專升本試題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)部分

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1、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題一 一、填空題 （ 每空 1分，共 20分） 1. 磋商交易是買賣雙方就 進(jìn)行洽商，以求達(dá)成協(xié)議的具體過(guò)程。磋商交易的形式有 和 兩種形式。 2. 發(fā)盤規(guī)定有效期必須考慮交易雙方營(yíng)業(yè)地點(diǎn)不同產(chǎn)生的時(shí)差和不同法律體系對(duì)接受的生 效的不同規(guī)則，即有 和 的差別。我國(guó)外貿(mào)實(shí)踐習(xí)慣采用以 為準(zhǔn)。 3. 拍賣按出價(jià)方式的不同，可以分為三種不同的形式，即 、 和 。 4. 加工貿(mào)易包括 和 兩種。 5. 包銷是指出口商 （賣方 ）同國(guó)外 （或地區(qū) ）的 雙方根據(jù)其包銷協(xié)議規(guī)定，出口商在一定 時(shí)期和一定地區(qū)內(nèi)就一種或數(shù)種商品給予

2、包銷商以獨(dú)家經(jīng)銷的權(quán)利。 6. 以 CIF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，信用證支付方式達(dá)成的出口合同，賣方履約的四個(gè)最重要的環(huán)節(jié)是 、 、 和 。 7. 在國(guó)際貿(mào)易中，采用凈重計(jì)重時(shí) ，對(duì)于如何計(jì)算包裝的重量，國(guó)際上常見(jiàn)的做法是按 、 、 和 計(jì)算。 二、單項(xiàng)選擇題 （本大題共 10 小題，每小題 1 分，共 10 分。 在每小題的四個(gè)備選答案中， 選出一個(gè)正確答案， 并將正確答案的序號(hào)填在題干的括號(hào)內(nèi)。 ） 1. 招標(biāo)、投標(biāo)業(yè)務(wù)是 （ ）。 A. 競(jìng)買方式B.競(jìng)賣方式 C. 招標(biāo)是競(jìng)賣方式，投標(biāo)是競(jìng)買方式 D. 招標(biāo)是競(jìng)買方式，投標(biāo)是競(jìng)賣方式 2 .在同一代理地區(qū)

3、及期限內(nèi)，對(duì)特定商品 （ ）。 A. 獨(dú)家代理具有專營(yíng)權(quán)，而一般代理不具有專營(yíng)權(quán) B. 獨(dú)家代理與一般代理都具有專營(yíng)權(quán) C. 獨(dú)家代理與一般代理都不具有專營(yíng)權(quán) D?—般代理具有專營(yíng)權(quán)，而獨(dú)家代理不具有專營(yíng)權(quán) 3. 根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》 (《UCP500 》 )，除非信用證另有規(guī)定，商業(yè)發(fā)票的簽發(fā)人 必須是 ( ) A. 開(kāi)證申請(qǐng)人 B.受益人 C. 開(kāi)證行 D. 合同的賣方 4 .在我國(guó)的來(lái)料加工合同中，來(lái)料需要計(jì)價(jià)者，其支付方式可以采用 ( )。 A. 來(lái)料用即期信用證或即期付款交單，成品出口用遠(yuǎn)期信用證或承兌交單 B?來(lái)料用遠(yuǎn)期信用證或承兌交單，成品出口用即期信

4、用證或即期付款交單 C?來(lái)料用即期信用證，成品出口用即期付款交單 D?來(lái)料用遠(yuǎn)期信用證，成品出口用遠(yuǎn)期付款交單 5. 提單上批注有“被雨淋濕”、“三箱破損”等文字，稱為 ( ) A. 清潔提單 B.不清潔提單 C.記名提單 D.指示提單 6. 在以下支付方式中，最有利于進(jìn)口方的是 ( ) 。 A.信用證B.預(yù)付貨款 C. D/P 即期 D.D/A30 天 7. 以( )組術(shù)語(yǔ)成交的合同稱為到達(dá)合同。 A.E B.F C.C D.D 8. 下列品質(zhì)規(guī)定方法，正確的是 ( ) 。 A. 徹底消滅皺紋的某某牌皮鞋 B. 養(yǎng)麥水分10%、雜質(zhì)3% C. 木薯片1998年產(chǎn)，

5、大路貨，水分最高 10% D. 柳酸甲醇，按英國(guó)藥典規(guī)定 9. 運(yùn)輸標(biāo)志是指 ( ) A.商品內(nèi)包裝上的標(biāo)志 B. 商品外包裝上的標(biāo)志 C. 運(yùn)輸工具上的標(biāo)志 D. 待運(yùn)貨場(chǎng)的標(biāo)志 10. 國(guó)際貨物買賣使用托收方式，委托并通過(guò)銀行收取貨款，使用的匯票是 ( ) A. 商業(yè)匯票，屬于商業(yè)信用 B. 銀行匯票，屬于銀行信用 C .商業(yè)匯票，屬于銀行信用 D. 銀行匯票，屬于商業(yè)信用 三、多項(xiàng)選擇題 (本大題共 8 小題，每小題 1 分，共 8 分。在每小題的五個(gè)備選答案中，選 出二至五個(gè)正確的答案， 并將正確答案的序號(hào)分別填在題干的括號(hào)內(nèi)， 多選、少選、錯(cuò)選均 不得分。 )

6、 1. 根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，一項(xiàng)發(fā)盤只要同時(shí)具備 ( )內(nèi)容。 A. 寫(xiě)明貨物 B .明示或暗示地規(guī)定數(shù)量或如何確定數(shù)量 C. 明示或暗示地規(guī)定價(jià)格或如何確定價(jià)格 D. 規(guī)定貨物的包裝 E. 規(guī)定交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)及支付條件 2. 下列信用證條款中，屬于軟條款的是 ( )。 A .商檢證書(shū)由開(kāi)證申請(qǐng)人簽發(fā) B. 承運(yùn)船只必須由買方指定， 船名以信用證修改書(shū)的方式通知， 交單時(shí)必須提交信用證修改 書(shū) C. 加拿大的海關(guān)發(fā)票一式兩份 D. 貨物樣品寄交開(kāi)證申請(qǐng)人認(rèn)可，認(rèn)可傳真作為單據(jù)之一 E?在貨物到達(dá)時(shí)沒(méi)有接到配額已滿的通知才付款 3. 下列業(yè)務(wù)中，哪

7、些不屬于“以進(jìn)養(yǎng)出”項(xiàng)目，在進(jìn)料時(shí)不需要向供料方支付外匯。 A.來(lái)料加工B.來(lái)件裝配 C.部分來(lái)料加工 D.進(jìn)料加工 E. 各作各價(jià)，對(duì)口合同 4. 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是 ( )。 A. 行使航線及停靠港口固定 B. 開(kāi)航及到港時(shí)間較固定 C. 運(yùn)費(fèi)率相對(duì)固定 D .裝卸費(fèi)由船方負(fù)擔(dān) E. 承運(yùn)貨物較靈活，尤其適用于少量貨物及雜貨運(yùn)輸 5. 匯票遭到拒付是指 ( )。 A.持票人提示匯票要求承兌時(shí)，遭到拒絕承兌 B .持票人提示匯票要求付款時(shí)，遭到拒絕付款 C. 付款人逃避不見(jiàn)匯票 D. 付款人死亡 E. 付款人破產(chǎn) 6. 信用證條件下，銀行或買方一般不愿意接受的單

8、據(jù)有 ( )。 A. 備運(yùn)提單 B. 清潔提單 C.已裝船提單 D.不清潔提單 E. 記名提單 7. 向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語(yǔ)與裝運(yùn)港完成交貨的三種常用術(shù)語(yǔ)的不同之處有 ( )。 A.交貨地點(diǎn) B.適用的運(yùn)輸方式 C.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 D.出口結(jié)關(guān)手續(xù) E. 進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù) ( )。 8. 合同中規(guī)定了數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度，可以行使溢短裝選擇權(quán)的有 A.賣方B.買方 C.船方D.安排艙容及裝載貨物的一方 E. 保險(xiǎn)公司 四、 判斷題(判斷下列各小題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打錯(cuò)的打“X”，每小題 1分, 共10 分) 1. 就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言， CIF 比 CFR 大。( ) 2.

9、 一切信用證均須規(guī)定一個(gè)交單付款、承兌或議付的到期日，即有效期。 ( ) 3. 按 CFR Ex Ships Hold New York 條件成交后，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的一切費(fèi) 用和風(fēng)險(xiǎn)。 ( ) 4. 在合同規(guī)定的數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi)，貨物多交少交，一般都由賣方?jīng)Q定，但有時(shí)也可由買 方或承運(yùn)人決定。 ( ) 5. 若信用證未表示禁止轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)，應(yīng)理解為不許轉(zhuǎn)船，但可以分批裝運(yùn)。 ( ) 6. 仲裁協(xié)議必須由合同當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生前達(dá)成，否則不能提請(qǐng)仲裁。 ( ) 7. 從西歐某商進(jìn)口在當(dāng)?shù)赝ǔ？少I到的某化工產(chǎn)品。 約定交貨前該商所屬生產(chǎn)上述產(chǎn)品的工 廠之一因爆炸被毀，

10、該商要求援引不可抗力免責(zé)條款解除交貨責(zé)任。我方應(yīng)予同意。 ( ) 8 .根據(jù)慣例，信用證未注明可否撤消應(yīng)視為不可撤消；未注明可否轉(zhuǎn)讓，應(yīng)視為可以轉(zhuǎn)讓。 ( ) 9. 信用證付款方式對(duì)賣方?jīng)]有收匯風(fēng)險(xiǎn)。 ( ) 10. 海運(yùn)提單表面注明同一船只、同一航次及同一目的地的多次裝運(yùn)，即使其表面注明不同 的裝運(yùn)時(shí)間與裝運(yùn)地點(diǎn)，也不視為分批裝運(yùn)。 ( ) 五、 名詞解釋 (每題 4分，共 16 分) 1. 獨(dú)家代理 2. 補(bǔ)償貿(mào)易 3. 不可抗力條款 4 .倉(cāng)至倉(cāng)條款 六、簡(jiǎn)答題 (每題 5 分，共 20 分) 1.為什么出口人收到國(guó)外來(lái)證后要認(rèn)真進(jìn)行審核 ? 審核信用證的依據(jù)主要是

11、什么 2. 什么叫拍賣 ?拍賣義務(wù)有何特點(diǎn) ? 3. 為什么按 2000 年通則中的 F 組和 C 組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的合同屬于“裝運(yùn)合同”，而按 D 組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)訂立的合同屬于“到達(dá)合同” ? 4. 共同海損和單獨(dú)海損有何區(qū)別 ? 七、計(jì)算題 （共 6 分 ） 出口碳刷一批， 出口總價(jià)為 73000 美元 CIF 舊金山， 其中運(yùn)費(fèi)為 1540 美元， 保險(xiǎn)費(fèi)為 443 美元。國(guó)內(nèi)進(jìn)價(jià)總計(jì) 570000 元人民幣。當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)為 1 美元折 8.30 元人民幣，請(qǐng)計(jì)算 該批貨物的出口換匯成本是多少 ? 出口該批貨物是否盈利 ? 八、案例題 （共 10 分 ） 某出口合同規(guī)定：“

12、7/8 月份兩批每月平均裝運(yùn)”， A 公司于 6 月 15 日收到國(guó)外開(kāi)來(lái)的信 用證，其中規(guī)定“裝運(yùn)不遲于 8 月 31 日”。因 A 公司的貨已全部備妥，信用證又未規(guī)定必 須分期分批裝運(yùn)， A 公司于 7 月 10 日一次裝船運(yùn)出。試問(wèn)： A 公司的做法是否妥當(dāng) ?為什 么? 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題一 答案 一、填空題 （每空 1 分，共 20 分） 1. 交易條件、函電、口頭 2. 投郵主義、送達(dá)主義、我方時(shí)間送達(dá) 3. 增價(jià)拍賣、減價(jià)拍賣、密封遞價(jià)拍賣 4. 來(lái)料加工、進(jìn)料加工 5.經(jīng)銷商 6.貨（備貨）、證（落實(shí)信用證 ）、船（租船訂艙、報(bào)驗(yàn)、托運(yùn) ）、款（制單結(jié)匯 ） 7

13、.實(shí)際皮重、平均皮重、習(xí)慣皮重、約定皮重 二、單項(xiàng)選擇題 （每小題 1 分，共 10 分 ） 1. B 2.A 3.B 4.B 5.B 6.D 7.D 8.C 9.B 10.A 三、多項(xiàng)選擇題 (每小題 1 分，共 8 分 ) 1. ABC 2.ABCDE 3.ABDE 4.ABCDE 5.ABCDE 6.ADE 7.ABC 8.ABCD 四、判斷題 (每小題 1分，共 10 分) 1. X 2. X 3. X 4. V 5. X 6. X 7. X 8. X 9. X 10. V 五、 名詞解釋 (每小題 4 分，共 16 分 ) 1. 獨(dú)家代理是委托人在指定地區(qū)推銷

14、指定商品的唯一的代理人。 委托人在指定獨(dú)家代理人后 就不得在同一地區(qū)指定推銷同一商品的其他代理人。 2 .補(bǔ)償貿(mào)易是在信貸的基礎(chǔ)上，進(jìn)口機(jī)器設(shè)備或技術(shù)，不用現(xiàn)匯支付，而以產(chǎn)品或勞務(wù)分期 全部或部分償還價(jià)款的一種進(jìn)出口相結(jié)合的做法。 補(bǔ)償貿(mào)易的補(bǔ)償辦法有三種， 即直接產(chǎn)品 補(bǔ)償、間接產(chǎn)品補(bǔ)償和勞務(wù)補(bǔ)償。 3 .不可抗力是指買賣合同簽定后， 不是由于合同當(dāng)事人的疏忽或過(guò)失， 而是由于發(fā)生了合同 當(dāng)事人無(wú)法預(yù)見(jiàn)、預(yù)防、 避免和控制的事件， 以至不能或不能如期履約，發(fā)生意外事故的一 方可以免除履約的責(zé)任或推遲履約。 4 .倉(cāng)至倉(cāng)條款是指保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任自被保貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始

15、運(yùn) 輸時(shí)生效，一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止的條款。 六、 簡(jiǎn)答題 (每小題 5 分，共 20 分 ) 1. 為什么出口人收到國(guó)外來(lái)證后要認(rèn)真進(jìn)行審核 ? 審核信用證的依據(jù)主要是什么 ? (1 )信用證的開(kāi)立是以買賣合同為基礎(chǔ)的，信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同相符，但信用證一經(jīng)開(kāi)出， 就成為獨(dú)立于合同的另一種契約。 (2)在信用證業(yè)務(wù)中，銀行只管信用證，而不受合同的約束，只要受益人提交的單據(jù)符合信 用證的規(guī)定，銀行就承擔(dān)保證付款的責(zé)任。 (3)為了保證合同的順利履行和安全及時(shí)收匯，出口人收到國(guó)外來(lái)證后應(yīng)認(rèn)真審核。 2. 什么叫拍賣 ?國(guó)際貨物拍賣業(yè)務(wù)有何特點(diǎn) ? (1

16、)拍賣是專營(yíng)拍賣業(yè)務(wù)的拍賣行接受貨主的委托，在一定時(shí)間和地點(diǎn)，按照一定的規(guī)章和 規(guī)則，以公開(kāi)叫價(jià)的方法進(jìn)行競(jìng)買， 最后由拍賣人把貨物賣給出價(jià)最高的買主的一種現(xiàn)貨交 易方式。 (2)國(guó)際貨物拍賣業(yè)務(wù)具有以下特點(diǎn): ① 拍賣是一種公開(kāi)競(jìng)買的現(xiàn)貨交易； ② 拍賣是在一定機(jī)構(gòu)內(nèi)有組織進(jìn)行的； ③ 拍賣具有自己獨(dú)特的法律和規(guī)章。 3. 為什么按2000年通則中的F組和C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的合同屬于“裝運(yùn)合同”，而按 D 組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)訂立的合同屬于“到達(dá)合同” ？ (1)按C組和F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣方都是在出口國(guó)或裝運(yùn)國(guó)完成交貨義務(wù)。賣方只負(fù)責(zé)裝 運(yùn)，而不負(fù)責(zé)到達(dá)。貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，

17、 是否能夠到達(dá)目的港或目的地和何 時(shí)目的港或目的地均由買方負(fù)責(zé)。因此，按 F組和C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的合同屬于“裝運(yùn)合 同”。 ⑵D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的賣方要負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時(shí)間把貨物交至規(guī)定的目的港或目的地，并 承擔(dān)到該地為止的一切費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)，即賣方要負(fù)責(zé)貨物的到達(dá)以及何時(shí)到達(dá)，因此以 D組 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)達(dá)成的合同是“到達(dá)合同”。 4. 共同海損和單獨(dú)海損有何區(qū)別 ？ (1)損失的原因不同。單獨(dú)海損是直接原因，共同海損是人為原因。 ⑵損失的承擔(dān)者不同。單獨(dú)海損由受損方承擔(dān)，共同海損由受益各方按比例分?jǐn)偂? 七、 計(jì)算題(共6分) 出口換匯成本=出口總成本 (人民幣)/出口外匯凈收入(美元)

18、 =570000/(73000 1540 443) =8.026(人民幣/美元) 該商品的出口換匯成本為 8.026元人民幣/美元；由于當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)為 1美元折8.30元人民 幣，所以出口該批貨物能夠取得盈利。 八、 案例題洪10分) (1) A公司的做法不妥。 (2) 根據(jù)UCP500，信用證未禁止分批裝運(yùn)，即允許分批裝運(yùn)，該信用證條款與合同無(wú)矛盾。 (3) A公司將貨物一次運(yùn)出，盡管可憑符合信用證條款的單據(jù)向銀行收匯， 但是，A公司的做 法違反了合同的交貨條款，買方有權(quán)拒收貨物或提出損害賠償 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題二 、填空題 （每空 1分，共 20分） 1. 根據(jù)

19、《 2000 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，在 物出口清關(guān)手續(xù)，在 DEQ 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下， FAS 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下， 負(fù)責(zé)辦理貨 負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。 2. 根據(jù)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì) 《海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款》 （ICC） ， 險(xiǎn)和 險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)人以 外的其他人的故意的不法行為所導(dǎo)致的被保險(xiǎn)貨物的滅失或損害。 3. 在 D/P T/R 方式下，進(jìn)口人可憑先行借單提貨，如進(jìn)口人在匯票到期時(shí)拒付，風(fēng)險(xiǎn)由 承擔(dān)。 4. 在國(guó)際貨物買賣中，商品的作價(jià)方法多種多樣，常見(jiàn)的有 、 和 三種。 5. 出口盈虧額是指出口銷售人民幣 與出口人民幣 的差額。 6.

20、 交易磋商的一般程序是 、 、 和 四個(gè)環(huán)節(jié)；其 中 和 是達(dá)成交易、合同成立的不可缺少的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步 驟。 7. 大陸法系規(guī)定，當(dāng)賣方不交貨時(shí)，買方有權(quán)采取的補(bǔ)救方法有 、 和 8. 是我國(guó)開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)合作的重要原則， 也是履行國(guó)際貨物買賣合同時(shí)必須 遵守的一項(xiàng)原則。 二、單項(xiàng)選擇題 （在每小題的四個(gè)備選答案中選出一個(gè)正確答案，并將其號(hào)碼填在題干的括 號(hào)內(nèi)。每小題 1 分，共 10 分 ） 1. 我某出口公司于 2001 年 8 年 10 日用特快專遞向德國(guó)漢堡某公司發(fā)盤，限 2001 年 8 月 25 日復(fù)到有效。 8 月 23

21、 日下午 3 時(shí)我公司同時(shí)收到德國(guó)公司的表示接受的特快專遞和撤回 接受的傳真。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，對(duì)此項(xiàng)接受， ( )。 A?可以撤回B.不得撤回，合同成立 C. 在我方同意的情況下，可以撤回 D.不得撤回，但可以撤銷 2 .信用證規(guī)定到期日為 2001 年5月 31日，而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解為 ( ) A. 最遲裝運(yùn)期為2001年5月10日 B. 最遲裝運(yùn)期為2001年5月16日 C. 最遲裝運(yùn)期為2001年5月31日 D. 該信用證無(wú)效 3. 獨(dú)家代理和包銷兩種貿(mào)易方式， ( ) A. 前者是委托代理關(guān)系，后者是買賣關(guān)系 B.前者是買賣關(guān)系，后者是委

22、托代理關(guān)系 C. 都是委托代理關(guān)系 D.都是買賣關(guān)系 4. 期貨交易 ( ) A .可以在任何時(shí)間，任何地點(diǎn)進(jìn)行 B. 必須在期貨交易所內(nèi)按交易所規(guī)定的開(kāi)市時(shí)間交易 C. 必須在期貨交易所進(jìn)行但沒(méi)有時(shí)間規(guī)定 D. 必須在交易所規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行，但交易不限于交易所內(nèi) 5. 海運(yùn)提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因?yàn)?( ) A. 海運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù) B.海運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)讓 C.海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約的證明 D.海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì) 6. 按照《 2000 通則》的解釋，若以 FOB 條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以 ( )為界。 A.貨交承運(yùn)人保管 B?裝運(yùn)港船舷

23、 C.貨交買方處置 D.目的港船舷 7. 表明“主運(yùn)費(fèi)已付”的是 ( )術(shù)語(yǔ)。 A.E 組 B.F 組 C.C 組 D.D 組 8. 匯票根據(jù) ( )不同，分為銀行匯票和商業(yè)匯票。 A.出票人B.付款人 C. 受款人 D. 承兌人 9 .進(jìn)口合同中的索賠條款有兩種規(guī)定方法，在一般商品買賣合同中常用的是 ( ) A.異議與索賠條款 B.違約金條款 C. 罰金條款 D. 定金法則 10.凡貨、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜憑 ( )買賣。 A.規(guī)格B.號(hào)碼C.標(biāo)準(zhǔn)D.樣品 三、多項(xiàng)選擇題 (在每小題的五個(gè)備選答案中選出二個(gè)至五個(gè)正確答案，并將正確答案的序 號(hào)填入題

24、干的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、漏選均不得分。每小題 1 分，共 8 分 ) 1. 根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)盤的條件是 ( ) A.向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出 B.表明發(fā)盤人在得到接受時(shí)承受約束的旨意 C.發(fā)盤的內(nèi)容十分確定 D.發(fā)盤中明確規(guī)定有效期 E. 必須傳達(dá)到受盤人 2. 在我國(guó)出口業(yè)務(wù)中，信用證項(xiàng)下制單結(jié)匯的方式有 ( ) A.收妥結(jié)匯B.押匯 C.定期結(jié)匯D.電提 E. 保理 3. 采用 CIF 術(shù)語(yǔ)成交，出口人必須提交的單據(jù)包括 ( ) A.商業(yè)發(fā)票B.保險(xiǎn)單 C.提單D.商檢證書(shū) E.產(chǎn)地證書(shū) 4.向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語(yǔ)與裝運(yùn)港

25、交貨的三種常用術(shù)語(yǔ)的區(qū)別有 ( ) A.交貨地點(diǎn) B.適用的運(yùn)輸方式 C.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 D.出口報(bào)關(guān)手續(xù) E.進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù) 5. 仲裁的特點(diǎn) ( ) A. 以當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ) B. 任何仲裁機(jī)構(gòu)不受理沒(méi)有仲裁協(xié)議的案件 C. 排除法院對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán) D. 仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力 E. 仲裁協(xié)議必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成 6. 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有 ( ) A . 《 1932 年華沙—牛津規(guī)則》 B. 《1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義 (修訂本 )》 C . 《 2000 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》 D . 《海牙規(guī)則》 E.《漢堡規(guī)則》

26、 7. 運(yùn)輸包裝的主要作用在于 ( ) A.保護(hù)商品B.便于運(yùn)輸與儲(chǔ)存 C. 促銷D.美化商品 E?防止在裝卸過(guò)程中發(fā)生貨損貨差 8. 由上海運(yùn)往底特律、芝加哥的一批貨物，若采用 OCP 條款，應(yīng)滿足下列條件 ( ) A.必須在美國(guó)西海岸港口轉(zhuǎn)船 B .必須在提單上注明“ OCP ”字樣 C.必須在提單的目的港一欄填寫(xiě)西海岸港口城市名，以及底特律、芝加哥最終目的地名稱 D. 必須是美國(guó)急需的貨物 E. 必須在美國(guó)東海岸港口轉(zhuǎn)船 四、 判斷題(判斷下列各題，正確的在題干后的括號(hào)內(nèi)打錯(cuò)誤的打“X”。每小題 1 分，共 10 分 ) 1. 提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物

27、收據(jù)，因此具有物權(quán)憑證作用。 ( ) 2 .根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》 (UCP500) 的規(guī)定，只要支付金額不超過(guò)信用證的規(guī)定金額， 貨物交付數(shù)量都可以有 5%的伸縮。 ( ) 3 .根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售公約》 ，一方發(fā)盤，另一方表示接受但同時(shí)要求提供原產(chǎn)地證 明時(shí)，發(fā)盤人只要立即向?qū)Ψ奖硎敬_認(rèn)，合同關(guān)系就能確立。 ( ) 4 .托運(yùn)出口玻璃制品時(shí)，被保險(xiǎn)人在投保一切險(xiǎn)之后，還應(yīng)加保破碎險(xiǎn)。 ( ) 5. 從西歐某商進(jìn)口在當(dāng)?shù)赝ǔ？少I到的某化工產(chǎn)品。 約定交貨前該商所屬生產(chǎn)上述產(chǎn)品的工 廠之一因爆炸被毀，該商要求援引不可抗力免責(zé)條款解除交貨責(zé)任。我方應(yīng)予同意。 ( ) 6

28、. 保兌行與開(kāi)證行都是信用證的首要付款人。 ( ) 7 .我方與外商以 CIF 價(jià)達(dá)成一筆出口合同，制作海運(yùn)提單時(shí)，運(yùn)費(fèi)一欄應(yīng)填寫(xiě)“ Freight to collect ”。 ( ) 8. 凡裝在同一航次及同一船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間與裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不視為分批裝運(yùn)。 ( ) 9. 清潔提單是指提單表面整潔、沒(méi)有污點(diǎn)。 ( ) 10. 票匯業(yè)務(wù)和托收業(yè)務(wù)都是商業(yè)信用，使用的都是商業(yè)匯票。 ( ) 五、 名詞解釋 (每小題 4分，共 16 分) 1. 發(fā)盤 2 .加工貿(mào)易 3. 中性包裝 4. 票匯 六、簡(jiǎn)答題 (每小題 5分，共 20 分) 1.國(guó)際貨物買賣合同有效成

29、立應(yīng)具備哪些條件 2. 銷售代理和獨(dú)家經(jīng)銷之間的區(qū)別是什么 ? 3. 簡(jiǎn)述仲裁協(xié)議的作用。 4. 簡(jiǎn)述構(gòu)成共同海損的條件。 七、計(jì)算題 (共 6 分 ) 一批出口貨物做 CFR 價(jià)為 250000 美元，現(xiàn)客戶要求改報(bào) CIF 價(jià)加 20% 投保海運(yùn)一切險(xiǎn)， 我方同意照辦，如保險(xiǎn)費(fèi)率為 0.6% 時(shí)，我方應(yīng)向客戶報(bào)價(jià)多少 ? 八、案例題 (10 分 ) 我國(guó) A 公司以 CIF 漢堡出口食品 1000 箱， 即期信用證付款。 貨物裝運(yùn)后， A 公司憑已裝船 清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單， 向銀行收妥貨款， 貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn) 發(fā)現(xiàn)下列情況： (a) 該批貨物共有

30、 10 個(gè)批號(hào)，抽查 20 箱，發(fā)現(xiàn)其中 2 個(gè)批號(hào)涉及 200 箱食品細(xì)菌含量超過(guò) 進(jìn)口國(guó)標(biāo)準(zhǔn)； (b) 收貨人只實(shí)收 995 箱，短少 5 箱； ?有 10 箱貨物外表狀況良好，但箱內(nèi)貨物共短少 60 千克。 試分析上述情況，進(jìn)口人應(yīng)分別向誰(shuí)索賠 ? 參考答案 一、填空題 (每空 1 分，共 20 分) 1. 賣方 買方 2.ICC(A) 惡意損害 3. 賣方 4. 固定作價(jià)格 非固定作價(jià)格 價(jià)格調(diào)整條款 5. 凈收入 總成本 6. 詢盤 發(fā)盤 還盤 接受 發(fā)盤 接受 7. 實(shí)際履行 解除合同 請(qǐng)求損害賠償 8. 重合同守信用 二、 單項(xiàng)選擇題(每小題1分，共1

31、0分) 1.A 2.C 3.A 4.B 5.D 6.B 7.C 8.A 9.A 10.D 三、 多項(xiàng)選擇題(每小題1分，共8分) 1.ABC2.ABC 3.ABC4.ABC 5.ABCD 6.ABC 7.ABE 8.ABC 四、 判斷題(每小題1分，共10分) 1. X 2. € 3. 7 4. 丫 5. V 6. J 7.\； 8. V 9.：：； 10. X 五、 名詞解釋(每小題4分，共16分) 1. 發(fā)盤：在法律上又稱要約，是擬交易的一方向一個(gè)或一個(gè)以上特定人提出訂立合同的建議， 如其內(nèi)容十分確定并且表明在受盤人接受時(shí)承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤。 2. 加工貿(mào)易：

32、所謂加工貿(mào)易是指一國(guó)的企業(yè)利用自己的設(shè)備和生產(chǎn)能力， 對(duì)來(lái)自國(guó)外的原料、 零部件或元器件進(jìn)行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷往國(guó)外的貿(mào)易做法。 加工貿(mào)易可分 為來(lái)料加工和進(jìn)料加工兩種基本形式。 3. 中性包裝：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別的包裝。 中性包裝有定牌中性和無(wú)牌 中性之分。 4. 票匯：指匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，代匯款人開(kāi)立的、以其分行或代理行為解付行的銀行即 期匯票，支付一定金額給收款人的匯款方式。 六、 簡(jiǎn)答題(每小題5分，共20分) 1.(1)當(dāng)事人必須具有簽訂合同的行為能力； (2) 合同必須有對(duì)價(jià)或約因； (3) 合同的內(nèi)容必須合法； (4) 合同必

33、須符合法律規(guī)定的形式； (5) 合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí)。 2. (1) 經(jīng)銷商和供貨人之間是買賣關(guān)系，經(jīng)銷商完全是為了自己的利益購(gòu)進(jìn)貨物后轉(zhuǎn)售，自 籌資金，自負(fù)盈虧，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)； (2) 在代理方式下，代理人只是代表委托人從事有關(guān)行為，二者建立的契約關(guān)系是委托代理 關(guān)系； (3) 代理人一般不以自己的名義與第三者訂立合同，只據(jù)間介紹，收取傭金，并不承擔(dān)履行 買賣合同的責(zé)任，履行買賣合同義務(wù)的雙方是委托人和當(dāng)?shù)乜蛻簟? 3. (1) 約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決其爭(zhēng)議，且不得向法院起訴 (2)排除法院對(duì)有關(guān)案件的管轄權(quán)，如果一方違背仲裁協(xié)議自行向法院起訴，另一方可以憑 仲裁協(xié)議

34、要求法院不受理 (3)使仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán) 4. (1) 共同危險(xiǎn)確實(shí)客觀存在，而非主觀臆測(cè)； (2)為消除船貨共同危險(xiǎn)所采取的措施，必須是有意的和合理的，是主觀行為直接造成的； (3)屬于非正常性質(zhì)的損失； (4) 費(fèi)用支出是額外的。 七、計(jì)算題 (6 分 ) CIF=CFR+ 保險(xiǎn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額X保險(xiǎn)費(fèi)率 =CIF X (1+20%) X 0.6% CIF=CFR+CIF X (1+20%) X 0.6% CIF=CFR - (1-120% X 0.6%) =250000 - 0.9928 =251813.05 美元 答：我方應(yīng)報(bào)價(jià) 25181

35、3.05 美元。 八、案例分析 (10 分 ) 1. 第一種情況應(yīng)向賣方索賠，因?yàn)樵b貨物有內(nèi)在缺陷。 2.第二種情況應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，在目的港應(yīng)如數(shù)交足。 3. 第三種情況應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠， 屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)， 但如進(jìn)口人能舉證原裝 不足，也可向賣方索賠 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題三 一、 單項(xiàng)選擇題 1、B；2、B；3、B；4、B；5、A； 二、 名詞解釋 6、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：是在國(guó)際貿(mào)易中用以表示商品的價(jià)格構(gòu)成以及商品交接過(guò)程中有 關(guān)奉獻(xiàn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的以文字或者縮寫(xiě)字母組成的專業(yè)用語(yǔ)； 7、共同海損：是指載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或意外事故，危及

36、 船、貨等方面的共同危險(xiǎn)，船方為了維護(hù)船、貨的共同安全，或是為了使航程繼 續(xù)完成，而有意識(shí)地、 合理地采取挽救措施所作出的某些特殊犧牲和支出的額外 費(fèi)用； 8、假遠(yuǎn)期信用證：指受益人開(kāi)出的是遠(yuǎn)期匯票，但議付時(shí)等同于即期匯票，不 因此增加受益人支付利息的負(fù)擔(dān)的一種信用證； 9、匯票：是一個(gè)人向另一個(gè)簽發(fā)的，要求對(duì)方于見(jiàn)票時(shí)或者將來(lái)固定時(shí)間或可 以確定的時(shí)間，對(duì)某人或其指定人或持票人支付一定金額的無(wú)條件的書(shū)面支付命 令； 三、 簡(jiǎn)答題 10、信用證支付方式的主要特點(diǎn)是什么？ 要點(diǎn)： L/C 業(yè)務(wù)的主要特點(diǎn)是： (1) L/C 是一 種銀行信用。 ( 2) L/C 是一 種自足

37、的文件。 ( 3) L/C 是一 種單據(jù)的買賣。 11、 海運(yùn)貨物的風(fēng)險(xiǎn)有哪些？ 要點(diǎn)：海運(yùn)貨物的風(fēng)險(xiǎn)主要有海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩大類。海上風(fēng)險(xiǎn)又稱海難， 通常是指自然災(zāi)害和意外事故，即海上固有風(fēng)險(xiǎn)：自然災(zāi)害一般是指惡劣氣候、 雷電、海嘯、地震、洪水等人力不可抗拒的災(zāi)害事故；意外事故是指船舶擱淺、 觸礁、互撞與流冰或其他物體碰撞以及失火、 爆炸、船舶失蹤等意外原因造成的 事故。 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于外來(lái)原因引起的風(fēng)險(xiǎn)。 它又可分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外 來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩種。前者包括：偷竊、雨淋、短量、沾污、破碎、串味、受潮、受熱、 銹損和鉤損等外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)；后者包括：戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工和交貨不到

38、、拒收 等由于軍事、政治、國(guó)家政策法令及行政措施等外來(lái)原因所引起的風(fēng)險(xiǎn)。 12. 、哪些屬于有條件的接受 要點(diǎn)：根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》第 19條第 3款的規(guī)定，有關(guān)貨物 的價(jià)格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點(diǎn)和時(shí)間、一方當(dāng)事人對(duì)另一方當(dāng)事人 的賠償責(zé)任范圍或解決爭(zhēng)議等的添加或不同條件，均為在實(shí)質(zhì)上變更發(fā)價(jià)的條 件，是有條件的接受。 四、計(jì)算題 13、 我某出口商品每公斤160美元CFRC3倫敦，試計(jì)算凈價(jià)和傭金各為若干。 如對(duì)方要求將傭金增加到 5%，我方可同意，但出口收入不能減少，試問(wèn) CFRC5% 報(bào)何價(jià)？ 保證出口收入不減少：160X( 1-3%) =CFRC5%

39、 (1-5%) CFRC5%=[16 (1-3%) ] + (1-5%) =163.4 (美元 / 公斤)； 答：CFRC5為163.4美元/公斤； 五、實(shí)例分析題 14、 某進(jìn)出口公司以CIF條件出口一批貨物，賣方按時(shí)將貨物裝船，并且制備了 所需的各項(xiàng)單據(jù)， 不料船舶離港數(shù)小時(shí)后觸礁沉沒(méi)， 次日賣方憑符合規(guī)定的全套 貨運(yùn)單據(jù)要求買方付款時(shí)， 賣方以貨物已經(jīng)滅失為理由， 拒絕接受單據(jù)并拒絕付 款。請(qǐng)說(shuō)明買方的做法是否合理，并闡明理由。 要點(diǎn)：買方的做法是錯(cuò)誤的，他無(wú)權(quán)拒收單據(jù)拒付貨款。理由如下： 1)CIF 是象征性交貨，是單據(jù)買賣，賣方憑單交貨，買方憑單付款。在本案例中，賣方 已經(jīng)

40、將貨物如期裝船， 并提交了約定的各項(xiàng)單據(jù)， 即算完成交貨任務(wù)。 2)按 CIF 成交，貨物在越過(guò)裝運(yùn)港船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給買方。貨物能否安全抵達(dá)目的港， 此風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該由買方承擔(dān)。 3)CIF 條件下，賣方保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)，貨物在運(yùn)輸 過(guò)程中如發(fā)生損壞或蔑視，買方應(yīng)該先向賣方付款，然后自行向保險(xiǎn)公司索賠。 15、 國(guó)外一家貿(mào)易公司與我國(guó)某進(jìn)出口公司訂立合同，購(gòu)買小麥 500 噸。合同 規(guī)定，2002 年 1月 20日前開(kāi)出信用證， 2月 5日前裝船。 1月28日買方開(kāi)來(lái)信 用證，有效期至 2 月 10 日。由于賣方按期裝船發(fā)生困難，故電請(qǐng)買方將裝船期 延至 2月 17日并將信用證有效期延長(zhǎng)至 2月

41、20日，買方回電表示同意， 但未通 知開(kāi)證銀行。 2月 17日貨物裝船后，賣方到銀行議付時(shí)，遭到拒絕。 請(qǐng)問(wèn)：(1) 銀行是否有權(quán)拒付貨款 ?為什么 ?(2)作為賣方，應(yīng)當(dāng)如何處理此事？ 要點(diǎn)：銀行有權(quán)拒絕議付。 理由如下：根據(jù)《UCP5O0的規(guī)定，信用證雖是根據(jù)買賣合同開(kāi)出 的，但一經(jīng)開(kāi)出就成為獨(dú)立于買賣合同的法律關(guān)系。 銀行只受原信用證條款約束， 而不受買賣雙方之間合同的約束。 合同條款改變， 信用證條款未改變， 銀行就只 按原信用證條款辦事。 買賣雙方達(dá)成修改信用證的協(xié)議并未通知銀行并得到銀行 同意，銀行可以拒付。作為賣方，當(dāng)銀行拒付時(shí)，可依據(jù)修改后的合同條款，直 接要求買方履行付款義

42、務(wù)。 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題四 一、 單項(xiàng)選擇題 1、B\D；2、B；3、C；4、B；5、D； 二、 名詞解釋 6、海運(yùn)提單：是承運(yùn)人其代理人在收到貨物時(shí)簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單代 表所載運(yùn)貨物的所有權(quán)，是一種物權(quán)憑證； 7、速遣費(fèi)：如果租船人在程租船合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提前完成裝卸，給船方節(jié)省 了船期，船方為鼓勵(lì)租船人，而向租船人支付一定金額作為報(bào)酬，此項(xiàng)報(bào)酬，成 為速遣費(fèi)； 8、易貨貿(mào)易：是指雙方當(dāng)事人間等值貨物的互換，不涉及貨幣，只由交易雙方 在一個(gè)合同里做出規(guī)定，不涉及第三者的一種貿(mào)易方式； 9、倉(cāng)至倉(cāng)條款：是指在國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)中平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)的承保責(zé)任的起 訖期的慣用的規(guī)定

43、方法； 它規(guī)定：保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物遠(yuǎn)離保險(xiǎn)單所載明的啟 運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始有效， 包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的海上運(yùn)輸和陸上運(yùn)輸， 直至貨 物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)為止； 三、簡(jiǎn)答題 10、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。 要點(diǎn)： （1）船方出租艙位一般是部分艙位，因此，凡是班輪停掛的港口，不論 貨物商量多少，一般都可承運(yùn)； （ 2）船方負(fù)責(zé)貨物的裝卸，即“管裝管卸； （3） 班輪的運(yùn)費(fèi)是按照固定費(fèi)率計(jì)收的， 裝卸費(fèi)已包括在內(nèi)， 不另加收取裝卸費(fèi)；（4） 船方或其代理人簽發(fā)的班輪提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明， 船方與貨主的權(quán)利義務(wù)是以班輪提單為依據(jù)。 11、簡(jiǎn)述仲裁協(xié)議的作用。

44、 要點(diǎn)：（ 1）是雙方當(dāng)事人在發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，對(duì)仲裁方式解決爭(zhēng)議的依據(jù)，雙方受 仲裁協(xié)議的約束；（ 2）它是仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員取得對(duì)有爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)的依 據(jù)；（ 3）有仲裁協(xié)議，可以排除法院對(duì)有關(guān)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)，任何一方不應(yīng) 再向法院起訴。 12、我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有哪些？含義是什么？ 要點(diǎn)：根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，在基本險(xiǎn)別中包括： 平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。平安險(xiǎn)（FPA指單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償；水漬險(xiǎn) （WPA原意為負(fù)責(zé)單獨(dú)海損責(zé)任，一切險(xiǎn)（All Risks ）除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn) 的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)原因所致的全部或部

45、 分損失。 計(jì)算題 13、 我對(duì)外報(bào)價(jià)某商品每公噸1200美元CFR侖敦。外商要求改為CIF倫敦，投 保加成 1 成，保險(xiǎn)費(fèi)為 1%，問(wèn)應(yīng)報(bào)價(jià)多少？ 此類CIF與CFR換算公式有兩種： 公式一：CIF=CFF^ (1-投保加成X保險(xiǎn)利率)(參考書(shū))： 1200- (1-1 X 1% =1212.12 ; 答： 1212.12 美元； 公式二：CIF=CFF^ [1-保險(xiǎn)費(fèi)率X( 1+加成率)]:1200寧[1-1% X ( 1+10%)]=1213.35 ； 答： 1213.35 美元 四、 實(shí)例分析題 14、 有一份 CIF 合同，貨物已在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港裝船，

46、受載船只離港 4 小時(shí)后觸礁沉沒(méi)。第二天，當(dāng)賣方憑手中持有的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等裝船單據(jù) 要求買方付款時(shí)，買方以貨物全部損失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。試問(wèn)，在 上述情況下，買方有無(wú)權(quán)利拒絕接受單據(jù)和付款？為什么？ 要點(diǎn)：本案中，賣方有權(quán)憑合同規(guī)定的單據(jù)要求買方付款，買方無(wú)權(quán)拒付，因?yàn)?有以下原因： ( 1 )貨物的風(fēng)險(xiǎn)在約定的裝運(yùn)港裝船越過(guò)船舷時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)給買方，而不是以 貨物到目的港卸貨時(shí)劃分的； (2) 貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，是以單據(jù)和付款為其對(duì)流條件，即賣方憑單收款； ( 3)賣方有義務(wù)按照合同的規(guī)定交付貨物和提交單據(jù)，也有憑單據(jù)向買方收取 貨款的權(quán)利， 買方有義務(wù)按合同規(guī)定收受貨物

47、， 接受單據(jù)和支付貨款， 并有拒受 不符合合同的貨物和單據(jù)的權(quán)利。 15?、大連某外貿(mào)公司按CFR新加坡價(jià)格出口設(shè)備一批，買方投保一切險(xiǎn)的責(zé)任 期間為“倉(cāng)至倉(cāng)”。 我方用卡車將貨物運(yùn)至大連港過(guò)程中， 一輛貨車傾覆， 致使 車上部分設(shè)備損壞。請(qǐng)問(wèn)，該項(xiàng)損失應(yīng)有誰(shuí)負(fù)責(zé)？保險(xiǎn)公司應(yīng)否予以賠償？ 要點(diǎn)：此項(xiàng)損失保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。 因?yàn)?，盡管保險(xiǎn)合同規(guī)定的保險(xiǎn)人 責(zé)任期間是倉(cāng)至倉(cāng)， 即表面上看， 保險(xiǎn)人責(zé)任期間應(yīng)從發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)到買方的倉(cāng) 庫(kù)期間，但是，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中有一個(gè)基本原則，即保險(xiǎn)利益原則。根據(jù)該原則，被 保險(xiǎn)人應(yīng)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的擁有保險(xiǎn)利益，但本案中，貿(mào)易條件為 CFR, 根據(jù)貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 解釋通

48、則， 貨物的風(fēng)險(xiǎn)只有在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)才轉(zhuǎn)移至買方， 買方才對(duì)保險(xiǎn)標(biāo) 的擁有利益。所以，保險(xiǎn)人對(duì)貨物越過(guò)船舷前的貨物風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任。 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題五 一、 單項(xiàng)選擇題 1、D；2、A；3、D；4、B；5、C； 二、 名詞解釋 6、中性包裝：是指在商品包裝上和商品本身，不注明生產(chǎn)國(guó)別和原產(chǎn)地的 商品包裝； 7、托收：指出口人于貨物裝運(yùn)后，開(kāi)具以進(jìn)口人為付款人的匯票，連同有 關(guān)單據(jù)（主要是指提單、發(fā)票和保險(xiǎn)單等）委托當(dāng)?shù)劂y行通過(guò)它的國(guó)外 的分支行或代理向進(jìn)口人收取貨款的方式； 8、接受：是指被發(fā)價(jià)人在發(fā)價(jià)（發(fā)盤）有效期之內(nèi)無(wú)條件的同意發(fā)價(jià)的全 部?jī)?nèi)容，并愿意簽訂合同的一種口頭或書(shū)面

49、的表示； 9、包銷：又稱獨(dú)家經(jīng)銷， 是指進(jìn)口商（經(jīng)銷商）根據(jù)他與國(guó)外的出口國(guó) （供 貨商）達(dá)成的書(shū)面協(xié)議，在規(guī)定的期限內(nèi)和地理范圍內(nèi)，享有獨(dú)家經(jīng)銷 指定的商品的權(quán)利，并承擔(dān)有關(guān)的任務(wù)； 三、 簡(jiǎn)答題 10、構(gòu)成有效發(fā)盤的條件是什么？ 要點(diǎn)：根據(jù)各國(guó)法律規(guī)則， 構(gòu)成一項(xiàng)法律上有效的發(fā)盤， 必須具備以下 4 個(gè)條件： （ 1）必須有特定的受盤人。 （2）必須表明發(fā)盤人受其約束的意旨。 （3）內(nèi)容必須十分確定。 （4）必須送達(dá)受盤人。 11、在我國(guó)出口業(yè)務(wù)中，使用獨(dú)家代理的優(yōu)越性有哪些。 要點(diǎn)：①代理商不負(fù)擔(dān)經(jīng)營(yíng)虧損的風(fēng)險(xiǎn)， 但享有專營(yíng)權(quán)利，多推銷貨物即可多得 傭金，因此，有利于調(diào)動(dòng)

50、代理商經(jīng)營(yíng)我方貨物的積極性。②在代理業(yè)務(wù)中，代理 商只負(fù)責(zé)介紹業(yè)務(wù)關(guān)系，收取訂單，我方與買方直接談判成交簽訂合同。因此， 我方掌握貨物成交數(shù)量、 價(jià)格和其他交易條件， 對(duì)我方比較主動(dòng)， 代理商一般不 致于控制市場(chǎng)。③獨(dú)家代理經(jīng)營(yíng)比較集中，能發(fā)揮我們貨物集中推銷的作用。 12、 一項(xiàng)有效接受必須具備的條件 要點(diǎn)： ①接受必須是被發(fā)價(jià)人做出； ②必須上無(wú)條件同意發(fā)價(jià)的內(nèi)容； ③必須是在一項(xiàng) 發(fā)價(jià)的有效期限內(nèi)表示；④應(yīng)由被發(fā)價(jià)人采用聲明或做出其他行為的方式表示， 并且這種表示傳達(dá)給發(fā)價(jià)人才有效。 四、 計(jì)算題 13、 某出口公司按每公斤1200美元，F(xiàn)OB大連報(bào)出某商品，國(guó)外客戶要求改報(bào)

51、 CIF 舊金山。問(wèn)我應(yīng)報(bào)多少？（設(shè)每公斤運(yùn)費(fèi)為 130美元，加 1 成投保，保險(xiǎn)費(fèi) 率為 1%） CFR=FOB運(yùn)費(fèi)=1200+130=1330 此類CIF與CFR換算公式有兩種： 公式一：CIF=CFF^ （1-投保加成X保險(xiǎn)利率）（參考書(shū)）： 1330- （1-1 X 1% =1343.43; 我方應(yīng)報(bào)價(jià)每公斤1343.43美元，CIF舊金山。 公式二：CIF=CFF^ [1-保險(xiǎn)費(fèi)率X（ 1+加成率）]: 1330寧[1-1% X（ 1+10% ]=1344.80 ; 我方應(yīng)報(bào)價(jià)每公斤1344.80美元，CIF舊金山。 五、 實(shí)例分析題 14、 農(nóng)產(chǎn)品1500公噸，

52、每公噸CFR侖敦348英鎊，總金額為522000英鎊，交貨 期為當(dāng)年5?9月。簽約后，我國(guó)發(fā)生自然災(zāi)害（水災(zāi)），于是我方以不可抗力 為由，要求免除交貨責(zé)任。但對(duì)方回電拒絕，并稱該商品市場(chǎng)價(jià)格上漲（漲價(jià)約 8%），由于我方未交貨已使其損失 15 萬(wàn)英鎊，要求我方公司賠償其損失。我方 未同意，外商根據(jù)仲裁條款向中國(guó)仲裁機(jī)構(gòu)提出仲裁。 問(wèn)，我方公司是否應(yīng)賠償， 為什么？ 要點(diǎn)：當(dāng)事人如以自然災(zāi)害作為不可抗力來(lái)免除自己的責(zé)任， 不僅須對(duì)事實(shí)提出 證明，而且還須對(duì)無(wú)法克服和無(wú)法預(yù)防所出現(xiàn)的自然災(zāi)害提出證明。 我方公司所 出口商品確因自然災(zāi)害受到一定影響，但尚未影響到根本取不到貨物。 關(guān)于違約金額，參照

53、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，主要有以下三種方法： (1) 一方違反合同應(yīng)付的損害賠償額，應(yīng)與另一方遭受的包括利潤(rùn)在內(nèi)的損失 額相當(dāng)； (2) 如果合同被宣告無(wú)效，買方在一定時(shí)期以合理方式購(gòu)買替代貨物，則要求 損害賠償?shù)囊环娇梢匀〉煤贤瑑r(jià)和替代物價(jià)格之間的差額； (3)如合同被宣告無(wú)效，而貨物又有時(shí)價(jià)，買方?jīng)]有上一種方式，則可取得時(shí) 價(jià)與合同價(jià)的價(jià)差。 15.我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于2001年10月20日簽訂購(gòu)買52500噸化肥的CFR 合同。 A 公司開(kāi)出信用證規(guī)定，裝船期限為 2002年 1 月 1 日至 1 月 10日，由 于 B 公司租來(lái)運(yùn)貨的“順風(fēng)號(hào)”輪在開(kāi)往某外國(guó)港口途中

54、遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至 2002年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信 用證條款一致的提單?！绊橈L(fēng)號(hào)”輪于 1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨 物投保了水漬險(xiǎn)。 2002年 1 月 30 日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成 部分化肥燒毀。 船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀。 由于船在裝貨港口 的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌. A公司在出售余下的化肥 時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下 問(wèn)題： (1) 途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān) ?為什么? (2) 途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān) ?為什么 ? (3) A 公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失 ?為什么 ? 要點(diǎn)：