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模塊B復(fù)習(xí)題技術(shù)質(zhì)量管理

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模塊B復(fù)習(xí)題技術(shù)質(zhì)量管理

真誠(chéng)為您提供優(yōu)質(zhì)參考資料,若有不當(dāng)之處,請(qǐng)指正。考試復(fù)習(xí)資料二(技術(shù)質(zhì)量管理模塊)一、判斷題1.質(zhì)量管理體系的評(píng)審是評(píng)價(jià)質(zhì)量管理體系的符合性和有效性。()2.汽車(chē)維修企業(yè)提供的產(chǎn)品是一種無(wú)形的產(chǎn)品,是通過(guò)一種活動(dòng)和以汽車(chē)為載體來(lái)完成的一種服務(wù)。()3.質(zhì)量管理體系(ISO 9000族標(biāo)準(zhǔn))是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)發(fā)布的一個(gè)有關(guān)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。()4ISO 9001:2000標(biāo)準(zhǔn)中的供方是指組織的外部的顧客。()5.汽車(chē)維修包括汽車(chē)維修作業(yè)過(guò)程與服務(wù)車(chē)主過(guò)程,服務(wù)功能貫穿于維修作業(yè)流程的始終。()6.汽車(chē)維修質(zhì)量是檢驗(yàn)出來(lái)的,而不是每個(gè)工作過(guò)程質(zhì)量的綜合表現(xiàn)。()7.汽車(chē)維修技術(shù)質(zhì)量是指維修竣工車(chē)輛滿足相應(yīng)竣工出廠技術(shù)條件的一種定量評(píng)價(jià)。()8.汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)將原廠配件、副廠配件和修復(fù)配件分別標(biāo)識(shí)、明碼標(biāo)價(jià),供用戶選擇。()9.如果車(chē)主不需要,汽車(chē)維修企業(yè)可以不簽發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證。()10.汽車(chē)維修竣工出廠必須達(dá)到恢復(fù)汽車(chē)技術(shù)性能、保證一定的質(zhì)量和使用期限。()11.只有正外傾角的車(chē)輪向前通過(guò)側(cè)滑臺(tái)時(shí),側(cè)滑板會(huì)向內(nèi)移動(dòng)。()12.一輛EQ1092貨車(chē),按該車(chē)的技術(shù)資料,等速百公里油耗為26L?,F(xiàn)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上測(cè)得等速百公里油耗為27.5L。按JT/T 1982004標(biāo)準(zhǔn)該車(chē)應(yīng)評(píng)為一級(jí)車(chē)。()13.一輛貨車(chē)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行等速油耗檢測(cè),設(shè)定的車(chē)速應(yīng)為50km/h。()14.汽車(chē)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行動(dòng)力性檢測(cè)時(shí),一般采用汽車(chē)的四擋進(jìn)行檢測(cè)。()15.最大設(shè)計(jì)車(chē)速100km/h的車(chē)輛,應(yīng)檢測(cè)其懸架特性。()16.汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角應(yīng)大于外輪轉(zhuǎn)角。()17.營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定檢測(cè)可依據(jù)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法(GB 185652001)規(guī)定的要求進(jìn)行評(píng)定。()18.對(duì)在用汽油車(chē)排放檢測(cè)只進(jìn)行怠速法檢測(cè)。()19.懸架特性可用平板式試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)。()20.汽車(chē)維修企業(yè)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理、整車(chē)修理的,應(yīng)當(dāng)建立車(chē)輛維修檔案。()21.汽車(chē)制動(dòng)性能可采用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)。()22.汽車(chē)的制動(dòng)距離可用底盤(pán)測(cè)功機(jī)進(jìn)行檢測(cè)。()23.GB182852005規(guī)定的簡(jiǎn)易工況為穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法和簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法三種。()24. 國(guó)家規(guī)定,紅旗轎車(chē)整車(chē)修理的質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛10000km或100日。()25.汽車(chē)整車(chē)動(dòng)力性可用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率來(lái)評(píng)價(jià)。()26.汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備與承修車(chē)型相適應(yīng)的量具、機(jī)工具及手工具,量具可以不進(jìn)行定期檢定。()27.汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷設(shè)備。()28.我國(guó)的無(wú)鉛汽油含有微量鉛。()29.汽車(chē)配件的“三無(wú)”產(chǎn)品是指無(wú)產(chǎn)品合格證、廠名、廠址。()30.汽車(chē)維修企業(yè)的汽車(chē)配件采購(gòu)應(yīng)當(dāng)制定采購(gòu)計(jì)劃,并得到批準(zhǔn),方可進(jìn)行。()31.汽車(chē)維修企業(yè)的排氣分析儀或煙度計(jì)應(yīng)通過(guò)型式認(rèn)定,并按規(guī)定經(jīng)有資質(zhì)的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢定合格。()32.汽車(chē)維修企業(yè)的內(nèi)徑千分尺應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制檢定。()33.機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案主要內(nèi)容包括維修合同、維修項(xiàng)目、具體維修人員及質(zhì)量檢驗(yàn)人員、檢驗(yàn)單、竣工出廠合格證(副本)及結(jié)算清單等。()34.機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案保存期為二年。()35.二級(jí)維護(hù)以上作業(yè)的車(chē)輛維修作業(yè)均須簽訂汽車(chē)維修合同。()36.汽車(chē)維修竣工出廠合格證是道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督、檢查汽車(chē)維修企業(yè)維修質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量及處理汽車(chē)維修質(zhì)量糾紛的依據(jù)。()37.禁止偽造、倒賣(mài)、轉(zhuǎn)借機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證。()38.按照維修管理部門(mén)的要求,維修企業(yè)應(yīng)由專人保管和使用“機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證”。 ()39.凡是進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理、整車(chē)修理作業(yè)的,必須經(jīng)竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格簽發(fā)“機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證”。 ()40.5S能減少庫(kù)存,排除過(guò)剩生產(chǎn),避免元件、半成品、成品庫(kù)存過(guò)多,避免購(gòu)置不必要的機(jī)器、設(shè)備,避免浪費(fèi)。()41.維修車(chē)輛的移動(dòng):車(chē)輛停放按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行,非工作需要不得動(dòng)用任何車(chē)輛,車(chē)在廠內(nèi)行駛車(chē)速不得超過(guò)10km/h,不準(zhǔn)在廠內(nèi)試剎車(chē)。()42.TQM(全面質(zhì)量管理)和ISO9000(質(zhì)量管理體系)是5S的組成部分,需要同時(shí)推進(jìn),達(dá)到全面管理的目的。()43.交通部2005年第7號(hào)令機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定規(guī)定了汽車(chē)維修質(zhì)量糾紛處理的部門(mén)、技術(shù)分析與鑒定、責(zé)任認(rèn)定等條款。( )44.糾紛雙方當(dāng)事人均有保護(hù)當(dāng)事車(chē)輛原始狀態(tài)的義務(wù)。拆檢車(chē)輛有關(guān)部位時(shí),當(dāng)事雙方必須同時(shí)在場(chǎng),認(rèn)可并一致證實(shí)拆檢情況,按分類填寫(xiě)拆檢數(shù)據(jù)并作為附件保存。( )45.汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)分析和鑒定由汽車(chē)維修主管部門(mén)委托有質(zhì)量檢測(cè)資格的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站,組織有關(guān)具備專業(yè)資格的人員進(jìn)行。參加鑒定的人員不得少于3人。( )46.維修流程中三級(jí)檢驗(yàn)是保證一次合格率的關(guān)鍵,三級(jí)檢驗(yàn)控制關(guān)鍵是維修檢驗(yàn)流程軟件的流轉(zhuǎn)和檢查的執(zhí)行情況,要對(duì)每個(gè)接點(diǎn)進(jìn)行落實(shí)責(zé)任人并記錄。( )47.機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施,每季度組織一次考試。()48.所謂汽車(chē)故障是指產(chǎn)品喪失了保持原有功能的能力。()49.偶然故障型汽車(chē)故障多是由于操作疏忽、潤(rùn)滑不良、維護(hù)欠佳、材料隱患、工藝及結(jié)構(gòu)缺陷等原因造成的。()50.在結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)變化范圍內(nèi),出現(xiàn)極值狀態(tài)的參數(shù)應(yīng)優(yōu)先選為汽車(chē)故障診斷參數(shù)。()二、單項(xiàng)選擇題1.根據(jù)ISO 9001:2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,汽車(chē)維修企業(yè)若建立質(zhì)量管理體系,則應(yīng)當(dāng)編制的程序文件有( A )。A不合格品控制程序 B標(biāo)識(shí)和可追溯性控制程序C產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的策劃控制程序2.某輛重型貨車(chē)進(jìn)行雙怠速試驗(yàn),按GB 182852005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,其高怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)為( B )。A1500r/min100r/min B1800r/min100r/minC2500r/min100r/min 3.用平板檢驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)懸架特性時(shí),駕駛?cè)藢④?chē)輛對(duì)正平板臺(tái),以( A )km/h速度駛上平板。A35 B57 C5104.某輛汽車(chē)的整備質(zhì)量為1000kg,總質(zhì)量為1150kg,在空載且乘坐一名駕駛?cè)藭r(shí),采用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn),駐車(chē)制動(dòng)力總和應(yīng)不小于該車(chē)在測(cè)試狀態(tài)下整車(chē)重力的( B )。A10 B15 C20 5.車(chē)輛在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上檢測(cè)動(dòng)力性,待汽車(chē)速度在設(shè)定速度下穩(wěn)定( B )s后,方可記錄儀表顯示的輸出功率值。A10 B15 C 206.進(jìn)行懸架特性檢驗(yàn)時(shí),所測(cè)得的“吸收率”是指( A )。A最小動(dòng)態(tài)車(chē)輪垂直載荷與靜態(tài)車(chē)輪垂直載荷的百分比值B最大動(dòng)態(tài)車(chē)輪垂直載荷與靜態(tài)車(chē)輪垂直載荷的百分比值C靜態(tài)車(chē)輪垂直載荷與最小動(dòng)態(tài)車(chē)輪垂直載荷的百分比值7.GB 38472005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,自2001年10月1日起該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日生產(chǎn)的渦輪增壓式在用汽車(chē)進(jìn)行自由加速排放試驗(yàn)時(shí),所測(cè)得的排氣光吸收系數(shù)不應(yīng)大于( B )。A2.5m-1 B3.0m-1 C4.5Rb 8.在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上檢測(cè)滑行距離時(shí),設(shè)定的初速度應(yīng)為( B )km/h。A20 B30 C509.某汽車(chē)最大設(shè)計(jì)車(chē)速為100km/h,GB 185652001標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量為( C )。A10 B15 C2010.當(dāng)空氣量不足,即過(guò)量空氣系數(shù)( B )時(shí),會(huì)有部分燃料不能完全燃燒而生成CO。A>1 B<1 C=1 11.在測(cè)量煙度時(shí),取樣管的插入深度至少為( B )mm。A300 B400 C50012.汽車(chē)維修質(zhì)量是指( C )。A維修技術(shù)質(zhì)量 B維修服務(wù)質(zhì)量 C維修技術(shù)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量13.在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi),因維修質(zhì)量原因造成汽車(chē)無(wú)法正常使用,且承修方在(A)日內(nèi)不能或者無(wú)法提供因非維修原因而造成汽車(chē)無(wú)法使用的相關(guān)證據(jù)的,汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)無(wú)償返修,不得故意拖延或者無(wú)理拒絕。A3 B5 C714.在質(zhì)量保證期內(nèi),機(jī)動(dòng)車(chē)因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)(A)次修理仍不能正常使用的,機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)XXX其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者,并承擔(dān)相應(yīng)修理費(fèi)用。A一B二 C三15.汽車(chē)懸架檢測(cè)臺(tái)主要是用于測(cè)試汽車(chē)( C )的性能。A彈性元件 B導(dǎo)向裝置 C減振器 16.臺(tái)試檢驗(yàn)汽車(chē)制動(dòng)力時(shí),下面敘述正確的是( B )。A空載或滿載檢測(cè)時(shí),對(duì)制動(dòng)力的要求都是相同的B“軸制動(dòng)力”是指該軸左右輪最大制動(dòng)力之和C前輪阻滯力不得大于5,后輪阻滯力不得大于817.點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排放檢測(cè)方法有( A )。A雙怠速法 B加載減速試驗(yàn)法 C不透光煙度法 18.壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排放檢測(cè)方法有( C )。A怠速法 B雙怠速法 C不透光煙度法 19.不透光煙度法測(cè)量壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的( C )。ACO BHC C光吸收系數(shù)20.汽車(chē)轉(zhuǎn)向操縱性的衡量指標(biāo)有( A )。A轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力 B轉(zhuǎn)向阻力 C轉(zhuǎn)向盤(pán)直徑21.( C )不是汽車(chē)轉(zhuǎn)向操縱性衡量指標(biāo)。A轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量 B轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量 C轉(zhuǎn)向盤(pán)直徑22.( A )可以作為汽車(chē)維修質(zhì)量的考核指標(biāo)。A一次交車(chē)合格率 B二次交車(chē)返修率 C每天維修輛次23.( A )可以作為汽車(chē)維修企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)的考核指標(biāo)。A故障診斷差錯(cuò)率 B二次交車(chē)返修率 C每天維修輛次24.( C )的敘述不正確。A 國(guó)家規(guī)定,汽車(chē)一級(jí)維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛2000km或者10日B 國(guó)家規(guī)定,摩托車(chē)整車(chē)修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車(chē)行駛7000km或者80日C 國(guó)家規(guī)定,摩托車(chē)總成修理質(zhì)量保證期為摩托車(chē)行駛1000km或者100日25.( C )的敘述是錯(cuò)誤的。A一次交車(chē)合格率=一次交車(chē)合格車(chē)輛數(shù)報(bào)告期全部修竣出廠車(chē)總數(shù)100B返修率=汽車(chē)返修輛次總修竣車(chē)輛數(shù)100C返工率是指維修后,車(chē)輛回廠重新維修的比率26.( A )現(xiàn)象不屬于失調(diào)型故障模式。A干涉 B壓力過(guò)高或過(guò)低 C間隙過(guò)大或過(guò)小27.維修結(jié)算處理是指:客戶車(chē)輛在車(chē)間修理完后,完工工單即可轉(zhuǎn)入( C )模塊進(jìn)行結(jié)算處理。A登記 B領(lǐng)料 C結(jié)算28.維修收費(fèi)計(jì)算方式:總費(fèi)用=(工時(shí)工時(shí)單價(jià))+材料(1+進(jìn)銷差價(jià)率)+( A )。A機(jī)械費(fèi) B外加工費(fèi) C工時(shí)費(fèi) 29.二級(jí)維護(hù)工時(shí)定額中包含了( A )工時(shí),計(jì)算與大修方式相同。A人工檢驗(yàn) B外加工工時(shí) C機(jī)械工時(shí) D材料管理費(fèi)30.嚴(yán)格執(zhí)行維修操作規(guī)程,( B )故障的故障率就等于零。A偶然故障型 B人為故障型 C耗損故障型31.工時(shí)定額收費(fèi)是由某維修項(xiàng)目工時(shí)定額乘以工時(shí)單價(jià)來(lái)計(jì)算,工時(shí)單價(jià)必須根據(jù)維修企業(yè)的投資規(guī)模、設(shè)施、設(shè)備條件、技術(shù)水平、服務(wù)質(zhì)量、社會(huì)物價(jià)和( A )來(lái)核定。A國(guó)家有關(guān)政策 B技術(shù)熟練程度 C基本配置 32.汽車(chē)維修工時(shí)定額的實(shí)質(zhì)是對(duì)維修工人進(jìn)行各類不同作業(yè)項(xiàng)目制定的勞動(dòng)定額,工時(shí)定額是維修作業(yè)所消耗的( C )。A體力 B設(shè)備量 C必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間 33.( C )的敘述是錯(cuò)誤的。A汽車(chē)維修技術(shù)質(zhì)量,具體是指維修竣工車(chē)輛滿足相應(yīng)竣工出廠技術(shù)條件的一種定量評(píng)價(jià)B汽車(chē)維修服務(wù)質(zhì)量,具體是指業(yè)務(wù)接待、維修進(jìn)度、維修價(jià)格、維修經(jīng)營(yíng)管理水平C小型車(chē)是指車(chē)身總長(zhǎng)不超過(guò)6m的載客車(chē)輛34.計(jì)量器具的檢定就是( C )。A使用前要檢驗(yàn)是否符合要求 B計(jì)量器具定期自檢的規(guī)定C定期將計(jì)量器具送到計(jì)量檢定部門(mén)檢驗(yàn)35.( C )不是機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案的主要內(nèi)容之一。A具體維修人員及質(zhì)量檢驗(yàn)人員 B結(jié)算清單 C違約責(zé)任及糾紛處理36.( C )不屬于汽車(chē)維修企業(yè)的工藝文件。A質(zhì)量檢驗(yàn)工藝文件 B返修糾紛投訴和索賠工藝文件C維修結(jié)算清單37.申請(qǐng)從事一類和二類汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的,技術(shù)負(fù)責(zé)人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員總數(shù)的(B )應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格。A80 B60 C4038.道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定中規(guī)定,質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)具有(B )以上學(xué)歷。A初中B高中 C中專 39.國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員實(shí)行( B )。A持證上崗制度 B從業(yè)資格考試制度 C人力資源管理制度40.臺(tái)試檢驗(yàn)汽車(chē)制動(dòng)力時(shí),下面敘述正確的是( B )。A空載或滿載檢測(cè)時(shí),對(duì)制動(dòng)力的要求都是相同的B“軸制動(dòng)力”是指該軸左右輪最大制動(dòng)力之和C前輪阻滯力不得大于5,后輪阻滯力不得大于8三、多項(xiàng)選擇題1.質(zhì)量管理體系審核依據(jù)有(ABCD)。A質(zhì)量手冊(cè) B其他質(zhì)量管理體系文件 C有關(guān)法律、法規(guī)D有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2.ISO 9001:2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求形成的程序文件有(ABCD)。A文件控制程序 B內(nèi)部質(zhì)量審核程序C外部質(zhì)量審核程序 D記錄控制程序3.(ABC)等因素會(huì)影響制動(dòng)性能檢測(cè)結(jié)果。A輪胎氣壓 B輪胎與滾筒表面間的附著系數(shù) C輪胎與檢測(cè)車(chē)間地面間的附著系數(shù) D制動(dòng)臺(tái)停機(jī)時(shí)間4.能夠測(cè)量(ABCD)并能按規(guī)定計(jì)算過(guò)量空氣系數(shù)值,是雙怠速法排放氣體測(cè)試儀器的基本要求之一。.CO成分的體積分?jǐn)?shù)(或濃度) BCO2成分的體積分?jǐn)?shù)(或濃度)CHC成分的體積分?jǐn)?shù)(或濃度) DO2成分的體積分?jǐn)?shù)(或濃度)5.關(guān)于轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè),說(shuō)法正確的是(ABCD)。A汽車(chē)應(yīng)保持直線向前狀態(tài),置于平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上B將轉(zhuǎn)向力角儀安裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)上 C轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至中間位置D轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至一側(cè)有阻力止,再轉(zhuǎn)至另一側(cè)有阻力止6.汽車(chē)整備質(zhì)量包含(ABCD)。A冷卻液 B燃料 C備用輪胎 D隨車(chē)工具7.轎車(chē)在進(jìn)行燃油消耗量檢測(cè)時(shí),下面(AD)敘述不正確。.測(cè)試距離應(yīng)不小于500m B測(cè)試車(chē)速應(yīng)等于50km/h 。C一級(jí)車(chē)的油耗量不得小于原廠規(guī)定的相應(yīng)車(chē)速等速百公里油耗的110。D至少連續(xù)測(cè)量3次。8.用懸架檢測(cè)臺(tái)來(lái)檢測(cè)車(chē)輛的懸架特性,其標(biāo)準(zhǔn)限值為(BD)。A吸收率不小于40 B懸架效率不小于45C同軸左右輪吸收率之差不得大于15 D懸架效率不大于459.輪胎氣壓不足,會(huì)影響(ABCD)的檢測(cè)結(jié)果。A制動(dòng)力 B燃料經(jīng)濟(jì)性 C底盤(pán)輸出功率 D車(chē)速表10.GB 182852005規(guī)定的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車(chē)排放監(jiān)控采用的測(cè)試方法有(ABCD)。A雙怠速法 B穩(wěn)態(tài)工況法 C瞬態(tài)工況法 D簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法11.下列關(guān)于轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢測(cè),不正確的有(BC)。A汽車(chē)對(duì)正側(cè)滑臺(tái),以35km/h速度駛過(guò)B駛向側(cè)滑臺(tái)時(shí),如果車(chē)輛跑偏,允許輕微帶動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)C前軸采用獨(dú)立懸架的汽車(chē),側(cè)滑量值應(yīng)不大于5 km/hD前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車(chē),側(cè)滑量值應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車(chē)有關(guān)技術(shù)條件12.下列車(chē)輛中(ABD)車(chē)輛必須達(dá)到一級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。A從事危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸車(chē)輛 B高速公路客運(yùn)車(chē)輛C旅游客車(chē) D800km以上超長(zhǎng)線公路客運(yùn)車(chē)輛13.在進(jìn)行汽油車(chē)雙怠速試驗(yàn)時(shí),應(yīng)做到(CD)。A探頭插入深度300mm B具有平均值功能的儀器測(cè)取30s內(nèi)的平均值C探頭插入深度400mm D測(cè)取30s內(nèi)最大值與最小值的平均值14.機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案主要內(nèi)容包括(ABCD)。A維修合同、維修項(xiàng)目B具體維修人員及質(zhì)量檢驗(yàn)人員C檢驗(yàn)單D竣工出廠合格證(副本)及結(jié)算清單等15.臺(tái)試檢驗(yàn)汽車(chē)制動(dòng)力時(shí),下面敘述正確的是(BD)。A空載或滿載檢測(cè)時(shí),對(duì)制動(dòng)力的要求都是相同的B“軸制動(dòng)力”是指該軸左右輪最大制動(dòng)力之和C前輪阻滯力不得大于5,后輪阻滯力不得大于8D第一軸與第二軸的制動(dòng)力平衡要求不相同16.關(guān)于雙怠速檢測(cè)尾氣排放,下列(ABD)的敘述是正確的。A2006年10月生產(chǎn)的汽車(chē),必須采用雙怠速法檢測(cè)尾氣B雙怠速法檢測(cè)尾氣時(shí),應(yīng)先檢測(cè)高怠速,后檢測(cè)怠速C檢測(cè)結(jié)果為高怠速檢測(cè)值與怠速檢測(cè)值的平均值D高怠速的轉(zhuǎn)速值為2500r/min100r/min或1800r/min100r/min17.點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排放檢測(cè)方法有(AB)。A雙怠速法 B雙怠速法 C不透光煙度法 D濾紙煙度法18.壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排放檢測(cè)方法有(CD)。A怠速法 B雙怠速法 C不透光煙度法 D濾紙煙度法19.一般常用汽車(chē)的(ABCD)作為動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)。A 最高車(chē)速、加速能力 B最大爬坡度C發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率 D底盤(pán)最大驅(qū)動(dòng)力20.汽車(chē)的制動(dòng)效能由(ABC)來(lái)評(píng)價(jià)。A制動(dòng)力 B制動(dòng)減速度 C制動(dòng)距離 D制動(dòng)時(shí)間21.汽車(chē)的制動(dòng)性不僅取決于制動(dòng)系的性能,還與(ABCD)有密切關(guān)系。A汽車(chē)的行駛性能 B輪胎的機(jī)械特性C道路的附著條件 D與制動(dòng)操作有關(guān)的人體工程特性22.利用四輪定位儀對(duì)汽車(chē)車(chē)輪的全部定位參數(shù)檢測(cè)、調(diào)試合格后,能夠減少(ABC)等。A輪胎磨損 B懸架系統(tǒng)磨損C燃油消耗 D駕駛操控性23.制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)的主要檢測(cè)項(xiàng)目有(ABC)。A制動(dòng)力 B制動(dòng)力平衡要求 C車(chē)輪阻滯力 D制動(dòng)器尺寸24.汽車(chē)維修技術(shù)質(zhì)量的評(píng)定參數(shù)主要有(ABCD)。A動(dòng)力性 B燃料經(jīng)濟(jì)性 C制動(dòng)性 D廢氣排放和噪聲25.汽車(chē)維修技術(shù)質(zhì)量的評(píng)定參數(shù)主要有(ABC)。A動(dòng)力性 B燃料經(jīng)濟(jì)性 C制動(dòng)性 D汽車(chē)的整備質(zhì)量26.汽車(chē)維修企業(yè)(ABCD)設(shè)備要通過(guò)型式認(rèn)定,并按規(guī)定經(jīng)有資質(zhì)的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢定合格。A聲級(jí)計(jì) B煙度計(jì) C排氣分析儀 D側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)27.汽車(chē)配件包括(AB)。A正廠配件 B副廠配件 C裝配配件 D替代配件28.汽車(chē)配件質(zhì)量管理的三個(gè)環(huán)節(jié)是(ABC)。A采購(gòu) B主管審批 C入庫(kù)檢驗(yàn) D裝配檢驗(yàn)29.工時(shí)單價(jià)必須根據(jù)維修企業(yè)的( ACD )、社會(huì)物價(jià)和國(guó)家有關(guān)政策來(lái)核定。A. 投資規(guī)模 B銀行匯率 C設(shè)施、設(shè)備條件D技術(shù)水平 E服務(wù)質(zhì)量30.(ABC)指標(biāo)可以作為汽車(chē)維修企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)。A一次交車(chē)合格率 B返修率 C故障診斷差錯(cuò)率 D制動(dòng)性能17 / 17

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