《國際救生設(shè)備規(guī)則》的修正案概要

《《國際救生設(shè)備規(guī)則》的修正案概要》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《國際救生設(shè)備規(guī)則》的修正案概要（9頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、附件 《國際救生設(shè)備規(guī)則》的修正案 第I章 總則 1.1 定義 1 刪除第 1.1.8款，將現(xiàn)有第 1.1.9、 1.1.10和 1.1.11 款分別重新編為第 1.1.8、 1.1.9和 1.1.10款。 1.2 救生設(shè)備的一般要求 2 . 在第 1.2.3款末尾新增以下一句： “對煙火救生設(shè)備，生產(chǎn)廠應(yīng)在產(chǎn)品上牢固地標(biāo)記失效日期。” 2.2 救生衣 3 在第 2.2.1.16款中，“浮力”和“裝置”間插入“線或其它”。 2.3 救生服 4 現(xiàn)有第 2.3.1.1.1款替換如下： “ .1 能不經(jīng)幫助在 2 分鐘內(nèi)打開并穿上， 包括穿上任何有關(guān)服裝

2、的時間， 如果需要將救生衣與救生服連同穿著，則還包括穿上 1 件救生衣的時間，以 及人工充氣室 （如安裝 ）的充氣；” “裝置”間插入“線或其它”。 5 在第 2.3.1.5款中，“浮力”和“裝置”間插入“線或其它”。 尺K l\ K 、、,： 第 IV 章 救生艇筏 4.1 救生筏的一般要求 6 在第4.1.2.2款中，”要求安放在能提供 ……的位置”替換為“擬用于” 7 第 4.1.3.3款的第 1 句替換如下： “人工控制的外燈應(yīng)安裝在救生筏頂篷或結(jié)構(gòu)的外部最上部位置?！? 8 第 4.1.3.4款的第 1 和第 2 句替換如下： “人工控制的內(nèi)照明燈應(yīng)安裝在救生筏

3、的內(nèi)部， 它能連續(xù)工作至少 12 小時。 當(dāng)頂篷支起時，它應(yīng)能自動點亮，并產(chǎn)生不小于 0.5 新燭光的算術(shù)平均發(fā)光 強度 （從整個上半球測定 ） ，以確保能閱讀救生和屬具須知?！? 9 第 4.1.5.1 的第 .18和.19款替換如下： “.18 救生筏額定乘員每人的食物配額為不少于 10,000 千焦耳 （2,400 千 卡）。 配額食物在保質(zhì)期內(nèi)應(yīng)可口并可食用。 包裝應(yīng)易于用戴上救生服手套的 手拆分。 配額食物應(yīng)置于牢固密封的金屬容器內(nèi)，或采用柔軟型包裝材料真 空包裝；在按主管機關(guān)可接受的標(biāo)準(zhǔn)試驗時，具有可予忽略的蒸汽 傳導(dǎo)率 （在相對濕度為 23℃ /85% 時， 每

4、24 小時小于 0.1 g/m2）。 必要 時，應(yīng)在軟包裝材料外再套外包裝，以保護食物免受銳角擠壓而損 壞。外包裝上應(yīng)清晰標(biāo)明包裝日期和失效日期、生產(chǎn)批號、包裝內(nèi) 容和使用須知。符合經(jīng)本組織認可的國際標(biāo)準(zhǔn)的食物視為符合上述 要求，可以接受； .19 救生筏額定乘員每人 1.5 升淡水，其中的每人 0.5 升可由一臺 2 天 內(nèi)能產(chǎn)出相等淡水量的海水淡化裝置替代，或每人 1 升淡水可由第 4.4.7.5 款所述的手動反向滲透海水淡化裝置替代，該裝置 2 天內(nèi)能 產(chǎn)出相等量的淡水。該淡水的化學(xué)和微生物含量應(yīng)符合適用的國際 要求，并應(yīng)置于用防腐材料或經(jīng)處理為防腐的材料制成的密閉水密

5、 容器。如采用柔軟型包裝材料，在按主管機關(guān)可接受的標(biāo)準(zhǔn)試驗時， 它應(yīng)具有可予忽略的蒸汽傳導(dǎo)率 （在相對濕度為 23℃ /85% 時， 每 24 小時小于0.1 g/m2）,但置于一個更大容器內(nèi)的單獨包裝可不必滿足 該蒸汽傳導(dǎo)率的要求。每一盛水容器均應(yīng)有防止溢水的重新關(guān)緊裝 置，但 125 毫升以下的單獨包裝除外。每一容器應(yīng)清晰地標(biāo)明包裝 日期和失效日期、生產(chǎn)批號、內(nèi)裝淡水的容量和飲用須知。容器應(yīng) 易于用戴上救生服手套的手打開。符合經(jīng)本組織認可的國際標(biāo)準(zhǔn)的 應(yīng)急飲用水視為符合上述要求，可以接受。” 4.2 氣脹式救生筏 10 在第 4.2.2.3款的第 2 和第 3 句之間插

6、入新的句子如下： “充氣系統(tǒng)，包括任何按第 4.2.2.4 款要求安裝的釋放閥，應(yīng)符合本組織 認可的國際標(biāo)準(zhǔn)的要求?！? 11 第 4.2.4.1 款的第 1 句替換如下： “至少應(yīng)在一個入口處安裝 1 個登筏跳板， 它能承受 1 名體重 100 kg 的 人員坐或跪而不抓住救生筏的任何其它部位， 以使人員能從海上登筏。 ” 12 在第 4.2.6.3款中插入新的第 .8 目如下， 且現(xiàn)有第 .8和.9 目分別重新編為 第.9和.10 目： “.8 包裝的救生筏質(zhì)量，如大于 185 kg；” 4.3 剛性救生筏 13 第 4.3.4.1 款的第 1 句替換如下： “至少應(yīng)在

7、一個入口處安裝 1 個登筏跳板，它能承受 1 名體重 100 kg 的 人員坐或跪而不抓住救生筏的任何其它部位，以使人員能從海上登筏?！? 4.4 救生艇的一般要求 14 在第 4.4.1.1 款的第 1 句末尾新增：“，并且在縱傾至 10及橫傾至任一 舷 20 時的所有條件下能安全降放?！? 15 第 4.4.1.2款替換如下： “4.4.1.2 每一救生艇上應(yīng)安裝 1 個經(jīng)主管機關(guān)或其代表認同的固定的 認可標(biāo)志板，至少包括下列各項： .1 制造廠名和地址； .2 救生艇型號和序列號； .3 制造年月； .4 核定的救生艇乘員人數(shù)；和 .5 根據(jù)第 1.2.2.9款要求的

8、認可資料。 每一出廠救生艇應(yīng)配有 1 份證書或符合聲明，其除上述各項外，還應(yīng)說 明： .6 認可證書編號； .7 艇體結(jié)構(gòu)材料，其詳細程度應(yīng)能確保在修理時不會發(fā)生兼容 性問題； .8 完整配備及滿員時的總質(zhì)量； .9 救生艇測量的拖力；和 .10 如第 4.5、 4.6、 4.7、 4.8或 4.9款所述的認可聲明?！? 16 刪除第 4.4.3.1 款第 1 句中的“迅速”，并在其末尾加入“從發(fā)出登艇指 示起不超過 10 分鐘的時間內(nèi)?！? 17 在第 4.4.6.8款的第 1 句中的“一條 25人的救生艇”替換為“船上所載 的最大型救生艇。” 18 4.4.7.6替換如

9、下： “4.4.7.6 除自由降落救生艇外， 每一需用單根或多根艇索降放的救生 艇，應(yīng)安裝符合下列要求的釋放裝置，但應(yīng)注意以下第 .9 目所指情況的 特殊性： .1 該裝置的布置應(yīng)能同時脫開所有吊艇鉤； .2 該裝置應(yīng)具有兩種脫開能力： 正常 （無負荷 ）脫開能力和 承載脫開能力： .2.1 正常 （無負荷 ）脫開能力應(yīng)在救生艇浮于水面時或 吊艇鉤無負荷時脫開，而無需將起吊環(huán)或?qū)^環(huán) 與吊鉤夾頭人工分離；和 .2.2 承載脫開能力應(yīng)在吊艇鉤受負荷時釋放救生艇。 該 裝置應(yīng)如此布置，以致使救生艇在任何有負荷的 情況下從浮 于水面的救生艇無負荷至救生艇滿 載乘員及屬具的總質(zhì)量

10、 1.1 倍的負荷情況下都能 脫開。 此種脫開能力應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋Ｗo，以防意外 或過早使用時不致脫開。適當(dāng)?shù)谋Ｗo應(yīng)包括不屬 正常卸載脫開要求的特殊機械保護，此外還有一 個危險標(biāo)志。為防止過早的負載脫開，釋放裝置 的負載操作應(yīng)要求操作者有一個有意的和持續(xù)的 動作； .3 為了防止救生艇在回收過程中的意外脫開，除非吊鉤 已經(jīng)完全復(fù)位，否則該吊鉤不得承受任何負荷，或手 柄或安全銷在沒有額外受力情況下也不得回至復(fù)位 （關(guān) 閉 ） 位置 。每個吊站內(nèi)還應(yīng)張貼危險標(biāo)示，提醒船員注 意復(fù)位的正確方法； .4 釋放裝置的設(shè)計和安裝應(yīng)在系統(tǒng)就緒提升時，使船員 能通過下列方法從艇內(nèi)清楚地做出

11、判斷： .4.1 直接觀察每一吊鉤的可移動吊鉤部分、或鎖閉其 中可移動吊鉤段的吊鉤部分已完全正確復(fù)位；或 .4.2 觀察所裝的 1 個能確認每一吊鉤中鎖閉可移動吊 鉤段的裝置已完全正確復(fù)位的不可調(diào)指示器；或 .4.3 簡便地操作 1 個能確認每一吊鉤中鎖閉可移動吊 鉤段的裝置已完全正確復(fù)位的機械指示器； .5 應(yīng)提供具有適當(dāng)?shù)奈淖志鏄?biāo)示，包括必需的色彩標(biāo) 志、象形圖文和 （或）符號的清晰明了的操作須知。如采 用彩色標(biāo)志，則綠色應(yīng)表示正確復(fù)位的吊鉤，紅色應(yīng) 表示不適當(dāng)或不正確的復(fù)位危險； .6 釋放控制標(biāo)志應(yīng)使用與其周圍形成反差的顏色予以清 晰標(biāo)明； .7 應(yīng)配備吊起救

12、生艇以脫開釋放裝置進行維護的設(shè)備； .8 救生艇釋放裝置的固定結(jié)構(gòu)接頭的設(shè)計應(yīng)根據(jù)所用材 料極限強度的安全因素 6 進行計算，救生艇的質(zhì)量以 滿載乘員、燃油和屬具計，并假定救生艇的質(zhì)量在艇 索間均勻分布，但對吊架裝置的安全因數(shù)可取救生艇 滿載燃油和屬具的質(zhì)量加 1000 kg； 和 .9 如單根艇索和吊鉤系統(tǒng)用于降放救生艇或同時使用一 適當(dāng)?shù)耐鹘捣啪戎В?則第 4.4.7.6.2.2和 4.4.7.6.3款 的要求不必適用；對此類裝置而言，只需做到釋放救 生艇或救助艇至其完全浮于水面即可?！? 19 在第 4.4.7.11款第 1 句中，“燈”改為“外部燈”。 20 第 4

13、.4.7.12款的現(xiàn)有文本替換如下： “4.4.7.12 人工控制的內(nèi)照明燈應(yīng)安裝在救生艇的內(nèi)部， 它能連續(xù)工作 至少 12 小時，并產(chǎn)生不小于 0.5 新燭光的算術(shù)平均發(fā)光強度 （從整個上 半球測定 ） ，以確保能閱讀救生和屬具須知；但油燈不得用于此目的。 ” 21 在第 4.4.8.9 款中，“淡水”和“每個人”之間插入“如第 4.1.5.1.19款 所述”。 4.5 部分封閉救生艇 22 第 4.5.3款替換如下： “4.5.3 救生艇內(nèi)部的燈光顏色應(yīng)不致使乘員感到不適?！? 4.6 全封閉救生艇 23 在第 4.6.2.8款中的第 2 次出現(xiàn)的“顏色”前插入“燈光”。

14、4.7 自由降落救生艇 24 刪除第 4.7.3.3款。 救助艇 5.1 救助艇 25 在第 5.1.1.1 款第 1 句中，“包括第 4.4.7.4款”和“以及第 4.4.7.6款” 之間插入“，第 4.4.6.8 款除外，”，并且，現(xiàn)有“第 4.4.7.6、 4.4.7.7、 4.4.7.9 和 4.4.7.10款”由“第 4.4.7.6、 4.4.7.8、 4.4.7.10和 4.4.7.11款”替代。 26 在 5.1.1.3.2第 1 句末尾， 新增 “全部穿著救生服， 以及救生衣， 如要求” 。 27 第 5.1.1.6款替換如下： “5.1.1.6 每艘

15、救助艇均應(yīng)配備充足的燃油，其能適用于船舶預(yù)期營運 海域的所有氣溫變化，并能在救助艇滿載乘員和屬具時，以 6 節(jié)的航速 保持航行至少 4 小時。 ” 28 在現(xiàn)有第 5.1.1.11款后新增第 5.1.1.12款如下： “5.1.1.12 每艘救助艇應(yīng)如此布置， 以致在控制和操舵位置上具有一個 對首部、尾部和兩舷的開闊視野，以進行安全降放和操縱，特別是對拯 救落水人員和集結(jié)救生艇筏至關(guān)重要的區(qū)域和船員的可視范圍?！? 29 刪除第 5.1.3.11 款。 30 在現(xiàn)有第 5.1.3節(jié)后新增第 5.1.4節(jié)如下： “5.1.4 快速救助艇附加要求 5.1.4.1 快速救助艇應(yīng)如此

16、構(gòu)造， 以致在各種惡劣天氣和海況下能安全 降放和回收。 5.1.4.2 除本節(jié)規(guī)定外，所有快速救助艇應(yīng)符合第 5.1 節(jié)的要求，但第 5.1.4.3 .3、 4.4.1.6、 4.4.7.2、 5.1.1.6和 5.1.1.10款除外。 5.1.4.4 盡管有第 5.1.1.3.1 款的規(guī)定，快速救助艇艇體長度應(yīng)不小于 6 米且不大于 8.5 米，其中包括充氣結(jié)構(gòu)或固定碰墊。 5.1.4.5 快速救助艇應(yīng)配備充足的、 適用于船舶預(yù)期營運海域的所有氣 溫變化的燃油，并能在平靜水域載有 3 名乘員的情況下，以至少 20 節(jié) 的航速航行，以及在滿載乘員和屬具時，以至少 8 節(jié)的航速航行

17、至少 4 小時。 5.1.4.6 快速救助艇應(yīng)自行扶正，或能由不超過 2名的船員隨時扶正。 5.1.4.7 快速救助艇應(yīng)自行抽水，或能快速排出進水。 5.1.4.8 快速救助艇應(yīng)由遠離舵柄的操舵位置上的舵輪操縱。 還應(yīng)配備 一個直接控制舵、噴水或外掛機的應(yīng)急操舵系統(tǒng)。 5.1.4.9 如快速救助艇發(fā)生傾覆，其發(fā)動機應(yīng)自動停止，或通過操舵機 應(yīng)急釋放開關(guān)將發(fā)動機關(guān)閉。 當(dāng)快速救助艇扶正后， 如操舵機應(yīng)急釋放 開關(guān) (如有 )已復(fù)位，每臺發(fā)動機或電動機應(yīng)能重新啟動。燃油和潤滑油 系統(tǒng)的設(shè)計，應(yīng)能在該救助艇傾覆的情況下預(yù)防 250 毫升以上的燃油 或潤滑油從推進系統(tǒng)中溢失。 5

18、.1.4.10 如可能， 快速救助艇應(yīng)配備一個安全易操作的固定單點懸掛裝 置或等效裝置。 5.1.4.11 剛性快速救助艇應(yīng)如此構(gòu)造，以致在其懸吊點懸掛時，能承 受 4 倍于其滿載乘員和屬具質(zhì)量的負荷，而在卸去負荷時無殘余變形。 5.1.4.12 快速救助艇的通常屬具中應(yīng)包括一套水密的免提甚高頻 (VHF) 無線電通信設(shè)備。” 尺K % ji 、、,： 第 VI 章 降放與登乘設(shè)備 6.1 降放與登乘設(shè)備 31 在第6.1.1.5款中的“靜負荷試驗”之前插入“工廠”，并在“ load”和 “test”之間刪除“ on”。 32 在現(xiàn)有第 6.1.1.10款后新增第 6.1.

19、1.11 款如下： “6.1.1.11 救助艇降放設(shè)備應(yīng)配備用以在重力動索滑車構(gòu)成危險時的 惡劣天氣收回救助艇的收回環(huán)索?！? 33 在第 6.1.2.12 款中，“或由操作者啟動的機械裝置”替換為“或甲板上 或救生艇筏或救助艇內(nèi)”。 34 在現(xiàn)有第 6.1.2.12款后新增第 6.1.2.13款如下： “6.1.2.13 救生艇降放設(shè)備應(yīng)配備吊起救生艇以脫開承載釋放裝置進 行維護的設(shè)備?！? 35 在現(xiàn)有第 6.1.6節(jié)后新增第 6.1.7節(jié)如下： “6.1.7 快速救助艇降放設(shè)備 6.1.1.1 每艘快速救助艇降放設(shè)備應(yīng)符合第 6.1.1 和 6.1.2 款的要求 （第

20、6.1.1.2 0款除外 ） ，此外，還應(yīng)符合本段的要求。 6.1.1.3 降放設(shè)備應(yīng)安裝一個能在快速救助艇降放或回收時降低波浪 造成的沖擊力的設(shè)備。 該設(shè)備應(yīng)包括減弱沖擊力的柔性構(gòu)件， 以及最低 限度降低搖擺的阻尼構(gòu)件。 6.1.1.4 絞車應(yīng)安裝一個自動高速張緊裝置， 用以預(yù)防快速救助艇在擬 操作時的所有海況下鋼索松弛。 6.1.1.5 絞車制動器應(yīng)有一個逐漸制動動作。 當(dāng)以全速降放快速救助艇 并突然制動時， 因減速而使吊艇索所受到的額外動力載荷應(yīng)不超過該降 放設(shè)備工作載荷的 0.5倍。 6.1.1.6 滿載乘員和屬具的快速救助艇的降放速度不應(yīng)超過 1 米/秒。 盡管有第 6.1.1.9 款的規(guī)定，快速救助艇的降放設(shè)備應(yīng)能以不低于 0.8 米/秒的速度將載有 6 名乘員和滿載屬具的快速救助艇吊起。按第 4.4.2 款的計算，該設(shè)備還應(yīng)能吊起載有可容納最大乘員數(shù)的救助艇。” 第 VII 章 其它救生設(shè)備 7.2 通用報警和公共廣播系統(tǒng) 36 刪除第 7.2.1.1 款的第 3 句。 37 刪除第 7.2.1.2款的第 2 句。 ***