《高中歷史 第四單元 中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第12課 日益進(jìn)步的交通和通信工具課件 北師大版必修2》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《高中歷史 第四單元 中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第12課 日益進(jìn)步的交通和通信工具課件 北師大版必修2(34頁珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、第12課 日益進(jìn)步的交通和通信工具一、基礎(chǔ)知識(shí)梳理清 末民 國(guó)新中國(guó)鐵路1.最早鐵路:l9世紀(jì)70年代外商修建的 鐵路。1新中國(guó)建立后,建成和 等鐵路。 2到“九五”期末,中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)總里程居亞洲 、世界 。公路20世紀(jì)初, 開始出現(xiàn)汽車。公路交通發(fā)展 。 新中國(guó)成立以后,較快發(fā)展,建立全國(guó) 。水運(yùn)1鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后,西方列強(qiáng)的輪船進(jìn)入我國(guó),壟斷了中國(guó)的水運(yùn)業(yè)。2打破列強(qiáng)在中國(guó)的壟斷:1872年 李 鴻 章 在 上 海 創(chuàng) 辦的 。1.新中國(guó)成立后,國(guó)家統(tǒng)一管理。220世紀(jì)90年代后因受其他交通發(fā)展的影響,呈萎縮狀態(tài)。 航空中國(guó)航空事業(yè)開始的標(biāo)志:1 909年,旅美華僑 制成中國(guó)第一架飛機(jī)。我國(guó)民航
2、業(yè)拉開序幕標(biāo)志:1920年 航線開通。1新中國(guó)成立初期,民航發(fā)展受限。2改革開放后,發(fā)展很快,現(xiàn)已成為世界民航大國(guó)。電報(bào)1 后,逐漸形成全國(guó)電訊網(wǎng)絡(luò)。2改革開放以后,電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,到2003年末, 均居世界第一位。電話1 9世紀(jì)80年代外國(guó)開始在上海設(shè)立電話公司。 電話普及率低 材料一:詹天佑,中國(guó)近代鐵路史上一個(gè)無法忽略的關(guān)鍵詞。他一生參與和主持修建的關(guān)外、新易、京張、粵漢、漢粵川等鐵路,成為我國(guó)早期鐵路的典范,為我國(guó)鐵路路網(wǎng)的規(guī)劃,線路的勘探、設(shè)計(jì)、施工,作出了歷史性的貢獻(xiàn)。他提出“各出所學(xué)、各盡所知,使國(guó)家富強(qiáng)不受外侮,足以自立于地球之上”的口號(hào),代表了炎黃子孫永不屈服的民族氣節(jié),周
3、恩來總理評(píng)價(jià)他是“中國(guó)人的光榮”。中國(guó)的航空業(yè)起始于自己研制的第一架飛機(jī)的騰空。1909年,旅美華僑馮如在美國(guó)奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。1910年,他制成當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的飛機(jī),在當(dāng)年國(guó)際飛行比賽中獲得一等獎(jiǎng),偕同助手?jǐn)y帶兩架飛機(jī)返回祖國(guó),投身于孫中山領(lǐng)導(dǎo)的民主革命,任廣東政府飛行隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。 二、合作探究 探究一:利用下面三段材料,結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析近代以來探究一:利用下面三段材料,結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析近代以來中國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的原因。中國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的原因。 材料二:近代中國(guó)的鐵路大部分是靠外國(guó)資金建設(shè)起來的,經(jīng)營(yíng)權(quán)也大部分落入外國(guó)公司或外國(guó)政府手中:1894年自主鐵路為21,以后便在6.915.7之
4、間波動(dòng)。1937年,中國(guó)鐵路總長(zhǎng)21761千米。其中由南京國(guó)民政府控制的占52.5,其余為日、英、法等列強(qiáng)資本所控制。 材料三:中國(guó)近代交通工具都是從西方傳人的。對(duì)于遠(yuǎn)距離的交通工具來說,輪船傳入中國(guó)最早,其次是火車和飛機(jī)。1829年4月,一艘從孟加拉開出的小輪船駛抵廣州城,這是到達(dá)中國(guó)的第一艘輪船。到20世紀(jì)初,輪船已航行在中國(guó)各大可通航的水域以及沿海港口。20世紀(jì)初,牽引火車的全部是蒸汽機(jī)車,但車速太慢。汽車最早傳入中國(guó)是在1901年。當(dāng)年,匈牙利人李恩時(shí)帶進(jìn)兩輛,但沒有產(chǎn)生什么影響。1902年僑居上海的外國(guó)人柏醫(yī)生又帶進(jìn)一輛,并在上海街頭行駛,引起市民的驚奇。當(dāng)年,上海有汽車8輛,191
5、1年達(dá)到300多輛,此后在其他城市也相繼出現(xiàn)。 材料一:1898年,袁世凱為慈禧賀壽進(jìn)貢了一輛奔馳汽車。不料,太后僅坐一下便棄之不用了。原來,汽車解決不了“尊卑”問題,司機(jī)不跪且坐,還坐在慈禧的前面。 材料二:修筑大京九鐵路是中華民族的一個(gè)“世紀(jì)夢(mèng)”。20世紀(jì)90年代,這個(gè)“夢(mèng)”僅用3年時(shí)間就變成現(xiàn)實(shí)探究二:閱讀下列材料,回答問題:探究二:閱讀下列材料,回答問題:材料三:觀察下列圖片內(nèi)燃機(jī)車磁縣浮列車電力機(jī)車蒸汽機(jī)車高速列車 (1)材料一材料二分別反映的實(shí)質(zhì)問題是什么?(提示:可以從社會(huì)制度的層面思考) (2)根據(jù)材料三,總結(jié)我國(guó)火車機(jī)車演化的趨勢(shì);并結(jié)合材料一、二、三,就近代以來中國(guó)交通事業(yè)
6、的發(fā)展談?wù)勀愕恼J(rèn)識(shí)。 我國(guó)最早的鐵路淞滬鐵路 19世紀(jì)70年代,淞滬鐵路通車,中國(guó)人就是在這兒,第一次聽到了火車的汽笛聲。 1.鐵路交通 他出生在江西的一個(gè)普通家庭 他是首批留美幼童,耶魯大學(xué)土木工程系畢業(yè) 1909年,他主持修建我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一條鐵 路京(北京)張(張家口)鐵路 他就是詹天佑 中國(guó)的鐵路之父歷史素材1909年,中國(guó)人設(shè)計(jì)的第一條鐵路京張鐵路通車 京張鐵路的設(shè)計(jì)者詹天佑 詹天佑與京張鐵路 詹天佑故居“鋪上”京張鐵路鋼軌 詹天佑青龍橋站西“人”字形軌道上下行車的情景火車機(jī)車演變蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車高速列車磁懸浮列車上海第一條磁懸浮列車2.公路交通1897年生產(chǎn)的本茨汽車20
7、世紀(jì)初,汽車在上海出現(xiàn)有軌電車鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車2 0 世紀(jì)初,上海人議論最多的是一種能夠在街上自動(dòng)行駛的四輪怪物,這就是汽車。 1956年,長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批共12輛“解放牌”載重汽車,標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的誕生20世紀(jì)末,中國(guó)終于躋身世界汽車十強(qiáng)之列開封黃河公路大橋焦作黃河公路大橋武漢長(zhǎng)江大橋江陰長(zhǎng)江大橋江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋 中國(guó)第一家輪船公司 上海輪船招商局3.水運(yùn)交通4.航空運(yùn)輸中國(guó)的第一架飛機(jī)誕生于哪一年?1909年 (1)1909年,旅美華僑馮如制成中國(guó)第一架飛機(jī),標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)的開始。中國(guó)客機(jī) (2)1920年,中國(guó)首條空中航線北京至天津航線開通,中國(guó)民航拉開序幕。 (
8、3)改革開放后,發(fā)展迅速,中國(guó)成為民航大國(guó)。 2006年投入使用的我國(guó)空中客車A380客機(jī)的模擬圖片。這種被稱為最先進(jìn)、寬敞和高效的超級(jí)巨型客機(jī)將擁有555個(gè)客艙座位。 ARJ21我國(guó)首架自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新支線飛機(jī) 2007年12月21日,ARJ21700在上海飛機(jī)制造廠總裝下線,標(biāo)志著中國(guó)飛機(jī)正式躋身世界民用客機(jī)行列。5.電報(bào)電話老式電話程控電話可視電話衛(wèi)星電話手 機(jī)5.電報(bào)電話尋呼機(jī)(拷機(jī)) 20世紀(jì)90年代起,開始逐漸普及。當(dāng)時(shí)國(guó)人有句流行語:“有事就call我?!钡芸焓艿绞謾C(jī)的沖擊,進(jìn)入21世紀(jì)后逐漸退出歷史舞臺(tái)。傳真機(jī) 20世紀(jì)90年代起,機(jī)關(guān)、企業(yè)開始使用傳真機(jī),幾分鐘內(nèi)就能發(fā)送信件、圖文到千里之外。 2002年,搜狐新聞中心就拜年方式進(jìn)行了在線調(diào)查。5天內(nèi)參加調(diào)查的有效選票為17520張,結(jié)果表明,電話拜年和手機(jī)短信拜年已成為時(shí)下最流行的拜年方式。