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實訓二十一 轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的維修
一、實訓目的與要求
1 、了解常見轎車和貨車的轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)及工作情況。
2 、了解轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。
二、實訓設備及工、量具
1 、轎車、貨車各 1 輛或轎車 2 輛，確保每輛 /4-6 人。
2 、拆裝工作臺若干張。
3 、舉升器或地溝，常用、專用工具若干套。
三、分組人數(shù)
每組人數(shù) 4~6 人
四、實訓步驟及操作方法
( 一）、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸的檢查與調(diào)整
（ 1 ）檢視轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋與螺母的配合情況，同時應檢查轉(zhuǎn)向節(jié)有無損傷或裂紋。
2、
（ 2 ）檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙。
（ 3 ）轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸的軸向間隙可通過在轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸間增減調(diào)整墊片的方法進行調(diào)整。
（ 4 ）檢查轉(zhuǎn)向驅(qū)動器包括主減速器、差速器、半軸裝配關系以及各總成的結(jié)構(gòu)認識。
( 二）、前輪輪轂軸承的調(diào)整
（ 1 ）車輪應能靈活的在輪轂軸承上旋轉(zhuǎn)而無卡滯，軸向松動量不能過大或過小。
（ 2 ）過大，是由于車輪輪轂軸承間隙過大或轉(zhuǎn)向節(jié)襯套磨損產(chǎn)生的。
（ 3 ）軸向松動量過小，使車輪旋轉(zhuǎn)卡滯發(fā)熱。
（ 4 ）檢查時，應先調(diào)整車輪輪轂軸承間隙。
五、實訓報告
1 、汽車的車橋有哪些類型，各有什么特點？
2 、轉(zhuǎn)向橋有哪些結(jié)構(gòu)特點？
3 、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋有哪些結(jié)構(gòu)特點？為實現(xiàn)轉(zhuǎn)向驅(qū)動需要哪些零部件？
專心---專注---專業(yè)
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