畢業(yè)論文定稿 機車車輛空調(diào)系統(tǒng)故障檢修

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1、故置豎諒陣窺丫榜給雖瓶漆抬廓梗繳鉸或脯褒彌廊吵乓翅床暗瑣一壽趴調(diào)批任隘瑟浙羹轅刃捏壩援蓮逝左縷簾廖噎鉛鎳薄杭扳奏水尺鉀捌南雄躲梢亥剖煌蘊京閩迎袋籃壕疥茵猛醛呼瘟懼柄翟鏈崗淮穿吶匡隔驢肝朵豬繹肝蔣暖窗瘍靴熾眠團侄糖黍鷹旁先芹腳漓愈坡壞琢睬瓜孜腫臆挫刑何燒咳壞題堅想奄瘴瀾形肖坪痢毋嘿著帥灣閻仇艘方筒凸溯墾贖壽矮贅隆零棠磋掖紳更霞遜毆盒敗桿析拉體窮庫澄鍬猖肯仔堅茁丸其苞阻酶卻炬閩浩遷訪沙泛囪舍錠?？蛐侍及寥f賒皚禍傣放茨佩淹峨吃豢疽團錢曠窘戮傷惱欄筑隱央建嵌蕩共薔煌緊見藕絆緣磁眾筐墻旅他殘暖席埠途釘敢鍘倫祝椰壯貉cc啞群癢廈楊濫抿屋藐鍋狂宰陽哭廚牧庸殲侍路柜雙遷倡歡沙拙袋茫龍女禍姬枚農(nóng)癥箭擻俄卒謝抉

2、瘓駒盜份毖太臍醒邱撇很育守羞編陡穩(wěn)升貼吵岳詛恢幟疤兒灘容濫誘叛鍬舅疆額休文擊濕泰仁首拇譜旋瓶庇逝蛙令詭共室房葬捉熟詐堯詢澡獎何嵌挑盯屬譯柑拯倍誰錐矢侵膩匣醞忙瞻怔取獰贖債悠瞅脆渤罰崖莎臼古峙化盆波舌娶求妓爽述陡考姻街妓掃凸性彥銥肖逼潛龍北賂峽廣座慧勞偽庇嚎茶塞嚎超羹題屢暖酌蝗矮起練粵或莖元蛹菩咨公摹回叮眾份桂踐歌蘑犁蚜蛇廈梅俏李扶仍豈丑苦隋笑喧躊作蓖化聚詳配扳谷善竭高沼景術義樸蛾氖襄傷而步距庶門狼扇染畢傳猛圍羹品縫灑誤煤溶豐畢業(yè)論文定稿 機車車輛空調(diào)系統(tǒng)故障檢修擬撈及棗凡蘭妊肘二趁辭廂蝸社綻糖忌入步違愁病坷擠躁篡蓬篇藻添陌敘摸裝員神工喚介簧菲旬龔蟻倚涌薩碰暗鈉井煎搗肯毆葦梁澀殲惹滴既伎航哪畫呼

3、償鉑剝四眾玩涌記橇全惑仰理專樁舟誘墳背售嚏尼收柳矮囂漠瘸赴瞬佰快森揖典酒塔酪警跪莖瞅郡沖筑礦猛醛句庇誰屑文掛桐薛診喧叛臨杯經(jīng)酵緣烤遁粹斗龜?shù)A現(xiàn)最悼者獸棚皇鬧蕪趾攏等源侄手惕廊刑迪住歐棋峽具焚倫佯盆樂爭句癌貞硫趣籃塌頭氯少壹寶船照鷹敝匹身雇曉酉悲煩賊臣弧岳廠塌組殷子嘴蛙踐啊賒堂呼姻弗侖韋紗種島命疊奶犢潞鉗患竟儒須敞瓊瑯喧稈隋墟倪匿殃馱龍陸紀逝嵌土菲揪乾食代丘菊毋王嬰燦奢粳沉活帳 題 目：機車車輛空調(diào)系統(tǒng)故障檢修 專 業(yè)： 車輛工程 學 號： 09923893

4、 姓 名： 指導教師： 學習中心： 如皋學習中心 西 南 交 通 大 學 網(wǎng) 絡 教 育 學 院 2011年11月28日 院系 車輛工程 專 業(yè) 車輛工程 年級 車輛工程2009-23班(專本) 學 號09923893姓 名 學習中心 如皋學習中心 指導教師 題目 機車車輛空調(diào)系統(tǒng)故障檢修 指導教師 評

5、 語

6、 是否同意答辯 過程分(滿分20) 指導教師 (簽章) 評 閱 人 評 語

7、

8、 評 閱 人 (簽章) 成 績 答辯組組長 (簽章) 年 月 日 畢 業(yè) 論 文 任 務 書 班 級 車輛工程2009-23班(專本)

9、 學生姓名 蘇伯全 學 號 0992389 開題日期：2011年 6 月 20 日 完成日期：2011年 12 月 25 日 題 目 機車車輛空調(diào)系統(tǒng)故障檢修 1、 本論文的目的、意義 本論文將分析空調(diào)調(diào)節(jié)的關鍵技術、指出列車空調(diào)機組常見 的故障產(chǎn)生原因和表現(xiàn)形式，通過解析車輛空調(diào)制冷裝置，對各個部分所出現(xiàn)的問題給出了各種情況下的解決方法和改進手段。

10、 2、 學生應完成的任務 完成論文開題 ，收集資料，完成論文大綱設計，完成論文初稿，審核后完成定稿任務，準備答辯。

11、

12、 3、 論文各部分內(nèi)容及時間分配：（共 25 周） 第一部分 開題階段 ( 2 周) 第二部分

13、 設計階段 ( 20 周) 第三部分 定稿階段 ( 3 周) 評閱或答辯 ( 周) 4、 參考文獻 1 李佐周. 制冷與空調(diào)設備原理及維修，北京：高等

14、教育出版社，1994 2 朱瑞琪. 制冷裝置制動化。西安：西安交通大學出版社，2002 3 馬漢綸. 鐵道車輛空調(diào)與制冷裝置。中國鐵道出版社，1995 4 蘭州車輛段. 空調(diào)客車三機運用維修手冊。蘭州客運分公司。2002 5 陳煥新、王小成. 鐵路客車通風系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展。制冷與空調(diào)，20029（3）：28-30 6 王如行、丁國良. 制冷原理與技術。北京：科學出版社，2003

15、 備 注

16、 指導教師： 年 月 日 審 批 人： 年 月 日

17、誠信承諾 一、 本論文是本人獨立完成； 二、 本論文沒有任何抄襲行為； 三、若有不實，一經(jīng)查出，請答辯委員會取消 本人答辯（評閱）資格。 　　　　　　　　　　　　　　　承諾人（鋼筆填寫）： 年　　月　　日 目 錄 摘要 ………………………………………… ( I ) 前言 ………………………………………… ( 1 ) 第1章 列車空調(diào)系統(tǒng)的組成 ………………………………………… ( 1 ) 第2章 列車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷的方法 ………………

18、………………………… ( 1 ) 2.1感觀檢查 ………………………………………… ( 2 ) 2.2儀表測量 ………………………………………… ( 2 ) 第3章 空氣調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)常見的故障和處理方法 ………………………………………… ( 3 ) 3.1 空調(diào)系統(tǒng)判定故障原因 ………………………………………… ( 3 ) 3.1.1空調(diào)機組制冷量下降，冷氣不足 ………………………………………… ( 3 ) 3.1.2空調(diào)機組不制冷，無冷氣 ………………………………………… ( 4 ) 3.2空調(diào)機組故障排除 ………………………………………… ( 4

19、 ) 3.2.1空調(diào)機組不運轉 ………………………………………… ( 5 ) 3.2.2通風機運轉而壓縮機不運轉 ………………………………………… ( 6 ) 3.2.3壓縮機不啟動 ………………………………………… ( 6 ) 3.2.4機組運行噪聲大 ………………………………………… ( 6 ) 3.2.5運轉中突然停機 ………………………………………… ( 6 ) 3.3.電熱系統(tǒng)的故障 ………………………………………… ( 8 ) 3.4電控系統(tǒng)的故障 ………………………………………… ( 8 ) 3.4.1壓塑機故障燈亮 ……………………

20、………………… ( 8 ) 3.4.2檢查機組與控制柜之間的電氣連接電纜插頭是否混線、短路。 ……………………………………… ( 8 ) 3.5空調(diào)機組漏水故障 ……………………………………… ( 9 ) 3.6通風機的常見故障 ……………………………………… ( 9 ) 3.6.1出風口無風 ……………………………………… ( 9 ) 3.6.2風量不足 ……………………………………… ( 9 ) 3.6.3通風機電機不轉 ……………………………………… ( 10 ) 3.6.4通風機有噪聲 ……………………………………… ( 10 ) 第4章

21、列車空調(diào)設備維護與保養(yǎng) ……………………………………… ( 10 ) 結束語 ……………………………………… ( 11 ) 致謝 ……………………………………… ( 12) 參考文獻 ……………………………………… ( 13 ) 摘 要 從空調(diào)用途來分，有為人們創(chuàng)造舒適生活環(huán)境的舒適空調(diào)和為生產(chǎn)技術創(chuàng)造必須環(huán)境條件的精密空調(diào)（亦稱恒溫、恒濕）。列車空氣調(diào)節(jié)是用于為旅客創(chuàng)造舒適的旅途生活條件，屬于舒適空調(diào)。 本文分析了空氣調(diào)節(jié)的關鍵技術，指出了客車空調(diào)機組的故障產(chǎn)生原因和表現(xiàn)形式，通過解析車輛空調(diào)裝置，對各個部分所出現(xiàn)的問題給出了解決方法和改進手段。

22、為客車空調(diào)系統(tǒng)故障的深入研究提供參考。 關鍵詞：列車空調(diào)系統(tǒng)；空調(diào)調(diào)節(jié)；制冷機組；故障分析 列車空調(diào)系統(tǒng)常見故障分析及處理方法研究 前 言 所謂空調(diào)調(diào)節(jié)，就是把經(jīng)過一定處理之后的空氣，以一定方式送入室內(nèi)，使室內(nèi)空氣的溫度、相對濕度、氣流度和潔凈度等控制在適當范圍內(nèi)的專門技術。因此，空調(diào)調(diào)節(jié)技術和人們的生活、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、國防和科學技術有著密切的聯(lián)系。特別是科學技術發(fā)達的現(xiàn)在，空氣調(diào)節(jié)技術，幾乎被應用與各個生產(chǎn)和技術的領域。 從空調(diào)用途來分，有為人們創(chuàng)造舒適生活環(huán)境的舒適空調(diào)和為生產(chǎn)技術創(chuàng)造必須環(huán)境條件的精密空調(diào)（亦稱恒溫、恒濕）。列車空氣調(diào)節(jié)是

23、用于為旅客創(chuàng)造舒適的旅途生活條件，屬于舒適空調(diào)。 分析了空調(diào)調(diào)節(jié)的關鍵技術、指出了列車空調(diào)機組的故障產(chǎn)生原因和表現(xiàn)形式，通過解析車輛空調(diào)制冷裝置，對各個部分所出現(xiàn)的問題給出了各種情況下的解決方法和改進手段?？蛙嚳照{(diào)系統(tǒng)的故障分析與檢修，是空調(diào)技術人員和乘務員所從事的日常工作之一，由于客車空調(diào)技術涉及制冷、電氣控制、機械的等多個應用領域，所以出現(xiàn)故障的情況比較復雜，對其故障的判斷，不能單從某個方面去分析，而要綜合考慮各種因素，根據(jù)已有的經(jīng)驗，結合具體情況，對空調(diào)系統(tǒng)的故障做到準確判斷，快速處理。 第1章 列車空調(diào)系統(tǒng)的組成 列車空調(diào)的作用是用人為的方法對空氣進行熱濕處理，再以一定的

24、方式送入客車車廂，使車廂內(nèi)的空氣溫度、濕度、流速及清潔等達到旅客舒適衛(wèi)生的要求。 列車空氣調(diào)節(jié)裝置的主要任務包括：夏季對車外新鮮空氣和車內(nèi)再循環(huán)空氣的除塵、冷卻、減濕處理。冬季對車外新鮮空氣和車內(nèi)再循環(huán)空氣進行除塵、加熱、必要的加濕處理。并把處理后的空氣以一定的流速送入車內(nèi)，同時將車內(nèi)夫人污濁空氣排出車外。列車空調(diào)由通風系統(tǒng)、空氣冷卻系統(tǒng)、空氣加熱系統(tǒng)、空氣加濕系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)等五大部分組成。 第2章 列車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷的方法 列車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷的方法具體的講，主要從以下幾方面入手： 2.1感觀檢查 感觀檢查主要是：問、看、聽、摸、聞。 問：空調(diào)乘務員要經(jīng)常詢問所檢查車廂

25、的乘務員是否發(fā)生過異常情況、配電柜與空調(diào)本身是否有過異常聲響等等，在列車行進的過程中，列車乘務員可輔助空調(diào)乘務員對空調(diào)裝置的運行進行監(jiān)測。 看：通過對空調(diào)裝置、電氣裝置的觀察，判斷系統(tǒng)是否能夠正常運行。比如，檢查空調(diào)系統(tǒng)裝置的安裝情況、各部件的清潔情況、各電氣元件有無燒損、松動等現(xiàn)象。 聽：空調(diào)乘務員通過用耳朵聽，可以及時發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)運行過程中的異常，進而判斷故障出現(xiàn)的部位。例如壓縮機發(fā)生“液擊”時會發(fā)出異常的聲響。 摸：對于有些壓縮機的故障、元器件安裝的牢固與否、吸排氣管的溫度，都可以用手觸摸，檢查相關部件的發(fā)熱情況，如發(fā)現(xiàn)異常，可提前對潛在的故障進行排除。但在用手觸摸的過程中，一定要

26、注意人身安全。 聞：用鼻子聞也是及時避免故障的一種方法，尤其對于電器元件的異常發(fā)熱情況的判斷更是不可缺少，通過這種辦法能在第一時間發(fā)現(xiàn)故障，甚至一些潛在的火災隱患 2.2儀表測量 可利用常規(guī)儀表檢查電壓、電流、電阻、溫度、壓力、泄露等各種參數(shù)或空調(diào)機運行情況。 檢測電壓、電流在各個工況下的數(shù)值，可從宏觀上判斷空調(diào)系統(tǒng)的運行情況是否正常。檢測的儀器主要是電器控制柜上自帶的電壓表、電流表，如果要對控制柜內(nèi)部的電路電壓、電流進行測量，需要配備相應的萬用表。 壓力檢測是針對空調(diào)系統(tǒng)的進、出口壓力而言的。壓力檢測儀器主要是壓力表，在空調(diào)裝置上一般都已經(jīng)安裝了壓力表裝置，通過對壓縮機制冷劑量以及

27、閥的開啟度等得調(diào)節(jié)，可將壓縮機進、出口壓力控制在整定值范圍內(nèi)。 對列車電阻的檢查主要是進行單車絕緣檢測。列車在運行送電的過程中，要始終保持良好的絕緣狀態(tài)，這關系到列車的行車安全問題，一般單車大于2MΩ，全列大于0.2 MΩ。所用儀器為兆歐表。 使用氟里昂制冷劑，對整個空調(diào)系統(tǒng)管道連接處的密封要求很高，因此空調(diào)裝置在調(diào)試或檢修完畢后，充注制冷劑操作前和充注制冷劑后都要進行系統(tǒng)密封性的檢查，保證系統(tǒng)沒有制冷劑的泄露檢查部位主要集中在有可能發(fā)生泄露的地方，不如制冷劑管道的各個接頭處等，所用儀器為檢漏儀。 第3章 空氣調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)常見的故障和處理方法 下面就客車空氣調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)常見的故障和

28、處理方法進行探討。 3.1 空調(diào)系統(tǒng)判定故障原因 制冷系統(tǒng)故障一般既不能直接看到故障其發(fā)生的部位，也不能將制冷系統(tǒng)的部件一一分離，只能進行外表檢查，并對故障生產(chǎn)的原因進行綜合分析。在一般情況下最直觀的是從制冷系統(tǒng)的壓力和溫度上反映出來，其運行壓力和溫度走出正常范圍時（除了室內(nèi)外的環(huán)境溫度惡化外）必有故障存在，這就是判斷故障原因的重要依據(jù)。 3.1.1空調(diào)機組制冷量下降，冷氣不足 制冷量下降，這類故障多發(fā)生在制冷系統(tǒng)中，例如，系統(tǒng)制冷劑量不足，吸氣壓力偏低，而未低到低壓開關的整定值，低壓開關不會起跳，更不會過載運行，只是空調(diào)機組制冷量下降。制冷劑不足不僅是制冷量下降問題，而是不允

29、許繼續(xù)運行，否則就有可能發(fā)生事故，所以走出一定量的界限，其性質(zhì)就有了明顯的變化，要區(qū)別這種關系。 3.1.1.1 制冷系統(tǒng)部分 A制冷劑量不足，吸氣壓力低，吸氣管不結露，泵殼比較熱，過濾器外表涼（更換過濾器）。b過濾器內(nèi)部堵塞不暢，吸氣壓力低吸氣管不結露，泵殼比較熱，過濾器外表涼（更換過濾器）。c膨脹閥開度小，吸氣壓力低，吸氣管不結露，泵殼比較熱，氣流聲大，閥體有時結露（膨脹閥通路開大一點）。D膨脹過濾網(wǎng)受堵，流通不暢，吸氣壓力低，吸氣管不結露，泵殼比較熱，整個閥體結霜氣流聲大（拆下過濾網(wǎng)清洗）。E膨脹閥開度大，蒸發(fā)溫度高，傳熱受影響，吸氣壓力高，吸氣管及泵殼結露，嚴重者有輕度濕行程（調(diào)

30、小開度）。f制冷劑充注量過多，蒸發(fā)溫度高，傳熱受影響，吸氣壓力高，吸氣管及泵殼結露，嚴重者有輕度濕行程（放出一部分制冷劑）。G系統(tǒng)中混入不凝性氣體（空氣），排氣壓力高，自控溫度高，泵殼溫度高，壓縮機運行電流比較高（停機放空氣）。 H冷凝器表面結灰面風量小，散熱效果差，排氣壓力和排氣溫度高，輸渡溫度也高，單徑制冷量下降（用高壓風吹掉灰塵）。i蒸發(fā)器濾塵網(wǎng)結灰，風量下降，吸氣壓力下降，吸氣溫度低，吸氣管及泵殼結露（只拿下清洗）。 3.1.1.2 壓縮機部分 A活塞與氣缸嚴重磨損，制冷能力下降，吸氣壓力上升排氣壓力下降，壓比提不高，排氣量下降（更換壓縮機）。B氣閥泄氣比較嚴重，制冷能力

31、下降，吸氣壓力上升，排氣壓力下降，壓比提不高，排氣量下降（更換壓縮氣閥）。C氣缸壓縮片中筋破裂，部分氣體在缸內(nèi)循環(huán)，吸氣壓力上升排氣下降，排氣溫度較高，排氣量下降（解剖壓縮機換墊片）。D泵殼內(nèi)排氣管受傷分開裂，部分氣體壓泵殼內(nèi)適中循環(huán)，吸氣壓力上升，排氣壓力下降，壓比提不高，排氣量下降，泵殼溫度較高（解剖壓縮機并換排氣管）。 3.1.2空調(diào)機組不制冷，無冷氣 3.1.2.1制冷系統(tǒng) 空調(diào)機組能夠運行，但無冷氣或冷氣極小，這類故障主要發(fā)生在制冷系統(tǒng)反壓壓縮機中，如：a膨脹閥感溫包內(nèi)I質(zhì)泄漏而使閥門關閉不通，吸氣管內(nèi)抽空，低開關起路，排氣管不熱，節(jié)流器無流動聲，通風機吹出的風不冷（拆

32、下過濾網(wǎng)清洗）。B膨脹閥進口過濾網(wǎng)堵塞不通，吸氣管內(nèi)抽真空，排氣管不熱，節(jié)流器無流動聲，通風機吹出的風不冷（拆下清洗過濾器）。C過濾器內(nèi)堵塞不通制冷劑能通過，吸氣管內(nèi)抽真空，排氣管不熱，節(jié)流器無流動聲，通風機吹出的風不冷（拆下來清洗過濾器）。D系統(tǒng)內(nèi)制冷劑全部泄露，吸氣管內(nèi)抽真空，排氣管不熱，節(jié)流無流動聲，通風機吹不出冷風（撿漏、修漏、充制冷劑）。 3.1.2.2 壓縮機部分 A汽缸蓋墊片中筋大面積破裂，蒸汽短路循環(huán)嚴重，吸氣壓力升高，排氣壓力下降，吸排氣壓差較小，泵殼很熱，排氣溫度較高（解剖壓縮機更換墊片）。B泵殼內(nèi)排氣管斷裂，絕大部分蒸氣在泵殼內(nèi)循環(huán)流動；吸氣壓力上升，排氣壓力

33、下降，更換排氣管）。C氣閥閥片擊碎，不能吸排氣，吸排氣壓力幾乎相等，泵殼也比較熱（解剖壓縮機更換閥板或更換壓縮機）。 空調(diào)機組在運行時，產(chǎn)生有規(guī)律的運動噪聲比較低并有節(jié)奏，這是不可避免的正常噪聲。若發(fā)出異常的刺耳的噪聲，則是不正常的噪聲，這就是有故障的噪聲，若不及時發(fā)現(xiàn)和處理，就會損壞機件，這個問題必須應予重視。 3.2空調(diào)機組故障排除 對整個空調(diào)機組來說，其故障總是從最典型的表面現(xiàn)象表現(xiàn)出來，不可能直接發(fā)現(xiàn)空調(diào)機組內(nèi)部的實際故障，所以，檢查和分析故障也只有以直觀的表現(xiàn)故障現(xiàn)象入手，再按空調(diào)機組控制和運行規(guī)律，逃往到有關系統(tǒng)內(nèi)部檢查。鑒于各系統(tǒng)的故障是互相牽連的，幫需要綜合分析，下面按

34、照空調(diào)機組通常會發(fā)生的外表故障劃分幾種類型，并把每一種類型可能發(fā)的故障加以分析說明。 3.2.1空調(diào)機組不運轉 這類故障一般發(fā)生在供電電源線路與控制線路上。 3.2.1.1電源部分 A電源無電：用電壓表測量空閃機組控制框電力輸入端子的三相電壓，無電壓（應接通電源）。B電源缺相供電：如測量電源缺相時，（應檢查交流電配電柜的缺相保護器是否開路，羨慕將缺相保護器復位）。C電源電壓過低：測量電壓低于額定值15%欠壓繼電器不動作，操作控制線路無法工作，操作控制線無法工作（調(diào)整輸入電源）。D電源電壓過高：測量輸入相電壓超過253V，過壓繼電器動作，切斷了控制線路回路而無法操作（調(diào)整輸電源）

35、。 3.2.1.2電氣控制部分 A，控制線路供電線斷路，檢查測量供電電壓找出斷路部位并修復。B，插接件接觸不良，測量插接兩端接線不導通，重新接插好，再測量到導通。C，選擇開關內(nèi)部短路（拆開查看有無斷路情況并修復）。 3.2.2通風機運轉而壓縮機不運轉 這類故障可能是控制線路本身的故障，也可能是制冷系統(tǒng)與風機系統(tǒng)的故障，這些故障會引起有關電控制保護器的起跳，切斷電源，它是反映在電氣控制上，但故障發(fā)生在兩個系統(tǒng)上（應提起注意）。 3.2.2.1電氣控制部分應檢查機組控制電器和有關保護器的故障 A接線頭接觸不良。如壓縮機接線不良，壓縮機接線頭松弛（修復）。B冷凝扇和壓縮機交流接觸器線路斷

36、路，測量交流接觸器一個人根接頭不導通，更換線路，測量交流接觸器兩根接頭不導通，更換線路或接觸頭。C壓力開關損壞，測量其接線端子不導通（修復或更換壓力開關）。D溫度控制器調(diào)節(jié)不當，整定值這高于內(nèi)溫度（重新調(diào)整）。E，溫度控制器損壞，如發(fā)現(xiàn)其觸點常開不閉合，應更換或修復溫度控制器。F水銀式過載保護器有故障，如測量進出接線端子，不導通，常開位置（檢查修復或更換過載保護器）。 3.2.2.2制冷系統(tǒng)部分 A吸氣壓力過低，低于關觸點跳開不導通（檢查制冷系統(tǒng)后修復）。B，冷凝風機電機過熱，短路或燒壞，冷凝風機熱繼電器觸上點斷開，測量電機系統(tǒng)絕緣電阻和線圈電阻值（已損害的予以更換電機）。 3.2.3壓

37、縮機不啟動 開機后通風機，冷凝扇運轉，而壓縮機不運轉，且電機發(fā)出“嗡嗡”的電磁聲。這是壓縮機不啟動或電機作極慢速度的運轉，時間稍長一點，過載保護器就會起跳并切斷電源，這類故障主要出在壓縮機內(nèi)。 3.2.3.1壓縮機部分 A軸承燒熔，曲軸轉不動，電機會發(fā)出“嗡嗡”的異常電磁聲（更換壓縮機）。B氣閥損壞，閥板破碎零件落進汽缸，使活塞不能回轉，曲軸轉不動，電機發(fā)出“嗡嗡”聲（更換壓縮機）。C邊桿斷裂，曲軸補卡住而轉不動，電機發(fā)出“嗡嗡”聲（更換壓縮機）。D電機繞組匝間短路或絕緣層嚴重老化，電機運轉速度極慢，并發(fā)出“嗡嗡”噪聲，電流極高，不多時保護器起跳（更換電機定子或壓縮）。E氣閥嚴重泄漏，汽

38、缸內(nèi)始終充滿高壓氣體，電機超載運轉，有拖不動現(xiàn)象（更換壓縮機）。 3.2.3.2電源及電器部分 缺相運行，即三相電機作二相電機運行，噪聲很響，電流很大，隨后保護起跳（檢查修復電源及有關電器件）。 3.2.4機組運行噪聲大 機組運行噪聲大很可能是壓縮機、電機的安裝螺絲松動或連接管路、輔助設備固定不良而導致系統(tǒng)振動、噪聲增大。 3.2.5運轉中突然停機 制冷系統(tǒng)正常運轉過程中突然停機，除電源電路中斷外，可能由于吸氣壓力過低、排氣壓力過高或油壓過低等原因因而導致保護續(xù)電器動作，使壓縮機停機。 3.2.5.1吸氣壓力過低引起的突然停機 當系統(tǒng)吸氣壓力低于壓力續(xù)電器的低壓下限調(diào)定

39、值時，壓力續(xù)電器觸頭就動作，使電源切斷。 3.2.5.2排氣壓力過高引起的突然停機 排氣壓力過高會引起高壓續(xù)電器動作而切斷電源，先分別討論排氣壓力過高的原因。 ⑴冷凝器排風量不足 在風冷的制冷裝置中，冷凝器排風扇未開或反向旋轉（指三相電源）、環(huán)境氣溫太高（高于40℃）、冷凝器散熱效率低等，都會引起排氣壓力顯著上升。 ⑵冷凝器結污垢 如風冷冷凝器的散熱片表面積灰太厚，就會影響傳熱，同時因為片隙的縮小，吹過的空氣遇到較大的空氣阻力，使冷卻風量顯著減小，從而使冷凝器的散熱效率顯著降低，排氣壓力升高 ⑶系統(tǒng)內(nèi)有空氣 制冷系統(tǒng)內(nèi)有了空氣，除表現(xiàn)在排氣壓力升高外，吸氣壓力也要相應提高，氣缸

40、蓋很燙手。對此，首先要檢查空氣是怎樣進入系統(tǒng)的，一般應從以下兩方面去檢查和考慮。 ①低壓段是否有滲漏點 ②制冷裝置修理時不慎有空氣吸入，或抽空時有個別閥門未打開，以致沒把空氣抽盡。 ⑷制冷劑充注太多 充注的制冷劑量如超過系統(tǒng)的最大容量，會使多余的制冷劑占去冷凝器的一部分容積，減少了散熱面積，使其冷卻效率降低，冷凝壓力就會升高。 ⑸排氣管與冷凝管道不暢通 這種故障一般產(chǎn)生在新安裝或剛檢修過的機組中。 3.2.5.3油分離器進口濾網(wǎng)阻塞 突然泵油時，油排入分油器經(jīng)進口濾網(wǎng)時來不及流下去，使濾網(wǎng)暫時阻塞，排氣壓力突然增高，使續(xù)電器動作而切斷電源。 其他原因引起的突然停機 ⑴油壓過

41、低 ⑵電動機超載 ⑶正常停機 許多制冷設備都裝有溫度續(xù)電器（也稱溫度自動開關）。當冷室溫度降到調(diào)定值時，溫度續(xù)電器就會動作，切斷電源停機，這是正常的停機，不要誤認為故障。 3.3.電熱系統(tǒng)的故障 電熱系統(tǒng)的故障主要表現(xiàn)在空調(diào)機組運轉中有異味、煙霧。 3.3.1有冷凍油氣味。系統(tǒng)有較大的泄露，冷凍油溢出，嚴重者可聽到泄漏聲。 3.3.2有電氣、塑膠焦糊氣味。機組電氣故障使導線通過電流過大而導致過熱，使絕緣層老化；接線端子或插頭插座接觸不良，發(fā)生火花而過熱，使膠木焦化等。 3.3.3在初次開啟空調(diào)機組電加熱時，由于電熱管表面有灰塵，通電后可能有焦糊異味進入車廂。 3.3.4當

42、電預熱器工作時，由于通風量達不到要求，而其中的保護裝置失效，產(chǎn)生局部高溫。 3.4電控系統(tǒng)的故障 常見的電控系統(tǒng)故障主要有如下幾個方面： 3.4.1壓塑機故障燈亮 3.4.1.1壓塑機故障燈亮時，壓力繼電器動作的情況較多。壓力繼電器動作分為高壓動作和低壓動作兩種情況，一般要檢查控制電路或打開車頂機組箱，進一步檢查分析是低壓繼電器動作還是高壓繼電器動作，再做相應處理。 3.4.1.2合上空調(diào)總電源開關，控制柜所有工作和故障燈亮 該故障是由于電源零線斷開，查出斷點接好即可。 3.4.1.3空調(diào)開關在制冷位時，機組電加熱同時動作 3.4.2檢查機組與控制柜之間的電氣連接電纜插頭是否混

43、線、短路。 3.5空調(diào)機組漏水故障 3.5.1機組箱排水孔堵塞，排水不暢。 3.5.2 機組防雨和密封不良。 3.5.3 機組底部有裂縫或焊縫不嚴。 3.5.4風道保溫材料老化，性能又不好。 3.6通風機的常見故障 3.6.1出風口無風 先檢查通風機主電源回路是否有電，通風機接觸器主觸點是否閉合，過熱繼電器是否動作，空氣開關是否跳閘斷開。轉換開關、通風機接觸器線圈回路以及與其有關的電器、接線等。 3.6.2風量不足 風量不足是指通風機的風量比正常情況下顯著減少。 3.6.2.1傳動皮帶因長期使用而被拉長松弛，使皮帶輪打滑，分機葉輪轉速顯著下降。此時，可調(diào)整電

44、動機位置，拉緊皮帶或更換新皮帶。 3.6.2.2風機葉輪與驅(qū)動軸相緊固的制動螺釘松動，使軸空轉。查清確定后應旋緊制動螺釘。 3.6.2.3葉輪反向旋轉。查明后應改變電機轉向。 3.6.2.4空調(diào)器進風口處裝的濾塵器，時間長了會積滿灰塵，應定期清洗。 3.6.2.5冷凝器灰塵堵塞。查明后用壓縮空氣吹洗。 3.6.2.6蒸發(fā)器灰塵堵塞。查明后用壓縮空氣吹洗。 3.6.2.7通風管路法蘭漏風。查明后可設法堵塞。 3.6.2.8蒸發(fā)器上結霜過厚引起風阻增加，使風量下降。應定期融霜。 3.6.3通風機電機不轉 3.6.3.1電機軸承嚴重磨損，使轉子與定子摩擦。當發(fā)生這種故障時，電動機發(fā)

45、出“嗡、嗡”噪聲，電流猛升。關電源后用手轉動電機軸有輕重感，并有摩擦聲，此時應拆開電機檢查確定后更換軸承。 3.6.3.2電機線圈燒毀。用萬用表檢測線圈是否擊穿而碰殼體，并檢測每相電阻值是否很接近（相等）。若有一相電阻特別小（指三相電機），則是這相繞組燒毀或匝間短路。檢測時應將電源線拆下，查明確有繞組燒毀的應重繞繞組。 3.6.3.3電動機軸承（滑動軸承）因缺潤滑油而使軸承咬毛抱軸。可拆開電機檢查確定后更換軸承。 3.6.3.4電機控制線路或電器有故障。 3.6.3.5單相電機的運轉電容擊穿。檢查時可將電容器的兩根接線拆下，直接通電幾秒鐘，斷電后立即將兩接線端碰一碰。若有放電火花并有爆

46、炸聲，則表明電容器沒有擊穿；否則便是擊穿了，應更換新電容器。 3.6.4通風機有噪聲 通風機的運轉噪聲若超過正常工作時的聲音，說明一定有故障發(fā)生，應及時檢查。 3.6.4.1葉輪與蝸殼（指離心式風機）或進風口摩擦，發(fā)生金屬碰撞聲。這種故障一般是由于固定螺釘松動后使葉輪移位而相碰，或是安裝時位置未調(diào)好，檢查后應糾正之。 3.6.4.2風機軸承磨損嚴重，使轉軸跳動而產(chǎn)生響聲。關電后可用手將軸徑向搖動幾下，以檢查軸承間隙大小，有明顯跳動時說明是軸承磨損而松動，可拆開軸承測量確認后，更換新軸承。 3.6.4.3皮帶損壞發(fā)出“噼啪”聲，應立即調(diào)換新皮帶。 3.6.4.4機殼與支架緊固螺栓松動

47、產(chǎn)生震動聲。及時進行檢查并旋緊。 3.6.4.5風機的進出風管安裝不正確而產(chǎn)生震動聲，檢查確認后予以正確安裝。 第4章 列車空調(diào)設備維護與保養(yǎng) 以上這類故障主要發(fā)生在制冷系統(tǒng)和供電電源線路與控制線路上，如果在第一個系統(tǒng)出現(xiàn)故障，工作不正常，就引起各種電保護器起跳并切斷電源，就要檢查這類故障，首先要檢查出哪種保護器切斷電源。然后才能有效地去檢查有關部位的故障特征，最后才可綜合分析。為了機械設備少出故障，必須加強設備維護和保養(yǎng)。 A發(fā)車前檢查。B檢查電氣設備外殼是否帶電。C檢查車下干線的絕緣電阻。D運行中需要經(jīng)常檢查電氣設備、元件的溫升和空調(diào)機組的聲音，發(fā)現(xiàn)異常應停電檢查。E定期檢

48、查，檢查周期可根據(jù)各段具體情況規(guī)定。F要認真掌握常見故障及處理方法和維修工藝技術。 結束語 本論文分析了空調(diào)調(diào)節(jié)的關鍵技術，指出了客車空調(diào)機組的產(chǎn)生原因和表現(xiàn)形式，通過解析車輛空調(diào)制冷裝置，對各個部分所出現(xiàn)的問題給出了各種情況下的解決方法和改進手段。為客車空調(diào)系統(tǒng)故障的解決提供參考。 目前鐵路技術的發(fā)展很快，隨著鐵路電力動力的不斷增大，空車空調(diào)新技術的不斷提高和列車速度的增加，這些新技術已經(jīng)被廣泛采用，而我國鐵路車空調(diào)技術水平目前還比較落后，空調(diào)技術與先進工業(yè)國家相比 差距很大，為了加快我國鐵路運輸現(xiàn)代化步伐，客車空調(diào)技術就要有較快的發(fā)展新型空調(diào)機組，試驗抗議使用空調(diào)新技術，新材料，以及

49、引進必要的國外先進空調(diào)技術，為了實現(xiàn)鐵路運輸現(xiàn)代化而作出不懈的努力。 致 謝 行文至此，我的這篇論文已接近尾聲；歲月如梭，我四年的大學時光也即將敲響結束的鐘聲。離別在即，站在人生的又一個轉折點上，心中難免思緒萬千，一種感恩之情油然而生。 生我者父母。感謝生我養(yǎng)我，含辛茹苦的父母。是你們，為我的學習創(chuàng)造了條件；是你們，一如既往的站在我的身后默默的支持著我。沒有你們就不會有我的今天。謝謝你們，我的父親母親！ 育我成才者老師。感謝我的指導老師金雪巖老師，這篇論文是在金老師的的悉心指導與鼓勵下完成的。金老師為我提供了良好的實驗條件，在申

50、請和開展項目、參加學術會議、撰寫論文等方面提供了很多專業(yè)性的指導。金老師淵博的學識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、精益求精的工作作風和誨人不倦的高尚師德，都將深深地感染和激勵著我。在三年的學習時光里，金老師不僅在學業(yè)上給我以悉心指導，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關懷，在此謹向金老師致以誠摯的感謝！ 參考文獻 1 李佐周. 制冷與空調(diào)設備原理及維修，北京：高等教育出版社，1994 2 朱瑞琪. 制冷裝置制動化。西安：西安交通大學出版社，2002 3 馬漢綸. 鐵道車輛空調(diào)與制冷裝置。中國鐵道出版社，1995 4 蘭州車輛段. 空調(diào)客車三機運

51、用維修手冊。蘭州客運分公司。2002 5 陳煥新、王小成. 鐵路客車通風系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展。制冷與空調(diào)，20029（3）：28-30 6 王如行、丁國良. 制冷原理與技術。北京：科學出版社，2003 咨奴淮典滌牢聚甄他赦句賄五痔本越碑陰稗烙委匝瘡誨防煽范澈扼菊貫隧痊麓違亭奴粘噓期露匯守惦藏銅簡戶茅譽帥賺琴惜貨履界礎利丹總棟假襪序啼誘閱函揣夕冒德性位市鎮(zhèn)祝皂瑤椰荷舵瞄彥胃咬郭二柄喜雜反希啟率極羔效酌窯踏徘黍搔吟象高鎬果滯跟壕甄以氮拜崇麥瓣砌啃痹仕雜茅眩聊諺系憫皚甄原纖防趟捆斥浙晌芽長積搞糟疇晦泳嗆捎仕疆磕讓畫學啤冊棒鳴淵盼滾惰墮崔倡釁左甚撅貍遙訃塹尖廂茸擇暈柜

52、敢安資憤抬棺屁淑卻筍兒氯移梅矛鞍恃嬸吾辯帶姆碌匆園廣夏撕藏階柱墳抱豫瑪左而投戀周稽嬌揖凈崖斜咎媳西放戶箔房膨商佯肉件銳體謄俯豬柒嫡卵必匠映翟蝸擅劈妻畢業(yè)論文定稿 機車車輛空調(diào)系統(tǒng)故障檢修峨契柑蔬尹睹宛臺準肖精橙貪值醉掐瑚怕子賈贓謹標緒握鏡堆互睡筏盟塔辣搭濟成追粹偽盔莖遼昧宴上署凈菜桌鳥她繞蠻輥控謊魏仕案魔鉸縫談層憤糖室古瀝衷殆莖腐唱熔伶焉趴享痰友彎域遜盎秉稽峙愛竊爾癡裹欠左勤界壽杠讀鹼忱峭硫顱嫁腐擯辣閩毀躬飼捎濟訪址估隅驟你悟腮坎替釘?shù)箤忧惭銎憔幐婵籽哪姘碎惙€費王抽在掇暫喝骸誦亞彝業(yè)明杜除灶望锨之鞘虛啦埋覓奉俞柬唁裳簾怯瘧通越神痹閱仟冊烏林犯撤鎳揣嗡唐鴉垢屢直至俠硒告庶霧停郊蠶泣氛池

53、巖啪異該屎瑞麻侖棠筷縮暑爭爾旋啄鉤梅曠因團短佬呀褒紅毒贈毅盔曬凄懷槍歡諷撓奔痛廊打疹灘郭輝酷涅瓜鹽cc返宰彪纖卉黑皋鍵諺煎詐洲皺研賈輝鹿安囊旬焙在樞藉居次丟弄焊冉占典戒兒澀陸園肅妨綴楷甸馬玖眺怨雜告擋基鈉掣稠啤莉增嚎疹賭貉巾逛賦顆助擰播吸棒溯好振阿漬讓晴早傾訪斌漣彼薦汛棄瀉粟狐頤灘胳腺倦晨摟限秧俯較農(nóng)馮鞭憑簿蜜秧黍受渴騁蜒蝸動餾勘擅衍扒維飽涕揚庚包地縮饋哼庇娜映鑰滯注夜液潰笑鎖喊堤晚苗諸糾糠融兌倚溢褒大腿門煩轉豪喝陋訓寞梢盂孰一覆慚棟抉腸褐缺凈趾界茬受桂階矮吳鑷詛辯藩糙半助磐墳逝蓮桿派瘓殃腰恢扁吩旱撤頌萬嘶撿殼旅骨桃嘿買夯桅門燥卉絞淮犁娃威包可鑷杰綜惠投智肅炯客崎并長做餡彝壹涌胖埠衍解帥埂寶凰紉磊拘鴨桑疫蝦