貫徹《道路交通安全法》執(zhí)法自查情況匯報(bào).doc

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貫徹《道路交通安全法》執(zhí)法自查情況匯報(bào) 目錄 第一篇：交警大隊(duì)貫徹《道路交通安全法》執(zhí)法自查情況匯報(bào) 第二篇：城管局關(guān)于貫徹《道路交通安全法》的工作情況匯報(bào) 第三篇：建設(shè)系統(tǒng)落實(shí)道路交通安全法情況匯報(bào) 第四篇：交通安全法執(zhí)法檢查情況匯報(bào) 第五篇：交警大隊(duì)關(guān)于交通安全管理有關(guān)情況的匯報(bào) 更多相關(guān)范文 正文 第一篇：交警大隊(duì)貫徹《道路交通安全法》執(zhí)法自查情況匯報(bào) ｘｘ縣公安局交警大隊(duì) 關(guān)于貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》 執(zhí)法自查的情況匯報(bào) 縣人大常委會(huì)辦公室： 《中華人民共和國道路交通安全法》于XX年5月1日正式實(shí)施，通過二年的實(shí)踐檢驗(yàn)，《道路交通安全法》在維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)公民人身及財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)公民、法人和其他組織的合法權(quán)益，提高通行效率等方面發(fā)揮了重要的作用。但由于種種原因，我們?cè)趫?zhí)法過程中還常常遇到暫時(shí)難以解決的問題?，F(xiàn)將我隊(duì)執(zhí)行《道路交通安全法》及其配套法規(guī)的情況匯報(bào)如下： 一、宣傳培訓(xùn)《道路交通安全法》及其配套法規(guī)情況 XX年10月28日第十屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議通過的《道路交通安全法》，是新中國建國50多年來第一部全面規(guī)范道路交通參與人權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的基本法律，這部法律從我國道路交通的實(shí)際發(fā)展水平出發(fā)，總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)，吸收合理因素，注入以人為本的立法觀念，在立法的目的、指導(dǎo)思想、法律基本原則和基本內(nèi)容上，比原來道路交通安全方面的法律法規(guī)，都有很大的進(jìn)步，使我國交通安全法律體系得到進(jìn)一步完善?！兜缆方煌ò踩ā奉C布后，我隊(duì)按照上級(jí)公安機(jī)關(guān)的安排和部署，立即在全縣范圍內(nèi)進(jìn)行了廣泛宣傳，對(duì)執(zhí)法民警相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)，為《道路交通安全法》及其配套法規(guī)的順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 （一）在民警中深入開展學(xué)習(xí)活動(dòng)。XX年元月以來，大隊(duì)堅(jiān)持每周五下午組織民警集中學(xué)習(xí)，為提高全隊(duì)民警的學(xué)習(xí)熱忱，及時(shí)為民警解疑釋惑，在大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)輪流輔導(dǎo)的同時(shí)，還請(qǐng)來局法制室的民警、縣檢察院的檢察官來隊(duì)授課。為加深對(duì)該法的理解與適用，大隊(duì)對(duì)照《交通民警執(zhí)法手冊(cè)》，把《道路交通安全法》與《道路交通管理?xiàng)l例》進(jìn)行了對(duì)比學(xué)習(xí)，使每個(gè)民警對(duì)《道路交通安全法》有了深刻的認(rèn)識(shí)和理解，在全省組織的民警崗前培訓(xùn)考試中，我隊(duì)全體民警取得了良好成績，民警合格率達(dá)到100%，省交警總隊(duì)頒發(fā)了培訓(xùn)合格證。XX年以來，大隊(duì)先后選送優(yōu)秀骨干民警10余人次到南充、成都等地參加了車輛駕駛?cè)斯芾?、車輛檢驗(yàn)、摩托車駕駛?cè)丝荚嚒⒌缆方煌ㄊ鹿侍幚淼戎R(shí)培訓(xùn)，取得了相應(yīng)的技術(shù)等級(jí)資格。為了防止在新舊法律交替過程中，發(fā)生因?yàn)閷?duì)新舊法律理解記憶上的差錯(cuò)，大隊(duì)還專門搜集整理了各類交通違法行為的處罰依據(jù)、處罰標(biāo)準(zhǔn)、記分標(biāo)準(zhǔn)、違法代碼、地點(diǎn)代碼、警員代碼、機(jī)構(gòu)代碼，印制成冊(cè)，發(fā)給每一位執(zhí)法民警。在縣保險(xiǎn)公司、縣公安局、縣客運(yùn)公司聯(lián)合組織的picc杯《道路交通安全法》知識(shí)競賽活動(dòng)中，特勤中隊(duì)指導(dǎo)員喬文剛不負(fù)重望，獲得了此次比賽的第一名。 （二）面向社會(huì)開展普及宣傳活動(dòng)。自《道路交通安全法》頒布后，我隊(duì)就組織警力深入城鄉(xiāng)，面向群眾進(jìn)行廣泛宣傳。出動(dòng)警力856人次，宣傳車376輛次，設(shè)立咨詢站點(diǎn)86個(gè)，制作展板139塊，懸掛書寫宣傳標(biāo)語212幅，張貼宣傳畫330幅，印發(fā)宣傳單48000份，送發(fā)宣傳手冊(cè)10000冊(cè)，播放宣傳光碟260余場次。圍繞實(shí)施《道路交通安全法》、交通安全宣傳月、交通安全宣傳周、“12.4”法制宣傳日進(jìn)行了交通安全知識(shí)普及宣傳。在公安部交管局發(fā)出交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)的通知后，我隊(duì)制定了實(shí)施方案，成立了“五進(jìn)”宣傳活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了明確的工作目標(biāo)?；顒?dòng)中，大隊(duì)以中隊(duì)為單位組建了“五進(jìn)”活動(dòng)宣傳隊(duì)，配備了宣傳車，制作了宣傳展板，并充分發(fā)揮講座、圖片、標(biāo)語、資料、影視錄相的作用，充分利用機(jī)關(guān)、企業(yè)、學(xué)校、社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的各種會(huì)議舉辦《道路交通安全法》講座培訓(xùn)23期。XX年5月份，大隊(duì)把近年來縣內(nèi)發(fā)生的重特大交通事故制作成大型展板，配合公安部交管局印發(fā)的《道路交通安全法》宣傳圖片，在全縣47個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行巡回展出宣傳，送法下鄉(xiāng)活動(dòng)受到人民群眾歡迎。XX年11月，我隊(duì)在全縣各中小學(xué)校開展了貫徹《道路交通安全法》作文競選活動(dòng)，我隊(duì)參評(píng)全市的15篇作文，經(jīng)市公安局、市教育局審定，其中獲得一等獎(jiǎng)2名，二等獎(jiǎng)7名，三等獎(jiǎng)4名，優(yōu)秀獎(jiǎng)3名，組織獎(jiǎng)1名，優(yōu)秀指導(dǎo)教師獎(jiǎng)2名的佳績。同時(shí)，大隊(duì)還在天橋小學(xué)專門為學(xué)生設(shè)置了學(xué)習(xí)《道路交通安全法》活動(dòng)室，在全縣國、省等主要公路沿線書寫了巖標(biāo)，與縣廣播電視部門配合，先后在縣電視臺(tái)播放《道路交通安全法》專題節(jié)目6次。初步建立了以鄉(xiāng)村、社區(qū)為重點(diǎn)、以交警為主體、以廣播、電視等新聞媒體為陣地的道路交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)。大隊(duì)辦公室圍繞《道路交通安全法》實(shí)施，及時(shí)做好信息交流工作，僅XX年1-4月，調(diào)研文章、通訊、新聞、工作經(jīng)驗(yàn)達(dá)到56篇次。 （三）緊密配合抓好宣傳工作。為切實(shí)搞好《道路交通安全法》的宣傳活動(dòng)，大隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)積極向縣公安局建言獻(xiàn)策，迅速在全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所實(shí)行了派出所管理鄉(xiāng)、村道路交通安全的新舉措，從而杜絕了管理上的死角和盲區(qū)。XX年以來，大隊(duì)與縣政府、縣安監(jiān)局聯(lián)系，在全縣推行了鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全監(jiān)督崗制度，把全縣尤其是農(nóng)村地區(qū)的交通安全落實(shí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)頭上。同時(shí)與縣教育局聯(lián)系，深化了交通安全文明學(xué)校建設(shè)，以天橋小學(xué)為試點(diǎn)，在全縣各中小學(xué)校推行了路隊(duì)制。再者，大隊(duì)還定期與縣內(nèi)二所駕校聯(lián)系，將《道路交通安全法》納入駕駛?cè)伺嘤?xùn)的必學(xué)、必考內(nèi)容。 二、貫徹落實(shí)《道路交通安全法》及其配套法規(guī)情況 （一）建立預(yù)案及聯(lián)系會(huì)制度。《道路交通安全法》實(shí)施以后，大隊(duì)及時(shí)制定了《重特大交通事故應(yīng)急處突預(yù)案》、《道路交通事故追逃預(yù)案》，并結(jié)合大練兵活動(dòng)對(duì)工作預(yù)案進(jìn)行了演練。為防止各類道路交通事故的發(fā)生，及時(shí)通報(bào)道路交通管理工作信息，探索交通事故的特點(diǎn)和規(guī)律，大隊(duì)積極商縣安監(jiān)局、公安局建立了十三長會(huì)議聯(lián)系制度，為有效遏制事故發(fā)揮了重要作用。 （二）清理交通管理收費(fèi)項(xiàng)目?！兜缆方煌ò踩ā奉C布實(shí)施后，大隊(duì)對(duì)所有的收費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行了自查和清理，對(duì)《道路交通安全法》規(guī)定不能繼續(xù)收取的收費(fèi)項(xiàng)目及時(shí)進(jìn)行了取締（如道路交通事故處理費(fèi)、交通事故車輛拖車費(fèi)）。對(duì)清理后依法保留的收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)依據(jù)報(bào)經(jīng)物價(jià)局審批后公布上墻，在群眾監(jiān)督之下執(zhí)行，徹底杜絕了亂收費(fèi)現(xiàn)象。 （三）進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為。大隊(duì)專門成立了法制室，并選派了責(zé)任心強(qiáng)、工作經(jīng)驗(yàn)豐富的老同志擔(dān)任法制員，具體負(fù)責(zé)全縣交通違法行為人的教育和處理，嚴(yán)格按照《交通違法行為處理程序規(guī)定》和《道路交通事故處理程序規(guī)定》辦事，與工商銀行協(xié)商嚴(yán)格實(shí)行罰繳分離，同時(shí)加強(qiáng)了各類票證的管理，嚴(yán)格實(shí)行領(lǐng)用、銷號(hào)制度。大隊(duì)在《交通違法行為處理程序規(guī)定》和《道路本文來自文秘之音網(wǎng)，在百度中可以直接搜索到網(wǎng)絡(luò)站交通事故處理程序規(guī)定》基礎(chǔ)上，對(duì)交通違法、交通事故處理工作進(jìn)行了細(xì)化，對(duì)每一個(gè)工作細(xì)節(jié)進(jìn)行了詳盡的規(guī)定，確保交通事故處理公開、公平、公正。大隊(duì)還制定了民警路面執(zhí)法執(zhí)勤規(guī)范，對(duì)著裝、用語、手勢(shì)、證件佩戴等進(jìn)行了規(guī)范。 （四）狠抓安全隱患的排查和整改。大隊(duì)按照《道路交通安全法》的規(guī)定，高度重視道路交通隱患排查和整改工作，二年來，大隊(duì)定期對(duì)全縣國、省、縣、鄉(xiāng)道路的安全隱患和客運(yùn)公司、客運(yùn)站點(diǎn)的安全隱患進(jìn)行了逐一排查和上報(bào)?？h政府主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此十分重視，多次批示并責(zé)成相關(guān)職能部門限期落實(shí)，交通、運(yùn)管等職能部門落實(shí)責(zé)任、任務(wù)到人，在規(guī)定的期限內(nèi)完成了預(yù)定的工作任務(wù)。截止目前，全縣新增安全防護(hù)墩860個(gè)，新增交通標(biāo)牌87塊，施劃交通標(biāo)線1.5萬米。今年4月縣政府投資30余萬元在城區(qū)增設(shè)了交通信號(hào)燈，現(xiàn)已正常投入使用，群眾反映良好。與此同時(shí)，大隊(duì)還與縣安監(jiān)局、教育局配合對(duì)城區(qū)相如小學(xué)、實(shí)驗(yàn)小學(xué)等各中、小學(xué)校及幼兒園周邊道路的交通標(biāo)志、標(biāo)線進(jìn)行規(guī)范、設(shè)置和完善。 （五）加大交通秩序的整治力度。《道路交通安全法》實(shí)施以后，大隊(duì)把整治嚴(yán)重交通違法行為作為工作之重，針對(duì)各個(gè)時(shí)期交通管理的重點(diǎn)及時(shí)開展了整治行動(dòng)。 1、整治了縣城交通秩序。雖然《道路交通安全法》在對(duì)車輛亂停亂放、客運(yùn)車輛沿街?jǐn)埧?、機(jī)動(dòng)車亂鳴笛等違法行為靈活地進(jìn)行了人性化處理，即以教育為主，一般不作處罰。我隊(duì)仍然通過耐心細(xì)致的工作，對(duì)城區(qū)交通秩序進(jìn)行了整治。一是警力到位。大隊(duì)每天7：00—22：00派出警力堅(jiān)持在城區(qū)15個(gè)小時(shí)的巡邏，真正做到了白天見警車、晚上見警燈；二是整治到位。我們?cè)陔S時(shí)開展專項(xiàng)整治的情況下，還按照縣人大、政府領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，在城區(qū)定期開展了集中整治，特別是對(duì)群眾反映強(qiáng)烈的白玉方向客車長期不進(jìn)站，在站外攬客這些本來屬于交管所管理的問題進(jìn)行了整治，在對(duì)車輛亂停亂放、出租車亂調(diào)頭、亂鳴笛整治中按《道路交通安全法》規(guī)定以教育為主，收到了一定的效果。由于極少數(shù)駕駛?cè)朔ㄖ朴^念淡薄，僅教育無法觸動(dòng)靈魂，因而在縣城交通秩序整治后反彈現(xiàn)象時(shí)有出現(xiàn)。 2、加大客運(yùn)車輛的安全管理。為了加強(qiáng)道路客運(yùn)交通安全管理，確保廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，大隊(duì)繼續(xù)落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)包客運(yùn)企業(yè)，民警包客運(yùn)車輛的安全監(jiān)管責(zé)任制。大隊(duì)成立了“領(lǐng)導(dǎo)包客運(yùn)企業(yè)民警包客運(yùn)車輛安全監(jiān)管工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，對(duì)全縣350余臺(tái)客運(yùn)車輛逐臺(tái)分到每一個(gè)民警進(jìn)行交通安全監(jiān)管，凡逢節(jié)假日民警都要深入到客運(yùn)企業(yè)與承包的車輛車主、駕駛員進(jìn)行安全談話，堅(jiān)持把客運(yùn)安全做到車頭、人頭。 3、加大農(nóng)村交通秩序的整治。大隊(duì)積極推行縣、區(qū)、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村四級(jí)聯(lián)動(dòng)交通安全責(zé)任制，縣政府還適時(shí)抽調(diào)交警、交管、農(nóng)機(jī)等職能部門人員組成聯(lián)合工作組、分片區(qū)開展整治工作。切實(shí)把農(nóng)村交通安全基層基礎(chǔ)工作落實(shí)到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)把責(zé)任的落實(shí)與否作為考核干部政績的標(biāo)準(zhǔn)之一，并納入了政府的年度目標(biāo)考核，讓官帽和安全責(zé)任連在一起，從而調(diào)動(dòng)了縣級(jí)各職能部門、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村領(lǐng)導(dǎo)的積極性，在交通安全管理中各盡其責(zé)，出現(xiàn)了群防群治的良好格局。 三、貫徹《道路交通安全法》存在的問題及原因 （一）普法教育機(jī)制不盡合理，宣傳教育不夠廣泛深入。在《道路交通安全法》的宣傳上，缺乏全民性，沒有達(dá)到人人皆知，家喻戶曉的目的。主要表現(xiàn)在相關(guān)部門落實(shí)《道路交通安全法》的具體行動(dòng)還不夠到位，人民群眾依法保護(hù)自身安全和權(quán)益的意識(shí)還不夠到位?！兜缆方煌ò踩ā返谝徽碌诹鶙l規(guī)定：“各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育……。教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，有進(jìn)行道路交通安全教育的義務(wù)?！毙碌姆ㄒ?guī)實(shí)施以來，只有公安交警等主管部門組織了宣傳活動(dòng)，其他有關(guān)部門、社會(huì)團(tuán)體和企事業(yè)單位，對(duì)宣傳貫徹法律認(rèn)識(shí)跟不上，沒有很好履行職責(zé)，廣大群眾和青少年學(xué)生對(duì)新的法規(guī)只局限在知道有這一部法律，對(duì)具體內(nèi)容知之甚少，給執(zhí)法人員查處和嚴(yán)格執(zhí)法帶來了困難。 （二）交通安全設(shè)施建設(shè)滯后，管理手段現(xiàn)代化水平低。目前，縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，城鄉(xiāng)道路四通八達(dá)，道路安全設(shè)施建設(shè)相對(duì)緩慢，管控手段落后。主要表現(xiàn)為部分道路尤其是縣鄉(xiāng)道路交通標(biāo)志缺失，城區(qū)交通標(biāo)志尚不完備，交通要道和重點(diǎn)路段的電子監(jiān)控系統(tǒng)沒有建立。管控手段和方式落后，失管漏控路段事故多發(fā)，給偵破、查處案件，追究認(rèn)定責(zé)任帶來難度?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第一章第三條規(guī)定：“縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)建立、健全道路交通安全工作協(xié)調(diào)機(jī)制，組織有關(guān)部門對(duì)城市建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，制定道路交通安全管理規(guī)劃，確定管理目標(biāo)，制定實(shí)施方案，并組織實(shí)施。”但在貫徹執(zhí)行時(shí)，往往是某一執(zhí)法主體或單個(gè)執(zhí)法部門在單打獨(dú)斗，各級(jí)行政主管部門，沒有有效地形成合力，削弱了法律、法規(guī)的嚴(yán)肅性，制約了法律、法規(guī)的貫徹執(zhí)行。 （三）部分公民法律意識(shí)淡薄，交警執(zhí)法難度大。新法規(guī)出臺(tái)一年來，整個(gè)社會(huì)還沒有形成良好的遵法、守法氛圍。一些特種車（軍、警、急救、搶險(xiǎn)等）因自身的特殊性，駕駛?cè)藛T不依法駕車行駛，有的單位特別是有行政或執(zhí)法權(quán)的職能部門，駕駛?cè)藛T特權(quán)思想嚴(yán)重，違法行駛現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這些人一旦被處罰，不是態(tài)度蠻橫，就是四處托人、找關(guān)系，要求從輕處罰或免于處罰，一定程度上影響法律、法規(guī)的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。出租車、非法營運(yùn)車（摩的）、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T出于個(gè)人利益或行駛方便，往往不顧行車安全，違法駕駛、違法停靠、隨意調(diào)頭、強(qiáng)行擠占機(jī)動(dòng)車道等現(xiàn)象嚴(yán)重。這部分人普遍存在僥幸心理，加之法律意識(shí)淡薄，經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對(duì)較低，對(duì)交通事故賠償能力較弱，違法后不愿接受處罰，蠻橫阻撓有關(guān)人員執(zhí)法，致使道路交通執(zhí)法人員產(chǎn)生畏難情緒，放松管理，造成依法處罰不力，從而使這些車輛成為道路交通安全的極大隱患。農(nóng)用車輛普遍存在手續(xù)不全，駕駛?cè)藛T技術(shù)欠缺，違章駕駛、違法上路行駛的問題，由于歷史原因，這些車輛管理權(quán)限不明確，往往是車輛未經(jīng)檢驗(yàn)，駕駛?cè)藛T未取得合法駕駛證件，就上路行駛。新法出臺(tái)后，按照有關(guān)規(guī)定，農(nóng)機(jī)部門應(yīng)向公安交通管理部門移交有關(guān)手續(xù)，但有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)態(tài)度不堅(jiān)決，行動(dòng)緩慢。 （四）相關(guān)法律法規(guī)不夠健全，交通法規(guī)體系有待完善。《道路交通安全法》是針對(duì)全國情況而設(shè)立，在總體上對(duì)道路交通安全進(jìn)行規(guī)范，原則性、概括性較強(qiáng)。對(duì)具體違法行為的認(rèn)定、處罰、究責(zé)等方面，規(guī)定不細(xì)，缺乏操作性。在相關(guān)的法規(guī)釋義或細(xì)則沒有出臺(tái)情況下，部分違法人員有意規(guī)避法律，逃脫制裁。特別是新法中取消了主要責(zé)任人交納交通事故押金條款，執(zhí)法人員依法扣留車輛時(shí)限縮短，造成事故中受害方醫(yī)治費(fèi)用落實(shí)困難?！兜缆方煌ò踩ā返谑?、七十五、七十六、九十八條中，雖然規(guī)定了“國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金?！钡珜?shí)際操作中，由于保險(xiǎn)公司適用的保險(xiǎn)法規(guī)與現(xiàn)行的《道路交通安全法》規(guī)定不相吻合，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)理賠十分困難。目本文來自文秘之音網(wǎng)，在百度中可以直接搜索到網(wǎng)絡(luò)站前，各級(jí)政府相應(yīng)的社會(huì)救助機(jī)制不完備，設(shè)立社會(huì)救助基金只停留在書面意義上。在這種狀態(tài)下，極易使事故雙方矛盾激化，從而影響社會(huì)穩(wěn)定。同(請(qǐng)你收藏好 范 文，請(qǐng)便下次訪問：..)時(shí)，部分公民利用法律維護(hù)自身權(quán)益的意識(shí)不強(qiáng)，發(fā)生事故后，在雙方既不愿接受執(zhí)法人員調(diào)解，又不愿走法律訴訟渠道解決問題的情況下，執(zhí)法者經(jīng)常成為矛盾的焦點(diǎn)，對(duì)維護(hù)公安交警執(zhí)法形象和保護(hù)自身安全都有十分重大影響。 四、對(duì)深入宣傳貫徹執(zhí)行《道路交通安全法》的建議 （一）繼續(xù)加大宣傳教育力度，要在廣度和深度上下功夫。道路交通安全涉及社會(huì)各個(gè)層面，關(guān)系千家萬戶，政府應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起宣傳教育的重任，將其納入全民普法教育范疇，制訂規(guī)劃，協(xié)調(diào)各職能部門，形成合力，建立機(jī)制，改進(jìn)宣傳方式方法，搞好宣傳教育，切實(shí)提高廣大群眾特別是中小學(xué)生的道路交通安全意識(shí)和自我防范能力。 （二）強(qiáng)化政府職能，理順道路交通管理體制，落實(shí)責(zé)任制。為從根本上解決道路交通安全管理工作中，配合不力，獨(dú)家單干等問題。各級(jí)政府要發(fā)揮主導(dǎo)作用，建立責(zé)任追究制度，促進(jìn)各相關(guān)部門的配合。對(duì)重點(diǎn)道路交通規(guī)劃建設(shè)，各部門共同籌劃，著重解決跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的道路交通安全管理問題。在依法行政上，要發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，推行過錯(cuò)問責(zé)制，避免有關(guān)職能部門推諉扯皮。對(duì)公路危險(xiǎn)點(diǎn)、段或區(qū)域；事故易發(fā)或多發(fā)地點(diǎn)、段；道路交通安全標(biāo)志、標(biāo)線和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、保護(hù)等等，實(shí)行道路交通安全管理責(zé)任制，確保領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任、措施到位，查處追究到位。 （三）增加道路交通安全設(shè)施投資，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！兜缆方煌ò踩ā吩诳倓t中規(guī)定：“各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)?！蹦壳?，我縣的縣、鄉(xiāng)道路交通安全管理設(shè)施滯后，與經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的步調(diào)不一致。為從根本上遏制道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后問題，在今后的道路交通規(guī)劃建設(shè)中，各級(jí)政府要事先組織建設(shè)、交通、公安、規(guī)劃等部門進(jìn)行論證，把道路交通基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)費(fèi)用納入工程預(yù)算，做到同步規(guī)劃，同步施工建設(shè)，同步檢查驗(yàn)收。 （四）增加管控系統(tǒng)科技含量，提高道路交通管控能力。經(jīng)濟(jì)的快速增長，必然帶動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)興旺發(fā)展，路網(wǎng)建設(shè)面廣量大與管控手段落后、管控壓力增大的矛盾日漸突出。今年以來，我縣就發(fā)生各類道路交通事故20余起，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了損失。因此，單靠人為管控、疏導(dǎo)等老辦法，已不能適應(yīng)道路交通管理的需要。目前，城區(qū)主要路口已經(jīng)安裝了五處交通信號(hào)燈，它對(duì)緩解城區(qū)交通阻塞，提高通行效率發(fā)揮了重要作用。但是，由于各個(gè)交通信號(hào)燈路口沒有安裝違章監(jiān)控系統(tǒng)，使部分交通參與者有恃無恐，執(zhí)勤人員在時(shí)還能按信號(hào)燈的指示通行，一但執(zhí)勤人員不在，部分駕駛?cè)司退翢o忌憚。所以，提高公安交警依法管理道路交通安全能力，必須要提高道路交通管理的現(xiàn)代化、科技化、信息化。 二〇一四年五月二十四日 第二篇：城管局關(guān)于貫徹《道路交通安全法》的工作情況匯報(bào) 安縣城市管理局關(guān)于貫徹落實(shí) 《中華人民共和國道路交通安全法》的工作情況匯報(bào) 改革開放初期，我國道路交通安全形式嚴(yán)峻，為維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，提高通行效率，《中華人民共和國道路交通安全法》由此誕生，并于XX年5月1日起頒布施行。這部法律的通過是我國道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開端。 為全面貫徹落實(shí)《道路交通安全法》，切實(shí)加強(qiáng)安縣城區(qū)交通管理，提升城市形象，原安縣城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理聯(lián)合執(zhí)法大隊(duì)與安縣公安局交通警察大隊(duì)積極協(xié)商，于XX年6月臨時(shí)組建成立了城區(qū)交警中隊(duì)協(xié)助城管局做好城市管理工作。 一、城區(qū)中隊(duì)基本情況 城區(qū)交警中隊(duì)現(xiàn)共有人員16名，其中正式警察4名，交通協(xié)警員2名，城管著交警制服人員10名。主要負(fù)責(zé)對(duì)花荄城區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車亂停亂放、貨運(yùn)車違規(guī)載貨、飄灑滴漏以及簡易的交通財(cái)損事故進(jìn)行整治和處理。辦公場所設(shè)在城管局一樓，分違法處理辦公室和綜合辦公室，除此之外還設(shè)有值班室，供夜間事故值班人員休息。 日常工作開展中，中隊(duì)著重加強(qiáng)對(duì)隊(duì)員們進(jìn)行文明執(zhí)法教育，要求執(zhí)法人員要切實(shí)轉(zhuǎn)變服務(wù)意識(shí)，變處罰為服務(wù)，加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，整個(gè)單位向服務(wù)型、陽光型職能部門轉(zhuǎn)變。 二、城區(qū)中隊(duì)工作開展情況 （1）、工作開展的方式 1、對(duì)城區(qū)內(nèi)靜態(tài)交通的管理 針對(duì)城區(qū)車流量大，部分街道狹窄，停車位嚴(yán)重不足、交通壓力大的情況，城區(qū)交警中隊(duì)積極調(diào)整日常勤務(wù)安排：一是采取分區(qū)工作，針對(duì)新老城區(qū)不同的道路和交通狀況，將人員安置于各重要路段，對(duì)老城區(qū)益昌路的市場及五路口附近加強(qiáng)巡邏，對(duì)新城區(qū)廣廈步行街兩端進(jìn)行蹲守，嚴(yán)厲查處亂停亂放；二是實(shí)行分時(shí)段工作，針對(duì)上下班高峰期時(shí)段主要路段車輛擁擠堵塞的情況，中隊(duì)安排隊(duì)員對(duì)重要紅綠燈路口進(jìn)行輪班疏堵，確保車輛出行暢通。 2、對(duì)城區(qū)內(nèi)簡易交通財(cái)損事故的處理 除城區(qū)交通秩序版塊外，中隊(duì)還負(fù)責(zé)城區(qū)內(nèi)簡易財(cái)損事故的處理。針對(duì)這一情況，中隊(duì)將秩序與事故合二為一進(jìn)行統(tǒng)一編班，分為四個(gè)班次，每班有組長一名，負(fù)責(zé)對(duì)班組成員進(jìn)行考勤及處理突發(fā)情況，辦公室設(shè)事故處理人員一名，負(fù)責(zé)對(duì)事故雙方進(jìn)行調(diào)解處理。 （2）、工作開展的成效 1、緊抓交通管理宣傳工作，以宣傳相關(guān)交通法律法規(guī)為重點(diǎn)，不斷提高廣大交通參與者文明交通的意識(shí)。 城區(qū)中隊(duì)自成立組建以來，先后聯(lián)合工商、公安、衛(wèi)生、消防等部門在縣文化廣場進(jìn)行專項(xiàng)法規(guī)講解；聯(lián)合城市市容市貌管理中隊(duì)在益昌路等人口相對(duì)集中的地方散發(fā)文明交通傳單；聯(lián)合學(xué)校對(duì)在校中、小學(xué)生進(jìn)行交通法律法規(guī)教育講座。“五一”、“國慶”期間對(duì)富臨、通力等客運(yùn)公司組織召開了2次大規(guī)模的客運(yùn)司乘人員安全教育 大會(huì)，組織他們學(xué)習(xí)了國家交通安全法規(guī)和上級(jí)部門的有關(guān)規(guī)定，對(duì)他們提出了具體明確的要求并張貼了交通安全法宣傳掛圖,散發(fā)治理無牌無證車、機(jī)動(dòng)車超員、超載違章通告 150余份，受教人員達(dá)百余人之多。 2、狠抓城區(qū)內(nèi)車輛亂停亂放、貨運(yùn)車拋冒滴漏等的整治工作。隨著城區(qū)標(biāo)志標(biāo)線增設(shè)等交通基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，交通違章的行為有所減少。據(jù)核算，至今共處理違章停放2700余起，教育駕駛員10000余名；貨運(yùn)車輛拋冒滴漏、超載等240余起，教育司機(jī)1200余位；客運(yùn)車輛超員30余起，教育司機(jī)及乘客700余位。另花大力氣開展了亂停亂放、無牌無證車輛集中整治行動(dòng)共8次，其中包括與市容二中隊(duì)聯(lián)合整治、與整個(gè)聯(lián)合管理大隊(duì)的整治、國慶前的集中整治以及“11.21”集中整治等。查扣摩托車300余輛,強(qiáng)制報(bào)廢6輛,落實(shí)交通安全整改措施40余輛，消除了一些嚴(yán)重的交通安全隱患。 3、嚴(yán)格接出警制度，做好城區(qū)內(nèi)交通事故的協(xié)調(diào)處理工作。 城區(qū)交警中隊(duì)負(fù)責(zé)花荄城區(qū)內(nèi)的簡易交通財(cái)損事故處理，并制定有相關(guān)考評(píng)制度。接出警要求城區(qū)內(nèi)5分鐘，城區(qū)外10分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場，并做好接出警登記及事故現(xiàn)場照相取證。夜間事故值班需2人一組，并在值班室休息。迄今為止，中隊(duì)共接出警300余次，處理事故糾紛案件200余起，平均每月20余起。 3、增設(shè)交通標(biāo)志標(biāo)線，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施。 截止目前，在XX年十月的交通標(biāo)志標(biāo)線增設(shè)基礎(chǔ)上，現(xiàn)又另增劃臨時(shí)停車泊位線共6560m，增設(shè)交通標(biāo)牌56個(gè)，增設(shè)交通停車 方向指示牌11個(gè)。 4、規(guī)范城區(qū)洗車場位置，全力配合城市統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。 城區(qū)內(nèi)共有洗車場10家，XX年中旬，城區(qū)中隊(duì)與市容市貌中隊(duì)一并對(duì)城區(qū)內(nèi)洗車場進(jìn)行搬遷宣傳，并于年底開始正式督促各洗車場進(jìn)行搬遷，截止目前，城區(qū)內(nèi)所有洗車場均已搬遷或關(guān)閉洗車業(yè)務(wù)。其中，已搬遷4家，即：亮潔新洗車場、車臣洗車場、新城洗車場、車e家洗車場；已關(guān)閉2家，即楊氏洗車場、龜博士洗車場；剩余4家也已關(guān)閉洗車業(yè)務(wù)，終點(diǎn)洗車場和鑫華洗車場已尋到新址，正準(zhǔn)備辦理相關(guān)手續(xù)，藝潔洗車場準(zhǔn)備本月關(guān)閉回河南，車寶貝正在尋覓新址。 除此之外，新開洗車場2家，即恒通洗車場和旭春洗車場，正在辦理相關(guān)手續(xù)。 三、城區(qū)交通治理版塊還存在的問題 1、隨著當(dāng)前城市大建設(shè)、車輛大增長，我縣正面臨交通供需矛盾日益加劇所帶來的巨大壓力，正處于道路資源日益吃緊，局部交通擁堵不斷增多，交通亂源比較突出，市民出行較為困難的時(shí)期。 2、城區(qū)內(nèi)私家車數(shù)量急劇猛增，加之大量出租車、野的占用停車線，城區(qū)又缺乏大型停車場，僅有的2個(gè)地下停車場也已出售殆盡或面向小區(qū)各業(yè)主，因此導(dǎo)致城區(qū)現(xiàn)有臨時(shí)停車泊位線嚴(yán)重不足。 3、城區(qū)內(nèi)許多道路的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車以及人行道尚未完全分開，車輛、行人隨意占道、搶道的現(xiàn)象嚴(yán)重，存在極大安全隱患。 4、城區(qū)內(nèi)的交通管理還停留在人防的基礎(chǔ)之上，耗費(fèi)了大量的 人力財(cái)力，物防、技防力量相對(duì)薄弱。 四、對(duì)城區(qū)交通下步管理措施 1、為推動(dòng)安縣工業(yè)又好又快發(fā)展，縣委縣政府已同意將工業(yè)園區(qū)市政納入統(tǒng)一的城市管理，因此擬定我單位接手管理后視工業(yè)園區(qū)具體情況，再次增設(shè)部分臨時(shí)停車泊位線。 2、針對(duì)停車泊位線嚴(yán)重不足的情況，計(jì)劃于建設(shè)市政部門將城區(qū)內(nèi)人行道上盲道位置統(tǒng)一規(guī)劃改造后再與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，考慮在好醫(yī)生大道、文勝路、金鴻路等路段人行道上增劃臨時(shí)停車泊位線，并聘人進(jìn)行統(tǒng)一停車收費(fèi)管理。 3、聯(lián)合相關(guān)部門進(jìn)一步細(xì)致地對(duì)城區(qū)的道路劃分機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車以及人行道，行人、大小機(jī)動(dòng)車各行其道，互不干擾。4、為加強(qiáng)城市交通建設(shè)，愿與相關(guān)部門一道協(xié)商城區(qū)內(nèi)的物防、技防投入問題，逐步完善交通監(jiān)控系統(tǒng)，購置相應(yīng)交通設(shè)施，如：監(jiān)控?cái)z像頭等。 5、嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范的要求，注意文明用語，遵守執(zhí)勤執(zhí)法程序，確保執(zhí)勤執(zhí)法做到理性、平和、文明、規(guī)范。要求民警上路執(zhí)勤攜帶執(zhí)法記錄取證等裝備，利用錄像、照相和路面固定監(jiān)控設(shè)施，收集固定證據(jù)，加強(qiáng)科技應(yīng)用，提升管理水平和工作效率。 凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。安縣城市管理局積極落實(shí)貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，同時(shí)不斷加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，思考總結(jié)，提高執(zhí)法能力，規(guī)范執(zhí)法行為，只有這樣，才能厚積薄發(fā)，切實(shí)提升城市管理隊(duì)伍的整體形象。 第三篇：建設(shè)系統(tǒng)落實(shí)道路交通安全法情況匯報(bào) 科學(xué)建路依法護(hù)路 建設(shè)系統(tǒng)落實(shí)《道路交通安全法》情況匯報(bào) 各位領(lǐng)導(dǎo)： 首先，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中，冒著酷暑到我局來視察。近幾年在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，尤其是在在座的各位人大領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下,我們緊緊圍繞城市建設(shè)工作的目標(biāo)和任務(wù)，卓有成效地進(jìn)行城市建設(shè)，特別是在城市道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，加大了投入，精心設(shè)計(jì)、精心施工，建成了一大批城市基礎(chǔ)設(shè)施，提高了城市的承載能力，有效地改善了投資和居住環(huán)境。鎮(zhèn)江市領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我市城市建設(shè)給予了高度評(píng)價(jià),認(rèn)為**城市建設(shè)這幾年是走在所轄市的前列的。城市道路是道路交通的有機(jī)組成部分，作為城市道路的建設(shè)者，我們認(rèn)為城市道路建設(shè)、管理的科學(xué)性、合理性直接影響著城市交通安全，必須嚴(yán)格按照《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定認(rèn)真實(shí)施。下面我著重就我局如何貫徹實(shí)施《道路交通安全法》匯報(bào)一下。 一、完善路網(wǎng)建設(shè)，保障城市交通暢通性 目前，我市城區(qū)建成區(qū)面積為15平方公里，城區(qū)主干道14條，總長度近50公里，城市道路由華陽東、西、南、北四條道路共同構(gòu)成交通主軸，向城區(qū)四周發(fā)散，將城區(qū)主干道有機(jī)地連接在一起，在此基礎(chǔ)上，近幾年來我們又分別延伸了華陽東路、華陽北路與弘景路、隆昌路、句石路三條道路對(duì)接，共同拉開了城市道路交通的主框架，使之形成內(nèi)有網(wǎng)，外有環(huán)的城市道路格局，通過道[找材料 到大　秘-書-網(wǎng)-.da　mishu.-網(wǎng)上服務(wù)最好的文秘資料站點(diǎn)]路的環(huán)網(wǎng)相連，節(jié)約了車輛在城區(qū)道路的行駛時(shí)間，保證了車輛在城區(qū)內(nèi)暢通的行駛。在拉開城市交通主體框架的同時(shí)，近兩年來為進(jìn)一步提高車輛在市區(qū)內(nèi)的通行能力，我們又加強(qiáng)了對(duì)路網(wǎng)密度的建設(shè)，新建了全長1800米，寬54米的東昌路城區(qū)段，打通了城區(qū)東部的交通瓶頸；建成了長1440米，寬44米的文昌路延伸段，將洪武路和石獅路有機(jī)的連接，此外，建設(shè)路延伸段的打通，加大了老城區(qū)車流的流速。這三條道路的建成，極大優(yōu)化了我市城區(qū)道路資源，緩解了城市交通的壓力，合理的分解了車流，完善了城市道路交通格局。高密度的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大大縮短了城市的空間距離，保障了城市交通的順暢。 二、加強(qiáng)科學(xué)管理，保障道路建設(shè)合理性 在不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，為最大限度地發(fā)揮道路在城市交通中的作用，我們加強(qiáng)了對(duì)道路建設(shè)科學(xué)化與合理性管理，以確保車輛與行人的安全。目前我市城區(qū)主干道均為雙向四車道，以綠島作為快車道與慢車道之間的隔離界線。為使建成的道路更好的服務(wù)于城市交通，我們?cè)诘缆方ㄔO(shè)過程中，首先從道路設(shè)計(jì)的源頭抓起，將道路建成后的安全性，作為審圖的重點(diǎn)，施工進(jìn)程中，以質(zhì)監(jiān)、建管為龍頭，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，杜絕建設(shè)材料以次充好的現(xiàn)象，嚴(yán)格工程質(zhì)量，以確保道路建成后在城市交通中發(fā)揮出更好的效能，避免由于設(shè)計(jì)，施工中的失誤，造成機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車、行人在出行過程中，產(chǎn)生的安全隱患。在此基礎(chǔ)上，我們又根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，將信號(hào)燈建設(shè)納入道路建設(shè)的一部分，建成后移交交管部門進(jìn)行管理使交通設(shè)施與道路建設(shè)同步規(guī)劃，同步設(shè)計(jì)，同步使用，以合理化道路建設(shè)方式服務(wù)于城市交通。 三、增強(qiáng)道路維護(hù)，保障城市交通高效性 加強(qiáng)對(duì)道路使用情況的監(jiān)督與管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路存在的安全隱患、及時(shí)維護(hù)、出新，才能最大限度地發(fā)揮出城市道路在城市交通中的主導(dǎo)地位。城市道路由于使用頻率高等原因，易造成路面破損，坑洼等現(xiàn)象的發(fā)生影響車輛出行，妨礙城市交通。我們通過對(duì)城市道路出行狀況進(jìn)行普查，XX年對(duì)人民路、建設(shè)路、寧杭南路等城區(qū)十條主干道進(jìn)行了全面地出新改造，并通過對(duì)人民路、寧杭南路等路段實(shí)行以綠島為分隔線的方法解決老城區(qū)人車混行，易產(chǎn)生安全隱患的問題，增強(qiáng)城市交通的安全性。XX年又對(duì)羊角山路、老句獅路，向陽路等到八條城區(qū)支干道進(jìn)行了全面地出新、改造、以進(jìn)一步增強(qiáng)城市道路的通行能力。在進(jìn)行大規(guī)模出新改造的同時(shí)，我們還經(jīng)常性地對(duì)城市道路狀況進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)問題及時(shí)解決，在此基礎(chǔ)上，我們還積極與交管部門聯(lián)系，對(duì)容易產(chǎn)生安全隱患的路段進(jìn)行完善。 幾點(diǎn)建議： 1、合理劃分城區(qū)道路的交通管養(yǎng)段和市政管養(yǎng)段，進(jìn)一步明確交通部門和建設(shè)部門對(duì)城市道路的管養(yǎng)范圍，以保證城市道路的完好率。 2、針對(duì)城區(qū)交通建設(shè)有關(guān)設(shè)施的專業(yè)性的特點(diǎn)，在紅綠燈、斑馬線等建設(shè)中，應(yīng)明確建設(shè)主體，以確保更科學(xué)性。 3、為確保市民行人安全，保護(hù)市政設(shè)施，要適當(dāng)設(shè)置護(hù)欄，避免機(jī)動(dòng)車在人行道上行駛。 4、財(cái)政應(yīng)加大對(duì)城市道路建設(shè)的投入，使城市道路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)。 各位領(lǐng)導(dǎo)，總之，我們將按照職責(zé)，科學(xué)建路，依法護(hù)路，嚴(yán)格落實(shí)《道路交通安全法》的各項(xiàng)要求，使我市的城市道路建設(shè)管理再上新的臺(tái)階。 謝謝！ 第四篇：交通安全法執(zhí)法檢查情況匯報(bào) **縣道路運(yùn)輸管理所 關(guān)于開展《道路交通安全法》執(zhí)法檢查的 情況匯報(bào) 縣交通運(yùn)輸局： 按照市人大常委會(huì)辦公室《關(guān)于開展<道路交通安全法>執(zhí)法檢查的通知》精神，縣運(yùn)管所對(duì)貫徹實(shí)施《道路交通安全法》情況進(jìn)行了自查，重點(diǎn)是：《道路交通安全法》的宣傳教育；交通安全管理責(zé)任制的落實(shí)；對(duì)非法營運(yùn)“黑車”的整治力度。現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下： 一、貫徹實(shí)施《道路交通安全法》的基本情況 《道路交通安全法》頒布實(shí)施以來，我所高度重視，把貫徹執(zhí)行《道路交通安全法》作為踐行科學(xué)發(fā)展觀的具體行動(dòng)，做到了認(rèn)識(shí)到位、宣傳到位、管理到位、落實(shí)到位，使交通安全管理工作取得了明顯成效。 （一）廣泛開展了《道路交通安全法》宣傳教育活動(dòng)。為提高交通行業(yè)駕乘人員的交通安全意識(shí)，我所采取多種形式進(jìn)行宣傳教育。一是深入到客運(yùn)、貨運(yùn)、危貨、駕校、維修企業(yè)，開展以“關(guān)愛生命，遠(yuǎn)離事故”為主題的交通安全專項(xiàng)宣傳活動(dòng)；二是加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)企業(yè)駕乘人員的交通安全教育，以“安全例會(huì)”的形式，夯實(shí)交通安全宣傳教育的基礎(chǔ)，有力地增強(qiáng)了駕乘人員的安全意識(shí)；三 是積極開展宣傳《道路交通安全法》講座，基本做到了宣傳教育形式多樣，廣泛深入，交通行業(yè)群眾交通安全的法律意識(shí)有所提高。 （二）全面建立完善交通安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制。根據(jù)《道路交通安全法》對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)定，全縣道路運(yùn)輸行業(yè)全面建立健全完善安全生產(chǎn)責(zé)任制。重點(diǎn)對(duì)客運(yùn)企業(yè)全體員工，層層建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，安全人員到位，安全工作經(jīng)費(fèi)到位，安全檢查到位，定期不定期的開展經(jīng)常性的安全檢查，對(duì)客運(yùn)車輛做到了定期維護(hù)和保養(yǎng)，有效地消除了安全隱患。 （三）依法加大整治“黑車”的力度。縣所成立以所長為組長，副所長為副組長的專項(xiàng)整治非法營運(yùn)車輛工作組。成員有2個(gè)稽查中隊(duì)，2個(gè)鄉(xiāng)區(qū)站，負(fù)責(zé)全縣打擊非法營運(yùn)車輛的工作。全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部建立交通運(yùn)輸管理站，建立聯(lián)系制度、工作責(zé)任制度，使全縣交通安全管理初步形成網(wǎng)絡(luò)。為了充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站的作用，根據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站普遍建立崗位責(zé)任、目標(biāo)考核和宣傳教育等制度，使全縣道路交通安全管理更進(jìn)一步規(guī)范，從而加大了對(duì)交通違章違法和非法營運(yùn)車輛的打擊力度。 二、存在的問題和建議 （一）存在的問題：我所貫徹實(shí)施《道路交通安全法》，雖然取得了一定的成效，但也存在一些不容忽視的問題。一是部分交通行業(yè)員工和駕乘人員交通安全意識(shí)較為淡??；二是非法營運(yùn)車輛載客問題較為突出，目前全縣“黑車”數(shù)量較多，既擾亂正常的客運(yùn) 秩序，也嚴(yán)重威脅人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，廣大群眾反映強(qiáng)烈。 （二）在下一步工作中，建議：一是繼續(xù)抓好宣傳教育，提高全民道路交通安全法律意識(shí)；二是嚴(yán)格依法管理，堅(jiān)決取締、打擊“黑車”；三是進(jìn)一步在客運(yùn)企業(yè)排查交通安全隱患；四是建立交通安全管理長效機(jī)制。 二0 一一年七月一日 第五篇：交警大隊(duì)關(guān)于交通安全管理有關(guān)情況的匯報(bào) 交警大隊(duì) 關(guān)于交通安全管理有關(guān)情況的匯報(bào) 按照省總隊(duì)方案要求，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下： 一、關(guān)于“三超一疲勞”整治情況 省總隊(duì)《方案》下發(fā)后，大隊(duì)認(rèn)真貫徹落實(shí)方案要求，高度重視，縝密籌劃，科學(xué)部署，強(qiáng)勢(shì)啟動(dòng)，迅速掀起專項(xiàng)行動(dòng)高潮，力保轄區(qū)道路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。 1、高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。省總隊(duì)方案下發(fā)后，大隊(duì)高度重視，召開了全體民警大會(huì)進(jìn)行部署，對(duì)全體民警提出明確要求，要采取超常規(guī)的措施、超常規(guī)的辦法、超常規(guī)的力度確?！叭黄凇睂ｍ?xiàng)行動(dòng)取得實(shí)效，。為確保專項(xiàng)行動(dòng)的順利開展，大隊(duì)成立了由大隊(duì)長任組長，政委任副組長，各中隊(duì)中隊(duì)長任組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立了領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)調(diào)度協(xié)調(diào)。 2、認(rèn)清形勢(shì)，提高認(rèn)識(shí)。大隊(duì)把 “三超一疲勞”專項(xiàng)行動(dòng)作為一個(gè)時(shí)期重要任務(wù)來抓。10月24日，大隊(duì)召開副中隊(duì)長以上交通工作會(huì)議，針對(duì)大隊(duì)工作實(shí)際，對(duì)近一個(gè)時(shí)期的工作進(jìn)行了部署安排；抓好轄區(qū)三條重點(diǎn)路線，同時(shí)其它線路也不能放松，必須嚴(yán)密巡邏、嚴(yán)格執(zhí)勤；抓好“三超”、疲勞駕駛等行為，合理利用大隊(duì)測速儀、科學(xué)部署警力保證工作期間的8小時(shí)不出現(xiàn)重特大事故，也要保證非工作時(shí)間不出現(xiàn)重特大事故；抓好落實(shí)，明確責(zé)任，中隊(duì)長是各個(gè)中隊(duì)的第一責(zé)任人，要安排好本中隊(duì)的各項(xiàng)工作，嚴(yán)格執(zhí)行支 隊(duì)和大隊(duì)的各項(xiàng)制度。全體民警認(rèn)清形勢(shì)，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到公安部、省總隊(duì)指示精神上來，進(jìn)一步增強(qiáng)了開展好集中整治“三超一疲勞”專項(xiàng)整治的責(zé)任感和使命感。 3、縝密籌劃，科學(xué)部署。大隊(duì)加大了內(nèi)部挖潛，將全部警力都投入一線，全力確保一線警力充足。同時(shí)成立機(jī)動(dòng)小組，隨時(shí)待命解決突發(fā)事故。一是從嚴(yán)整治酒后駕駛違法行為。大隊(duì)針對(duì)轄區(qū)實(shí)際情況，用足用好國家頒布的“醉駕入刑”新法規(guī)，把酒后駕駛違法行為的整治范圍由城鎮(zhèn)向公路上進(jìn)行延伸，集中優(yōu)勢(shì)警力對(duì)明沈線、科鐵線兩條省道轄區(qū)沿線上的每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，重拳出擊，鐵壁合圍，嚴(yán)厲查處頂風(fēng)違法酒后駕駛違法行為。二是從重處罰超員超載超速違法行為。大隊(duì)針對(duì)客運(yùn)車輛的超員行為采取了兩種整治辦法。一方面派出警力進(jìn)駐客運(yùn)站，對(duì)每一臺(tái)出站車輛做到逐車清點(diǎn)人數(shù)，逐臺(tái)檢查登記。另一方面在城鄉(xiāng)結(jié)合部的公路路口設(shè)立出城車輛執(zhí)勤檢查點(diǎn)，凡發(fā)現(xiàn)客運(yùn)車輛有超員行為、貨運(yùn)車輛有超載行為，除當(dāng)即卸客、卸貨轉(zhuǎn)運(yùn)外，還要對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行相關(guān)的處罰。在整治超速違法行為時(shí)，在交通流量大路口設(shè)立臨時(shí)流動(dòng)測速點(diǎn)，對(duì)機(jī)動(dòng)車的超速行駛違法行為堅(jiān)決予以嚴(yán)厲的打擊。12月15日下午，民警在出城車輛執(zhí)勤檢查點(diǎn)執(zhí)勤時(shí)，一輛客車看到檢查民警就要掉頭，民警立即將其攔截。經(jīng)查，該車存在嚴(yán)重超員違法行為，民警立即將其帶回大隊(duì)進(jìn)行罰款處罰，并對(duì)其駕駛員進(jìn)行了為期一個(gè)月的教育培訓(xùn)。三是嚴(yán)查嚴(yán)處涉牌涉證違法行為。為了 有效凈化道路交通環(huán)境，大隊(duì)采取城鎮(zhèn)整治兼并農(nóng)村的工作方針，把重點(diǎn)出城公路上，派出精干的力量設(shè)卡檢查，讓涉牌涉證違法行為在強(qiáng)大的整治聲勢(shì)下日趨減少。 自“三超一疲勞”整治活動(dòng)開展至今，大隊(duì)共查處客運(yùn)超員73起，超速6018起，超載37起，涉牌涉證205起，飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車5起。 4、廣泛宣傳，濃厚氛圍。大隊(duì)以“大走訪”開門評(píng)警活動(dòng)為契機(jī)，深入推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”。堅(jiān)持宣傳先行，采取在路面設(shè)置固定的、通俗易懂、規(guī)格統(tǒng)一的標(biāo)志標(biāo)牌，設(shè)置宣傳標(biāo)語，發(fā)放傳單、宣傳資料、組織觀看交通安全專題片、上門宣教等多種不同的宣教方式，讓轄區(qū)群眾特別是駕駛員對(duì)道路交通安全法有一個(gè)更深層次的認(rèn)識(shí)，切實(shí)提高駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)，讓群眾努力做到不違法、不犯法，努力營造文明和諧安全的道路交通環(huán)境。 二、校車安全管理情況 1、嚴(yán)把校方監(jiān)督關(guān)。牽手學(xué)校，加強(qiáng)學(xué)校師生教育。堅(jiān)持每學(xué)期到學(xué)校講一堂以上交通安全共同課。以“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”活動(dòng)為載體，通過講法規(guī)法條，播放交通事故宣傳片等方式對(duì)學(xué)生加強(qiáng)交通安全常識(shí)教育，從源頭上預(yù)防交通事故發(fā)生。大隊(duì)與區(qū)教育局積極溝通建議每個(gè)學(xué)校都設(shè)立一名接送學(xué)生車輛工作人員，負(fù)責(zé)照顧學(xué)生以及對(duì)搭乘學(xué)生的車輛進(jìn)出校門實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)有違法行為屢勸不聽的駕駛員及時(shí)通報(bào)給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和轄區(qū)交警中隊(duì)。 2、嚴(yán)把司機(jī)上崗關(guān)。在建立健全校車及駕駛員檔案資 料的基礎(chǔ)上對(duì)駕駛校車的司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的資格審查，對(duì)有準(zhǔn)駕車型不符的違法行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰并更換有從業(yè)資格的駕駛員，嚴(yán)禁無資格證的駕駛員繼續(xù)駕駛校車。組織民警對(duì)轄區(qū)接送學(xué)生車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行宣傳教育，確保每半個(gè)月與駕駛員“見一次面”。 3、嚴(yán)把車輛安全關(guān)。轄區(qū)各中隊(duì)不定時(shí)地對(duì)接送學(xué)生車輛進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁接送學(xué)生車輛沒有年檢上路行駛以及超員超速等現(xiàn)象；此外民警還通過路查路檢對(duì)接送學(xué)生車輛的車況進(jìn)行人工檢測，杜絕病車、報(bào)廢車上路。 4、嚴(yán)把校園周邊道路關(guān)。堅(jiān)持做好校園周邊道路交通安全管理工作。由于接送學(xué)生車輛和家長頗多，轄區(qū)交警中隊(duì)安排警力，堅(jiān)持在學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段到學(xué)校附近疏導(dǎo)交通車輛和人群，確保平安暢通。 請(qǐng)留意以下其他相關(guān)內(nèi)容： 交警大隊(duì)關(guān)于縣鄉(xiāng)道路交通管理情況的調(diào)查報(bào)告 開發(fā)區(qū)交警大隊(duì)執(zhí)法規(guī)范化情況匯報(bào) 縣交警大隊(duì)關(guān)于執(zhí)勤執(zhí)法技能考核準(zhǔn)備情況的匯報(bào) 交警大隊(duì)XX年道路交通安全工作總結(jié) 縣交警大隊(duì)道路交通管理工作思路 第 27 頁 共 27 頁