《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》期末考試試卷及答案.doc
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《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》期末考試試卷及答案(一) 一. 判斷題:(10分) 1. 某外商來電要我方提供大豆,要求按含油量20%,含水分15%,不完善粒6%,雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同,對(duì)此,在一般情況下,我方可以接受。(X ) 2. 若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi),除非買賣雙方另有規(guī)定,一般不另行增減價(jià)格。( ,V, ) 3. 在出口貿(mào)易中,表示品質(zhì)的方法多種多樣,為了明確責(zé)任,最好采用既憑樣品,又憑規(guī)格買賣的方法。( X ) 4. 根據(jù)《公約》的規(guī)定,如賣方所交貨物多于約定數(shù)量,買方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物,也可以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。(X ) 5. 以毛作凈就是以凈重代替毛重。(X ) 6. 保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖都是“倉至倉”。( X ) 7. 不論在何種情況下,固定作價(jià)都比非固定作價(jià)有利。( X ) 8. 傭金和折扣都可分為明傭(扣)和暗傭(扣)兩種。(,V, ) 9. 含傭價(jià)=凈價(jià)/(1一傭金率),其中的凈價(jià)一定是FOB價(jià)。( X ) 10. FOB價(jià)格術(shù)語的變形是因裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的,而CIF價(jià)格術(shù)語的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的。( ,V, ) 二. 單項(xiàng)選擇題:(15分) 1. 在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣,按《UCP500》的規(guī)定,這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過( A )的增減幅度。 A.10% B.5% C.2.5% D.1.5% 2. 在品質(zhì)條款的規(guī)定上,對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品,我們多在合同中規(guī)定( C )。 A.溢短裝條款 B.增減價(jià)條款 C.品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度 D.商品的凈重 3. 憑賣方樣品成交時(shí),應(yīng)留存( B )以備交貨時(shí)核查之用。 A.回樣 B.復(fù)樣C.參考樣 D.對(duì)等樣品 4. 《1932年華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋( C )合同而制定的。 A.FOB B.CFR C.CIF D.FCA 5. CIF Ex Ships Hold與DES相比,買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)( A )。 A.前者大 B.兩者相同 C.后者大 D.買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn) 6. 在交貨地點(diǎn)上,《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中對(duì)( C )的解釋與《2000年通則》中對(duì)FOB的解釋相同。 A.FOB Under Tackle B.FOB C.FOB Vessel D.FOB liner Terms 7. 某外貿(mào)公司對(duì)外以CFR報(bào)價(jià),如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí),應(yīng)采用( C )為宜。 A.FCA B.CIP C.CPT D.DDP 8. 對(duì)于大批量交易的散裝貨,因較難掌握商品的數(shù)量,通常在合同中規(guī)定( B )。 A.品質(zhì)公差條款 B.溢短裝條款 C.立即裝運(yùn)條款 D.倉至倉條款 9. 合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計(jì)算時(shí),則習(xí)慣上應(yīng)按( B )計(jì)算。 A.毛重 B.凈重 C.以毛作凈 D.公量 10. 某外貿(mào)公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同,合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500公噸。在溢短裝條款中規(guī)定,允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%,但未對(duì)多交部分貨物如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20公噸,根據(jù)《公約》的規(guī)定,此20公噸應(yīng)按( B )作價(jià)。 A.到岸價(jià) B.合同價(jià) C.離岸價(jià) D.議定價(jià) 11. 我國現(xiàn)行的法定度量衡制度是( B )。 A.公制 B.國際單位制 C.英制 D.美制 12. 按《UCP 500》解釋,若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”,則應(yīng)視為( B )。 A.可允許分批裝運(yùn),但不允許轉(zhuǎn)運(yùn) B.可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) C.可允許轉(zhuǎn)運(yùn),但不允許分批裝運(yùn) D.不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) 13. 海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為( C )。 A.貨物開始裝船的日期 B.貨物裝船過程中任何一天 C.貨物裝船完畢的日期 D.簽訂運(yùn)輸合同的日期 14. CIC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下,要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別,( B )。 A.一般可以單獨(dú)投保 B.不能單獨(dú)投保 C.可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上的“特殊附加險(xiǎn)” D.在被保險(xiǎn)人同意的情況下,可以單獨(dú)投保 15. 某批出口貨物投保了水漬險(xiǎn),在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失,這樣的損失保險(xiǎn)公司將( C )。 A.負(fù)責(zé)賠償整批貨物 B.負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 C.不給予賠償 D.在被保險(xiǎn)人同意的情況下,保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 四.多項(xiàng)選擇題: (20分) 1. 根據(jù)《2000年通則》的解釋,以下( ABCD )是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。 A.CFR B.CIF C.CPT D.CIP 2. FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是( ABCD )。 A.FOB班輪條件 B.FOB包括平艙、理艙 C.FOB包括理艙 D.FOB吊鉤下交貨 3. CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是( BCD )。 A . 適用的運(yùn)輸方式不同 B.CIF為憑單交貨,DES為憑實(shí)物交貨 C.不但風(fēng)險(xiǎn)劃分界線不同,而且費(fèi)用劃分也不同 D.CIF合同屬于裝運(yùn)合同,DES合同屬于到達(dá)合同 4. 國際貨物買賣合同中比較常見的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有( BD )。 A.規(guī)定在某一天裝運(yùn)B.規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn) C.籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期D.明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限 5. 在國際貿(mào)易中,常見的計(jì)重方法有( ABCD )。 A.毛重 B.凈重 C.公量 D.理論重量和法定重量 6. 某公司向國外某客商出口500臺(tái)電冰箱,合同沒有規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%,賣方實(shí)際交貨時(shí)多交了20臺(tái),買方可就賣方多交的20臺(tái)電冰箱作出( ACD )的決定。 A.收取520臺(tái)電冰箱 B.拒收52公噸貨物 C.收取多交貨物中的10臺(tái) D.拒收多交的20臺(tái)電冰箱 7. 在發(fā)生以下( BCD )的情況下,可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。 A.為避免實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn) 價(jià)值 B.貨物發(fā)生了全部損失 C.貨物完全變質(zhì) D.貨物不可能歸還被保險(xiǎn)人 8. 共同海損的構(gòu)成條件有( ABCD )。 A.必須確有共同危險(xiǎn) B.采取的措施是有意的、合理的 C.犧牲和費(fèi)用支出是非常性質(zhì)的 D.構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用的開支最終必須是有效的 9. 根據(jù)我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款(即CIC條款)的規(guī)定,海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的基本險(xiǎn)可分為( ABC )。 A.平安險(xiǎn) B.水漬險(xiǎn) C.一切險(xiǎn) D.附加險(xiǎn) 10. 傭金的表示方法有( AB )。 A.在價(jià)格中表明所含傭金的百分比 B.用字母“C”來表示 C.用“R”表示 D.用字母“D”來表示 《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》期末考試試卷及答案(二) 5. 名詞解釋:(12分) 1. 象征性交貨 2. FCA 3. 對(duì)等樣品 4. 中性包裝 5. 班輪運(yùn)輸 六. 計(jì)算題:(10分) 1. 出口100箱貨物至科威特,每箱50美元CFRC3%科威特??蛻粢蟾膱?bào)FOBC5%上海價(jià),該貨物每箱體積為 42cm28cm25cm,總毛重為20,000千克,海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W/M(11級(jí)),出口地至科威特11級(jí)貨基本運(yùn)費(fèi)為70美元,港口附加費(fèi)20%。試求FOBC5%上海價(jià)是多少? 2. 某公司出口貨物共200箱,對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱438美元CFR馬尼拉,菲律賓商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOB價(jià),試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的FOB價(jià)為多少?(已知該批貨物每箱的體積為45cm35cm25cm,毛重為30千克,商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為100美元,到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20%,貨幣附加費(fèi)10%,港口擁擠費(fèi)20%。) 解:(1)45cm*35cm*25cm=0.0394m3因?yàn)?.0394>0.03 基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)方法是W/M,應(yīng)選擇0.0394m3 來計(jì)算運(yùn)費(fèi) 單位運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)*基本運(yùn)費(fèi)*商品數(shù)量*(1+各種附加費(fèi)率)=0.0394*100*(1+20%+20%+10%)=23.29美元 (2)FOB=CFR—運(yùn)費(fèi)=438—23.29=414.7美元 七. 案例分析題: (18分) 1.某進(jìn)出口公司出口商品一批,合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn),數(shù)量為20公噸,紙箱包裝,每箱20公斤,共1000箱,按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定,賣方可否多交或少貨物?理由何在? 按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》39條B款規(guī)定,賣方不能多交或少貨物。因?yàn)楸景咐且园b單位計(jì)數(shù)的。 2.一份買賣日用品的CIF‘合同規(guī)定“9月份裝運(yùn)”,即期信用證的有效期為10月15日。賣方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據(jù)中,包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單。經(jīng)銀行審核,單單相符、單證相符,銀行接受單據(jù)并支付了貨款。但買方收到貨物后,發(fā)現(xiàn)貨物受損嚴(yán)重,且短少50箱。買方因此拒絕收貨,并要求賣方退回貨款。問:(1)買方有無拒收貨物并要求退款的權(quán)力?為什么?(2)此案中的買方應(yīng)如何處理此事才合理? 買方無權(quán)拒收貨物并要求退款,因?yàn)橘u方已履行合同義務(wù)。此案中的買方可向運(yùn)輸公司或保險(xiǎn)公司索賠。 3、我某公司向一外商發(fā)盤:“可供蝴蝶牌縫紉機(jī)JA-1 3000架木箱裝每架62美元CIFC2%巴基斯坦,訂立合同后2個(gè)月內(nèi)裝船,即期不可撤消信用證付款,請(qǐng)電復(fù)?!蓖馍淌盏桨l(fā)盤后,立即電復(fù)說“我接受你的發(fā)盤,在訂立合同后10天內(nèi)裝船?!蔽曳綄?duì)此未作答復(fù)。但外商來電要求我方與之訂立合同。試問:雙方的合同是否成立?為什么?雙方的合同未成立,因?yàn)橥馍痰陌l(fā)盤已構(gòu)成對(duì)發(fā)盤的實(shí)質(zhì)性修改,屬還盤。- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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