汽車底盤教案.doc

課題： 汽車底盤的簡(jiǎn)介 教學(xué)目的要求： 1、掌握汽車底盤的基礎(chǔ)知識(shí)和分類 2、掌握汽車底盤的組成 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車底盤的組成 難點(diǎn)：汽車底盤的組成 授課方法： 講授法 教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體 授課執(zhí)行情況及分析： 一、 復(fù)習(xí)提問 復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車拆裝的部分知識(shí) 提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤的組成有哪些？ 2、汽車底盤是干什么用的呢？ 二、導(dǎo)入新課 我們都知道人之所以能行走是有腿，那么我們的汽車能行走是因?yàn)槭裁茨?？我們帶著這個(gè)問題講解今天的新課，汽車底盤的簡(jiǎn)介。 三、新課講授 1、汽車的分類 類型 發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L） 車型 微型 ≤1.0 夏利、奧拓 普通型 ＞1.0~ ≤1.6 富康、捷達(dá) 中級(jí) ＞1.6~ ≤2.5 桑塔納、奧迪100 中高級(jí) ＞2.5~ ≤4.0 皇冠、奔馳300 高級(jí) ＞4.0 CA770、卡迪拉克、林肯、奔馳500系列 2、汽車底盤發(fā)展史 汽車技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，有一些獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)在汽車發(fā)展史上占有突出的地位，曾經(jīng)影響甚至決定了汽車演變的方向。 （1）第一個(gè)里程碑：“梅塞德斯”開創(chuàng)了汽車時(shí)代 （2）第二個(gè)里程碑：福特汽車公司開始大批量生產(chǎn)汽車 （3）第三個(gè)里程碑：前輪驅(qū)動(dòng)汽車的創(chuàng)造者雪鐵龍 （5）第五個(gè)里程碑：難以超越的“迷你”汽車 （6）第六個(gè)里程碑：風(fēng)靡當(dāng)代的多用途廂式車 （7）第七個(gè)里程碑：電動(dòng)汽車 3、底盤的組成 底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證 正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。 四、學(xué)生討論 談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件？ 五、重點(diǎn)總結(jié) 底盤的組成 六、 布置作業(yè) 汽車底盤的組成？ 課題： 汽車底盤的分類 教學(xué)目的要求： 1、掌握汽車底盤的分類 2、掌握汽車底盤的組成 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車底盤的分類 難點(diǎn)：汽車底盤的組成 授課方法： 講授法 教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體 授課執(zhí)行情況及分析： 二、 復(fù)習(xí)提問 復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車底盤的組成 提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤的分類方法有哪些？ 2、汽車底盤是干什么用的呢？ 二、導(dǎo)入新課 我們都知道人之所以能行走是有腿，那么我們的汽車能行走是因?yàn)槭裁茨兀课覀儙е@個(gè)問題講解今天的新課，汽車底盤的簡(jiǎn)介。 三、新課講授 1、汽車底盤的分類 汽車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)布置驅(qū)動(dòng)方式分為，前置前驅(qū)動(dòng)、前置后驅(qū)動(dòng)、前置四輪驅(qū)動(dòng)、中置后驅(qū)動(dòng)、后置后驅(qū)動(dòng)五種方式。 2、汽車分類方法 現(xiàn)在有兩種標(biāo)準(zhǔn)： GB/T3730.1-1988將汽車分為： 普通運(yùn)輸車（轎車、客車、貨車） 專用汽車（作業(yè)型專用汽車、運(yùn)輸型專用汽車） 特殊用途汽車（競(jìng)賽汽車、娛樂汽車） GB/T3730.1-2001（新標(biāo)準(zhǔn)）： 將汽車分為乘用車和商用車。 乘用車：在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。 商用車：在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車 3、底盤的組成 底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證 正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。 四、學(xué)生討論 談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件？ 五、重點(diǎn)總結(jié) 底盤的組成 六、 布置作業(yè) 汽車底盤的組成？ 課題： 汽車底盤的構(gòu)造 教學(xué)目的要求： 1、掌握汽車底盤構(gòu)造的基本知識(shí) 2、掌握汽車底盤的組成 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車底盤的構(gòu)造 難點(diǎn)：汽車底盤的組成 授課方法： 講授法 教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體 授課執(zhí)行情況及分析： 一、 復(fù)習(xí)提問 復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車底盤的組成 提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車構(gòu)造的組成有哪些？ 2、汽車動(dòng)力是怎么樣傳動(dòng)的？ 二、導(dǎo)入新課 我們都知道人的“底盤”組成有腿、腳、關(guān)節(jié)等等。那么我們的汽車底盤構(gòu)造有哪些東西呢？ 三、新課講授 1、汽車底盤作用 作用：形成汽車的整體造型,接受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。 組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系 2、 傳動(dòng)系 作用：將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪 3、行駛系 功能：將汽車各總成及部件連成一個(gè)整體，起支承作用，以保證汽車正常行駛。 組成： 4、轉(zhuǎn)向系 作用：改變或者恢復(fù)汽車的行駛方向，確保汽車按照駕駛員的操縱行駛。 組成： 5、制動(dòng)系 作用:使汽車迅速減速或停車；保證汽車停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。 組成： 四、學(xué)生討論 談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件？ 五、重點(diǎn)總結(jié) 底盤的組成 六、 布置作業(yè) 汽車底盤的組成？ 課題： 汽車底盤構(gòu)造組成 教學(xué)目的要求： 1、掌握汽車底盤的基礎(chǔ)知識(shí)和分類 2、掌握汽車底盤的組成 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車底盤的組成 難點(diǎn)：汽車底盤的組成 授課方法： 講授法 教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體 授課執(zhí)行情況及分析： 七、 復(fù)習(xí)提問 復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車拆裝的部分知識(shí) 提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤的組成有哪些？ 2、汽車底盤是干什么用的呢？ 二、導(dǎo)入新課 我們都知道人之所以能行走是有腿，那么我們的汽車能行走是因?yàn)槭裁茨兀课覀儙е@個(gè)問題講解今天的新課，汽車底盤的簡(jiǎn)介。 三、新課講授 1、汽車傳動(dòng)系的功用 是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力按需要傳給驅(qū)動(dòng)輪。 2、 汽車傳動(dòng)系的類型 按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)不同，汽車傳動(dòng)系分為機(jī)械式、靜液式、液力機(jī)械式和電力式等。本 書只介紹機(jī)械式和液力機(jī)械式。 3、 汽車傳動(dòng)系的組成 汽車傳動(dòng)系的組成與傳動(dòng)系的類型、布置形式及汽車驅(qū)動(dòng)形式等因素有關(guān)。 機(jī)械式傳動(dòng)系組成：離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置（萬向節(jié)和傳動(dòng)軸）、驅(qū)動(dòng)橋（主 減速器、差速器和半軸）。 液力機(jī)械傳動(dòng)系：液力機(jī)械變速器（液力變矩器和齒輪變速機(jī)構(gòu)）、萬向傳動(dòng)裝置（萬 向節(jié)和傳動(dòng)軸）、驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器和半軸）。 4、 傳動(dòng)系各總成的功用 1、離合器：按照需要適時(shí)地切斷或接合發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系間的動(dòng)力傳遞。 2、變速器：變速、變扭和變向，并能暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞。 3、萬向傳動(dòng)裝置：傳遞動(dòng)力并能適應(yīng)兩軸間的距離和夾角的變化。 4、主減速器：增扭減速，并能改變動(dòng)力的傳遞方向。 5、差速器：將動(dòng)力分配給左右兩半軸，并允許兩半軸以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。 6、半軸：將差速器傳來的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。 四、學(xué)生討論 談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件？ 五、重點(diǎn)總結(jié) 底盤的組成 六、 布置作業(yè) 汽車底盤的組成？ 課題： 機(jī)械離合器的工作原理 教學(xué)目的要求： 1、掌握汽車離合器的分類 2、掌握汽車離合器的組成 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車離合器的分類 難點(diǎn)：汽車離合器的組成 授課方法： 講授法 教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體 授課執(zhí)行情況及分析： 一、復(fù)習(xí)內(nèi)容 復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車傳動(dòng)系的功用 提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車離合器的分類方法有哪些？ 2、汽車底盤是干什么用的呢？ 二、導(dǎo)入新課 我們都知道人之所以能行走是有腿，那么我們的汽車能行走是因?yàn)槭裁茨?？我們帶著這個(gè)問題講解今天的新課，汽車底盤的簡(jiǎn)介。 三、新課講授 一、 離合器的功用和要求 1、離合器的功用 1）傳遞轉(zhuǎn)矩 2）保證汽車平穩(wěn)起步 3）便于換檔 4）防止傳動(dòng)系過載 2、對(duì)離合器的要求 1） 具有合適的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備能力，在保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大轉(zhuǎn)矩而不打滑的同時(shí)， 又能防止傳動(dòng)系過載。 2） 分離迅速徹底，結(jié)合平順柔和，以便于換檔和保證汽車平穩(wěn)起步。 3） 具有良好的散熱能力。 4） 離合器從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能小，以減輕換檔時(shí)齒輪的沖擊。 5） 操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。 二、 摩擦式離合器的工作原理 1、摩擦式離合器的組成 主動(dòng)部分：飛輪、離合器蓋、壓盤； 從動(dòng)部分：從動(dòng)盤、從動(dòng)軸； 壓緊裝置：壓緊彈簧； 操縱機(jī)構(gòu)：踏板、拉桿、拉桿調(diào)節(jié)叉、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿、回位彈簧等。（機(jī)械式） 2、離合器的工作原理 1）接合狀態(tài)：踏板處于最高位置，分離杠桿與分離軸承間存在分離間隙，壓盤在 壓緊彈簧作用下壓緊從動(dòng)盤，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)飛輪→壓盤→從動(dòng)盤→從動(dòng)軸傳出。 2）分離過程：踩下離合器踏板，通過操縱機(jī)構(gòu)將壓盤往后拉，使壓盤與從動(dòng)盤間產(chǎn)生間隙，即主從動(dòng)部分分離，切斷動(dòng)力傳遞。 3）接合過程：緩慢抬起踏板，在壓緊彈簧作用下，壓盤前移逐漸壓向從動(dòng)盤，摩擦力矩逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力逐漸傳給從動(dòng)盤。 3、離合器的自由間隙和自由行程 自由間隙：在離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承間的間隙。過大，離合器會(huì)分離不徹底；過小會(huì)打滑。 自由行程：為消除自由間隙所需的離合器踏板行程。 三、 摩擦式離合器的類型 按從動(dòng)盤數(shù)目可分：?jiǎn)纹?、雙片式和多片式。 按壓緊彈簧類型可分：多簧式、中央彈簧式、斜置彈簧式和膜片彈簧式， 按操縱機(jī)構(gòu)可分：機(jī)械式、液壓式、空氣式和空氣助力式。 摩擦式離合器的構(gòu)造： 一、單片多簧式離合器 1、主動(dòng)部分 2、從動(dòng)部分 3、壓緊裝置 4、操縱機(jī)構(gòu) 二、膜片彈簧離合器 1、 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：壓緊裝置為膜片式彈簧，同時(shí)它又作為分離杠桿，彈簧前后用兩個(gè)值承 圈作支點(diǎn)，借鉚釘置承在離合器蓋上。 2、 工作原理：1）未裝飛輪時(shí)，彈簧處于自由狀態(tài)。 2）裝上飛輪時(shí)，彈簧變形，產(chǎn)生壓緊力。 3）分離時(shí)，彈簧進(jìn)一步變形，外端將壓盤往后拉，使離合器分離。 3、 特點(diǎn)：1）結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量小。 2）壓力均勻，磨損均勻。 3）工作可靠，操縱輕便。 4）高速時(shí)，離心力對(duì)彈簧影響小，壓緊可靠。 5）無需進(jìn)行分離杠桿高度的調(diào)整，不存在分離杠桿運(yùn)動(dòng)干涉。 6）不宜采用窗口凸塊石傳力給壓盤。 三、從動(dòng)盤與扭轉(zhuǎn)減震器 1、 結(jié)構(gòu)：1）從動(dòng)盤：摩擦片、盤轂、鋼盤本體等。 2）扭轉(zhuǎn)減震器：減震器盤、阻尼片、減震器彈簧等 2、工作原理：工作時(shí)，動(dòng)力從從動(dòng)盤摩擦片 從動(dòng)盤本體 減震器盤 減震器彈簧 從動(dòng)盤轂 從動(dòng)軸。 3、從動(dòng)盤安裝方向：對(duì)于單片離合器長轂朝后，或減震器朝后；對(duì)于雙片離合器，兩短轂相對(duì)或兩短轂朝前。 四、學(xué)生討論 談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車離合器應(yīng)該包括哪些零部件？ 五、重點(diǎn)總結(jié) 離合器的組成 六、重點(diǎn)總結(jié) 汽車離合器的組成？ 課題： 液壓離合器的工作原理 教學(xué)目的要求： 1、掌握汽車離合器的工作原理 2、掌握汽車離合器的工作元件的功能 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車離合器的工作原理 難點(diǎn)：汽車離合器的工作元件的功能 授課方法： 講授法 教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體 授課執(zhí)行情況及分析： 一、復(fù)習(xí)提問 復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車離合器的組成 提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車離合器的工作原理？ 2、汽車離合器是干什么用的呢？ 二、導(dǎo)入新課 三、新課講授 離合器操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員可以使離合器分離，而后又使之柔和接合的一套機(jī)構(gòu)。它起始于離合器踏板，終止于離合器殼內(nèi)的分離軸承。這里主要討論離合器殼外的部分。 一、 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 1、桿式：踏板、拉桿、拉桿調(diào)節(jié)叉和分離叉。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠；但鉸接點(diǎn)多，磨 損較大，遠(yuǎn)距離布置困難。 2、 繩索式：繩索一端與踏板相連，另一端與分離叉相連?？蓮浹a(bǔ)桿式的不足，但壽命短，拉伸剛度小。用于輕、微型汽車。 二、 液壓式操縱機(jī)構(gòu) 1、組成：踏板、主缸、工作缸和管路等。 2、原理：需分離離合器時(shí)，踩下離合器踏板，通過推桿使主缸活塞移動(dòng)，缸內(nèi)油壓升高，經(jīng)管路進(jìn)入工作缸，推動(dòng)推桿移動(dòng)，使分離叉撥動(dòng)分離套筒和分離軸承，從而使離合器分離。放松踏板，各部分回位，離合器在壓緊彈簧作用下接合。 3、 主缸結(jié)構(gòu)與工作情況：1）結(jié)構(gòu)：活塞、皮碗、回位彈簧和補(bǔ)償孔、進(jìn)油孔。 2）工作情況： ① 分離時(shí)： ② 緩慢松開踏板時(shí)： ③ 迅速松開踏板時(shí)： 4、液壓操縱機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：摩擦阻力小，質(zhì)量小，布置方便，接合柔和等。在各種車廣泛應(yīng)用。 四、學(xué)生討論 談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件？ 五、重點(diǎn)總結(jié) 離合器的工作原理 六、重點(diǎn)總結(jié) 汽車離合器工作原理 課題： 汽車離合器的檢修 教學(xué)目的要求： 1、掌握汽車離合器的檢修內(nèi)容 2、掌握汽車離合器的檢修方法 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：掌握汽車離合器的檢修內(nèi)容 難點(diǎn)：掌握汽車離合器的檢修方法 授課方法： 講授法 教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體 授課執(zhí)行情況及分析： 一、 復(fù)習(xí)提問 復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車離合器工作原理 提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車離合器的檢修有哪些？ 二、導(dǎo)入新課 三、新課講授 一、 離合器常見故障的診斷與排除 1、離合器打滑 1）現(xiàn)象： ① 當(dāng)汽車起步時(shí)，完全放松踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能完全傳至變速器主動(dòng)軸，使汽車動(dòng)力下降，油耗增加和起步困難。 ② 汽車加速時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加快，以及行駛無力。 ③ 上坡無力，打滑明顯，會(huì)有焦臭味。 2）原因： ① 自由行程太小或沒有。 ② 壓盤彈簧過軟或折斷。 ③ 摩擦片變薄、硬化，鉚釘外露或粘有油污。 ④ 離合器蓋和飛輪連接螺釘松動(dòng)。 3）診斷與排除： ① 拉緊手剎，掛上低檔，慢慢放松離合器踏板并徐徐加大油門，若汽車不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火，說明離合器打滑。掛上檔位，拉緊手剎，用手揺柄能揺轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，也說明離合器打滑。 ② 檢查離合器踏板自由行程，如不符合規(guī)定，應(yīng)予調(diào)整。 ③ 若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋檢查離合器與飛輪螺釘是否松動(dòng)，如松動(dòng)應(yīng)擰緊；如不松動(dòng)應(yīng)檢查離合器蓋與飛輪之間有無調(diào)整墊片，并視情況減少或拆除墊片再予擰緊。 ④經(jīng)上述檢查排除后仍然打滑時(shí)，應(yīng)拆下離合器檢查摩擦片的狀況。若有油污，一般應(yīng)拆下用汽油清洗并烘干，然后找出油污來源，并設(shè)法排除。若摩擦片磨損過薄或多數(shù)鉚釘頭外露，應(yīng)更換摩擦片，如摩擦片磨損較輕，僅是個(gè)別鉚釘頭外露，可加深鉚釘孔，重新鉚合使用。 ⑤如摩擦片完好，則應(yīng)分解離合器，檢查壓盤彈簧彈力。若彈力稍有減少，可在彈簧下面加墊圈繼續(xù)使用，若彈簧過弱或折斷，應(yīng)予更換。 2、離合器分離不徹底 1） 現(xiàn)象 ①當(dāng)汽車起步時(shí)，將離合器踏到底仍感掛擋困難，隨強(qiáng)行掛入，但不抬踏板汽車 就向前駛動(dòng)或造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 ②變速器掛擋困難或掛不進(jìn)排檔，并從變速器端發(fā)出齒輪撞擊聲。 2） 原因 ①離合器踏板自由行程過大。 ②分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上，個(gè)別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷。 ③離合器從動(dòng)盤翹曲，鉚釘松脫或新?lián)Q的摩擦片過厚。 ④雙片式摩擦片中間主動(dòng)盤中間限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，及分離彈簧過軟或折斷。 ⑤從動(dòng)盤轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒銹蝕，使從動(dòng)盤移動(dòng)困難。 3）故障判斷與排除 ①將變速桿放到空擋位置，踏下離合器踏板，用螺絲刀推動(dòng)離合器從動(dòng)盤。若能輕推動(dòng)，說明離合器能分離開；若推不動(dòng)說明離合器分不開。 ②檢查調(diào)整離合器踏板自由行程，如自由行程過大，則要重新調(diào)整。 ③檢查分離杠桿高低是否一致，及分離杠桿質(zhì)價(jià)螺栓是否松動(dòng)，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或擰緊。 ④雙片式離合器應(yīng)檢查調(diào)整限位鏍釘與中間主動(dòng)盤的間隙，間隙不符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。其方法是：把限位螺釘擰到底，使其抵住中間主動(dòng)盤，然后再推回2/3～5/6圈（相當(dāng)于限位螺釘與鎖片間發(fā)出4～5響）。 ⑤如新?lián)Q摩擦片過厚，可在離合器蓋與飛輪間增加適當(dāng)厚度的墊片予以調(diào)整，但各墊片厚度應(yīng)一致。 ⑥如經(jīng)上述檢查仍無效時(shí)，應(yīng)將離合器拆下分解，檢查各機(jī)件的技術(shù)狀況，必要時(shí)予以修理或換件。 3、離合器異響 1）現(xiàn)象 在使用離合器時(shí)，有不正常的響聲產(chǎn)生。 2）原因 ① 分離軸承磨損嚴(yán)重或缺油，軸承復(fù)位彈簧過軟、折斷或脫落。 ② 分離杠桿支撐銷孔磨損松曠。 ③ 從動(dòng)鋼片鉚釘松動(dòng)，鋼片碎裂或減震彈簧折斷。 ④ 踏板復(fù)位彈簧過軟、脫落或折斷。 ⑤ 解放CA1091傳動(dòng)銷與孔磨損松曠。 ⑥ 從動(dòng)盤轂與變速器第一軸花鍵磨損嚴(yán)重。 3）判斷與排除 ①少許踩下離合器踏板，使分離杠桿與分離軸承接觸，聽到有“沙沙”的響聲，為分離軸承響。如加油后仍響，為軸承磨損松曠或損壞。檢查分離軸承，如損壞或磨損過大，應(yīng)換用新的軸承。 ②踩下、放松離合器踏板時(shí)，如出現(xiàn)間短的碰擊聲，為分離軸承前后滑動(dòng)響，應(yīng)檢查分離軸承復(fù)位彈簧，如失效，應(yīng)更換。 ③將踏板踩到底時(shí)發(fā)響，放松踏板響聲消失，為離合器傳動(dòng)銷與銷孔磨損松曠。檢查傳動(dòng)銷的磨損，如磨損過大，應(yīng)更換。 ④連踩踏板，在離合器剛接觸或分開時(shí)響，應(yīng)檢查分離杠桿或支架銷與孔磨損是否松曠，或鉚釘松動(dòng)和摩擦片鉚釘外露，如有則更換。 ⑤發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)就有響聲，將踏板提起后響聲消失，為踏板復(fù)位彈簧失效，則應(yīng)更換壓緊彈簧（注意：所有彈簧同時(shí)更換）。 4、 起步時(shí)發(fā)抖 1）現(xiàn)象 汽車起步時(shí)，經(jīng)常不能平穩(wěn)接合，使車身發(fā)生抖動(dòng)。 2）原因 ① 分離杠桿內(nèi)端高低不一。 ② 壓盤或從動(dòng)盤翹曲，或從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)。 ③ 壓緊彈簧力不均。 ④ 變速器與飛輪固定螺釘松動(dòng)。 3）判斷與排除 ①讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上低速檔，慢慢松離合器踏板并加大加速踏板起步，如車身有明顯抖動(dòng)，為離合器發(fā)抖。 ②檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋飛輪固定螺釘是否松動(dòng)，有松動(dòng)則緊固；如正常，檢查分離鋼桿高度。 ③拆開離合器蓋測(cè)量各分離杠桿高度是否一致，如不一致則調(diào)整。 ⑤ 如上述良好，拆下離合器，分別檢查壓盤，從動(dòng)盤是否變形，如 變形，則更換；從動(dòng)盤鉚釘是否松動(dòng)，各壓緊彈簧的彈力是否在允許范圍之內(nèi)。 二、 離合器主要零部件的檢修 1、從動(dòng)盤檢修 常見損傷：花鍵齒磨損，鉚釘松動(dòng)，鋼片翹曲，摩擦片磨損、燒蝕、硬化、破裂等。 檢修：摩擦片磨損用游標(biāo)卡尺測(cè)量鉚釘頭的深度來確定。一般不得少于0.3mm，否則 更換；從動(dòng)盤翹曲可用百分表測(cè)量其端面跳動(dòng)，應(yīng)不大于0.4mm，否則應(yīng)校正；摩擦片燒蝕、硬化和破裂一般應(yīng)更換。 2、壓盤的檢修 常見損傷：工作面磨損、擦傷、破裂、翹曲和銷孔磨損。 檢修：翹曲和磨損可用直尺和厚薄規(guī)測(cè)量其平面度誤差，一般不得超過0.12mm，否則應(yīng)校正或磨平。如損傷嚴(yán)重應(yīng)更換。 3、彈簧的檢修 常見損傷：應(yīng)疲勞造成彎曲、磨損、開裂和彈力減弱。 檢修：磨損可用游標(biāo)卡尺側(cè)內(nèi)端的某年深度和寬度，（如圖3－20）一般為0.3mm，否則應(yīng)更換；彈力檢查可用游標(biāo)卡尺測(cè)量彈簧高度，與標(biāo)準(zhǔn)值相差不應(yīng)大于0.5mm，否則應(yīng)更換。 4、操縱機(jī)構(gòu)檢修 分離杠桿、分離軸承、主缸、輪缸等主要是磨損，一般更換。 三、 離合器的裝配與調(diào)整 1、離合器的裝配 應(yīng)采用專用工具，注意安裝標(biāo)記，注意從動(dòng)盤的安裝方向，裝合后應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。 2、離合器的調(diào)整 1）分離杠桿高度的調(diào)整：各杠桿內(nèi)端高度差不得大于0.2mm。 2）雙片離合器中間壓盤行程的調(diào)整： 3） 離合器踏板高度的調(diào)整：國產(chǎn)轎車高度一般為180～190mm。 四、學(xué)生討論 談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車離合器應(yīng)檢修哪些零部件？ 五、重點(diǎn)總結(jié) 離合器檢修的內(nèi)容 六、 布置作業(yè) 習(xí)題冊(cè) 課題： 離合器的檢修 教學(xué)目的要求： 1、掌握汽車離合器的檢修的方法 2、掌握汽車離合器的檢修的內(nèi)容 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車離合器的檢修的方法 難點(diǎn)：汽車離合器的檢修的內(nèi)容 授課方法： 講授法 教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體 授課執(zhí)行情況及分析： 三、 復(fù)習(xí)提問 復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車離合器組成的部分知識(shí) 提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車離合器的檢修應(yīng)有哪些？ 2、汽車底盤是干什么用的呢？ 二、導(dǎo)入新課 我們都知道人需要定期到醫(yī)院體檢身體，有病的話就要盡快治療，越早越好，對(duì)于我們的離合器也是這樣的，需要定期檢修和檢查，今早的發(fā)現(xiàn)故障，盡早的修理才能延長離合器的壽命。 三、新課講授 離合器主要零部件的檢查： 1、 檢查離合器從動(dòng)片總成 2、 檢查離合器蓋 3、 檢查飛輪 4、 建立和氣分離軸承 5、檢查并調(diào)整離合器蓋 教學(xué)設(shè)備工具及量具 1、 桑塔拉2000離合器總成 2、 離合器專用千斤頂和從動(dòng)盤專用支架一個(gè) 3、 離合器拆裝作業(yè)臺(tái)。專用工具一套 4、 貨架式工具車及常規(guī)工具 5、 游標(biāo)卡尺、百分表及表座 6、 汽車舉升機(jī)、零件小車 砂布、鋼絲刷、棉紗等 離合器主要零部件的檢查 1、檢查離合器從動(dòng)片總成 1）將從動(dòng)片總成平放在檢測(cè)臺(tái)上，然后用游標(biāo)卡尺測(cè)量鉚釘頭部深度，要求鉚釘頭深度不小于0.5mm。 2）用百分表檢查離合器從動(dòng)盤的擺動(dòng)，將離合器從動(dòng)盤安裝在專用的支架上，用百分表在從動(dòng)盤的最外周邊緣處測(cè)量，其圓跳動(dòng)極限為0.80mm。超過極限 進(jìn)行校正，其方法有兩種，一種是用特制夾具將變形部位夾緊進(jìn)行冷壓校正；一種是將從動(dòng)盤置于專用支架上，然后一邊用百分表測(cè)量一邊用特制扳手進(jìn)行校正。不能校正的換新。 2離合器蓋的檢查： 離合器蓋因壓盤彈簧強(qiáng)弱不均或固定螺栓松動(dòng)的影響，是起變形或裂紋等。 方法是：可將離合器蓋平放在平板上，其幾個(gè)凸緣向下與平板接觸，用手壓住，如有搖動(dòng)，即為變形，用塞尺在幾個(gè)凸緣處測(cè)量，間隙極限不超過0.5mm 否則校正或更換。 要求：壓盤和飛輪工作面在285mm的直徑范圍內(nèi)，平面度不大于0.12mm 飛輪和壓盤因磨損起槽、不平，課用油石磨光，如溝槽超過0.50mm或翹曲超過0.20mm時(shí)，應(yīng)磨削平面，但保證壓盤厚度不小于規(guī)定：（1）雙片的為11mm。（2）前壓盤為9mm。（3）單片的為11.35mm 3、 分離軸承的檢查：分離軸承是軸向受力并轉(zhuǎn)動(dòng)，是永久潤滑的， 不需要加油和潤滑。檢查其是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。必要時(shí)更換。 4、 檢查并調(diào)整離合器蓋總成： 1） 用游標(biāo)卡尺檢測(cè)膜片彈簧的深度和寬度，極限：深度0.6mm， 寬度5.0mm。膜片彈簧因受長期負(fù)荷二疲勞，照成磨損、彎曲、折斷，或彈力減弱而影響動(dòng)力的傳遞。所以能校正的就校正，不能校正是換新。 離合器的裝配 1、安裝離合器從動(dòng)盤 2、安裝離合器蓋總成 3、安裝分離叉 4、安裝分離套筒和分離軸承 5、裝上回位彈簧和防塵罩 6、按安裝標(biāo)記裝上離合器總成、從動(dòng)盤，在飛輪上固定并裝到規(guī)定位置，按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓， 7裝回變速器總成。 四、離合器的調(diào)整 1、檢查踏板自由行程和推桿行程：踏下踏板直到有阻力的感覺時(shí)為止，踏板的自由行程在15—25mm之間為合格，推桿間隙為0---1mm。調(diào)整方法：松開鎖止螺母并轉(zhuǎn)動(dòng)推桿至踏板行程和推桿行程在規(guī)定的范圍內(nèi)為止。然后緊固鎖止螺母，擰緊力矩為12N.m。在調(diào)整好后，檢查并調(diào)整踏板高度。 2、檢查并調(diào)整踏板高度，踏板高度應(yīng)在145—155之間。超出規(guī)定范圍就調(diào)整，其方法是：松開鎖止螺母并轉(zhuǎn)動(dòng)止動(dòng)螺栓直到踏板高度正確為止，然后緊固鎖止螺母，擰緊力矩為16N.m。 3、檢查離合器的分離點(diǎn)： 1）拉緊駐車制動(dòng)器并加踏車輪制動(dòng)器。 2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)， 3）不踏離合器踏板，慢慢的將變速桿換如倒檔位置，直至齒輪嚙合為止。 4）、慢慢踏下離合器踏板并測(cè)量處齒輪異響聲消失點(diǎn)（即為分離點(diǎn)）到最大行程終了位置時(shí)的行程距離。標(biāo)準(zhǔn)距離為25mm或跟多。如檢查不符合要求就進(jìn)行必要的檢查 四、學(xué)生討論 談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件？ 五、重點(diǎn)總結(jié) 離合器的檢修內(nèi)容 六、布置作業(yè) 汽車離合器的組成？ 課題： 萬向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理 教學(xué)目的要求： 1、掌握萬向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理 2、掌握萬向傳動(dòng)裝置的組成 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車萬向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理 授課方法： 講授法 教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體 授課執(zhí)行情況及分析： 一、 復(fù)習(xí)提問 復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車離合器檢修的內(nèi)容 提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車變速箱下面的傳動(dòng)是什么？ 2、汽車萬向節(jié)是干什么用的呢？ 二、導(dǎo)入新課 三、新課講授 在汽車傳動(dòng)系及其它系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)一些軸線相交或相對(duì)位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力傳遞，必須采用萬向傳動(dòng)裝置。萬向傳動(dòng)裝置一般由萬向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，有時(shí)還要有中間支承， 1．萬向節(jié) 萬向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置。 （1）萬向節(jié)的分類 按萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)。剛性萬向節(jié)又可分為不等速萬向節(jié)（常用的為十字軸式）、準(zhǔn)等速萬向節(jié)（如雙聯(lián)式萬向節(jié)）和等速萬向節(jié)（如球籠式萬向節(jié)）三種。 （2）不等速萬向節(jié) 由一個(gè)十字軸，兩個(gè)萬向節(jié)叉和四個(gè)滾針軸承等組成。兩萬向節(jié)叉上的孔分別套在十字軸的兩對(duì)軸頸上。在十字軸軸頸和萬向節(jié)叉孔間裝有滾針軸承，滾針軸承外圈靠卡環(huán)軸向定位。為了潤滑軸承，十字軸上一般安有注油嘴并有油路通向軸頸。 當(dāng)滿足以下兩個(gè)條件時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)由變速器的輸出軸到驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸的等角速傳動(dòng)： ①傳動(dòng)軸第一個(gè)萬向節(jié)的從動(dòng)叉和第二個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)叉處于同一平面內(nèi)； ②第一萬向節(jié)兩軸間夾角α1與第二萬向節(jié)兩軸間夾角α2相等。 （3）準(zhǔn)等速萬向節(jié) 常見的準(zhǔn)等速萬向節(jié)有雙聯(lián)式和三銷軸式兩種，它們的工作原理與雙十字軸式萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)的原理是一樣的。 雙聯(lián)式萬向節(jié)實(shí)際上是一套將傳動(dòng)軸長度減縮至最小的雙十字軸式萬向節(jié)等速傳動(dòng)裝置，雙聯(lián)叉相當(dāng)于傳動(dòng)軸及兩端處在同一平面上的萬向節(jié)叉。在當(dāng)輸出軸與輸入軸的交角較小時(shí)，處在圓弧上的兩軸軸線交點(diǎn)離上述中垂線很近，使得α1與α2 的差很小，能使兩軸角速度接近相等，所以稱雙聯(lián)式萬向節(jié)為準(zhǔn)等速萬向節(jié)。 （4）等速萬向節(jié) 目前轎車上常用的等速萬向節(jié)為球籠式萬向節(jié)，也有采用球叉式萬向節(jié)或自由三樞軸萬向節(jié)的。 桑塔納轎車傳動(dòng)軸為空心傳動(dòng)軸，其兩端采用了兩種不同型號(hào)的球籠式等速萬向節(jié)。RF型萬向節(jié)通過花鍵軸與前輪連接，擺動(dòng)角度大。VL型萬向節(jié)用螺栓與差速器罩殼連接，其內(nèi)外星輪可作軸向移動(dòng)，以補(bǔ)償由于前輪跳動(dòng)而引起的橫向軸距的變化。 1-RF節(jié)外星輪 2、19-卡簧 3-鋼球 4-夾箍 5-RF節(jié)球籠 6-RF節(jié)內(nèi)星輪 7-中間擋圈 8-碟形彈簧 9-橡膠護(hù)套 10、22-夾箍 11-花鍵軸 12-橡膠護(hù)套 13-碟形彈簧 14-VL節(jié)內(nèi)星輪 15-VL節(jié)球籠 16-鋼球 17-VL節(jié)外星輪 18-密封墊片 20-塑料護(hù)罩 21-VL節(jié)護(hù)蓋 球籠式等速萬向節(jié)內(nèi)的六個(gè)鋼球全部傳力，承載能力強(qiáng)，可在兩軸最大交角為42゜情況下傳遞扭矩，其結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，得到廣泛應(yīng)用。 3．傳動(dòng)軸及中間支承 在有一定距離的兩部件之間采用萬向傳動(dòng)裝置傳遞動(dòng)力時(shí)，一般需要在萬向節(jié)之間安裝傳動(dòng)軸。若兩部件之間的距離會(huì)發(fā)生變化，而萬向節(jié)又沒有伸縮功能時(shí)，則還要將傳動(dòng)軸做成兩段，用滑動(dòng)花鍵相連接。為減小傳動(dòng)軸花鍵連接部分的軸向滑動(dòng)阻力和摩損，需加注潤滑脂進(jìn)行潤滑，也可以對(duì)花鍵進(jìn)行磷化處理或噴涂尼龍層，或是在花鍵槽內(nèi)設(shè)置滾動(dòng)元件。 四、學(xué)生討論 談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車萬向傳動(dòng)裝置應(yīng)該包括哪些零部件？ 五、重點(diǎn)總結(jié) 六、布置作業(yè) 課題： 萬向傳動(dòng)裝置的檢修 教學(xué)目的要求： 1、掌握汽車萬向傳動(dòng)裝置的檢修的內(nèi)容 2、掌握汽車萬向傳動(dòng)裝置的檢修的方法 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車萬向傳動(dòng)裝置的檢修的內(nèi)容 難點(diǎn)：汽車萬向傳動(dòng)裝置的檢修的方法 授課方法： 講授法 教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體 授課執(zhí)行情況及分析： 一、 復(fù)習(xí)提問 復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)組成 提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車萬向傳動(dòng)裝置的檢修應(yīng)有有哪些？ 2、汽車差速器是干什么用的呢？ 二、導(dǎo)入新課 三、新課講授 以桑塔納為例： 1、萬向節(jié)的分解 （l）用鋼鋸將等速萬向聯(lián)軸器金屬環(huán)鋸開拆卸防塵罩。拆下萬向節(jié)防塵罩（帶金屬環(huán)） （2）用一把輕金屬錘子用力從傳動(dòng)軸上敲下萬向節(jié)外圈，如圖3所示。 （3）拆卸彈簧鎖環(huán)，如圖4所示。壓出萬向節(jié)內(nèi)圈，如圖5所示。 （4）分解外等速萬向節(jié)。拆散之前用電蝕筆或油石在鋼球球籠和外星輪上標(biāo)出內(nèi)星輪的位置。旋轉(zhuǎn)內(nèi)星輪與球籠，依次取出鋼球，如圖6所示。用力轉(zhuǎn)動(dòng)鋼球籠直至兩個(gè)方孔（如圖7箭頭所示）與外星輪對(duì)齊，連外星輪一起拆下球籠。把內(nèi)星輪上扇形齒旋入球籠的方孔，然后從球籠中取下內(nèi)星輪，如圖8所示。 （5）分解內(nèi)等速萬向節(jié)。轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)星輪與球籠，按圖9箭頭所示方向壓出球籠里的鋼球。內(nèi)星輪與外星輪一起選配，不能互換。從球槽上面（如10箭頭所示）取出球籠里的內(nèi)星輪。 2、萬向節(jié)的檢查 （l）檢查外星輪、內(nèi)星輪、球籠及鋼球有無凹陷與磨損。 （2）各球節(jié)處的6顆鋼球要求一定的配合公差，并與內(nèi)星輪一起成為一組配合件。 （3）如果萬向節(jié)間隙已經(jīng)明顯過大，萬向節(jié)必須更換。如果萬向節(jié)呈光滑無損，或者能看到鋼球在運(yùn)轉(zhuǎn)，則不必更換萬向節(jié)。 3、萬向節(jié)的組裝 （1）組裝內(nèi)萬向節(jié)： ①對(duì)準(zhǔn)凹槽將內(nèi)星輪嵌入球籠，內(nèi)星輪在球籠內(nèi)的位置無關(guān)緊要。 ②將鋼球壓火球籠，并注入潤滑脂，如圖11所示。 ③將帶鋼球與球籠的外星輪垂直裝入殼體，如圖12所示。安裝時(shí)應(yīng)注意旋轉(zhuǎn)之后，外星輪上的寬間隔a應(yīng)對(duì)準(zhǔn)內(nèi)星輪上的窄間隔b，轉(zhuǎn)動(dòng)球籠。嵌入到位。內(nèi)星輪內(nèi)徑（花鍵齒）上的倒角必須對(duì)準(zhǔn)外星輪的大直徑端。 ④扭轉(zhuǎn)內(nèi)星輪，這樣內(nèi)星輪就能轉(zhuǎn)出球籠（如圖13箭頭所示），使鋼球在與殼體中的球槽相配合有足夠的間隙。 ⑤用力撳壓球籠（如圖14箭頭所示），便裝有鋼球的內(nèi)星輪完全轉(zhuǎn)入外星輪內(nèi)。 ⑥用手能將內(nèi)星輪在軸向范圍內(nèi)來回推動(dòng)，應(yīng)靈活。 2）組裝外萬向節(jié)： ①用汽油清洗各部件。將G-6潤滑脂總量的一半（45g）注入萬向節(jié)內(nèi)。 ②將球箱連同內(nèi)星輪一起裝入外星輪。 ③對(duì)角交替地壓入鋼球，保持內(nèi)星輪在球籠以及外星輪內(nèi)原先位置。 ④將彈簧鎖環(huán)裝入內(nèi)星輪。將剩余的潤滑脂壓入萬向節(jié)。 ⑤用手將內(nèi)星輪在軸向范圍內(nèi)來回推動(dòng)，檢查安裝是否正確。 4、萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的組裝 （l）在傳動(dòng)軸上安裝防護(hù)罩。正確安裝碟形座圈，如圖15所示。 l-彈簧銷環(huán)圈 3-碟形座圈 2-間隔 （2）把萬向節(jié)壓入傳動(dòng)軸，如圖16所示。使碟形座圈貼合，內(nèi)星輪內(nèi)徑（花鍵齒）上的倒角必須面向傳動(dòng)軸靠肩。 （3）安裝彈簧鎖環(huán)。裝上外萬向節(jié)。 （4）在萬向節(jié)上安裝防塵罩時(shí)，防塵罩經(jīng)常受到擠壓。因而在防塵罩內(nèi)部產(chǎn)生的一定真空，它在車輛行駛中會(huì)產(chǎn)生一個(gè)內(nèi)吸的折痕（如圖17箭頭所示）。因此在安裝防塵罩小口徑之后，要稍微充點(diǎn)氣，使得壓力平衡，不產(chǎn)生皺褶。 四、學(xué)生討論 談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車差速器應(yīng)該包括哪些零部件？ 五、重點(diǎn)總結(jié) 六、布置作業(yè) 課題： 主減速器的結(jié)構(gòu)、工作原理 教學(xué)目的要求： 1、掌握汽車萬主減速器的結(jié)構(gòu) 2、掌握汽車主減速器的工作原理 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：掌握汽車萬主減速器的結(jié)構(gòu) 難點(diǎn)：掌握汽車主減速器的工作原理 授課方法： 講授法 教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體 授課執(zhí)行情況及分析： 一、 復(fù)習(xí)提問 復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)組成 提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車萬向傳動(dòng)裝置的檢修應(yīng)有有哪些？ 2、汽車差速器是干什么用的呢？ 二、導(dǎo)入新課 三、新課講授 功用：增扭減速。 類型：按齒輪副數(shù)目分單級(jí)，雙級(jí)；按檔數(shù)分單速，雙速；按齒輪結(jié)構(gòu)分圓柱齒輪式，圓錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式。 一、單級(jí)主減速器（用于輕、中型貨車和轎車） 一對(duì)互相嚙合的齒輪構(gòu)成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 二、雙級(jí)主減速器（用于大型車） 兩對(duì)互相嚙合的齒輪構(gòu)成，傳動(dòng)比較大。 1.主減速器支承軸承預(yù)緊度調(diào)整 (1)主減速器齒輪嚙合印記調(diào)整　主減速器齒輪嚙合印記調(diào)整是通過主動(dòng)錐齒輪的軸向位移實(shí)現(xiàn)的，通過增減主減速器輸入軸后支承軸承內(nèi)座圈與主動(dòng)錐齒輪之間的調(diào)整墊片厚度進(jìn)行調(diào)整，如圖10-6所示。 四、學(xué)生討論 談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車差速器應(yīng)該包括哪些零部件？ 五、重點(diǎn)總結(jié) 六、布置作業(yè) 課題： 主減速器的檢修 教學(xué)目的要求： 1、掌握汽車主減速器的檢修的內(nèi)容 2、掌握汽車主減速器的檢修的方法 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車主減速器的檢修的內(nèi)容 難點(diǎn)：汽車主減速器的檢修的方法 授課方法： 講授法 教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體