（浙江專用）2018-2019學(xué)年高中歷史 專題四 中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第2課 交通和通信工具的進(jìn)步學(xué)案 人民版必修2.doc

《（浙江專用）2018-2019學(xué)年高中歷史 專題四 中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第2課 交通和通信工具的進(jìn)步學(xué)案 人民版必修2.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（浙江專用）2018-2019學(xué)年高中歷史 專題四 中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第2課 交通和通信工具的進(jìn)步學(xué)案 人民版必修2.doc（12頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第2課　交通和通信工具的進(jìn)步 [學(xué)習(xí)目標(biāo)] 學(xué)考內(nèi)容 考試要求 1.交通近代化的趨勢(shì)和中國(guó)近代出現(xiàn)的交通工具 b 2.近代以來(lái)中國(guó)通信工具的發(fā)展 b 一、交通工具的更新 1．代步工具 (1)人力車：是近代城鎮(zhèn)中重要的交通工具，數(shù)量眾多。 (2)自行車：19世紀(jì)中后期傳入中國(guó)，20世紀(jì)初，出現(xiàn)在城市的大街小巷，20世紀(jì)50年代以后成為主要的代步工具。 (3)摩托車：改革開(kāi)放以來(lái)逐漸成為城鄉(xiāng)居民的重要交通工具。 (4)汽車：改革開(kāi)放以來(lái)，家庭汽車成為人們新的代步工具。 2．交通運(yùn)輸 (1)近代 ①輪船：在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)推動(dòng)下，1865年4月，中國(guó)建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船；創(chuàng)辦于1872年的上海輪船招商局是近代中國(guó)最早的航運(yùn)企業(yè)。 ②鐵路：19世紀(jì)末20世紀(jì)初，鐵路建設(shè)得以較快發(fā)展。 ③電車：1906年，第一個(gè)有軌電車交通系統(tǒng)在天津建成。 ④公共汽車：1924年，上海開(kāi)始有公共汽車運(yùn)行。 ⑤飛機(jī)：中國(guó)的民航事業(yè)起始于20世紀(jì)20年代初，30年代中期已形成覆蓋大半個(gè)中國(guó)的航空網(wǎng)。 (2)現(xiàn)代 ①鐵路：2006年，青藏鐵路全線貫通，是我國(guó)鐵路建設(shè)史上具有里程碑意義的事件。 ②地鐵：1969年北京地鐵開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了中國(guó)沒(méi)有城市地鐵的歷史。 ③磁懸浮列車：2003年上海磁懸浮列車運(yùn)營(yíng)。 ④飛機(jī)：新中國(guó)成立后，全國(guó)所有省份實(shí)現(xiàn)飛機(jī)運(yùn)營(yíng)。 3．變遷特點(diǎn)：近現(xiàn)代社會(huì)交通工具更新速度加快，各種層次的交通工具并行應(yīng)用。 [思維點(diǎn)撥] 1．鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，近代化的輪船、火車、汽車等交通工具傳入中國(guó)，傳統(tǒng)交通工具的革新首當(dāng)其沖。但是，由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡及各種具體環(huán)境的影響，新舊交通工具長(zhǎng)時(shí)間并行存在。 2．近代鐵路主權(quán)被列強(qiáng)把持，以便于對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略?，F(xiàn)代中國(guó)的鐵路主權(quán)掌握在人民政府手中，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高了人民生活水平。 [圖解識(shí)記](méi) 影響近代交通發(fā)展的因素 二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善 1．郵政事業(yè) (1)背景：19世紀(jì)中葉，歐美各國(guó)郵政通信事業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)候，中國(guó)還處于依靠驛站和民信局來(lái)通信的落后狀態(tài)。 (2)歷程 ①1866年，海關(guān)開(kāi)始試辦郵政。 ②1896年，“大清郵政局”正式成立，郵傳脫離海關(guān)，通信范圍囊括全國(guó)各主要商埠口岸和中心城市。 ③辛亥革命后，大清郵政改稱中華郵政。 2．電信事業(yè)的發(fā)展 (1)電報(bào) ①1877年，丁日昌在臺(tái)灣架設(shè)電報(bào)線，成為中國(guó)人自辦有線電報(bào)的開(kāi)端。 ②1906年創(chuàng)設(shè)無(wú)線電報(bào)，到1932年底還開(kāi)設(shè)了國(guó)際無(wú)線電報(bào)業(yè)務(wù)。 (2)電話 ①1882年，電話傳入中國(guó)。民國(guó)成立后，電話線路和電話營(yíng)業(yè)局、電話營(yíng)業(yè)所繼續(xù)增加。 ②1949年，中華人民共和國(guó)郵電部成立，開(kāi)創(chuàng)了郵政和電信合一的新時(shí)代。 ③20世紀(jì)80年代之后，通信技術(shù)發(fā)展迅速。 3．作用 (1)交通和通信工具的進(jìn)步促進(jìn)了人員、商品的流通與信息的傳遞。 (2)加速了城市化進(jìn)程。 (3)改變了人們的生活方式和思想觀念，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展。 [易混易錯(cuò)] 近代中國(guó)的郵電通信設(shè)施最初是由外國(guó)人控制而非中國(guó)清政府管理。19世紀(jì)中葉，歐美各國(guó)郵電事業(yè)蓬勃發(fā)展，沖擊了中國(guó)。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，列強(qiáng)擅自在租界設(shè)立郵政業(yè)務(wù)。第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，清政府才加快通信建設(shè)的步伐，由海關(guān)試辦郵政。 [思維點(diǎn)撥] 近現(xiàn)代中國(guó)通信事業(yè)的發(fā)展不僅促進(jìn)信息的交流與傳遞，而且改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^念，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。 主題　近現(xiàn)代交通通信事業(yè)的發(fā)展 1．近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) 史料　 [史料解讀] 圖例中帝國(guó)主義直接投資修筑的鐵路比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國(guó)人自己修筑的鐵路，同時(shí)，很多鐵路都是貸款修筑的，這體現(xiàn)了近代中國(guó)鐵路發(fā)展落后并且受制于外國(guó)的特點(diǎn)。 [問(wèn)題思考] 依據(jù)史料分析此時(shí)期中國(guó)的鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)。 提示　中國(guó)近代鐵路運(yùn)輸業(yè)落后，在很大程度上受外國(guó)控制。 2．近代鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的因素 史料　1880年劉銘傳奏請(qǐng)修建鐵路，①劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì)，理由是：②每造鐵路“山川之神不安，即旱澇之災(zāi)易召”，火車飛行，“路稍不平，則或激輪而全車皆碎”，③仿西洋造火車，借英、法等國(guó)金錢，無(wú)由歸還，“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，幾至亡國(guó)”。清政府遂擱置修路倡議。 [史料解讀] ①、②、③劃線句子分別從政治、思想、資金三個(gè)方面說(shuō)明“清政府遂擱置修路倡議”的原因。 [問(wèn)題思考] 據(jù)史料，分析影響近代中國(guó)鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的原因。 提示　封建頑固勢(shì)力的反對(duì)；受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響；資金和技術(shù)的缺乏。 3．近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的影響 史料　一些閉塞的地區(qū)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在①暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程”。所有這一切，無(wú)疑都有助于②打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)中國(guó)的現(xiàn)代化的進(jìn)程。——周積明《最初的紀(jì)元》 [史料解讀] 近代交通運(yùn)輸業(yè)，特別是近代鐵路事業(yè)對(duì)中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、思想文化都產(chǎn)生了重要影響。①②中的“經(jīng)濟(jì)”“信息”“知識(shí)”“現(xiàn)代化”等關(guān)鍵詞都是這些影響的具體表述。 [問(wèn)題思考] 依據(jù)史料歸納鐵路發(fā)展給中國(guó)帶來(lái)的影響。 提示　促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、信息流通、知識(shí)傳播；有助于打破傳統(tǒng)習(xí)性，推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程。 4．近代通信的發(fā)展 史料一　1919年5月4日的北京學(xué)生運(yùn)動(dòng)能立即席卷全國(guó)……與電報(bào)快捷傳遞消息和社會(huì)動(dòng)員的功能密不可分。電報(bào)，其重要性在于，在交通系統(tǒng)遠(yuǎn)不足以把全國(guó)連為一體時(shí)……①電報(bào)系統(tǒng)至少可把全國(guó)連為一個(gè)時(shí)間共同體，這是后來(lái)全國(guó)同步的社會(huì)和思想運(yùn)動(dòng)的技術(shù)基礎(chǔ)……——程巍《清末電報(bào)網(wǎng)與國(guó)家統(tǒng)一》 史料二　19世紀(jì)80年代，對(duì)中國(guó)剛興起的通訊事業(yè)有人賦詩(shī)曰：“②東西遙隔語(yǔ)言通，此器名為德律風(fēng)。滬上巨商裝設(shè)廣，幾如面話一堂中?！? [史料解讀] ①體現(xiàn)了電訊技術(shù)的發(fā)展對(duì)社會(huì)政治思想運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的基礎(chǔ)性影響。 ②體現(xiàn)了近代通訊工具的特點(diǎn)。 [問(wèn)題思考] (1)根據(jù)史料一，分析歸納近代電訊技術(shù)有哪些特點(diǎn)？ 提示　速度快，效率高；距離遠(yuǎn)，范圍廣。 (2)史料二中的詩(shī)所贊的是什么通信工具？除此之外還有哪些通信工具？這些通信工具有何作用？ 提示　電話。有線電報(bào)、無(wú)線電報(bào)等。作用：促進(jìn)信息的交流與傳遞，改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^念，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。 1．近代中國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及影響 (1)特點(diǎn) ①?gòu)臅r(shí)間上看，開(kāi)端艱難，起步晚，落后于同時(shí)代的西方國(guó)家。 ②從發(fā)展水平上看，受到封建頑固勢(shì)力的阻撓和帝國(guó)主義的排擠，近代交通發(fā)展緩慢。 ③從地域上看，近代交通主要出現(xiàn)在東南沿海的通商口岸及大城市，西北、西南發(fā)展緩慢。 ④從作用上看，推動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程。 (2)影響 ①積極影響：推動(dòng)了各地的經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，也促進(jìn)了思想觀念的轉(zhuǎn)變，開(kāi)闊了人們的視野，加快了人們生活的節(jié)奏，推動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程。 ②消極影響：交通工具的增多，不可避免地帶來(lái)了城市交通阻塞、空氣污染等負(fù)面影響；由于近代中國(guó)的鐵路大都由外國(guó)控制，方便了外國(guó)的經(jīng)濟(jì)、政治侵略。 2．中國(guó)近代通信事業(yè)的興起原因和積極影響 (1)興起原因 ①外國(guó)資本主義的入侵和國(guó)外新技術(shù)的傳入。 ②國(guó)內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。 ③軍事政治的需要。 ④工業(yè)革命對(duì)中國(guó)的影響。 (2)積極影響 ①加快信息傳遞，有利于航運(yùn)、防汛等。 ②推動(dòng)了民族資本主義的發(fā)展。 ③加強(qiáng)了國(guó)防建設(shè)，保證了軍情的及時(shí)性與軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)性。 ④加強(qiáng)了與世界的聯(lián)系，促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。 ⑤深刻改變了人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。 1．下圖是吳淞鐵路公司于1876年發(fā)行的“鐵路火輪車”招貼畫。據(jù)記載，當(dāng)“火輪車”通過(guò)時(shí)，人們紛紛涌來(lái)，爭(zhēng)相乘坐。圖文材料說(shuō)明(　　) A．近代交通工具首現(xiàn)中國(guó) B．國(guó)人觀念發(fā)生徹底改變 C．鐵路火車影響人們生活 D．廣告公司廣攬旅游業(yè)務(wù) 答案　C 解析　根據(jù)圖示材料信息“當(dāng)‘火輪車’通過(guò)時(shí)，人們紛紛涌來(lái)，爭(zhēng)相乘坐”可知鐵路火車影響人們生活，故C項(xiàng)正確；A、B兩項(xiàng)與史實(shí)不符，排除；D項(xiàng)不符合材料信息，排除。 2．下面是上海外白渡橋通行交通工具變化表(據(jù)《上海研究資料》)，該表反映了上海(　　) 年份 人力車 馬車 轎子 馬 自行車 摩托車 汽車 公共汽車 有軌電車 1889 6 984 544 9 11 0 0 0 0 0 1926 14 600 0 0 0 3 459 194 3 764 172 922 注：1889年數(shù)字系3天平均所得，1926年數(shù)字則是2天平均所得 ①交通工具的種類增加　②交通工具日益近代化?、酃步煌ㄓ辛艘欢ǖ陌l(fā)展　④汽車制造業(yè)有所發(fā)展 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①②③④ 答案　A 解析　材料反映了當(dāng)時(shí)上海交通工具的發(fā)展變化，并未涉及汽車制造業(yè)的發(fā)展。 3．(201711月浙江學(xué)考)如圖所示為近代一則電話廣告，中有“無(wú)論天氣冷、熱、晴、雨，可以足不出門，立刻使你將各種事情很順利的辦妥……裝有電話的家庭，處處可以享受迅速便利舒適的利益，而且可以節(jié)省勞力、時(shí)間、金錢”等字樣。該廣告反映出(　　) A．電話于19世紀(jì)末傳入中國(guó) B．電話推動(dòng)了婦女走出家庭步入社會(huì) C．電話影響著人們的生活方式和思想觀念 D．“風(fēng)雨無(wú)阻”的電話是民族工業(yè)的領(lǐng)跑者 答案　C 解析　概括材料可知這段廣告意在表明電話便利了人們的生活，改變?nèi)藗兊纳罘绞健V告中未提到電話什么時(shí)期傳入中國(guó)以及電話與民族工業(yè)的關(guān)系，排除A、D選項(xiàng)。廣告中說(shuō)有了電話可以足不出戶和B選項(xiàng)中婦女走出家庭步入社會(huì)無(wú)關(guān)。故答案為C。 4．(201610月浙江學(xué)考)某記者回憶從業(yè)生涯時(shí)說(shuō)，20世紀(jì)80年代他曾以“書信電報(bào)”的方式發(fā)送文稿。他先把整篇稿子逐字填寫在電報(bào)紙上，郵局再逐字譯成電報(bào)碼，利用電流把“點(diǎn)點(diǎn)杠杠”符號(hào)傳輸，對(duì)方通過(guò)無(wú)線電接收機(jī)接收信號(hào)還原文稿。這種通信方式在中國(guó)最早出現(xiàn)于(　　) A．19世紀(jì)中期 B．19世紀(jì)末期 C．20世紀(jì)初期 D．20世紀(jì)中期 答案　C 解析　無(wú)線電報(bào)業(yè)務(wù)在1906年已在中國(guó)出現(xiàn)，1932年還開(kāi)展了國(guó)際電報(bào)業(yè)務(wù)，由此可知時(shí)間為20世紀(jì)初期，故選C。 5．交通運(yùn)輸工具的革新“縮短”了人類的空間距離，大大加速了人類文明發(fā)展的步伐。閱讀材料，回答問(wèn)題。 材料一　 新舊并存的近代交通工具 材料二　隨著大噸位輪船在海上開(kāi)始取代帆船……鐵路網(wǎng)的建設(shè)，極大地降低了貨物的運(yùn)輸費(fèi)用，便利了國(guó)際間的貿(mào)易，使各國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸匯合成一個(gè)統(tǒng)一的世界市場(chǎng)，擴(kuò)大了世界商品的行銷空間?！S魯成《國(guó)際貿(mào)易》 材料三　 (1)觀察材料一，與傳統(tǒng)交通工具相比，新式交通工具有何進(jìn)步之處？ (2)根據(jù)材料二，歸納近代交通運(yùn)輸工具革新對(duì)世界貿(mào)易的影響。 (3)材料三所示的這種交通工具最早出現(xiàn)在哪次工業(yè)革命中？ 答案　(1)進(jìn)步：牽引動(dòng)力變化；運(yùn)輸更便捷；更有利于國(guó)計(jì)民生；速度更快；運(yùn)力更大；費(fèi)用更低廉。 (2)影響：降低運(yùn)輸費(fèi)用；便利國(guó)際貿(mào)易；推動(dòng)世界市場(chǎng)形成；擴(kuò)大商品行銷空間。 (3)革命：第二次工業(yè)革命。 解析　第(1)題應(yīng)注意從交通工具的動(dòng)力、速度、運(yùn)力、費(fèi)用和國(guó)計(jì)民生等角度進(jìn)行多方面的分析歸納。第(2)題要注意從費(fèi)用、范圍等角度進(jìn)行多方面的分析歸納。第(3)題應(yīng)根據(jù)圖片先確定交通工具的種類，再聯(lián)系所學(xué)知識(shí)進(jìn)行回答。 [對(duì)點(diǎn)練] 考點(diǎn)1　近代以來(lái)交通工具的更新 1.如圖是1881年開(kāi)平煤礦請(qǐng)英國(guó)人設(shè)計(jì)的鐵路，頑固官僚認(rèn)為火車的轟鳴與震動(dòng)會(huì)“損傷地脈”，最后竟不行機(jī)車，而出現(xiàn)圖中所示騾馬拖載車輛的運(yùn)煤情景，變成了“馬車鐵道”，這條鐵路應(yīng)該是(　　) A．吳淞鐵路 B．京張鐵路 C．唐胥鐵路 D．粵漢鐵路 答案　C 解析　吳淞鐵路是英國(guó)擅自修建的，與“開(kāi)平煤礦請(qǐng)英國(guó)人設(shè)計(jì)的鐵路”不符，故A錯(cuò)誤；京張鐵路是1905年詹天佑主持的中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和建造的第一條鐵路，與材料不符，故B錯(cuò)誤；唐胥鐵路是當(dāng)時(shí)開(kāi)平煤礦為運(yùn)煤而修建的，清政府以機(jī)車行駛震及皇帝陵園為由，只準(zhǔn)許以騾馬曳引車輛，故C正確；粵漢鐵路是1900年動(dòng)工的從廣東廣州到湖北武昌的鐵路，與材料時(shí)間不符，故D錯(cuò)誤。 2．近代思想家王韜在論述鐵路作用時(shí)說(shuō)，“國(guó)家于有事之時(shí)，運(yùn)餉糈，裝器械，載兵士，征叛逆，指日可以集事”，他認(rèn)為鐵路的主要作用在(　　) A．調(diào)運(yùn)快捷 B．連接中外 C．資源開(kāi)發(fā) D．經(jīng)濟(jì)交流 答案　A 解析　根據(jù)材料“國(guó)家于有事之時(shí)，運(yùn)餉糈，裝器械，載兵士，征叛逆，指日可以集事”信息可知，作者認(rèn)為鐵路的主要作用在軍事方面，能起到調(diào)運(yùn)快捷的作用，故A項(xiàng)正確；連接中外、資源開(kāi)發(fā)、經(jīng)濟(jì)交流，材料沒(méi)有體現(xiàn)，故B、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。 3．19世紀(jì)70年代已經(jīng)在中國(guó)出現(xiàn)的近代新式交通工具有(　　) A．輪船 B．飛機(jī) C．汽車 D．馬車 答案　A 解析　1807年美國(guó)人富爾頓發(fā)明了蒸汽輪船，有可能在中國(guó)19世紀(jì)70年代出現(xiàn)，故A正確；1903年美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，時(shí)間不符，故B錯(cuò)誤；1885年德國(guó)人卡爾本茨制造了世界上第一輛汽車，時(shí)間不符，故C錯(cuò)誤；馬車是中國(guó)古代的交通工具，與題意不符，故D錯(cuò)誤。 4．作為新型交通工具的火車在19世紀(jì)末傳入中國(guó)，對(duì)近代中國(guó)社會(huì)產(chǎn)生的影響有(　　) ①促進(jìn)了信息的交流和人們思想觀念的轉(zhuǎn)變?、趲?lái)了一些城鎮(zhèn)興衰?、郾憷肆袕?qiáng)進(jìn)一步掠奪中國(guó)經(jīng)濟(jì) ④減緩了中國(guó)半殖民地化的進(jìn)程 A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②③④ 答案　A 解析　通過(guò)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)不難發(fā)現(xiàn)，新型交通工具火車在19世紀(jì)末傳入中國(guó)帶來(lái)的消極影響是加重而不是減緩中國(guó)半殖民地化的進(jìn)程，排除④，所以本題答案是A項(xiàng)。 5．(2018杭州高一檢測(cè))下圖反映的是20世紀(jì)初近代中國(guó)的社會(huì)生活狀況，該狀況主要體現(xiàn)了(　　) A．清朝政府全盤引進(jìn)西方技術(shù) B．中國(guó)交通近代化與西方同步 C．國(guó)人無(wú)法接受西方先進(jìn)技術(shù) D．西方文明影響近代中國(guó)社會(huì) 答案　D 解析　由圖片中的汽車等信息可知西方文明影響近代中國(guó)社會(huì)，故D項(xiàng)正確；A、B、C三項(xiàng)與史實(shí)不符。 6．(2018紹興高一檢測(cè))《上海洋場(chǎng)竹枝詞》寫道：“往來(lái)如織密如麻，滿眼汽車與電車”“欲保安全維秩序，認(rèn)明紅綠兩邊燈?！辈牧戏从沉?　　) A．中國(guó)交通設(shè)施發(fā)展迅速 B．工業(yè)革命促進(jìn)交通發(fā)展 C．交通發(fā)展引發(fā)觀念轉(zhuǎn)變 D．近代交通的半殖民地色彩 答案　C 解析　根據(jù)題干中《上海洋場(chǎng)竹枝詞》這一信息可知，題干中只體現(xiàn)出了上海這一地區(qū)交通設(shè)施的變化，故A錯(cuò)誤；題干中并未提到工業(yè)革命，故B錯(cuò)誤；題干中“欲保安全維秩序，認(rèn)明紅綠兩邊燈”說(shuō)明交通發(fā)展引發(fā)觀念轉(zhuǎn)變，故C正確；題干中并未體現(xiàn)半殖民地色彩，故D錯(cuò)誤。 7．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈利，成為長(zhǎng)江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說(shuō)明該企業(yè)的創(chuàng)辦(　　) A．打破了外商對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷 B．阻止了外國(guó)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略 C．標(biāo)志著中國(guó)近代化的起步 D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家 答案　A 解析　洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略。材料中“招商局與英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”說(shuō)明打破了外商對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷。 考點(diǎn)2　近代通信工具的發(fā)展 8．如圖是中國(guó)近代時(shí)期一張老照片，從中體現(xiàn)發(fā)生變化的社會(huì)生活領(lǐng)域是(　　) A．服飾 B．建筑 C．通訊 D．婚禮 答案　C 解析　圖片人物穿的是傳統(tǒng)服裝長(zhǎng)袍馬褂，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；圖片沒(méi)有反映建筑物情況，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；圖片人物在接電話，反映的是通信工具的變化，故C項(xiàng)正確；圖片沒(méi)有體現(xiàn)婚禮，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。 9．“馳書迅已極，云是君所寄……中央亦有絲，有絲兩頭系。……安得如電光，一閃至君旁?！秉S遵憲(1848～1905)這首《今別離》詩(shī)反映的是(　　) A．鐵路交通的使用改變了人們的生活方式 B．西裝的傳入推動(dòng)了中國(guó)服飾的多樣化 C．電報(bào)的傳入改變了人們的信息傳遞方式 D．西方建筑的傳入豐富了中國(guó)近代居室的樣式 答案　C 解析　從題干材料“中央亦有絲，有絲兩頭系”“電光”“一閃至君旁”可知黃遵憲描述的是電報(bào)，故選C。鐵路、西裝和建筑與題干中內(nèi)容無(wú)關(guān)，排除A、B、D。 10．1880年4月25日的上?！渡陥?bào)》發(fā)表了以下竹枝詞：“無(wú)數(shù)關(guān)山一線通，人工巧制奪天工。”“兩地情懷一線通，有聲無(wú)影妙郵筒?！薄盎饦?shù)千株照水明，終宵如在月中行。”“洋樓更比蜃樓好，誰(shuí)讀坡仙海市詩(shī)。”這反映了(　　) A．西方物質(zhì)文明深深融入中國(guó)社會(huì) B．民主革命思想起到開(kāi)啟民智作用 C．中西文明在抵觸矛盾中相互滲透 D．西方近代科技文化被國(guó)人逐步接受 答案　D 解析　材料反映的是對(duì)近代電報(bào)、電話、電燈等科技產(chǎn)品的贊美，說(shuō)明西方近代科技文化被國(guó)人逐步接受。 11．清代某一諭旨中有以下內(nèi)容：“又諭，電寄張之洞等。日本約內(nèi)改造土貨一節(jié)關(guān)系最重，江浙等省如絲斤花布可否于出產(chǎn)處先抽厘金方準(zhǔn)運(yùn)出，并招商多設(shè)織布紡綢等局廣為制造……”上述諭旨中的“電”應(yīng)是指(　　) A．電車 B．有線電報(bào) C．電話 D．無(wú)線電報(bào) 答案　B 解析　本題主要考查近代通訊工具的變遷。依據(jù)所學(xué)，A是交通工具，明顯與題意不符；19世紀(jì)70年代，中國(guó)在臺(tái)灣架設(shè)了第一條有線電報(bào)線，而材料所反映的史實(shí)是《馬關(guān)條約》簽訂后的情況，故B符合題意；C是有聲通訊工具，與題意不符；無(wú)線電報(bào)出現(xiàn)在20世紀(jì)初，時(shí)間上與題意不符。 12．“……入手而能用，著而能得聲。坐一室可對(duì)百朋，隔顏色而可親聲咳?！边@項(xiàng)近代發(fā)明指的是(　　) A．電話 B．電報(bào) C．電影 D．互聯(lián)網(wǎng) 答案　A 解析　材料反映此項(xiàng)發(fā)明需要用手拿著，能聽(tīng)到聲音，坐在一個(gè)房間可陸續(xù)與上百個(gè)朋友通話，雖然看不到表情，卻能聽(tīng)到對(duì)方的咳嗽聲，可見(jiàn)是電話，故A正確；B、C、D與材料無(wú)關(guān)，排除。 13．進(jìn)入近代，中國(guó)電報(bào)事業(yè)開(kāi)始發(fā)展起來(lái)。中國(guó)人自行架設(shè)的第一條有線電報(bào)線是在(　　) A．臺(tái)灣 B．天津 C．廣東 D．湖北 答案　A 14．20世紀(jì)初某竹枝詞描述了當(dāng)時(shí)出現(xiàn)在上海的一種新鮮事物：“不須鯉寄與鴻傳，電線音馳萬(wàn)里天。兩地語(yǔ)言傳頃刻，勝于羽箭疾離弦?！痹撔迈r事物應(yīng)是(　　) A．電話 B．有線電報(bào) C．互聯(lián)網(wǎng) D．有軌電車 答案　A 解析　依據(jù)材料“20世紀(jì)初”以及“不須鯉寄與鴻傳，電線音馳萬(wàn)里天。兩地語(yǔ)言傳頃刻，勝于羽箭疾離弦”可知，強(qiáng)調(diào)此工具在通訊聯(lián)系上的傳播是語(yǔ)言傳頃刻，故A項(xiàng)正確；電報(bào)不能做到兩地語(yǔ)言傳頃刻，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；互聯(lián)網(wǎng)在20世紀(jì)初還沒(méi)有誕生，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；材料中兩地語(yǔ)言傳頃刻，強(qiáng)調(diào)的是通訊不是交通，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。 15．1931年，上海市區(qū)僅有公用電話6處，在市公用局的推廣下，到1936年，上海華僑界地區(qū)公用電話有124部、租界213部。1933年至1936年，上海公共租界工部局火政處共接到火警警報(bào)3 389次，其中由電話接到警報(bào)1 962次。這反映出(　　) A．電話通訊利于城市消防發(fā)展 B．國(guó)民政府大力普及電話事業(yè) C．火警報(bào)警基本使用公用電話 D．電話通訊在近代中國(guó)發(fā)展迅速 答案　A 解析　材料中“共接到火警警報(bào)3 389次，其中由電話接到警報(bào)1 962次”表明電話接警比重大，故A項(xiàng)正確。 [綜合練] 16．近代以來(lái)，中國(guó)的交通發(fā)生了巨變，加快了現(xiàn)代化進(jìn)程。閱讀下列材料： 材料一　輪船招商局創(chuàng)辦之后，依靠政府的支持，于1877年以220萬(wàn)兩白銀收購(gòu)美國(guó)旗昌輪船公司的產(chǎn)業(yè)，船只由12艘增至30余艘，實(shí)力大增。外國(guó)的輪船公司于是聯(lián)合起來(lái)以削減運(yùn)價(jià)來(lái)擠壓招商局。李鴻章利用政治資源采取多種措施，促使外國(guó)輪船公司不得不與上海輪船招商局達(dá)成協(xié)議，協(xié)同價(jià)格。上海輪船招商局轉(zhuǎn)危為安，在中國(guó)的航運(yùn)業(yè)力壓外國(guó)公司，第一次在對(duì)外國(guó)公司的商戰(zhàn)中占得上風(fēng)。 材料二　20世紀(jì)初，上海首次出現(xiàn)了兩輛從德國(guó)引進(jìn)的汽車，很多人前往觀看，人群中傳來(lái)這樣的議論： “想不到我泱泱大國(guó)，竟然要用這等洋玩意兒，真是有辱國(guó)格！”——保守大臣 “完了！這東西要多起來(lái)，我就沒(méi)生意咯，到時(shí)候一家人的生計(jì)可就沒(méi)著沒(méi)落了！” ——黃包車夫 “真是了不起的奇跡啊！要是中國(guó)人自己能制造出來(lái)就好了?！薄_(kāi)明人士 (1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析輪船招商局迅速發(fā)展的原因及其意義。 (2)根據(jù)材料二，分析汽車的傳入對(duì)中國(guó)產(chǎn)生的影響。 答案　(1)原因：依靠清政府的支持；引進(jìn)西方先進(jìn)的科技。意義：打破了列強(qiáng)壟斷中國(guó)水上交通運(yùn)輸?shù)木置妗? (2)影響：極大地沖擊了封建思想，有利于人們的思想解放；沖擊了傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活；有利于改變中國(guó)交通落后的面貌，從而促進(jìn)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 解析　第(1)問(wèn)中第一小問(wèn)要抓住材料一中的第一句話和輪船招商局自身的屬性——洋務(wù)派創(chuàng)辦的近代民用工業(yè)，即可得出答案；第二小問(wèn)根據(jù)所學(xué)知識(shí)即可回答。第(2)問(wèn)要抓住材料二中保守大臣、黃包車夫、開(kāi)明人士這三種不同階層的人對(duì)汽車的不同看法來(lái)分析汽車傳入對(duì)中國(guó)產(chǎn)生的影響。