河北省石家莊市辛集市2018年高二地理暑假作業(yè)14 交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響.doc

《河北省石家莊市辛集市2018年高二地理暑假作業(yè)14 交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《河北省石家莊市辛集市2018年高二地理暑假作業(yè)14 交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響.doc（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

十四、交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響 第1卷 一、單選題 1、讀下列材料:2013年底北京首條磁浮輕軌建成通車(chē)。下圖為北京城市輕軌某路段圖。讀圖回答:與其他城市公共交通方式相比,城市輕軌() A.運(yùn)量大,占地廣 B.嗓音大、污染大 C.速度快、安全性高 D.成本高、整點(diǎn)準(zhǔn)時(shí) 2、滬寧城際鐵路已于2010年7月1日通車(chē),現(xiàn)在從合肥到上海的時(shí)間已縮短至兩個(gè)多小時(shí),這體現(xiàn)了交通運(yùn)輸方式正朝著()的方向發(fā)展。 A.專業(yè)化 B.標(biāo)準(zhǔn)化 C.高速化 D.大型化 3、我國(guó)實(shí)施的退耕還湖、移民建鎮(zhèn)工作,三年來(lái)取得了顯著的成就。鄱陽(yáng)湖水面面積目前增加了一千多平方千米。據(jù)此回答下列問(wèn)題。 小題1:鄱陽(yáng)湖位于() A.①省B.②省 C.③省D.④省 小題2:下列鐵路線中從鄱陽(yáng)湖湖口西側(cè)附近穿過(guò)的是 () A.京九線 B.京廣線 C.京滬線 D.浙贛線 4、網(wǎng)上購(gòu)物,是眼下一種時(shí)興的銷(xiāo)售方式。2012年“雙11”節(jié),淘寶網(wǎng)網(wǎng)購(gòu)銷(xiāo)售額達(dá)到192億元。網(wǎng)民足不出戶就可以貨比三家,并且網(wǎng)購(gòu)具有“商品種類(lèi)齊全、價(jià)格實(shí)惠、送貨上門(mén)”等優(yōu)勢(shì)。結(jié)合下面某商品網(wǎng)購(gòu)物流示意圖完成下列問(wèn)題。 小題1:這種商品網(wǎng)購(gòu)流程①②③環(huán)節(jié)排序正確的是 A.訂單分發(fā)、物流配送、采購(gòu) B.訂單分發(fā)、采購(gòu)、物流配送 C.物流配送、訂單分發(fā)、采購(gòu) D.物流配送、采購(gòu)、訂單分發(fā) 小題2:對(duì)于賣(mài)家而言,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物可以降低下列哪些成本 A.勞動(dòng)力、房租、物流配送 B.原料、物流配送、倉(cāng)儲(chǔ) C.勞動(dòng)力、房租、市場(chǎng)交易 D.原料、市場(chǎng)交易、倉(cāng)儲(chǔ) 5、2011年1月,中俄原油管道正式投入運(yùn)行,標(biāo)志著中國(guó)東北方向的原油進(jìn)口戰(zhàn)略要道正式貫通。完成問(wèn)題。 小題1:該運(yùn)輸方式與其他運(yùn)輸方式相比,優(yōu)勢(shì)是 A.運(yùn)量大,連續(xù)性強(qiáng) B.機(jī)動(dòng)靈活,周轉(zhuǎn)速度快 C.速度快,運(yùn)輸效率高 D.設(shè)備投資少,成本低 小題2:中俄原油管道開(kāi)通后對(duì)于中國(guó) A.緩解了能源供需矛盾 B.減輕了交通壓力 C.降低了石油價(jià)格 D.增加了財(cái)政收入 6、下列選項(xiàng)中,運(yùn)輸成本對(duì)工業(yè)區(qū)位選擇影響最小的是 A.在產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中,原料損耗大 B.在產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中,原料損耗小 C.產(chǎn)品體積小,價(jià)值低 D.產(chǎn)品體積小,價(jià)值高 7、最不靈活的交通運(yùn)輸方式是() A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.管道運(yùn)輸 8、 圖表示交通樞紐某城市,最有可能的是 A.重慶 B.成都 C.貴陽(yáng) D.昆明 9、在下圖所示區(qū)域內(nèi),準(zhǔn)備修建從A城到B城的鐵路,據(jù)此分析回答1~2題。 小題1:在圖示的四條線路備選方案中,最佳方案為 A.① B.② C.③ D.④ 小題2:按照上題的鐵路方案,鐵路建成后產(chǎn)生的影響最明顯的是 A.極大促進(jìn)甲的發(fā)展B.極大促進(jìn)丁的發(fā)展 C.極大抑制丙、丁的發(fā)展D.極大促進(jìn)A、B的發(fā)展 10、讀我國(guó)某區(qū)域圖,回答:圖中昆明以西的地區(qū)幾乎沒(méi)有鐵路,其主要的自然原因是該地區(qū)( )。 A.保護(hù)旅游資源,防止生態(tài)破壞 B.森林茂密,施工困難 C.地形、地質(zhì)條件復(fù)雜、多高山、峽谷 D.資源貧乏,人口稀少 11、修建青藏鐵路會(huì)遇到多年凍土問(wèn)題,是因?yàn)?) A.太陽(yáng)輻射弱,氣溫低 B.海拔高,氣溫低 C.冰川影響大 D.緯度高,氣溫低 12、山區(qū)的公路一般修成與等高線近似平行的“之”字形,主要是受到哪種因素的影響 A.氣候 B.河流分布 C.植被 D.地形 13、近年來(lái),長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈新建了一系列大橋,加快了各地人員、物資的交流,完成下面三道問(wèn)題 小題1:連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋主要通行: A.旅游大客車(chē) B.公交大客車(chē) C.集裝箱卡車(chē) D.水產(chǎn)冷藏車(chē) 小題2:杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計(jì),使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是: A.海嘯 B.赤潮 C.潮汐 D.寒潮 小題3:蘇通大橋是目前已建成的最接近人?？诘拈L(zhǎng)江大橋,它創(chuàng)造了“最深橋梁樁基礎(chǔ)”、“最高索塔”、“最大跨徑”和“最長(zhǎng)斜拉索”四項(xiàng)世界紀(jì)錄。這樣設(shè)計(jì)有利于: A.提高南北陸路運(yùn)量 B.確?！包S金水道”的通航能力 C.穩(wěn)定河口水文特征 D.抵御臺(tái)風(fēng)侵襲 14、鐵路建設(shè)受地理環(huán)境的影響。下列鐵路對(duì)應(yīng)的線路特征描述最合適的是 A.京哈鐵路——以橋代路 B.蘭新鐵路——起伏劇烈 C.京滬鐵路——迂回曲折 D.成昆鐵路——橋隧相連 15、古揚(yáng)州城因大運(yùn)河的興起而興起,因大運(yùn)河的衰落而衰落。21世紀(jì)隨著寧啟跌路和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋的貫通,揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況得到了改善,楊州再次崛起成為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖,完成1—2題。 1.促使揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是( ) A.潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋貫通 B.寧啟鐵路替代長(zhǎng)江航運(yùn) C.鐵路溝通揚(yáng)州與長(zhǎng)三角 D.形成綜合交通運(yùn)輸體系 2.圖中城市地域擴(kuò)展的方向及其影響因素搭配正確的是( ) A.南北擴(kuò)展一平原地形 B.東西擴(kuò)展一鐵路線 C.向南擴(kuò)展一京杭運(yùn)河 D.向東擴(kuò)展一繞城公路 16、有關(guān)山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懙臄⑹?正確的是 A.山地地區(qū)的交通線以鐵路為主,公路次之 B.山地地區(qū)的交通線以公路為主,鐵路次之 C.山地地區(qū)修建交通線路,地址宜遠(yuǎn)離河谷地帶 D.為了降低修建成本,山地地區(qū)修建公路和鐵路應(yīng)以直線走向?yàn)橹? 17、2009年10月17日,蘭渝鐵路公司、中鐵十局在重慶舉行誓師動(dòng)員大會(huì),標(biāo)志著蘭渝鐵路廣元至重慶段全線開(kāi)工,全長(zhǎng)820km,設(shè)計(jì)為國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路(如右圖),以后重慶乘火車(chē)4小時(shí)即可到蘭州。根據(jù)所學(xué)知識(shí)回答8—9題。 小題1:蘭渝鐵路主要以橋隧形式穿越,其主要目的是() ①符合盡可能少占耕地的原則 ②符合盡可能減少對(duì)自然保護(hù)區(qū)影響的原則 ③符合盡可能減少破壞植被、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的原則 ④符合盡可能減少投資、加快建設(shè)的原則 A.①②④ B.②③④ C.①②③ D.①③④ 小題2:關(guān)于蘭渝鐵路建設(shè)的意義,敘述錯(cuò)誤的是() A.有利于破除“瓶頸”制約,優(yōu)化鐵路網(wǎng)布局,形成西北——西南“黃金通道” B.有利于西北、西南地區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),協(xié)調(diào)發(fā)展 C.有利于沿線地區(qū)紅色旅游資源的開(kāi)發(fā),帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 D.有利于北煤南運(yùn),南磷北運(yùn),實(shí)現(xiàn)區(qū)域間資源的優(yōu)化配置 18、閱讀下列圖文材料,回答29—30題。 經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),我國(guó)興建東北至長(zhǎng)江三角洲地區(qū)陸海鐵路通道該鐵路陸海通道北起哈爾濱市,利用既有的哈大鐵路至大連,新建大連至煙臺(tái)海上輪渡跨越渤海海峽抵煙臺(tái),再利用既有的藍(lán)煙鐵路至藍(lán)村,新建藍(lán)村至新沂鐵路、新沂至長(zhǎng)興鐵路,南端止于浙江長(zhǎng)興,線路全長(zhǎng)約2200千米。這條新的南北陸海大通道,將縮短?hào)|北與華東、東南地區(qū)之間400—1000千米的運(yùn)路。 小題1:從材料中可知,渤海海峽南橋北隧工程區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯,但卻被海上列車(chē)輪渡線所取代,最重要的原因是() A.修建橋隧工程的自然條件極其不利 B.橋隧工程建設(shè)根本沒(méi)有必要 C.現(xiàn)在世界上還不具備修建如此宏大之橋隧工程的科學(xué)技術(shù) D.橋隧工程投資巨大,投入產(chǎn)出比遠(yuǎn)不及火車(chē)輪渡。 小題2:利用所學(xué)的知識(shí),結(jié)合圖文信息,分析政府決策興建上述東部沿海南北陸海鐵路大動(dòng)脈的主要區(qū)位因素?cái)⑹霾徽_的是() A.大大縮短了東北、華東陸上聯(lián)系的距離 B.使路網(wǎng)布局更加合理 C.緩解京哈、京包線運(yùn)輸緊張狀況 D.促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 19、讀下圖,回答下列各題: 小題1:圖示地區(qū)區(qū)域內(nèi)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度最大的是 A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 小題2:圖示地區(qū)各商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)效益由好到差排列順序正確的是 A.甲>乙>丙>丁 B.乙>甲>丁>丙 C.丁>丙>甲>乙 D.乙>丙>丁>甲 20、目前深圳市正在大力推進(jìn)地鐵軌道交通建設(shè)。我們從地鐵站出來(lái)后可以直接轉(zhuǎn)乘公交車(chē)快捷地到市內(nèi)各個(gè)角落,這體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的( )趨勢(shì): A.高速化B.網(wǎng)絡(luò)化C.大型化D.專業(yè)化 二、綜合讀圖題 21、請(qǐng)根據(jù)下面兩組數(shù)據(jù)寫(xiě)一段話,闡述在山岳地區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路而不是鐵路的理由。 表1修建公路和鐵路的最大限制坡度 表2在山岳地區(qū)與在平原和丘陵地區(qū)修建普通鐵路的工程量與造價(jià)比 交通運(yùn)輸干線類(lèi)型 最大限制坡度 公路 7%一9% 鐵路 3% 項(xiàng)目 土石方 橋梁與隧道總長(zhǎng)度 造價(jià) 山岳/平原 1.5~2 7—11 2.2—3 山岳/丘陵 1以上 2~3 1.5