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1、新建鐵路
北京至上海高速鐵路
簡(jiǎn)支箱梁施工設(shè)計(jì)
（電氣化）
技術(shù)交底
文件記錄
版本
發(fā)布日期
變更說(shuō)明
1.0
2008.06.01
第一版
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：曹東白、丁為民、李漢卿
各專業(yè)負(fù)責(zé)人：
供 電：蘇鵬程
變 電：沈 菊
自動(dòng)化：王純偉
接觸網(wǎng)：黎 鋒
土 建：巢時(shí)勇
京滬高速鐵路簡(jiǎn)支箱梁施工設(shè)計(jì)（電氣化）
技術(shù)交底
針對(duì)簡(jiǎn)支箱梁，結(jié)合前一階段四電技術(shù)交底及答疑情況，就電氣化配合設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容說(shuō)明如下：
1. 能否提供最終的《接觸網(wǎng)支柱位置表》？
四電設(shè)計(jì)必須與
2、橋梁專業(yè)設(shè)計(jì)同步，故暫時(shí)不能提供最終支柱位置表。
2. 橋梁段接觸網(wǎng)支柱、拉線基礎(chǔ)布置示意圖
3. 接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎(chǔ)施工控制精度？
接觸網(wǎng)支柱“跨距”，“支柱基礎(chǔ)與拉線基礎(chǔ)間距”，“支柱基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)中心與線路中心距離”，“支柱距梁端距離”，“隧道內(nèi)吊柱跨距”，“隧道內(nèi)上下行相鄰吊柱間距”施工精度均以米計(jì)。
同一支柱基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)預(yù)留錨栓及錨栓群，同一吊柱預(yù)留的兩根槽道及槽道組施工精度均以毫米計(jì)，需要重點(diǎn)控制。
4. 接觸網(wǎng)支柱位置表？
表中包括：墩臺(tái)號(hào)、橋墩里程、橋梁跨度、支柱距梁端距離、拉線基礎(chǔ)方向、支柱基礎(chǔ)及拉線基礎(chǔ)型號(hào)、支柱跨距、電纜上橋預(yù)留孔位置、橋梁名稱、所
3、亭名稱類型及里程等。其中：
橋墩里程：指本橋墩里程，橋梁未設(shè)計(jì)區(qū)段（無(wú)墩臺(tái)里程），接觸網(wǎng)專業(yè)根據(jù)橋涵表孔跨數(shù)據(jù)累加而成。
跨 度：指本橋墩（胸墻）與北京側(cè)其相鄰橋墩（胸墻）橋梁長(zhǎng)度。
支柱距梁端距離：指本支柱距北京側(cè)相鄰“橋墩里程”的距離，右圖“支柱距梁端距離”8.35指距離“橋墩里程”DK434+338.93之間的距離（另見(jiàn)接觸網(wǎng)支柱、拉線基礎(chǔ)示意圖）。
根據(jù)橋梁通用圖對(duì)于支柱設(shè)置位置規(guī)定，一般允許設(shè)在1/4跨和1/2跨。
以32m連續(xù)簡(jiǎn)支箱梁（實(shí)際梁跨32.6m，梁縫0.1m）為例（其余類推），其《接觸網(wǎng)支柱位置表》和《通橋（2008）》中支柱距梁端距離區(qū)別如下：
接觸
4、網(wǎng)支柱位置表
通橋（2008）
1/4跨
8.35 = 32/4＋0.6/2＋0.1/2
8.25 = 32.6/4＋0.1/2
3/4跨
24.35 = 3*32/4＋0.6/2＋0.1/2
24.5 = 3*32.6/4＋0.1/2
跨中
16.35 = 32.6/2＋0.1/2
16.35 = 32.6/2＋0.1/2
鑒于梁縫長(zhǎng)度因所處位置不同進(jìn)行相應(yīng)變化，接觸網(wǎng)支柱位置表中統(tǒng)一采用8.35、16.35、24.35表示1/4跨、跨中和3/4跨。實(shí)際制梁時(shí)仍可采用通用圖1/4跨（距梁端8.15m）和1/2跨（距梁端16.3m）位置。
拉線基礎(chǔ)位置：給出了
5、設(shè)置拉線基礎(chǔ)的三種情況，其基礎(chǔ)類型為：C（橋梁段）或L（路基段）；具體位置為表中同一行所示支柱基礎(chǔ)里程－7m（↑）或＋7m（↓）或7m（↑↓）。
除非特別注明，上下行預(yù)留基礎(chǔ)按對(duì)齊設(shè)置。
基礎(chǔ)代號(hào)：指當(dāng)前位置接觸網(wǎng)基礎(chǔ)類型： A、B（橋梁段），Z（路基段）；其具體里程：橋梁段為“橋墩里程”＋“支柱距梁端距離”，路基段即橋墩里程。
跨 距：橋梁、路基段指本支柱與其北京側(cè)相鄰支柱間的距離；隧道段指下行側(cè)本吊柱與其北京側(cè)相鄰吊柱間的距離，上行側(cè)與下行側(cè)往北京方向錯(cuò)開(kāi)3m。
備 注：描述橋梁孔跨類型等。
5. 接觸網(wǎng)支柱位置表中基礎(chǔ)代號(hào)是否有順序要求？
當(dāng)然有。
基礎(chǔ)代號(hào)：橋梁
6、區(qū)段下錨支柱基礎(chǔ)、一般支柱基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)的代號(hào)分別為A、B、C；路基區(qū)段下錨支柱基礎(chǔ)、一般支柱基礎(chǔ)的代號(hào)均為Z，拉線基礎(chǔ)的代號(hào)為L(zhǎng)。
拉線基礎(chǔ)符號(hào)及表達(dá)方式：“↑”表示拉線位于支柱的北京側(cè)C+A（橋梁）或L+Z（路基），“↓”表示拉線位于支柱的上海側(cè)A+C（橋梁）或Z+L（路基），“↑↓”表示支柱的北京側(cè)和上海側(cè)均有拉線C+A+C（橋梁）或L+Z+L（路基），且雙向箭頭不會(huì)在“接觸懸掛“列中出現(xiàn)。
6. 接觸網(wǎng)支柱位置表與通橋（2008）中基礎(chǔ)代號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系？
接觸網(wǎng)支柱位置表中用A、B、C區(qū)分三種接觸網(wǎng)基礎(chǔ)類型：下錨支柱基礎(chǔ)、一般支柱基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)；通橋（2008）中也用到了A、B、
7、C區(qū)分接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的三種法蘭連接形式，本線一般采用A型法蘭連接形式。具體對(duì)應(yīng)關(guān)系為：
接觸網(wǎng)支柱位置表
通橋（2008）基礎(chǔ)代號(hào)
下錨支柱基礎(chǔ)
A
QJ-A2（GH260）
一般支柱基礎(chǔ)
B
QJ-A1（GH240）
拉線基礎(chǔ)
C
QJLX-1
7. 跨度與橋梁專業(yè)不一致？
跨度、墩臺(tái)里程等所有與橋梁專業(yè)相關(guān)的以橋梁專業(yè)提供為準(zhǔn)，若發(fā)現(xiàn)不一致，及時(shí)與設(shè)計(jì)溝通，修改設(shè)計(jì)，電氣化配合必須與站前橋梁、路基專業(yè)資料一致。
8. 盡快提供電纜上橋位置表。
《接觸網(wǎng)支柱位置表》中所亭里程附近“備注”列中均注有“電纜上橋預(yù)留孔”，示例如下：
且同一行“支柱距梁端
8、距離”不為空，即必須設(shè)置支柱。電纜上橋預(yù)留孔如下：
標(biāo)段
區(qū)間及頁(yè)碼
墩臺(tái)號(hào)
所亭及里程
Ⅰ標(biāo)
北京南～廊坊
A91、A92、A94、B2行
花鄉(xiāng)變電所
DIK8+300
Ⅱ標(biāo)
滄州西～德州東、p20
D208、D209、D211、D212行
黃家洼分區(qū)所
DIK245+445
Ⅲ標(biāo)
德州東～濟(jì)南西、p66
4#墩、6#墩、7#墩
美里湖AT所
DIK412+240
Ⅳ標(biāo)
棗莊西～徐州東、p37
10#、13#、14#墩
華祖廟AT
DK675+670
Ⅴ標(biāo)
滁州南～南京南、p8
39#、42#、43#墩
雙聯(lián)AT
DK971+160
Ⅵ標(biāo)
常州北～無(wú)錫東、p9
322、323、325、326墩
鄭陸變電所
DK1156+720
對(duì)于通橋2005，電纜上橋預(yù)留孔設(shè)于接觸網(wǎng)支柱里程上海側(cè)，上下行對(duì)稱預(yù)留。所亭處電纜上橋預(yù)留孔開(kāi)孔示意圖如下：
中鐵電氣化勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司
2008-5-29
新建高速鐵路工程簡(jiǎn)支箱梁施工設(shè)計(jì)技術(shù)交底#附圖
