三級圓錐齒輪減速器設(shè)計

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1、目錄 摘要 2 前言 3 1概論 4 2軸及軸上零件的設(shè)計 5 2.1 一軸及軸上零件的設(shè)計 5 2.2二軸參數(shù)及軸上零件設(shè)計 6 2.3三軸參數(shù)及軸上零件設(shè)計 7 3齒輪設(shè)計與參數(shù)計算 12 3.1第一級齒輪傳動設(shè)計與參數(shù)計算 12 3.2第二級齒輪傳動設(shè)計與參數(shù)計算 13 3.3第三級齒輪傳動設(shè)計及參數(shù)計算 14 4傳動裝置的布置及傳動參數(shù)的計算 16 4.1傳動裝置的布置原則 16 4.2電動機選擇 16 4.3總傳動比計算及分配 18 4.4傳動參數(shù)的計算 18 5箱體設(shè)計 20 附表一 22 附表二

2、22 附表三 23 附表四 24 結(jié)論 25 致謝 26 參考文獻 27 摘要 進入21世紀，科學(xué)技術(shù)有著飛速的發(fā)展，伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展機械制造技術(shù)也有了較 大的發(fā)展。 在實際生產(chǎn)中，標準減速器不可能完全滿足機械社備的各種功能要求，故常常還要自行 設(shè)計非標準的減速器，而非標準的減速器又有通用和專用兩種，而本次主要介紹刮板鏈式運 輸機三級圓錐齒輪減速器的設(shè)計。 面對我國經(jīng)濟近年來的快速發(fā)展，機械行業(yè)的壯大，在國民經(jīng)濟中占重要地位的制造業(yè) 領(lǐng)域得以健康快速的發(fā)展。由于減速器應(yīng)用廣泛，為了提高質(zhì)量，降低成本，便于專業(yè)化生 產(chǎn)和用戶選用，使得作為制造行業(yè)重要設(shè)備的各類機加

3、工藝裝備也有了許多新的變化。 設(shè)計既是產(chǎn)品開發(fā)周期中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有貫穿于產(chǎn)品開發(fā)過程的始終。設(shè)計決定了實現(xiàn) 產(chǎn)品功能和目標的方案，結(jié)構(gòu)和選材。制造手段以及產(chǎn)品運行，使用和維修方法。設(shè)計不合 理會導(dǎo)致產(chǎn)品功能不完善，成本提高或可靠性，安全性不好。產(chǎn)品設(shè)計上的缺陷造成的先天 不足，難以采取制造和使用措施加以彌補。少數(shù)情況下，即有可能，損失也大。嚴重的設(shè)計 不合理甚至?xí)斐傻漠a(chǎn)品不能用或產(chǎn)品制造不出來，導(dǎo)致產(chǎn)品開發(fā)失敗。 減速器的裝配圖是用來表達減速器的工作原理及各零件間裝配關(guān)系的圖樣，也是制造、 裝配減速器和拆繪減速器零件圖的依據(jù)，故附減速器裝配圖。 關(guān)鍵字：減速器圓弧錐齒輪刮板輸送機優(yōu)化設(shè)

4、計齒輪 1 煤炭是重要的能源之一，在世界范圍內(nèi)的使用僅次于石油，屬于世界第二大使用能源。 那么，這些深埋在低地餓資源是如何從地下運輸?shù)降孛娴模? 整個流水線是這樣的，在采區(qū)里，有采煤機把煤采下來，然后至刮板運輸機上，整個流 水線由幾臺大刮板運輸機組成，煤運至刮板運輸機盡頭，下面由礦車運輸?shù)降孛妗? 為了充分鞏固所學(xué)的機械知識，培養(yǎng)綜合運用所學(xué)知識 的能力，掌握工程設(shè)計的步驟和 方法，學(xué)會搜集資料和使用工具書的方法。我們對刮板運輸機的減速器部件重新進行了改進 設(shè)計，相當(dāng)有意義。 減速器是一種封閉在箱體內(nèi)的齒輪或蝸桿傳動所組成的獨立的傳動裝置， 通常應(yīng)用于原 動機和工作機之間，用來降

5、低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)距或改變軸線之間的相互位置以適應(yīng)工作要求。 在個別情況下也用來增速，此時應(yīng)成為增速器。 減速器由于結(jié)構(gòu)緊湊，使用維修簡單和效率較高，在工程中得到了廣泛的應(yīng)用。為了便 于成批生產(chǎn)，對于某些類型的減速器已經(jīng)標準化，由專業(yè)廠進行生產(chǎn)，用戶可根據(jù)工作要求 選用標準減速器。 3 ********** 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 1概論 用與中SFD-320/17B型刮板運輸機主要適用于小型煤礦的緩傾斜薄或極薄煤層爆破采煤 的工作面內(nèi)運輸煤炭。 17B型為單鏈型系列化產(chǎn)品，具有較高的標準化，通用化水平，產(chǎn)品具有體積小，重量輕, 使用維護簡單容易，安全可靠，能整體彎曲推移等特點。 本次

6、設(shè)計只針對減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了改進，減速器的三級齒輪變速，由一對圓形錐齒 輪，一對圓柱斜齒輪變速，由一對圓柱圓柱斜齒輪和一對圓柱直齒輪組成，減速器第四軸采 用軸與空心軸結(jié)構(gòu)，安裝在空心軸一端的連接盤與安裝在軸上的連接盤用保險銷連接，使用 過程中當(dāng)輸送機瞬間過載或刮板鏈刮卡等現(xiàn)象發(fā)生時，保險銷被切斷，電動機卸載，起到保 護電動機的作用，為了防止在保險銷被切斷時四軸與軸套發(fā)生劇烈摩擦發(fā)熱出現(xiàn)卡死現(xiàn)象， 在進行四軸設(shè)計時在四軸與軸套間加了兩排滾針，這樣的話四軸與軸套間的滑動摩擦就變成 了滾動摩擦，大大的減小了二者間的摩擦力。第四軸密封殼體上有注油孔，減速器的箱體結(jié) 構(gòu)為上下對稱，可翻轉(zhuǎn)180度使用，

7、以適用煤礦工作面安裝需要，在翻轉(zhuǎn)使用時，透氣塞應(yīng)安 裝在減速器上部，油塞在下部。 # ********** 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 5 ********** 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 2軸及軸上零件的設(shè)計 2.1 —軸及軸上零件的設(shè)計 2.1.1確定軸的最小直徑 選取軸的材料為40Gr調(diào)質(zhì)，(用于載荷較大，但沖擊不太大的重要軸)，查《機械設(shè)計 基礎(chǔ)》表8-11取C=105 可得：dmin=c 3 p/n =23.58mm 取：d=40mm 2.1.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 (1)、確定軸上零件的裝配方案，裝配方案如圖所示 (2)、按軸向定位要求確定各軸段直徑和長度 軸

8、段①：軸段①與聯(lián)軸器通過鍵相連，查手冊，凸緣式聯(lián)軸器因軸的最小直徑為 40，因 此選用內(nèi)孔為40mm的聯(lián)軸器，各部分尺寸如上圖所示： 因此初步設(shè)定①段直徑為40mm，長度為60mm。 軸段②：為了便于安裝，應(yīng)使軸段①右端制出軸肩取軸肩高度h =2.5 mm . (h> 0.07 d) 所以軸段②直徑為d=45mm .根據(jù)減速器與一軸壓蓋的結(jié)構(gòu)，一軸壓蓋右端面，通過調(diào)整螺母 固定在減速器右端面上，一軸壓蓋最小內(nèi)孔設(shè)計成 47mm，總長設(shè)計為65mm。其中包括② 段和③段，②段長度為42mm，裝油封一端的軸承右端軸向定位用兩個圓螺母、中間設(shè)置防 松墊片、進行軸承間的軸向定位。 軸段③：

9、一軸軸承選用GE2.9.7. - 6.4?，滾動軸承7610，其內(nèi)徑為50mm，軸段③長度 為25mm，在③和④過渡處設(shè)一個槽，讓軸承左端一小段覆蓋溝槽，目的是為了軸承軸向定 位到靠、溝槽長度L =3mm、深h =1mm 軸段④：此處裝軸承、軸承寬度為44mm，可?、荛L為41mm，軸承右端用擋圈定位 軸段⑤：此處不裝任何零件，為了方便裝軸承，以及加工中的困難，把⑤段h減小 1mm 軸段⑥：此處裝軸承，直徑@ 50mm、l =44mm 軸段⑦：放置擋油盤、軸徑減小（h =2mm） 軸段⑧：設(shè)計直徑@ 60mm、寬度4mm 軸段⑨：為圓弧錐齒輪 軸承放在軸承套內(nèi)、軸承套與箱體上的圓弧面

10、配合，軸承套的固定，是在軸承套內(nèi)兩軸 承中間設(shè)一個圓柱孔，通過螺釘，從箱體上固定，軸向定位，在端面用調(diào)整螺母固定。 2.1.3軸的強度較核 因缺乏此方面的經(jīng)驗，不再做以下計算，憑前人的設(shè)計經(jīng)驗，借鑒優(yōu)良設(shè)計方案，軸的 強度中夠（后3根軸類同） 2.2二軸參數(shù)及軸上零件設(shè)計 2.2.1確定軸的最小直徑 選取軸的材料為40MNV調(diào)質(zhì)（用于載荷系數(shù)較大，但沖擊不太大的重要軸）查《機械設(shè)計 基礎(chǔ)》表8-11取C =105 d> c 3 p2 n2 =31.56mm 取d =50mm 2.2.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 （1）、確定軸上零件裝配方案，如圖所示: （2）、按軸向定位要求確定

11、各軸段軸徑及長度 軸段①：裝軸承、因最小直徑為 50mm，因此運用內(nèi)徑為50mm的軸承，GE 297-64滾 動軸承7610，軸承寬度1 =43mm，因此?、俣伍L度1 =45mm 軸段②：裝配圓弧錐齒輪，設(shè)置軸肩以進行軸承軸向定位，軸段②直徑設(shè)計為d =55mm， 長度1 =60mm 軸段③：此處不裝配任何零件，只起軸肩作用，對圓弧錐齒輪起到軸向定位作用，設(shè)置 平鍵對齒輪進行周向定位，軸徑d =62mm、1 =38mm 軸段④：此處為斜齒輪軸（將在底四章敘述設(shè)計 ） 軸段⑤：只起過渡作用，因齒輪軸軸徑較大，而一根又必須用同一型號的軸承，因此需 要有個過渡軸徑取d =62 mm、長度

12、取1 =12mm 軸段⑥：裝軸承，取d =50mm、1 =43mm 2.3三軸參數(shù)及軸上零件設(shè)計 2.3.1計算軸的最小直徑 選取軸的材料為40Gr調(diào)質(zhì)（用于載荷較大，但沖擊力不太大的重要軸） 查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表8-11取C=105 d =c 、確定軸上零件裝配方案，如圖所示 、按軸向定位要求確定各軸段直徑及長度尺寸 軸段①：此處裝軸承，因經(jīng)設(shè)計計算，三軸最小直徑為 55mm，因此所用內(nèi)徑為55mm 的GE 297-64滾動軸承7611型的軸承，所以①段軸徑取d =55mm，軸長取1 =47mm 軸段②：為了保證軸承軸向定位，此處設(shè)置了軸肩，軸徑取d =70mm，軸長取

13、1 =47mm 軸段③：為直齒輪軸(其具體尺寸設(shè)計將在第四章中設(shè)計完成) 軸段④：裝配斜齒輪，周向固定用平鍵，軸向固定左邊在軸段③和④之間設(shè)一個軸肩， 右邊定位用擋圈，軸徑取d =62mm，軸長取1 =70mm p3 n3 =46.57mm 取d =55mm 2.3.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 =55mm，軸長取1 =5 軸段⑤：安裝軸承，左邊用擋圈定位，右邊用軸承蓋定位，軸徑取d 9 ********** 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 2.4參數(shù)及軸上零件設(shè)計 241計算軸的最小直徑 選取軸的材料為40Cr調(diào)質(zhì)(用于載荷系數(shù)較大，但沖擊力不太大的重要軸)。 查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》

14、表8-11，取C=105 d> c 3 p4 n4 =64.8mm 取 d=69mm 2.4.2結(jié)構(gòu)設(shè)計 (1) .根據(jù)軸和軸上零件配合關(guān)系，確定軸的尺寸如下頁所示： (2) .分析軸上零件的配合關(guān)系 首先在沒有壓蓋螺孔的一端與軸配合的是空心軸，空心軸和四軸之間沒有兩排滾針，中 間有隔套隔角，實現(xiàn)空心軸和四軸之間是滾動配合。空心軸右端和軸肩之間設(shè)有用耐磨材料 制的止推墊，空心軸的軸向固定，右端用軸肩，左端用擋圈。 空心軸上的零件，右端依次是大直齒輪，齒輪定位.右端用擋圈，左端用套，接著裝軸承, 右端用隔套定位，左端用密封套定位，接著軸承蓋，空心軸最左端裝的是內(nèi)連接盤，內(nèi)連接 盤左

15、端軸向定位用檔圈，外連接盤裝在軸上，軸向定位用檔圈。 四軸右端，接著空心軸的是兩個軸肩，一個是空心軸的定位，另一個是為了軸承的定位， 軸承外邊設(shè)置密封殼體，內(nèi)設(shè)油封。 3齒輪設(shè)計與參數(shù)計算 3.1 第一級齒輪傳動設(shè)計與參數(shù)計算 圓弧錐齒輪傳動適用于高速傳動平穩(wěn)的場合，因此第一級齒輪傳動就選用圓弧錐齒輪傳 動 材料選擇 選擇原則：大齒輪軟小齒輪硬 根據(jù)上述選擇原則，材料選擇如下 大齒輪40cr 調(diào)質(zhì)后表面高頻淬火 50HRC S -仁50公斤/mm2 小齒輪20MnVb滲碳淬火63HRC S -仁60公斤/mm2 已知條件：螺旋角B =33度44~56”

16、n i=1470r/mi n i=2.57 n 2=572r/mi n zi=14 齒輪壽命為5年 Z2=36 pi=17kw 每年工作330天，總工作時間T=330X 24X 5=39600」、時 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 9 :Ni=60n1T=3.49272X 10 N 9 2=60n2T=1.35972X 10 因N,N2均大于5X 106 ,故Ksw=1 按表5-9，取安全系數(shù)n 1=2.5,n 2=1.6 5-10, K (T 1=1.24 K (T 2=1.35 [(T o]w1=1.4 X 6000X 1/2.5 X 1.24=2709.68kg.N/cn

17、 [(T o]w2=1.4 X 5000X 1/2.5 X 1.24=3240.74kg.N/cn 初步選定齒輪強度為8級 彎曲強度的計算 2 1、取① 2=B/L=0.3,① dm=O 2Vi +1 /2-① l=0.49 按表5-11，考慮齒輪懸臂安裝，取Kj=1.25 2、設(shè)v=1m/s,由表 5-12得 Kd=1.1 3、 Mn 1=7162p/n 1 4、 傳動比I=ni/n2 5、 取zi=14, z 2=36 (實際誤差不大) 6、 當(dāng)量齒數(shù)zt=z/cos 0 因 f i+f 2=90,l=ta nf 則 f2=arcta ni=arcta n2.57=6

18、8.74 0 f1=90-68.74 0=21.260 故 ZT1=z/cosf 1=15.05 ZT2=Z2/COSf 2 = 100 3.2第二級齒輪傳動設(shè)計與參數(shù)計算 第二級為斜齒圓柱齒輪傳動 3.2.1選材 小齒輪20MnVB 滲碳淬火 56-62ARC (T-1=525Mpa 大齒輪40cr 表面淬火 50-55ARC (T-1=500Mpa (T Him2=1325Mpa (T Him1=1400Mpa (T Him2=800Mpa (T Him1=1100Mpa 由表 6-10 查得 SHim=1.25 S Fmin=1.5 [(T H

19、1]=1400/1.25=1120Mpa [(T H2]=1325/1.25=1060Mpa [(T F1]=11100/1.25=733Mpa [(T F2]=800/1.5=533Mpa 3.2.2參數(shù)計算 按齒面接觸疲勞強度計算 d> 3. 590. CH 2 KT1 i - 1 / 4d1 傳遞轉(zhuǎn)矩 T1=9550X 103p1/n 1=266965.91N.mm 載荷系數(shù)K: K=1.6 ① d=0.91 許用接觸應(yīng)力[(T h]. [ (T H]= [ (T H2]=1060Mpa i=3.38 d> 3 59 0 1.6 0 - .「：二\.二；匸. m

20、0.9 1 3.3 8 =57.33 取z仁 13, z2=44 選 B =10 則法面模為 mn=d1cos B /z 1=4.34 取 mF15 3.2.3中心矩 a=m(z1+z2)/2cos B =145.41 實際 B =arcosmn(z1+z2)/2a=1.10 取100 在8-25內(nèi)，合適 3.2.4其它尺寸 分度圓直徑 d1=(mn/cos B ).z 1=66mm d2=mz2/cos B =224mm 齒頂圓直徑da1=d+2m=76mm da2=ck+2m=234mm 齒寬 b= dd1=0.91 x 66=60mm b=b2+(5-10)

21、=65mm 3.3第三級齒輪傳動設(shè)計及參數(shù)計算 第三級為直齒圓柱齒輪傳動 3.3.1 選材： 主動輪 20MnVB 滲碳淬火 56~62HRC t-1=522Mpa 從動輪 40Cr 表面淬火 50~55HRC (T F=2KTiTFs/d ibm^ [(T F] 將b= d代入上式 3 2K「TFs. -dz； I.Cf 1 (T Hlim1=1400Mpa (T Fliml =1100Mpa 由表 6-10 得 S Hmin=1.25 er -1=500Mpa T Hlim2 =1325Mpa T Flim2 =800Mpa S Fmin=1.5

22、 由式 6-25 得[T F1]= T Flim1/ S Fmin=733Mpa [ T F2】=T Flim2/ S Fmin =533Mpa 取 Z1=15, K=1.6 T1=9550 X 15.05/169=850460N?mm ① d 取 0.5, Tfs=4.7 T fs2=4.2 Yfs/[ t f1]=4.7/733=7.54 X 10-3 m> 3 2 1.6 850460 4.0 2 0.5 15? 533 =5.67 取 m=6 參數(shù)計算 取 Zi=15 , Z2=43 di=mz=1X 6=90mm b2=90X 0.89=80mm b1=b2+

23、5 10 =80+6=86mm d2=MZ=43X 6=258mm ha=0.8 X 6=4.8mm hf= (0.8+0.25 ) X 6=6.3mm 17 ********** 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 # ********** 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 4傳動裝置的布置及傳動參數(shù)的計算 4.1傳動裝置的布置原則 4.1.1傳動方案的總體布置如下 1） 電動機輸出軸與一軸用凸緣式聯(lián)軸器聯(lián)接，起到過載保護作用。 2） —軸和二軸位置關(guān)系為垂直，而圓弧錐齒輪使用于兩交錯軸傳動，并且圓錐齒輪又使用于 高速級，因此第一級齒輪傳動用圓弧錐齒輪。優(yōu)點有： ① 重迭系數(shù)大，可超

24、過2,故傳動平穩(wěn)。 ② 因重迭系數(shù)較大，故承載能力較高，且磨損均勻，使用壽命較長。 ③ 小齒輪最小齒數(shù)Zmin=5,故可以獲得大傳動比和減小傳動尺寸。 3）第二級齒輪傳動用斜齒輪傳動。 4）第三級齒輪傳動用直齒圓柱齒輪傳動，采用軸與空心軸結(jié)構(gòu)，安裝在空心軸一端的連接盤 與安裝在軸上的連接盤用保險銷連接，起到過載保護。 4.2電動機選擇 4.2.1電動機類型選擇 因鏈式刮板輸送機用于煤井下面，工作環(huán)境惡劣，選擇的電動機要考慮到防塵，防暴， 防水保護，因此，我們試選用JDS啖型電機。 4.2.2電動機額定功率的確定 電動機的功率選擇合適與否，對電動機工作性能和經(jīng)濟性能都有影響。若

25、功率小于工作 要求，電動機將長期在過載下工作，發(fā)熱嚴重，降低電動機的使用壽命。若功率選的過大， 則電動機價格增高，能量又不能充分利用，造成浪費，所以為確定合適的電動機功率，應(yīng)首 先計算出工作機的最大使用功率。 一）工作機最大使用功率Pw 1）若已知工作機工作阻力為F,圓周速度v （m/s）則 Pw=Fv/1000q w (2-1 ) 其中 v=0.59m/s q w=0.97 （鏈輪和一對軸承的總傳動效率） F=18742N 將以上數(shù)值代入（2-1 ）得 Pw=18742< 0.59/0.97 X 1000=11.4kw 2） 電機至工作機的總效率q 通過查表得：q聯(lián)

26、=1 q承=0.98 q錐齒=0.96 q斜齒=0.96 q直齒=0.97 鏈輪傳動（包括一對軸承）q =0.97 貝U q 總=1 X 0.98 X 0.96 X 0.98 X 0.96 X 0.98 X 0.97 X 1 X 0.98=0.82 3） 所需電動機功率Pd Pd=Pw/ q 總 （2-2） 其中 Pw=11.4kw q 總=0.82 將上列數(shù)值代入（2-2 ） Pd=11.4/0.82=13.9kw 4） 電動機額定功率Pd的確定 由于煤井用刮板運輸機工作制為24小時制，即連續(xù)工作制，負載變化大，電動機易發(fā)熱，因 此額定功率應(yīng)比Pd大得多，通常取Pd=（1

27、.2-1.3）Pd,經(jīng)查閱電機手冊，取電機功率17kw 4.2.3電動機轉(zhuǎn)速的選擇 鏈輪軸工作轉(zhuǎn)速為nw=60X 1000v/ n D （2-3） 1） 一鏈輪直徑，依據(jù)巷道空間大小，合理性，初步設(shè)計 D=191mm v=0.59m/s 把上列數(shù)據(jù)代入式（2-3 ）得 nw=6CX 1000v/ n =59r/min 按表推薦的各類傳動比范圍 直齒：i=3-4 斜齒：i=3-5 圓弧錐齒輪：i=2-3 則總傳動比推薦范圍 i=i 直i 斜i 弧=2X 3X 2-4 x 5X 3=12-60 電動機的轉(zhuǎn)速可選范圍為 n0=i x nw=(12-60) x 59=1068

28、-5340r/min 查表取 n=1470r/mi n 4.3總傳動比計算及分配 4.3.1總傳動比的計算 總傳動比是指電動機的滿載轉(zhuǎn)速n0與工作機轉(zhuǎn)速nw之比，即： i=n o/n w=1470/59=24.95 4.3.2各級傳動比分配 i 1=2.57 經(jīng)過思考計算，以及在課堂上老師傳授給我們的各類齒輪的最佳傳動比，初選 i 2=3.38 i 3=2.87 4.4傳動參數(shù)的計算 4.4.1各軸轉(zhuǎn)速計算 I軸 n 1=n=1470r/min U 軸 n 2= n 1/i 1 m 軸 n 3= n 2/i 2 IV 軸 n 4= n 3/i 3 4.4.2各軸

29、功率的計算 R=Fd q 聯(lián)=17X 仁 17kw R=P q 承 q 齒=17X 0.98 X 0.96=15.99kw R=P q 承 q 齒=15.99 X 0.98 X 0.96=15.05kw F4=F3 q 承 q 齒=15.05 X 0.98 X 0.97=14.30kw 4.4.3各軸轉(zhuǎn)矩計算 Td=9550X pd/n 0=9550X 17/1470=110.44N ? m T1=Td=110.44 N ? m T2=9550X p2/n 2=9550X 15.99/572==266.97 N ? m T3=9550X p3/n 3=9550X 15.05/

30、169=850.46 N ? m T4=9550X p4/n 4=9550X 14.3/59=2314.66N.m 21 ********** 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 5箱體設(shè)計 減速器箱體是支承和固定輪系零件的重要零件。它的設(shè)計合理與否，將直接影響減速器 的工作性能，如傳動件的嚙合精度、潤滑與密封等。另外，其重量較大，加工也比較復(fù)雜， 所以在設(shè)計箱體結(jié)構(gòu)時必須綜合考慮傳動質(zhì)量和加工工藝等問題。 一?保證箱體具有足夠的剛度 在箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計中，首先應(yīng)考慮要有足夠的剛度。因為箱體的剛度不夠，會在加工和工作 過程中產(chǎn)生不允許的變形，從而引起軸承座孔中心線偏斜，影響減速器的正常工作。由此

31、可見，保證軸承座的剛度尤為重要，故應(yīng)使軸承座有足夠的厚度。 二. 箱體結(jié)構(gòu)應(yīng)便于潤滑和密圭寸 當(dāng)減速器傳動件采用浸油潤滑時，減速器中滾動軸承則采用飛濺潤滑或刮板潤滑。為了 保證良好的密封性，箱蓋與箱座的結(jié)合面應(yīng)精加工。 三. 箱體結(jié)構(gòu)應(yīng)具有良好的工藝性 箱體結(jié)構(gòu)工藝性的好壞，對提高勞動生產(chǎn)率以及便于檢修維護等都有直接影響，設(shè)計時 應(yīng)特別注意。 產(chǎn)品型 號 序 號 代號 型號 數(shù) 量 安裝位置 SGD-320/ 17B 1 GB297-64 7610 2 第一軸 2 GB297-64 7610 2 第二軸 3 GB297-64 7611

32、2 第三軸 4 GB286-64 3520 2 第四軸 箱體上下蓋完全對稱，箱體跳轉(zhuǎn)180度就可以放在機頭架另一側(cè)，一適應(yīng)井下復(fù)雜的地形 運輸機安裝。 減速器橫向側(cè)面設(shè)置兩個凸耳，內(nèi)設(shè)圓孔，用 M24的螺栓經(jīng)過墊塊加固在機頭上，減速器 一軸這邊的端面設(shè)計成法蘭盤，面上設(shè)計一個止口，保證和連接罩可靠配合。 在減速器側(cè)面和上面設(shè)一個螺孔和一軸軸承套相通，所以實現(xiàn)軸承套的周向固定。 在減速器側(cè)面和上面設(shè)置了較多的肋板，一加強箱體強度。上下面肋板設(shè)置同、一高度， 可以使減速器放置平穩(wěn)。 在左端肋板和右端肋板處吊耳組成一個三角形吊起減速器時比較平穩(wěn)。肋板厚度 250mm 上面設(shè)置

33、一個油孔，在一軸軸承盒的周向固定螺孔，減速器壁厚 10m大齒輪和減速器內(nèi) 壁間隙，為10mm # 附表一 產(chǎn)品軸承一覽表 產(chǎn)品型號 序號 代號 型號 數(shù)量 安裝位置 SGD-320/17 B 1 GB297-64 7610 2 第一軸 2 GB297-64 7610 2 第二軸 3 GB297-64 7611 2 第三軸 4 GB286-64 3520 2 第四軸 附表二 隨機工具一覽表 產(chǎn)品型號 代號 名 稱 數(shù)量 用 途 17B Q/EM11-71 扳手8 1 緊固機頭架上側(cè)面 上的導(dǎo)向鍵

34、 Q/EM14-71 扳手19X 160 2 緊固U形螺栓等 Q/EM14-71 扳手36 X 280 1 緊固減速器與機頭 架的連接螺栓  附表三 產(chǎn)品潤滑部位潤滑油品質(zhì)及潤滑周期表 產(chǎn)品型號 序號 代號 潤滑部位 潤滑油質(zhì) 潤滑周期 17B 1 ISE0101G 減速器箱內(nèi) 空間齒輪和 軸承潤滑 11號汽缸油 或 KNC-102 礦用難燃齒 輪油 每三個月 更換一次 每月補充 一次 2 ISE010101A 減速器第一 軸7610軸承 兩側(cè)空間 2號鈉基潤 滑脂 SYB1402-62 每月潤滑 補充一次 3

35、 ISE010104B 迷宮槽及腔 孔 2號鈉基潤 滑脂 SYB1402-62 每月補充 一次 4 ISE0102A 盲軸軸承座 內(nèi)空間 2號鈉基潤 滑脂 SYB1402-62 每三個月 更換一次  附表四 產(chǎn)品油封一覽表 產(chǎn)品型號 序號 代號 名稱 數(shù)量 安裝部位 17B 1 HG4-629-67 油封 PD45X 62 X 12 1 減速器第一軸 2 HG4-629-67 油封 PD5CX 72 X 12 5 減速器第二軸 3 HG4-629-67 油封 PD7X 100 X 12 1 傳動部盲軸 4

36、 HG4-629-67 油封 PD85X 110 X 12 1 減速器第四軸 5 HG4-629-67 油封PD130X 150X 15 2 第四軸 6 GB1237-76 “O形密封圈 80X 3.1 1 第四軸 7 GB1237-76 “O形密封圈 120X 5.7 1 第四軸 27 ********** 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 在我剛開始接到這一個課題時，面對問題我茫然不知所措，我感覺到有一定 的難度，我所學(xué)習(xí)的知識明顯感覺到不適應(yīng)這重大范圍、 大規(guī)模的設(shè)計工作。在 設(shè)計中，查閱大量資料、總結(jié)概括將零碎的知識化為有機的整體，以及對每個具

37、 體問題的分析。實踐經(jīng)驗的缺乏，使我不停的反復(fù)校核，其過程繁雜而單調(diào)。當(dāng) 設(shè)計完后，感覺還可以的。盡管設(shè)計過程中有很多的困難，圖紙畫的還不盡善盡 美，可是每一步都是經(jīng)過我的反復(fù)思考而得出的結(jié)論。 總之，設(shè)計是再創(chuàng)造的過程末期靈活性很大， 為今后的設(shè)計，工作打下了堅 實的基礎(chǔ)。不管學(xué)會的還是學(xué)不會的的確覺得困難比較多， 真是萬事開頭難，不 知道如何入手。最后終于做完了，有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結(jié)論： 知識必須通過應(yīng)用才能實現(xiàn)其價值！ 有些東西以為學(xué)會了，但真正到用的時候才 發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學(xué)會了。 通過了這一段時間的設(shè)計，我覺得這是對我 3年所

38、學(xué)的知識一次充分的檢 測。這也使我更加認識到了知識的重要性，雖然 3年所學(xué)的東西有限。可是，通 過這一次的改造，也使我更深地認識到了我身上還存在著一定的不足之處， 在我 以后工作的道路上，我將不斷的努力，積極的改正，爭取使自己成為一名合格的 大學(xué)生。為我們的祖國貢獻出自己的一份力量。 這次的設(shè)計，對于我來說，它是一次理論上的設(shè)計，并未付之于現(xiàn)實。可能 這次設(shè)計還存在著一定的不足，請指導(dǎo)老師和領(lǐng)導(dǎo)給予批評和指導(dǎo)， 我將誠心接 受您的教導(dǎo)。 29 ********** 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 致謝 三個多月的畢業(yè)設(shè)計就要結(jié)束了，在這一段時間里，我感到自己的收獲是非 常大的，使我在專業(yè)技能、

39、團隊協(xié)作等很多方面都有了很大的提高。 首先，向本設(shè)計的指導(dǎo)老師—— *老師表示最誠摯的謝意。在自己緊張的工 作中，仍然盡量抽出時間對我們進行指導(dǎo)， 時刻關(guān)心我們的進展狀況，督促我們 抓緊學(xué)習(xí)。*老師給予的幫助貫串于設(shè)計的完全過程，從借閱參考資料到現(xiàn)場的 實際操作，他都給予了指導(dǎo)，不僅使我學(xué)會逗樂書本中的知識， 更學(xué)會了學(xué)習(xí)操 作方法。也懂得了如何把握設(shè)計重點，如何合理安排時間和論文的編寫， 同時在 畢業(yè)設(shè)計過程中，他和我們在一起共同解決了設(shè)備出現(xiàn)的各種問題。 其次，感謝同學(xué)們對我的支持，在我進行資料查找時，是他們給了我信心和 力量！ 在整個課題的設(shè)計中，也用到了以前所學(xué)的知識。尤其是機械

40、制造基礎(chǔ)和其 它專業(yè)課程。老師還教給了我們遇到問題，如何去分析問題、解決問題的方法。 使我們受益匪淺。從接受課題到現(xiàn)在完成畢業(yè)設(shè)計論文，我得到了 *老師精心的 指導(dǎo)和無微的幫助，尤其是在課題設(shè)計的前期準備工作和設(shè)計的過程中， 導(dǎo)師提 出了許許多多寶貴的設(shè)計意見，在最后的論證修改過程中曹老師還在百忙之中， 抽出時間為我們提供了必要的指導(dǎo)和幫助。這使得我們能夠順利的完成畢業(yè)設(shè)計 工作，在短暫的一個月的相處時間里，*老師淵博的知識、敏銳的思路和實事求 是的工作作風(fēng)給我留下了深刻的印象， 這也將對我不久的工作，起到很大的鼓動 作用，將使得我終身受益，謹此向老師表達我衷心的感謝和崇高的敬意！ 總之

41、，我的設(shè)計是老師和同學(xué)共同完成的結(jié)果， 在設(shè)計的一個月里，我們合 作的非常愉快，教會了我許多道理，是我人生的一筆財富，我再次向給予我?guī)椭?的老師和同學(xué)表示感謝！感謝河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的各位老師三年來對我們的 教育，感謝學(xué)院能給我們提供這次非常好的學(xué)習(xí)實踐機會！ # ********** 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 參考文獻 [1] 孫寶釣，羅華，郅瑤，肖魁.《機械設(shè)計課程設(shè)計》.第1版.北京：機 械工業(yè)出版社 ,2002 [2] 楊黎明，林道澄等.《機械原理及機械零件》.第1版.北京:高等教育 出版社,2003 [3] 岳平山，范更生，孟慶云.《機械設(shè)計基礎(chǔ)》?第1版?北京：石油工 業(yè)出版社，2003 [4] 盧頌峰，李平林，楊曉延，殷愛華.《機械零件課程設(shè)計手冊》.第1 版.中央廣播電視大學(xué)出版社,2002 [5] 陳立德主編. 《機械設(shè)計基礎(chǔ)》.第1版.高等教育出版社， 2002.5 [6] 吳道權(quán),《機械加工手冊》.第1版.哈爾濱工業(yè)大學(xué),1992 [7] 陳立德主編 <<機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)書 >>.第1版.高等教育 出版社1986 字號？ ？？ 31