39-《鐵路行車組織》課程教學大綱

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1、?鐵路行車組織?課程教學大綱 執(zhí) 筆 人：何世偉 編寫日期：2021年5月 一、課程根本信息 1、課程編號：50L278Q 2、課程名稱〔中文〕：鐵路行車組織 課程名稱〔英文〕：Railway Train Operations Management 3、課程層次/性質(zhì)：專業(yè)特色/選修/理論 4、學時/學分： 64/4 5、先修課程：運輸組織學 5、適用專業(yè)：交通運輸專業(yè)〔鐵路運輸方向、運輸物流方向〕 二、課程教學目標及學生應到達的能力 本課程授課對象為交通運輸專業(yè)本科生，屬交通運

2、輸專業(yè)特色課，是該專業(yè)重要的專業(yè)特色課程，也是我院首批校級重點課程之一。 學生通過本課程學習，應了解鐵路行車組織的根本概念、原理和方法，掌握鐵路車站、路局運營管理工作的根本原理和最有效地綜合運用鐵路技術設備及能力、完成營銷任務、滿足市場需求的方法，為從事鐵路系統(tǒng)的實際運營管理工作、進行行車組織現(xiàn)代化的科學研究工作打下理論根底。 三、課程教學內(nèi)容和要求 〔一〕課堂講授 緒論〔2學時〕 1、 需要掌握的知識點及對知識點的表述 通過對鐵路運輸特點和鐵路貨物運輸生產(chǎn)過程的理解，對本課程研究范圍、研究方法與課程結(jié)構(gòu)有較清晰的了解。 2、 一般介紹的內(nèi)容 了解鐵路行車組織的根本原那么和主要

3、內(nèi)容，鐵路行車組織的概念、內(nèi)容和研究方法；學科開展動態(tài)；明確學習本課程的目的。 3、 重點講述的內(nèi)容 鐵路運輸生產(chǎn)過程及其特點，鐵路行車組織各局部內(nèi)容的相互關系。 4、 建議補充學習的內(nèi)容〔自學2小時〕 從相關文獻中查找高速鐵路及重載運輸開展對鐵路行車組織的影響。 第一篇 車站工作組織〔12學時〕 第一章 概述〔2學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解車站作業(yè)及其分類，車站作業(yè)系統(tǒng)的根本特點，車站工作組織的根本原那么，車站行車工作細那么的內(nèi)容與作用；理解車站生產(chǎn)活動及其技術作業(yè)過程。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對鐵路車站的作用和生產(chǎn)過程的分析，明確

4、了分界點的分類、車站的作用與分類、車站生產(chǎn)活動及其技術作業(yè)過程與車站類型的關系、行車工作主要規(guī)章、車站在完成列車和車輛的技術作業(yè)過程中的要求、車站行車日常運輸生產(chǎn)實行的單一指揮制等內(nèi)容。要求學生識記相關根本知識，領會車站的作用和作業(yè)特點。 3、重點講述的內(nèi)容 技術站辦理的列車、貨車種類及貨車的技術作業(yè)過程和作業(yè)地點(站內(nèi)運行徑路)，掌握用圖解方式說明不同種類列車在站內(nèi)走行徑路。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學2小時〕 高速鐵路車站、重載鐵路車站、聯(lián)運站的根本情況。 第二章 調(diào)車工作〔4學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解調(diào)車工作理論，牽出線調(diào)車與駝峰調(diào)車的根

5、本原理；理解調(diào)車鉤、調(diào)車程的概念，牽出線調(diào)車與駝峰調(diào)車工作特點；掌握調(diào)車作業(yè)方案編制的原理與方法。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對鐵路車站調(diào)車工作的分析，介紹調(diào)車根本概念、分類、根本要求、單一指揮制、理解調(diào)車鉤、調(diào)車程含義、決定調(diào)車程所需時間的主要因素、理解調(diào)車作業(yè)方案含義、編制依據(jù)、一般列車的解體、編組調(diào)車作業(yè)方案的編制方法等內(nèi)容。要求學生識記相關根本知識，并領會車站解編作業(yè)的根本方法和指揮體系。 3、重點講述的內(nèi)容 牽出線調(diào)車作業(yè)方法種類、含義、用途、駝峰調(diào)車與牽出線調(diào)車比擬具有的特點、駝峰作業(yè)方案與設備條件、機車臺數(shù)的關系及其采用條件和優(yōu)缺點，掌握摘掛列車調(diào)車作業(yè)方案編制方法。 4

6、、建議補充學習的內(nèi)容〔自學2小時〕 統(tǒng)籌對口調(diào)車法。 第三章 接發(fā)列車與中間站工作組織〔現(xiàn)場教學及實驗〕 本章教學以現(xiàn)場教學方式進行，或由現(xiàn)場工作經(jīng)驗的學生進行介紹。 了解鐵路車站中間站作業(yè)特點，掌握接發(fā)列車需辦理的作業(yè)及單一指揮制、中間站工作組織的主要技術特點等內(nèi)容。要求學生識記相關根本知識，并領會車站接發(fā)列車的作業(yè)內(nèi)容。 第四章 技術站工作組織〔2學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解技術站列車到發(fā)技術作業(yè)過程，貨車集結(jié)過程及集結(jié)停留時間的概念，車列解編作業(yè)組織，貨物作業(yè)車的取送作業(yè)組織和車站信息及票據(jù)傳輸過程內(nèi)容。 2、一般介紹的內(nèi)容 通

7、過對技術站設備和作業(yè)工程的分析，介紹技術站主要設備及調(diào)車系統(tǒng)的分工、調(diào)車場線專門化的概念和確定線路使用方案的原那么、列車到發(fā)技術作業(yè)過程及其關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)、車站信息及票據(jù)傳輸過程等內(nèi)容。要求學生識記相關根本知識，并領會技術站技術作業(yè)的主要內(nèi)容、作業(yè)程序。 3、重點講述的內(nèi)容 掌握貨車集結(jié)的概念及貨車集結(jié)停留時間的計算原理與方法、貨物作業(yè)車技術作業(yè)及其合理取送順序和取送次序確實定方法。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學2小時〕 貨物作業(yè)車合理取送車順序確定的其他方法。 第五章 編組站各子系統(tǒng)彼此間及與鄰接區(qū)段在工作上的相互協(xié)調(diào)〔自學〕 輸入流、作業(yè)時間的統(tǒng)計分布規(guī)律，列檢作業(yè)

8、組織的優(yōu)化，在系統(tǒng)能力一定的條件下到、發(fā)車場線路數(shù)確實定，在不改變其他系統(tǒng)工作的條件下駝峰需要能力確實定；牽出線編組機車臺數(shù)及調(diào)車場線路數(shù)確實定；編組站各項設備的綜合計算。 第六章 車站作業(yè)方案、調(diào)度指揮及統(tǒng)計分析〔4學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 理解車站日班方案、階段方案的內(nèi)容、編制原理，車站調(diào)度工作內(nèi)容、意義，車站工作的統(tǒng)計和分析的內(nèi)容及方法，車站工作主要指標的意義及其計算方法。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對技術站指揮系統(tǒng)的分析，介紹了車站作業(yè)方案含義、作用及相互關系、編制負責人、車站統(tǒng)計工作的主要內(nèi)容及本站車、中轉(zhuǎn)車停留時間計算方法、號碼制與非號碼制貨車

9、停留時間統(tǒng)計原理、優(yōu)缺點及適用條件、車站工作分析種類和內(nèi)容及車流分析的重點內(nèi)容等內(nèi)容。要求學生識記相關根本知識，并領會技術站指揮方式與方法、掌握運用非號碼制貨車停留時間進行統(tǒng)計的方法。 3、重點講述的內(nèi)容 車站班方案、階段方案內(nèi)容編制依據(jù)和方法、 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學2小時〕 車站調(diào)度方案優(yōu)化編制的方法。 第七章 編組站作業(yè)綜合自動化〔自學2小時〕 了解編組站作業(yè)綜合自動化的根本情況，對作業(yè)控制系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、調(diào)度指揮決策支持系統(tǒng)的內(nèi)容及構(gòu)成有根本認識。 第二篇 車流組織〔8學時〕 第一章 鐵路車流組織概述〔1學時〕 1、需要掌握的知識點及

10、對知識點的表述 了解貨物列車編組方案的意義及任務，貨物列車的分類、車流組織方法；理解貨物列車編組方案的本質(zhì)；掌握按不同運程進行貨物列車分類的原理與方法。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對鐵路車流組織思路和根底知識的分析，介紹了貨物列車編組方案的含義、組成、作用、貨物列車的分類及含義等內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 編組方案、車流徑路的含義和貨物列車的分類方式。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學2小時〕 國外鐵路車流組織的方法。 第二章 車流運行徑路〔1學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解車流運行的正常徑路、特定徑路、迂回徑路的根本概念及與列車編組方案的關系。 2

11、、一般介紹的內(nèi)容 車流徑路的影響因素和編制方法。 3、重點講述的內(nèi)容 車流徑路的概念及分類。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學1小時〕 我國鐵路車流徑路計算機編制與管理方法。 第三章 裝車地直達列車編組方案的編制〔1學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解裝車地直達列車的概念，裝車地直達運輸?shù)慕M織方案、效果及開行條件。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對裝車地直達列車編制方法的分析，介紹裝車地直達列車含義、組織裝車地直達列車優(yōu)點和應具備的條件及其組織形式、固定列車運行線概念、循環(huán)直達列車概念考核裝車地直達運輸效益的主要指標等內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 裝車地直達

12、列車的形式和條件。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學1小時〕 我國路企直通運輸列車組織方法。 第四章 技術站列車編組方案的編制〔4學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解技術站列車編組方案的主要影響因素，單組列車編組方案方案的優(yōu)化原理；理解滿足單組列車編組開行去向的必要條件、充分條件和絕對條件的概念原理；掌握運用表格分析法編制4～5個支點站單組列車編組方案的優(yōu)化方案。了解分組列車和空車直達列車的概念及編制原理。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對技術站列車編組方案編制方法的分析，介紹技術站單組列車編組方案的主要因素及確定方法、鐵路方向上列車編組方案統(tǒng)一編制的原理、支點站地

13、點的選擇、單組列車編組方案車小時消耗的計算方法、分組列車中根本車組、換掛車組、車組換掛站概念等內(nèi)容。要求學生領會編組方案車小時消耗計算原理，并可以運用其確定最終列車編組方案。 3、重點講述的內(nèi)容 分析計算法的理論根底、必要條件、充分條件和絕對條件的含義及數(shù)學描述、直線方向五個技術站的表格計算法的計算裝車地直達列車的形式和條件。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學2小時〕 列車編組方案編制的現(xiàn)代優(yōu)化方法。 第五章 貨物列車編組方案確實定與執(zhí)行〔1學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解違反編組方案的概念，貨物列車編組方案最終確定的有關問題。 2、一般介紹的內(nèi)容 貨

14、物列車編組方案最終確定的有關問題。 3、重點講述的內(nèi)容 了解違反編組方案的概念。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學2小時〕 計算機編制貨物列車編組方案與車流組織優(yōu)化。 第三篇 列車運行圖結(jié)構(gòu)參數(shù)和鐵路通過能力 〔14學時〕 第一章 列車運行圖概述〔1學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解列車運行圖的意義及作用；理解列車運行圖的分類及圖解表示；掌握列車運行圖要素的概念及其查定計算方法。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對列車運行圖根本知識和形式的分析，介紹列車運行圖概念、作用、列車運行圖圖解原理、按時分劃分的三種格式、用途及時分車次填寫方法等內(nèi)容。要求

15、學生識記相關根本知識，并熟悉運行圖的形式。 3、重點講述的內(nèi)容 列車運行圖分類及特征。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學2小時〕 國外列車運行圖的格式。 第二章 列車運行圖要素〔3學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 理解運行圖構(gòu)成要素，車站間隔時間及追蹤間隔時間的構(gòu)成原理。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對列車運行圖要素的分析，介紹列車運行圖根本要素、列車區(qū)間純運行時分，起停車附加時分及在運行圖上的表示方法、產(chǎn)生中間站停站時間的原因、機車交路及作業(yè)過程等內(nèi)容 3、重點講述的內(nèi)容 車站間隔時間概念，τ不、τ會、τ連的含義及在運行圖上的表示形式、追蹤間隔時間概念、種

16、類、運行圖上表示方法列車運行圖分類及特征。 5、 建議補充學習的內(nèi)容〔自學1小時〕 列車控制系統(tǒng)與列車追蹤運行平安間隔相關知識。 第三、四章 〔自學〕 了解列車運行圖結(jié)構(gòu)原理及晚點傳播理論。 第五章 鐵路區(qū)間通過能力〔5學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解鐵路區(qū)間通過能力的概念和影響因素，平行運行圖的通過能力計算原理，非平行運行圖的通過能力計算原理，高速客運專線通過能力的計算，重載貨運專線通過能力的計算的方法；；理解限制區(qū)間及其運行圖周期的概念和構(gòu)成，扣除系數(shù)的概念及其構(gòu)成；掌握單、雙線鐵路不同行車閉塞條件下的平行運行圖通過能力的計算方法，了解非平

17、行運行圖通過能力計算原理。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對鐵路運輸能力計算方法的推導，介紹運行圖周期、單線成對非追蹤平行運行圖區(qū)間通過能力計算方法、減少技術作業(yè)停站對區(qū)間通過能力影響的措施、半自動閉塞雙線區(qū)段平行運行圖及雙線追蹤運行圖能力的計算方法、非平行運行圖通過能力定義、扣除系數(shù)、根本扣除系數(shù)、額外扣除系數(shù)、摘掛列車扣除系數(shù)等概念、影響扣除系數(shù)大小因素等內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 單線成對非追蹤平行運行圖區(qū)間通過能力計算方法，要求學生會畫出全區(qū)段列車會車方案圖(無技術作業(yè)停站)，可以運用其計算區(qū)段的通過能力。利用扣除系數(shù)計算非平行運行圖通過能力的方法。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學2

18、小時〕 自學：以非平行運行圖平均最小列車間隔時間計算鐵路區(qū)間通過能力的方法。 課外補充：提速200km/h 以及高速客運專線能力計算的分析計算方法。 第六章 鐵路運輸能力加強〔3學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解鐵路運輸能力加強的根本原理，提高列車重量，提高行車密度，提高行車速度的主要措施與方法；理解各主要加強措施的適用條件，運輸能力加強方案的比選原理與方法。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過鐵路能力加強的理論分析，介紹需要加強鐵路通過能力的原因、加強鐵路通過能力的技術組織和改建措施內(nèi)容及其措施實質(zhì)作用等內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 n需與G能的計算方法，加強通過能力措

19、施的分類及三個途徑的具體內(nèi)容。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學2小時〕 列車六次大提速、客運專線建設，重載鐵路建設內(nèi)容。 第七章 列車旅行速度〔2學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解列車速度指標及其相關參數(shù)，理解列車旅行速度的分析計算、旅客列車追蹤鋪畫對貨物列車旅行速度系數(shù)影響的分析計算方法原理。 2、一般介紹的內(nèi)容 列車速度指標及其相關參數(shù)，列車旅行速度的分析計算。 3、重點講述的內(nèi)容 旅客列車追蹤鋪畫對貨物列車旅行速度系數(shù)影響的分析計算方法原理。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學2小時〕 提高列車旅行速度的具體做法。 第四篇 列車開

20、行方案及列車運行圖編制〔12學時〕 第一章 區(qū)段管內(nèi)工作組織〔1學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 掌握確定區(qū)段管內(nèi)工作量和區(qū)段管內(nèi)貨物列車的鋪畫方案的方法。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對區(qū)段管內(nèi)工作的分析，介紹了區(qū)段管內(nèi)工作組織的內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 區(qū)段管內(nèi)貨物列車鋪畫方案編制原理。要求學生識記相關根本知識，并領會區(qū)段管內(nèi)貨物列車鋪畫方案編制原理的根本思路。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學1小時〕 運行圖中列車的種類。 第二章 機車運用工作組織〔2學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解機車交路和機車運轉(zhuǎn)制的概念，理解機車乘務工作組織、機車周轉(zhuǎn)

21、時間確定的原理。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對機車運用的分析，介紹機車交路的概念、機車乘務組織的概念、機車全周轉(zhuǎn)時間的概念等內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 介紹機車長交路的計算、機車全周轉(zhuǎn)時間的計算方法等內(nèi)容。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學1小時〕 鐵路機務布局調(diào)整相關內(nèi)容。 第三章 動車組工作組織〔2學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解動車組運用內(nèi)容，掌握動車組周轉(zhuǎn)方案、動車組分配與檢修方案確實定方法。 2、一般介紹的內(nèi)容 動車組運用內(nèi)容，動車組分配與檢修方案確實定方法。 3、重點講述的內(nèi)容 動車組周轉(zhuǎn)方案的編制原理。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學1小時〕

22、 我國主要動車組類型及檢修制度。 第四章 重載貨運專線列車運行組織〔2學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 理解重載列車運行組織的原理，掌握重載列車在裝卸基地的工作組織、重載列車組合運行工作組織和固定車底列車循環(huán)運行組織的內(nèi)容。 2、一般介紹的內(nèi)容 重載列車在裝卸基地的工作組織、重載列車組合運行工作組織和固定車底列車循環(huán)運行組織的內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 重載列車運行組織的原理。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學1小時〕 大秦線貨運專線列車運行組織。 第五章 高原鐵路列車運行組織〔2學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解高原鐵路行車組織的特殊環(huán)境和高

23、原鐵路列車運行組織主要特點。 2、一般介紹的內(nèi)容 高原鐵路行車組織的特殊環(huán)境和高原鐵路列車運行組織主要特點。 3、重點講述的內(nèi)容 高原鐵路列車運行組織原理及方法。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學1小時〕 青藏鐵路列車運行組織。 第六章 列車運行圖的編制〔3學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解列車運行圖的編制程序及編制資料；理解客車方案與旅客列車運行圖的編制，貨物列車運行圖的編制、分號列車運行圖的編制、內(nèi)燃和電力牽引條件以下車運行圖編制特點，運行圖指標計算和實行新圖前的準備；掌握高速客運專線列車運行圖的編制、重載貨運專線列車運行圖的編制原理與方法。 2、一般介紹的

24、內(nèi)容 通過對運行圖編制要求和過程的分析，介紹編制列車運行圖應符合的要求，旅客列車開行方案的意義、編制旅客列車和貨物列車運行方案圖各主要解決的問題、鋪畫貨物列車運行圖詳圖應注意哪些方面問題、運行圖鋪完后需檢查的內(nèi)容及數(shù)量、質(zhì)量指標內(nèi)容和計算方法(主要為V技、V旅、β、θ機、S機)等內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 列車運行圖編制步驟及所解決的問題。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學2小時〕 計算機編制列車運行圖的根本情況。 第七章 計算機編制列車運行圖理論與方法〔自學〕 了解計算機編制列車運行圖的數(shù)學模型，理解列車運行圖編制方法原理，了解計算機編圖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能。 第五篇 鐵路

25、樞紐工作組織〔3學時〕 第一章 概述〔1學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解鐵路樞紐及其在路網(wǎng)中的地位與作用、鐵路樞紐的分類、鐵路樞紐工作特點及樞紐綜合技術作業(yè)過程； 2、一般介紹的內(nèi)容 鐵路樞紐及其在路網(wǎng)中的地位與作用、鐵路樞紐工作特點及樞紐綜合技術作業(yè)過程。 3、重點講述的內(nèi)容 鐵路樞紐的概念及分類。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學1小時〕 國內(nèi)外鐵路樞紐概況。 第二章 樞紐內(nèi)各站間的作業(yè)分工〔1學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 掌握作業(yè)分工的一般原那么，了解車流改編作業(yè)的分工、中轉(zhuǎn)列車技術作業(yè)的分工、貨運工作的分工、樞紐內(nèi)客運站間的分工、樞

26、紐內(nèi)各站間分工方案的綜合比選方法； 2、一般介紹的內(nèi)容 車流改編作業(yè)的分工、中轉(zhuǎn)列車技術作業(yè)的分工、貨運工作的分工、樞紐內(nèi)客運站間的分工、樞紐內(nèi)各站間分工方案的綜合比選方法。 3、重點講述的內(nèi)容 樞紐作業(yè)分工的一般原那么和比選方法。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學1小時〕 國內(nèi)典型鐵路樞紐作業(yè)分工方法。 第三章 樞紐內(nèi)的車流組織及列車運行組織〔1學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解樞紐內(nèi)的車流組織和樞紐內(nèi)的列車運行組織的根本方法。 2、一般介紹的內(nèi)容 樞紐內(nèi)的車流組織的根本方法。 3、重點講述的內(nèi)容 樞紐內(nèi)的車流組織的根本方法原理。 4、建議補充學習的內(nèi)

27、容〔自學1小時〕 樞紐內(nèi)的列車運行組織的根本方法。 第六篇 鐵路運輸生產(chǎn)方案與日常調(diào)度指揮工作〔13學時〕 第一章 貨物運輸生產(chǎn)方案〔5學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解鐵路貨物運輸方案的根本任務和內(nèi)容，貨物運輸方案編制的質(zhì)量要求，貨物運輸方案的編制方法，貨物運輸方案的執(zhí)行與考核。了解鐵路運輸生產(chǎn)技術方案的根本任務和內(nèi)容；理解技術方案的編制原理方法；掌握技術方案的數(shù)量與質(zhì)量指標。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對鐵路運輸貨運方案的意義任務內(nèi)容的分析，介紹貨物運輸生產(chǎn)方案的意義、任務及主要內(nèi)容、貨物運輸生產(chǎn)方案的編制、執(zhí)行與考核分析等內(nèi)容。要求學生識記相關

28、根本知識，并理解貨運方案的編制過程。通過對鐵路運輸技術方案的意義和內(nèi)容的分析，介紹鐵路運輸生產(chǎn)技術方案的意義和作用、運用重車車流表計算各項數(shù)量指標及全路、鐵路局間數(shù)量指標關系、空車調(diào)整主要原那么、貨車周轉(zhuǎn)時間定義及各種計算方法、優(yōu)缺點、采用條件和各項因素的計算方法、管內(nèi)工作車周轉(zhuǎn)時間、移交車周轉(zhuǎn)時間、空車周轉(zhuǎn)時間的含義、區(qū)段通過車流量、技術站中轉(zhuǎn)車數(shù)確定方法、掌握貨車日車公里含義、運用車保有量概念及計算方法、運用車分類和運用車與各類運用車保有量之間關系、全路、局之間各類運用車保有量之間關系、機車運用數(shù)量及質(zhì)量指標含義等內(nèi)容。要求學生識記相關根本知識，理解技術方案的編制過程，并可以通過車流表完成

29、相關指標的計算。 3、重點講述的內(nèi)容 技術方案的數(shù)量指標與質(zhì)量指標的計算方法。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學1小時〕 了解運輸方案的任務與作用，運輸方案的主要內(nèi)容。 第二章 既有客貨混線運輸調(diào)度工作〔4學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 掌握車流預測及車流調(diào)整原理，了解運輸工作日方案的編制、列車運行調(diào)整、運輸生產(chǎn)的日常統(tǒng)計與分析、以及TDCS、CTC及行車調(diào)度指揮自動化的內(nèi)容。了解鐵路客、貨運輸主要工作指標統(tǒng)計與分析的內(nèi)容和方法；理解主要客、貨運營指標、影響運營指標的主、客觀因素的綜合分析。 2、一般介紹的內(nèi)容 運輸工作日方案的編制、列車運行調(diào)整、運輸生產(chǎn)的日常統(tǒng)計

30、與分析、以及TDCS、CTC及行車調(diào)度指揮自動化的內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 車流預測及車流調(diào)整原理、行車調(diào)度員進行列車運行調(diào)整的技術方法。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學1小時〕 鐵路行車指揮自動化系統(tǒng)的開展。 第三章 高速客運專線調(diào)度指揮工作〔2學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解高速客運專線調(diào)度職能，理解高速客運專線調(diào)度與既有客貨混線調(diào)度工作的協(xié)調(diào)方法，了解高速客運專線調(diào)度系統(tǒng)的構(gòu)成。 2、一般介紹的內(nèi)容 高速客運專線調(diào)度與既有客貨混線調(diào)度工作的協(xié)調(diào)方法，高速客運專線調(diào)度系統(tǒng)的構(gòu)成。 3、重點講述的內(nèi)容 高速客運專線調(diào)度職能。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔

31、自學2小時〕 國外高速客運專線調(diào)度指揮工作。 第四章 重載貨運專線調(diào)度指揮工作〔2學時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解重載貨運專線調(diào)度指揮體系設計、重載貨運專線日常調(diào)度工作的主要內(nèi)容。 2、一般介紹的內(nèi)容 重載貨運專線調(diào)度指揮體系設計。 3、重點講述的內(nèi)容 重載貨運專線日常調(diào)度工作的主要內(nèi)容。 4、建議補充學習的內(nèi)容〔自學2小時〕 大秦重載貨運專線調(diào)度指揮工作。 本篇結(jié)合現(xiàn)場教學進行，通過現(xiàn)場教學、課程設計及路局調(diào)度實習，使學生了解鐵路運輸調(diào)度工作的實踐方面。實習及課程設計之前的課堂教學主要講述有關概念、原理和方法。 〔二〕實踐教學內(nèi)容及要求 1、到達

32、的目的 著重培養(yǎng)學生的理解和綜合分析能力、解決鐵路運輸實際問題的能力、動手能力和應變能力，促進對學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。 2、具體內(nèi)容 〔1〕現(xiàn)場教學 包括鐵路車站與路局實習：安排在本課程教學之后，為期二周。其中十天現(xiàn)場實習。 教師重點把握實習前的輔導教學、實習期間的工作安排、問題答疑、學生實習總結(jié)匯報的組織和實習報告的批閱等環(huán)節(jié)。 〔2〕實驗教學 A.車站接發(fā)列車及技術作業(yè)實驗：安排在車站實習完成之后。主要實驗內(nèi)容如下： a. 6502大站繼電系統(tǒng)的使用操作； b. 車站正常條件和干擾條件下接發(fā)列車作業(yè)模擬實驗； c. 中間站調(diào)車作業(yè)模擬實驗。 B.編組站工作實驗：安排在車

33、站工作組織講授完成之后。主要實驗內(nèi)容為編組站作業(yè)及調(diào)度模擬。 C.自主創(chuàng)新實驗：安排在車站及調(diào)度CTC課程以后。 共16學時，教師重點把握實習前的輔導教學、實習期間的工作安排、問題答疑、學生實習總結(jié)匯報的組織和實習報告的批閱等環(huán)節(jié)。 〔3〕習題 配合教材編寫對應的“鐵路行車組織〞習題集，于相應篇章教學之后布置適量習題作業(yè)，幫助學生理解概念、掌握重點。 〔4〕課程設計 A.編制車站階段方案。安排在學完第一篇之后。 B.編制區(qū)段列車運行圖。安排在學完第四篇之后。 C.編制路局日班方案〔選作〕。安排在學完第六篇之后，可結(jié)合實習周統(tǒng)一安排。 注：課程設計時間也可在

34、本課程學完后統(tǒng)一布置安排。 〔5〕舉辦講座 圍繞教學內(nèi)容，邀請有關專家、教授介紹我國鐵路運營的改革開展實踐以及本學科最新科研成果和開展動態(tài)。 3、完成要求 〔1〕模擬實驗要求同學分組完成，并提交2000－3000字的實驗報告。 〔2〕課程設計要求同學獨立完成，任務布置后2周交老師； 〔3〕習題要求布置后1周完成。 四、考試方式及要求 平時考核與期末考核相結(jié)合，尤其是重視對學習過程的考核。平時考核成績占總成績的比例40%(其中課程設計占35%，作業(yè)占65%，模擬實驗另行給成績)。考核內(nèi)容包括： 1、理論教學內(nèi)容的考核要求：標準現(xiàn)有考試制度，期末考試主要考核學

35、生對根本概念、原理的理解和應用，對有關問題的判斷、分析和計算能力。 2、實踐教學內(nèi)容的考核要求：積極探索撰寫課程設計報告、實習報告、小論文、實驗辯論等能反映學生學習水平的替代考核方法。 3、補充學習內(nèi)容的考核要求：采取抽查、課堂提問和辯論等方式進行考核。 五、課程教學中對教師的要求 教師教學方式、方法、手段，，科研與教學相結(jié)合等。 1. 結(jié)合實際事例和案例分析講清概念、原理； 2. 結(jié)合例題講解和課外練習使學生理解、掌握概念、原理和方法； 3. 采用電子教案，進一步研制網(wǎng)上課件，改良教學效果，增加信息量； 4. 吸取科研成果，注意引入學科前沿動態(tài)，更新、豐富教學內(nèi)容。 5. 積極探索研究型教學的新方法與手段，提高學生解決實際問題能力。 六、建議教材及教學參考書 〔1〕楊浩,何世偉主編，?鐵路運輸組織學?，中國鐵道出版社，2001。 〔2〕胡思繼主編，?鐵路行車組織?，中國鐵道出版社，2021。