2019高考地理一輪復習 第一講 地球與地球儀講練結(jié)合學案.doc

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第一講 地球與地球儀 本節(jié)復習脈絡： 考點一| 經(jīng)緯度的判讀 [識記—基礎(chǔ)梳理] 1．地球的形狀和大小 由圖可知，地球赤道半徑大于極半徑，故其形狀為兩極稍扁，赤道略鼓的橢球體。 2．地球儀 (1)經(jīng)線與緯線 經(jīng)　線 緯　線 圖示 特 點 形狀 半圓 圓 方向 指示南北方向 指示東西方向 長度 都相等(約2萬千米) 自赤道向兩極逐漸縮短 關(guān)系 所有經(jīng)線都相交于南、北兩極；任意兩條正相對的經(jīng)線組成一個經(jīng)線圈，它能平分地球 所有緯線都相互平行，只有赤道能平分地球 在地球儀上，東西方向是相對的，要根據(jù)劣弧進行判斷；南北方向是絕對的，北極點為最北點，南極點為最南點。 　 (2)經(jīng)度與緯度 經(jīng)度 緯度 圖示 劃分 從本初子午線向東、向西各分180 從赤道向南、向北各分90 分布 規(guī)律 東經(jīng)度的度數(shù)愈向東越大，西經(jīng)度的度數(shù)愈向西越大 北緯的度數(shù)愈向北越大，南緯的度數(shù)愈向南越大 劃分 半球 20W～0～160E為東半球，160E～180～20W為西半球 以赤道為界線，以北為北半球，以南為南半球 特殊 經(jīng)緯度　 0線為東西經(jīng)分界線；180經(jīng)線大致與日界線重合 30緯線是中、低緯度界線，60緯線是中、高緯度界線；23.5是熱帶、溫帶界線，66.5是溫帶、寒帶界線 其他 兩條正相對的經(jīng)線組成一個經(jīng)線圈，兩者東西經(jīng)度相反，經(jīng)度和是180。已知一條經(jīng)線的度數(shù)為X，那么與它正相對的另一條經(jīng)線的度數(shù)Y＝180－X(X、Y所屬的東西經(jīng)度不同) 北半球某地的緯度數(shù)等于該地觀看北極星的仰角，南半球看不到北極星 [理解—要點突破] 經(jīng)緯度判斷的三種技巧 1．根據(jù)經(jīng)緯度的分布規(guī)律判斷 (1)經(jīng)度及東西半球的判斷 (2)緯度及低、中、高緯的判斷 2．根據(jù)地球的自轉(zhuǎn)方向判斷 這種判斷方法適合極地投影圖及其變式圖 圖1　　　　　　　　　　　圖2 (1)若自轉(zhuǎn)方向是逆時針該緯線為北緯(圖1)，若自轉(zhuǎn)方向是順時針，該緯線為南緯(圖2)。 (2)若順著自轉(zhuǎn)方向，經(jīng)度數(shù)越來越大，該經(jīng)度為東經(jīng)，越來越小為西經(jīng)(圖1既有東經(jīng)又有西經(jīng)，圖2只有西經(jīng))。 3．根據(jù)所描述的區(qū)域特征判斷緯度高低和經(jīng)度差異 經(jīng)緯度位置是決定區(qū)域自然特征的基礎(chǔ)因素之一，反過來，我們可以根據(jù)區(qū)域自然特征或差異比較，來推斷區(qū)域緯度高低或經(jīng)度差異。 若甲地區(qū)為熱帶季風氣候，乙地區(qū)為溫帶季風氣候，則甲地區(qū)位于北半球低緯度地區(qū)，乙地區(qū)位于北半球中高緯度地區(qū)。若某地區(qū)為地中海氣候，則該地區(qū)肯定位于30～40之間。 再比如，若A、B兩地區(qū)區(qū)時相同，但A地區(qū)比B地區(qū)在日期上早一天，則A地區(qū)位于172.5E向東到180之間，B地區(qū)位于172.5W向西到180之間。 [運用—考向通關(guān)] 考向1　經(jīng)緯線特征的應用 (2018石家莊模擬)下圖是經(jīng)緯網(wǎng)圖層和中國省級行政中心圖層的疊加圖，圖中經(jīng)緯線間隔度數(shù)相等。讀圖，回答第1題。 1．經(jīng)緯網(wǎng)的緯線間距為(　　) A．3　　　　 B．5　　　　 C．8　　　　 D．10 [解圖流程]　 [答案]　B 同一幅圖中經(jīng)緯線的特征 (1)經(jīng)緯線的表現(xiàn)形式 ①側(cè)視圖中橫線(或弧線)一般代表緯線，豎線(或弧線)一般代表經(jīng)線。 ②俯視圖中緯線為圓弧線，經(jīng)線則是從圓心出發(fā)的射線。 (2)同一幅經(jīng)緯網(wǎng)圖中相鄰兩條經(jīng)(緯)線之間經(jīng)(緯)度差異一般是相等的。 (2018濟寧模擬)下圖為經(jīng)緯網(wǎng)圖，已知圖中相鄰兩條緯線間的緯度間隔為10。讀圖，回答第2題。 2．A點在B點________方向(　　) A．西南 B．西北 C．東南 D．東北 D　[由圖可知，20W在30W東邊，則圖中的方向為“上南下北，左東右西”，則A點坐標大約為(30S,20W)，B點坐標大約為(40S,30W)，根據(jù)地理坐標可知，A點在B點東北，D正確。] 考向2　經(jīng)緯網(wǎng)圖的判讀 (2018南昌質(zhì)檢)經(jīng)過地球球心的一條直線與地表相交的兩點互為對跖點。已知甲地(30S，45E)和乙地互為對跖點。讀圖，回答3～4題。 3．與乙地經(jīng)緯度相同的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 4．關(guān)于①②③④點地理位置的正確敘述是(　　) A．①位于西半球 B．②位于低緯度 C．③位于南半球 D．④位于北溫帶 3．D　4.D　[第3題，根據(jù)對跖點的含義知，乙地的地理坐標為(30N,135W)。讀圖知④地符合條件要求。第4題，讀圖知：①點經(jīng)度為110E，位于東半球；②點緯度為40S，位于中緯度；③點位于赤道；④點緯度為30N，位于北溫帶。] 經(jīng)緯網(wǎng)對稱點的類型 (1)赤道對稱點：經(jīng)度相同，緯度數(shù)相同但南北緯相反。 (2)地軸對稱點：經(jīng)度互補，東西經(jīng)相反；緯度相同。 (3)地心對稱點(也叫對跖點)：經(jīng)度互補，東西經(jīng)相反；緯度數(shù)相同但南北緯相反。 讀下圖，完成5～6題。 5．圖中各地，位于中緯度的是(　　) A．①② B．①③ C．③④ D．②③ 6．下列有關(guān)圖中各點的敘述，正確的是(　　) A．①地位于(20E,50N) B．②地以南位于低緯度地區(qū) C．③地以東為東半球 D．④地所在經(jīng)線，常被視為國際日界線 5．B　6.D　[第5題，中緯度是位于南北緯30～60之間的區(qū)域，據(jù)此結(jié)合圖示判斷位于中緯度的地點。第6題，讀圖可知，①地位于(20W,50N)。②地緯度為30N，②地以南至30S均位于低緯度地區(qū)，但赤道以南還有南半球中高緯度地區(qū)。③地經(jīng)度為160E，結(jié)合東、西半球劃分知其以東為西半球。④地所在經(jīng)線為180經(jīng)線，其常被視為國際日界線。] 經(jīng)緯線的判定方法 (1)標注法：如上題中圖示直接標明有經(jīng)緯度或東(西)經(jīng)、南(北)緯度數(shù)，則直接判讀，分析即可。 (2)關(guān)系法：側(cè)視、俯視及各種光照圖上，相互平行的是緯線，不平行的(相交于一點——極點)是經(jīng)線，如圖1(L線是經(jīng)線，S線是緯線)。 (3)數(shù)值法：斜方格經(jīng)緯網(wǎng)(如圖2結(jié)合數(shù)值定經(jīng)緯，經(jīng)線值不能大于180，緯線值不能大于90)。 　　　　 　圖1　　　　　　　　　　　圖2 考點二| 經(jīng)緯網(wǎng)的應用 (對應學生用書第3頁) [識記—基礎(chǔ)梳理] 1．定“方向” 圖1　　　　　　　　　　　圖2 A在B的西北方向；D在C的正東方向；E在D的正南方向；E在C的東南方向。 2．定“距離” 圖1中各點間的距離：AF≈1_110 km；BF≈1_110cos30 km。 3．定“范圍” 　　　　 圖3　　　　　　　　　　　圖4 圖3和圖4,4個陰影地域中，實地面積最大的是④。 4．定“最短航線” 甲到乙的最短航線是先向東北再向東南；丁到丙的最短航線是先向西南再向西北。 圖5 [理解—要點突破] 1．利用經(jīng)緯網(wǎng)定“位置” (1)確定具體經(jīng)緯度位置 ①經(jīng)緯網(wǎng)圖上經(jīng)緯度位置的確定： 在經(jīng)緯網(wǎng)圖上確定經(jīng)緯度時，首先要判斷出是經(jīng)線還是緯線，然后根據(jù)度數(shù)確定出經(jīng)緯度，再根據(jù)經(jīng)緯度進一步確定半球位置、五帶位置、時區(qū)位置、風帶位置等。 ②根據(jù)北極星仰角確定緯度在北半球，北極星仰角即為當?shù)氐乩砭暥取? (2)確定區(qū)域位置 根據(jù)經(jīng)緯度確定所在的地形區(qū)、氣候區(qū)、自然帶、大洲、大洋等區(qū)域。 2．利用經(jīng)緯網(wǎng)定“方向” 理論依據(jù)：經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。 執(zhí)行步驟：依據(jù)緯線定南北―→依據(jù)經(jīng)線定東西―→綜合定方向。 具體分析從以下三類進行： (1)方格狀經(jīng)緯網(wǎng)圖 ①確定南北方向： 在南、北半球的兩點，北半球在北，南半球在南；同在北半球，緯度值大者在北；同在南半球，緯度值大者在南。 ②確定東西方向： 同在東經(jīng)度，經(jīng)度值大者在東；同在西經(jīng)度，經(jīng)度值大者在西。若分別在東西經(jīng)，如圖所示： 若下圖中A、B兩點經(jīng)度差＜180時，A在B的西北方向；若A、B兩點經(jīng)度差＞180時，A在B的東北方向。 (2)弧線式經(jīng)緯網(wǎng)圖(以極地經(jīng)緯網(wǎng)圖為例) 此類圖中準確判定地球的自轉(zhuǎn)方向是定位的關(guān)鍵。如圖所示，對A、C兩點的相對方位的判定流程如下： ?? (3)不在同一經(jīng)緯網(wǎng)圖上兩點方位的判斷 首先讀出兩點的經(jīng)緯度數(shù)值，然后將兩點繪制到同一經(jīng)緯網(wǎng)圖上再進行判讀。如下圖：甲地(55N,25W)，乙地(25S,65E)，甲地在乙地的西北方。 3．利用經(jīng)緯網(wǎng)定“距離”和“范圍” (1)定距離 ①根據(jù)緯度差定經(jīng)線長度：緯度1的實際經(jīng)線弧長處處相等，約是111 km，如右圖中AB。若兩地在同一條經(jīng)線上，只要知道兩地的緯度差，就可以計算出兩地之間的距離。 ②根據(jù)經(jīng)度差定緯線長度：經(jīng)度1的緯線弧長由低緯向高緯遞減，約是111cos φ km(φ表示該緯線的緯度數(shù)值)，如圖中AC。 ③圖中BC的距離可根據(jù)勾股定理估算出。 注意：也可以根據(jù)距離計算經(jīng)緯度差，從而確定經(jīng)緯度位置。 (2)定范圍 ①相同緯度且跨經(jīng)度數(shù)相同的兩幅圖，其所示地區(qū)的面積相等。 ②跨經(jīng)度數(shù)相同的地圖，緯度越高，表示的實際范圍越小。 ③圖幅相同的兩幅圖，則跨經(jīng)緯度越廣，所表示的實際范圍越大，比例尺越小。 如圖中A、B兩區(qū)域相比，實際區(qū)域范圍大小為A＞B。當A、B兩區(qū)域的圖上面積(即圖幅)相等時，則比例尺大小為A＜B。 4．利用經(jīng)緯網(wǎng)定“最短航線” 地球上兩點間最短航線為球面最短距離，即經(jīng)過兩點的大圓劣弧長度，沿劣弧的行進方向即為最短航線，該弧線的確定可分兩個步驟進行： (1)確定“大圓”“劣弧” ①確定“大圓”：“大圓”即球面兩點所在的過球心的平面與球面的交線，如圖所示： 在地球儀上，三種情況下“大圓”是確定的：一是赤道(圖A)，二是經(jīng)線圈(圖B)，三是晨昏圈(圖C)。 圖A　　　　　圖B　　　　　　圖C ②確定“劣弧”：大圓上兩點間的最短距離具體應該是哪一段弧線，是由“劣弧”來決定，所謂“劣弧”即兩點間的弧度＜180，如圖A中的，圖B中的，圖C中的均為劣弧。 (2)尋找“最短航線” ①兩點經(jīng)度差＝0，即在同一條經(jīng)線上。 飛行方向：正北或正南飛。 ②若兩地經(jīng)度差等于180，過這兩點的大圓便是經(jīng)線圈。最短航線經(jīng)過兩極點，方向分三種情況：(如圖D) 圖D　　　　　　　　　　　圖E a．同在北半球，先向北，過極點后再向南，如A到E。 b．同在南半球，先向南，過極點后再向北，如B到D。 c．兩地位于不同半球，則看劣弧過哪個極點而做討論，如A到C。 ③在同一緯線上但不在同一經(jīng)線圈上的兩點：最短航線的劣弧線向較高緯度凸。方向分兩種情況：(如圖E) a．同在北緯：從Q到P沿最短航線的航向是先向東北再向東南。 b．同在南緯：從P′到Q′沿最短航線的航向是先向西南再向西北。 ④兩點同在赤道上，由于赤道是大圓，故飛行方向：正西或正東。 ⑤兩點在同一個晨昏線圈上，由于晨昏線本身就是一個大圓，故處在晨昏線上的兩點最短航線就是兩點之間的最短晨昏線(即最短劣弧線)，飛行方向，沿著兩點之間晨昏線的劣弧飛。 [運用—考向通關(guān)] 考向1　定位置 (2017全國卷Ⅱ)汽車輪胎性能測試需在不同路面上進行。芬蘭伊瓦洛(位置見下圖)吸引了多家輪胎企業(yè)在此建設(shè)輪胎測試場，最佳測試期為每年11月至次年4月。據(jù)此完成下題。 1．推測該地輪胎測試場供輪胎測試的路面是(　　) A．冰雪路面　　　　　　 B．濕滑路面 C．松軟路面 D．干燥路面 [解圖流程]　 [答案]　A 考向2　定方向 2．(2018衡水中學測試)緯線世界地圖是按照緯線分割地球儀，以緯線為縱坐標線，經(jīng)線為橫坐標線來繪制的世界地圖。下圖為緯線地圖，有一艘科考船從悉尼出發(fā)，到圖中A地進行科學考察。讀圖，圖中A地位于悉尼的(　　) A．正南方 B．東南方 C．西南方 D．正西方 C　[由A點與悉尼的相對位置可以發(fā)現(xiàn)，A點在南極洲，位于悉尼南方，且從悉尼向A方向逆著地球自轉(zhuǎn)方向跨過的經(jīng)度數(shù)小，所以A在悉尼西南方向。] 考向3　定距離和范圍 3．(2015全國卷Ⅰ)甘德國際機場(如下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。 一架從甘德機場起飛的飛機以650千米/小時的速度飛行。1小時后該飛機的緯度位置可能為(　　) A．53N B．60N C．66.5N D．40N [思維流程]　 → A　[圖中顯示，甘德機場位于50N緯線以南不遠處，如果該飛機沿經(jīng)線向北或者向南飛行，在1小時內(nèi)飛過650千米，根據(jù)緯度相隔1的經(jīng)線長度約111千米，可推算飛機大致飛行了6個緯度，因此1小時后飛機所在緯度位置最北約56N，最南約44N。故選A。] 考向4　定最短航線 4．(2018泰安市模擬)讀下圖，從圖中①到④最短距離的路徑方向是(　　) A．先向西南后西北 B．先向東南后東北 C．先向正南后正北 D．一直向東南 B　[圖中地球自轉(zhuǎn)方向為順時針，故中心點為南極點，整體向東飛，但在同一半球中跨經(jīng)度大于90則有方向上的拐點，先向東南再向東北。] 下圖為從中國大連至荷蘭鹿特丹傳統(tǒng)航道和北極航道示意圖。讀圖，回答第5題。 5．關(guān)于圖示信息說法正確的是(　　) A．C位于B的東南方向 B．北極航道中AB段的走向為東北－西南 C．B地與D地最短距離約為9 990 km D．從大連飛往鹿特丹的航班，最近距離的航向為先向西南再向西北 B　[根據(jù)圖中海陸分布判斷，該圖是以北極點為中心的俯視圖，地球呈逆時針方向旋轉(zhuǎn)，故可判斷C在B的西南方向。B地與D地在同一個經(jīng)線圈上，兩點間的最短距離是過極點的大圓劣弧，兩地距離約為(45＋30)111＝8 325 km；從大連飛往鹿特丹的航班，最近距離的航向為先向西北再向西南。] 一、選擇題 (2018武漢模擬)讀下面四幅圖，回答1～2題。 1．①～④四地中位于北京(116E,40N)東南方向的是(　　) A．①　　　　　　　　　　　 B．② C．③ D．④ 2．四幅圖中陰影部分所表示的經(jīng)緯線方格，面積最大的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 1．A　2.C　[第1題，四地都位于北京的偏南方向，只要判讀東西相對方向即可。①位于130E，位于北京偏東方。第2題，同樣經(jīng)度間隔的緯線長度，隨緯度升高而減小，經(jīng)線長度都相等，故距赤道越近面積越大。] 讀某區(qū)域經(jīng)緯網(wǎng)圖，回答3～4題。 3．②地的地理坐標是(　　) A．(40N,20W) B．(40S,20E) C．(40S,20W) D．(40N,20E) 4．關(guān)于圖中各點的敘述正確的是(　　) A．①地位于中緯度 B．③地位于東半球 C．④地位于⑤地的東北方 D．①②兩點間距離等于②③兩點間距離 3．B　4.B　[第3題，根據(jù)自轉(zhuǎn)方向可知圖示區(qū)域位于南半球；根據(jù)自轉(zhuǎn)方向與經(jīng)度遞變關(guān)系可知②地為東經(jīng)度；結(jié)合經(jīng)度間隔可判斷其經(jīng)度。第4題，①地位于20S，屬低緯度；③地經(jīng)度為40E，位于東半球；④地位于⑤地的西南方；①②兩點間距離大于②③兩點間距離。] 西北通道是指從北大西洋經(jīng)加拿大北極群島進入北冰洋，再進入太平洋的航道。以往因冰封影響，航運受限，但未來有望實現(xiàn)通航。讀下圖，回答5～6題。 5．若不考慮地形等因素，一架飛機從甲地沿最近的線路飛往乙地，結(jié)合所學知識，該飛機飛行方向是(　　) A．一路正西 B．先西北，后西南 C．先東北，后東南 D．先西南，后西北 6．圖示區(qū)域西北通道的長度約為(cos 70≈0.342)(　　) A．1 800 km B．13 500 km C．5 000 km D．3 330 km 5．B　6.C　[第5題，球面上兩點間的最近距離，即過兩點以地心為圓心所作大圓的劣弧，在北半球的兩點凸向北極附近的那段弧為劣弧，在南半球的兩點凸向南極附近的那段弧為劣?。蝗魞牲c恰好位于同一經(jīng)線圈上，則是過極點的那段劣弧；若兩點同位于晨昏圈上，因晨昏圈本身是個大圓，則為晨昏圈上的那段劣弧。圖中甲、乙兩地同位于北半球，所以二者之間最近距離應為凸向北極附近的劣弧弧長，所以飛機從甲地到乙地的飛行方向為先向西北再向西南。第6題，同一緯線上兩點間距離L＝兩點間的經(jīng)度差111cosφ km(φ為該緯線的緯度)；同一經(jīng)線上兩點間的距離L＝兩點間的緯度差111 km。圖示西北通道大致沿緯線延伸，所跨經(jīng)度大約為130，所在緯度大約為70。所以估算其長度為130111cos70＝4 935 km。] (2018華南師大附中測試)讀圖，回答7～9題。 7．圖中的北京、新加坡、紐約和巴西利亞四個城市中，位置完全符合東半球、北半球、中緯度地區(qū)三個條件的是(　　) A．北京 B．紐約 C．新加坡 D．巴西利亞 8．圖中的紐約(4043′N,74W)位于北京(3954′N,11623′E)的(　　) A．西南方向 B．東南方向 C．東北方向 D．西北方向 9．新加坡(122′N,10345′E)與我國北京南北相距約為(　　) A．4 300千米 B．1 500千米 C．4 500千米 D．2 800千米 7．A　8.C　9.A　[第7題，20W和160E是東西半球的分界線，赤道是南北半球的分界線，南北緯30度和南北緯60度是中高緯度的分界線，結(jié)合圖中的經(jīng)緯度可以判斷北京符合條件，選A。第8題，首先，利用緯度可以判斷紐約位于北京的偏北方向，再利用經(jīng)度判斷紐約在北京的偏東方向，綜合判斷紐約位于北京的東北方向，選C。第9題，經(jīng)線上每相差一個緯度大約相差111千米，新加坡與我國北京大約相差38.5度，雖然不在一條經(jīng)線上，但是相差不大，可以大致估算兩地相差約4300千米，選A。] (2018河南南陽期中)讀經(jīng)緯網(wǎng)圖，回答10～11題。 10．設(shè)A、B兩地和B、C兩地之間的最短距離分別為L1和L2，則(　　) A．L1和L2相等 B．L1約為L2的一半 C．L1約為L2的1.5倍 D．L1約為L2的兩倍 11．若飛機從圖中B點飛往C點，沿最短航線飛行，合理的方向是(　　) A．一直向東 B．一直向西 C．東南→東→東北 D．先向正南，再往正北 10．A　11.D　[第10題，同一條經(jīng)線上每相差一個緯度，實際距離大約相差111千米。A、B位于同一條經(jīng)線上，相差60個緯度，距離約為6 660 km；B、C位于60S，經(jīng)度相差180，最短航線為經(jīng)過南極點的兩地所在經(jīng)線圈的大圓的劣弧，跨60個緯度，距離約為6 660 km。第11題，球面上兩點之間最短航程為過這兩點大圓的劣弧。B、C兩點在同一個經(jīng)線圈上，而經(jīng)線圈為大圓。經(jīng)過這兩點大圓的劣弧過南極點。所以從B點到C點的最短航線應經(jīng)南極點上空，其飛行方向應為先正南，再正北。] 二、非選擇題 12．(2018華中師大附中月考)讀“局部經(jīng)緯網(wǎng)圖”，完成下列問題。 (1)分別寫出甲地以地軸、赤道和地心為對稱軸(或中心)的對稱點。 (2)甲、乙、丙、丁四地位于東半球、高緯度地區(qū)、溫帶的分別有哪些？ (3)試判斷甲位于乙的方向、丙位于甲的方向。 (4)某飛機若由甲沿最短航線以每小時1 110千米速度飛往乙，其飛行時間大于還是小于2小時？ [解析]　第(1)題，圖示區(qū)域為南半球，結(jié)合所學經(jīng)緯網(wǎng)知識，首先判斷出甲地地理坐標為(60S,170W)，然后結(jié)合地球表面點的對稱性特點，按要求寫出坐標。第(2)題，根據(jù)東西半球劃分界線，低、中、高緯劃分界線及五帶劃分界線判斷。第(3)題，圖示區(qū)域為南半球，自轉(zhuǎn)方向為順時針，故甲在乙的正東方向，丙位于甲的西南方向。第(4)題，甲、乙間的緯線長為2 220 km，地球上兩點間的最短距離是過這兩點的大圓劣弧，距離小于2 220 km，按每小時1 110 km速度應小于2小時。 [答案]　(1)(60S,10E)；(60N,170W)；(60N,10E)。 (2)乙、丁　丙、丁　甲、乙　(3)正東；西南。(4)小于。 13．目前我國已建有五個極地科考站，其分布如下面兩圖所示。讀圖，回答下列問題。 (1)長城站(6213′S)、中山站(6922′S)、昆侖站(8025′S)、黃河站(7855′N)四科考站中距極點最近的為________。相距最近的兩科考站是________。 (2)南極中山站(6922′24″S,7622′40″E)是昆侖站(8025′01″S,776′58″E)的物資補給中轉(zhuǎn)站，試算出其與昆侖站的直線距離(約數(shù))。 (3)若運送物資的飛機從長城站(6212′59″S,5857′52″W)飛往中山站，說出其最短航線的飛行方向。 (4)請說出圖中五個極地科考站中位于西半球的是________，并判斷其與其他四個科考站的相對方位。 [解析]　第(1)題，昆侖站緯度最高，距極點最近。四站中，中山站和昆侖站相距最近。第(2)題，中山站與昆侖站大約有11個緯度差，所以直線距離約為：11111＝1 221 km。第(3)題，長城站和中山站同在南半球，其最短航線為凸向南極的劣弧弧長，由于中山站位于長城站的偏東方，所以飛行方向為先向東南，再向東北。第(4)題，由圖可知，長城站位于20W～90W之間，為西半球。根據(jù)極地經(jīng)緯網(wǎng)中方向的判斷方法很容易判斷出它們的相對方位。 [答案]　(1)昆侖站　中山站和昆侖站 (2)約為1 221 km。 (3)先向東南方向飛，再向東北方向飛。 (4)長城站　長城站位于中山站、泰山站和昆侖站的西北方向，位于黃河站的西南方向。