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1、
液壓減震器主要有彈簧和阻尼器兩個部分組成，彈簧的作用主要是支撐車身重量，而阻尼器則是起到減少震動的作用。
“阻尼”在漢語詞典中的解釋為：“物體在運動過程中受各種阻力的影響,能量逐漸衰減而運動減弱的現(xiàn)象”。阻尼器就是人造的物體運動衰減工具。
為了防止物體突然受到的沖擊，阻尼在我們現(xiàn)實生活中有著廣泛的應(yīng)用，比如汽車的減震系統(tǒng)，還有彈簧門被打開后能緩緩地關(guān)閉等等。
阻尼器的種類很多，有空氣阻尼器、電磁阻尼器、液壓阻尼器等等。我們凱越車上使用的是液壓阻尼器。
大家知道，彈簧在受到外力沖擊后會立即縮短，在外力消失后又會立即恢復原狀，這樣就會使車身發(fā)生跳動，如果沒有阻尼，車輪壓到一塊小石頭或者
2、一個小坑時，車身會跳起來，令人感覺很不舒服。有了阻尼器，彈簧的壓縮和伸展就會變得緩慢，瞬間的多次彈跳合并為一次比較平緩的彈跳，一次大的彈跳減弱為一次小的彈跳，從而起到減震的作用。
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為了了解減震器的工作原理，我們把防塵罩和彈簧去掉，直接看到阻尼器（見圖一）。
液壓阻尼器利用液體在小孔中流過時所產(chǎn)生的 阻力來達到減緩沖擊的效果。
紅圈中是活塞，它把油缸分為了上下兩個部分。當彈簧被壓縮，活塞向下運行，活塞下部的空間變小，油液被擠壓后向上部流 動；反之，油液向下部流動。
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不管油液向上還是向下流動，都要通過活塞上的閥孔。油液通過閥孔時遇到阻力，使 活塞運行變緩
3、，沖擊的力量有一部分被油液吸收減緩了。
。
下面是壓縮行程示意圖，表示減震器受力縮短的過程。
圖二為活塞向下運行，流通閥開啟，油缸下部的油液受到壓力通過流通 閥向油缸上部流動。
圖三為活塞向下運行，壓力達到一定程度時，壓縮閥開啟，油缸下部的 油液通過壓縮閥流向油缸外部儲存空間。
圖中紅色大箭頭表示活塞運動方向，紅色小箭頭表示油液流動方向。
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下面是伸張行程示意圖，表示減震器在彈簧作用下恢復原狀的過程。
圖四為活塞向上運行，伸張閥開啟，油缸上部的油液受到壓力通過伸張 閥向油缸下部流動。
圖五為活塞向上運行，壓力達到一定程度時，補償閥開啟，油缸外部儲 存空間的油液流回到油缸下部。
圖中紅色大箭頭表示活塞運動方向，紅色小箭頭表示油液流動方向。
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液壓減震器結(jié)構(gòu)分析(圖)
