《遼寧省中考語(yǔ)文專題復(fù)習(xí) 專題十 說(shuō)明文閱讀 第一講 說(shuō)明文閱讀（一）對(duì)象、特征課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《遼寧省中考語(yǔ)文專題復(fù)習(xí) 專題十 說(shuō)明文閱讀 第一講 說(shuō)明文閱讀（一）對(duì)象、特征課件（16頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、專題十說(shuō)明文閱讀第一講說(shuō)明文閱讀(一)對(duì)象、特征(2015福建福州)植物的“五官” 植物像其他動(dòng)物一樣，有功能各異的“五官”。加拿大渥太華大學(xué)生物學(xué)博士瓦因勃格做了一個(gè)有趣的實(shí)驗(yàn)，他每天對(duì)萵苣做10分鐘超聲波處理，結(jié)果其長(zhǎng)勢(shì)遠(yuǎn)比沒(méi)受處理的萵苣要好。之后，美國(guó)的一個(gè)學(xué)者對(duì)大豆播放藍(lán)色狂想曲音樂(lè)，20天后，聽(tīng)音樂(lè)的大豆苗重量竟然高出未聽(tīng)音樂(lè)的四分之一。這些實(shí)驗(yàn)說(shuō)明，植物雖然沒(méi)有具體形態(tài)的耳朵，但它們的聽(tīng)覺(jué)能力卻非同尋常。不相信？那么請(qǐng)你面對(duì)含羞草輕輕擊掌，看看含羞草聞聲后是否會(huì)迅速將小葉合攏。 許多植物具有“慧眼”識(shí)光的能力，它們自知日出東山，夕陽(yáng)西下，從而把握了自己開(kāi)花和落葉的時(shí)間，如牽?；ㄌ靹?/p>
2、亮就開(kāi)花，向日葵始終朝陽(yáng)。植物不僅能“看見(jiàn)”光，還能感覺(jué)出光照的“數(shù)量”和質(zhì)量，某些北方良種引種到南方，顆粒不收，就是因?yàn)橹参锏摹把劬Α睂?duì)異地的光線不習(xí)慣。植物的“眼睛”對(duì)光色也非常敏感，不同植物可識(shí)別不同光線，以促進(jìn)自身的生長(zhǎng)與發(fā)育。植物的“眼睛”原來(lái)是存在于細(xì)胞中的一種專門色素視覺(jué)色素，植物憑借這種“眼睛”，從根到葉尖形成完整而靈敏的感光系統(tǒng)，對(duì)光產(chǎn)生既定反應(yīng)，如花開(kāi)、花合、葉子向左向右、變換根的生長(zhǎng)方向等。 植物界中不僅有靠根吃“素”的植物，而且還有靠“口”吃“葷”的植物，食蟲(chóng)植物(也稱食肉植物)便是這類植物。這些植物的葉子變得非常奇特，它們形成各種形狀的“口”，有的像瓶子，有的像小口袋
3、或蚌殼，能分泌消化昆蟲(chóng)的黏液，還能分泌香味，許多昆蟲(chóng)因?yàn)槁劦较阄叮?而跌入了陷阱之中！植物靠“口”捕食蚊蠅類的小蟲(chóng)子，有時(shí)也能“吃”掉像蜻蜓一樣的大昆蟲(chóng)。它們分布于世界各地，種類有500多種，最著名的有瓶子草、豬籠草、貍藻等。 真是奇怪，植物還有嗅覺(jué)靈敏的特殊“鼻子”。例如，當(dāng)柳樹(shù)受到毛蟲(chóng)咬食時(shí)，會(huì)產(chǎn)生抵抗物質(zhì)，3米以外沒(méi)有挨咬的柳樹(shù)居然也產(chǎn)生出抵抗物質(zhì)。這是為什么？原來(lái)，植物有特殊的“鼻子”感覺(jué)神經(jīng)，當(dāng)被咬的樹(shù)產(chǎn)生揮發(fā)性抗蟲(chóng)化學(xué)物質(zhì)后，鄰樹(shù)的“鼻子”能及時(shí)“嗅”到“防蟲(chóng)警報(bào)”，知道害蟲(chóng)的侵襲將要來(lái)臨，于是就調(diào)整自身體內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)，合成一些對(duì)自己無(wú)害，卻使害蟲(chóng)望而生畏的化學(xué)物質(zhì)，達(dá)到“自衛(wèi)”的
4、目的。更為驚奇的是，植物還具有相當(dāng)特殊的“舌”的功能，它能“嘗”到土壤中各種礦物營(yíng)養(yǎng)的味道，于是使植物“拒食”或“少食”自身不喜歡的礦物質(zhì)，多“吃”有用的營(yíng)養(yǎng)元素。如海帶就有富集海水中碘元素的能力，忍冬叢喜歡生長(zhǎng)在地下有銀礦的地方。植物的“舌”功能選擇性非常強(qiáng)，如果吃了自己不喜歡吃的礦物就會(huì)長(zhǎng)成奇形怪狀。例如蒿在一般土壤中長(zhǎng)得相當(dāng)高大，但如果“吃”了土壤中的硼就會(huì)變成“矮老頭”。植物將土壤中的礦物元素或微量物質(zhì)聚集到體內(nèi)的現(xiàn)象稱為“生物富集”。人們通過(guò)生物富集現(xiàn)象可以找到相應(yīng)的地下礦藏，也就是植物探礦。如今，植物探礦已成為尋找地下礦藏的重要手段之一。 目前，生物科學(xué)的研究工作常常得到植物“五官
5、”功能的啟發(fā)，相信在不久的將來(lái)，一定會(huì)有累累碩果。本文第段，依次介紹了植物具有_、_、_和用“舌”擇食等功能。(3分)【解析】本題用填空的形式考查說(shuō)明對(duì)象的特點(diǎn)，先找到文中具體介紹植物功能的語(yǔ)句，再提煉重點(diǎn)詞語(yǔ)進(jìn)行歸納概括。答案并不難找，需要考生仔細(xì)查找，答題全面?！盎垩邸弊R(shí)光 或：感光靠“口”食“葷” 或：捕食蟲(chóng)子“嗅”到“防蟲(chóng)警報(bào)” 或：靈敏的嗅覺(jué)對(duì)說(shuō)明文的說(shuō)明對(duì)象及其特征中考主要考：判斷說(shuō)明對(duì)象；找中心句；理解說(shuō)明的內(nèi)容；概括被說(shuō)明對(duì)象的特點(diǎn)。一、找準(zhǔn)說(shuō)明對(duì)象：1首先，要區(qū)分說(shuō)明文的類型。從說(shuō)明對(duì)象上分，說(shuō)明文可以分為兩類：一是介紹事物形體特征的事物說(shuō)明文，二是介紹事物本身的道理或內(nèi)部規(guī)
6、律等科學(xué)知識(shí)的事理說(shuō)明文。2其次，找說(shuō)明對(duì)象。(1)事物說(shuō)明文中事物本身就是說(shuō)明對(duì)象，往往可以從題目中或開(kāi)頭找出來(lái)。(2)事理說(shuō)明文中的說(shuō)明對(duì)象不能只看題目，只有通讀全文，在整體感知文章大概內(nèi)容的基礎(chǔ)上，經(jīng)思考分析后才能明確文章的說(shuō)明對(duì)象。事理說(shuō)明文的對(duì)象往往就是文章說(shuō)明的主要內(nèi)容。這就要分析文章開(kāi)頭、結(jié)尾的總結(jié)句，要分析每段(層)的中心句，抓關(guān)鍵詞。值得注意的是，整篇文章有整篇文章的說(shuō)明對(duì)象，局部段落有局部段落的說(shuō)明對(duì)象，千萬(wàn)不要把局部的說(shuō)明對(duì)象當(dāng)作整篇文章的說(shuō)明對(duì)象。二、概括被說(shuō)明對(duì)象的特征：1找中心句或連接詞。中心句往往有很強(qiáng)的概括性，它或提示下文說(shuō)明要點(diǎn)，或歸納上文的內(nèi)容。有的事物或事
7、理的特征就包含在中心句中。文章的中心句一般出現(xiàn)在文章的開(kāi)頭、結(jié)尾。如果是段落的中心句則出現(xiàn)在段落的開(kāi)頭或結(jié)尾。有時(shí)還可以根據(jù)連接詞如“首先、其次、還、也、此外”等詞語(yǔ)來(lái)找。2概括、提煉、歸納。有時(shí)文中沒(méi)有明顯交代事物的特征，有時(shí)交代的特征只是表面而非本質(zhì)的，就需要用概括、提煉的方法來(lái)歸納事物的特征。三、概括說(shuō)明的內(nèi)容：概括說(shuō)明內(nèi)容就是對(duì)文章內(nèi)容進(jìn)行有效的整合的過(guò)程。在說(shuō)明文中作者介紹的內(nèi)容可能涉及多個(gè)方面，我們?cè)陂喿x時(shí)，要思路清晰，根據(jù)題干的要求迅速捕捉到我們需要的信息。1如果有中心句，可以直接摘錄中心句。2如果文段是幾層并列的內(nèi)容，可以把這幾層意思聯(lián)結(jié)在一起。3如果文段中有結(jié)構(gòu)類似的短語(yǔ)或句
8、子，可以把這幾個(gè)要點(diǎn)歸納在一起。(2016預(yù)測(cè))閱讀下文，回答問(wèn)題。中國(guó)高鐵現(xiàn)在，乘坐高鐵出門，已經(jīng)是很多人習(xí)以為常的選擇。它舒適、方便、快捷，令人印象深刻。 高速鐵路的強(qiáng)勢(shì)崛起，極大地加速了全國(guó)的城市一體化進(jìn)程。那么，到現(xiàn)在為止，我國(guó)高鐵已經(jīng)發(fā)展到了什么程度？未來(lái)，它還會(huì)變成什么樣？令世界矚目的中國(guó)高鐵，無(wú)愧于“國(guó)之榮光”的稱號(hào)。那么，對(duì)高速鐵路同樣也很感興趣的你，就和我們一起開(kāi)始這段嶄新的旅程吧！ 中國(guó)為什么需要高速鐵路？基本國(guó)情及經(jīng)濟(jì)發(fā)展決定客運(yùn)量巨大。2008年1月，以“京津城際鐵路”建成通車為主要標(biāo)志，我國(guó)正式進(jìn)入了高速鐵路時(shí)代。從此，高速鐵路的建設(shè)風(fēng)起云涌，令世人矚目。那么，我們國(guó)
9、家為什么要建設(shè)高速鐵路呢？ 在回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們首先要來(lái)了解一下我國(guó)的基本國(guó)情。 我國(guó)人口超過(guò)13億，一半在農(nóng)村，另一半在城鎮(zhèn)，其中只有1/10人口住在大城市。從經(jīng)濟(jì)角度看，我國(guó)地區(qū)發(fā)展很不平衡，東部與西部、沿海與內(nèi)地、大城市與中小城市，其間的差距都很大，這就是我國(guó)的基本國(guó)情，而且在短時(shí)間內(nèi)也無(wú)法改變。受制于這個(gè)國(guó)情，農(nóng)村人口需要到城市里尋找就業(yè)和發(fā)展機(jī)會(huì)，中小城市的人口也要到資源豐富的大城市去“淘金”。這就是“巨量人口需要流動(dòng)”。 此外，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的人能夠、而且愿意負(fù)擔(dān)長(zhǎng)途旅行的費(fèi)用，比如春運(yùn)期間幾十億人的客流，黃金周旅游線路火爆等現(xiàn)象，都是這個(gè)能力和意愿的外在
10、反映。這就是“巨量人口有能力、有意愿流動(dòng)”。 因?yàn)檫@些原因，全國(guó)客運(yùn)量不僅會(huì)居高不下，而且隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，還會(huì)變得越來(lái)越高。數(shù)據(jù)顯示，2005年全國(guó)客運(yùn)量為180億人次，2010年是325億人次，2015年預(yù)計(jì)將突破400億人次。 面對(duì)如此旺盛的客運(yùn)需求，鐵路能發(fā)揮什么樣的作用呢？在很多人心里，鐵路可不只是“兩根鋼軌、幾節(jié)車廂”那么簡(jiǎn)單。無(wú)論是冰天雪地還是狂風(fēng)暴雨，坐在車?yán)锒己芴?shí)。過(guò)去，就算車廂里人多、條件差，但大家照樣聊天、打牌、喝酒、吃飯、讀書、看報(bào)，可以說(shuō)這是鐵路運(yùn)輸獨(dú)有的現(xiàn)象。簡(jiǎn)而言之，火車給人的印象就是安全、正點(diǎn)、舒適。運(yùn)輸體系中，鐵路地位很重要。 可是這么多年，“一票難求”的
11、現(xiàn)象可把人愁壞了。原因在哪里？還是建設(shè)得慢了。 如果與其他運(yùn)輸形式比，鐵路的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。以4車道的高速公路為例，每小時(shí)能輸送約9600人，如果是2條跑道的機(jī)場(chǎng)，每小時(shí)的吞吐能力大約為1.2萬(wàn)人。顯然，還是鐵路(單線2萬(wàn)人，雙線4萬(wàn)人)的運(yùn)輸能力更大。 因此，只要鐵路建設(shè)能跟得上，即使在客運(yùn)量迅速增長(zhǎng)的今天，仍可以發(fā)揮主導(dǎo)作用。1本文的說(shuō)明對(duì)象是什么？它有哪些特點(diǎn)令人印象深刻？()中國(guó)高鐵。舒適、方便、快捷，令人印象深刻。2中國(guó)為什么要建設(shè)高鐵呢？因?yàn)榛緡?guó)情及經(jīng)濟(jì)發(fā)展決定客運(yùn)量巨大；巨量人口需要流動(dòng)；巨量人口有能力、有意愿流動(dòng)。3文中畫線句子運(yùn)用了什么說(shuō)明方法？有什么作用？列數(shù)字、舉例子、
12、作比較(二種即可)。具體、準(zhǔn)確、突出地說(shuō)明了如果與其他運(yùn)輸形式比，鐵路的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。4文中句子“1990年以前，我國(guó)每10年修通的鐵路還不到1萬(wàn)公里，到2000年也才剛超過(guò)7萬(wàn)公里”中的加點(diǎn)詞“超過(guò)”能否刪去？為什么？不能。因?yàn)椤俺^(guò)”是“多于、大于”的意思，文中說(shuō)明的內(nèi)容是大于7萬(wàn)公里，不是正好7萬(wàn)公里。刪去后與實(shí)際不符，體現(xiàn)了說(shuō)明文語(yǔ)言準(zhǔn)確、嚴(yán)密的特點(diǎn)。5下列說(shuō)法與原文意思不相符合的一項(xiàng)是( ) A較之于常規(guī)的普速鐵路，高速鐵路的全部?jī)?yōu)勢(shì)都源自于“快”。 B2008年，鐵路里程8萬(wàn)公里，而公路里程已經(jīng)達(dá)到了373萬(wàn)公里。 C全國(guó)客運(yùn)量不僅會(huì)居高不下，而且隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展還會(huì)變得越來(lái)越高。 D如果這條線上只跑客車，就可以做到每35分鐘發(fā)一列車，每小時(shí)最多可以發(fā)車20列。B
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