某特大橋（75+125+75）m連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案

《某特大橋（75+125+75）m連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《某特大橋（75+125+75）m連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案（99頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 1 目錄 1.編制依據(jù) .3 2.編制范圍 .4 3.工程概況 .4 3.1 工程簡介 .4 3.2 自然、地理特征 .7 3.2.1 工程地質、水文地質 .7 3.2.2 氣候、氣象 .8 3.2.3 地震動參數(shù) .8 3.3 主要技術標準 .8 3.4 主要工程數(shù)量 .9 4.施工總體部署 .9 4.1 施工組織機構 .9 4.2 勞動力計劃 .10 4.3 施工用電 .11 4.4 施工用水 .11 5. 主要材料、工程設備的使用計劃 .11 6工期安排 .13 7邊跨現(xiàn)澆段施工工藝 .14 7.1 基礎處理 .1

2、6 7.2 條形基礎預壓 .19 7.3 支架搭設 .19 7.4 支架拆除 .22 7.5 支架預壓 .23 7.6 支座施工 .27 7.6.2 支座灌漿養(yǎng)護 .30 7.7 模板施工 .32 7.7.1 模板鋪設 .32 7.7.2 涂刷脫模劑 .32 7.7.3 內模安裝 .33 7.7.4 脫模 .33 7.8 鋼筋及預應力管道施工 .35 7.8.1、鋼筋加工及安裝 .35 7.8.2、預應力管道施工 .36 7.9 合攏段臨時剛接預埋件施工 .38 7.10 混凝土施工 .40 7.11 掛籃拆除注意事項 .41 8.合攏段施工工藝 .42 8.1 合攏段概述 .42 XXX 特

3、大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 2 8.2 施工總體順序 .44 8.3 施工準備 .46 8.4 邊跨合攏段施工 .47 8.4.1、邊跨合攏段施工 .47 8.4.2、邊跨合攏段鎖定設計及施工 .50 8.4.3、邊跨合攏段配重方案 .52 8.5 中跨合攏段施工 .53 9.質量保證措施 .55 10.安全保證措施 .59 10.1 制度保證 .59 10.1.1 建立安全生產(chǎn)責任制 .59 10.1.2 加強安全教育培訓 .59 10.1.3 特殊工種持證上崗作業(yè) .59 10.1.4 班前安全預想制度 .60 10.1.5 安全檢查制度 .60 10.

4、2 高空作業(yè)安全保證措施 .61 10.3 鋼筋、混凝土、張拉壓漿安全施工措施 .61 10.4 防火、防爆措施 .63 10.5 組織措施 .64 11.夜間施工措施 .77 12.應急預案 .77 12.1 危險源分析 .77 12.2 應急預案 .78 12.2.1 高空墜落應急響應小組 .78 12.2.2 應急響應處理 .79 12.2.3 保護現(xiàn)場 .82 12.2.4 善后工作 .82 12.2.5 人員培訓、演練 .82 12.2.6 預案演習 .83 12.2.7 應急物資準備 .83 13、相關附圖、附表 .84 1、附圖 1：邊跨現(xiàn)澆段支架體系圖（P85-86） .84

5、2、附件 1：邊跨現(xiàn)澆段支架計算書（P87-91） .84 3、附件 2：地基承載力計算書（P92-93） .84 4、附件 3：合攏段鎖定計算（P94-P95） .84 附件 1：計算書 .87 XXX 特大橋(75+125+75)M 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段支架檢算 .87 附件 2：計算書 .92 XXX 特大橋(75+125+75)M 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段地基承載力檢算 .92 附件 3：計算書 .94 合攏段鎖定驗算 .94 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 3 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁 邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 1.編制依據(jù) （1

6、）寧啟線南京至南通段復線電氣化改造工程施工圖紙 （75+125+75）m 預應力混凝土連續(xù)梁（雙線、線間距 5.0m） 圖 號：寧啟復電施（橋）參-01-01； （2） DK198+453.93 XXX 特大橋 28#-42#墩布置圖圖號：海 通復電施（橋）-02-1。 （3）我單位現(xiàn)有機械設備情況、施工技術與管理水平以及多年 來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗。 （4）有關的標準、規(guī)范： 新建時速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準 鐵路工程施工組織設計指南鐵建設2009226 號 鐵路預應力混凝土連續(xù)梁（剛構）懸臂澆筑施工技術指南 TZ324-2010 客貨共線鐵路橋涵工程施工

7、技術指南TZ203-2008 高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10752-2010/J1148- 2011 鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設【2010】241 號 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010/J1155- 2011 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 4 2.編制范圍 XXX 特大橋 34#-37#的 75+125+75m 雙線預應力混凝土連續(xù)梁邊 跨現(xiàn)澆段及合攏段施工。 3.工程概況 3.1 工程簡介 新建正線 XXX 特大橋位于既有寧啟線老橋南 327m 處，XXX 為規(guī) 劃 III 級航道，凈高要求7.5m，最高通航水

8、位 3.1m，規(guī)劃 XXX 凈 寬要求70m ?？缭?XXX 為(75+125+75)m 連續(xù)梁， 里程：DK198+039.660-DK198+316.460，該連續(xù)梁為三跨雙線預應力 混凝土直線梁。 梁體為單箱、單室、直腹、變高度、變截面結構。箱梁頂寬 12.0m，箱梁底寬 7.0m。全聯(lián)端支點、中跨及中支點處共設 5 個橫 隔板，橫隔板設有孔洞，供檢查人員通過。中支點截面中心梁高 9.2m，梁底下緣按半徑 R=461.045m 圓曲線變化，邊支座中心線至兩 端 0.75m。 邊跨現(xiàn)澆段長度為 12.25m，梁高 5.2m，腹板厚 45cm，底板厚 50cm，寬 7m，砼方量 219.3m

9、3，邊跨梁重約 581.2T。 合攏段分為邊跨合攏段兩處和中跨合攏段一處，每處長均為 2m，梁高 5.2m，各部結構與鄰近段相同。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 5 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 6 線路立面圖 連續(xù)梁平面圖 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 7 3.2 自然、地理特征 3.2.1 工程地質、水文地質 根據(jù)區(qū)域地質資料，橋址區(qū)地層較復雜，按其成因和時代分類 主要有：第四系全新統(tǒng)（Q4）及第四系上更新統(tǒng)（Q3）沖積、海積 形成的黏性土、砂性土。橋址處 2

10、0m 范圍內為淺分布的飽和粉土粉 砂，根據(jù)設計調查和勘探，橋址場地區(qū)無不良地質。 本地區(qū)除零星分布的水塘、溝渠中有少量地表水外，無大的地 表水系。橋址處地下水類型分為孔隙潛水和承壓水，淺部潛水主要 賦存于上部的砂性土層中，主要接收地表徑流及大氣降水的入滲補 給，水量較豐富，排泄方式主要有蒸發(fā)、開采和流入地表水體。承 壓水主要賦存于砂性土中，補給來源主要為潛水越流或滲漏補給， 排泄以人工開采為主，水量豐富。地下水位埋深 0.72.9m。地下 水具明顯的動態(tài)變化特征，隨季節(jié)、降水量變化而變化。根據(jù)設計 資料全橋地表水及地下水對混凝土無侵蝕性。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆

11、段及合攏段施工方案 8 根據(jù)區(qū)域地質資料及勘察成果，橋址區(qū)地形平坦，無引起滑移、 坍塌不良地質，勘探過程中未見大型活動斷裂通過，場地整體穩(wěn)定； 橋址區(qū)場地地基土結構較有規(guī)律，深部地層分布較穩(wěn)定。 3.2.2 氣候、氣象 本段線路地處長江下游，為濕潤的亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫 和，雨量充沛。四季氣溫相差較大，年平均氣溫為 15；雨量充沛， 年平均降雨量在 1000mm1300mm；全年無霜期約 300 天。季風顯著， 冬季盛行來自北方干冷的偏北風，夏季多為從海洋吹來的濕熱東南 風。 3.2.3 地震動參數(shù) 根據(jù)國家標準中國地震動參數(shù)區(qū)劃分 （GB18306-2001） ，場 地抗震設防烈度為 7

12、 度，地震動峰值加速度為 0.10g；根據(jù)鐵路 工程抗震設計規(guī)劃 （GB50111-2006） ，本場地屬中軟土，場地類別 為類場地，特征周期分區(qū)為一區(qū)，地震動反應譜特征周期為 0.45s。 3.3 主要技術標準 設計速度：客車 200km/h；貨車 120km/h。 線路情況：雙線，線間距 5.0m，直線。 設計使用年限:正常使用條件下梁體結構設計使用壽命 100 年。 環(huán)境類別及作用等級：碳化環(huán)境，作用等級 T2 級。 設防烈度 7 度及以下地區(qū)，地震峰值加速度 0.1g 及以下地震區(qū)。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 9 軌道類型：有碴軌道。 3

13、.4 主要工程數(shù)量 （75+125+75）m 預應力混凝土連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段（一處）主要 工程數(shù)量表 序號 項目 型號 單位 數(shù)量 1 梁體砼 C55 m3 219.3 2 鋼筋 HRB335 Kg 40515.0 3 鋼筋 HPB235 Kg 3241.2 4 預應力鋼索 j15.2mm 鋼絞線 t 25.7 5 錨具 JLM-32 型 套 50 6 錨具 BM15-5/BM15-5P 套 25/25 7 錨具 OVM15-19 型 套 20 8 錨具 OVM15-15 型 套 32 9 金屬波紋管 內徑 90mm m 207.2 10 金屬波紋管 內徑 100mm m 135.5 11 金屬

14、波紋管 內徑 9019mm m 318.9 12 豎向預應力筋 32mmPSB830 螺紋筋 T 1.63 13 支座 GTQZ 套 2 4.施工總體部署 4.1 施工組織機構 為使工程安全、優(yōu)質、快速地完成，我項目一分部選派專人負 責本項工作。組織機構設置為：由一分部副經(jīng)理邵長光擔任現(xiàn)場施 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 10 工負責人，由項目分部總工馬建擔任技術負責人，負責各墩及連續(xù) 梁體的施工，并配備領工員 2 人、技術員 2 人、測量員 2 人、專職 質檢員 1 人、專職安全員 1 人?，F(xiàn)場施工在架子隊各班組的統(tǒng)一領 導下進行，架子隊隊長嚴格把

15、關。 現(xiàn)場組織機構詳見圖 4-1。 施 工 員 ： 石 斌 施 工 員 ： 曹 連 營 安 全 員 ： 單 成 歡 技 術 員 ： 李 亮 技 術 員 ： 王 磊 測 量 員 ： 孫 博 起 重 班 模 板 班 鋼 筋 組 混 凝 土 班 張 拉 班 施 工 負 責 人 :邵 長 光 項 目 一 分 部 技 術 負 責 人 ： 馬 建 經(jīng) 理 ： 張 世 軍 ， 書 記 ： 張 忠 遠 4.2 勞動力計劃 根據(jù)本工程的工程量及施工進度計劃，進行統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一調 度、有目標、分階段地安排施工人員進場。施工人員進場后進行各 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案

16、11 種施工、技術準備工作，完善駐地生活現(xiàn)場及辦公生產(chǎn)設施。勞動 力調配計劃詳見附表 4-2：勞動力計劃表 表 4-2：勞動力計劃表 序號 工種 人數(shù) 備 注 1 管理人員 3 生產(chǎn)副經(jīng)理 1 人、現(xiàn)場領工員 2 人 2 技術人員 6 技術主管 2 人，技術員 2 名，測工 2 人 3 安質員 2 專職安全員 1 人，質檢員 1 人 4 鋼筋工 50 鋼筋加工、綁扎 5 起重工 20 模板、鋼筋、機械的吊裝 6 混凝土工 20 混凝土澆筑、養(yǎng)護 7 普工 20 8 機械操作人員 10 吊車、罐車司機 9 機電工 2 機械維修、電力維護 10 木工 10 支拆模板 11 模板工 10 模板施工

17、4.3 施工用電 施工用電采用當?shù)仉娋W(wǎng)。 4.4 施工用水 攪拌站用水為自來水，水質已取樣化驗合格，可以使用?，F(xiàn)場 施工用水采用就近取水。 5. 主要材料、工程設備的使用計劃 本工程施工難度大，材料的供應與管理嚴格按照ISO9002標準執(zhí) 行，嚴把材料進場質量關；根據(jù)施工的進度，合理盡早的安排材料 進場。物資部應早日做好材料的采購、供應的準備工作。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 12 主要施工機械設備表 序 號 機械設 備名 稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 進/出場時間 備注 一 起重設備 1 汽車吊 25t 臺 2 2010-11/2012-2 2 汽車

18、吊 80t 臺 2 2010-11/2012-2 二 鋼筋設備 1 交流電焊機 500A 臺 10 2010-9/2012-2 2 鋼筋彎曲機 TFGM 臺 2 2010-9/2012-2 3 鋼筋切斷機 QD-40 臺 2 2010-9/2012-2 4 調直機 JY-2 臺 2 2010-9/2012-2 5 對焊機 90A 臺 2 2010-9/2012-2 6 氣割設備 氧-乙炔 套 6 2010-9/2012-2 三 混凝土設備 1 汽車輸送泵 臺 3 2010-3/2012-2 2 地泵 臺 2 2010-3/2012-2 2 插入式振動棒 50 臺 10 2010-10/2012

19、-2 3 插入式振動棒 30 臺 12 2010-10/2012-2 4 混凝土罐車 HLS75 臺 6 2010-3/2012-2 四 測量通信設備 1 全站儀 GTS-332N 臺 2 2010-3/2012-2 2 水準儀 DZS-3 臺 2 2010-3/2012-2 3 GPS 全球定位儀 臺 1 2010-5/2012-2 4 對講機 同頻 臺 8 2010-6/2012-2 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 13 六 供電設備 1 發(fā)電機 200KVA 臺 1 2010-10/2012-2 備用 2 變壓器 500KVA 臺 2 2010-

20、3/2012-2 6工期安排 根據(jù)設計圖紙要求，連續(xù)梁合攏采用先邊跨合攏后中跨合攏， 目前正在進行 6#塊施工，計劃工期如下： 35#墩邊跨現(xiàn)澆段工期如下 2011 年 7 月 20 日2011 年 8 月 20 日完成支架基礎處理； 2011 年 8 月 21 日2011 年 11 月 10 日完成支架搭設、預壓； 2011 年 11 月 11 日2011 年 11 月 25 日完成鋼筋、模板施工； 2011 年 11 月 26 日2011 年 11 月 27 日完成砼施工； 2011 年 11 月 27 日前完成 35#墩邊跨現(xiàn)澆段施工。 35#墩邊跨合攏段工期安排如下 2011 年 11

21、 月 28 日2011 年 12 月 15 日完成支架施工； 2011 年 12 月 26 日2011 年 12 月 30 日完成鋼筋、模板施工； 2011 年 12 月 31 日2012 年 1 月 1 日完成混凝土施工； 36#墩邊跨現(xiàn)澆段工期如下 2011 年 8 月 20 日2011 年 9 月 10 日完成支架基礎處理； 2011 年 9 月 11 日2011 年 11 月 20 日完成支架搭設、預壓； 2011 年 11 月 21 日2011 年 12 月 5 日完成鋼筋、模板施工； 2011 年 12 月 6 日2011 年 12 月 7 日完成砼施工； 36#墩邊跨合攏段工期安

22、排如下 2011 年 12 月 8 日2011 年 12 月 25 日完成支架搭設施工； XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 14 2011 年 12 月 26 日2012 年 1 月 10 日完成鋼筋、模板施工； 2012 年 1 月 11 日2012 年 1 月 12 日完成混凝土施工； 中跨合攏段工期安排如下 2012 年 1 月 13 日2012 年 1 月 26 日完成吊架施工； 2012 年 1 月 27 日2012 年 2 月 3 日完成鋼筋、模板施工； 2012 年 2 月 4 日2012 年 2 月 5 日完成混凝土澆筑施工； 7邊跨現(xiàn)澆

23、段施工工藝 由于 34、37#墩高度相近，構造相同，地質條件相似，邊跨現(xiàn) 澆段施工工藝相同，因此此處只對 34#墩支架施工進行描述。 施工流程圖如下： XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 15 支架基礎處理并預壓 搭設支架并堆載預壓 永久支座及模板安裝 底、腹板鋼筋綁扎、及預應力管道安裝 立隔墻模板、內側模、頂板底模及端模 綁扎頂板、翼板鋼筋， 安裝頂板預應力管道 澆筑砼、預應力管道及時清孔、養(yǎng)生 拆除外模、側模及內模 支架加工、立柱 基礎預埋件施工 測量支架的 沉降及變形 模板制作 鋼筋制作 預應力筋下料 模板制作 鋼筋制作 管道安裝 制作砼試塊 砼配合

24、比試驗 砼強度達 100%后張拉縱 向、橫向、豎向束并壓漿 油泵、油頂?shù)?校驗與標定 錨具及夾片安裝 預應力鋼材 下料 壓砼試塊 邊跨合攏 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 16 7.1 基礎處理 由于原地基為粉砂土，基本承載力 110Kpa，達不到要求，基礎 采用混凝土條形基礎，在條形基礎下打設兩排高壓旋噴樁對地基進 行處理，增加地基承載力并減小基礎下沉量。旋噴樁采用 50cm 半徑， 每個條形基礎下橫橋向間距 1m，縱橋向間距 0.8m 布置，樁長 8m。 旋噴樁按每米 144Kg 水泥進行施工。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)

25、澆段及合攏段施工方案 17 在樁基頂澆筑長 9m，寬 1.5m，高 1.0m 的混凝土條形基礎，條 形基礎內布置兩層 16 螺紋鋼筋網(wǎng)片，間距 20cm 布置，箍筋采用 HPB23510 鋼筋，鋼管柱下間距 10cm 布置，其余間距 20cm 布置。 基礎頂面預埋 1000*1000*10mm 厚連接鋼板與鋼管立柱連接，鋼板底 采用 HRB33516 的 U 型鋼筋與鋼板焊接預埋在條形基礎內，連接方 式采用焊接，混凝土強度等級為 C30。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 18 為加強條形基礎與樁基的連接，將高壓旋噴樁樁頭伸入條形基 礎 5cm。 基礎主

26、要工程量表（全橋） 項目 單位 數(shù)量 備注 直徑 50cm 高壓旋噴樁 m 864 124t 水泥 C30 混凝土 m3 81 1000*1000*10mm 鋼板 塊 18 HRB33516 鋼筋 T 2.7 HPB23510 鋼筋 T 1.14 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 19 7.2 條形基礎預壓 考慮到條形基礎及鋼管柱受力相對集中，地基處理雖采用高壓 旋噴樁但承載后仍會有微量下沉，為提前消除基礎下沉量為支架所 需標高提供數(shù)據(jù)，采用對條形基礎進行預壓的方法。 預壓采用混凝土塊，預壓前先采用 I36a 工字鋼縱向鋪設于條形 基礎頂，鋪設間距同于支

27、架縱梁。預壓荷載按條形基礎受力的 1.3 倍進行預壓，約 543T。 預壓觀測點設置于預壓材料兩側條形基礎上，預壓時間以滿載 后間隔 24 小時沉降量小于 1mm 為宜，卸載后對條形基礎頂標高進行 觀測，測出基礎反彈量，則支架施工時標高控制時將標高提高個反 彈值。 7.3 支架搭設 邊跨現(xiàn)澆段總長為 12.25m，支架設置三跨，布置方式為：邊墩 墩身中心向外 5.15m 開始布設第一排支架，考慮三排鋼管的沉降均 勻故將第一排鋼管設置在承臺之外，鋼管柱底使用 1000*1000*10mm 鋼板連接，鋼板下焊接 2 根 20 的 U 型筋與條形基礎混凝土連接牢 固，鋼管柱柱腳焊接錨固在鋼板上。支架

28、設 3 排，排距 3.3m。支架 形式為 3 根直徑 800mm，壁厚 10mm 螺旋鋼管柱，鋼管橫向間距 3.2m，中間一根鋼管與線路中心線重合。鋼管柱之間采用 12#槽鋼 連接，槽鋼與鋼管柱采用焊接連接，焊接處附加加勁板，具體形式 見附圖，鋼管柱頂面為 1000*1000*20mm 鋼板焊接，鋼板頂放置 500*300mm 砂筒，待混凝土灌注完成拆模板時放出沙子，便于模 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 20 板拆卸。 砂筒頂放置 3 拼 I45b 工字鋼橫梁，橫梁頂放置 I36a 工字鋼作 為分配縱梁，縱梁為 19 排，其上按凈間距 10cm 鋪設

29、 10cm10cm 方 木和 1.2cm 厚竹膠板底模，所有鋼料連接處均采用焊接方式連接牢 固，具體支架形式見附圖。 鋼管柱基礎為條形基礎，基礎內布置加強鋼筋網(wǎng),具體鋼筋型號 及尺寸見附圖。 梁底橫向采用 10*10cm 方木，凈間距為 10cm。外側模板使用特 制鋼模板，內模,橫隔板模板采用組合鋼模板配合鋼背帶。為保證模 板結構尺寸，模板之間設對拉桿予以固定。 為加強支架的整體穩(wěn)定性，采用縱向工字鋼與支撐墊石鎖定的 方式加固支架，在支撐墊石簡支梁側橫橋向放置一根 I36a 工字鋼與 墊石貼緊，支架工字鋼縱梁一部分頂緊墊石，其余與墊石后的這根 橫橋向工字鋼焊接。 支架施工注意事項： 1、鋼管柱

30、支立之前對條形基礎頂標高進行測量，確定鋼管柱長 度和砂箱高度。 2、鋼管柱與條形基礎頂預埋鋼板焊接前要保證其垂直，以防偏 心受壓。 3、鋼管柱之間連接用槽鋼與鋼管柱焊接處增加加勁板，以減小 焊接對鋼管柱的削弱。 4、砂箱高度根據(jù)條形基礎頂標高和鋼管柱長度確定，裝砂后鎖 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 21 定之前要進行預加載，可采用千斤頂對其加載，按 60T 預壓，以減 少承受荷載后的下沉量。 5、支架預壓后對各部分要進行全面檢查，如有變形較大的需查 找原因，采取補救措施。 6、支架所有鋼結構之間的連接均采用滿焊。 支架主要材料表： 材料 單位 數(shù)量

31、備注 800mm 螺旋鋼管柱 m 201 1000*1000*20mm 鋼板 塊 18 500*300mm 砂筒 個 18 I45b 工字鋼 m 324 I36a 工字鋼 m 528 300*300*10mm 鋼板 塊 76 10cm*10cm 方木 m 932 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 22 7.4 支架拆除 支架拆除需在邊跨合攏段張拉壓漿完畢后進行。 1、支架拆除時先將砂筒內砂放出，依次拆除底模、方木、縱向 工字鋼、橫向工字鋼，必要時可切斷工字鋼。 2、鋼管柱拆除時先解除鋼管柱之間的槽鋼連接，依次從遠離墩 的鋼管向靠近墩的鋼管順序拆除，拆除為

32、切除鋼管與條形基礎預埋 鋼板的連接，切割前采取措施固定鋼管柱，采用挖掘機或其它設備 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 23 配合將鋼管柱拆除。 3、因支架拆除有大量工字鋼及鋼管柱等鋼材，需大型機械配合 方能保證安全，現(xiàn)場需有專人防護，對所用鋼絲繩等材料及現(xiàn)場綁 扎要進行逐一確認。 因支架拆除需大型機械配合，需專人防護，現(xiàn)場由分部副經(jīng)理 邵長光負責，同時配備技術、安質人員若干。 7.5 支架預壓 安裝模板前，要對支架進行壓預。支架預壓的目的： 檢查支架的安全性，確保施工安全。消除地基非彈性變形和支 架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。 預壓方法依據(jù)箱梁

33、砼重量分布情況進行堆載，預壓材料采用預 制混凝土塊，混凝土塊總重量為設計梁重量的 1.3 倍，考慮合攏段 利用距離墩身較遠一排鋼管柱，預壓時重量增加合攏段重量的一半， 邊跨現(xiàn)澆段梁體重量 581.2t，邊跨合攏段重量 75.5t，則預壓材料 重量為 805t，混凝土塊重量為每塊 4.1t，預計使用 196 塊混凝土塊， 按箱梁結構形式合理布置混凝土塊數(shù)量。為了解支架沉降情況，在 預壓之前測出各測量控制點標高，測量控制點按順橋向每 3 米布置 一排，每排 2 個點，共計 10 個點，為便于測量，測點放置在側模外 側底模頂，翼緣板兩側端頭按同樣原則設置 10 個觀測點。預壓按照 0%-20%-50

34、%-80%-100%-130%分等級預壓。每級持荷 1h，達到每級預 壓荷載時對觀測點進行標高和平面位置坐標測量，并詳細作好記錄， 通過多次測量待支架穩(wěn)定后進行下一級加載。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 24 預壓平面分布圖： 250250 319.5噸1.4噸翼 板 預 壓 區(qū) 68噸頂 板 、 腹 板 預 壓 區(qū)底 板 、 頂 板 預 壓 區(qū) 翼 板 預 壓 區(qū)頂 板 、 腹 板 預 壓 區(qū) 410堆 砂 袋混 凝 土 塊 、 砂 袋堆 砼 預 壓 塊 、 砂 袋堆 砂 袋 68噸1.噸混 凝 土 塊 、 砂 袋 圖示中各部分重量為普通梁段，其余

35、重量分布在橫隔板處。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 25 滿載后對觀測點每 6 個小時進行一次觀測，作好詳細記錄。待 沉降不明顯（最后兩次沉降量平均值之差不大于 2mm）趨于穩(wěn)定時 方可進行卸載, 按預壓加載順序分級卸載，在卸載過程中進行沉降 量觀測，卸載后繼續(xù)觀測一天。 注意觀察，加載過程中如發(fā)現(xiàn)基礎沉降明顯、基礎開裂、局部 位置和支架變形過大現(xiàn)象，應立即停止加載并卸載，及時查找原因， 采取補救措施。預壓過程中實時進行沉降觀測。 卸壓完成后，要再次復測各控制點標高，以便得出支架和地基 的彈性變形量（等于卸壓后標高減去持荷后所測標高） ，用總沉降量

36、（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈 性變形（即塑性變形）量。預壓完成后要根據(jù)預壓成果調整支架的 標高。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 26 荷載作用變形量計算 加載前的初始讀數(shù)-滿載穩(wěn)定后的終讀數(shù)=總變形量 加載前的初始讀數(shù)-空載穩(wěn)定后的終讀數(shù)=非彈性變形量 總變形量-非彈性變形量=彈性變形量 數(shù)據(jù)處理 以變形量為縱軸Y，以觀測間隔時間為橫軸T，繪制不同點的變 形速率圖。以梁水平縱向為X軸，不同點的彈性變形量為Y，連接個 點繪制出梁的縱向彈性變形曲線。 預壓試驗報告的整理 1） 、依據(jù)梁?？v向的彈性變形曲線、設計的預應力干縮自

37、重等 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 27 造成的拱度曲線、設計要求的成品梁的拱度曲線的疊加得出模架立 模時的拱度曲線。 2） 、根據(jù)觀測的彈性變形量再綜合對最終的拱度調整，相對量 不大時可忽略不計。 3） 、根據(jù)現(xiàn)場實測的數(shù)據(jù)，遵照規(guī)范要求，對原始數(shù)據(jù)加以分 析、匯總，并與設計計算值加以對比，依據(jù)對比結果給出試驗結論； 最后整理成現(xiàn)場預壓試驗報告。 7.6 支座施工 在墩身及支座墊石施工時，應預留支座的地腳螺栓孔，其平面 位置及埋置深度按設計及支座尺寸精確放樣施工。支座安裝時將預 留孔清理干凈，采用環(huán)氧砂漿灌注埋置固定永久支座的地腳螺栓。 支座墊石的

38、厚度應根據(jù)永久支座實際厚度確定，并保證支座的 頂面標高與設計一致。 支座安裝后，立即用儀器檢查其平整度及高程，發(fā)現(xiàn)誤差當即 調整，并滿足四角高差1mm，軸線偏差1mm的規(guī)范要求。支座安 裝后，及時將底螺栓鎖定。支座上座板和墩頂梁段預設縱向預偏量， 支座縱向預偏量指支座上板縱向偏離理論中心線的位置。施工過程 中應根據(jù)具體的合攏溫度、預應力情況、施工工期等確定合理的支 座預偏量。計算支座預偏量：自重+二期恒載+預加力+收縮徐變。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 28 表7.6-1 支座預偏方向及數(shù)量表 支點位置 邊支座 中支座 固定支座 邊支座 預偏量 5

39、4 35 0 19 方向 0 表7.5-2支座平面布置圖 7.6.1 支座施工工藝 嚴格按照支座生產(chǎn)廠家株洲時代新材料科技股份有限公司提供 的連續(xù)梁支座安裝指導方案進行施工，安裝時由廠家現(xiàn)場進行指導。 支座安裝完成后，四周采用橡膠袋進行防護。 在墩身及支座墊石施工時，應預留支座的地腳螺栓孔，墊石頂 面四角高差不得大于 2mm。支座采用預埋套筒和錨固螺栓的連接方 式，在墩臺頂面支撐墊石部位須預留錨栓孔，錨栓孔預留尺寸：直 徑為套筒直徑加 60mm，深度為套筒長度加 60mm，預埋錨栓孔中心及 對角線位置偏差不超過 10mm。 支座安裝后，立即用儀器檢查其平整度及高程，發(fā)現(xiàn)誤差當即 調整，并滿足四

40、角高差1mm，軸線偏差1mm 的規(guī)范要求。支座安 裝后，及時將底螺栓鎖定。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 29 支座安裝工藝細則： 1）球型鋼支座組裝后，調平，連接板固定，預偏量設置方式如 下： 支座縱向預偏量系指支座上板縱向偏離理論中心線的位置，設 1 為梁的彈性變形及收縮徐變引起的各支點處的位移量，設 2 為各支點由于體系溫差引起的偏移量，各支座處的縱向偏移量應根 據(jù)各跨合攏段施工時的氣溫，由式 =（1+2）求得，式中負 號表示按計算所得的反方向設置偏移量。 2）支座安裝前，工地應檢查支座連接狀況是否正常，但不得任 意松動支座上、下連接螺栓。 3

41、）鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜 物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕。 4）用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調整到設 計標高，在支座底面與支承墊石之間預留有 25mm 空隙，安裝灌漿用 模板。 30 5m20 3m支 座 膨 脹 螺 栓可 拆 卸 預 制 鋼 模4m厚 橡 膠 防 漏 條楔 塊 灌 漿 模 板 布 置 圖 5）仔細檢查支座中心位置及標高后，用無收縮高強度灌注材料 灌漿。灌漿材料性能要求如下： XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 30 抗壓強度（MPa） 泌水性 不泌水 8h 20 流動度 220m

42、m 12h 25 溫度范圍 -15+40 24h 40 凝固時間 初凝30min 終凝 3h 28 h 50 收縮率 2% 56d 和 90d 后 強度不降低 膨脹率 0.1% 6）采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔間隙處，灌漿過 程應從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙 觀察到灌漿材料全部灌滿為止。重力式灌漿示意圖如下： 7.6.2 支座灌漿養(yǎng)護 1） 攪拌 （1）首先計算好單個支座的灌漿料用量（容量按2.2噸/立方米 計算） ，保證每個支座一次連續(xù)灌注完成。拌和水以重量計，水必須 稱量后加入，精確至0.1Kg。加水率必須以產(chǎn)品出廠檢驗報告提供的 加水率數(shù)據(jù)為準。拌和用

43、水應采用飲用水。 （2）快硬灌漿料攪拌時要求必須使用機械攪拌。機械攪拌時， XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 31 先將灌漿料倒入攪拌機內，邊攪拌邊加水，加至80%水量，攪拌2-3 分鐘后再加所剩的20%水。一般要求攪拌5-10分鐘。 （3）攪拌完的拌合物，隨停放時間增長，其流動性降低。自加 水算起應在30分鐘內用完。 （4）剛攪拌完的拌合物表面上如果有浮水，表面水量過多。應 再加一些灌漿料干料，適當攪拌將浮水“吃”光有浮水會降低膨脹 效果。 （5）灌漿料中嚴禁加入任何外加劑或外摻劑。 2）灌漿 （1）在灌漿前12-24小時，將模板和混凝土基礎表面濕潤。

44、在 灌漿1小時前用棉絲、泡沫塑料將積水吸凈，不得有積水。 （2）必須從一側灌漿。不允許二側、三側同時灌漿。灌漿時必 須考慮排除空氣。二側以上同時灌漿會窩住空氣，形成空氣夾層。 （3）在灌漿過程中發(fā)現(xiàn)已灌入的拌合物有浮水時，應當馬上灌 入較稠一些的拌合物，使其吃掉浮水?；蜻m當投入一些干料將浮水 “吃掉” 。 （4）灌漿層上表面超過支座下表面最高點1-2cm時，停止灌漿。 （5）灌漿過程中，不準許使用振動器振插。 3）養(yǎng)護 （1）由于快硬灌漿料中的微膨脹組分只有在水分保證的條件下 才能完全發(fā)揮作用，而且膨脹反應主要發(fā)生在灌漿前期硬化過程中。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段

45、及合攏段施工方案 32 因此為充分發(fā)揮應有的膨脹效果避免收縮，必須保證前期有水養(yǎng)護。 后期持續(xù)潮濕養(yǎng)護則可以補充水分使水泥充分水化，提高后期強度。 （2）快硬灌漿料施工溫度為-15-40 （3）氣溫在 5以上時，應在灌漿結束后立即用浸濕的土工布 覆蓋（注意覆蓋物不要直接接觸灌漿層表面，以免影響表面平整度） ， 并且注水養(yǎng)護，注水養(yǎng)護時間為 3-7 天。如果條件不允許，至少應 注水養(yǎng)護 1 天，拆模后繼續(xù)覆蓋保持潮濕養(yǎng)護 3 天以上。停止潮濕 養(yǎng)護時立即涂刷養(yǎng)護劑。 由于在灌漿后最初的 24 小時內產(chǎn)生大量的熱量，灌漿部位溫度 迅速上升，水分迅速蒸發(fā)，因此這段時間內必須派專人即使補水養(yǎng) 護。 （

46、4）灌漿后 2 小時內不可受到振動。 7.7 模板施工 底模采用 I36a 和 10*10cm 方木頂面貼竹膠板形式設置，外側模 板使用特制鋼模板，內模,橫隔板模板采用組合鋼模板配合鋼背帶。 為保證模板結構尺寸，模板之間設對拉桿予以固定。 7.7.1 模板鋪設 先鋪底模，按設計值預設反拱值，并根據(jù)沉降、壓縮量、張拉 上拱度及時調整反拱值。底模與底模之間連接縫隙貼上軟塑雙面膠， 通過連接螺栓擰緊，擠壓，調整錯臺后，鏟除多余雙面膠，可達到 接縫處平整、嚴密不漏漿。外側模拼裝同底模相似，拼裝外側模時， XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 33 控制好模板角度與標

47、高，底模與外側模的連接螺栓要上足且擰緊。 7.7.2 涂刷脫模劑 底模、外側模拼好后，打磨其上異物及鐵銹，然后涂刷脫模漆。 脫模漆表面光潔度好，自然形成瓷釉，防漆脫模劑須在干燥的環(huán)境 下涂刷，不能在有露水的夜里或霧天里涂刷，否則形成脫皮現(xiàn)象。 7.7.3 內模安裝 內模分節(jié)組拼，待梁體底、腹板鋼綁扎好后，通過汽車吊整體 吊裝，然后再把每節(jié)模板連接起來，形成整體內模，每塊模板之間 的接縫用膠帶紙封堵，保證不漏漿。內外側模板使用 25mm 對拉螺 桿連接。 內 模 支 架 正 面 圖 7.7.4 脫模 混凝土灌筑后，待混凝土強度達到設計強度 90%時，拆除內外 側模，底模須待合攏后方可拆除。 XX

48、X 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 34 模板安裝要求尺寸允許偏差和檢驗方法如下： 模板尺寸偏差和檢驗方法 序號 項目 允許偏差(mm) 檢驗方法 1 梁段長 10 2 梁高 010 3 頂板厚 010 4 底板厚 010 5 腹板厚 010 6 橫隔板厚 010 7 腹板間距 10 8 腹板中心偏離設計位置 10 9 梁體寬 010 尺量檢查不少于 5 處 10 模板表面平整度 3 m 靠尺測量不少于 5 處 11 模板表面垂直度 每米不大于 3 吊線尺量不少于 5 處 12 孔道位置 1 尺量 13 梁段縱向旁彎 10 拉線測量不少于處 14 梁段縱向中線

49、最大偏差 10 測量檢查 15 梁段高度變化段位置 10 測量檢查 16 底模拱度偏差 3 測量檢查 17 模 板 尺 寸 偏 差 底模同一端兩角高差 2 測量檢查 18 橋面預留鋼筋位置 10 尺 量 連續(xù)梁梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法 1 梁全長 30 2 結 構 外 形 尺 寸 偏 差 邊孔梁長 20 尺量檢查中心及兩側 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 35 3 各變高梁段長度及位置 10 4 邊孔跨度 20 檢查支座中心 5 梁底寬度 +10，-5 尺量跨中 1/4 及 3/4 截面 6 橋面中心位置 10 由梁體中心拉線檢查 7 梁高 51

50、5 尺量檢查梁端跨中及變截面處 8 頂板厚度 +10，-5 9 底板、腹板厚度 010 10 腹板間距 10 測量檢查跨中及梁端 11 擋碴墻厚度 -510 尺量檢查不少于 5 處 12 表面垂直度 每米不大于 3 吊線尺量檢查梁兩端 13 梁上拱度與設計值偏差 10 測量檢查跨中 14 橋面高程 20 測量檢查跨中及梁端 15 橋面寬度 10 測量檢查跨中及梁端 16 平整度 每米不大于 5 測量檢查每 10m 一處 四角高度差 1 水平尺靠量檢查四角 中心位置 2 尺量檢查（包括對角線）17 支 座 板 支座板平整度 2 尺量 7.8 鋼筋及預應力管道施工 7.8.1、鋼筋加工及安裝 鋼筋

51、在現(xiàn)場集中下料成型、綁扎。由于鋼筋較密，施工時應認 真對照圖紙，并設置好支撐架立筋，保證鋼筋位置的準確，尤其是 底板鋼筋層數(shù)較多，與支撐筋采用點焊固定，以免在施工中發(fā)生移 位。 鋼筋焊接采用搭接焊或閃光對焊，焊接時應采取防護措施，防 止焊渣燒傷預應力管道及模板等。鋼筋與預應力管道相碰時，應調 整鋼筋的位置。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 36 第一次鋼筋施工：首先進行底板鋼筋綁扎，同時放入縱向波紋 管，其次進行腹板和橫隔板鋼筋綁扎（同步進行） ，最后進行豎向預 應力鋼筋的就位。在底板鋼筋綁扎時，為了保證人洞的質量，可把 人洞模板先就位，然后再綁鋼筋。

52、鋼筋綁扎完后，及時把豎向預應 力粗鋼筋的壓漿管引到底板上方，而橫隔板預應力粗鋼筋的壓漿管 可通過內模上的對拉螺絲孔引到箱梁內，這樣便于以后壓漿施工。 箱梁內部構造鋼筋復雜，波紋管較密，鋼筋安裝施工時鋼筋與管道 相碰時，只能移動，不能切斷鋼筋。 第二次鋼筋施工：在頂板模板支立完后，首先進行腹板縱向預 應力束管道的埋設，然后進行頂板底層鋼筋的綁扎，當鋼筋與預應 力管道發(fā)生沖突時，適當挪動鋼筋，不得截斷。 隨后進行縱、橫向預應力管道的埋設，最后進行頂板頂層鋼筋 的綁扎。鋼筋成型過程中，多采用綁扎而少采用點焊。除安裝梁段 鋼筋外，還需注意預埋人行道板鋼筋、泄水孔。 鋼筋安裝允許偏差 序號 項目 允許偏

53、差（mm) 檢驗方法 1 鋼筋全長 10 2 彎起鋼筋的位置 20 3 箍筋內凈尺寸 3 4 主筋橫向位置 10 5 箍筋間距 15 6 其他鋼筋位置 10 尺量檢查不小于處 7 箍筋垂直度 15 吊線尺量檢查不少于 5 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 37 處 8 鋼筋保護層厚度 -5 +10 尺量檢查不小于 5 處 7.8.2、預應力管道施工 預應力管道施工注意事項如下： （1） 、波紋管內在澆筑砼前插入硬塑管作襯填，以防管道被壓 癟堵管。 （2） 、管道采用 形定位筋固定，用 8mm 鋼筋點焊成形。定 位筋間距不大于 60cm，曲線段適當加密。

54、（3） 、鋼束與鋼筋位置相碰時，按設計要求調整，即構造鋼筋 避讓主筋，普通鋼筋避讓預應力鋼束，橫、豎向鋼束避讓縱向鋼束。 （4） 、縱向管道 管道接頭多，為方便管道接頭損壞后的更換，不采用管道直接 伸出的常用辦法，而采用先接套管的辦法，這樣一旦接頭管損壞可 直接更換。另外，為防止管道在澆筑砼時漏漿堵塞，在混凝土澆筑 完成后，混凝土凝固前用清孔球對管道進行通孔檢查，發(fā)現(xiàn)管道發(fā) 生堵塞時搗通或加壓沖洗，直到管道暢通。 （5） 、橫向管道 其剛度很小，且布置在鋼筋夾層內，砼澆筑和振搗時要求特別 注意保護。 （6） 、豎向管道 豎向管道采用鋼管制孔，管道與精軋螺紋粗鋼筋、錨墊板及螺 XXX 特大橋（7

55、5+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 38 母先組裝后，一并安裝埋設，管道接頭一旦處理不好，造成漏漿堵 塞極難處理，為此須采取如下措施： 置在管道上下口的排漿管和壓漿管與鋼管的連接均采用薄壁 鋼管焊制的三通，并保證焊接處不漏漿，排漿管和壓漿管由 硬塑管引出模板外固定，并將管口預先密封。波紋管接頭處 用膠帶包扎嚴密，以防漏漿。 上口錨墊板、錨具及豎向預應力筋之間的縫隙應做封閉處理， 以防水和雜物進入，同時槽口模板內應用棉紗填實，外露的預應力 筋用膠帶包扎，以防砼澆筑時受到污染。 （7） 、砼澆筑結束后，應及時對所有管道壓風或壓水進行清孔 和檢查，一旦發(fā)現(xiàn)堵塞及時進行處理，以保證

56、孔道的暢通。 7.9 合攏段臨時剛接預埋件施工 合攏前使懸臂端與邊跨直線現(xiàn)澆段臨時連接，盡可能保持相對 固定，以防止合攏段混凝土在澆筑及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體 積變化，鎖定時間按合攏鎖定設計執(zhí)行，臨時“鎖定”是合攏的關 鍵，合攏“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括勁性骨架 施工和張拉臨時預應力束。 合攏段的鎖定設計 本橋施工支撐勁性骨架采用“預埋鋼板構件（懸臂端）+連接鋼 勁性雙拼 H 型鋼+預埋鋼板構件（現(xiàn)澆段） ”的形式設置。首先在兩 側鎖定端相對平面位置準確預埋鋼板構件，然后將雙拼 H 型鋼骨架 通過預留在梁體的鋼板固定連接起來。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁

57、邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 39 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 40 表 7.9-1 合攏骨架預埋件工程數(shù)量表（一個合攏段） 編號 型號 單件長(mm) 件數(shù) 單件重 （kg） 總重 （kg） 合計(kg) N3 鋼板 50080012mm 800 8 37.7 301.6 N4 預埋鋼筋 HRB33520 1800 64 4.45 284.8 586.4 7.10 混凝土施工 混凝土澆注前，認真檢查模板支撐情況，模板堵漏質量，鋼筋 綁扎及保護層的設置，預埋件，預留孔洞位置的準確性，模內有無 雜物；檢查灌注砼用的漏斗，串筒分布是否滿足灌注順序。 混凝

58、土澆筑一次完成，砼方量為 219.3 方，為 C55 高強砼,砼坍 落度 1620cm；緩凝時間8h；砼和易性好，易于泵送。砼采用強 制式攪拌機集中拌和，砼攪拌運輸車運輸，現(xiàn)場采用汽車泵泵送混 凝土，準備兩臺泵車。泵送砼前，應先泵水，再泵砂漿進行潤管， 然后再泵送砼，水和砂漿不入模。 、澆筑順序：底板腹板、橫隔梁對稱、平衡、交錯澆筑 頂板、翼板。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 41 、砼采用汽車泵泵送入模，落料高度2m，嚴格控制混凝土 坍落度不大于 22cm，以滿足施工實際需要和規(guī)范要求，做到均勻布 料。 、腹板砼采取分層澆筑，層厚 3050cm。

59、、混凝土搗固人員須經(jīng)培訓后上崗，要定人、定位、定責， 分工明確，尤其是鋼筋密布部位、端模、拐（死）角及新舊砼連接 部位指定專人進行搗固，每次澆注前應根據(jù)責任表填寫人員名單， 并做好交底工作。 、砼采用插入式振搗器均勻布點振搗，以砼水平、泛漿及無 下沉為度，振搗棒應插入已澆下層砼 510cm，以保證上下層砼之 間的良好結合。由于現(xiàn)澆段的結構復雜，鋼筋及預應力管道密集， 尤其是底板及其支座部位的鋼筋更是十分密集，現(xiàn)場要準備三臺 30 振動棒，配合大振動棒的施工，砼振搗要充分、周密、不得漏振， 以免出現(xiàn)空洞，同時，不得碰撞管道及預埋件，以防管道漏漿堵塞 和預埋件產(chǎn)生位移。砼的現(xiàn)場振搗時,施工人員一定

60、邊振搗，邊觀察， 防止漏振或過振，技術人員跟班作業(yè)。頂板砼澆完后，表面及時進 行整平、壓實及養(yǎng)護處理。 、砼采用灑水，覆蓋養(yǎng)護，時間不少于 7 天。 、澆筑過程中每隔半小時專人負責對預應力管道抽拉一次， 確保無堵管現(xiàn)象發(fā)生。砼澆筑完畢后，立即通孔檢查管道，處理因 萬一漏漿等情況出現(xiàn)的堵管現(xiàn)象。 、砼澆注完初凝后，應立即覆蓋表面（頂板、底板表面采用 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 42 土工布覆蓋）并灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護用水符合拌和用水要求?？筛鶕?jù)空 氣的濕度、溫度酌情延長或縮短，每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng) 常處于濕潤狀態(tài)為宜。砼強度達到 2.5Mpa 前，

61、不得使其承受行人、 運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。 、混凝土施工的同時注意做好標準養(yǎng)護試件和同條件試件， 其中標準試件按照驗標規(guī)定數(shù)量制作，同條件試件做 6 組。 7.11 掛籃拆除注意事項 1、掛籃拆除必須對稱進行，保證 T 構兩側荷載偏差不大于設計 要求值。 2、掛籃拆除需在懸臂澆筑段縱向預應力張拉壓漿結束后進行， 拆除順序為底模-內、外側模-滑梁-吊帶-前橫梁-后橫梁-橫聯(lián)-主桁 架-滑動裝置-走行軌道-清理現(xiàn)場。 3、掛籃拆除采用汽車吊進行，拆除時間較長，整個拆卸過程要 有專人盯守監(jiān)控，我部由副經(jīng)理邵長光現(xiàn)場全面負責，安質部魯麗 朋，技術部劉浩葉、王磊、李亮、韓猛，物資部任恩漢共

62、同協(xié)助負 責。 4、掛籃拆除時尤其是中跨側位于河道上方，在有貨船經(jīng)過時要 停止一切操作，待行船過后再進行作業(yè)。 8.合攏段施工工藝 按圖紙設計要求，合攏段施工先邊跨合攏再中跨合攏。根據(jù)目 前工程進度，先進行 34#墩處的邊跨合攏段施工再施工 37#墩處邊跨 合攏段，最后進行中跨合攏。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 43 8.1 合攏段概述 合攏段施工是連續(xù)梁施工和實現(xiàn)梁體由 T 構處于負彎矩受力狀 態(tài)，轉換為 構的正負彎矩交替出現(xiàn)的分部狀態(tài)的體系轉換的重要 環(huán)節(jié)。合攏施工必須滿足受力狀態(tài)設計要求和保持梁體線形，控制 合攏段的施工誤差。 連續(xù)梁總體合攏

63、順序為先邊跨，后中跨。 邊跨合攏段利用邊跨現(xiàn)澆段支架半支撐半吊掛方式澆筑完成。 中跨使用吊籃懸吊平臺施工，合攏段施工需要壓重，確保合攏混凝 土不受到擾動。 合攏段均需要采用型鋼勁性鎖定梁體來完成。合攏前需對梁體 所在區(qū)域進行溫度檢測。 合攏段兩端懸臂端相對高差小于合攏段長的 1/100mm，且不大 于 15mm。梁段軸線偏差不大于 15mm。 施工工藝流程圖如下： 邊跨現(xiàn)澆段施工、拆除掛 籃 安裝邊跨合攏段模板、鋼筋及預應力管道， 混凝土塊配重，合攏段臨時鎖定，張拉臨時 鋼索，澆筑邊跨合攏段混凝土，邊澆筑邊卸 載。 待混凝土強度、彈性模量及齡期達到設計 要求時解除臨時鎖定，張拉 ST1、SW1

64、- SW3、SB3 ，孔道壓漿后拆除邊跨現(xiàn)澆段 支架后解除對應墩頂臨時固結。 中跨兩側懸臂端混凝土塊配重，臨時鎖定，安裝 中跨合攏段模板、鋼筋及預應力管道，張拉臨時 鋼索，澆筑中跨合攏段混凝土，邊澆筑邊卸載。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 44 8.2 施工總體順序 總體施工順序圖如下： 待混凝土強度、彈性模量及齡期達到設計要求時 解除臨時鎖定，張拉 MT1、MB1、MB2-MB10 ， 孔道壓漿后拆除中跨吊架后解除對應墩頂臨時固 結。 將剩余鋼束進行張拉、壓漿，連 續(xù)梁后續(xù)施工 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方

65、案 45 說明： 圖 1：34#、37#墩邊跨現(xiàn)澆段鋼管支架搭設完成，對 34#、37# XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 46 墩支座設置縱向預偏量（34#墩支座向小里程方向預偏 5.4cm，37# 墩支座向大里程方向預偏 1.9cm） ，待 15#塊混凝土澆筑完成后，對 懸臂段進行張拉、壓漿后，將掛籃全部拆除后，可進行邊跨合攏段 現(xiàn)澆梁模板及鋼筋施工。 圖 2：34#墩邊跨現(xiàn)澆段端頭及 35#墩兩懸臂梁端采用混凝土塊 配重，所配重量按合攏段重量的一半計算。利用現(xiàn)澆段支架采用半 支撐半吊掛形式完成邊跨合攏段模板、鋼筋及預應力管道安裝。選 擇當日氣溫最低

66、時將臨時剛接裝置安裝到位，對合攏段的臨時鎖定 完成后進行合攏段臨時張拉，按設計圖紙臨時張拉 ST1 及 SB5 束， 并解除 34#墩支座縱向約束鎖定。 選擇當日氣溫最低且氣溫將逐漸升高時對合攏段進行混凝土澆 筑，澆筑過程中同步卸掉配重混凝土塊，每澆筑 3.4m3 混凝土對稱 卸載一塊混凝土塊。待混凝土強度、彈性模量及齡期滿足設計要求 后，解除臨時鎖定，完成 ST1、SW1-SW3、SB3 束張拉，孔道壓漿， 然后拆除 34#墩邊跨現(xiàn)澆段支架，解除 35#墩墩頂部分墩梁固結（即 只解除中跨側臨時支墩固結） 。 圖 3：37#邊跨現(xiàn)澆段端頭及 36#墩兩懸臂梁端采用混凝土塊配 重，利用現(xiàn)澆段支架采取半支撐半吊掛形式完成邊跨合攏段模板、 鋼筋及預應力管道安裝。待邊跨合攏段兩端梁體強度、彈性模量及 齡期達到設計要求后，選擇當日氣溫最低時將臨時剛接裝置安裝到 位，對合攏段的臨時鎖定完成后進行合攏段臨時張拉，按設計圖紙 臨時張拉 ST1 及 SB5 束，解除 37#墩支座縱向約束。 XXX 特大橋（75+125+75）m 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案 47 選擇當日氣溫最低且氣溫將逐漸升高時