長(zhǎng)途客車(chē)圖片

長(zhǎng)途客車(chē)圖片篇一：長(zhǎng)途大客車(chē)總布置設(shè)計(jì) 二 一 二屆 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 長(zhǎng)途大客車(chē)總布置設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 汽 車(chē) 學(xué) 院 專 業(yè)： 車(chē) 輛 工 程 姓 名：白新龍 學(xué) 號(hào)： 2202180329 指導(dǎo)教師：張平 完成時(shí)間：2021年6月15日 二一二年六月 第 1 頁(yè) 共 45 頁(yè)摘 要 長(zhǎng)途大客車(chē)日益在人們生活中凸顯其重要性，而總布置是其他設(shè)計(jì)的前提條件，宏觀操控全局。 本設(shè)計(jì)參考市場(chǎng)同類客車(chē)及國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車(chē)的造型內(nèi)飾等進(jìn)行了設(shè)計(jì)，確定了基本尺寸工藝，構(gòu)建了長(zhǎng)途客車(chē)的基本結(jié)構(gòu)及外形，并對(duì)駕駛員視野進(jìn)行了校核，根據(jù)客車(chē)行駛條件及生產(chǎn)要求，選擇了發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器和驅(qū)動(dòng)橋等部件，按相關(guān)要求對(duì)質(zhì)心、軸荷分配及動(dòng)力性進(jìn)行了計(jì)算，根據(jù)長(zhǎng)途大中型客車(chē)相關(guān)法規(guī)和人體工程學(xué)，對(duì)大客車(chē)駕駛區(qū)進(jìn)行布置和乘客區(qū)座椅進(jìn)布置設(shè)計(jì)，在車(chē)身布置中利用人體樣板和眼橢圓對(duì)駕駛區(qū)中的操縱件和座椅的位置進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。大致估算了風(fēng)窗玻璃，最后對(duì)車(chē)身附件進(jìn)行了設(shè)計(jì)，大致完成了此總布置。通過(guò)這次設(shè)計(jì)了解了一輛汽車(chē)設(shè)計(jì)的嚴(yán)肅性及艱巨性，這將對(duì)我以后的工作起指導(dǎo)作用。 關(guān)鍵字：長(zhǎng)途客車(chē),人體樣板,車(chē)身布置,計(jì)算，設(shè)計(jì) 第 2 頁(yè) 共 45 頁(yè)ABSTRACT Touring bus in peoples life increasingly highlights its importance, and its the premise of other macroother design layout ,controled the global. This design reference market similar buses and relevant national standards for cars, the modelling of the interior design, make sure the process, to construct the basic size coach the basic structure and appearance, and checks the vision to the driver, according to passenger cars driving conditions and production requirements, choose the engine, transmission and clutch and other components, according to related requirements on centroid, shaft jose allocation and calculated according to the dynamic performance, long distance large and medium-sized buses with human body engineering related laws and regulations, the bus driver and passenger area decorate area layout design, in seat into the body is decorated in using the human body model and the eye of driving the elliptical seat area and the location of the manipulation of pieces for the optimization design. Roughly calculated the window, wind to body accessories model the final design, substantially completed the general arrangement. This design understand a car design and arduous, the seriousness of the will to my later work period instruction function. KEY WORDS ：touring bus，body model，layout ，calculate，design 第 3 頁(yè) 共 45 頁(yè)目錄 第一章 緒論 . 5 1.1車(chē)身總布置的設(shè)計(jì)原則 . 5 1.2車(chē)身總布置的設(shè)計(jì)內(nèi)容 . 5 第二章 國(guó)內(nèi)外客車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及形勢(shì)分析 . 7 2.1 國(guó)外大中型客車(chē)行業(yè)技術(shù)特點(diǎn) . 7 2.1.1 歐洲客車(chē)行業(yè)形勢(shì) . 7 2.1.2 美洲客車(chē)行業(yè)形勢(shì) . 5 2.2 我國(guó)客車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀 . 10 2.3 現(xiàn)代客車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) . 13 第三章 車(chē)身總布置設(shè)計(jì) . 15 3.1汽車(chē)車(chē)身總布置的主要方法 . 15 3.2車(chē)身坐標(biāo)系的確定 . 15 3.3車(chē)身總體尺寸及車(chē)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) . 13 3.3.1 車(chē)身總體尺寸 . 17 3.3.2車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 17 3.4 車(chē)身內(nèi)部尺寸的設(shè)計(jì) . 19 3.4.1 駕駛區(qū)布置及尺寸的確定 . 19 3.4.2 乘客區(qū)的布置及確定 . 23 3.5 主要總成及附件 . 27 第四章 整車(chē)性能計(jì)算 . 28 4.1整車(chē)整備質(zhì)量、滿載質(zhì)量、質(zhì)心位置及軸荷分配計(jì)算 . 28 4.2 整車(chē)參數(shù) . 30 第五章 動(dòng)力性的確定 . 34 5.1 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力 . 34 5.2 汽車(chē)行駛阻力 . 34 5.3 汽車(chē)行駛加速度 . 34 5.4 汽車(chē)爬坡度 . 34 第六章 駕駛員視野校核計(jì)算 . 38 6.1概述 . 38 6.2眼橢圓的樣板制作 . 33 6.3 眼橢圓樣板在車(chē)身視圖上的位置的確定 . 40 結(jié) 論 . 42 致 謝 . 44 參考文獻(xiàn) . 44 第 4 頁(yè) 共 45 頁(yè) 裝 訂 線 長(zhǎng)途大客車(chē)總布置設(shè)計(jì) 第一章 緒論 長(zhǎng)途大客車(chē)日益在人們生活中凸顯其重要性，而總布置是其他設(shè)計(jì)的前提條件，宏觀操控全局。汽車(chē)設(shè)計(jì)尤其是大型長(zhǎng)途客車(chē)車(chē)身的設(shè)計(jì)，是根據(jù).對(duì)該車(chē)型的使用要求而提出來(lái)的整體參數(shù)與性能指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算的，顯然，只能從宏觀入手，即從整車(chē)得總體設(shè)計(jì)開(kāi)始，然后通過(guò)總體設(shè)計(jì)的分析和計(jì)算，將整車(chē)參數(shù)和性能指標(biāo)分解為有關(guān)組成的參數(shù)和功能后，再進(jìn)行總成和部件設(shè)計(jì)，進(jìn)而進(jìn)行零件甚至某一更細(xì)微的局部設(shè)計(jì)與研究。 1.1車(chē)身總布置的設(shè)計(jì)原則 原則：符合國(guó)家公路型汽車(chē)相關(guān)法規(guī)，參照人體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，舒適性、動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及指導(dǎo)教師建議。 空間問(wèn)題是車(chē)身總布置設(shè)計(jì)的一個(gè)重要方面。車(chē)身內(nèi)部空間被分割，通常零部件總是在與乘坐者爭(zhēng)奪空間。在總布置設(shè)計(jì)中必須找到一個(gè)兩全的解決方案。從滿足駕駛員操作和乘員乘坐的要求出發(fā)，車(chē)身設(shè)計(jì)中必須以人為中心。顯然，轎車(chē)車(chē)身總布置設(shè)計(jì)的重點(diǎn)應(yīng)該在確定室內(nèi)空間大小和人體的活動(dòng)空間上，又稱為車(chē)身室內(nèi)人體工程布置設(shè)計(jì)，以改善乘坐舒適度和提高產(chǎn)品實(shí)用性。具體方法是利用人體工程學(xué)知識(shí)來(lái)確定乘員做必須的室內(nèi)空間及操縱件，控制件裝備等的布置位置，保證駕駛員操縱輕便、準(zhǔn)確、視野寬闊和乘坐舒適、安全等。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行整車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系等總成、部件，以及備胎、油箱和行李艙等的布置，以確定車(chē)身的相關(guān)尺寸。總結(jié)起來(lái)車(chē)身總布置設(shè)計(jì)的原則具體表現(xiàn)為： （1）市場(chǎng)目標(biāo)性原則； （2）從內(nèi)到外的人體優(yōu)先性原則； （3）協(xié)調(diào)性原則； （4）“見(jiàn)縫插針”原則 （5）座位優(yōu)先性原則； （6）“大多數(shù)人”原則； （7）準(zhǔn)舒適度性原則； （8）方便性原則； （9）總要設(shè)計(jì)原則 1.2車(chē)身總布置的設(shè)計(jì)內(nèi)容 內(nèi)容：客車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，座椅布置、車(chē)輛外形及總成設(shè)計(jì)、駕駛區(qū)布置、乘客區(qū)布置、發(fā)動(dòng)機(jī)選型、變速器選型、各項(xiàng)性能計(jì)算及校核等。 （1）根據(jù)整車(chē)設(shè)計(jì)要求確定車(chē)身各部分尺寸：包括乘客門(mén)、司機(jī)門(mén)、安全門(mén)、 第 5 頁(yè) 共 45 頁(yè)篇二：長(zhǎng)途客車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 長(zhǎng)途客車(chē)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告長(zhǎng)途客車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 長(zhǎng)途客車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告是對(duì)擬建的長(zhǎng)途客車(chē)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求、技術(shù)方案、資金計(jì)劃、財(cái)務(wù)效果、.影響、投資風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證，并提交給發(fā)改委、證監(jiān)會(huì)、銀行或其它上級(jí)主管部門(mén)審批的上報(bào)文件。 一、用于報(bào)政府/發(fā)改委立項(xiàng)、批地 此類報(bào)告須根據(jù)中華人民共和國(guó)行政許可法和國(guó)家其它相關(guān)規(guī)定編寫(xiě)，是大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目立項(xiàng)的基礎(chǔ)文件，國(guó)家或地方發(fā)改委根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行核準(zhǔn)、備案或批復(fù)，決定某個(gè)項(xiàng)目是否實(shí)施。 此類報(bào)告難度相對(duì)較低，編制周期短，一般1-3周；報(bào)告要求具有工程咨詢資質(zhì)（分甲、乙、丙三個(gè)等級(jí)）的單位進(jìn)行編寫(xiě)，絕大多數(shù)可行性研究報(bào)告都屬于此類用途的報(bào)告。 二、用于向銀行申請(qǐng)貸款 商業(yè)銀行或者政策性銀行在貸款前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，需要項(xiàng)目方出具詳細(xì)的可行性研究報(bào)告，對(duì)于貸款額度較大的項(xiàng)目，銀行通常會(huì)組織專家評(píng)審，以確定項(xiàng)目是否能夠放貸。 千訊咨詢 -長(zhǎng)途客車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 1頁(yè) 貸款用可行性研究報(bào)告要求提供更為詳細(xì)準(zhǔn)確的市場(chǎng)分析（通常需要權(quán)威數(shù)據(jù)或者一手調(diào)查數(shù)據(jù)）、更為詳實(shí)準(zhǔn)確的建設(shè)方案、合理的工藝（說(shuō)明該工藝的優(yōu)勢(shì)以及選擇該工藝的原因）、詳細(xì)的設(shè)備明細(xì)、潛在客戶群體（如果能有采購(gòu)合同或者戰(zhàn)略合作協(xié)議就更好）、詳實(shí)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)（銀行非常重視）。此類報(bào)告一般撰寫(xiě)周期2-4周，需要去項(xiàng)目所在地進(jìn)行考察。 三、用于上市募投 上市募投項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告應(yīng)委托經(jīng)驗(yàn)豐富的咨詢機(jī)構(gòu)編寫(xiě)，最好具備上市和工程咨詢復(fù)合知識(shí)，因?yàn)槟纪犊裳胁粌H需要嚴(yán)格的工程技術(shù)論證，更需要專業(yè)的行業(yè)分析、市場(chǎng)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)測(cè)算。國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的工程咨詢機(jī)構(gòu)往往在工程技術(shù)領(lǐng)域具備優(yōu)勢(shì)，而大多數(shù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)只在市場(chǎng)和財(cái)務(wù)等方面精通。 此類報(bào)告需要出具國(guó)家發(fā)改委頒發(fā)的甲級(jí)工程咨詢資質(zhì)。 四、申請(qǐng)政府資金 符合國(guó)家和地方政府扶持政策的企業(yè)投資項(xiàng)目，在申請(qǐng)政府資金（包括：發(fā)改委資金、科技部資金、工信部資金、文化部資金、農(nóng)業(yè)部資金等）時(shí)，需要用到該類可行性研究報(bào)告。 此類可行性報(bào)告通常需要出具國(guó)家發(fā)改委頒發(fā)的甲級(jí)工程咨詢資質(zhì)。 五、用于境外投資項(xiàng)目核準(zhǔn) 企業(yè)對(duì)國(guó)外礦產(chǎn)資源和其他產(chǎn)業(yè)投資時(shí)，需要編寫(xiě)可行性研究報(bào)告，報(bào)給國(guó)家發(fā)展和改革委或省發(fā)改委；另外，在申請(qǐng)中國(guó)進(jìn)出口銀行境外投資重點(diǎn)項(xiàng)目信貸支持時(shí)，也需要可行性研究報(bào)告。 千訊咨詢 -長(zhǎng)途客車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 2頁(yè)千訊咨詢可行性研究報(bào)告案例千訊咨詢 -長(zhǎng)途客車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 3頁(yè)千訊咨詢 -長(zhǎng)途客車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 4頁(yè)篇三：人生就像長(zhǎng)途汽車(chē)(超贊) 人生就像長(zhǎng)途汽車(chē) 人生就像一輛長(zhǎng)途汽車(chē)，而它一生只會(huì)在四個(gè)站停留，而每一站你都需要下車(chē)去用你那雙善于發(fā)現(xiàn)的眼睛去看那美麗的風(fēng)景，去尋找好的品質(zhì)作為資本駛向下一個(gè)站點(diǎn)。 童年，汽車(chē)的初始站，你站在剛剛冒芽的柳樹(shù)旁看著春天美好的一切，你無(wú)須被別的什么干擾，在這一站你收獲的是純真的快樂(lè)，是小伙伴間天真無(wú)邪的友誼，你可以在童年的小樹(shù)林中無(wú)憂無(wú)慮的奔跑，可以在清澈的小溪中捉魚(yú)捕蝦，總之，你會(huì)在這一站中發(fā)現(xiàn)世界的美好，而且這將成為你一生中發(fā)現(xiàn)的最美、最純潔的風(fēng)景。 車(chē)不能永遠(yuǎn)停在一站，當(dāng)你不情愿的離開(kāi)童年時(shí)，車(chē)已經(jīng)駛向了下一站-青年，一生中最重要的時(shí)刻可能就是青年了，它就像火熱的夏季一樣，需要你流汗水，更需要辛勤的耕耘，這樣才會(huì)有所收獲，你要在知識(shí)的海洋中暢游，在書(shū)山上艱難的攀登，雖然風(fēng)是那么的急，雨是那么的大，但堅(jiān)定的步伐不會(huì)停止，他將會(huì)為你的成功奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在這一站你將變得堅(jiān)強(qiáng)勇敢，直面困難不退卻，雖然沿途中也會(huì)有美麗的地方，晴朗的天空，明媚的陽(yáng)光，美麗的花朵都會(huì)誘惑著你，使你停滯不前，但收獲的美麗也在時(shí)刻提醒著你，這美好是暫時(shí)的，如果你停下了，留給你的將是無(wú)盡的懊悔。 車(chē)艱難的駛到了下一站-中年，當(dāng)走過(guò)決定命運(yùn)的青年時(shí)，你會(huì)慶幸當(dāng)初的努力和付出是多么的值得，自己的選擇是多么的正確，因?yàn)檎登锾斓闹心隇槟銕?lái)了收獲，曾經(jīng)的付出得到了豐厚的回報(bào)，當(dāng)你坐在飄香的田野，品嘗著甘甜的果實(shí)時(shí)，你一定會(huì)感慨萬(wàn)千的：有付出才會(huì)有收獲，付出多少就會(huì)收獲多少，種下豆子永遠(yuǎn)不會(huì)長(zhǎng)出西瓜，只有這時(shí)你才體會(huì)到“少壯不努力，老大徒傷悲”的真正含義，這一站你最大的收獲就是理想的實(shí)現(xiàn)事業(yè)的成功。 已經(jīng)不堪重負(fù)的汽車(chē)終于要完成了它的行程，它將載著你駛向人生的冬季-暮年，暮年象無(wú)情的寒風(fēng)在你曾經(jīng)白嫩光滑的臉上刻上滄桑的烙印，當(dāng)你坐在火爐旁的搖椅上，閉上雙眼，回味自己曾經(jīng)的漫長(zhǎng)而艱辛，美麗而幸福的旅途時(shí)，你會(huì)慨嘆：人生處處有風(fēng)景，但是不要迷戀暫時(shí)的美麗，只要勇敢的走過(guò)，拒絕誘惑，才是一個(gè)堂堂正正的人，這一生就沒(méi)有白白浪費(fèi)，沿途所有的發(fā)現(xiàn)將伴隨你直到永遠(yuǎn)。 伴隨著汽車(chē)的最后一聲長(zhǎng)鳴，這曾經(jīng)完美的一生結(jié)束了? 長(zhǎng)途客車(chē)圖片