定位，接頭連接裝配的目的是獲得特定的運動，元件通常還具有一個或多個自由度。 “元件放置”窗口：(yd1) 接頭連接的類型 接頭連接所用的約束都是能實現(xiàn)特定運動(含固定)的組合約束，包括：銷釘、圓柱、滑動桿、軸承、平面、球、6DOF、常規(guī)、剛性、焊接，共10種。 銷釘：由一個軸對齊約束和一個與軸垂直的平移約束組成。元件可以繞軸旋轉，具有1個旋轉自由度，總自由度為1。軸對齊約束可選擇直邊或軸線或圓柱面，可反向；平移約束可以是兩個點對齊，也可以是兩個平面的對齊/配對，平面對齊/配對時，可以設置偏移量。 圓柱：由一個軸對齊約束組成。比銷釘約束少了一個平移約束，因此元件可繞軸旋轉同時可沿軸向平移，具有1個旋轉自由度和1個平移自由度，總自由度為2。軸對齊約束可選擇直邊或軸線或圓柱面，可反向。 滑動桿：即滑塊，由一個軸對齊約束和一個旋轉約束(實際上就是一個與軸平行的平移約束)組成。元件可滑軸平移，具有1個平移自由度，總自由度為1。軸對齊約束可選擇直邊或軸線或圓柱面，可反向。旋轉約束選擇兩個平面，偏移量根據(jù)元件所處位置自動計算，可反向。 軸承：由一個點對齊約束組成。它與機械上的“軸承”不同，它是元件（或組件）上的一個點對齊到組件（或元件）上的一條直邊或軸線上，因此元件可沿軸線平移并任意方向旋轉，具有1個平移自由度和3個旋轉自由度，總自由度為4。 平面：由一個平面約束組成，也就是確定了元件上某平面與組件上某平面之間的距離(或重合)。元件可繞垂直于平面的軸旋轉并在平行于平面的兩個方向上平移，具有1個旋轉自由度和2個平移自由度，總自由度為3。可指定偏移量，可反向。 球：由一個點對齊約束組成。元件上的一個點對齊到組件上的一個點，比軸承連接小了一個平移自由度，可以繞著對齊點任意旋轉，具有3個入旋轉自由度，總自由度為3。 6DOF：即6自由度，也就是對元件不作任何約束，僅用一個元件坐標系和一個組件坐標系重合來使元件與組件發(fā)生關聯(lián)。元件可任意旋轉和平移，具有3個旋轉自由度和3個平移自由度，總自由度為6。 剛性：使用一個或多個基本約束，將元件與組件連接到一起。連接后，元件與組件成為一個主體，相互之間不再有自由度，如果剛性連接沒有將自由度完全消除，則元件將在當前位置被“粘”在組件上。如果將一個子組件與組件用剛性連接，子組件內各零件也將一起被“粘”住，其原有自由度不起作用。總自由度為0。 焊接：兩個坐標系對齊，元件自由度被完全消除。連接后，元件與組件成為一個主體，相互之間不再有自由度。如果將一個子組件與組件用焊接連接，子組件內各零件將參照組件坐標系發(fā)按其原有自由度的作用。總自由度為0。 接頭連接類型：(yd2) 接頭連接約束：常規(guī) 常規(guī)：也就是自定義組合約束，可根據(jù)需要指定一個或多個基本約束來形成一個新的組合約束，其自由度的多少因所用的基本約束種類及數(shù)量不同而不同。可用的基本約束有：匹配、對齊、插入、坐標系、線上點、曲面上的點、曲面上的邊，共7種。在定義的時候，可根據(jù)需要選擇一種，也可先不選取類型，直接選取要使用的對象，此時在類型那里開始顯示為“自動”，然后根據(jù)所選擇的對象系統(tǒng)自動確定一個合適的基本約束類型。 常規(guī)—匹配/對齊：對齊）。單一的“匹配/對齊”構成的自定義組合約束轉換為約束連接后，變?yōu)橹挥幸粋€“匹配/對齊”約束的不完整約束，再轉換為接頭約束后變?yōu)椤捌矫妗边B接。這兩個約束用來確定兩個平面的相對位置，可設定偏距值，也可反向。定義完后，在不修改對象的情況下可更改類型（匹配 常規(guī)—插入：選取對象為兩個柱面。單一的“插入”構成的自定義組合約束轉換為約束連接后，變?yōu)橹挥幸粋€“插入”約束的不完整約束，再轉換為接頭約束后變?yōu)椤皥A柱”連接。 常規(guī)—坐標系：選取對象為兩個坐標系，與6DOF的坐標系約束不同，此坐標系將元件完全定位，消除了所有自由度。單一的“坐標系”構成的自定義組合約束轉換為約束連接后，變?yōu)橹挥幸粋€“坐標系”約束的完整約束，再轉換為接頭約束后變?yōu)椤昂附印边B接。 常規(guī)—線上點：選取對象為一個點和一條直線或軸線。與“軸承”等效。單一的“線上點”構成的自定義組合約束轉換為約束連接后，變?yōu)橹挥幸粋€“線上點”約束的不完整約束，再轉換為接頭約束后變?yōu)椤拜S承”連接。 常規(guī)—曲面上的點：選取對象為一個平面和一個點。單一的“曲面上的點”構成的自定義組合約束轉換為約束連接后，變?yōu)橹挥幸粋€“曲面上的點”約束的不完整約束，再轉換為接頭約束后仍為單一的“曲面上的點”構成的自定義組合約束。 常規(guī)—曲面上的邊：選取對象為一個平面/柱面和一條直邊。單一的“曲面上的點”構成的自定義組合約束不能轉換為約束連接。 自由度與冗余約束 自由度（DOF）是描述或確定一個系統(tǒng)（主體）的運動或狀態(tài)（如位置）所必需的獨立參變量（或坐標數(shù)）。一個不受任何約束的自由主體，在空間運動時，具有6個獨立運動參數(shù)（自由度），即沿XYZ三個軸的獨立移動和繞XYZ三個軸的獨立轉動，在平面運動時，則只具有3個獨立運動參數(shù)（自由度），即沿XYZ三個軸的獨立移動。 主體受到約束后，某些獨立運動參數(shù)不再存在，相對應的，這些自由度也就被消除。當6個自由度都被消除后，主體就被完全定位并且不可能再發(fā)生任何運動。如使用銷釘連接后，主體沿XYZ三個軸的平移運動被限制，這三個平移自由度被消除，主體只能繞指定軸（如X軸）旋轉，不能繞另兩個軸（YZ軸）旋轉，繞這兩個軸旋轉的自由度被消除，結果只留下一個旋轉自由度。 冗余約束指過多的約束。在空間里，要完全約束住一個主體，需要將三個獨立移動和三個獨立轉動分別約束住，如果把一個主體的這六個自由度都約束住了，再另加一個約束去限制它沿X軸的平移，這個約束就是冗余約束。 合理的冗余約束可用來分攤主體各部份受到的力，使主體受力均勻或減少磨擦、補償誤差，延長設備使用壽命。冗余約束對主體的力狀態(tài)產(chǎn)生影響，對主體的對運動沒有影響。因運動分析只分析主體的運動狀況，不分析主體的力狀態(tài)，在運動分析時，可不考慮冗余約束的作用，而在涉及力狀態(tài)的分析里，必須要適當?shù)奶幚砗萌哂嗉s束，以得到正確的分析結果。系統(tǒng)在每次運行分析時，都會對自由度進行計算。并可創(chuàng)建一個測量來計算機構有多少自由度、多少冗余。 PROE的幫助里有一個門鉸鏈的例子來講冗余與自由度的計算，但其分析實豐有欠妥當，各位想準確計算模型的自由度的話，請找機構設計方面的書來仔細研究一番。這也不是幾句話能說明白的，我這里只提一下就是了，不再詳. 約束轉換 接頭連接與約束連接可相互轉換。在“元件放置”窗口的“放置”頁面和“連接”頁面里，在約束列表下方，都有一個“約束轉換”按鈕。使用此按鈕可在任何時候根據(jù)需要將接頭連接轉換為約束連接，或將約束連接轉換為接頭連接。 在轉換時，系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)有約束及其對象的性質自動選取最相配的新類型。如對系統(tǒng)自動選取的結果不滿意，可再進行編輯。轉換的規(guī)則，可參考PROE的自帶幫助。不過，沒有很好的空間想像力和耐性的兄弟就不用看了。 需要記住的一個：曲線上的點、曲面上的點、相切約束，在轉換時是不會轉換成常規(guī)連接的。 下圖顯示“約束轉換”和“反向”按鈕：(yd3) 基礎與重定義主體 基礎是在運動分析中被設定為不參與運動的主體。 創(chuàng)建新組件時，裝配（或創(chuàng)建）的第一個元件自動成為基礎。 元件使用約束連接（“元件放置”窗口中“放置”頁面）與基礎發(fā)生關系，則此元件也成為基礎的一部份。 如果機構不能以預期的方式移動，或者因兩個零件在同一主體中而不能創(chuàng)建連接，就可以使用“重定義主體”來確認主體之間的約束關系及刪除某些約束。 進入“機構”模塊后，“編輯”—>“重定義主體”進入主體重定義窗口，選定一個主體，將在窗口里顯示這個主體所受到的約束（僅約束連接及“剛體”接頭所用的約束）。可以選定一個約束，將其刪除。如果刪除所有約束，元件將被封裝。 “重定義主體”窗口：(yd4) 特殊連接:凸輪連接 凸輪連接，就是用凸輪的輪廓去控制從動件的運動規(guī)律。PROE里的凸輪連接，使用的是平面凸輪。但為了形象，創(chuàng)建凸輪后，都會讓凸輪顯示出一定的厚度(深度)。 凸輪連接只需要指定兩個主體上的各一個（或一組）曲面或曲線就可以了。定義窗口里的“凸輪1”“凸輪2”分別是兩個主體中任何一個，并非從動件就是“凸輪2”。 如果選擇曲面，可將“自動選取”復選框勾上，這樣，系統(tǒng)將自動把與所選曲面的鄰接曲面選中，如果不用“自動選取”，需要選多個相鄰面時要按住Ctrl。 如果選擇曲線/邊，“自動選取”是無效的。如果所選邊是直邊或基準曲線，則還要指定工作平面（即所定義的二維平面凸輪在哪一個平面上）。 凸輪一般是從動件沿凸輪件的表面運動，在PROE里定義凸輪時，還要確定運動的實際接觸面。選取了曲面或曲線后，將會出線一個箭頭，這個箭頭指示出所選曲面或曲線的法向，箭頭指向哪側，也就是運動時接觸點將在哪側。如果系統(tǒng)指示出的方向與想定義的方向不同，可反向。 關于“啟用升離”，打開這個選項，凸輪運轉時，從動件可離開主動件，不使用此選項時，從動件始終與主動件接觸。啟用升離后才能定義“恢復系數(shù)”，即“啟用升離”復選框下方的那個“e”。 因為是二維凸輪，只要確定了凸輪輪廓和工作平面，這個凸輪的形狀與位置也就算定義完整了。為了形象，系統(tǒng)會給這個二維凸輪顯示出一個厚度（即深度）。通常我們可不必去修改它，使用“自動”就可以了。也可自已定義這個顯示深度，但對分析結果沒有影響。 需要注意： A.所選曲面只能是單向彎曲曲面（如拉伸曲面），不能是多向彎曲曲面（如旋轉出來的鼓形曲面）。 B.所選曲面或曲線中，可以有平面和直邊，但應避免在兩個主體上同時出現(xiàn)。 C.系統(tǒng)不會自動處理曲面（曲線）中的尖角/拐點/不連續(xù)，如果存在這樣的問題，應在定義凸輪前適當處理。 凸輪可定義“升離”、“恢復系數(shù)”與“磨擦”。 凸輪定義窗口：(yd5) 特殊連接:齒輪連接 齒輪連接用來控制兩個旋轉軸之間的速度關系。在PROE中齒輪連接分為標準齒輪和齒輪齒條兩種類型。標準齒輪需定義兩個齒輪，齒輪齒條需定義一個小齒輪和一個齒條。一個齒輪（或齒條）由兩個主體和這兩個主體之間的一個旋轉軸構成。因此，在定義齒輪前，需先定義含有旋轉軸的接頭連接（如銷釘）。 定義齒輪時，只需選定由接頭連接定義出來的與齒輪本體相關的那個旋轉軸即可，系統(tǒng)自動將產(chǎn)生這根軸的兩個主體設定為“齒輪”（或“小齒輪”、“齒條”）和“托架”，“托架”一般就是用來安裝齒輪的主體，它一般是靜止的，如果系統(tǒng)選反了，可用“反向”按鈕將齒輪與托架主體交換?！褒X輪2”或“齒條”所用軸的旋轉方向是可以變更的，點定義窗口里“齒輪2”軸右側的反向按鈕就可以，點中后畫面會出現(xiàn)一個很粗的箭頭指示此軸旋轉的正向。 速比定義：在“齒輪副定義”窗口的“齒輪1”、“齒輪2”、“小齒輪”頁面里，都有一個輸入節(jié)圓直徑的地方，可以在定義齒輪時將齒輪的實際節(jié)圓直徑輸入到這里。在“屬性”頁面里，“齒輪比”（“齒條比”）有兩種選擇，一是“節(jié)圓直徑”，一是“用戶定義的”。選擇“節(jié)圓直徑”時，D1、D2由系統(tǒng)自動根據(jù)前兩個頁面里的數(shù)值計算出來，不可改動。選擇“用戶定義的”時，D1、D2需要輸入，此情況下，齒輪速度比由此處輸入的D1、D2確定，前兩個頁面里輸入的節(jié)圓直徑不起作用。速度比為節(jié)圓直徑比的倒數(shù)，即：齒輪1速度/齒輪2速度=齒輪2節(jié)圓直徑/齒輪1節(jié)圓直徑=D2/D1。齒條比為齒輪轉一周時齒條平移的距離，齒條比選擇“節(jié)圓直徑”時，其數(shù)值由系統(tǒng)根據(jù)小齒輪的節(jié)圓數(shù)值計算出來，不可改動，選擇“用戶定義的”時，其數(shù)值需要輸入，此情況下，小齒輪定義頁面里輸入的節(jié)圓直徑不起作用。 圖標位置：定義齒輪后，每一個齒輪都有一個圖標，以顯示這里定義了一個齒輪，一條虛線把兩個圖標的中心連起來。默認情況下，齒輪圖標在所選連接軸的零點，圖標位置也可自定義，點選一個點，圖標將平移到那個點所在平面上。圖標的位置只是一視覺效果，不會對分析產(chǎn)生影響。 要注意的事項： A．PROE里的齒輪連接，只需要指定一個旋轉軸和節(jié)圓參數(shù)就可以了。因此，齒輪的具體形狀可以不用做出來，即使是兩個圓柱，也可以在它們之間定義一個齒輪連接。 B．兩個齒輪應使用公共的托架主體，如果沒有公共的托架主體，分析時系統(tǒng)將創(chuàng)建一個不可見的內部主體作為公共托架主體，此主體的質量等于最小主體質量的千分之一。并且在運行與力相關的分析（動態(tài)、力平衡、靜態(tài)）時，會提示指出沒有公共托架主體。 齒輪定義窗口：(yd6) 特殊連接:槽連接 槽連接是兩個主體之間的一個點----曲線連接。從動件上的一個點，始終在主動件上的一根曲線(3D)上運動。槽連接只使兩個主體按所指定的要求運動，不檢查兩個主體之間是否干涉，點和曲線甚至可以是零件實體以外的基準點和基準曲線，當然也可以在實體內部。 曲線可以是任何一組相鄰曲線（即要求相連，不必相切），可以是基準曲線，也可以是實體/曲面的邊，可以是開放的，也可以是封閉的。 點可以是任何一個基準點或頂點，但只能是零件中的，組件中的點不能用于槽連接。 運動時，從動件上的點始終在主動件上的指定曲線上，如果曲線是一條（組）開放曲線，則此曲線（曲線組）的首末兩個端點為槽的默認端點，如果是一條（組）封閉曲線，則默認無端點。如果希望運動區(qū)間不是在整條曲線（曲線組）上，而只是在其中的一段上，則需要自定義槽的端點。對于開放曲線（曲線組），只要指定新的端點就可以了，對于封閉曲線，指定兩個新端點后，系統(tǒng)自動選取被兩端點分割出的兩段曲線中的一段為運行區(qū)間，如果不是所需要的，點“反向”選取另一段。定義槽端點可選取基準點、頂點、曲線/邊/曲面，如果選的是曲線/邊/曲面，則槽端點為槽曲線與所選曲線/邊/曲面的交點。 槽連接可定義“恢復系數(shù)”與“磨擦”。 槽連接定義窗口：(yd7) 拖動與快照 拖動，是在允許的范圍內移動機械?？煺?，對機械的某一特殊狀態(tài)的記錄?？梢允褂猛蟿诱{整機構中各零件的具體位置，初步檢查機構的裝配與運動情況，并可將其保存為快照，快照可用于后續(xù)的分析定義中，也可用于繪制工程圖。 “機構”----“拖動”，進入“拖動”窗口，此窗口具有一個工具欄，工具欄左第一個按鈕為“保存快照”，即將當前屏幕上的狀態(tài)保存為一個快照，左第二個按鈕為“點拖動”，即點取機構上的一個點，移動鼠標以改變元件的位置，左第三個按鈕為“主體拖動”，選取一個主體，移動鼠標以改變元件的位置。右側兩個按鈕為“撤消”和“恢復”，每一次拖動，系統(tǒng)都會記錄入內存，使用此兩按鈕，可查看已做的各次拖動的結果。“快照”頁和“約束”頁，分別有一個列表，顯示當前已經(jīng)定義的快照和為當前拖動定義的臨時約束。 快照列表左側有一列工具按鈕，第一個為顯示當前快照，即將屏幕顯示刷新為選定快照的內容；第二個為從其它快照中把某些元件的位置提取入選定快照；第三個為刷新選定快照，即將選定快照的內容更新為屏幕上的狀態(tài)；第四個為繪圖可用，使選定快照可被當做分解狀態(tài)使用，從而在繪圖中使用，這是一個開關型按鈕，當快照可用于繪圖時，列表中的快照名前會有一個圖標；第五個是刪除選定快照。 約束列表顯示已為當前拖動所定義的臨時約束，這些臨時約束只用于當前拖動操作，以進一步限制拖動時各主體之間的相對運動。 “高級拖動選項”提供了一組工具，用于精確限定拖動時被拖動點或主體的運動。 拖動窗口：(yd8) 恢復系數(shù)與磨擦 即碰撞系數(shù)，其物理定義為兩物體碰撞后的相對速度（V2-V1）與碰撞前的相對速度（V10-V20）的比值，即e=(V2-V1)/(V10-V20)，它的值介于0到1之間。典型的恢復系數(shù)可從工程書籍或實際經(jīng)驗中得到?；謴拖禂?shù)取決于材料屬性、主體幾何以及碰撞速度等因素。在機構中應用恢復系數(shù)，是在剛體計算中模擬非剛性屬性的一種方法。完全彈性碰撞的恢復系數(shù)為 1。完全非彈性碰撞的恢復系數(shù)為 0。橡皮球的恢復系數(shù)相對較高。而濕泥土塊的恢復系數(shù)值非常接近0。 摩擦阻礙凸輪或槽的運動。摩擦系數(shù)取決于接觸材料的類型以及實驗條件?？稍谖锢砘蚬こ虝胁檎腋鞣N典型的摩擦系數(shù)表。需要分別指定靜磨擦系數(shù)和動磨擦系數(shù)，且靜磨擦系數(shù)應大于動磨擦系數(shù)。要在力平衡分析中計算凸輪滑動測量，必須指定凸輪連接的磨擦系數(shù)。 恢復系數(shù)與磨擦可用于凸輪連接和槽連接，也可用于連接軸設置。 連接軸設置 “機構”—“連接軸設置”，可為由接頭連接（如銷釘）產(chǎn)生的連接軸定義一些具體的屬性，包括：連接軸的位置，連接軸的零參照，連接軸的再生位置（用于重復組件分析），連接軸的運動限制、恢復系數(shù)及磨擦。 進入此窗口后，需先選取一連接軸，然后再對此軸進行各種設置。 “連接軸位置”，這里顯示的是連接軸的兩個零參照間的位置或距離，未改變時，顯示的是當前屏幕上這個位置時的值。如果自己輸入一個數(shù)值并回車（對于旋轉軸，此數(shù)值為-180到180，如超出此范圍或超出“屬性”里設置的限制范圍，系統(tǒng)將自動轉換成可接受的范圍內的值），屏幕上的組件也將臨時改變位置以反映當前修改，如果按了“生成零點”，則將當前位置設定為連接軸零點，其它測量都從此零點位置開始。點了“生成零點”后，“指定參照”將無效。如果選了“指定參照”，則“生成零點”無效?！爸付▍⒄铡笨蔀檫B接軸的兩個主體分別選定零位置的幾何參照。 選取“再生值”，可讓組件在非連接軸零點位置再生，這個用于重復組件分析中。 “啟用限制”，設置接頭運動時的最大最小運動范圍及恢復系數(shù)。對于旋轉軸，“最小”值為-180到180之間且小于最大值，“最大”值為-180到180之間且大于最小值?；謴拖禂?shù)用來模擬當連接軸運動到限制位置時的沖擊力。 “啟用磨擦”，設置接頭的兩個主體之間相互運動的阻力。需指定靜磨擦系數(shù)和動磨擦系數(shù)，對于旋轉軸，還應指定一個大于零的接觸半徑值，它用于定義磨擦扭矩作用于連接軸上的半徑。靜磨擦系數(shù)應大于動磨擦系數(shù)。 在任何連接軸上，都不能創(chuàng)建多個連接軸零點。不能為球接頭定義連接軸設置。另外，不能編輯屬于多旋轉 DOF 接頭（如 6DOF 或某個一般連接）的旋轉連接軸的連接軸設置。 連接軸設置窗口：(yd9) 連接軸設置：零點參照的要求 定義旋轉軸的零點時，要注意以下事項： 點-點零點參照 ：以垂直于旋轉軸的方向從每一點繪制向量。這兩個向量對連接零點應重合。這兩個點不能位于連接軸上。 點-平面零參照 ： 包含點和旋轉連接軸的平面應平行于為連接零點選取的平面。該點不能位于連接軸上。 平面-平面零參照 ： 這兩個平面在連接零點處平行。兩個平面都必須平行于旋轉軸。 定義平移軸的零點參照時應注意下列事項： 點-點零參照：在連接零點處，兩點之間在平移連接軸方向上的距離將為零。 點-平面零參照：在連接零點處，平面和點之間在平移連接軸方向上的距離將為零。該平面必須垂直于連接軸。 平面-平面零參照：在連接零點處，平面間的距離為零。兩個平面都必須垂直于連接軸。 定義平面或軸承連接的連接軸零點參照時應注意： 平面連接：為避免不可預測的行為，只能為平面平移軸定義點-點或點-平面零點參照。同樣，只能為平面旋轉軸定義平面-平面零點參照。 軸承連接：必須在包含軸承接頭方向定義的主體上選取一個點或平面，即具有點-線約束的直線。系統(tǒng)將此參照與定義軸承連接的點對齊。 伺服電動機 伺服電動機可規(guī)定機構以特定方式運動。伺服電動機引起在兩個主體之間、單個自由度內的特定類型的運動。伺服電動機將位置、速度或加速度指定為時間的函數(shù)，并可控制平移或旋轉運動。通過指定伺服電動機函數(shù)，如常數(shù)或線性函數(shù)，可以定義運動的輪廓。可從多個預定義的函數(shù)中選取，也可輸入自己的函數(shù)?？稍谝粋€圖元上定義任意多個伺服電動機。 如果為非連續(xù)的伺服電動機輪廓選取或定義了位置或速度函數(shù)，在進行運動或動態(tài)分析時這個伺服電動機將被忽略。但是，可在重復組件分析中使用非連續(xù)伺服電動機輪廓。當用圖形表示非連續(xù)伺服電動機時，系統(tǒng)將顯示信息指示非連續(xù)的點。 伺服電動機分為兩種，一種是連接軸伺服電機，用于定義某一旋轉軸的旋轉運動，一種是幾何伺服電機，用于創(chuàng)建復雜的運動，如螺旋運動。連接軸伺服電機只需要選定一個事先由接頭連接（如銷釘）所定義的旋轉軸，并設定方向即可，連接軸伺服電機可用于運動分析。幾何伺服電機需要選取從動件上的一個點/平面，并選取另一個主體上的一個點/平面作為運動的參照，并需確定運動的方向及種類，幾何伺服電機不能用于運動分析。 連接軸伺服電機選取一根旋轉軸，并指定方向。 幾何伺服電機根據(jù)選取的對象分以下幾種： 從動“點”，參照“點”，平移；從動“點”，參照“平面”，旋轉；從動“平面”，參照“平面”，旋轉；從動“點”，參照“平面”，平移；從動“平面”，參照“平面”，平移。其中，前三種需要再選取一條直邊來定義運動方向，后兩種不需要。 電機輪廓也即是從動件的運動規(guī)律，對于平移運動，它是長度（單位：mm）對時間的函數(shù)，對于旋轉，它是角度（單位：度）對時間的函數(shù)。點最下方的“圖形”按鈕，將會以圖形的方式顯示出電機的輪廓，其橫軸就是時間，其縱軸，就是位置或速度或加速度?！澳！倍x的就是圖形的形狀，“規(guī)范”里定義的就是“?！彼x的圖形的縱軸所代表的意義。模有九種：常數(shù)、斜坡、余弦、SCCA、擺線、拋物線、多項式、表、用戶定義的。規(guī)范有三種：位置、速度、加速度。其中模里的SCCA這一種，只能用于描述加速度（即對應的“規(guī)范”只能是加速度）。“規(guī)范”為位置時，無需自己定義初始位置，為速度時，需定義“初始角”，為加速度時，需定義“初始角”和“初始角速度”，默認位置為當前屏幕上的位置。 點“規(guī)范”下的那個按鈕，可進入“連接軸設置”窗口，對當前電機所用的連接軸進行設置。 伺服電動機定義窗口：(yd10) 電動機的輪廓（模） 電動機的模用來描述電動機的輪廓，定義模時，需選定模函數(shù)并輸入函數(shù)的系數(shù)值。對于伺機服電動機，函數(shù)中的X為時間，對于執(zhí)行電動機，函數(shù)中的X為時間或選取的測量參數(shù)。 模函數(shù)一共有九種：常數(shù)、斜坡、余弦、SCCA、擺線、拋物線、多項式、表、用戶定義的。 下面先說說常數(shù)、斜坡、余弦、擺線、拋物線、多項式這六種。 常數(shù)，函數(shù)為q=A，A為一常數(shù)。此用于需要恒定輪廓時。 斜坡，即線性，函數(shù)為q=A+B*X，A為一常數(shù)，B為斜率。用于輪廓隨時間做線性變化時。 余弦，函數(shù)為q=A*cos(360*X/T+B)+C，A為幅值，B為相位，C為偏移量。用于輪廓呈余弦規(guī)律變化時。 擺線，函數(shù)為q=L*X/T-L*sin(2*pi*X/T)/2*pi，L為總高度，T為周期。用于模擬凸輪輪廓輸出。 拋物線，函數(shù)為q=A*X+(1/2)*B*X^2，A為線性系數(shù)，B為二次項系數(shù)。用于模擬電動機的軌跡。 多項式，函數(shù)為q=A+B*X+C*X^2+D*X^3，A為常數(shù)，B為線性系數(shù)，C為二次項系數(shù)，D為三次項系數(shù)。用于模擬一般的電動機軌跡。 電動機的模:SCCA 此函數(shù)只能用于加速度伺服電機，不能用于執(zhí)行電機。它用來模擬凸輪輪廓輸出。它稱做“正弦-常數(shù)-余弦-加速度”運動，縮寫為SCCA。它一共有五個參數(shù)： A = 漸增加速度歸一化時間部分 B = 恒定加速度歸一化時間部分 C = 遞減加速度的歸一化時間部分 H = 幅值 T = 周期 其中A + B + C = 1，用戶必須提供 A 和 B 的值、幅值和周期。 SCCA 設置的值按下表計算： y = H * sin [(t*pi)/(2*A)] 0 <= t < A 時 y = H A <= t < (A + B) 時 y = H * cos [(t - A - B)*pi/(2*C)] (A+B) <= t < (A + B + 2C) 時 y = - H (A+B+2C) <= t < (A + 2B + 2C) 時 y = - H * cos [(t - A - 2B - 2C)*pi/(2*A)] (A+2B+2C) <= t <= 2*(A + B + C) 時 上式中的t 是歸一化時間，按下式進行計算: t=ta*2/T (ta:實際時間；T：SCCA輪廓周期) 如果ta大于T，輪廓將重復自身。 電動機的模:七種函數(shù)圖例 下圖給出了七種函數(shù)的模所代表的電機輪廓。各函數(shù)的參數(shù)值： 常數(shù)：A=8。 斜坡（線性）：A=18，B=-1.2。 余弦：A=6,B=40,C=3,T=5。 擺線：L=12,T=8 拋物線：A=4,B=-0.6 多項式：A=7,B=-1.5,C=1,D=-0.1 SCCA：A=0.4,B=0.3,H=5,T=10 圖例：(yd11) 電動機的模：表 電動機的模類型選擇為“表”，也就是指定N個點，以這些點為節(jié)點，按線性或樣條插值的方式構建一條通過所有點的曲線，這條曲線就是電動機的輪廓。如電動機的模是指定給“位置”或“速度”的（即“規(guī)范”為位置或速度），插值方式可選“線性擬合”或“樣條擬合”之一，如是指定給“加速度”并用于伺服電機（即“規(guī)范”為加速度），則插值方式只能是“線性擬合”。樣條擬合構建的曲線比線性擬合構建的曲線平滑一點。 類型選為“表”后，在“?！鳖愋偷南路綍霈F(xiàn)一個列表框，可用框右側的“增加行”/“刪除行”來向列表中加增加或刪除行。這個表由N行兩列構成，第一列是時間（即電機輪廓的橫軸，如是執(zhí)行電機或力，也可能是別的測量變量而不是時間），第二列是模（即電機輪廓的縱軸）。每一行有一個時間值和一個模值，這兩個數(shù)代表電機輪廓上的一個點。輸入時要注意的時，時間列只能是遞增或遞減的。 下圖示例的取值為：第一列：1,2,3,4,5；第二列:5,8,11,15,22；線性擬合。(yd12) 創(chuàng)建并執(zhí)行運動分析 “機構”----“分析”----“新建”。 類型里選擇“運動學”或“重復的組件”。然后設置“優(yōu)先選項”頁和“電動機”頁。對于運動分析和重復組件分析，“外部負荷”頁是不可用的。 “優(yōu)先選項”頁里設置運動的起止時間及定義動畫時域，并可設定主體鎖定、連接鎖定及初始位置。主體鎖定使兩個主體在運動分析（或重復組件分析）期間不做相對運動，由接頭連接設定的自由度在分析期間不起作用。連接鎖定使選定的連接在分析期間保持當前配置。設置主體鎖定需選擇一個先導主體，如果選擇先導主體時用了中鍵，則用基體作為先導主體。連接鎖定可以用于接頭連接、凸輪連接、槽連接，不能用于齒輪連接，對于齒輪副，只能鎖定產(chǎn)生齒輪軸的接頭連接。初始位置選取當前位置作為分析起點，或用一先前保存的快照作分析起點。 “電動機”頁里設置用于分析的電動機。對于運動分析和重復組件分析，只能用連接軸伺服電動機，幾何伺服電動機及執(zhí)行電動機都不可用?？梢栽O定各個電動機的作用時間，以實現(xiàn)多個電動機分時段起作用。 定義結束后點“運行”，將執(zhí)行分析，并產(chǎn)生一個結果集。 分析定義窗口：(yd13) 回放：干涉與動畫 “回放”用來查看機構中零件的干涉情況、將分析的不同部分組合成一段影片、顯示力和扭矩對機構的影響，以及在分析期間跟蹤測量的值?？梢詫⑦\動分析結果捕捉為MPEG動畫文件或一系列的JPG、TIF或BMP文件。可以創(chuàng)建運動包絡?！皺C構”----“回放”，啟動“回放”窗口。在“結果集”里，選擇將用于回放的運動分析（或重復組件分析）結果集。 “干涉”頁面設置干涉檢查選項。檢查模式有四種：無干涉、快速檢查、兩個零件、全局干涉?！盁o干涉”即不檢查干涉；“快速檢查”是進行較低層次的檢查，選用此模式將自動選中“停止回放”選項；“兩個零件”是只檢查所選定的兩個零件之間的干涉情況；“全局干涉”是檢查所有零件的所有類型的干涉。檢查選項有兩個：包括面組、停止回放?！鞍娼M”是曲面也將參與干涉檢查；“停止回放”是一旦檢查到干涉，回放就停止。 “影片進度表”頁設置回放的結果片段?！帮@示時間”，如選中，則在回放時會在屏幕左上角顯示回放已進行的時間?！叭笔∵M度表”選中則回放整個結果集，如取消此項，則在其下方的時間段列表啟動，可自已輸入要播放的時間段，如果輸入多個時間段，則按從上到下的次序依次播放，同一時間段可多次輸入，以實現(xiàn)此小段的重復播放，如某時間段的“開始”時間大于“結束”時間，則此小段將反向播放。要修改某一時間段的起止時間，先在列表中選中此時間段，再輸入新的開始、結束時間，點“更新”按鈕確認修改。默認情況下，“顯示時間”和“缺省進度表”都是選中的。 回放分析結果時，可顯示代表與分析相關的測量、力、扭矩、重力和執(zhí)行電動機的大小和方向的三維箭頭。使用顯示箭頭可查看負荷對機構的相對影響。對于力、線性速度和線性加速度矢量，顯示單頭箭頭，對于力矩、角速度和角加速度矢量顯示雙頭箭頭。箭頭的顏色取決于測量或負荷的類型。回放分析結果時，箭頭的大小將改變，以反映測量值、力或扭矩的計算值。箭頭方向隨計算矢量方向而改變。“顯示箭頭”頁里的“測量”列表中，列出所選結果集中所有可用箭頭顯示的測量，“輸入負荷”列表中，列出所選結果集中所有可用箭頭顯示的負荷。 設置好以上各參數(shù)后，點“回放”窗口左上角的“播放”按鈕，則進入“動畫”窗口。在此窗口可按前面的設置對回放結果進行動畫演示?！安蹲健卑粹o，可將動畫結果保存為MPEG動畫文件或一系列的JPG、TIF或BMP文件。選中“照片級渲染幀”，輸出結果的圖片質量較高。 回放窗口：(yd14) 動畫捕捉：(yd15) 回放：可用箭頭顯示的測量與負荷 不是所有的測量與負荷都可以用箭頭顯示。 可用箭頭顯示的測量有： 連接反作用(接頭):青色箭頭。頂端位于指定連接軸、指向接頭的 DOF 方向。 連接反作用(凸輪):青色箭頭。法向反作用力，頂端位于兩個凸輪的接觸點處，指向凸輪的法線方向。切向反作用力，頂端位于兩個凸輪的接觸點處，并指向凸輪的切線方向。 連接反作用(槽):青色箭頭。頂端指向從動點和槽之間的接觸點處。 連接反作用(齒輪副):青色箭頭。頂端指向在上面施加了力或扭矩的齒輪體。 凈負荷:洋紅色箭頭。在用于定義圖元的點之間延伸，對于電動機它指向連接軸，對于力它指向點，對于扭矩、點對點彈簧和阻尼器它指向主體的質心。箭頭指向所施加的力的方向。 測力計反作用: 深綠色箭頭。指向力的作用點且與力同向。 速度: 黃色箭頭。頂端位于指定點或連接軸、指向運動方向。 加速度: 紅色箭頭。頂端位于指定點或連接軸、指向運動方向。 重量: 棕色箭頭。指向重力加速度方向。 距離間隔:頂端位于指定點，指向彼此相背離的兩個共線的洋紅色箭頭。 速度間隔:頂端位于指定點的兩個共線的黃色箭頭。當點作相互遠離而運動時，速度值為負，并且顯示箭頭的指向彼此相對。當點彼此相對運動時，速度值為正，并且顯示箭頭的指向彼此遠離。 加速度間隔:頂端位于指定點的兩個共線的紅色箭頭，對于負值其指向彼此相對，對于正值其指向彼此遠離。 只有計算方法為“每一時間步距”的以上各種測量才會出現(xiàn)在“回放”窗口的“顯示箭頭”頁面的“測量”列表中。 可用箭頭顯示的負荷有： 重力:棕色箭頭。頂端位于各主體的質量中心、指向重力加速度方向。 執(zhí)行電動機:綠色箭頭。頂端位于指定連接軸、指向接頭的 DOF 方向。 力: 橙色箭頭。頂端位于作用點。 扭矩: 雙頭橙色箭頭。指向主體質量中心。 點對點力:頂端位于指定點或頂點的兩個共線的洋紅色箭頭，對于負值力箭頭指向彼此相對，對于正值力箭頭指向彼此遠離。 回放：運動包絡 “機構”----“回放”，啟動“回放”窗口，在“回放”窗口工具欄里，使用“保存”（左起第三個按鈕）可將當前的分析結果集（含所作的設置）保存為.pbk文件（機構回放文件），使用“另存為”（左起第五個按鈕）可將當前分析結果集保存為.fra文件(框架文件、幀文件)，使用“打開”（左起第二個按鈕）一個.pbk文件用于回放。 當“結果集”中列表為非空時，工具欄會增加第六個按鈕，即“創(chuàng)建運動包絡”。點此按鈕進入“創(chuàng)建運動包絡”窗口。在此窗口可設置包絡質量級別、包絡所包含的元件、特殊處理、輸出文件類型。 包絡質量級別，等級為1到10共10級，級別數(shù)字越小，運算越快，所創(chuàng)建的包絡三角形數(shù)也越少，質量每提升一級，創(chuàng)建的包絡三角形數(shù)約增加一倍，相應的，運算所需時間也越多，同一模型的同一設定下，等級10所創(chuàng)建的三角形數(shù)約為等級1的512倍。因此，創(chuàng)建時應先選較低的質量級別，如所選質量級別創(chuàng)建的包絡不能滿足要求，再調整為上一級別。 默認情況下，創(chuàng)建運動包絡包含運動分析的全部元件，也可點“選取元件”下方的箭頭后，自行選取創(chuàng)建包絡需要的元件。 如不希望軟件忽略模型的骨架或面組，可清除“特殊處理”下方的“忽略骨架”或“忽略面組”的復選框。 輸出格式有四種：零件、輕重量零件、STL、VRML。零件，即輸出為普通零件；輕重量零件，即輸出為具有輕重量的多面體零件；STL即輸出為STL文件（后綴：.stl）；VRML文件即輸出為VRML文件(后綴：wrl)。選擇輸出為“零件”或“輕重量零件”，系統(tǒng)將默認選中“使用缺省模板”。 設置好以上項目后，點“預覽”，將會在主窗口中計算并顯示出當前設置下創(chuàng)建的運動包絡效果。如對包絡效果的局部細節(jié)不滿意，可點“顛倒三角對”前面的箭頭，然后自已對某些細節(jié)處的三角形進行調整。調整完后點“創(chuàng)建”，生成輸出文件。 如果保存了.pbk文件，則在標準環(huán)境下，點“分析”----“運動分析”，進入“運動分析”窗口，可在此窗口重放運動分析及設置和預覽運動包絡。如果保存了.fra文件，則在標準環(huán)境下點“文件”----“保存副本”，在文件類型里選擇“運動包絡”，確定后將調出“創(chuàng)建運動包絡”窗口，并要求打開一個.fra文件。余下的操作同前。 創(chuàng)建運動包絡：(yd16) 另存為運動包絡：(yd19) 回放：測量 可以創(chuàng)建測量，用來分析系統(tǒng)在整個運動過程中的各種具體參數(shù)，如位置、速度、力等，為改進設計提供資料。創(chuàng)建分析之后即可創(chuàng)建測量，但查看測量的結果則必須有一個分析的結果集，與動態(tài)分析相關的測量，一般應在運行分析之前創(chuàng)建。 運動分析通常提供以下測量： 位置、速度、加速度、間隔、Pro/ENGINEER特征、自由度、冗余、時間、主體方向、主體角速度、主體角加速度等。 重復組件分析通常提供以下測量： 位置、間隔（距離）、自由度、冗余、時間、主體方向、主體角速度、主體角加速度、Pro/ENGINEER 特征等。 “機構”----“測量”，進入“測量結果”窗口，在此可新建、編輯、刪除、復制測量。載入一個結果集后，選擇此結果集，可查看所創(chuàng)建的測量在此結果集的結果。點擊窗口左上角的“繪制圖形”按鈕，將以曲線圖表示所選測量在當前結果集中的結果。 示例：創(chuàng)建一個計算系統(tǒng)自由度的測量，步驟如下： “機構”----“測量”----點擊“測量”下方的第一個圖標----在“測量定義”窗口的“類型”下選擇“系統(tǒng)”----“屬性”里選擇“自由度”----確定。 測量包括各種類型的測量，每一個測量也有多種計算方法，因此測量是一個內容較多較廣的話題，本文只略作介紹，進一步的內容，請兄弟們自己研究或偶下一步再做專講此內容的教程。測量：(yd17) 回放：軌跡曲線 軌跡曲線用來表示機構中某一元素相對于另一零件的運動。它分為“軌跡曲線”與“凸輪合成曲線”兩種?！败壽E曲線”表示機構中某一點或頂點相對于另一零件的運動?！巴馆喓铣汕€”表示機構中某曲線或邊相對于另一零件的運動。 “機構”----“軌跡曲線”進入“軌跡曲線”窗口。首先要選取一個參照零件，即“紙零件”（Paper Part）,如選擇基礎，則按中鍵即可。然后選取曲線類型，即“軌跡曲線”還是“凸輪合成曲線”，對“軌跡曲線”，要求選取一個點（基準點、頂點、曲線端點），對“凸輪合成曲線”，要求選取一條（組）曲線或邊。然后指定曲線類型，選取一個結果集，點“預覽”查看將生成的軌跡曲線，點“確定”創(chuàng)建軌跡曲線并保存入?yún)⒄樟慵小? “曲線類型”分2D和3D兩種，“軌跡曲線”可選2D或3D，“凸輪合成曲線”則只能是2D。 “軌跡曲線”，2D，系統(tǒng)創(chuàng)建一條由一系列點組成的描述選定點運動的樣條曲線，即軌跡曲線，并將它與一個坐標系三個基準平面合并到一個組里，這個組保存入?yún)⒄樟慵埩慵? “軌跡曲線”，3D，系統(tǒng)將創(chuàng)建一系列的基準點，這些點的位置由參照零件的初始坐標系確定，再創(chuàng)建一條通過所有基準點的空間樣條曲線，基準點與樣條曲線合并為一個組，保存在參照零件（紙零件）中。 “凸輪合成曲線”，2D，系統(tǒng)創(chuàng)建兩條由一系列點組成的描述選點邊（曲線）組的首尾兩個端點的運動的樣條曲線，即軌跡曲線，并將它們各與一個坐標系三個基準平面合并到一個組里，所創(chuàng)建的兩個組保存在參照零件（紙零件）中。 創(chuàng)建軌跡曲線：(yd18) 實例：創(chuàng)建模型 前面把運動分析的基本知識都講過了。下面再來一個實例。各位請用實例part來動手做一做，認真理解前面的內容。 下面是這個實例的大致步驟。 創(chuàng)建模型：即創(chuàng)建用于運動分析的裝配體。 1.裝配基體，以普通裝配將“Engine”裝入裝配體中，為第一個元件。 2.裝入左軸承，bearing_L，裝于Engine的左側軸承座，剛性連接。 3.裝入右軸承，bearing_R，裝于Engine的右側軸承座，剛性連接。 4.裝入曲軸，Rotate_rod，銷釘連接。 5.裝入曲柄，Link，裝于曲軸上，銷釘連接。 6.裝入氣缸，Piston，與Engine圓柱連接，與Link銷釘連接。 7.裝入大齒輪，Gear_out，銷釘連接。 8.裝入連桿，Rod_in_long，裝于Engine的兩根軸線之一上，滑動桿連接。 9.裝入轉動桿，Rod_in_short，裝于Engine頂部的獨立桿上，銷釘連接。 10.裝入活塞桿，Valve_in，裝于Engine后側的兩根軸之一上，滑動桿連接。 11.重復8-10步，裝入另一組連桿、轉動桿、活塞桿。 以上，在標準環(huán)境下進行組裝。在為接頭連接選取對象時要注意，同一個接頭連接里可能有幾個約束（如銷釘有兩個），這些約束所選取的對象應屬于相同的兩個主體，比如，銷釘連接不能：軸對齊約束用了A和B主體的軸，而平移約束用A和C主體的點或面。在以上的操作中需要移動某主體時，可用“元件放置”頁面里的“移動”。 實例：加入特殊連接 上一步在標準環(huán)境下組裝，所加入的連接，都是接頭連接。接下來進入“機構”環(huán)境，進行其余的操作。首先，要加入各特殊連接，即根據(jù)運動需要，加入凸輪、槽、齒輪連接。本實例三種特殊連接都存在。 1.創(chuàng)建凸輪連接?！皺C構”----“凸輪”----“新建”，選擇Gear_out的左側凸輪面（選中“自動選取”），選擇左側Rod_in_long的下部圓柱面。 2.創(chuàng)建凸輪連接。選擇Gear_out的右側凸輪面，選擇右側Rod_in_long的下部圓柱面。 3.創(chuàng)建槽連接。“機構”----“槽”----“新建”，選擇Rod_in_short上的基準點PNT1,選擇Rod_in_long頂部的曲線。 4.重復第三步，創(chuàng)建另一側的Rod_in_shor與Rond_in_long之間的槽連接。 5.創(chuàng)建槽連接。選擇Value_in上的基準點PNT1，選擇Rod_in_short上的曲線。 6.重復第五步，創(chuàng)建另一側的Value_in與Rod_in_short之間的槽連接。 7.創(chuàng)建齒輪連接?！皺C構”----“齒輪副”----“新建”，選擇上一節(jié)第四步（裝入曲軸）產(chǎn)生的旋轉軸、上一節(jié)第7步（裝入大齒輪）產(chǎn)生的旋轉軸。旋轉方向暫不能確定，可先不用管，待運動分析執(zhí)行時看方向如果反了，再編輯齒輪連接，將旋轉軸方向反向一下即可。 以上操作，如果需要移動某主體的位置，請用“機構”----“拖動”。 實例：加入伺服電機，創(chuàng)建并執(zhí)行分析、回放 創(chuàng)建好裝配體，并創(chuàng)建好所需的特殊連接后，就可以創(chuàng)建伺服電動機、創(chuàng)建測量，接下來創(chuàng)建分析、執(zhí)行分析。執(zhí)行分析后可回放結果，將結果保存為動畫、創(chuàng)建運動包絡、創(chuàng)建軌跡曲線、查看測量結果及測量的圖形。 1.創(chuàng)建伺服電動機。“機構”----“伺服電動機”----“新建”，選擇Rotate_rod與Link之間的銷釘連接生成的旋轉軸，“規(guī)范”里選“速度”，“?！崩镞x“常數(shù)”，A=20。（如A值太大，運動時大齒輪可能會因顯示誤差及視覺誤差而看到回退及反轉現(xiàn)象）。 2.創(chuàng)建測量。“機構”----“測量”，進入測量窗口，創(chuàng)建幾個測量。 3.定義分析。“機構”----“分析”----“新建”，類型里選“運動學”或“重復的組件”。對于此窗口里的其它項，如不了解，可不用自己去設定。（或模型樹中“運動定義”上右鍵，“新建”）。 4.執(zhí)行分析。在上一步的窗口里，點“運行”。系統(tǒng)即開始執(zhí)行分析，在主窗口的最下方，會出現(xiàn)一個進度條。如果出現(xiàn)錯誤，將彈出一個提示窗口。 5.回放。執(zhí)行完分析后，就可進行結果的回放。“機構”----“回放”（或模型樹“回放”上右鍵“播放”）。在此可進行干涉檢查、編輯動畫段、結果輸出為動畫或圖片、創(chuàng)建運動包絡。 6.查看測量結果?！皺C構”----“測量”。在結果集列表里點取剛才執(zhí)行分析產(chǎn)生的結果集，所有定義出的測量都會顯示出結果，并可用圖形查看。也可在此創(chuàng)建不必在運行前創(chuàng)建的測量，并即時顯示出其結果。 7.創(chuàng)建軌跡曲線?！皺C構”----“軌跡曲線”。選取要查看其軌跡的點或邊，選取軌跡類型，查看或創(chuàng)建軌跡曲線。 實例：part 好，運動分析（含重復組件分析）是PROE機構仿真的最基礎的一個，也是最簡單的一個。弄明白運動分析是做好其它分析的前提。以上內容詳細的把運動分析的全過程所要注意的事項及所需要知道的內空都講了一遍，并提供了一個實例。請各位根據(jù)講解和實例自行試驗，確保真正的理解。其它的仿真模塊和電動機的自定義模、測量的定義，本文不再講，希望以后能有時間再整理類似教程。 以下是實例所用文件。 （本實例part由cb87524638兄弟制作，在此表示感謝?。? AngelsMove.rar