機車車鉤檢修

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1、陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 項目三電力機車車鉤及緩沖裝置的檢修 【項目任務(wù)】 1、 了解車鉤及緩沖裝置各組成部分的作用、組成及類型； 2、 了解相關(guān)的檢測設(shè)備及檢修過程中需要使用的工具、工裝設(shè)備等。 3、 熟知電力機車的車鉤的鉤頭、鉤舌及緩沖裝置的損壞形式及修復(fù)方法, 學(xué)會車鉤個裝置的限度的測量方法和測量技術(shù)等 4、 掌握車鉤裂紋、磨耗的檢測方法，熟悉檢修的工藝流程及工作過程。 5、 掌握車鉤及緩沖裝置的組裝及試驗方法。 【項目準(zhǔn)備】 1、 所需工具：游標(biāo)卡尺、內(nèi)外卡鉗、鋼板尺、車鉤檢查樣板尺和塞尺等 2、 所需設(shè)備：待修品存放架，鉤體、緩沖器

2、檢查分解臺，焊修間，磁粉探傷 機，部件清洗機，組裝臺，檢修工具車，手動運轉(zhuǎn)叉車，傳輸線，上下線機 械手，單柱壓力校正機，尾框探傷、焊修臺，車鉤、緩沖器試驗臺，鉤頭檢 修測量臺，氣電焊設(shè)備、“三態(tài)”模 擬試驗臺。 3、 所需物品：檢點錘，鋼絲繩，銅錘，角磨機，油光鋰，半圓鏟，扁錘， 手錘，油石，毛刷，錐度量規(guī)，鋼卷尺。 【項目實施】 一、車鉤及緩沖裝置各組成部分的作用 1鉤體 鉤體由鑄鋼鑄成，是車鉤的主體部分，按部位可以分為鉤頭、鉤身、鉤 尾三部分組成。整個鉤體像一個半張開的拳頭。 鉤頭前部空腔用來裝置其他車鉤部分零件。鉤腕，可容納對方鉤舌。鉤 耳 分上下鉤耳，安裝鉤舌用。鉤鎖腔為鉤

3、頭中空部，容納并安裝鉤鎖、鉤舌 推鐵等零件。 鉤身：鉤身鑄成中空斷面結(jié)構(gòu)。 鉤尾：鉤尾分叉并設(shè)有銷孔，用來連接鉤尾框，在尾框內(nèi)設(shè)緩沖器 ii 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2鉤舌 鉤舌是一個形狀復(fù)雜的鑄鋼件，按部位可分為鉤舌和鉤舌尾部。鉤舌是 挽 鉤部分，鉤舌尾部是鎖鐵、開鉤的控制部分，并且是車鉤承載拉壓載荷的 部分。在鉤舌轉(zhuǎn)軸處，設(shè)一垂向銷孔，通過鉤舌銷把鉤舌裝在鉤頭上，并可 以適當(dāng)轉(zhuǎn)動，呈張開或閉攏狀態(tài)，張開時可以進行掛鉤，閉攏并鎖住后即為 連掛好以后的狀態(tài)。 3鉤舌銷 鉤舌銷是鍛鋼制成的圓形長銷。它穿在鉤頭及鉤舌的銷孔內(nèi)，把鉤舌裝 在鉤頭上并保證鉤舌可以繞其適當(dāng)轉(zhuǎn)動。

4、 鉤舌銷頂部有凸邊，可以防止掉落; 2自疏車鉤 1鉤頭2鉤舌3鉤械蟻4購雪推銀5上囉鶴桿f上作用｝ 6上箭 錨｛上作用）7 呂下報銷抨f下作用｝ 9鉤舌糯 4鉤鎖 鉤鎖是一個形狀復(fù)雜的鑄鋼件，它有相當(dāng)大的自重，安放在鉤頭空腔內(nèi), 處于鉤舌尾部適當(dāng)位置。當(dāng)鉤舌尾部和鉤頭空腔內(nèi)壁之間，轉(zhuǎn)出一個空間， 鉤鎖因自重落下，卡住鉤舌尾部，使鉤舌不能張開，即成鉤鎖狀態(tài)。在鉤鎖 的下端尾部，有一銷孔，用來連接下鎖銷；在鉤鎖的上部，還設(shè)有一個短梁， 這是為上作用式車鉤連接提鎖零件用的。 5鉤舌推鐵 它是一個彎曲形狀的鑄鋼件，平置于鉤頭空腔內(nèi)，處于鉤舌尾部的后面, 下部有一短圓銷作為轉(zhuǎn)軸。當(dāng)鉤

5、鎖被提起時，鉤鎖推動鉤舌推鐵的一端，使 它繞軸轉(zhuǎn)動一定角度，其另一端則拔動鉤舌尾部，使鉤舌張開成為全開狀態(tài)。 在掛鉤后，鉤舌尾部將它轉(zhuǎn)回原位。 6下鎖銷載裝配 為下作用式車鉤頂起鉤鎖用，它是由下鎖銷、下鎖銷體和下鎖銷鉤組成。下 鎖銷鉤以轉(zhuǎn)軸孔和鉤頭下鎖銷孔轉(zhuǎn)軸來連結(jié)，另一端和下鎖銷體相連；下鎖 銷體另一端和下鎖銷相連，其上有二次防脫尖端，中部有回轉(zhuǎn)擋和鉤提桿止 擋；下鎖銷另一端由下鎖銷軸和鉤鎖軸的下鎖銷孔相連。 二、相關(guān)的檢測設(shè)備及相應(yīng)的功能 序號 工位名稱 功能 1 待修品存放架 存放車鉤及緩沖器 2 鉤體、緩沖器檢査 分解臺 鉤體、緩沖器部件解體.檢査.測量 3

6、 焊修間 車鉤及緩沖器解體后部件母修 4 微機控制鉤體部件 專用徹粉探傷機 鉤體、鉤舌銷、鉤鎖鐵、鉤舌椎鐵等 部件自動探傷 5 微機控制緩沖器部 件專用礫粉探傷機 用于緩沖器尾框白動探偽 6 部件淸洗機 車鉤及緩沖器解體后部件請洗 7 鉤體、緩沖器組裝 臺 鉤休部件測量、組裝.組裝后進行“二 態(tài)”試驗、測量 8 楡修工具車 檢修工具的存放及移動 9 手動運轉(zhuǎn)義牟 車鉤及緩伸器上線檢修、卜線入陣及 巒務(wù)工位Z間傳送 10 傳輸線 連接車鉤及緩沖器齊檢修工位 11 上下線機械手 吊運檢修部件 12 單柱校正壓力機 各種較難拆卸銷、樸拆卸及校

7、正調(diào)直 13 盡框探傷、焊修臺 緩沖器尾框探傷及焊修 14 車鉤、緩沖器試驗 臺 對車鉤及緩沖器進行試驗 15 鉤頭探傷焊修臺 探傷焊修被檢鉤頭 16 鉤頭檢修烏測量臺 對鉤頭進行檢修測量 \ 17 車鉤存放庫 存放檢修后的車鉤 18 緩沖器壽放庫 存放檢修后的緩沖器 三、車鉤檢查裂紋方法 (1) 強光交叉觀察法。在載荷作用 下，金屬材料由于某些缺陷而產(chǎn)生細小裂 紋淳 后 逐漸延伸而成。當(dāng)強光照射時，裂紋分界線十 分明顯，因而，經(jīng) 強光對主要部位多次交叉照射即能發(fā)現(xiàn)裂紋 (2) 除塵振動法。先用金屬刷除去灰塵，然后甩錘子擊打檢查部位，在強光的 照

8、魁下，若有裂紋，灰塵會被振落而使裂紋顯現(xiàn) 。 (3) 乙抉焰烘 烤 法 當(dāng)用前兩種方 法難 以判斷時耐用乙炔焰 烘烤，裂紋 處會變蛙，待移去火陷時裂紋處會出現(xiàn)黑暗線 四、車鉤檢修的工藝流程及工作過程 工藝流程圖 解體前檢、測 解體前清 零件探傷］T檢查測量 分解車鉤 分解緩沖器 零件清洗 修理調(diào)整 緩沖器組裝 ｛車鉤組裝 裝車前檢查 裝車 驗收 工作過程 1） 檢查車鉤、緩沖器各部不許有裂紋，狀態(tài)應(yīng)良好。 2） 試驗車鉤“三態(tài)”作用須良好。 3） 測量鉤舌銷與孔的間隙須符合限度要求。 4） 檢查防跳作用并測量防跳間隙須

9、符合限度要求。 5） 測量車鉤中心距軌面的高度須符合限度要求。 6） 測量車鉤開度須符合限度要求。 7） 測量鉤尾間隙須符合限度要求。 8） 對鉤舌、鉤舌銷進行電磁探傷，不許有裂紋，并禁止焊修。 9） 每次小修對鉤體、鉤尾銷進行電磁探傷，不許有裂紋，對鉤體裂紋情況按規(guī)定 禁止焊修處一律禁止焊修，鉤尾銷禁止焊修。 鉤舌的檢修 1探傷檢查鉤舌，重點為牽引面的彎角部和上下彎角，鉤舌銷孔周圍、牽引 臺、沖擊臺、鉤舍有裂紋時更新。 2外觀目測鉤舌牽引面略呈弧形，用內(nèi)卡鉗測量中部200mm,內(nèi)鉤舌厚平均 值小于68mm時更新。 3檢查鉤舌尾部因與鉤鎖鐵接觸有磨耗 2mm時應(yīng)該堆焊加工平整

10、，并應(yīng)該 保證對焊部位至上部的距離部小于 40mm; 4檢查鉤舌銷孔的磨耗，由凸臺頂部向內(nèi)深入 30mm處用內(nèi)卡鉗進行測量， 銷孔直徑大于45mm時應(yīng)該焊修加工。 5鉤鎖銷更新，外觀檢查鉤鎖鐵，鉤舌推鐵有裂紋時更換，磨耗大于2mm時 修焊，彎曲變形時更換，鉤鐵銷的下鎖銷下鎖鎖體及鎖銷鉤之間應(yīng)該連接可 靠、轉(zhuǎn)動靈活 6鉤舌銷、牽引扁銷穿銷螺栓更新。 7鉤尾框更新。 8外觀檢查從板，有裂紋時更新，有磨耗時堆焊修平，恢復(fù)原形。 9外觀檢查鉤提桿及座。提桿變形應(yīng)該熱調(diào)恢復(fù)，提桿部于提桿座凹槽之間 配合松框時應(yīng)該焊修。 10外觀檢查車體牽引梁及復(fù)原裝置，牽引梁焊縫開縫時焊修，沖去座處母材

11、 開裂時技術(shù)處理；從板座磨耗面恢復(fù)原形；吊桿、均衡量有磨耗或變形時更 新，組裝后鉤體復(fù)原活動托架應(yīng)擺動靈活。 鉤體檢修 1外觀檢查車鉤提桿、連桿、提桿座、鉤提桿、連桿有異常變形或作用 不良時應(yīng)拆下后預(yù)熱處理。各部不得有異常變形、碰磨等缺陷，鉤提桿凸臺 在提桿座的槽內(nèi)，與英國嚴重曠動而自行脫出，否則應(yīng)焊修處理。 2解體鉤舌： 取下鉤舌銷開口銷，抽出鉤舌銷，對鉤舌、鉤舌銷探傷， 新?lián)Q鉤舌、鉤舌銷應(yīng)探傷合格使用，鉤舌、鉤舌銷組裝前必須在接觸面上涂 潤滑油。鉤舌、鉤舌銷不得有裂紋，否則更換。 3. 解體鉤體： 拆開止銷安全螺絲，取出牽引扁銷，松開車鉤 托板固 定螺絲，用鋼絲繩套住鉤 頭后端鉤體

12、部，用天車吊起鉤頭左右擺動。慢慢取 出鉤體，放在安全地方并探傷；測量牽引扁銷尺寸，牽引扁銷與銷孔間隙。 鉤體、牽引扁銷不得有裂紋，且下列情況禁止焊修；鉤體上橫裂紋、銷孔向 尾端發(fā)展的裂紋，耳銷孔 處超過斷面40%的裂紋。牽引扁銷尺寸不小于95 mm< 35 mm牽引扁銷與銷孔間隙前后不大于 20 mm,兩側(cè)不大于 8mm 14。 4. 解體更換緩沖器：先將升降小車推至緩沖器下方，升降到適當(dāng)高度， 拆掉緩沖器托板，升降小車頂?shù)骄彌_器底部下方，在鉤體、牽引銷已去掉的 情況下，用專用壓縮緩沖器機具，由從板前端外部加力，壓縮緩沖器，然后 落下緩沖器和從板。導(dǎo)框、從板及緩沖器無裂紋；緩沖器、從板及尾框

13、組裝 后中心偏差不大于5 mm 緩沖器的檢修 1、 外觀檢查箱體，箱體內(nèi)距大于189mm時更新，箱體有裂紋時更新。 底部磨耗處應(yīng)該焊修恢復(fù)原形。 2、 檢查底板四角掛耳磨耗大于 2mm時焊修，底耳部及長孔周 圍有裂 紋時更新，檢查楔快及壓頭有裂紋時更新，磨耗大于 2mm時焊修磨光。 3、橡膠片、隔板更新。 五、車鉤及緩沖裝置的組裝 1. 將鉤體卡在工作臺上，各部件配合磨耗和磨耗面上涂少許潤滑脂后， 依次裝入鉤舌推鐵、下鎖鐵，鉤鎖鐵，托起鎖鐵裝入鉤舌，穿上鉤舌銷及墊、 開口銷。然后對車鉤進行全面檢查，狀態(tài)應(yīng)良好。閉鎖后鉤舌尾部與鎖鐵垂 直面的接觸高不小于 40mm,鉤舌與鎖鐵的間隙不

14、小于 6mm，鎖閉后鉤鎖 鐵向上活動量為5--20mm，鉤舌銷與銷孔的間隙（以短軸計）為1--3mm鉤 舌與鉤耳上下面的間隙為 1--6mm，鎖閉狀態(tài)不良或部件配合超限時應(yīng)該修 配。部件焊修時禁止以點代面，局部堆焊后用砂輪修磨光滑。 2. 將緩沖器箱體倒置在壓力機工作臺上的專用底座上，依次裝入壓頭， 楔塊、頂隔板、橡膠片及中隔板、底隔板、底板孔頂在底格板上，使壓力機 緩慢加壓并用小撬棍撥動底板傾斜進入箱體內(nèi)， 撥正位置后，撥正底板位置， 緩慢撤去壓力并去掉壓具，再次檢查底板掛耳與箱體臺肩卡合良好后方可吊 下緩沖器，檢查緩沖器組高度應(yīng)為 566----571.組裝后應(yīng)該施加550----

15、750KN 的壓力，其變形量不大于 60mm。 3?將緩沖器、從板、尾框套裝在一起后，裝入專用扁銷及油缸，按動手 油使油缸伸出，壓縮緩沖器，當(dāng)從板及緩沖器總長小于 625mm時，整體吊 至預(yù)先 放有尾框托板的專用升降小車后，推至牽引梁下方，對準(zhǔn)確位置并緩 慢升起小車直至緩沖器裝置進入安裝座內(nèi)，緩沖器油缸，檢查緩沖器、從板 及尾框組裝后中 心偏差應(yīng)不大于 5mm,從板貫通間隙不大于 1mm,然后緊 固全部托板螺栓,撤去油 缸，專用扁銷及升降小車。 4?用天車吊裝鉤體，到位后裝上牽引扁銷，穿上扁銷穿銷螺栓，彈簧墊圈,螺 母后適度緊固，打開開口銷。調(diào)整復(fù)原裝置托架墊片，使車鉤處于水平位置。檢 測車鉤尾部與從板間隙應(yīng)為 0.5--4mm,過小時壓縮緩沖器后在從板座處加墊， 過大時吊出車鉤在鉤尾部加焊墊?調(diào)整結(jié)束后應(yīng)將從板座處磨耗板及加墊焊 死.。 5?組裝提桿，確認其靈活可靠。重聯(lián)機車車兩節(jié)車體中間提桿須裝鎖緊 壓板。 6?車鉤和緩沖器涂刷黑漆并有鉤舌水平中心線，沿鉤頭左右兩側(cè)噴涂 5mm寬白色漆線的鉤舌中心線。用中心高度尺檢測車鉤中心高度應(yīng)為 870--890m m,否則可采取在托板下增減調(diào)整墊片或更換吊桿等措施調(diào)整 .。 8