2019-2020年高中歷史 第五單元 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步練習(xí) 新人教版必修2.doc

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2019-2020年高中歷史 第五單元 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步練習(xí) 新人教版必修2 一、選擇題(本大題共10小題，每小題4分，共40分) 1．(xx廣東學(xué)業(yè)水平測(cè)試)鐵路在中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)于(　　) A．明末　　　 B．晚清 C．民國(guó)時(shí)期 D．中華人民共和國(guó)時(shí)期 解析：本題考查學(xué)生再認(rèn)再現(xiàn)史實(shí)的能力。19世紀(jì)70年代，外國(guó)商人擅自修筑了吳淞口到上海的淞滬鐵路，此時(shí)屬于晚清時(shí)期。 答案：B 2．1898年，袁世凱為慈禧賀壽，進(jìn)貢一輛奔馳轎車。不料，太后僅坐一次便棄之不用了。原來(lái)，汽車解決不了“尊卑”問(wèn)題，司機(jī)不跪而坐，還坐在慈禧的前面！這一事例說(shuō)明的主要問(wèn)題是(　　) A．慈禧生活儉樸 B．中國(guó)不需要汽車 C．中國(guó)汽車依賴進(jìn)口 D．封建觀念阻礙近代化 解析：作為工業(yè)文明產(chǎn)物的轎車雖然方便、先進(jìn)，但由于解決不了落后的尊卑觀念受到最高統(tǒng)治者慈禧的冷遇，說(shuō)明落后的封建觀念阻擋了先進(jìn)文明的傳入。 答案：D 3．1912年4月，孫中山辭去臨時(shí)大總統(tǒng)的職務(wù)后，出任中華民國(guó)鐵路督辦，開(kāi)始了修建10萬(wàn)千米鐵路的計(jì)劃。1912年9月27日，中國(guó)《時(shí)報(bào)畫(huà)報(bào)》刊出了下圖漫畫(huà)。該歷史漫畫(huà)(　　) A．表明了中國(guó)民主革命的任務(wù)已經(jīng)完成 B．體現(xiàn)了近代中國(guó)人對(duì)社會(huì)變遷的期盼 C．印證了近代中國(guó)民族資本主義的興起 D．反映了中國(guó)人要實(shí)現(xiàn)自修鐵路的夢(mèng)想 解析：本題考查學(xué)生知識(shí)的遷移能力。提取材料中的關(guān)鍵信息“開(kāi)始了修建10萬(wàn)千米鐵路的計(jì)劃”，說(shuō)明修建鐵路的計(jì)劃制定了，但是并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，體現(xiàn)了近代中國(guó)人對(duì)社會(huì)變遷的期盼。 答案：B 4．白壽彝先生在1937年指出：“九十年來(lái)中國(guó)交通事業(yè)之設(shè)施，殆非以前數(shù)千年間之交通事業(yè)所可比擬。在此一點(diǎn)上，我們不能不說(shuō)是近年交通事業(yè)之進(jìn)步。”他所說(shuō)的“進(jìn)步”應(yīng)包括(　　) ①傳統(tǒng)的代步工具逐漸被新式交通工具所取代?、谟蓹C(jī)械牽引的電車與汽車出現(xiàn)　③城市交通系統(tǒng)有所發(fā)展?、軆?nèi)地與西北、西南等地區(qū)之間都有鐵路交通 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④ 解析：材料反映的是中國(guó)近代交通事業(yè)發(fā)展的狀況，特別要注意“1937年”這個(gè)時(shí)間限制，當(dāng)時(shí)內(nèi)地與西北、西南地區(qū)還沒(méi)有鐵路聯(lián)系。西南地區(qū)出現(xiàn)新鐵路是在新中國(guó)成立后的“一五”計(jì)劃期間。故可排除④，選A項(xiàng)。 答案：A 5．(xx臨沂高一檢測(cè))在19世紀(jì)六七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是(　　) A．江南制造總局的汽車 B．洋人發(fā)明的火車 C．輪船招商局的輪船 D．福州船政局的軍艦 解析：由材料信息“19世紀(jì)六七十年代”“江蘇……到上?！保膳袛嗍禽喆猩叹值妮喆?，故選C項(xiàng)。汽車在中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)的時(shí)間是20世紀(jì)初，排除A項(xiàng)；鐵路在19世紀(jì)70年代才在中國(guó)出現(xiàn)，排除B項(xiàng)；軍艦是軍事專用，不可能用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)，普通人更不可能乘坐，排除D項(xiàng)。 答案：C 6．交通和通訊工具的發(fā)展，可以帶來(lái)社會(huì)生活的變化，其中不包括的是(　　) A．加快了人們的生活節(jié)奏 B．加強(qiáng)了人們之間的溝通 C．加強(qiáng)地區(qū)和國(guó)家之間的政治經(jīng)濟(jì)文化交流 D．促使人們紛紛涌向大城市居住 解析：交通和通訊工具的發(fā)展，加快了人們的生活節(jié)奏，加強(qiáng)了人們之間的溝通，加強(qiáng)了地區(qū)和國(guó)家之間的政治經(jīng)濟(jì)文流，而人們涌向大城市是由經(jīng)濟(jì)原因引起的。 答案：D 7．隨著汽車、火車、輪船在近代中國(guó)的出現(xiàn)，“乘客不分男女座，可憐坐下擠非常”這樣的竹枝詞也開(kāi)始流行起來(lái)，這反映了(　　) A．新式交通工具的出現(xiàn)沖擊了傳統(tǒng)的倫理道德 B．新式交通工具并沒(méi)有改善人們的出行狀況 C．人們對(duì)新式交通工具的贊同與認(rèn)可 D．人們從沒(méi)有停止過(guò)對(duì)交通工具改進(jìn)的追求 解析：“乘客不分男女座”體現(xiàn)了不分男女、等級(jí)的特點(diǎn)，是對(duì)封建社會(huì)男女有別的傳統(tǒng)封建倫理道德的沖擊，B、C兩項(xiàng)與材料無(wú)關(guān)，D項(xiàng)在材料中沒(méi)有體現(xiàn)。 答案：A 8．20世紀(jì)初，實(shí)業(yè)家張謇要了解全國(guó)各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是(　　) A．乘坐飛機(jī)赴各地了解 B．乘坐火車赴各地了解 C．通過(guò)電話了解 D．通過(guò)無(wú)線電報(bào)傳送信息 解析：1920年中國(guó)民航拉開(kāi)序幕，排除A項(xiàng)；火車速度較慢，往返時(shí)間長(zhǎng)，排除B項(xiàng)；19世紀(jì)80年代，外國(guó)開(kāi)始在上海設(shè)立電話公司，但此后的發(fā)展非常緩慢，排除C項(xiàng)。20世紀(jì)初，無(wú)線電臺(tái)在各地陸續(xù)開(kāi)設(shè)，主要用于官商通報(bào)，故選D項(xiàng)。 答案：D 9．據(jù)1940年統(tǒng)計(jì)，中國(guó)平均每74平方公里才有1千米公路；同是國(guó)土遼闊的蘇聯(lián)，同年每7.8平方公里即有1千米公路。中國(guó)出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是(　　) A．抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的破壞 B．近代中國(guó)民生凋敝 C．蘇聯(lián)重視公路建沒(méi) D．近代中國(guó)社會(huì)性質(zhì)的制約 解析：本題主要考查近代中國(guó)的公路建設(shè)。題干材料主要說(shuō)明近代中國(guó)公路建設(shè)緩慢，造成這種現(xiàn)象的主要原因在于半殖民地半封建社會(huì)的環(huán)境制約。故答案為D項(xiàng)。A、B兩項(xiàng)不是主要原因；C項(xiàng)是蘇聯(lián)公路建設(shè)發(fā)展的原因。 答案：D 10．目前中國(guó)擁有的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量已居世界第一位，電話由奢侈品變成日用品，這個(gè)現(xiàn)象不能說(shuō)明的是(　　) A．我們?cè)诂F(xiàn)代生活中越來(lái)越依賴現(xiàn)代通訊工具 B．改革開(kāi)放后，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展 C．人們?cè)絹?lái)越重視生活質(zhì)量的提高 D．中國(guó)疆域遼闊 解析：本題考查對(duì)歷史現(xiàn)象的理解能力。電話的普及，電訊事業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)明社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平的提高以及思想觀念的更新，與國(guó)家的疆域無(wú)關(guān)。 答案：D 二、非選擇題(本大題共2小題，每小題30分，共60分) 11．近代以來(lái)，中國(guó)的交通發(fā)生了巨變，加快了現(xiàn)代化進(jìn)程。閱讀下列材料，回答問(wèn)題。 材料一　輪船招商局創(chuàng)辦之后，依靠政府的支持，于1877年以220萬(wàn)兩白銀收購(gòu)美國(guó)旗昌輪船公司的產(chǎn)業(yè)，船只由12艘增至30余艘，實(shí)力大增。外國(guó)的輪船公司于是聯(lián)合起來(lái)以削減運(yùn)價(jià)來(lái)擠壓招商局。李鴻章利用政治資源采取多種措施，促使外國(guó)輪船公司不得不與上海輪船招商局達(dá)成協(xié)議，協(xié)同價(jià)格。上海輪船招商局轉(zhuǎn)危為安，在中國(guó)的航運(yùn)業(yè)力壓外國(guó)公司，第一次在對(duì)外國(guó)公司的商戰(zhàn)中占得上風(fēng)。 材料二　20世紀(jì)初，上海首次出現(xiàn)了兩輛從德國(guó)引進(jìn)的汽車，很多人前往觀看，人群中傳來(lái)這樣的議論： “想不到我泱泱大國(guó)，竟然要用這等洋玩意幾，真是有辱國(guó)格！” ——保守大臣 “完了！這東西要多起來(lái)，我就沒(méi)生意啰，到時(shí)候一家人的生計(jì)可就沒(méi)著沒(méi)落了！” ——黃包車夫 “真是了不起的奇跡啊！要是中國(guó)人自己能制造出來(lái)就好了?！? ——開(kāi)明人士 (1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析輪船招商局迅速發(fā)展的原因及其意義。 (2)根據(jù)材料二，分析汽車的傳入對(duì)中國(guó)產(chǎn)生的影響。 解析：第(1)問(wèn)中第一小問(wèn)要抓住材料一中的第一句話和輪船招商局自身的屬性——洋務(wù)派創(chuàng)辦的近代民用工業(yè)，即可得出答案；第三小問(wèn)直接根據(jù)課本知識(shí)即可回答。第(2)問(wèn)要抓住材料二中保守大臣、黃包車夫、開(kāi)明人士這三種不同階層的人對(duì)汽車的不同看法來(lái)談汽車傳入中國(guó)的影響。 答案：(1)原因：依靠清政府的支持；引進(jìn)西方先進(jìn)的科技。意義：打破了列強(qiáng)壟斷中國(guó)水上交通的局面。 (2)影響：極大地沖擊了封建思想，有利于人們的思想解放；沖擊了傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活；有利于改變中國(guó)交通落后的面貌，從而促進(jìn)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 12．(xx安徽示范性高中高一聯(lián)考)閱讀下列材料，回答問(wèn)題。 材料一　1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后，林則徐、魏源、徐繼畬等人先后著書(shū)立說(shuō)，介紹鐵路知識(shí)……帝國(guó)主義列強(qiáng)紛紛謀求在中國(guó)修建鐵路，以便把他們的侵略勢(shì)力從中國(guó)沿海伸向內(nèi)地，并為此展開(kāi)了種種活動(dòng)，如1865年英商在北京宣武門外修建了一條長(zhǎng)約0.5公里的展覽鐵路，廣為宣傳，但遭到清政府的拒絕。1876年，英國(guó)商人采取欺騙手段擅筑了一條吳淞鐵路，但這條鐵路經(jīng)營(yíng)一年多就被清政府贖回拆除了。五年后，在洋務(wù)派的主持下，于1881年開(kāi)始修建唐胥鐵路，從而揭開(kāi)了中國(guó)自主修建鐵路的序幕。此后在臺(tái)灣修筑了臺(tái)北到基隆港和到新竹的鐵路。 ——摘編自中國(guó)鐵路網(wǎng)《中國(guó)鐵路發(fā)展歷程》 材料二　中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程變化圖 新中國(guó)火車機(jī)車的發(fā)展歷程 1950年9月修復(fù)組裝的一臺(tái)日本蒸汽機(jī)車 1964年制造出中國(guó)第一臺(tái)經(jīng)過(guò)重大技術(shù)改進(jìn)的干線貨運(yùn)機(jī)車 1973年設(shè)計(jì)制造出我國(guó)第一臺(tái)交—直流電傳動(dòng)干線貨運(yùn)機(jī)車 xx年我國(guó)首列世界先進(jìn)的“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車 (1)據(jù)材料一分析近代中國(guó)鐵路發(fā)展的因素，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)說(shuō)明其積極作用。 (2)提煉材料二圖表信息，并綜合以上材料分析近現(xiàn)代中國(guó)鐵路交通業(yè)發(fā)展的主要特征。 解析：本題考查的是交通工具的進(jìn)步。第(1)問(wèn)第一小問(wèn)因素從“林則徐、魏源、徐繼畬等人先后著書(shū)立說(shuō)，介紹鐵路知識(shí)”中可以判斷中國(guó)的鐵路發(fā)展受愛(ài)國(guó)的先進(jìn)知識(shí)分子的推動(dòng)，從“帝國(guó)主義列強(qiáng)紛紛謀求在中國(guó)修建鐵路”和“在洋務(wù)派的主持下”可以歸納中國(guó)鐵路業(yè)受西方和洋務(wù)派的影響；第二小問(wèn)作用可以從交通便捷對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、思想觀念、生活方式的影響等角度歸納。第(2)問(wèn)第一小問(wèn)信息可從圖表中清晰看出，近代中國(guó)鐵路交通業(yè)發(fā)展緩慢，新中國(guó)成立后鐵路交通業(yè)飛速發(fā)展，技術(shù)不斷革新，領(lǐng)先世界；第二小問(wèn)特征可從近代中國(guó)的社會(huì)性質(zhì)和新中國(guó)成立后的國(guó)情和國(guó)際地位角度考慮。 答案：(1)因素：近代愛(ài)國(guó)人士的宣傳、推動(dòng)；西方列強(qiáng)在華修建鐵路的刺激、誘導(dǎo)；洋務(wù)派修建鐵路的效應(yīng)推動(dòng)。 作用：改善了交通落后狀況；改變了國(guó)人的生活方式和思想觀念；促進(jìn)了商品經(jīng)濟(jì)和民族資本主義的發(fā)展；客觀上推動(dòng)了自然經(jīng)濟(jì)的瓦解。 (2)信息：舊中國(guó)鐵路交通發(fā)展緩慢，新中國(guó)成立后特別是改革開(kāi)放后鐵路事業(yè)發(fā)展迅速；火車機(jī)車制造從修復(fù)組裝、技術(shù)改進(jìn)、自主創(chuàng)新到世界領(lǐng)先。 特征：近代中國(guó)交通發(fā)展呈現(xiàn)明顯的半殖民地色彩，發(fā)展道路艱難曲折；現(xiàn)代中國(guó)鐵路交通在國(guó)家獨(dú)立、國(guó)力發(fā)展的前提下發(fā)展迅速，成效顯著。