甘肅省蘭州市第三十一中學(xué)高一歷史《第15課 交通和通信工具的進(jìn)步》課件

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1、第第15課課 交通和通信工具的進(jìn)步交通和通信工具的進(jìn)步（一）交通工具的更新（一）交通工具的更新1 1、了解其發(fā)展更新過(guò)程、了解其發(fā)展更新過(guò)程木船、馬車、轎子木船、馬車、轎子表現(xiàn)表現(xiàn)古代：古代：近代以來(lái)近代以來(lái)海：海：陸陸空：空：輪船輪船（1865年）年）人力車、三輪車、自行車人力車、三輪車、自行車 火車火車（第一次工業(yè)革命）、（第一次工業(yè)革命）、 汽車、電車汽車、電車（第二次工業(yè)革命）（第二次工業(yè)革命）飛機(jī)飛機(jī)（20世紀(jì)世紀(jì)20年代）年代）古代的交通工具古代的交通工具-木船、馬車、轎子木船、馬車、轎子“萬(wàn)年清萬(wàn)年清”號(hào)號(hào)輪船輪船(1865年年)人力車、三輪車、自行車人力車、三輪車、自行車滬淞鐵

2、路滬淞鐵路（18761876）鐵路鐵路 他出生在江西一個(gè)普通茶商家庭他出生在江西一個(gè)普通茶商家庭 ； 他是首批留美幼童，耶魯大學(xué)土木工程系他是首批留美幼童，耶魯大學(xué)土木工程系畢業(yè)；畢業(yè)； 他曾在中法戰(zhàn)爭(zhēng)中英勇抗敵；他曾在中法戰(zhàn)爭(zhēng)中英勇抗敵； 1905 1905年至年至19091909年，以總工程師主持修建我年，以總工程師主持修建我國(guó)自理的第一條鐵路國(guó)自理的第一條鐵路京（北京）張（張家京（北京）張（張家口）鐵路；口）鐵路； 他就是他就是詹天佑詹天佑 中國(guó)的鐵路之父中國(guó)的鐵路之父 他出生在江西一個(gè)普通茶商家庭他出生在江西一個(gè)普通茶商家庭 ； 他是首批留美幼童，耶魯大學(xué)土木工程系他是首批留美幼童，耶

3、魯大學(xué)土木工程系畢業(yè)；畢業(yè)；19091909年年9 9月月2424日，中國(guó)人設(shè)計(jì)的第一條鐵路日，中國(guó)人設(shè)計(jì)的第一條鐵路 -京張鐵路通車京張鐵路通車 京張鐵路全長(zhǎng)京張鐵路全長(zhǎng)200200多公里，詹天多公里，詹天佑為總工程師他設(shè)計(jì)了佑為總工程師他設(shè)計(jì)了“人人”字字形路線。形路線。京張鐵路的設(shè)計(jì)者京張鐵路的設(shè)計(jì)者 詹天佑詹天佑 詹天佑詹天佑詹天佑修筑京張詹天佑修筑京張鐵路時(shí)的測(cè)繪儀鐵路時(shí)的測(cè)繪儀器器青龍橋站西青龍橋站西“人人”字形軌道上下行字形軌道上下行車的情景車的情景詹天佑與京張鐵路詹天佑與京張鐵路 詹天佑故居詹天佑故居“鋪上鋪上”京張鐵路鋼軌京張鐵路鋼軌 交通工具的進(jìn)步交通工具的進(jìn)步 中國(guó)傳統(tǒng)的

4、交通運(yùn)輸工具，是中國(guó)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具，是“南方舟楫，北方馬車南方舟楫，北方馬車”。隨著近代化的。隨著近代化的輪船、火車、汽車和電車的引進(jìn)，中國(guó)的交通運(yùn)輸方式開始發(fā)生質(zhì)的變革。輪船、火車、汽車和電車的引進(jìn)，中國(guó)的交通運(yùn)輸方式開始發(fā)生質(zhì)的變革。 火車機(jī)車演變火車機(jī)車演變蒸汽機(jī)車蒸汽機(jī)車 內(nèi)燃機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車 電力機(jī)車電力機(jī)車 高速列車高速列車 磁懸浮列車磁懸浮列車2020世紀(jì)初，汽車在上世紀(jì)初，汽車在上海出現(xiàn)海出現(xiàn)電車（電車（1906年，天津）年，天津）汽車（汽車（20C初）初）公共汽車（公共汽車（1924年）年）有軌電車有軌電車鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車年月日時(shí)，長(zhǎng)春第一汽車制年月日時(shí)，長(zhǎng)春第一

5、汽車制造廠生產(chǎn)出造廠生產(chǎn)出第一批輛第一批輛“解放牌解放牌”載重汽車，載重汽車，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的誕生。標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的誕生。年，中國(guó)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過(guò)年，中國(guó)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過(guò)萬(wàn)萬(wàn)輛。輛。世紀(jì)末，中國(guó)終于躋身世界汽車十強(qiáng)之列。世紀(jì)末，中國(guó)終于躋身世界汽車十強(qiáng)之列。年月日，賽歐下線，引發(fā)了無(wú)數(shù)中國(guó)人對(duì)家庭轎車的新夢(mèng)想年月日，賽歐下線，引發(fā)了無(wú)數(shù)中國(guó)人對(duì)家庭轎車的新夢(mèng)想 開封黃河公路大橋開封黃河公路大橋焦作黃河公路大橋焦作黃河公路大橋江陰長(zhǎng)江大橋江陰長(zhǎng)江大橋武漢長(zhǎng)江大橋武漢長(zhǎng)江大橋江江蘇蘇潤(rùn)潤(rùn)揚(yáng)揚(yáng)長(zhǎng)長(zhǎng)江江公公路路大大橋橋 有一幅膾炙人口的挽聯(lián)這樣評(píng)價(jià)他有一幅膾炙人口的挽聯(lián)這樣評(píng)價(jià)他 下聯(lián)

6、：論事之成固可嘉，論事之?dāng)∫嗫上玻侣?lián)：論事之成固可嘉，論事之?dāng)∫嗫上玻?千秋留實(shí)學(xué)，黃花又見泣西風(fēng)。千秋留實(shí)學(xué)，黃花又見泣西風(fēng)。 上聯(lián)：殉社會(huì)者則甚易，殉工藝者則尤難，上聯(lián)：殉社會(huì)者則甚易，殉工藝者則尤難， 一霎墜飛機(jī)，青冢那堪埋偉士；一霎墜飛機(jī)，青冢那堪埋偉士； 他于他于19121912年在廣州郊區(qū)燕塘操場(chǎng)上空飛行年在廣州郊區(qū)燕塘操場(chǎng)上空飛行表演，不幸失事，壯烈殉職；表演，不幸失事，壯烈殉職； 他是近代中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師他是近代中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師 杰出的飛行家馮如。杰出的飛行家馮如。 有一幅膾炙人口的挽聯(lián)這樣評(píng)價(jià)他有一幅膾炙人口的挽聯(lián)這樣評(píng)價(jià)他 下聯(lián)：論事之成固可嘉，論事之?dāng)∫嗫上玻?/p>

7、聯(lián)：論事之成固可嘉，論事之?dāng)∫嗫上?，一霎墜飛機(jī)，青冢那堪埋偉士；一霎墜飛機(jī)，青冢那堪埋偉士； 上聯(lián)：殉社會(huì)者則甚易，殉工藝者則尤難，上聯(lián)：殉社會(huì)者則甚易，殉工藝者則尤難，千秋留實(shí)學(xué)，黃花又見泣西風(fēng)。千秋留實(shí)學(xué)，黃花又見泣西風(fēng)。 他是近代中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師他是近代中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師 杰出的飛行家杰出的飛行家馮如馮如。馮如馮如馮如和他的飛機(jī)馮如和他的飛機(jī)飛機(jī)飛機(jī)中國(guó)客機(jī)中國(guó)客機(jī)中國(guó)客機(jī)中國(guó)客機(jī)計(jì)劃于計(jì)劃于20062006年投入使用的空中客車年投入使用的空中客車A380A380客客機(jī)的模擬圖片。這種被稱為最先進(jìn)、寬敞和機(jī)的模擬圖片。這種被稱為最先進(jìn)、寬敞和高效的超級(jí)巨型客機(jī)將擁有高效的超級(jí)巨型客

8、機(jī)將擁有555555個(gè)客艙座位。個(gè)客艙座位。 （二）郵電通信設(shè)施的逐漸完善（二）郵電通信設(shè)施的逐漸完善1 1、郵政通信事業(yè)的發(fā)展、郵政通信事業(yè)的發(fā)展時(shí)間時(shí)間成就成就中國(guó)加快通信建設(shè)步伐中國(guó)加快通信建設(shè)步伐海關(guān)海關(guān)開始開始試辦郵政試辦郵政 正式辦理正式辦理大清郵政改為中華郵政，郵路進(jìn)一步擴(kuò)展大清郵政改為中華郵政，郵路進(jìn)一步擴(kuò)展郵電部成立，開創(chuàng)郵電部成立，開創(chuàng)郵政和電信合一郵政和電信合一新時(shí)代新時(shí)代二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后1866年年1896年年辛亥革命后辛亥革命后1949年年11月月 時(shí)間時(shí)間成就成就 丁日昌在臺(tái)灣架設(shè)電報(bào)線，丁日昌在臺(tái)灣架設(shè)電報(bào)線， 成為自辦成為自辦有線電報(bào)開端有線電報(bào)開端

9、 無(wú)線電報(bào)創(chuàng)設(shè)無(wú)線電報(bào)創(chuàng)設(shè)并得到發(fā)展并得到發(fā)展除國(guó)內(nèi)無(wú)線電報(bào)外，除國(guó)內(nèi)無(wú)線電報(bào)外，還開設(shè)還開設(shè)國(guó)際無(wú)線電報(bào)國(guó)際無(wú)線電報(bào)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)2、電信事業(yè)的發(fā)展、電信事業(yè)的發(fā)展（1）電報(bào)的發(fā)展）電報(bào)的發(fā)展1877年年1906年年1932年年 時(shí)間段時(shí)間段 成就成就 電話電話傳入傳入中國(guó)中國(guó)電話線路與電話營(yíng)業(yè)局所電話線路與電話營(yíng)業(yè)局所繼續(xù)繼續(xù)增加增加通信技術(shù)通信技術(shù)迅猛發(fā)展迅猛發(fā)展電話業(yè)務(wù)居電話業(yè)務(wù)居世界第一位世界第一位，固定電話和移動(dòng)用戶各占一半固定電話和移動(dòng)用戶各占一半（2）電話的發(fā)展）電話的發(fā)展 1882年年民國(guó)成立后民國(guó)成立后 20C80S后后截止截止2003年年 20022002年，搜狐新聞中心就拜年

10、方式進(jìn)行了年，搜狐新聞中心就拜年方式進(jìn)行了在線調(diào)查。在線調(diào)查。5 5天內(nèi)參加調(diào)查的有效選票為天內(nèi)參加調(diào)查的有效選票為1752017520張，結(jié)果表明，電話拜年和手機(jī)短信張，結(jié)果表明，電話拜年和手機(jī)短信拜年已成為時(shí)下最流行的拜年方式。拜年已成為時(shí)下最流行的拜年方式。小結(jié)：小結(jié)：中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步，對(duì)人們的社中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步，對(duì)人們的社會(huì)生活有什么影響？會(huì)生活有什么影響？推動(dòng)經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展、促進(jìn)信息的交流、開推動(dòng)經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展、促進(jìn)信息的交流、開闊人們的視野、加快生活節(jié)奏、提高了人們的生活質(zhì)量。闊人們的視野、加快生活節(jié)奏、提高了人們的生活質(zhì)量。（同時(shí)也有一定的負(fù)面影響）（同時(shí)也有一定的負(fù)面影響） 私家車的擁有量和固定電話、移動(dòng)電話的普及率迅私家車的擁有量和固定電話、移動(dòng)電話的普及率迅速增長(zhǎng)。對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響，人們活速增長(zhǎng)。對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響，人們活動(dòng)的范圍越來(lái)越大，我們生活的地球卻越變?cè)叫×恕?dòng)的范圍越來(lái)越大，我們生活的地球卻越變?cè)叫×?。討論：討論?現(xiàn)在我們?yōu)槭裁窗训厍蚍Q為現(xiàn)在我們?yōu)槭裁窗训厍蚍Q為“地球村地球村”？