8級分級變速主傳動系統(tǒng)設(shè)計【N=45~1000;Z=8;公比為1.41;P=3.5~5KW;電機轉(zhuǎn)速n=710~1420含5張CAD圖】
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充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙I分級變速主傳動系統(tǒng)設(shè)計摘 要本說明書著重研究機床主傳動系統(tǒng)的設(shè)計步驟和設(shè)計方法,根據(jù)已確定的運動參數(shù)以變速箱展開圖的總中心距最小為目標(biāo),擬定變速系統(tǒng)的變速方案,以獲得最優(yōu)方案以及較高的設(shè)計效率。在機床主傳動系統(tǒng)中,為減少齒輪數(shù)目,簡化結(jié)構(gòu),縮短軸向尺寸,用齒輪齒數(shù)的設(shè)計方法是試算,湊算法,計算麻煩且不易找出合理的設(shè)計方案。本文通過對主傳動系統(tǒng)中三聯(lián)滑移齒輪傳動特點的分析與研究,繪制零件工作圖與主軸箱展開圖及剖視圖。關(guān)鍵詞 分級變速;傳動系統(tǒng)設(shè)計,傳動副,結(jié)構(gòu)網(wǎng),結(jié)構(gòu)式,齒輪模數(shù),傳動比 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙II目 錄摘 要 ..............................................................................................................I第 1 章 緒論 ...................................................................................................11.1 課程設(shè)計的目的 ..............................................................................11.2 課程設(shè)計的內(nèi)容 ..............................................................................11.2.1 理論分析與設(shè)計計算 ............................................................11.2.2 圖樣技術(shù)設(shè)計 ........................................................................11.2.3 編制技術(shù)文件 ........................................................................11.3 課程設(shè)計題目、主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求 ..................................21.3.1 課程設(shè)計題目和主要技術(shù)參數(shù) ............................................21.3.2 技術(shù)要求 ................................................................................2第 2 章 運動設(shè)計 ...........................................................................................32.1 運動參數(shù)及轉(zhuǎn)速圖的確定 ..............................................................32.1.1 轉(zhuǎn)速范圍 ................................................................................32.1.2 轉(zhuǎn)速數(shù)列 ................................................................................32.1.3 確定結(jié)構(gòu)式 ............................................................................32.1.4 確定結(jié)構(gòu)網(wǎng) ............................................................................32.1.5 繪制轉(zhuǎn)速圖和傳動系統(tǒng)圖 ..........................................................42.2 確定各變速組此論傳動副齒數(shù) ......................................................62.3 核算主軸轉(zhuǎn)速誤差 ..........................................................................7第 3 章 動力計算 ...........................................................................................83.1 帶傳動設(shè)計 ......................................................................................83.2 計算轉(zhuǎn)速的計算 ............................................................................103.3 齒輪模數(shù)計算及驗算 ....................................................................113.4 傳動軸最小軸徑的初定 ................................................................143.5 主軸合理跨距的計算 ....................................................................15第 4 章 主要零部件的選擇 .........................................................................174.1 電動機的選擇 ................................................................................174.2 軸承的選擇 ....................................................................................174.3 鍵的規(guī)格 ........................................................................................174.4 變速操縱機構(gòu)的選擇 ....................................................................17第 5 章 校核 .................................................................................................185.1 剛度校核 ........................................................................................185.2 軸承壽命校核 ................................................................................19 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙III第 6 章 結(jié)構(gòu)設(shè)計及說明 .............................................................................206.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案 ............................................206.2 展開圖及其布置 ............................................................................20結(jié) 論 ...........................................................................................................22參考文獻 .......................................................................................................23致 謝 ...........................................................................................................24 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙1第 1 章 緒論1.1 課程設(shè)計的目的《機械系統(tǒng)設(shè)計》課程設(shè)計是在學(xué)完本課程后,進行一次學(xué)習(xí)設(shè)計的綜合性練習(xí)。通過課程設(shè)計,使學(xué)生能夠運用所學(xué)過的基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的有關(guān)理論知識,及生產(chǎn)實習(xí)等實踐技能,達到鞏固、加深和拓展所學(xué)知識的目的。通過課程設(shè)計,分析比較機械系統(tǒng)中的某些典型機構(gòu),進行選擇和改進;結(jié)合結(jié)構(gòu)設(shè)計,進行設(shè)計計算并編寫技術(shù)文件;完成系統(tǒng)主傳動設(shè)計,達到學(xué)習(xí)設(shè)計步驟和方法的目的。通過設(shè)計,掌握查閱相關(guān)工程設(shè)計手冊、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和資料的方法,達到積累設(shè)計知識和設(shè)計技巧,提高學(xué)生設(shè)計能力的目的。通過設(shè)計,使學(xué)生獲得機械系統(tǒng)基本設(shè)計技能的訓(xùn)練,提高分析和解決工程技術(shù)問題的能力,并為進行機械系統(tǒng)設(shè)計創(chuàng)造一定的條件。1.2 課程設(shè)計的內(nèi)容《機械系統(tǒng)設(shè)計》課程設(shè)計內(nèi)容由理論分析與設(shè)計計算、圖樣技術(shù)設(shè)計和技術(shù)文件編制三部分組成。1.2.1 理論分析與設(shè)計計算(1)機械系統(tǒng)的方案設(shè)計。設(shè)計方案的分析,最佳功能原理方案的確定。(2)根據(jù)總體設(shè)計參數(shù),進行傳動系統(tǒng)運動設(shè)計和計算。(3)根據(jù)設(shè)計方案和零部件選擇情況,進行有關(guān)動力計算和校核。1.2.2 圖樣技術(shù)設(shè)計(1)選擇系統(tǒng)中的主要機件。(2)工程技術(shù)圖樣的設(shè)計與繪制。1.2.3 編制技術(shù)文件(1)對于課程設(shè)計內(nèi)容進行自我經(jīng)濟技術(shù)評價。(2)編制設(shè)計計算說明書。 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙21.3 課程設(shè)計題目、主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求1.3.1 課程設(shè)計題目和主要技術(shù)參數(shù)題目:分級變速主傳動系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)參數(shù):Nmin=45r/min;Nmax=1000r/min ;Z=8 級;公比為1.41;電動機功率 P=3.5/5KW;電機轉(zhuǎn)速 n=710/1420r/min1.3.2 技術(shù)要求(1)利用電動機完成換向和制動。(2)各滑移齒輪塊采用單獨操縱機構(gòu)。(3)進給傳動系統(tǒng)采用單獨電動機驅(qū)動。 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙3第 2 章 運動設(shè)計2.1 運動參數(shù)及轉(zhuǎn)速圖的確定2.1.1 轉(zhuǎn)速范圍Rn= = =22.22minaxN45102.1.2 轉(zhuǎn)速數(shù)列查[1]表 2.12,首先找到 45r/min、然后每隔 5 個數(shù)取一個值(1.41=1.06 6) ,得出主軸的轉(zhuǎn)速數(shù)列為 45 r/min、63 r/min、90 r/min、 125/min、180 r/min、250 r/min、355 r/min、 500r/min、710r/min、1000 r/min 共 10 級。2.1.3 確定結(jié)構(gòu)式結(jié)構(gòu)網(wǎng)的表達比較直觀,易于理解,但繪制比較麻煩。因此可以用簡單的結(jié)構(gòu)式帶替代結(jié)構(gòu)網(wǎng),結(jié)構(gòu)式的一般書寫形式為式中,Z 為傳動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速級數(shù);P a、P b 和 Pc,P a、P b 和 Pc 為傳動組 a,b 和 c 的傳動副數(shù); xa、x b、x c 為傳動組 a,b 和 c 的級比指數(shù)。對于機構(gòu)式,由于,因兩軸間變速組的傳動副數(shù)多采用 2 或 3,在設(shè)計簡單變速系統(tǒng)時,變速級數(shù)應(yīng)選為 Z=3m2n 的形式,式中 m、n 為正整數(shù)。在本題中,級數(shù)為 8,分析后可分解為Z=21×22×24 現(xiàn)在我們檢驗變速范圍最大的第二擴大組,其變速范圍即式中,x i 為傳動組的級比指數(shù); pi 為傳動組的傳動副數(shù)。2.1.4 確定結(jié)構(gòu)網(wǎng)在設(shè)計傳動系統(tǒng)時,為了便于分析和比較不同的傳動方案,常利用結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式。結(jié)構(gòu)網(wǎng)可看成一個簡化的轉(zhuǎn)速圖,只表示各傳動組內(nèi)傳動比的相對關(guān)系,而不表示轉(zhuǎn)速值的大小和各傳動副的傳動比值.根據(jù)“前多后少” , “先降后升” , 前密后疏,結(jié)構(gòu)緊湊的原則, 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙4選取傳動方案 Z=21×22×24,易知第二擴大組的變速范圍 r=φ (P3-1)x=1.414=3.95〈8 滿足要求,其結(jié)構(gòu)網(wǎng)如圖 2-1。圖 2-1 結(jié)構(gòu)網(wǎng) Z=21×22×242.1.5 繪制轉(zhuǎn)速圖和傳動系統(tǒng)圖(1)選定電動機:由于該機械系統(tǒng)無特殊性能要求,因此采用 Y 系列封閉自扇冷式鼠籠型三相異步電動機,系列電動機高效、節(jié)能、起動轉(zhuǎn)矩大、噪聲低、振動小、運行安全可靠。根據(jù)題目要求,選擇的電動機功率 P=3.5/5kW,電機轉(zhuǎn)速 =710/1420r/min。分配總降速傳動比:總降速傳動比為 un = nd / nmin,式中 nmin 為主軸最低轉(zhuǎn)速。由于該傳動系統(tǒng)主軸轉(zhuǎn)速不是標(biāo)準(zhǔn)序列,考慮需要增加定比轉(zhuǎn)動副,以使轉(zhuǎn)速數(shù)列符合標(biāo)準(zhǔn)或有利于減少齒數(shù)和徑向與軸向尺寸,并分擔(dān)總降速傳動比。然后,將總降速傳動比按“先緩后急”的遞減原則分配給串聯(lián)的變速組中的最小傳動比。確定傳動軸的軸數(shù):傳動軸數(shù)=變速組數(shù)+定比傳動組數(shù)+1,該系統(tǒng)有 2 個變速組,因此傳動軸數(shù)為 3。先按傳動軸數(shù)及執(zhí)行軸(或主軸)轉(zhuǎn)速級數(shù)格距畫出網(wǎng)格,用以繪制轉(zhuǎn)速圖。在繪制轉(zhuǎn)速圖中,應(yīng)先分配從電動機轉(zhuǎn)速到執(zhí)行軸(或主軸)最低轉(zhuǎn)速的總降速比,在串聯(lián)的兩軸之間畫。再按結(jié)構(gòu)網(wǎng)(或 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙5結(jié)構(gòu)式)的級比分配規(guī)律畫上各變速組的傳動比射線,從而確定了各傳動副的傳動比。(2)繪制轉(zhuǎn)速圖:各級轉(zhuǎn)速如圖 2-2 所示。圖 2-2 轉(zhuǎn)速圖(3)因為各零件的參數(shù)尚未確定,因此一般應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)速圖,先按各傳動副的傳動比擬訂出主傳動系統(tǒng)的草圖,再修改草圖成為正式的傳動系統(tǒng)圖。傳動系統(tǒng)圖應(yīng)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《機械制圖》中的機構(gòu)運動簡圖符號(GB4460-84)進行繪制,按傳動順序畫出由電動機經(jīng)各傳動軸至執(zhí)行軸(或主軸)的傳動系統(tǒng)。傳動軸上的齒輪軸向位置大致與展開圖相對應(yīng),畫出軸承符號,標(biāo)上軸號、齒輪的齒數(shù)及模數(shù)、皮帶輪直徑、電動機的型號、功率和轉(zhuǎn)速等。根據(jù)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速圖及已知的技術(shù)參數(shù),畫主傳動系統(tǒng)圖如圖 2-3:1-2 軸最小中心距:A 1_2min>1/2(Zmaxm+2m+D)軸最小齒數(shù)和:S zmin>(Zmax+2+D/m)定中間軸轉(zhuǎn)速b:ib1=1/ 3,ib2=1/ 2,ib3=1/ 基本組 ?? 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙6a:ia1=1/2.78 2:1 第一擴大組2.2 確定各變速組此論傳動副齒數(shù)(1)Sz 100-120,中型機床 Sz=70-100?(2)直齒圓柱齒輪 Zmin 18-20,m 4??圖 2-3 主傳動系統(tǒng)圖(3)齒輪齒數(shù)的確定。變速組內(nèi)取模數(shù)相等,據(jù)設(shè)計要求Zmin≥18~20,齒數(shù)和 Sz≤100~120,根據(jù)各變速組公比,可得各傳動比和齒輪齒數(shù),各齒輪齒數(shù)如表 2-1。表 2-1 齒輪齒數(shù)基本組 第一擴大組傳動比1:1.41 1:2 1:2.78 2:1 1:2.78代號 Z1 Z1~ Z2 Z2~ Z3 Z3~ Z4 Z4~ Z6 Z6~齒數(shù) 30 42 24 48 19 53 56 28 22 62 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙72.3 核算主軸轉(zhuǎn)速誤差實際傳動比所造成的主軸轉(zhuǎn)速誤差,一般不應(yīng)超過±10( -1)%,即?〈10( -1)%n標(biāo) 準(zhǔn) 轉(zhuǎn) 速標(biāo) 準(zhǔn) 轉(zhuǎn) 速實 際 轉(zhuǎn) 速 ?各級轉(zhuǎn)速誤差同理,根據(jù)計算得出其他各組的數(shù)據(jù)如表 2-2,需要注意的是,為了減少數(shù)據(jù)的必然性,提高計算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。表 2-2 主軸轉(zhuǎn)速誤差表n 1000 710 500 250 180 125 90 45n` 1014.29710 507.14254.53179.95125.9789.9845.16誤差 1.4%0% 1.4%1.8%0.02%0.7%0.02%0.3%沒有級轉(zhuǎn)速誤差大于 4.1%,因此不需要修改齒數(shù)。 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙8第 3 章 動力計算3.1 帶傳動設(shè)計計算應(yīng)按已知條件:傳遞的功率、 (主、被動)帶輪的轉(zhuǎn)速和工作情況確定帶輪直徑、中心距、膠帶型號、長度和根數(shù)及作用在支承軸上的徑向力。其計算公式與步驟參見《機械設(shè)計手冊》或有關(guān)教材進行計算。輸出功率 P=3.5/5kw,轉(zhuǎn)速 n1=710/1420r/min,n2=355/710r/min(1)確定計算功率:按最大的情況計算 P=5kw ,K 為工作情況系數(shù),查表 8-8. 取K=1.1pd=kAP=1.1X5=5.5kw(2)選擇 V 帶的型號:普通 V 帶的帶型根據(jù)其計算功率 和小帶輪的轉(zhuǎn)速 n1 按圖caP3-1 選取。圖 3-1 普通 V 帶選型圖根據(jù)算出的 =5kW 及小帶輪轉(zhuǎn)速 n1=1420r/min ,查圖得:caPdd=75~100 可知應(yīng)選取 A 型 V 帶。(3)確定帶輪直徑 d1,d2 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙9小帶輪直徑 d1=90mm算帶速 v= d1n1/(60X1000)= X90X1420/(60X1000)=6.69m/s??從動輪直徑 d2=n1d1/n2=1420X90/710=180mm 參考《機械設(shè)計》第九版表 8-9 取 d2=180mm查《機械設(shè)計》第九版式子 8-22 計算實際傳動比i=d2/d1=180/90=2(4)定中心矩 a 和基準(zhǔn)帶長 Ld[1]初定中心距 a00.7(d1-d2) a0 2(d1+d2))?63 a0 540 取 ao=300mm[2]帶的計算基準(zhǔn)長度Ld0≈2a0+ /2(d1+d2)+(d2-d1)2/4a0?≈2x300+ /2(90+180)+(180-90)2/4X300≈1030mm查[1]表 3.2 取 Ld0=1100mm[3]計算實際中心距a≈a0+(Ld-Ld0)/2=300+(630-650)=335mm[4]確定中心距調(diào)整范圍amax=a+0.03Ld=335+0.03X630=mmamin=a-0.015Ld=335-0.015X630=318.5mm(5)驗算包角:1=1800-(d 2-d1/aX57.30=1800-(180-90)/290X57.30=1660>1200?(6)確定 V 帶根數(shù):為了使各根 V 帶受力均勻,帶的根數(shù)不宜過多,一般應(yīng)少于 10 根。否則,應(yīng)選擇橫截面積較大的帶型,以減少帶的根數(shù)。帶的根數(shù)計算公式為式中 —當(dāng)傳動比不等于 1 時,單根 V 帶額定功率的增量—單根 V 帶基本額定功率—當(dāng)包角不等于 180 度時的修正系數(shù)—當(dāng)帶長不等于試驗規(guī)定的特定帶長時的修正系數(shù)確定額定功率:P 0由查表并用線性插值得 P0=1.049kw查《機械設(shè)計》第九版表 8-5 得功率增量 P0=0.17kwA 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙10查《機械設(shè)計》第九版表 8-6 得包角系數(shù) K =0.96?查《機械設(shè)計》第九版表 8-2 得長度系數(shù) Kl=0.91確定帶根數(shù):Z=P /[(P +△P )×K ×K ]C0L=5.5/[(1.049+0.17)X0.96X0.91]=5.16 取 Z=53.2 計算轉(zhuǎn)速的計算初步計算是為了大致確定各傳動零件的主要尺寸(如傳動軸的直徑和齒輪的模數(shù)等) ,以便繪制傳動系統(tǒng)變速箱的軸系展開草圖。在繪制草圖布置各零件的過程中,同時應(yīng)考慮零件結(jié)構(gòu)的工藝性,進一步確定各零件的其他結(jié)構(gòu)參數(shù),一些數(shù)據(jù)要按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選取。由于結(jié)構(gòu)的某些參數(shù)未定以及方案可能修改,所以應(yīng)按簡化公式進行初步計算以加快計算速度。零件在計算時,首先需要知道其計算轉(zhuǎn)速值 nj(即參與傳遞全功率的最低轉(zhuǎn)速,或傳遞全扭矩的最高轉(zhuǎn)速) 。各零件的計算轉(zhuǎn)速可根據(jù)已確定的轉(zhuǎn)速圖,可按執(zhí)行軸的計算轉(zhuǎn)速、傳動齒輪的計算轉(zhuǎn)速和傳動軸的計算轉(zhuǎn)速分別進行確定。(1)主軸的計算轉(zhuǎn)速n j,由公式 n =n 得,主軸的計算轉(zhuǎn)速jmi)13/(??znj=79.8r/min,取80 r/min。(2)傳動軸的計算轉(zhuǎn)速 軸2=250 r/min,軸1=355r/min。確定各傳動軸的計算轉(zhuǎn)速。Ⅱ軸共有 3 級轉(zhuǎn)速:125r/min、250 r/min、355 r/min、500 r/min。 。若經(jīng)傳動副 Z / Z 傳動主軸,則只有6'500r/min 傳遞全功率;若經(jīng)傳動副 Z / Z 傳動主軸,全部傳遞全功率,5'其中 125r/min 是傳遞全功率的最低轉(zhuǎn)速, 故其計算轉(zhuǎn)速 nⅡ j=125 r/min;Ⅰ 軸有 1 級轉(zhuǎn)速,且都傳遞全功率,所以其計算轉(zhuǎn)速 nⅠ j=710 r/min。各計算轉(zhuǎn)速入表 3-1。表 3-1 各軸計算轉(zhuǎn)速(3) 確定齒輪副的計算轉(zhuǎn)速。齒輪 Z 裝在主軸上并具有 45-'6軸 號 Ⅰ 軸 Ⅱ 軸 Ⅲ 軸計算轉(zhuǎn)速 r/min 710 125 80 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙11500r/min 共 4 級轉(zhuǎn)速,其中只有 90r/min 傳遞全功率,故 Z j=90 '6r/min。齒輪 Z 裝在Ⅱ軸上,有 125-500 r/min 共 4 級轉(zhuǎn)速,但經(jīng)齒輪副 Z /Z6 6傳動主軸,則只有 125r/min 傳遞全功率,故 Z j=125r/min。依次可' 6以得出其余齒輪的計算轉(zhuǎn)速,如表 3-2。表 3-2 齒輪副計算轉(zhuǎn)速3.3 齒輪模數(shù)計算及驗算(1)模數(shù)計算。一般同一變速組內(nèi)的齒輪取同一模數(shù),選取負荷最重的小齒輪,按簡化的接觸疲勞強度公式進行計算,即 mj=16338可得各組的模數(shù),如表 3-3 所示。321][)(jjmnuzP???表 3-3 模數(shù)式中 mj—按接觸疲勞強度計算的齒輪模數(shù);—驅(qū)動電動機功率(kW) ;dN—被計算齒輪的計算轉(zhuǎn)速(r/min) ;jnu—大齒輪齒數(shù)與小齒輪齒數(shù)比,外嚙合取“+” ,內(nèi)嚙合取“-” ;—小齒輪的齒數(shù)(齒) ;1z—齒寬系數(shù), (B 為齒寬,m 為模數(shù)) , ;m???4~10m??——材料的許用接觸應(yīng)力( ) ,為了節(jié)約合金鋼材,對j????? MPa大多數(shù)鋼質(zhì)傳動零件均可采用優(yōu)質(zhì)中碳鋼(常用 45 或 50 鋼)進行適當(dāng)?shù)臒崽幚恚ㄕ?,調(diào)質(zhì)或表面淬火等),故本題選擇 45 號鋼整體淬火,序號 Z1Z 2Z3Z `4Z5n j710 710 710 125 90組號 基本組 第一擴大組模數(shù) 3 3 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙12查表后得 =380MPa。j?????計算得基本組、第一擴大組的模數(shù)分別為 3.05,2.6 因此由于同一變速組內(nèi)的齒輪取同一模數(shù),所以根據(jù)情況都取一樣的模數(shù) mj=3。(2)基本組齒輪計算?,F(xiàn)將直齒輪參數(shù)的計算公式羅列如下(單位 mm):分度圓直徑 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 齒寬 在本例中 =10 由已選定的齒數(shù)和計算確定的模數(shù),將各個齒輪的參數(shù)計算如表 3-4 所示。表 3-4 基本組齒輪幾何尺寸見下表按基本組最小齒輪計算。小齒輪用 40Cr,調(diào)質(zhì)處理,硬度241HB~286HB,平均取 260HB,大齒輪用 45 鋼,調(diào)質(zhì)處理,硬度229HB~286HB,平均取 240HB。計算如下:① 齒面接觸疲勞強度計算:接觸應(yīng)力驗算公式為??jfsj MPauBnNKzm??????)()1(02832彎曲應(yīng)力驗算公式為:wswYz)(192315齒輪 Z1 Z1` Z2 Z2` Z3 Z3`齒數(shù) 30 42 24 48 19 53分度圓直徑 30 126 72 146 57 159齒頂圓直徑 90 132 78 150 63 165齒根圓直徑 96 118.5 64.5 138.5 49.5 151.5齒寬 30 30 30 30 30 30 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙13式中 N----傳遞的額定功率(kW) ,這里取 N 為電動機功率,N=5kW;-----計算轉(zhuǎn)速(r/min). =500(r/min);jnjnm-----初算的齒輪模數(shù)(mm), m=3(mm);B----齒寬(mm);B=30(mm);z----小齒輪齒數(shù);z=19;u----小齒輪齒數(shù)與大齒輪齒數(shù)之比,u=2.78;-----壽命系數(shù);sK=sTnNKq----工作期限系數(shù);TmC016?T------齒輪工作期限,這里取 T=15000h.;-----齒輪的最低轉(zhuǎn)速( r/min), =500(r/min)1n1n----基準(zhǔn)循環(huán)次數(shù),接觸載荷取 = ,彎曲載荷取 =0 0C70C62?m----疲勞曲線指數(shù),接觸載荷取 m=3;彎曲載荷取 m=6;----轉(zhuǎn)速變化系數(shù),查【5】2 上,取 =0.60nKnK----功率利用系數(shù),查【5】2 上,取 =0.78N N-----材料強化系數(shù),查【5】2 上, =0.60q q-----工作狀況系數(shù),取 =1.13 3-----動載荷系數(shù),查【5】2 上,取 =12------齒向載荷分布系數(shù),查 【5】2 上, =1 1K1KY------齒形系數(shù),查 【5】2 上,Y=0.386;---材料的許用接觸應(yīng)力,為了節(jié)約合金鋼材,對大多數(shù)鋼質(zhì)??j?傳動零件均可采用優(yōu)質(zhì)中碳鋼(常用 45 或 50 鋼)進行適當(dāng)?shù)臒崽幚恚ㄕ穑{(diào)質(zhì)或表面淬火等),故本題選擇 45 號鋼整體淬火,查【4】 ,表 4-7,取 =650 Mpa;j---許用彎曲應(yīng)力(MPa) ,查【4】 ,表 4-7,取 =275 ??w ??w?Mpa;根據(jù)上述公式,可求得及查取值可求得:=635 Mpa j????j?=78 Mpaww 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙14(3)擴大組齒輪計算。擴大組齒輪幾何尺寸見表 3-5表 3-5 擴大組齒輪幾何參數(shù)表按擴大組最小齒輪計算。小齒輪用 40Cr,調(diào)質(zhì)處理,硬度241HB~286HB,平均取 260HB,大齒輪用 45 鋼,調(diào)質(zhì)處理,硬度229HB~286HB,平均取 240HB。同理根據(jù)基本組的計算,查文獻【6】 ,可得 =0.62, =0.77, =0.60, =1.1,nKNqK3=1, =1,m=3 , =355;2K1j可求得:=619 Mpa j????j?=135Mpa ww3.4 傳動軸最小軸徑的初定由【5】式 6,傳動軸直徑按扭轉(zhuǎn)剛度用下式計算:d=1.64 (mm)??4?Tn或 d=91 (mm)jN式中 d---傳動軸直徑(mm)Tn---該軸傳遞的額定扭矩(N*mm) T=9550000 ;JnN?N----該軸傳遞的功率(KW)----該軸的計算轉(zhuǎn)速jn齒輪 Z4 Z4` Z5 Z5`齒數(shù) 56 28 22 62分度圓直徑 168 86 66 186齒頂圓直徑 174 90 72 172齒根圓直徑 160.5 76.5 58.5 178.5齒寬 30 30 30 30 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙15---該軸每米長度的允許扭轉(zhuǎn)角, =0.9 。??????0針對具體的條件,我們?nèi) ]=0.9,得軸Ⅰ、Ⅱ的直徑分別為34.72mm、40.7mm 圓整后并根據(jù)最簡原則,直徑最終值為35mm、40mm。各軸最小軸徑如表 3-6。表 3-6 最小軸徑3.5 主軸 合理跨距的計算由于電動機功率 P=3.5/5kw,根據(jù)【1】表 3.20,前軸徑應(yīng)為60~90mm。初步選取 d1=80mm。后軸徑的 d2=(0.7~0.9)d 1,取d2=60mm。根據(jù)設(shè)計方案,前軸承為 NN3016K 型,后軸承為圓錐滾子軸承。定懸伸量 a=120mm,主軸孔徑為 30mm。軸承剛度,主軸最大輸出轉(zhuǎn)矩 T=9550 =9550× =424.44N.mnP905設(shè)該機床為車床的最大加工直徑為 300mm。床身上最常用的最大加工直徑,即經(jīng)濟加工直徑約為最大回轉(zhuǎn)直徑的 50%,這里取 60%,即180mm,故半徑為 0.09m;切削力(沿 y 軸) Fc= =4716N09.42背向力(沿 x 軸) Fp=0.5 Fc=2358N總作用力 F= =5272.65N2pC?此力作用于工件上,主軸端受力為 F=5272.65N。先假設(shè) l/a=2,l=3a=240mm。前后支承反力 RA 和 RB 分別為RA=F× =5272.65× =7908.97Nla?2401RB=F× =5272.65× =2636.325N根據(jù) 文獻【1】 式 3.7 得:Kr=3.39 得前支承1.0Fr8.La9.0)(iza.1cos的剛度:K A= 1689.69 N/ ;K B= 785.57 m?軸 號 Ⅰ 軸 Ⅱ 軸最小軸徑 mm 35 40 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙16N/ ; = =2.15m?BAK57.8691主軸的當(dāng)量外徑 de=(80+60)/2=70mm,故慣性矩為I= =113.8×10-8m464)03..(???η= = =0.143aKEA6381.980.2??查【1】圖 3-38 得 =2.0,與原假設(shè)接近,所以最佳跨距al0=120×2.0=240mm0l合理跨距為(0.75-1.5) ,取合理跨距 l=360mm。0l根據(jù)結(jié)構(gòu)的需要,主軸的實際跨距大于合理跨距,因此需要采取措施增加主軸的剛度,增大軸徑:前軸徑 D=100mm,后軸徑 d=80mm。前軸承采用雙列圓柱滾子軸承,后支承采用背對背安裝的角接觸球軸承。 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙17第 4 章 主要零部件的選擇4.1 電動機的選擇轉(zhuǎn)速n=710/1420r/min,功率P=3.5/5kW選用Y系列三相異步雙速電動機 4.2 軸承的選擇I軸:與帶輪靠近段安裝雙列角接觸球軸承代號7007C 另一安裝深溝球軸承6012II軸:對稱布置深溝球軸承6009III軸:后端安裝雙列角接觸球軸承代號7015C 另一安裝端角接觸球軸承代號7010C中間布置角接觸球軸承代號7012C4.3 鍵的規(guī)格I軸安裝帶輪處選擇普通平鍵規(guī)格:B×L=10×56 II軸選擇花鍵規(guī)格:N×d×D×B=8×36×40×7 III軸選擇鍵規(guī)格:B×L=14×90 4.4 變速操縱機構(gòu)的選擇選用左右擺動的操縱桿使其通過桿的推力來控制II軸上的三聯(lián)滑移齒輪和二聯(lián)滑移齒輪。 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙18第 5 章 校核5.1 剛度校核(1)П 軸撓度校核單一載荷下,軸中心處的撓度采用文獻【5】中的公式計算::??????YmZnDxNLYba ???43375.09.1L-----兩支承的跨距;D-----軸的平均直徑;X= /L; -----齒輪工作位置處距較近支承點的距離;iaiN-----軸傳遞的全功率;校核合成撓度??YYbabah ?????cos22-----輸入扭距齒輪撓度;-------輸出扭距齒輪撓度b;)(????---被演算軸與前后軸連心線夾角; =144°?嚙合角 =20°,齒面摩擦角 =5.72°。?代入數(shù)據(jù)計算得: =0.026; =0.084; =0.160;2ay3ay1ay=0.205; =0.088; =0.025。5b4b6b合成撓度 =0.238?cos25151aahY???查文獻【6】 ,帶齒輪軸的許用撓度 =5/10000*L??y即 =0.268。??y因合成撓度小于許用撓度,故軸的撓度滿足要求。(2)П 軸扭轉(zhuǎn)角的校核傳動軸在支承點 A,B 處的傾角 可按下式近似計算:BA?,????????radlyhA3將上式計算的結(jié)果代入得: 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙19??radBA052.???由文獻【6】 ,查得支承處的 =0.001???因 〈0.001,故軸的轉(zhuǎn)角也滿足要求。.5.2 軸承壽命校核由 П 軸最小軸徑可取軸承為 7008c 角接觸球軸承,ε=3;P=XF r+YFaX=1,Y=0 。對Ⅱ軸受力分析如圖 5-1 所示。圖 5-1 Ⅱ軸受力分析圖得:前支承的徑向力 Fr=2642.32N。由軸承壽命的計算公式:預(yù)期的使用壽命 [L10h]=15000hL10h= × = ×n1670?)PC(180673)28.10(?= h3.)49524??≥[L 10h]=15000h軸承壽命滿足要求。 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙20第 6 章 結(jié)構(gòu)設(shè)計及說明6.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案設(shè)計主軸變速箱的結(jié)構(gòu)包括傳動件(傳動軸、軸承、帶輪、齒輪、離合器和制動器等) 、主軸組件、操縱機構(gòu)、潤滑密封系統(tǒng)和箱體及其聯(lián)結(jié)件的結(jié)構(gòu)設(shè)計與布置,用一張展開圖和若干張橫截面圖表示。課程設(shè)計由于時間的限制,一般只畫展開圖。主軸變速箱是機床的重要部件。設(shè)計時除考慮一般機械傳動的有關(guān)要求外,著重考慮以下幾個方面的問題。精度方面的要求,剛度和抗震性的要求,傳動效率要求,主軸前軸承處溫度和溫升的控制,結(jié)構(gòu)工藝性,操作方便、安全、可靠原則,遵循標(biāo)準(zhǔn)化和通用化的原則。主軸變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計時整個機床設(shè)計的重點,由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,設(shè)計中不可避免要經(jīng)過反復(fù)思考和多次修改。在正式畫圖前應(yīng)該先畫草圖。目的是:1 布置傳動件及選擇結(jié)構(gòu)方案。2 檢驗傳動設(shè)計的結(jié)果中有無干涉、碰撞或其他不合理的情況,以便及時改正。3 確定傳動軸的支承跨距、齒輪在軸上的位置以及各軸的相對位置,以確定各軸的受力點和受力方向,為軸和軸承的驗算提供必要的數(shù)據(jù)。6.2 展開圖及其布置展開圖就是按照傳動軸傳遞運動的先后順序,假想將各軸沿其軸線剖開并將這些剖切面平整展開在同一個平面上。I 軸上裝的摩擦離合器和變速齒輪。有兩種布置方案,第一種發(fā)案是將兩級變速齒輪和離合器做成一體。齒輪的直徑受到離合器內(nèi)徑的約束,齒根圓的直徑必須大于離合器的外徑,負責(zé)齒輪無法加工。這樣軸的間距加大。第二種發(fā)案布置方案是離合器的左右部分分別裝在同軸線的軸上,左邊部分接通,得到一級反向轉(zhuǎn)動,右邊接通得到三級反向轉(zhuǎn)動。這種齒輪尺寸小但軸向尺寸大。我們采用第一種方案,通過空心軸中的拉桿來操縱離合器的結(jié)構(gòu)??偛贾脮r需要考慮制動器的位置。制動器可以布置在背輪軸上也可以放在其他軸上。制動器不要放在轉(zhuǎn)速太低軸上,以免制動扭矩太大,使得制動尺寸增大。 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙21齒輪在軸上布置比較重要,關(guān)系到變速箱的軸向尺寸變化,減少軸向尺寸有利于提高剛度和減小體積。 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙22結(jié) 論分級變速主傳動系統(tǒng)設(shè)計的結(jié)構(gòu)及部分計算,到這里基本結(jié)束了,由于我們水平有限,加之時間倉促,僅對分級變速主傳動系統(tǒng)主要部分進行設(shè)計和校核,定有許多地方處理不夠妥當(dāng),有些部分甚至可能存在錯誤,望老師多提寶貴意見。經(jīng)過這次課程設(shè)計,使我們對機械系統(tǒng)設(shè)計這門課當(dāng)中許多原理公式有了進一步的了解,并且對設(shè)計工作有了更深入的認識。 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙23參考文獻[1] 候珍秀.《 機械系統(tǒng)設(shè)計》.哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,2003.[2] 濮良貴等 .《機械設(shè)計》.高等教育出版社,2013.[3] 戴曙.《金屬切削機床設(shè)計》.機械工業(yè)出版社,2007.[4] 戴曙.《金屬切削機床》.機械工業(yè)出版社,2002.[5] 趙九江.《 材料力學(xué)》.哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,2001.[6] 鄭文經(jīng).《 機械原理》.高等教育出版社,2011.[7] 于惠力.《 機械設(shè)計課程設(shè)計》.科學(xué)出版社,2004. 充值購買-下載設(shè)計文檔后,加 Q--1459919609 免費領(lǐng)取圖紙24致 謝在設(shè)計成過程中,感謝很多人的幫助和指點,首先我要感謝我的母校的辛勤培育,感謝院系各位老師四年來的諄諄教誨,感謝他們默默的栽培我。本次設(shè)計是在王老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度,嚴(yán)謹?shù)闹螌W(xué)精神,精益求精的工作作風(fēng),深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成,老師都始終給予我細心的指導(dǎo)和不懈的支持,在此,謹向教師表示衷心的感謝和崇高的敬意!課程設(shè)計是我們專業(yè)課程知識綜合應(yīng)用的實踐訓(xùn)練,這是我們邁向社會,從事職業(yè)工作前一個必不可少的過程.“千里之行始于足下”,通過這次課程設(shè)計,學(xué)會腳踏實地地邁開這一步,就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎(chǔ)。說實話,課程設(shè)計真實有點累。然而,當(dāng)我一著手清理自己的設(shè)計成果,仔細回味這兩周的心路歷程,一種少有的成功喜悅即刻是我倦意全消。雖然這是我剛學(xué)會走完的第一步,使我人生中的一點小小的勝利,然而它令我感到自己成熟許多,這個痛并快樂的過程讓我很滿足。此外,在畢業(yè)設(shè)計過程中,也得到了其他老師和同學(xué)的幫助,設(shè)計任務(wù)一直在很好的氛圍中進行,在這里,也向他們表示真誠的感謝!再次向設(shè)計中所有提供過幫助的人表示感謝!
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