ISG和BSG區(qū)別

BSG （Belt-driven Starter Generator ）代表了雙軸并聯(lián)低度混合式：發(fā)動機與電機之間采取皮帶傳動方式進行動力傳輸，以發(fā)動機為整車的驅(qū)動動力源，電機系統(tǒng)用于實現(xiàn)發(fā)動機的快速啟動，在正常行駛工況下BSG電機和常規(guī)車發(fā)電機一樣由發(fā)動機驅(qū)動電機發(fā)電，給蓄電池充電。當車輛停下時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)停止，消除怠速狀態(tài)，再啟動時，BSG電機快速啟動發(fā)動機。在此結(jié)構(gòu)中，發(fā)動機通過主傳動軸與變速器相聯(lián)，電機通過皮帶傳動與發(fā)動機曲軸相連，電機既可作為發(fā)動機，又可作為電動機。BSG系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，對整車原有結(jié)構(gòu)改動很小，成本低。其系統(tǒng)由“ 1.6L氣油機+ 5速手動變速器+ 2kW電機+ 12V鉛酸電池”組成，電機采用爪極電機并帶有電機控制系統(tǒng)。樓主可參看這篇文章 . 51128_117915_1.htmlISG （Integrated Starter Generator）代表了單軸并聯(lián)中度混合式：采用發(fā)動機和電機扭矩疊加方式進行動力混合，發(fā)動機與電機和變速器相并聯(lián)，按照不同的行駛工況要求，發(fā)動機的扭矩與電機的扭矩在變速器前進行多種形式的復(fù)合以實現(xiàn)最優(yōu)的驅(qū)動效率，以發(fā)動機為整車主動力源，電機系統(tǒng)起“補峰平谷”作用。在加速時，電機助力，彌補發(fā)動機低速扭矩低的不足，在減速和制動時實施剎車能量回收，使電機發(fā)電并儲存于動力電池中。在停車時發(fā)動機關(guān)閉，消除油耗高、排放差的怠速狀態(tài)；啟動時電機則瞬時啟動發(fā)動機進入工作狀態(tài)。ISG系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、重量輕，可以大幅度改善燃油經(jīng)濟性、降低排放。弱混合動力系統(tǒng)：Start-Stop啟停、BSG、ISG技術(shù)介紹時間：2011-12-27 12:55:42 來源： 作者：弱混（或稱之為輕度混合）技術(shù)（ Mild Hybrid ）主要包括Start -Stop （啟停）、 BSG（Belt-driven Starter/Generator 皮帶傳動啟動 /發(fā)電一體化電機）技術(shù)和 ISG（Intergrated Starter/Generator集成啟動/發(fā)電一體化電機）技術(shù),其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示。發(fā)幀=直施機!=音建母城$畸&旦取期合器或單嵩合看，媲単蔣呂1 +則一偉化啟動矗電機離可在高 臺蠱NIW灰動械之JS也可在離舍*87 畐交逮箱之前*Start- Stop微混技術(shù)對于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機前端輪系不進行改動，只是更改原有車輛的啟動機，提高啟動機的啟停次數(shù)并提高其功率，保證車輛能夠快速啟動及在理想的使用工況下 的壽命。BSG混合動力系統(tǒng)在發(fā)動機前端用皮帶傳遞機構(gòu)將一體化啟動/發(fā)電機與發(fā)動機相連接,取代了發(fā)動機原有的發(fā)電機 ，從而實現(xiàn)了混合動力系統(tǒng)的一體化。該混合動力系統(tǒng)一般保 留了傳統(tǒng)轎車上的啟動電機，以保證環(huán)境溫度過低時發(fā)動機能正常啟動。在實際應(yīng)用中，也可以考慮在皮帶驅(qū)動裝置中內(nèi)置一套行星齒輪來支持發(fā)動機冷啟動。BSG混合動力系統(tǒng)能實現(xiàn)怠速停機（發(fā)動機）、車輛啟動時快速拖動發(fā)動機到怠速轉(zhuǎn)速、制動回收能量的作用。由 于沒有配備耦合裝置，故無法為車輛加速提供輔助功率。ISG混合動力系統(tǒng)將一體化啟動 /發(fā)電機與發(fā)動機的轉(zhuǎn)子與發(fā)動機曲軸的輸出端連接 在一起，同時取消了原有的飛輪。根據(jù)實際情況，ISG混合動力系統(tǒng)可在發(fā)動機與變速箱之間配備1-2個離合器。這種連接方式相比BSG混合動力系統(tǒng)而言，更為靈活，其功能也在BSG混合動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上有所增加。根據(jù)其具體的結(jié)構(gòu)和布置方式，ISG又可分為三種，電機布置在發(fā)動機后離合器前的單離合器結(jié)構(gòu)方式， 這種結(jié)構(gòu)中的電機主要起助力、發(fā)電和啟動發(fā)動機用，電機一般不能單驅(qū)動車輛運行；電機布置在離合器后變速箱前的單離合器結(jié)構(gòu)方式，這種結(jié)構(gòu)方式中電機可單獨驅(qū)動車輛，也能助力發(fā)電，但不能啟動發(fā)動機； 電機布置在發(fā)動機和變速箱之間的雙離 合器結(jié)構(gòu)（如上圖所示），這種結(jié)構(gòu)既可單獨驅(qū)動車輛，也可啟動發(fā)動機或獨立對電池進行駐 車發(fā)電。