離心式壓縮機(jī)的維護(hù)與檢修.ppt

《離心式壓縮機(jī)的維護(hù)與檢修.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《離心式壓縮機(jī)的維護(hù)與檢修.ppt（50頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

任務(wù)一離心式空氣壓縮機(jī)常見(jiàn)故障及其分析 項(xiàng)目三離心式壓縮機(jī)的維護(hù)與檢修 一 離心式空氣壓縮機(jī)常見(jiàn)故障及其分析 二 檢修周期 任務(wù)二離心式空氣壓縮機(jī)的拆卸 項(xiàng)目三離心式壓縮機(jī)的維護(hù)與檢修 1 準(zhǔn)備工作離心式壓縮機(jī)拆卸前 應(yīng)做好以下幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作 切斷電源 確保拆卸時(shí)的安全 關(guān)閉出入口閥門(mén) 拆除壓縮機(jī)與增速器及增速器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的連接裝置 拆除進(jìn) 出口法蘭螺栓 使機(jī)殼與進(jìn) 出口管路脫開(kāi) 為安全起見(jiàn)在管口處加裝盲板 對(duì)于水平剖分式壓縮機(jī) 缸體不進(jìn)行拆卸時(shí) 也可不拆進(jìn) 出口管線 2 連接件的拆卸離心式壓縮機(jī)拆卸時(shí) 首先應(yīng)拆卸機(jī)殼的連接螺栓或機(jī)殼與端蓋的連接螺栓 拆開(kāi)軸承壓蓋 將汽缸蓋或端蓋 軸承壓蓋吊出 在拆卸時(shí) 汽缸蓋與機(jī)殼的密封墊片 有時(shí)會(huì)出現(xiàn)粘連現(xiàn)象 使汽缸蓋難以吊起 此時(shí) 可用頂絲或用通芯螺絲刀將機(jī)蓋頂起或撬起后 再行拆卸 3 缸蓋及內(nèi)件的拆卸將汽缸蓋翻過(guò)來(lái) 使結(jié)合面向上 取出缸蓋和缸蓋內(nèi)的全部密封裝置 隔板 推力塊 油封及軸瓦等零部件 銹死或卡住的氣封或隔板應(yīng)用煤油提前澆在止口處 并用紫銅棒輕輕敲擊取出 4 轉(zhuǎn)子的拆卸用鋼絲繩將轉(zhuǎn)子綁好 從缸體上吊起 對(duì)于垂直剖分型壓縮機(jī) 應(yīng)將轉(zhuǎn)子從機(jī)殼內(nèi)緩緩抽出 吊起 放在事先準(zhǔn)備好的支架上 一般情況下 轉(zhuǎn)子部分不進(jìn)行拆卸解體 以保證轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不被破壞 需拆卸時(shí) 應(yīng)沿軸向按從外向內(nèi)的順序依次進(jìn)行 即推力盤(pán) 密封軸套 平衡盤(pán) 軸套 葉輪 軸套 葉輪等零件常常過(guò)盈套裝在軸上 拆葉輪前可先將軸套用機(jī)加工的方法除去 4 轉(zhuǎn)子的拆卸一般情況下可采用迅速加熱葉輪的方法來(lái)拆卸葉輪 拆卸時(shí)應(yīng)注意加熱溫度和時(shí)間 從轉(zhuǎn)子上拆卸零件時(shí)應(yīng)使用專用工具 如拉力器等 5 缸體的拆卸拆卸汽缸體與機(jī)座處的連接螺栓 或缸體與基礎(chǔ)連接處的地腳螺栓 將缸體拆下 6 注意事項(xiàng)拆卸時(shí) 要做好標(biāo)記 記錄好原始安裝位置 以防止回裝時(shí)出現(xiàn)漏裝 錯(cuò)裝 錯(cuò)位 倒向等錯(cuò)誤發(fā)生 拆下零件應(yīng)擺放整齊 對(duì)拆卸后暴露的油孔 油管等應(yīng)及時(shí)妥善封閉 嚴(yán)防導(dǎo)物落入 一旦有異物掉入 必須盡一切辦法取出 任務(wù)三主要零部件的檢查與修理 項(xiàng)目三離心式壓縮機(jī)的維護(hù)與檢修 一 主軸的檢修主軸拆卸后 用外徑千分尺測(cè)量各軸頸 與葉輪 軸承 聯(lián)軸器等配合處 的尺寸 以計(jì)算其圓度和圓柱度偏差 其值應(yīng)在允許范圍內(nèi) 一 主軸的檢修當(dāng)偏差超過(guò)允許值較小時(shí) 可用車削或磨削方法進(jìn)行修理 超差較大時(shí) 則應(yīng)檢查主軸直線度偏差是否過(guò)大 將主軸放在機(jī)殼內(nèi)或放置于車床上兩頂尖之間 使主軸處于自由狀態(tài) 用千分表測(cè)量主軸軸頸的徑向圓跳動(dòng)量 一 主軸的檢修將轉(zhuǎn)子分成4 8等分 按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子 千分表擺動(dòng)最大值即為徑向圓跳動(dòng)量值 同時(shí)用兩塊千分表在主軸適當(dāng)位置測(cè)量主軸的直線度偏差 其徑向圓跳動(dòng)量值應(yīng)不大于0 01mm 若偏差超標(biāo)不大時(shí) 可將主軸軸頸在車床上車削 如超標(biāo)過(guò)大 則應(yīng)檢測(cè)直線度偏差并用矯正方法矯直主軸 一 主軸的檢修檢查軸頸表面有無(wú)劃痕 溝槽 擦傷 磨點(diǎn)等缺陷 必要時(shí)進(jìn)行探傷檢查 較小的缺陷可用手工刮研并拋光處理 較大的缺陷可用堆焊 電鍍 噴涂等方法修理后 再磨削拋光 探傷檢查發(fā)現(xiàn)裂紋或出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷時(shí) 一般不予修理 而用備品配件更換 二 葉輪的檢修用游標(biāo)卡尺檢測(cè)葉輪進(jìn)口端與吸氣室間的徑向間隙 用長(zhǎng)塞尺檢測(cè)葉輪輪盤(pán) 輪蓋與隔板的軸向間隙 當(dāng)間隙超過(guò)允許值時(shí) 可車削葉輪或通過(guò)調(diào)整軸承間隙來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié) 將葉輪與主軸組裝在一起 放置于機(jī)床兩頂尖之間 用千分表測(cè)量葉輪出口外圓處的徑向跳動(dòng)量 其測(cè)量方法和偏差超過(guò)允許范圍時(shí)的處理方法可參見(jiàn)主軸檢修內(nèi)容 二 葉輪的檢修同時(shí)還應(yīng)測(cè)量葉輪的端面跳動(dòng)量 其值應(yīng)在允許范圍內(nèi) 如端面跳動(dòng)量值超過(guò)允許范圍值 超標(biāo)較小時(shí) 一般不進(jìn)行修理 數(shù)值較大時(shí) 可利用修刮葉輪內(nèi)孔或加墊片的方法調(diào)整葉輪與主軸的裝配關(guān)系 超標(biāo)過(guò)大時(shí) 則可將葉輪端面在車床上進(jìn)行少量的車削 二 葉輪的檢修用著色法或磁粉探傷法檢查葉輪表面缺陷 應(yīng)無(wú)裂紋 損傷 沖蝕或磨損等痕跡 檢查其表面粗糙度應(yīng)符合技術(shù)要求 葉輪出現(xiàn)裂紋可用補(bǔ)焊法進(jìn)行修理或更換新葉輪 磨損 沖蝕等缺陷可用堆焊 補(bǔ)焊法修理 檢查葉片應(yīng)無(wú)卷邊 沖擊 開(kāi)焊等缺陷 葉輪鉚釘不得有收縮 松動(dòng)或脫落等現(xiàn)象 否則應(yīng)更換葉片 鉚釘并進(jìn)行重新鉚接 檢查葉輪流道有無(wú)沖蝕 銹垢及沉積物等 并及時(shí)進(jìn)行清理 檢修后的葉輪應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡 靜平衡試驗(yàn) 三 平衡盤(pán)和推力盤(pán)的檢修用千分表測(cè)量平衡盤(pán)和推力盤(pán)外圓的徑向跳動(dòng)量及端面跳動(dòng)量 其值應(yīng)在允許范圍內(nèi) 當(dāng)跳動(dòng)量數(shù)值超過(guò)允許數(shù)值時(shí) 可參照主軸或葉輪跳動(dòng)量超標(biāo)時(shí)的修理方法進(jìn)行修理或更換 測(cè)量平衡盤(pán) 推力盤(pán)的端面平面度偏差 其值不得大于0 02mm 其表面粗糙度值Ra 0 32 m 檢查端面有無(wú)拉毛 腐蝕 偏磨損等缺陷 若缺陷較小 可用刮研 車削等方法進(jìn)行修理 缺陷較大可采用堆焊 噴涂法修理 缺陷嚴(yán)重較難修復(fù)時(shí)則應(yīng)更換 三 平衡盤(pán)和推力盤(pán)的檢修檢查平衡盤(pán) 推力盤(pán)與軸的接合處是否存在過(guò)盈配合失效 拉傷或腐蝕等現(xiàn)象 對(duì)套裝平衡盤(pán)或推力盤(pán)可根據(jù)缺陷情況進(jìn)行更換 并相應(yīng)地將軸上的配合部位進(jìn)行刮研 磨削修復(fù) 以保持要求的過(guò)盈量 與轉(zhuǎn)子一起整鍛的 可采取在磨床上適當(dāng)磨光或手工研磨 消除缺陷 四 固定元件的檢修檢查吸氣室有無(wú)裂紋 損傷 氣體通道有無(wú)沖刷 腐蝕 磨損等缺陷 表面是否有附著物 如出現(xiàn)輕微裂紋可用補(bǔ)焊法進(jìn)行修理 裂紋嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換吸氣室 對(duì)于沖刷 腐蝕 磨損及其他損傷 可用堆焊 金屬噴涂等方法修理 嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換 發(fā)現(xiàn)表面附著物應(yīng)及時(shí)清除 蝸殼的檢修方法與吸器室的檢修方法基本相同 四 固定元件的檢修除上述檢修要求外 對(duì)于汽缸 或機(jī)殼 還應(yīng)在拆卸時(shí)用水平儀測(cè)量其橫向 縱向水平度偏差 用塞尺檢測(cè)汽缸中分水平面或外筒端面與端蓋的間隙 其值應(yīng)符合技術(shù)要求 中分面或端蓋接觸面處應(yīng)平整光滑 結(jié)合嚴(yán)密 出現(xiàn)缺陷時(shí) 可用堆焊等方法進(jìn)行修理 而后用刮研方法刮研 使配合面的接觸情況符合技術(shù)要求 四 固定元件的檢修檢查汽缸螺栓有無(wú)裂紋 銹蝕及其他傷痕 并用標(biāo)準(zhǔn)角尺 塞尺檢查螺栓旋入螺栓孔后有無(wú)歪斜 晃動(dòng)等現(xiàn)象 若出現(xiàn)上述缺陷之一 則應(yīng)更換新螺栓 檢查汽缸有無(wú)裂紋或其他損傷 必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行無(wú)損探傷檢查 對(duì)汽缸還應(yīng)進(jìn)行水壓強(qiáng)度試驗(yàn) 汽缸出現(xiàn)裂紋等缺陷可用補(bǔ)焊 綴縫釘 補(bǔ)補(bǔ)綻等方法進(jìn)行修理 五 軸承的檢修1 徑向軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整檢查軸瓦巴氏合金有無(wú)裂紋 傷痕 氣孔及脫落現(xiàn)象 發(fā)現(xiàn)缺陷后 應(yīng)根據(jù)缺陷的部位和嚴(yán)重程度 更換新軸瓦或采用補(bǔ)焊的方法進(jìn)行消除 檢查 測(cè)量軸瓦的磨損情況 若表面有磨痕或圓柱度 圓度偏差超過(guò)數(shù)值 應(yīng)采用機(jī)械加工方法修理 五 軸承的檢修1 徑向軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整檢查軸瓦與軸承座及蓋的接觸情況 一定要接觸均勻 不得有翹角或存在部分間隙 如達(dá)不到要求 則應(yīng)用刮削軸承座與軸承蓋的內(nèi)表面或用細(xì)銼刀加工軸瓦瓦背的方法來(lái)修理 圓柱軸承軸瓦更換后 應(yīng)進(jìn)行刮研 以保證軸頸和軸瓦的接觸角不小于60 70 接觸面積和接觸點(diǎn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 五 軸承的檢修1 徑向軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整橢圓軸承和可傾式多塊瓦軸承一般都不進(jìn)行修刮 為了改善軸承的接觸情況也可進(jìn)行輕微刮削 測(cè)量軸承徑向間隙常用方法有兩種 壓鉛法和抬軸法 圓柱軸承的間隙過(guò)小時(shí)可用刮削的方法進(jìn)行調(diào)整 對(duì)于其他兩類軸承則可采用加減下部軸瓦與機(jī)體之間的墊片厚度的方法來(lái)調(diào)整 當(dāng)調(diào)整量超過(guò)0 5mm時(shí) 需要修整瓦塊圓弧 五 軸承的檢修1 徑向軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整軸向間隙的檢測(cè)可將軸推移到一端極限位置 用塞尺或千分表來(lái)測(cè)量 當(dāng)間隙超過(guò)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值時(shí) 可以通過(guò)刮削軸瓦端面或調(diào)整止推螺釘來(lái)調(diào)整 千分表測(cè)量軸向間隙 滑動(dòng)軸承軸向間隙的調(diào)整 五 軸承的檢修2 止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整檢查止推瓦塊和止推盤(pán)的接觸情況 接觸不良時(shí) 可對(duì)止推瓦塊工作面進(jìn)行刮研 對(duì)于止推塊重點(diǎn)應(yīng)檢查軸承合金有無(wú)磨損及腐蝕痕跡 可用千分表在平板上測(cè)出瓦塊的最大磨損和腐蝕量 測(cè)量時(shí)將瓦塊擺平 軸承合金表面向上 背部的支持面與平板全部接觸 2 止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整測(cè)量方法是 先將未磨損或腐蝕的表面對(duì)準(zhǔn)千分表測(cè)量桿 記下讀數(shù) 再移動(dòng)瓦塊至磨損或腐蝕最嚴(yán)重的部位 記下讀數(shù) 兩次讀數(shù)的差值即是最大的磨損與腐蝕量 檢查軸承合金有無(wú)夾渣 氣孔 裂紋 剝落及脫殼現(xiàn)象 檢查止推塊內(nèi)外弧有無(wú)磨損的劃痕 并用外徑千分尺檢測(cè)各瓦塊的厚度 如出現(xiàn)缺陷應(yīng)根據(jù)損傷情況進(jìn)行更換或用補(bǔ)焊法進(jìn)行修理 2 止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整檢查瓦殼結(jié)合面定位銷是否松動(dòng) 如松動(dòng)則應(yīng)重新配制銷子 檢查瓦殼前后定位墊環(huán)的松緊度 如過(guò)松應(yīng)更換一側(cè)的定位墊環(huán) 檢查軸瓦阻油環(huán)間隙 間隙過(guò)大應(yīng)調(diào)整 止推軸承間隙的檢測(cè)與調(diào)整主要是軸向間隙 止推軸承間隙是轉(zhuǎn)子在工作面和非工作面止推軸承之間的軸向竄動(dòng)量 2 止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量常用方法是 在外露的軸端上沿軸向裝一只千分表 然后 來(lái)回竄動(dòng)轉(zhuǎn)子 千分表上前后讀數(shù)差值即為止推軸承的間隙 也可待推力軸承全部裝配好后 將千分表固定在靜止件上 使測(cè)量桿頂在轉(zhuǎn)子上的某一個(gè)光滑端面上 并與軸平行 盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子 用專用工具或杠桿將轉(zhuǎn)子依次分別推向前 后兩極限位置 同時(shí)記下兩極限位置的千分表數(shù)值 其數(shù)值之差即為軸向間隙 2 止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整在測(cè)量時(shí) 應(yīng)同時(shí)裝上一只千分表來(lái)測(cè)量瓦殼的移動(dòng)量 推動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)有足夠大的軸向推力 使推力盤(pán)緊靠所有瓦塊 調(diào)整止推軸承的間隙 可以用加 減止推軸承背面墊片的厚度來(lái)實(shí)現(xiàn) 六 密封裝置的檢修1 迷宮密封的檢修與調(diào)整 迷宮密封的檢修 檢查各梳齒的磨損情況 磨損較大時(shí)應(yīng)更新 1 迷宮密封的檢修與調(diào)整 迷宮密封的檢修 檢查氣封塊背部安裝彈簧片彈力是否合適 彈簧片有無(wú)裂紋和損壞 否則應(yīng)更換彈簧片 檢查密封梳齒應(yīng)無(wú)損傷 倒尖扭曲 歪斜和斷裂等缺陷 否則應(yīng)用備品配件調(diào)換 檢查氣封梳齒塊與槽道配合的松緊程度 若配合過(guò)緊應(yīng)用細(xì)銼刀進(jìn)行銼削修理 1 迷宮密封的檢修與調(diào)整 間隙的測(cè)量與調(diào)整 間隙的測(cè)量可用壓鉛法進(jìn)行 測(cè)量前 對(duì)于水平剖分型汽缸 吊開(kāi)上缸后 轉(zhuǎn)子仍然支持在軸承上 檢查間隙時(shí) 轉(zhuǎn)子與兩端軸承作為定位基準(zhǔn) 對(duì)于垂直剖分型汽缸 吊開(kāi)內(nèi)缸的上半缸后 轉(zhuǎn)子放在氣封上 無(wú)合適的定位基準(zhǔn) 因此需要在最兩端的氣封上各墊上一塊厚度和此處規(guī)定的半徑氣封間隙等厚的鋼皮 作為轉(zhuǎn)子的定位基準(zhǔn) 1 迷宮密封的檢修與調(diào)整 間隙的測(cè)量與調(diào)整 測(cè)量時(shí) 要在氣封正上方和下方放上鉛絲 并在端面用膠布把鉛絲粘住 然后 吊入轉(zhuǎn)子的上汽缸 一次可以同時(shí)壓出間隙值 由于鉛絲壓痕很窄 需用專用工具測(cè)量 徑向間隙還可用壓膠布 塞尺或假軸測(cè)量法進(jìn)行測(cè)量 這些測(cè)量方法的具體操作可查閱有關(guān)技術(shù)資料 1 迷宮密封的檢修與調(diào)整 間隙的測(cè)量與調(diào)整 軸向間隙可用塞尺進(jìn)行測(cè)量 如局部間隙較小 可用專用刮刀修刮 個(gè)別梳齒塊間隙超差不大時(shí) 可用捻打和修刮梳齒塊背部突肩的辦法適當(dāng)補(bǔ)救 但捻打一般只能進(jìn)行一次 捻打和修刮應(yīng)以特制的工具進(jìn)行 間隙值超過(guò)規(guī)定值較大時(shí) 則應(yīng)更換密封梳齒塊 2 浮環(huán)密封的檢修與調(diào)整 檢修 檢測(cè)浮環(huán)內(nèi)圓的圓柱度 圓度偏差不得超過(guò)0 01mm 并不得有劃傷 刻痕等缺陷 否則應(yīng)進(jìn)行更換或用刮研法進(jìn)行修理 檢查浮環(huán)與密封端蓋有無(wú)碰壞 變形及裂縫等陷 是否有毛刺 溝痕等 若存在上述缺陷 應(yīng)進(jìn)行更換或用細(xì)銼修平 用油石等打磨 檢查浮環(huán)與密封盒的接觸面是否光滑平整 接觸情況是否良好 有無(wú)劃痕等缺陷 若不符合要求應(yīng)進(jìn)行研磨 以消除劃痕 并保證接觸面積達(dá)100 2 浮環(huán)密封的檢修與調(diào)整 間隙測(cè)量與調(diào)整 用游標(biāo)卡尺測(cè)量浮環(huán)與軸的徑向間隙 此間隙值一般為軸徑的1 2000 1 1000 用長(zhǎng)塞尺測(cè)量各浮環(huán)間的軸向間隙 當(dāng)間隙值不符合規(guī)定時(shí) 應(yīng)更換浮環(huán)