《建筑施工技術(shù)》word版.doc

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建筑施工技術(shù) 第六章 結(jié)構(gòu)安裝工程 ［學(xué)習(xí)重點(diǎn)］了解結(jié)構(gòu)安裝工程常用施工機(jī)械設(shè)備的性能特點(diǎn)；理解單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝的準(zhǔn)備工作、吊裝工藝、構(gòu)件平面布置方法及要求；能選擇結(jié)構(gòu)吊裝方案。了解鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，掌握鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作的材料選擇、構(gòu)件制作、焊接、連接、防腐、吊裝、安裝等的施工方法、工藝標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量檢驗(yàn)要求。 結(jié)構(gòu)安裝工程就是用起重機(jī)械將在現(xiàn)場(chǎng)（或預(yù)制廠）制作的鋼構(gòu)件或混凝土構(gòu)件，按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，安裝成一幢建筑物或構(gòu)筑物。 第一節(jié) 索具設(shè)備 一、鋼絲繩 鋼絲繩是吊裝工作中常用的繩索，具有強(qiáng)度高、韌性好、耐磨性好等有點(diǎn)，鋼絲繩磨損后表面產(chǎn)生毛刺，容易檢查發(fā)現(xiàn)，便于預(yù)防事故的產(chǎn)生。 （一）鋼絲繩的構(gòu)造及種類 （1）鋼絲繩是由直徑相同的光面鋼絲捻成鋼絲股，再由六股鋼絲股和一股繩芯搓捻而成。 （2）鋼絲繩按鋼絲和鋼絲股搓捻方向不同可分為順捻繩和反捻繩兩種； 1）順捻繩：每股鋼絲的搓捻方向與鋼絲股的搓捻方向相同。柔性好、表面平整、不易磨損、但易松散和扭結(jié)卷曲，吊重物時(shí)，易使重物旋轉(zhuǎn)，一般用于拖拉或牽引裝置。 2）反捻繩：每股鋼絲的搓捻方向與鋼絲股的搓捻方向相反。鋼絲繩較硬，不易松散，吊重物不扭結(jié)旋轉(zhuǎn)，多用于吊裝工作。 （二）鋼絲繩的最大工作拉力 鋼絲繩的作大工作拉力應(yīng)滿足下式要求： S≤ 式中S－鋼絲繩的最大工作拉力（kN） SP－鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN） n－鋼絲繩安全系數(shù) 二、吊具 1.吊索 吊索也稱千斤繩，根據(jù)形式不同可分為環(huán)狀吊索、萬(wàn)能和開(kāi)口吊索。 2.吊鉤 吊鉤有單鉤和雙鉤兩種。吊裝時(shí)一般用單鉤，雙鉤多用于橋式或塔式起重機(jī)上。 3.卡環(huán)（卸甲） 卡環(huán)用于吊索之間或吊索與構(gòu)件吊環(huán)之間的連接。由彎環(huán)與銷子兩部分組成；彎環(huán)形式有直形和馬蹄形；銷子的形式有螺栓式和活絡(luò)式。 4.鋼絲繩卡扣 鋼絲繩卡扣主要用來(lái)固定鋼絲繩端。 5.橫吊梁（鐵扁擔(dān)） 三、滑輪組 滑輪組是由一定數(shù)量的定滑輪和動(dòng)滑輪及繞過(guò)它們的繩索所組成。它既能省力又可以改變力的方向。 滑輪組中共同負(fù)擔(dān)構(gòu)件重量的繩索根數(shù)稱為工作線數(shù)，也就是在動(dòng)滑輪上穿繞的繩索根數(shù)。 四、卷?yè)P(yáng)機(jī) 建筑施工中常用的電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)有快速和慢速兩種。 五、地錨 地錨又稱錨碇，用來(lái)固定纜風(fēng)繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)、導(dǎo)向滑車、拔桿的平衡繩索等。 常用的地錨有樁式地錨和水平地錨兩種。 1.樁式地錨：是將圓木打入土中承擔(dān)拉力，多用于固定受力不大的纜風(fēng)繩。 2.水平地錨：是用一根或幾根圓木綁扎在一起，水平埋入土內(nèi)而成。 第二節(jié) 起 重 機(jī) 械 結(jié)構(gòu)安裝用的起重機(jī)械，主要有桅桿式起重機(jī)，自行起重機(jī)以及塔式起重機(jī)。 一、桅桿式起重機(jī) 桅桿式起重機(jī)可分為獨(dú)腳拔桿、人字拔桿、懸臂拔桿和牽纜式桅桿起重機(jī)等。 （一）獨(dú)腳拔桿 獨(dú)腳拔桿由拔桿。起重滑輪組、卷?yè)P(yáng)機(jī)、纜風(fēng)繩和地錨等組成。 （二）人字拔桿 人字拔桿由兩根圓木或鋼管，或格構(gòu)式構(gòu)件，用鋼絲繩綁扎或鐵件鉸接成人字形。 （三）懸臂拔桿 在獨(dú)腳拔桿的中部2/3高處，裝上一根起重桿，即成懸臂拔桿。 （四）牽纜式桅桿起重機(jī) 牽纜式桅桿起重機(jī)是在獨(dú)腳拔桿的根部裝一可以回轉(zhuǎn)和起伏的吊桿而成。 二、自行式起重機(jī) 自行式起重機(jī)主要有履帶式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)和輪胎式起重機(jī)等。 （一）履帶式起重機(jī) 履帶式起重機(jī)主要由動(dòng)力裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)以及平衡重等組成。 1.常用履帶式起重機(jī)的型號(hào)和性能。 起重量、起重半徑、起重高度三個(gè)工作參數(shù)存在著相互制約的關(guān)系，其取值大小取決于起重臂長(zhǎng)度及其仰角。當(dāng)起重臂長(zhǎng)度一定時(shí)，隨著仰角增大，起重量和起重高度增加，而起重半徑減??；當(dāng)起重臂的仰角不變時(shí)，隨著起重臂長(zhǎng)度的增加，起重半徑和起重高度增加，而起重量減小。 2.履帶式起重機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算 履帶式起重機(jī)超載吊裝或者接長(zhǎng)吊桿時(shí)，需要進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，以保證起重機(jī)在吊裝中不會(huì)發(fā)生傾倒事故。 （二）汽車式起重機(jī) 汽車式起重機(jī)是將起重機(jī)構(gòu)安裝在普通載重汽車或?qū)Ｓ闷嚨妆P(pán)上的一種自行式回轉(zhuǎn)起重機(jī)。它具有行駛速度快，能迅速轉(zhuǎn)移，對(duì)路面破壞性很小。缺點(diǎn)是吊重物時(shí)必須支腿，因而不能負(fù)荷行駛。 （三）輪胎式起重機(jī) 輪胎式起重機(jī)是將起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤(pán)上的全回轉(zhuǎn)起重機(jī)。吊裝時(shí)一般用四個(gè)支腿支撐以保證機(jī)身的穩(wěn)定性。 三、塔式起重機(jī) 塔式起重機(jī)底起重臂安裝在塔身上部，具有較大的起重高度和工作幅度，工作速度塊，生產(chǎn)效率高，廣泛用于多層和高層的工業(yè)與民用建筑施工。 （一）軌道式起重機(jī) 軌道式塔式起重機(jī)型號(hào)是可在軌道上行走的起重機(jī)械，其工作范圍大，適用于工業(yè)與民用建筑的結(jié)構(gòu)吊裝或材料倉(cāng)庫(kù)裝卸工作。 軌道式塔式起重機(jī)按其旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的位置分上旋轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)，旋轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)兩類。 （二）爬升式塔式起重機(jī) 爬升式塔式起重機(jī)主要安裝在建筑物內(nèi)部框架或電梯間結(jié)構(gòu)上，每隔1－2層樓爬升一次。其特點(diǎn)是機(jī)身體積小，安裝簡(jiǎn)單，適用于現(xiàn)場(chǎng)狹窄的高層建筑結(jié)構(gòu)安裝。 爬升式塔式起重機(jī)由底座、塔身、塔頂、行走式起重臂、平衡臂等部分組成。 （三）附著式塔式起重機(jī) 附著式塔式起重機(jī)是固定在建筑物近旁鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的起重機(jī)，它隨建筑物的升高，利用液壓自升系統(tǒng)逐步將塔頂頂升，塔身接高。為了減少塔身的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)每隔20m左右將塔身與建筑物用錨固裝置聯(lián)結(jié)起來(lái)。 附著式塔式起重機(jī)的液壓頂升系統(tǒng)主要包括；頂升套架、長(zhǎng)行程液壓千斤頂、支撐座、頂升橫梁及定位銷等。 第三節(jié) 鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝 一、準(zhǔn)備工作 （一）構(gòu)件的檢查與清理 （1）構(gòu)件強(qiáng)度檢查。構(gòu)件吊裝時(shí)混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)混凝土標(biāo)準(zhǔn)值的75%，對(duì)一些大跨度構(gòu)件，如屋架則應(yīng)達(dá)到100％。 （2）檢查構(gòu)件的外形尺寸、預(yù)埋件的位置及大小。 （3）檢查構(gòu)件的表面。有無(wú)損傷、缺陷、變形、裂縫等。 （4）檢查吊環(huán)的位置，吊環(huán)有無(wú)變形損傷。 （二）構(gòu)件的彈線與編號(hào) 在每個(gè)構(gòu)件上彈出安裝的定位墨線和校正所用墨線，作為構(gòu)件安裝、對(duì)位、校正的依據(jù)，具體做法如下： （1）柱子：在柱身三面彈出安裝中心線，所彈中心線的位置與柱基杯口面上的安裝中心線相吻合。此外，在柱頂與牛腿面上還要彈出安裝屋架及吊車梁的定位線。 （2）屋架：屋架上弦頂面都應(yīng)彈出幾何中心線，并從跨中向兩端分別彈出天窗架，屋面板或檁條的安裝定位線；在屋架兩端彈出安裝中心線。 （3）梁：在兩端及頂面彈出安裝中心線。 （4）編號(hào)：應(yīng)按圖紙將構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)。 （三）杯形基礎(chǔ)的準(zhǔn)備 （1）杯底的抄平是對(duì)杯底標(biāo)高底檢查和調(diào)整，以保證吊裝牛腿面標(biāo)高的準(zhǔn)確。 （2）基礎(chǔ)頂面彈線要根據(jù)廠房的定位軸線測(cè)出，并與柱的安裝中心線相對(duì)應(yīng)，一般在基礎(chǔ)頂面彈十字交叉的安裝中心線，并畫(huà)上紅三角。 （四）構(gòu)件的運(yùn)輸 構(gòu)件的運(yùn)輸要保證構(gòu)件不變形、不損壞。構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％時(shí)方可運(yùn)輸。構(gòu)件的支墊位置要正確，要符合受力 情況，上下墊木要在同一垂直線上。 （五）構(gòu)件的堆放 構(gòu)件的堆放場(chǎng)地應(yīng)平整壓實(shí)，并按設(shè)計(jì)的受力情況擱置在墊木或支架上。構(gòu)件吊環(huán)要向上，標(biāo)志要向外。 二、構(gòu)件的吊升方法及技術(shù)要求 （一）柱子的吊裝 1.綁扎 柱子的綁扎按起吊后柱身是否垂直，可分斜吊綁扎法和直吊綁扎法。按綁扎點(diǎn)及牛腿的數(shù)量可分為一點(diǎn)綁扎法，兩點(diǎn)綁扎法以及三面牛腿綁扎法等。 （1）一點(diǎn)綁扎斜吊法。這種方法不需要翻動(dòng)柱子，但柱子平放起吊時(shí)抗彎強(qiáng)度要符合要求。柱吊起后呈傾斜狀態(tài)。 （2）一點(diǎn)綁扎直吊法。當(dāng)柱子的寬度方向抗彎不足時(shí)，可在吊裝前，先將柱子翻身后再起吊，起吊后，鐵扁擔(dān)跨在柱頂上，柱身呈直立狀態(tài)，便于插入杯口。但需要較大的起吊高度。 （3）兩點(diǎn)綁扎法。當(dāng)柱身較長(zhǎng)，一點(diǎn)綁扎時(shí)柱的抗彎能力不足時(shí)可采用兩點(diǎn)綁扎起吊。 （4）柱子有三面牛腿時(shí)的綁扎法。 2.吊升 柱子的吊升方法。 （1）單機(jī)旋轉(zhuǎn)法吊升，柱的綁扎點(diǎn)、柱腳、杯基中心三者宜位于起重機(jī)的同一工作幅度的圓弧上，即三點(diǎn)共弧。 （2）單機(jī)滑行法吊升。柱的綁扎點(diǎn)宜靠近基礎(chǔ)，綁扎點(diǎn)與杯口中心均位于起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上，即兩點(diǎn)共圓弧。 （3）雙機(jī)抬吊旋轉(zhuǎn)法。對(duì)于重型柱子，一臺(tái)起重機(jī)吊不起來(lái)，可采用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊。 （4）雙機(jī)抬吊滑行法。 3.就位和臨時(shí)固定 柱子就位時(shí)，一般柱腳插入杯口后懸離杯底30～50mm處。對(duì)位時(shí)用八只木楔或鋼楔從柱的四邊放入杯口，并用撬棍撬動(dòng)柱腳，使柱的安裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯口上的安裝中心線，并使柱子基本保持垂直。 柱對(duì)位后，應(yīng)先把楔塊略打緊，再放松吊鉤，檢查柱沉至杯底的對(duì)中情況，若符合要求，即將楔塊打緊，將柱臨時(shí)固定。 4.校正和最后固定 柱子的校正包括平面位置校正和垂直校正。平面位置校正一般在臨時(shí)固定時(shí)已校正好。 柱子的最后固定，是在柱子與杯口的空隙用細(xì)石混凝土澆灌密實(shí)。所用的細(xì)石混凝土應(yīng)比柱子混凝土強(qiáng)度提高一級(jí)，分二次澆筑。第一次澆至楔塊底面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到25％時(shí)拔去楔塊，再澆第二次混凝土，直到灌滿杯口為止。 （二）吊車梁的吊裝 吊車梁的吊裝應(yīng)在柱子杯口第二次澆灌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％時(shí)方可進(jìn)行。 1.綁扎、吊升、就位與臨時(shí)固定 吊車梁的綁扎應(yīng)采用兩點(diǎn)綁扎，對(duì)稱起吊，吊鉤應(yīng)對(duì)稱梁的重心，以便使梁起吊后保持水平，梁的兩端用溜繩控制，以免在吊升過(guò)程中碰撞柱子。 吊車梁對(duì)位后，不宜用撬棍在縱軸方向撬動(dòng)，因?yàn)橹诖朔较騽偠容^差，過(guò)分撬動(dòng)會(huì)使柱身彎曲產(chǎn)生偏差。 吊車梁對(duì)位后，由于梁本身穩(wěn)定性較好，僅用墊鐵墊平即可，不需采取臨時(shí)固定措施。但當(dāng)梁的高寬比大于4時(shí)，宜用鐵絲將吊車梁臨時(shí)綁在柱上。 2.校正和最后固定 吊車梁校正主要是平面位置和垂直度校正。 吊車梁的校正工作一般在屋面構(gòu)件安裝校正并最后固定后進(jìn)行。因?yàn)樵诎惭b屋架、支撐等構(gòu)件時(shí)，可能引起柱子偏差影響吊車梁的準(zhǔn)確位置。 吊車梁垂直度校正一般采用吊線錘的方法檢查。 吊車梁的平面位置的校正常用通線法和平移軸線法。 （1）通線法。先用經(jīng)緯儀將車間兩端的四根吊車梁位置校正準(zhǔn)確，用鋼尺檢查兩列吊車梁之間的跨距是否符合要求，再根據(jù)校正好的端部吊車梁沿其軸線拉上鋼絲通線。 （2）平移軸線法。在柱列邊設(shè)置經(jīng)緯儀，逐根將杯口中柱的吊裝準(zhǔn)線投影到吊車梁頂面處的柱身上。 吊車梁的最后固定是將吊車梁用鋼板與柱側(cè)面、吊車梁頂面預(yù)埋鐵件捍牢，并在接頭處、吊車梁與柱的空隙處支模澆筑細(xì)石混凝土。 （三）屋架的吊裝 1.綁扎 屋架的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在屋架上弦節(jié)點(diǎn)處，左右對(duì)稱于屋架的重心。 2.屋架的扶直與就位 按照起重機(jī)與屋架預(yù)制時(shí)相對(duì)位置不同，屋架扶直有正向扶直和反向扶直兩種。 （1）正向扶直。起重機(jī)位于屋架下弦桿一邊，吊鉤對(duì)準(zhǔn)上弦中點(diǎn)，收緊吊鉤后略起臂使屋架脫模，然后升鉤并起臂使屋架繞下弦旋轉(zhuǎn)呈直立狀態(tài)。 （2）反向扶直。起重機(jī)位于屋架上弦一邊，吊鉤對(duì)準(zhǔn)上弦中點(diǎn)，收緊吊鉤，接著升鉤并降臂，使屋架繞下弦旋轉(zhuǎn)呈直立狀態(tài)。 正向扶直與反向扶直不同之處在于前者升臂，后者降臂。升臂比降臂易于操作且比較安全，故應(yīng)盡可能采用正向扶直。 當(dāng)屋架就位位置與屋架的預(yù)制位置在起重機(jī)開(kāi)行路線同一側(cè)時(shí)，稱同側(cè)就位。當(dāng)屋架就位位置與屋架預(yù)制位置分別在起重機(jī)開(kāi)行路線各一側(cè)時(shí)，叫異側(cè)就位。 3.屋架的吊升、對(duì)位與臨時(shí)固定 將其吊升超過(guò)柱頂約300mm，然后緩緩下落在柱頂上，力求對(duì)準(zhǔn)安裝準(zhǔn)線。 屋架對(duì)位后，先進(jìn)行臨時(shí)固定，然后再使起重機(jī)脫鉤。 第一榀屋架的臨時(shí)固定，可用四根纜風(fēng)繩從兩邊拉牢。 第二榀屋架以及以后各榀屋架可用工具式支撐臨時(shí)固定到前一榀屋架上。 4.校正、最后固定 屋架校正是用經(jīng)緯儀或垂球檢查屋架垂直度。 （四）屋面板的吊裝 屋面板四個(gè)角一般埋有吊環(huán)。用四根帶吊鉤的吊索吊升。吊索應(yīng)等長(zhǎng)且拉力相等，屋面板保持水平。屋面板的吊裝順序應(yīng)從兩邊檐口對(duì)稱地鋪向屋脊，以免屋架承受半邊荷載的作用。 三、結(jié)構(gòu)吊裝方案 （一）起重機(jī)的選擇 1.起重機(jī)類型選擇 2.起重機(jī)型號(hào)和起重臂長(zhǎng)度的選擇 （1）起重量 起重機(jī)的起重量必須滿足下式要求： Q≥Q1+Q2 式中：Q－起重機(jī)的起重量（t） Q1－構(gòu)件重量（t） Q2－吊索重量（t） （2）起重高度 H≥h1+h2+h3+h4 式中H－起重機(jī)的起重高度（m） h1－ 安裝支座表面高度（m），從停機(jī)面算起； h2－安裝空隙，不小于0.3mm； h3－綁扎點(diǎn)至構(gòu)件吊起底面的距離（m） h4－索具高度，自綁扎點(diǎn)至吊鉤鉤中心的距離（m） 3.起重半徑 4.最小起重臂長(zhǎng)度的確定。 5.起重機(jī)數(shù)量的確定。 （二）結(jié)構(gòu)安裝方法 1.分件安裝 分件安裝法是指起重機(jī)在車間內(nèi)每開(kāi)行一次僅安裝一種或兩種構(gòu)件，通常分三次開(kāi)行。 第一次開(kāi)行――安裝全部柱子，并對(duì)柱子校正和最后固定； 第二次開(kāi)行――安裝全部吊車梁、連系梁以及柱間支撐； 第三次開(kāi)行――分節(jié)間安裝屋架、天窗架、屋面板及屋面支撐等。 分件安裝法的優(yōu)點(diǎn)是每次吊裝同類構(gòu)件，不需經(jīng)常更換索具，操作程序基本相同，所以安裝速度快，并且有充分時(shí)間校正。構(gòu)件可分批進(jìn)場(chǎng)，供應(yīng)單一，平面布置比較容易，現(xiàn)場(chǎng)不致?lián)頂D。缺點(diǎn)是不能為后續(xù)工程及早提供工作面，起重機(jī)開(kāi)行路線長(zhǎng)，裝配式鋼筋混凝土單層工業(yè)廠房多采用分件安裝法。 2.綜合安裝法 綜合安裝法是指起重機(jī)在車間內(nèi)的一次開(kāi)行中，分節(jié)間安裝所有各種類型的構(gòu)件。具體做法是先安裝4～6根柱子，立即加以校正和最后固定，接著安裝吊車梁、連系梁、屋架、屋面板等構(gòu)件。安裝完一個(gè)節(jié)間所有構(gòu)件后，轉(zhuǎn)入安裝下一個(gè)節(jié)間。 綜合安裝法的優(yōu)點(diǎn)是開(kāi)行路線短，起重機(jī)停機(jī)點(diǎn)少，可為后期工程及早提供工作面，使各工種能交叉平行流水作業(yè)。其缺點(diǎn)是一種機(jī)械同時(shí)吊裝多類型構(gòu)件，現(xiàn)場(chǎng)擁擠，校正困難。 （三）起重機(jī)開(kāi)行路線及停機(jī)位置 采用分件安裝時(shí)，起重機(jī)的開(kāi)行路線： （1）柱子吊裝時(shí)應(yīng)視跨度大小、柱的尺寸、重量及起重機(jī)性能，可沿跨中開(kāi)行或跨邊開(kāi)行。 柱子布置在跨外時(shí)，起重機(jī)在跨外開(kāi)行，每個(gè)停機(jī)點(diǎn)可吊1～2根柱子。 （2）屋架扶直就位及屋蓋系統(tǒng)吊裝時(shí)，起重機(jī)在跨中開(kāi)行。 四、構(gòu)件的平面布置 構(gòu)件的平面布置和起重機(jī)的性能、安裝方法、構(gòu)件的制作方法有關(guān)。 （一）構(gòu)件的平面布置原則 （1）每跨的構(gòu)件宜布置在本跨內(nèi)。 （2）構(gòu)件的布置應(yīng)便于支模和澆筑混凝土。對(duì)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件應(yīng)留有抽管，穿筋的操作場(chǎng)地。 （3）構(gòu)件的布置要滿足安裝工藝的要求，盡可能在起重機(jī)的工作半徑內(nèi)，減少起重機(jī)“跑吊”的距離及起伏起重桿的次數(shù)。 （4）構(gòu)件的布置應(yīng)保證起重機(jī)、運(yùn)輸車輛的道路暢通。 （5）構(gòu)件的布置要注意安裝時(shí)的朝向，以免在空中調(diào)向，影響進(jìn)度和安全。 （6）構(gòu)件應(yīng)布置在堅(jiān)實(shí)地基上。 （二）預(yù)制階段的構(gòu)件平面布置 1.柱子的布置：一般有斜向布置、縱向布置、橫向布置等三種。 （1）柱的斜向布置：采用旋轉(zhuǎn)法吊裝時(shí)，可按三點(diǎn)共弧斜向布置。 （2）柱的縱向布置：對(duì)一些較輕的柱起重機(jī)能力有富余，考慮到節(jié)約場(chǎng)地，方便構(gòu)件制作，可順柱列縱向布置。 2.屋架的布置 布置方法主要有：正面斜向布置，正反斜向布置，正反縱向布置等三種，其中優(yōu)先采用正面斜向布置，它便于屋架扶直就位； 3.吊車梁的布置 當(dāng)?shù)踯嚵喊才旁诂F(xiàn)場(chǎng)預(yù)制時(shí)，可靠近柱基順縱向軸線或略作傾斜布置。也可插在柱子的空擋中預(yù)制。 （三）安裝階段構(gòu)件的就位布置及運(yùn)輸堆放 1.屋架的扶直就位 屋架的就位方式有兩種：一種是靠柱邊斜向就位；另一種是靠柱邊成組縱向就位。 第四節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)單層工業(yè)廠房的制作安裝 一、 鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn) 鋼結(jié)構(gòu)是具由鋼構(gòu)件制成的工程結(jié)構(gòu)，所用鋼材主要為型鋼和鋼板。和其他結(jié)構(gòu)相比，它具有強(qiáng)度高，材質(zhì)均勻，自重小，抗震性能好，施工速度快，工期短，密閉性好，拆遷方便等優(yōu)點(diǎn)；但其造價(jià)較高，耐腐蝕性和耐火性較差。 目前，鋼結(jié)構(gòu)在工業(yè)與民用建筑中使用越來(lái)越廣泛，主要用于如下結(jié)構(gòu)： ⑴ 重型廠房結(jié)構(gòu)及受動(dòng)力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)； ⑵ 大跨度結(jié)構(gòu)； ⑶ 多層、高層、超高層結(jié)構(gòu)； ⑷ 塔桅式結(jié)構(gòu)； ⑸ 可拆卸裝配式房屋； ⑹ 容器、儲(chǔ)罐、管道； ⑺ 構(gòu)筑物 二、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的制作 （一）開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作 1. 圖紙審核及施工技術(shù)交底 ⑴ 圖紙審核 圖紙審核的主要內(nèi)容包括以下項(xiàng)目： 1）設(shè)計(jì)文件是否齊全。設(shè)計(jì)文件應(yīng)包括設(shè)計(jì)圖、施工圖、圖紙說(shuō)明和設(shè)計(jì)變更通知單等。 2）構(gòu)件的幾何尺寸標(biāo)注是否齊全，相關(guān)構(gòu)件的尺寸是否正確。 3）節(jié)點(diǎn)是否清楚，是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 4）標(biāo)題欄內(nèi)構(gòu)件的數(shù)量是否符合工程和總數(shù)量，構(gòu)件之間的連接形式是否合理。 5）加工符合、焊接符合是否齊全。 6）結(jié)合本單位的設(shè)備和技術(shù)條件考慮，能否滿足圖紙上的技術(shù)要求。 7）圖紙的標(biāo)準(zhǔn)是否符合國(guó)家規(guī)定等。 ⑵ 圖紙技術(shù)交底準(zhǔn)備 圖紙審查后要做技術(shù)交底準(zhǔn)備，其內(nèi)容主要有： 1）根據(jù)構(gòu)件尺寸考慮原材料對(duì)接方案和接頭在構(gòu)件中的位置： 2）考慮總體的加工工藝方案及重要的工裝方案； 3）對(duì)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)不合理處或施工有困難的地方，要與建設(shè)方及設(shè)計(jì)單位做好變更簽證的手續(xù)； 4）列出圖紙中的關(guān)鍵部位或者有特殊要求的地方，加以重點(diǎn)說(shuō)明。 2. 詳圖設(shè)計(jì) 一般設(shè)計(jì)院提供的設(shè)計(jì)圖，不能直接用來(lái)加工制作鋼結(jié)構(gòu)，施工單位在考慮加工工藝、公差配合、加工余量、焊接控制等因素后，在原設(shè)計(jì)圖的基礎(chǔ)上繪制加工制作圖（又稱施工詳圖）。加工制作圖是最后溝通設(shè)計(jì)人員及施工人員意圖的詳圖，是實(shí)際尺寸劃線、剪切、坡口加工、制孔、彎制、拼裝、焊接、涂裝、產(chǎn)品檢查、堆放、發(fā)送等各項(xiàng)作業(yè)的指示書(shū)。 3. 備料和核對(duì) 根據(jù)圖紙材料表計(jì)算出各種材質(zhì)、規(guī)格的材料凈用量，再加一定數(shù)量的損耗提出材料預(yù)算計(jì)劃。工程預(yù)算一般可按實(shí)際用量所需的數(shù)值再增加10％進(jìn)行提料和備料。核對(duì)來(lái)料的規(guī)格、尺寸和重量，仔細(xì)核對(duì)材質(zhì)；材料代用必須經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)部門(mén)同意，并進(jìn)行相應(yīng)修改。 4. 編制工藝流程 編制工藝流程的原則是：能以最快的速度、最少的勞動(dòng)量和最低的費(fèi)用，可靠地加工出符合設(shè)計(jì)圖紙要求的產(chǎn)品。 工藝流程編制的內(nèi)容包括：成品技術(shù)要求；關(guān)鍵零件的加工方法、精度要求、檢查方法和檢查工具；主要構(gòu)件的工藝流程；工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施（如組裝次序、焊接方法等）；采用的加工設(shè)備和工藝設(shè)備。 編制工藝流程表（或工藝過(guò)程卡）基本內(nèi)容包括零件名稱、件號(hào)、材料牌號(hào)、規(guī)格、件數(shù)、工序名稱和內(nèi)容、所用設(shè)備和工藝裝備名稱及編號(hào)、工時(shí)定額等。關(guān)鍵零件還要標(biāo)注加工尺寸和公差，重要工序要畫(huà)出工序圖。 5. 進(jìn)行技術(shù)交底 技術(shù)交底工程的實(shí)施階段可分為開(kāi)工前的技術(shù)交底和投料加工前進(jìn)行的本廠施工人員技術(shù)交底兩個(gè)階段。 ⑴ 開(kāi)工前的技術(shù)交底 開(kāi)工前的技術(shù)交底會(huì)，參加的人員主要有：工程圖紙的設(shè)計(jì)單位，工程建設(shè)單位，工程監(jiān)理單位及制作單位的有關(guān)部門(mén)和有關(guān)人員，第一階段技術(shù)交底主要內(nèi)容有： 1）工程概況； 2）工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件的類型和數(shù)量； 3）圖紙中關(guān)鍵部位的說(shuō)明和要求； 4）設(shè)計(jì)圖紙的節(jié)點(diǎn)情況介紹； 5）對(duì)鋼材、輔料的要求和原材料對(duì)接的質(zhì)量要求； 6）工程驗(yàn)收的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明； 7）交貨期限、交貨方式的說(shuō)明； 8）構(gòu)件包裝和運(yùn)輸要求； 9）涂層質(zhì)量要求； 10）其他需要說(shuō)明的技術(shù)要求。 ⑵ 投料加工前的技術(shù)交底 投料加工前應(yīng)對(duì)制作單位的生產(chǎn)人員進(jìn)行技術(shù)交底，參加的人員主要有：制作單位的技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人，技術(shù)部門(mén)和質(zhì)檢部門(mén)的技術(shù)人員、質(zhì)檢人員，生產(chǎn)部門(mén)的負(fù)責(zé)人、施工員及相關(guān)工序的代表人員等。此類技術(shù)交底主要內(nèi)容除上述十點(diǎn)外，還應(yīng)增加工藝方案、工藝規(guī)程、施工要點(diǎn)、主要工序的控制方法、檢查方法等與實(shí)際施工相關(guān)的內(nèi)容。 （二）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工制作的工藝流程 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工制作的主要工藝流程有：加工制作圖的繪制→制作樣桿、樣板→號(hào)料→放線→切割→坡口加工→開(kāi)制孔→組裝（包括矯正）→焊接→摩擦面的處理→涂裝與編號(hào)。 1.樣桿、樣板的制作 樣桿一般用薄鋼板或扁鋼制作，當(dāng)長(zhǎng)度較短時(shí)可用木尺桿。樣板可采用厚度0.50～0.75mm的薄鋼板或塑料板制作，其精度要求見(jiàn)表6-13。樣桿、樣板應(yīng)注明工號(hào)、圖號(hào)、零件號(hào)、數(shù)量及加工邊、坡口部位、彎折線和彎折方向、孔徑和滾圓半徑等。制作的樣桿、樣板應(yīng)妥善保存，直至工程結(jié)束后方可銷毀。 放樣和樣板（樣桿）的允許偏差 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 平行線距離和分段尺寸 0.5mm 對(duì) 角 線 差 1.0mm 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 寬度、長(zhǎng)度 0.5mm 孔 距 0.5mm 加工樣板的角度 20′ 2.號(hào)料 號(hào)料的方法有集中號(hào)料法、套料法、統(tǒng)計(jì)計(jì)算法、余料統(tǒng)一號(hào)料法四種。號(hào)料前應(yīng)先核對(duì)鋼材規(guī)格、材質(zhì)、批號(hào)，并應(yīng)清除鋼板表面油污、泥土及臟物。 鋼材表面應(yīng)符合教材P277頁(yè)表6-14的要求，若表面質(zhì)量滿足不了質(zhì)量要求，則應(yīng)進(jìn)行矯正。校正后的鋼材表面，不應(yīng)有明顯的凹面和損傷，表面劃痕深度不得大于0.5mm，且不應(yīng)大于該鋼材厚度允許偏差的1/2。 3.畫(huà)線 利用加工制作圖、樣桿、樣板及鋼卷尺進(jìn)行畫(huà)線。目前已有一些先進(jìn)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠采用程控自動(dòng)畫(huà)線機(jī)，不僅效率高，而且精確、省料。畫(huà)線的要領(lǐng)有兩條： ⑴ 畫(huà)線作業(yè)場(chǎng)地要在不直接受日光及外界氣溫影響的室內(nèi)，最好是開(kāi)闊、明亮的場(chǎng)所。 ⑵ 用畫(huà)針畫(huà)線比用墨尺及畫(huà)線繩的畫(huà)線精度高。畫(huà)針可用砂輪磨尖，粗細(xì)度可達(dá)0.3mm左右。畫(huà)線有先畫(huà)線、后畫(huà)線、一般先畫(huà)線及他端后畫(huà)線三種辦法。當(dāng)進(jìn)行下料部分畫(huà)線時(shí)要考慮剪切余量、切削余量。 為了確保長(zhǎng)度方向上的精度，當(dāng)切割端部表面時(shí)，要根據(jù)以往的數(shù)據(jù)資料預(yù)測(cè)焊接及加熱所產(chǎn)生的收縮量，并將其考慮進(jìn)去，當(dāng)難于根據(jù)以往的資料數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)收縮量時(shí)，要取相近的數(shù)值稍長(zhǎng)一點(diǎn)。 4.切割 鋼材的切割包括氣割、等離子切割等方法，也可使用剪切、切削等機(jī)械力的方法。主要根據(jù)切割能力、切割精度、切剖面的質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)性來(lái)選擇切割方法。 5.邊緣加工和端部加工 方法主要有：鏟邊、刨邊、銑邊、碳弧氣刨、氣割和坡口機(jī)加工等。 鏟邊：有手工鏟邊和機(jī)械鏟邊兩種。鏟邊后的棱角垂直誤差不得超過(guò)弦長(zhǎng)的1/3000，且不得大于2mm。 刨邊：使用的設(shè)備是刨邊機(jī)。刨邊加工有刨直邊和刨斜邊兩種。一般的刨邊加工余量2～4mm。 銑邊：使用的設(shè)備是銑邊機(jī)，銑邊加工的工效高，能耗少。 碳弧氣刨：使用的設(shè)備是氣刨槍。效率高，無(wú)噪聲，靈活方便。 坡口加工：一般可用氣體加工和機(jī)械加工，在特殊的情況下采用手動(dòng)氣體切割的方法，但必須進(jìn)行打磨處理。 邊線加工允許偏差見(jiàn)下表。 邊緣加工允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差 零件寬度、長(zhǎng)度 1.0 加工邊直線度 l/3000，且≯2.0 相鄰兩邊夾角 6′ 加工面垂直度 0.025t，且≯0.5 加工面表面粗糙度 6.制孔 制孔時(shí)間：結(jié)構(gòu)在焊接時(shí)，不可避免地將會(huì)產(chǎn)生焊接收縮和變形，因此在制作過(guò)程中，把握好制孔時(shí)間將在很大程度上影響產(chǎn)品精度。一般有四種方案： 1）在構(gòu)件加工時(shí)先畫(huà)上孔位，待拼裝、焊接及變形矯正完成后，再畫(huà)線確認(rèn)進(jìn)行打孔加工； 2）在構(gòu)件一端先進(jìn)行打孔加工，待拼裝、焊接及變形矯正完成后，再對(duì)另一端進(jìn)行打孔加工； 3）待構(gòu)件焊接及變形矯正后，對(duì)端面進(jìn)行精加工，然后以精加工面為基準(zhǔn)，畫(huà)線，打孔； 4）在畫(huà)線時(shí)，考慮了焊接收縮量、變形的余量、允許公差等，直接進(jìn)行打孔。 制孔方法；常用的打孔方法有機(jī)械打孔、氣體開(kāi)孔、鉆模和板疊套鉆制孔和數(shù)控鉆孔四大類。 常用的打孔機(jī)械有電鉆、風(fēng)鉆、立式鉆床、桁式搖臂鉆床、多軸鉆床、NC開(kāi)孔機(jī)等。 氣體開(kāi)孔是在氣割噴嘴上安裝一個(gè)簡(jiǎn)單的附屬裝置，可打出130mm的孔。 數(shù)控鉆孔是今年發(fā)展的先進(jìn)的鉆孔方法，無(wú)需在工件上畫(huà)線、打樣、沖眼，整個(gè)加工過(guò)程自動(dòng)進(jìn)行高速數(shù)控定位，鉆頭行程數(shù)字控制。鉆孔效率高，精度高。 鉆模和板疊套鉆制孔是目前國(guó)內(nèi)尚未流行的一種制孔方法，應(yīng)用夾具固定，鉆套采用碳素鋼或合金鋼制作，熱處理后鉆套硬度應(yīng)高于鉆頭硬度。鉆模板上下兩平面應(yīng)平行，其偏差不得大于0.2mm，鉆孔套中心與鉆模板平面應(yīng)保持垂直，其偏差不得大于0.15mm，整體鉆模制孔的允許偏差符合有關(guān)規(guī)定。 當(dāng)鉆孔批量大、孔距精度要求較高時(shí)，應(yīng)采用鉆模鉆孔。鉆模有通用型、組合式和專用鉆模，下圖是一種節(jié)點(diǎn)板的鉆模示意圖。 a）鉆模； b）鉆套 節(jié)點(diǎn)板鉆模 沖孔是在沖孔機(jī)（沖床）上進(jìn)行，一般適用于非圓孔。也可用于較薄的鋼板和型鋼上沖孔，單孔徑一般不小于鋼材的厚度，此外，還可用于不重要的節(jié)點(diǎn)板、墊板和角鋼拉撐等小件加工。沖孔生產(chǎn)效率較高，但由于孔的周圍產(chǎn)生冷作硬化，孔壁質(zhì)量較差，有孔口下塌、孔的下方增大的傾向，所以，一般用于對(duì)質(zhì)量要求不高的孔以及預(yù)制孔（非成品孔），在鋼結(jié)構(gòu)主構(gòu)件中較少直接采用。 ⑶ 孔超過(guò)偏差的解決辦法：螺栓孔的偏差超過(guò)規(guī)定的允許值時(shí)，允許采用與母材材質(zhì)的相匹配的焊條補(bǔ)焊后重新制孔，嚴(yán)禁采用鋼塊填塞。 ⑷ 制孔后應(yīng)用磨光機(jī)清除孔邊毛刺，并不得損傷母材。 7.組裝 ⑴ 鋼結(jié)構(gòu)組裝的方法包括地樣法、仿形復(fù)制裝配法、立裝法、臥裝法、胎膜裝配法等。 ⑵ 拼裝必須按工藝要求的次序進(jìn)行，當(dāng)有隱蔽焊縫時(shí)，必須先施焊，經(jīng)檢驗(yàn)合格方可覆蓋。為減少變形，盡量采用小件組焊，經(jīng)矯正后再大件組裝。 ⑶ 組裝的零件、部件應(yīng)經(jīng)檢查合格，零件、部件連接接觸面和沿焊縫邊緣約30～50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪、油跡等應(yīng)清楚干凈。 ⑷ 板材、型材的拼裝應(yīng)在組裝前進(jìn)行；構(gòu)件的組裝應(yīng)在部件組裝、焊接、矯正后進(jìn)行，以便減少構(gòu)件的殘余應(yīng)力，保證產(chǎn)品的制作質(zhì)量。構(gòu)件的隱蔽部位應(yīng)提前進(jìn)行涂裝。 鋼構(gòu)件組裝的允許偏差見(jiàn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205的有關(guān)規(guī)定。 8.焊接 焊接是鋼結(jié)構(gòu)加工制作中的關(guān)鍵步驟，應(yīng)按有關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行。 焊接后的變形矯正：部件或構(gòu)件焊接后，均因焊接而產(chǎn)生大彎曲、頭部彎曲及局部變形等。其允許偏差見(jiàn)表6-14，不符合者，需矯正。 9.摩擦面的處理 高強(qiáng)度螺栓摩擦面處理后的抗滑移系數(shù)值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求（一般約為0.45～0.55），摩擦面的處理可采用噴砂、噴丸、酸洗、砂輪打磨等方法，一般應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)施工單位可采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行施工。采用砂輪打磨處理摩擦面時(shí)，打磨范圍不應(yīng)小于螺栓孔徑的4倍，打磨方向與構(gòu)件受力方向垂直。高強(qiáng)度螺栓的摩擦連接面不得涂裝，高強(qiáng)度螺栓安裝完畢后，應(yīng)將連接板周圍封閉，再進(jìn)行涂裝。 10.涂裝、編號(hào) 涂裝前應(yīng)對(duì)鋼構(gòu)件表面進(jìn)行除銹處理，構(gòu)件表面除銹方法和除銹等級(jí)應(yīng)與設(shè)計(jì)采用的涂料相適應(yīng)，并應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。涂料、涂裝便數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)對(duì)涂層厚度無(wú)要求時(shí)詳見(jiàn)規(guī)范要求。 涂裝環(huán)境溫度應(yīng)符合涂料產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，無(wú)規(guī)定時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)在5～38℃之間，相對(duì)濕度不應(yīng)大于85％，構(gòu)件表面沒(méi)有結(jié)露和油污等，涂裝后4h內(nèi)應(yīng)保護(hù)免受雨淋。 施工圖中注明不涂裝的部位和安裝焊縫處的30～50mm寬范圍內(nèi)以及高強(qiáng)度螺栓摩擦連接面不得涂裝。 構(gòu)件涂裝后，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)的位置應(yīng)符合便于堆放、便于安裝、便于檢查的原則。對(duì)于大型或重要的構(gòu)件還應(yīng)標(biāo)注重量、吊裝位置和定位標(biāo)記等記號(hào)。編號(hào)的匯總資料與運(yùn)輸文件、施工組織設(shè)計(jì)的文件、質(zhì)檢文件等統(tǒng)一起來(lái)，編號(hào)可在竣工驗(yàn)收后加以復(fù)涂。 （三）鋼構(gòu)件的驗(yàn)收、運(yùn)輸、堆放 1. 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的驗(yàn)收 鋼構(gòu)件加工制作完成后，應(yīng)按照施工圖和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，鋼構(gòu)件出廠時(shí)，應(yīng)提供以下技術(shù)資料： ⑴ 產(chǎn)品合格證及技術(shù)文件； ⑵ 施工圖和設(shè)計(jì)變更文件； ⑶ 制作中技術(shù)問(wèn)題處理的協(xié)議文件； ⑷ 鋼材、連接材料、涂裝材料的質(zhì)量證明或試驗(yàn)報(bào)告； ⑸ 焊接工藝評(píng)定報(bào)告； ⑹ 高強(qiáng)度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)報(bào)告，焊縫無(wú)損檢驗(yàn)報(bào)告及涂層檢測(cè)資料； ⑺ 主要構(gòu)件檢驗(yàn)記錄； ⑻ 預(yù)拼裝記錄；由于受運(yùn)輸、吊裝條件的限制及構(gòu)件設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，有時(shí)構(gòu)件要分兩段或若干段出廠，為了保證工地安裝的順利進(jìn)行，有預(yù)拼裝要求的構(gòu)件在出廠前應(yīng)進(jìn)行預(yù)拼裝； ⑼ 構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。 2.構(gòu)件的運(yùn)輸 ⑴ 大型或重型構(gòu)件的運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)行車路線、運(yùn)輸車輛的性能、碼頭情況、運(yùn)輸船只的情況編制運(yùn)輸方案。在運(yùn)輸方案中要著重考慮吊裝工程的堆放條件、工期要求編制構(gòu)件的運(yùn)輸順序。 ⑵ 發(fā)運(yùn)構(gòu)件重量單件超過(guò)3t的，宜在易見(jiàn)部位用油漆標(biāo)上重量及重心位置的標(biāo)志，避免在裝、卸車和起吊過(guò)程中損壞構(gòu)件；節(jié)點(diǎn)板、高強(qiáng)度螺栓連接面等重要部分要有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，零星的部件等都要按同一類別用螺栓和鋼絲緊固成束或包裝發(fā)運(yùn)。 ⑶ 構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的長(zhǎng)度、重量、斷面形狀選用車輛；構(gòu)件在運(yùn)輸車輛上的支點(diǎn)、兩端伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度及綁扎方法均應(yīng)保證構(gòu)件不產(chǎn)生永久變形、不損傷涂層。構(gòu)件起吊必須按設(shè)計(jì)吊點(diǎn)起吊。 ⑷ 公路運(yùn)輸裝運(yùn)的高度極限4.5m，如需通過(guò)隧道時(shí)，則高度極限4m，構(gòu)件長(zhǎng)出車身不得超過(guò)2m。 3.構(gòu)件的堆放 ⑴ 構(gòu)件一般要堆放在工廠的堆放場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)的堆放場(chǎng)。構(gòu)件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，無(wú)水坑、冰層、地面平整干燥，并應(yīng)排水暢通，有較好的排水設(shè)施，同時(shí)有車輛進(jìn)出的回路。 ⑵ 構(gòu)件應(yīng)按種類、型號(hào)、安裝順序劃分區(qū)域，插豎標(biāo)志牌。構(gòu)件底層墊塊要有足夠的支承面，不允許墊塊有大的沉降量，堆放的高度應(yīng)有計(jì)算依據(jù)，以最下面的構(gòu)件不產(chǎn)生永久變形為準(zhǔn)，不得隨意堆高。鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品不得直接置于地上，要墊高200mm。 ⑶ 在堆放中，發(fā)現(xiàn)有變形不合格的構(gòu)件，則嚴(yán)格檢查，進(jìn)行矯正，然后再堆放。不得把不合格的變形構(gòu)件堆放在合格的構(gòu)件中，否則會(huì)大大地影響安裝進(jìn)度。 ⑷ 對(duì)于已堆放好的構(gòu)件，應(yīng)派專人匯總資料，建立完善的進(jìn)出廠的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)禁亂翻、亂移。同時(shí)對(duì)已堆放好的構(gòu)件進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)，避免風(fēng)吹雨打、日曬夜露。 ⑸ 不同類型的鋼構(gòu)件一般不堆放在一起。同一工程中的鋼構(gòu)件應(yīng)分類堆放在同一地區(qū)，以便裝車發(fā)運(yùn)。 二、 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的連接 鋼結(jié)構(gòu)的連接是采用一定方式將各桿件連接成整體，鋼結(jié)構(gòu)的連接方法有焊接、普通螺栓連接、高強(qiáng)度螺栓連接、鉚接等。目前應(yīng)用較多的是焊接和高強(qiáng)度螺栓連接。 （一）鋼結(jié)構(gòu)的焊接 1.鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的焊接方法 鋼結(jié)構(gòu)主要的焊接方法有：手工電弧焊、氣體保護(hù)焊、自保護(hù)電弧焊、埋弧焊、電渣焊、等離子焊、激光焊、電子束焊、栓焊等。 在鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝領(lǐng)域中，廣泛使用的是電弧焊。在電弧焊中又以藥皮焊條手工電弧焊、自動(dòng)埋弧焊、半自動(dòng)與自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊和自保護(hù)電弧焊為主。在某些特殊應(yīng)用場(chǎng)合，則必須使用電渣焊和栓焊。 2.焊接應(yīng)力和焊接變形 ⑴ 焊接變形產(chǎn)生的原因 焊接過(guò)程中，焊接熱源對(duì)焊件進(jìn)行局部加熱，產(chǎn)生了不均勻的溫度場(chǎng)，導(dǎo)致材料熱脹冷縮的不均勻，于是在焊件中產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，使高溫區(qū)的材料受到擠壓（拉伸），產(chǎn)生塑性變形。同時(shí)，金屬材料在焊接過(guò)程中隨著溫度的變化還會(huì)發(fā)生相應(yīng)的應(yīng)變。不同的金屬組織有不同的性能，也會(huì)引起體積的變化，對(duì)焊接應(yīng)力及變形產(chǎn)生不同程度的影響。 ⑵ 焊接變形的類型及影響因素 1） 焊接變形的類型：可分為線性縮短、角變形、彎曲變形、扭曲變形、波浪形失穩(wěn)變形等。 線性縮短：是指焊件收縮引起的長(zhǎng)度縮短和寬度變窄的變形，分為縱向縮短和橫向縮短。 角變形：是由于焊縫截面形狀在厚度方向上不對(duì)稱所引起的在厚度方向上產(chǎn)生的變形。 彎曲變形：由于焊縫的縱向和橫向收縮相對(duì)于構(gòu)件的中性軸不對(duì)稱，引起構(gòu)件的整體彎曲。 波浪形失穩(wěn)變形：大面積薄板拼焊時(shí)，在內(nèi)應(yīng)力作用下產(chǎn)生失穩(wěn)而使板面產(chǎn)生翹曲成為波浪形變形。 扭曲變形：焊后構(gòu)件的角變形沿構(gòu)件縱軸方向數(shù)值不同及構(gòu)件翼緣與腹板的縱向收縮不一致，綜合而形成的變形。 2）焊接殘余變形量的影響因素： A．焊縫截面積的影響：焊縫截面積越大，冷卻時(shí)引起的塑性變形量越大。 B．焊接熱輸入的影響：一般情況下，熱輸入越大時(shí)，加熱的高溫區(qū)范圍越大，冷卻速度越慢，使接頭塑性變形區(qū)增大。 C．工件的預(yù)熱、層間溫度影響：預(yù)熱、層間溫度越高，相當(dāng)于熱輸入增大，使冷卻速度變慢，收縮變形增大。 D．焊接方法的影響：各種焊接方法的熱輸入差別較大，在其他條件相同情況下，收縮變形值不同。 E．接頭形式的影響：焊接熱輸入、焊縫截面積、焊接方法等因素條件相同時(shí)，不同的接頭形式對(duì)縱向、橫向及角變形量有不同的影響。 F．焊接層數(shù)的影響：橫向收縮在對(duì)接接頭多層焊時(shí)，第一道焊縫的橫向收縮符合對(duì)接焊縫一般條件和規(guī)律，第一層以后相當(dāng)于無(wú)間隙對(duì)接焊，收縮變形相對(duì)較??；多層焊時(shí)的縱向收縮變形比單層焊時(shí)小得多，而且焊的層數(shù)越多，縱向變形越小。 3．焊接殘余應(yīng)力和殘余變形的控制 在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工時(shí)，不僅要考慮到強(qiáng)度、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性，而且必須要考慮焊縫的設(shè)置將產(chǎn)生的應(yīng)力變形對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。通常有以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)： ⑴ 在保證結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度的前提下，盡量減少焊縫的尺寸和長(zhǎng)度，合理選取坡口形狀，避免集中設(shè)置焊縫。 ⑵ 盡量對(duì)稱布置焊縫，將焊縫安排在近中心區(qū)域，如近中性軸；焊縫中心；焊縫塑性變形區(qū)中心。 ⑶ 在鋼結(jié)構(gòu)施工中采用夾具以減少焊接變形的可能性。 ⑷ 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮焊接工藝措施。 4.焊接工藝 ⑴ 施焊電源的電壓波動(dòng)值應(yīng)在5﹪范圍內(nèi)，超過(guò)時(shí)應(yīng)增設(shè)專用變壓器或穩(wěn)壓裝置。 ⑵ 根據(jù)焊接工藝評(píng)定編制工藝指導(dǎo)書(shū)，焊接過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。 ⑶ 對(duì)接接頭、T形接頭、角接接頭、十字接頭等對(duì)接焊縫及組合焊縫應(yīng)在焊縫的兩端設(shè)置引弧板，其材料和坡口形式應(yīng)與焊件相同。 ⑷ 角焊縫轉(zhuǎn)角處宜連續(xù)繞角施焊，起落弧點(diǎn)距焊縫端部宜大于10mm；角焊縫端部不設(shè)引弧板和引出板的連續(xù)焊縫，起落弧點(diǎn)距焊縫端部宜大于10mm；弧坑應(yīng)填滿。 ⑸ 不得在焊道以外的母材表面引弧、熄弧。在吊車梁、吊車桁架及設(shè)計(jì)上有特殊要求的重要受力構(gòu)件其受拉應(yīng)力區(qū)域內(nèi)，不得焊接臨時(shí)支架、卡具及吊環(huán)等。 ⑺ 焊縫同一部位返修次數(shù)，不得超過(guò)兩次，超過(guò)2次時(shí)，應(yīng)經(jīng)焊接技術(shù)負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)后再進(jìn)行。 ⑻ 焊縫坡口和間隙超差時(shí)，不得采用填加金屬或焊條的方法處理。 ⑼ 對(duì)接和T形接頭要求熔透的組合焊縫，當(dāng)采用手弧焊封底，自動(dòng)焊蓋面時(shí)，反面應(yīng)進(jìn)行清根。 ⑽ T形接頭要求熔透的組合焊縫，應(yīng)采用船形埋弧焊或雙絲埋弧自動(dòng)焊，宜選用直流電流；厚度t＜5mm的薄壁構(gòu)件宜采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。厚度t＞5mm的板的對(duì)接立焊縫宜采用電渣焊。 ⑾ 栓釘焊接前應(yīng)用角向磨光機(jī)對(duì)焊接部位進(jìn)行打磨，焊接后焊處未完全冷卻前，不得打碎瓷環(huán)。栓釘?shù)拇┩负福瑧?yīng)使壓型鋼板與鋼梁上翼緣緊密相貼其間障≯1mm。 ⑿ 軌道間采用手弧焊焊接時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定，軌道焊接宜采用厚度≥12mm，寬≥100mm的紫銅板彎制成與軌道外形相吻合的墊模，焊接的順序由下向上，先焊軌底，后焊軌腰、軌頭，最后修補(bǔ)四周；施焊軌底的第一層焊道時(shí)電流應(yīng)稍大些以保證焊透和便于排渣。每層焊完后要清理，前后兩層焊道的施焊方向相反；采用預(yù)熱、保溫和緩冷措施，預(yù)熱溫度為200～300℃，保溫可采用石棉灰等。焊條選用氫型焊條。 ⒀ 當(dāng)壓軌器的軌板與吊車梁采用焊接時(shí)，應(yīng)采用小直徑焊條，小電流跳焊法施焊。 ⒁ 柱與柱，柱與梁的焊接接頭，當(dāng)采用大間隙加墊板的接頭形式時(shí)，第一層焊道應(yīng)熔透。 ⒂ 焊接前預(yù)熱及層間溫度控制，宜采用測(cè)溫器具測(cè)量（點(diǎn)溫計(jì)、熱電偶溫度計(jì)等）。預(yù)熱區(qū)在焊道兩側(cè)，其寬度應(yīng)各為焊件厚度的2倍以上，且不少于100 mm，環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，預(yù)熱溫度應(yīng)通過(guò)工藝試驗(yàn)確定。 ⒃ 焊接H型鋼，其翼緣板和腹板應(yīng)采用半自動(dòng)或自動(dòng)氣割機(jī)進(jìn)行切割，翼緣板只允許在長(zhǎng)度方向拼接；腹板在長(zhǎng)度和寬度方向均可拼接，拼接縫可為“十”字形或“T”形，翼緣板的拼接縫與腹板錯(cuò)開(kāi)200 mm以上，拼接焊接應(yīng)在H型鋼組裝前進(jìn)行。 ⒄ 對(duì)需要進(jìn)行后熱處理的焊縫，應(yīng)焊接后鋼材沒(méi)有完全冷卻時(shí)立即進(jìn)行，后熱溫度為200～300℃，,保溫時(shí)間可按板厚30mm/h計(jì)，但不得少于2h。 ⒅ 下雨或下雪時(shí)不得露天施焊，構(gòu)件焊區(qū)表面潮濕或冰雪沒(méi)有清除前不得施焊，風(fēng)速≥8m/s(CO2保護(hù)焊風(fēng)速≥2m/s) 時(shí)應(yīng)采取擋風(fēng)措施，操作焊工應(yīng)有焊工上崗證。 5.焊接的質(zhì)量檢驗(yàn) 焊接質(zhì)量檢驗(yàn)包括焊前檢驗(yàn)、焊接中檢驗(yàn)和成品檢驗(yàn)。 ⑴ 焊前檢驗(yàn) 焊前檢驗(yàn)的主要內(nèi)容有：相關(guān)技術(shù)文件（圖紙、標(biāo)準(zhǔn)工藝規(guī)程等）是否齊備；焊接材料（焊條、焊絲、焊劑、氣體等）和鋼材原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)；構(gòu)件裝配和焊接邊緣質(zhì)量檢驗(yàn)；焊接設(shè)備（焊機(jī)和專用胎、模具等）是否完善；焊工應(yīng)經(jīng)過(guò)考證取得合格證，停焊時(shí)間達(dá)6個(gè)月及以上，必須重新考核方可上崗操作。 ⑵ 焊接生產(chǎn)中的檢驗(yàn) 主要是對(duì)焊接設(shè)備運(yùn)行情況、焊接規(guī)范和焊接工藝的執(zhí)行情況，以及多層焊接過(guò)程中夾渣、焊透等缺陷的自檢等，目的是防止焊接過(guò)程中缺陷的形成，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，采取整改措施。 ⑶ 成品的焊接檢驗(yàn) 全部焊接工作結(jié)束，焊縫清理干凈后進(jìn)行成品檢驗(yàn)。成品檢驗(yàn)方法有很多種，通常可分為無(wú)損檢驗(yàn)和破壞性檢驗(yàn)兩大類。 1）無(wú)損檢驗(yàn)：可分為外觀檢查、致密性檢驗(yàn)、無(wú)損探傷等。 A. 外觀檢查：是一種簡(jiǎn)單而應(yīng)用廣泛的檢查方法，焊縫的外觀用肉眼或低倍放大鏡進(jìn)行檢查表面氣孔廢渣、裂紋、弧坑、焊瘤等，并用測(cè)量工具檢查焊縫尺寸是否符合要求。見(jiàn)教材P285頁(yè)表6-16、6-17。 B. 致密性檢驗(yàn)：主要用水（氣）壓試驗(yàn)、煤油滲漏、滲氨試驗(yàn)、真空試驗(yàn)、氨氣探漏等方法，這些方法對(duì)于管道工程、壓力容器等是很重要的方法。 C. 無(wú)損探傷：金相組織測(cè)定，是為了了解焊接接頭各區(qū)域的組織，晶粒度大小和氧化物夾雜，氫白點(diǎn)等缺陷的分布情況，通常有宏觀和微觀之分。 D. 擴(kuò)散氫測(cè)定：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《焊條熔敷金屬中擴(kuò)散氫測(cè)定方法》GB4334等規(guī)定不同腐蝕試驗(yàn)方法，不同的原理和評(píng)定判斷法。 （二）鉚接施工 鉚接是利用鉚釘將兩個(gè)以上的零構(gòu)件（一般是金屬板或型鋼）連接為一個(gè)整體的連接方法。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和安裝制作水平的不斷提高，焊接及螺栓連接的應(yīng)用范圍在不斷擴(kuò)大。因此，鉚接在鋼結(jié)構(gòu)制品中逐步地被焊接所代替。 鉚接有強(qiáng)固鉚接、密固鉚接和緊固鉚接三種。 鉚接的基本形式有搭接、對(duì)接和角接三種。 2. 鉚接操作要點(diǎn) 冷鉚是鉚釘在常溫狀態(tài)下進(jìn)行的鉚接。手工冷鉚時(shí)，先將鉚釘穿入鉚件孔中，然后用頂把頂住鉚釘頭，壓緊被鉚件接頭處，用手錘錘擊伸出釘孔部分的鉚釘桿端頭，形成釘頭，最后將窩頭繞鉚釘軸線傾斜轉(zhuǎn)動(dòng)，直至得到要求的鉚釘頭。 熱鉚是將鉚釘加熱后的鉚接。一般在鉚釘材質(zhì)的塑性較差或直徑較大、鉚接力不足的情況下，通常采用熱鉚。 鉚釘加熱可用電爐或焦炭爐，加熱爐位置應(yīng)盡可能接近鉚接現(xiàn)場(chǎng)。鉚釘?shù)募訜釡囟热Q于鉚釘?shù)牟馁|(zhì)和施鉚方法。用鉚釘槍鉚接時(shí)，鉚釘需加熱到1000～1100℃；用鉚接機(jī)鉚接時(shí)，加熱溫度為650～670℃。鉚釘?shù)慕K鉚溫度應(yīng)在450～600℃之間。采用鉚槍熱鉚時(shí)，一般需4人一組，分別作四道工序的操作。其中一人負(fù)責(zé)加熱鉚釘與傳遞，另一個(gè)人負(fù)責(zé)接釘與穿釘，其余二人一人頂釘、一人掌握鉚釘槍，完成鉚接任務(wù)。鉚接前應(yīng)用數(shù)量不少于鉚釘孔數(shù)的1/4螺栓臨時(shí)固定鉚件，并用矯正沖或鉸刀修整釘孔至符合要求。鉚釘穿入釘孔后，不論用手頂把還是用氣頂把，頂把上的窩頭形狀、規(guī)格都應(yīng)與預(yù)制的鉚接頭相符。用手頂把頂鉚時(shí)，應(yīng)使頂把與頂頭中心成一條直線。熱鉚開(kāi)始時(shí)，鉚釘槍風(fēng)量應(yīng)小些，待釘桿鐓粗后，加大風(fēng)量，逐漸將釘桿外伸端打成釘頭形狀。壓縮空氣的壓力不應(yīng)低于0.5MPa。 鉚接時(shí)，鉚釘槍的開(kāi)關(guān)應(yīng)靈活可靠，禁止碰撞。經(jīng)常檢查鉚釘槍與風(fēng)管接頭的螺紋連接是否松動(dòng)；如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊固，以免發(fā)生事故。每天鉚接結(jié)束時(shí)，應(yīng)將窩頭和活塞卸掉，妥善保管，以備再用。 （三）螺栓連接施工 1.普通螺栓連接施工 ⑴ 一般要求 普通螺栓作為永久連接螺栓時(shí)，應(yīng)符合下列要求： 1）為增大承壓面積，螺栓頭和螺母下面應(yīng)放置平墊圈； 2）螺栓頭下面放置墊圈不得多于2個(gè)，螺母下放置墊圈不得多于1個(gè)； 3）對(duì)設(shè)計(jì)要求防松動(dòng)的螺栓，應(yīng)采用有防松動(dòng)裝置的螺母或彈簧墊圈或用人工方法采取防松措施； 4）對(duì)工字鋼、槽鋼類型鋼應(yīng)盡量使用斜墊圈，使螺母和螺栓頭部的支承面垂直于螺桿； 5）螺桿規(guī)格選擇、連接形式、螺栓的布置、螺栓孔尺寸符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定。 ⑵ 螺栓的緊固及檢驗(yàn) 普通螺栓連接對(duì)螺栓緊固力沒(méi)有具體要求。以施工人員緊固螺栓時(shí)的手感及連接接頭的外形控制為準(zhǔn)，即施工人員使用普通扳手靠自己的力量擰緊螺母即可，能保證連接面緊貼，無(wú)明顯的間隙。為了保證連接接頭中各螺栓受力均勻，螺栓的緊固次序宜從中間對(duì)稱向兩側(cè)進(jìn)行；對(duì)大型接頭宜采用復(fù)擰方式，即兩次緊固。 普通螺栓連接螺栓緊固檢驗(yàn)比較簡(jiǎn)單，一般用錘擊法，即用0.3kg小錘，一手扶螺栓（或螺母頭），另一手用錘敲擊，如螺栓頭（螺母）不偏移、不顫動(dòng)、不轉(zhuǎn)動(dòng)，錘聲比較干脆，說(shuō)明螺栓緊固良好。否則需重新緊固。永久性普通螺栓應(yīng)牢固、可靠、外露絲扣不應(yīng)少于2扣。檢查數(shù)量，按連接點(diǎn)數(shù)抽查10％，且不應(yīng)少于3個(gè)。 2.高強(qiáng)度螺栓連接施工 高強(qiáng)度螺栓從外形上可分為大六角頭高強(qiáng)度螺栓和抗剪型高強(qiáng)度螺栓兩種類型。按性能等級(jí)分為8.8級(jí)、10.9級(jí)、12.9級(jí)，目前我國(guó)使用的大六角頭高強(qiáng)度螺栓有8.8級(jí)和10.9級(jí)兩種，扭剪型高強(qiáng)度螺栓只有10.9級(jí)一種，見(jiàn)下圖。 ⑴ 一般規(guī)定 高強(qiáng)度螺栓連接施工時(shí)，應(yīng)符合下列要求： 1）高強(qiáng)度螺栓應(yīng)有質(zhì)量保證書(shū)，由制造廠按批配套供貨。 2）高強(qiáng)度螺栓連接施工前，應(yīng)對(duì)連接副和連接件進(jìn)行檢查和復(fù)驗(yàn)，合格后再進(jìn)行施工。3）高強(qiáng)度螺栓連接安裝時(shí)，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上應(yīng)穿入的臨時(shí)螺栓和沖釘數(shù)量，由安裝時(shí)可能承擔(dān)的荷載計(jì)算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①不得少于安裝總數(shù)的1/3；②不得少于兩個(gè)臨時(shí)螺栓；③沖釘穿入數(shù)量不宜多于臨時(shí)螺栓的30％。 4）不得用高強(qiáng)度螺栓兼作臨時(shí)螺栓，以防損傷螺紋。 5）高強(qiáng)度螺栓的安裝應(yīng)能自由穿入，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入。如不能自由穿入時(shí)，應(yīng)用鉸刀進(jìn)行修整，修整后的孔徑應(yīng)小于1.2倍螺栓直徑。 6）高強(qiáng)度螺栓的安裝應(yīng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件中心位置調(diào)整后進(jìn)行。其穿入方向應(yīng)以施工方便為準(zhǔn)，并力求一致。安裝時(shí)注意墊圈的正反面。 7）高強(qiáng)度螺栓應(yīng)采取鉆孔成形的方法?？走厬?yīng)無(wú)飛邊和毛刺。螺栓孔徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?？讖皆试S偏差見(jiàn)表。 高強(qiáng)度螺栓連接構(gòu)件制孔允許偏差 名 稱 直徑及允許偏差（mm） 螺 栓 直徑 12 16 20 22 24 27 30 允許偏差 0.43 0.52 0.84 螺栓孔 直徑 13.5 17.5 22 （24） 26 （30） 33 允許偏差 +0.43 0 +0.52 0 +0.84 0 圓度（最大和最小直徑之差） 1.00 1.50 中心線傾斜度 應(yīng)不大于板厚的3％，且單層板不得大于2.0mm，多層板組合不得大于2.0mm。 8）高強(qiáng)度螺栓連接構(gòu)件螺栓孔的孔距及邊距應(yīng)符合下表要求。還應(yīng)考慮專用施工機(jī)具的可操作空間。 高強(qiáng)度螺栓的孔距和邊距值表 名 稱 位置和方向 最大值（取兩者的較小值） 最小值 中心距離 外 排 8d0或12t 3d0 中間排 構(gòu)件受壓力 12d0或18t 構(gòu)件受拉力 16d0或24t 中心至構(gòu)件 邊緣的距離 順內(nèi)力方向 4d0或8t 2d0 垂直內(nèi)力方向 切割邊 1.5d0 軋制邊 1.5d0 9)高強(qiáng)度螺栓連接構(gòu)件的孔距允許偏差符合下表的規(guī)定。 高強(qiáng)度螺栓連接構(gòu)件的孔距允許偏差 項(xiàng)次 項(xiàng)目 螺栓孔距 1 ＜500 500～1200 1200～3000 ＞3000 2 同一組內(nèi)任意兩孔間相鄰兩組的端孔距 允許 偏差 1.0 1.2 1.2 1.5 － +2.0 － 3.0 ⑵ 大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接施工 大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接施工一般采用的緊固方法有扭矩法和轉(zhuǎn)角法。 ⑶ 扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接施工 扭剪型高強(qiáng)度螺栓施工相對(duì)于大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接施工簡(jiǎn)單得多。它是采用專用的電動(dòng)扳手進(jìn)行終擰，梅花頭擰掉則終擰結(jié)束。 ⑷ 高強(qiáng)度螺栓連接副的施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 高強(qiáng)度螺栓施工質(zhì)量應(yīng)有下列原始檢查驗(yàn)收記錄：高強(qiáng)度螺栓連接副復(fù)驗(yàn)數(shù)據(jù)、抗滑移系數(shù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)、初擰扭矩、終擰扭矩、扭矩扳手檢查數(shù)據(jù)和施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收記錄等。 對(duì)大六角頭高強(qiáng)度螺栓應(yīng)進(jìn)行如下檢查： 1）用小錘（0.3kg）敲擊法對(duì)高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行檢查，以防漏擰。 2）終擰完成1h后，48h內(nèi)應(yīng)進(jìn)行終擰扭矩檢查。按節(jié)點(diǎn)數(shù)抽查10％，且不應(yīng)少于10個(gè)；每個(gè)被抽查節(jié)點(diǎn)按螺栓數(shù)抽查10％，且不應(yīng)少于2個(gè)。檢查時(shí)在螺尾端頭和螺母相對(duì)位置劃線，然后將螺母退回60左右，再用扭矩扳手重新擰緊，使兩線重合，測(cè)得此時(shí)的扭矩值與施工扭矩值的偏差在10％以內(nèi)為合格。 對(duì)扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副終擰后檢查以目測(cè)尾部梅花頭擰掉為合格。對(duì)于因構(gòu)造原因不能在終擰中擰掉梅花頭的螺栓數(shù)不應(yīng)大于該節(jié)點(diǎn)螺栓數(shù)的5％。并應(yīng)按大六角頭高強(qiáng)度螺栓規(guī)定進(jìn)行終擰扭矩檢查。 四、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的防腐 鋼結(jié)構(gòu)工程所處的工作環(huán)境不同，自然界中酸雨介質(zhì)或溫度、濕度的作用可能使鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同的物理化學(xué)作用而受到腐蝕破壞，嚴(yán)重的將影響其強(qiáng)度、安全性和使用年限，為了減輕并防止鋼結(jié)構(gòu)腐蝕，目前國(guó)內(nèi)外主要采用涂裝方法進(jìn)行防腐。 （一）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件防腐涂料的種類 涂料是一種含油或不含油的膠體溶液，將它涂敷在鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的表面，可結(jié)成涂膜以防止鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件被腐蝕。涂料按其基料中的成膜物質(zhì)分為17類，施工中按其作用及先后順序分為底涂料和飾面涂料兩種。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件防腐涂料的種類、性能指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 ⑴ 底涂料：含粉料多，基料少，成膜粗糙，與鋼材表面粘結(jié)力強(qiáng)，并與飾面涂料結(jié)合好。 ⑵ 飾面涂料：含粉料少，基料多，成膜后有光澤。主要功能是保護(hù)下層的防腐涂料。 所以，飾面涂料應(yīng)對(duì)大氣和濕度有高度的抗?jié)B透性，并能抵抗由風(fēng)化引起的物理、化學(xué)分解。目前的飾面涂料多采用合成樹(shù)脂來(lái)提高涂層的抗風(fēng)化性能。 各類涂料及其配用的防腐涂料、罩面涂料的主要質(zhì)量指標(biāo)有：涂膜顏色和外觀、黏度、細(xì)度、干燥時(shí)間、附著力、耐水性、耐磨性、耐汽油性。 （二）鋼構(gòu)件涂裝前表面處理 涂裝前鋼材表面的處理是保證涂料防腐效果和鋼構(gòu)件使用壽命的關(guān)鍵。因此，涂裝前不但要除去鋼材表面的污垢、油脂、鐵銹、氧化皮、焊渣和已失效的舊漆膜，還要使鋼材表面形成一定的粗糙度。 結(jié)構(gòu)的防腐與除銹采用的工藝、技術(shù)要求及質(zhì)量控制，均應(yīng)符合以下要求。 1. 鋼結(jié)構(gòu)的除銹是構(gòu)件在施涂之前的一道關(guān)鍵工序，除銹干凈可提高底防銹涂料的附著力，確保構(gòu)件的防腐質(zhì)量。 ⑴ 除銹及施涂工序要協(xié)調(diào)一致。金屬表面經(jīng)除銹處理后應(yīng)及時(shí)施涂防銹涂料，一般在6h以內(nèi)施涂完畢。如金屬表面經(jīng)磷化處理，需經(jīng)確認(rèn)鋼材表面生成穩(wěn)定的磷化膜后，方可施涂防腐涂料。 ⑵ 施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝的零部件，在下料切割及矯正之后，均可進(jìn)行除銹；并應(yīng)嚴(yán)格控制施涂防腐涂料的涂層。 對(duì)于拼裝的組合（包括拼合和箱合空間構(gòu)件）零件，在組裝前應(yīng)對(duì)其內(nèi)面進(jìn)行除銹并施涂防腐涂料。 ⑶ 拼裝后的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，經(jīng)質(zhì)量檢查合格后，除安裝連接部位不準(zhǔn)涂刷涂料外，其余部位均可進(jìn)行除銹和施涂。 2. 鋼材表面除銹處理方法 鋼材表面除銹方法有：手工除銹、動(dòng)力工具除銹、噴射或拋射除銹、酸洗除銹等。 ⑴ 手工除銹 金屬表面的鐵銹采用鋼絲刷、鋼絲布或粗砂布擦拭，直到露出金屬本色，再用面紗擦凈